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私が購入した新型ステップワゴンの見積もり＆おすすめグレードの見積もり、そして購入前10の注意点をまとめたブログはコチラです↓wansoku.com/blog-entry-3195.html「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
今日、ステップワゴンスパーダEHEVとヴォクシーHVを試乗してきました。ステップワゴンは、ドラビリが重く感じましたが、ロールも少なくミニバンにしては走りが楽しい感じ、ヴォクシーはトヨタらしく何も感じないがロールは多め。すぐ飽きそう。質感は断然ステップワゴン。随所にソフトパッドが使用されており、シートやボタン類も高級感あり。ヴォクシーはプラスチック多用していて、あれでステップワゴンと同じ400〜500万はない。ドアもペラペラ。ステップワゴンのドアの閉まる音は高級車。ステップワゴンの2列目は前後左右にシートが動くので、ベンチシートにすることも可能だった。燃費はヴォクシーに軍配だが、所有感も含めてステップワゴンがいいと感じました。
私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。また、３列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに３列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。
見慣れれば見慣れるほどデザインの良さがわかってくる…今回かなり良いね！！
ノアヴォクの後席格納も見事でしたが、ステップワゴンの精緻に計算された無駄のない格納もアッパレ！強力なライバルがいるからこそユーザー思いの新技術が生まれるのでしょうね！そういう意味でミニバン御三家（ノアヴォク、ステップワゴン、セレナ）は常に良きライバルでいてほしいです😊
こういう落ち着いたデザインに巡って回帰するホンダの最近の流れ好きよ
今回のモデルは相当コスト掛かってますよ！！私的には初代ステップワゴンをオマージュしたエリシオンだと思っております。三列目まできちんと座れるし、ガソリン仕様、eHEV仕様共にエリシオン2400cc3000cc、プレステージの3500ccと同等以上のスペックありますからね。余談ですが、先代モデルから長くなった13センチの一部は衝突安全基準をクリアする為に使ったそうですよ。
スッキリしていて原点回帰したデザインが本当にかっこいいですね。売れて欲しい🙏
きたー！超まってました、この動画
内外装含めヴォクシーより好き。シンプルなデザインがホンマに好き。内装も高級感あるし。
CD/DVDが付いてるのは嬉しい
1番気になるのが乗りごごちとパワーバランス、ドライビングの楽しさ。ボクシーとステップワゴンいつも通り忖度なしに総合的にどちらが優れているか知りたい❗️どちらもオーナーのUA-camrはワンソクだけ期待してます❣️
フロントのナンバー、ボディに埋まるようなデザインなんですね。気付かなかったけどなんかスッキリしてて良き😀
シートヒーターもそうですがやはりパワーシートもオプションで選択出来ても良かった様な気がしますね☺️それにホンダは後席の広さは勿論ですが空間の使い方のアイデアは抜群ですね😃
もし売れなくても良い車だったと語られるような良いクルマだと思う個人的には本当に好きなデザインなので売れてほしい
売れなかったね😢
いつも売れねえよこの前のも今いちだしやっぱ値段
@@user-ol9lo5kw4lは？先代はめっちゃ売れてるけどな。
コロナ禍だから仕方ない。
景気が悪すぎるもん若者の車離れもある
他のミニバン乗りだけどさ、ほんと、本当に格納式サードシートだけは羨ましすぎる
EV普及時代に対応したシンプルデザインって感じで個人的には好感
まじかっこいい早く買いたい
実写見たら予想より質感よくて、個人的にはノアヴォクより好みでした。後席を中央に寄せてロングスライドも、子供ふたりが仲良く座れてむしろ良い感じ。試乗編期待してます！
床下収納はホンダだからできることですが、やはりこの技術は凄い！しかも、スパーダはちょいワルなデザインがしっくりくる！
e:HEVについているのはパドルシフトではなく減速セレクターですね。「ハンドルにあるセレクターで、アクセルペダルを離したときの減速の強さをハンドルから手を離さずに、3段階で変更できます。」との事です。
試乗したけど買いたいと思う位でした・サブトランクの問題はN-BOXと似たようなルーフコンソールで解決＆他のUA-camrのサブトランク無車のやり方を参考にした・スライドドアの遅さは予約ロックで解決・車中泊はオットマンシート180度倒してそのままでも寝れそう・スパーダのグリルはディーラーオプションで解決（メッキに目を潰れば）まだアイサイトXのカーブ減速ないので名阪国道や都市高速は難しかったりハイブリッドの高速燃費はフォレスターと変わらないという情報あるので難しいとこです 2台持ちできるならしたいです
2代目ステップワゴンスパーダと凄く似ててカッコいい！2000年初頭に流行ったカスタマイズがよく似合いそう
1型前のステップワゴンに乗ってる母親に親孝行としてスパーダプレミアムラインを買ってあげました｡メディアスロットがあるのは有り難いけどBlu-rayも再生出来れば良かったって思いました｡
最近のホンダのデザインシンプルでなんかいいんですよ。フィット、ステップワゴン、高評価👍
初代スパーダを思い出すなぁ… 当時は憧れたよ。
見た目は地味でも中身は家族に優しいつくりなんですね😄
Bピラーのところのスライドドアボタンは2．3．列目の間とかにつけてくれてたら三列目の人も開けれるし、二列目を後ろに下げてたら開けれる、みたいな位置にボタンあってほしい！
いいですよね！今回のステップワゴンスパーダ
ダサいと思ってだけど、今日走ってるの見てカッコ良かった
プレミアムライン予約しました！2列目快適過ぎて運転したくなくなりました🤣
最初は『えっ…』って思いましたが見れば見るほどいい車ですね🤭
商品力高いですね〜各席にタイプC端子があるのが今らしくていいですね！
そうですね^_^
ステップワゴンは思い出のクルマなのでまた乗ってみたいです(^^)
ステップワゴンスパーダ初日に見ましたがすごく広くて驚きました。ナビが大きかったなぁ
やり過ぎ感の強いノアボクのグリルより ステップの方がシンプルで良い。 シフトゲートがボタン式になったのも良い！
急遽ファミリカーの買い替えが決まり、以前からこちらで見ていたステップワゴンをついに契約しました😆✨我が家は予算にシビアだったのでエアーにしました😄でも唯一無二のかわいいミニバンに゙出会えてよかったです🙆❤️
ノア購入した自分（契約して1ヶ月後にステップ発表）は、選ばなくてよかった理由が燃費くらいしかないと思えるくらい、いい感じですね😀発表時の動画であった乗り物酔い軽減がどんなものかかなり気になる、、、つい先日娘が車内で盛大にゲ○しましたし(T_T)2列目3列目の事をかなり考えてあるいい車！ホント発売時期が同じなら、日産と3台比較して購入検討したかった。。。
初代ステップワゴンに馴染みがある自分からすると今回のはそれに似ていて驚いた。トヨタ党ですがこれは熱い(笑)スライドドアの開閉ボタンがピラーにあるのは荷物を積んだ後に閉め易い。これは一見の価値有りか。あと自分は高身長なので運転席の収まり具合が気になるな。
12:19 その位置のスイッチ、マツダMPVにあってとても便利でした。
ボクシーと比べて格上と思います。実車みたら明らか
インテリアはノアヴォクよりいいですね😃あとスパーダは黒よりも動画の白の方がかっこ良く見えますね😊シートヒーターは個人的に苦手で、たまにレンタカーでヒーター付きの車に乗るけど、お尻が熱くなり逆に不快なのは私だけ？😂
同じく！笑ケツなんかより手足だっての！
初めまして、ミニバンでボタン式ATの採用はステップワゴンが初めてですね。ちなみに、ホンダ車が採用される前は、主に高速バスや路線バスが使われています。
ステップワゴンスパーダ2列目3列目はノアヴォクより広々、座り心地も快適なのがいいですね。オプションで後席ディスプレイは、オットマンも含めてほんとに寛げると思います。個人的に残念ポイントは無駄に縦に長くて格好悪いリアコンビネーションランプ、スイッチ式シフトです。前者は許せても、後者のスイッチ式シフトはそれだけで候補から除外になります。ワンソクTubeさんのレビューは痒い所に手が届く知りたい所を短所含めて忖度なく伝えてくれるのでいつも参考になってます
ヴォクシー、ノアより断然、ステップワゴンだなぁ！！欲しくなっちゃった😄
2列目シートのないトランポ仕様があればほしい。
背景のイオンモールに溶け込むデザインですね^_^ホンダらしさが詰まったフレンドリーなデザインだと思います！
Bピラーの開閉スイッチが気になります。子供が乗るときに、触れてしまいそうな気がします。その他はさすがですね。だいぶ見慣れてカッコ良く見えてきました。
エアーも試乗インプレッションしてほしいですね。
ステップワゴンはノアヴォクと違い、スーパースライドさせるにはシートを中央寄せさせる必要があるので、その辺はノアヴォクの方が優れている…と一概には言えないのは、中央寄せできる事で、キャプテンシートでもフルフラットにできるという強みにもなるからですね。また、ボディサイズはステップワゴンの方が大きいものの、プレミアムラインを除く16インチホイール仕様では、ノアヴォクの16インチ仕様よりも最小回転半径が小さいんですよね。とはいえそれで対等に戦えるか？というと、やっぱり最新家電的に先進装備ごっちゃりあって燃費もいいノアヴォクのがママ受けはいいのかな。
現物見ましたが良い車ですね！
ノアヴォクシーよりカッコいいね
ほんとそれ！内装も高級感がある。
今のトヨタ車は個性をフロントフェイスで表現せざるを得ないですからね。
トヨタはデザインがね〜
やっぱヴォクシーです
価値観はそれぞれだけどオラオラフェイスは好かない
夏暑いから、次買うなら白だな。なぜ1500wなくなったんやろ？
EVボタンもそのままでよかったですね…ECONの下につかないかな～
1500wは先代であまり選択されなかったらしいです。そもそも近年は低価格で大容量のポータブルバッテリーが世に出回り、キャンプやアウトドアなどではそちらを買ったほうが車外にも持ち出せるので断然お得な世の中。走行中に充電すれば同じように使えるし、災害時にも使えます。結局エンジンかけてないと使えない1500w電源はキャンプ場や避難所でも使えないし、ポータブルバッテリー並みの価格に抑えないとこれから廃れていくオプションだと思います。
@@gamiojisan 革シートとセットで17万したのも、1500wが選択されない一つだったです
ノアヴォクが真ん中に寄せなくてもロングスライド出来るのに対して、スパーダは寄せないとロングスライド出来ないと伺いましたが横の狭さを感じたりはしますか？
スパーダのほうが全体的に広々感じます。
二列三列のオーディオスピーカーってどう？二列はドアの下だね☺️。三列は無い？😉音のこだわりって変わったかな？テレビや音楽を後ろの人も聞きたいからね〰️
please show the emergency kit for tyre repair as well , thank you
もしかしてスピーカーオプション品ですか？
今のミニバンは3列目ギミックがすごいね3列目の乗り心地はどうなんだろうか
ノアボクより座り心地柔らかい印象です
派手で強気の顔の車が出る度にもっとシンプルでいいんだよなって思う自分がいるけどシンプルなのが実際出てくると大丈夫かなって思う自分もいる
新型ステップワゴンスパーダ、カッコいいです。✊✌️🖐️👧👶👦🧒🧑👩👨
こんばんは新型ステップワゴンハイブリッド先行予約からどれくらいの期間で納車されましたか？現在ヴェゼル注文中でZR-V9月先行予約出来そうなのでZR-V早く納車なら？ZR-Vにしようかとおもうのでよろしくお願いします
90NOAHオーナーですが、最近のホンダはシンプルなデザイン施工になってきて個人的に好きですね。オートholdも◎今回はホンダの勝利でしょうね。まあ見た目で決める人も居るので一長一短ですかね。
cx-8に乗っていますが、ミニバンにも惹かれます、、、、
あみあみエアコン最近搭載車増えてきたね。いいのか、悪いのか、静電気のドア開閉良さそう
プレミアムライン（ガソリン車）でも二駆だったら17インチだけど四駆だったら16インチ標準らしいです
顔付きのわんこ感がいいね！
ワクワクゲート無くなったのが惜しすぎる…
広いなー羨ましい
白がいい感じだな
子供がいるとワクワクゲートが便利すぎてほしくなる
エアーを選ぶ時、ガソリンかHEVならどっちいいですか？
買えるならハイブリッドにしましょう。
せっかくフロントとリアのドアノブが繋がってるように見せてオシャレなのに鍵穴が見えるデザインのせいで一体感が減ってしまっているのは凄く残念と感じました
しんぷなデザインでカッコえぇ！
ボタンのシフトって主流になってくるのかな～。。。すごい嫌だ
ようやくヤンキー仕様はダメだって事に気付いてくれたかな？
ディーラーでSPADA1500ターボ4WDを、１時間弱試乗しました。自分で30分ほど運転し、後半は嫁に運転してもらい、２列目のシートの乗り心地を確認。気になった点は、空席の助手席の振動です。車の振動に同調して、見た目かなり大き目の振動をしていました。空席がこれほど揺れる状況を、他車では見たことがなかったので驚きました。背の高い車特有の挙動？現在N-BOXに乗っていますが、こうした挙動は確認できません。既に契約済みで納車待ちのため、個体の不備なら良いのですが…店長には確認をお願いしてあります。
アルファードでも同じ状況が発生しますが、スライド位置によってホイールベースのたわみがシートバックに共振を起こす場合があります。その際はシート位置を前めにするとかで収まります。
あれ、この家から一番近いところだ、しかもここ一回行ったことあるし、
最近北戸田店じゃないんですか？
内装とか広さをとるとステップだろうけど運転支援や快適装備的な部分とか細かい使い勝手はヴォクシーに軍配やな
ぼくも買いたい❣️
ステップワゴンの事じゃないけどHONDAのリコール大丈夫ですかね🤔
ご親切に説明ありがとうございます😊
個人的には３６０度カメラがあってもミラーで確認できるのは良いことだと思いますので耳たぶミラーは「〇」ですね。スライドドアのタッチパネルが反応しないときがあるのは残念ですね。これなら無理にタッチパネルにする必要はなかった。新型ステップワゴンは運転支援が先代と比べて進歩していないようなので、運転支援が格段に進化した新型ノアヴォクシーのほうを評価します。先代同士ではセレナやステップワゴンのほうが優れておりノアヴォクシーは劣っていたので、ホンダは逆転を許してしまいましたね。新型セレナがどうなるのか興味があります。
運転支援は先代と比べてレーンキープが進化していますよ。
@@wansokutube レーンキープが進化したのは嬉しいですね！手放しは無理でも急に解除されることなく安定的に真ん中を走行してくれるのなら評価高いです。
ルームランプは先代からガッツリコストカットしたね
こんだけサイズアップされちゃうとオデッセイ の後継車が果たして登場するのか不安になるな。デザインはステップワゴンのが好きだけど先進装備と使い勝手はノアヴォクの方が勝ってる。
オデッセイの後継車はこのステップワゴンやで…統合や
肥大化したのは残念だが内外装は上品
やっぱ内装はAIRに軍配
なんでステップワゴンが売れんのか疑問でしかない。断然トヨタよりいい車だと思うけど
リアワイパーは無い方がスッキリシンプルさが増してそっちの方が良さそうにも思いますね
👍
AIRにオットマンがあれば・・
ステップワゴンの方が…う～ん
以前から一つ気になっていたのですが、EHEVに肉がないのは何故でしょうか？対抗馬のノアヴォクにはあるのに不思議です(´・ω・｀)？
四駆じゃなくて？
すいません、４駆でしたm(*_ _)m
構造上難しいと言うのを営業マンから聞きました。3列目を床下に格納するため、その犠牲が四駆を出来なくしてしまったと。
エクステリアはノアヴォクの方が流行りっぽい気もするけど、実用性や利便性はステップワゴンが良さそう。逆にステップワゴンがもっと奇抜なエクステリアしてるとノアヴォクよりも売れてたりして
お休み
エアコンの吹き出し口が編み編みで汎用のドリンクホルダーは入らなそう
日産にはあるBDに対応してないのが残念。最近のアルバム等はBD付いてくるので…
メッキが好みじゃないので、こういうのでいい。
ハイエースに標準ボディー、ワイドボディーがあるようにステップワゴンもワイドボディー仕様にした方が格好いいのに
ナビが異様に高い…
思いっきり試乗車って書いてあって笑った
浦和美園のビックモーターの街路樹無いよなぁ…😂🎉
パワーシートがないのが国産車らしくていいですね(棒)外車との差別化ができてていいと思います
私が購入した新型ステップワゴンの見積もり＆おすすめグレードの見積もり、そして購入前10の注意点をまとめたブログはコチラです↓
wansoku.com/blog-entry-3195.html
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
今日、ステップワゴンスパーダEHEVとヴォクシーHVを試乗してきました。
ステップワゴンは、ドラビリが重く感じましたが、ロールも少なくミニバンにしては走りが楽しい感じ、ヴォクシーはトヨタらしく何も感じないがロールは多め。すぐ飽きそう。
質感は断然ステップワゴン。随所にソフトパッドが使用されており、シートやボタン類も高級感あり。ヴォクシーはプラスチック多用していて、あれでステップワゴンと同じ400〜500万はない。ドアもペラペラ。ステップワゴンのドアの閉まる音は高級車。
ステップワゴンの2列目は前後左右にシートが動くので、ベンチシートにすることも可能だった。
燃費はヴォクシーに軍配だが、所有感も含めてステップワゴンがいいと感じました。
私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。
また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。
また、３列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。
加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに３列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。
さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。
ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。
誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。
見慣れれば見慣れるほどデザインの良さがわかってくる…今回かなり良いね！！
ノアヴォクの後席格納も見事でしたが、ステップワゴンの精緻に計算された無駄のない格納もアッパレ！
強力なライバルがいるからこそユーザー思いの新技術が生まれるのでしょうね！
そういう意味でミニバン御三家（ノアヴォク、ステップワゴン、セレナ）は常に良きライバルでいてほしいです😊
こういう落ち着いたデザインに巡って回帰するホンダの最近の流れ好きよ
今回のモデルは相当コスト掛かってますよ！！
私的には初代ステップワゴンをオマージュしたエリシオンだと思っております。三列目まできちんと座れるし、ガソリン仕様、eHEV仕様共にエリシオン2400cc3000cc、プレステージの3500ccと同等以上のスペックありますからね。
余談ですが、先代モデルから長くなった13センチの一部は衝突安全基準をクリアする為に使ったそうですよ。
スッキリしていて原点回帰したデザインが本当にかっこいいですね。
売れて欲しい🙏
きたー！
超まってました、この動画
内外装含めヴォクシーより好き。シンプルなデザインがホンマに好き。
内装も高級感あるし。
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1番気になるのが乗りごごちとパワーバランス、ドライビングの楽しさ。ボクシーとステップワゴンいつも通り忖度なしに総合的にどちらが優れているか知りたい❗️どちらもオーナーのUA-camrはワンソクだけ期待してます❣️
フロントのナンバー、ボディに埋まるようなデザインなんですね。気付かなかったけどなんかスッキリしてて良き😀
シートヒーターもそうですがやはりパワーシートもオプションで選択出来ても良かった様な気がしますね☺️それにホンダは後席の広さは勿論ですが空間の使い方のアイデアは抜群ですね😃
もし売れなくても良い車だったと語られるような良いクルマだと思う
個人的には本当に好きなデザインなので売れてほしい
売れなかったね😢
いつも売れねえよ
この前のも今いちだし
やっぱ値段
@@user-ol9lo5kw4lは？先代はめっちゃ売れてるけどな。
コロナ禍だから仕方ない。
景気が悪すぎるもん
若者の車離れもある
他のミニバン乗りだけどさ、ほんと、本当に格納式サードシートだけは羨ましすぎる
EV普及時代に対応したシンプルデザインって感じで個人的には好感
まじかっこいい
早く買いたい
実写見たら予想より質感よくて、個人的にはノアヴォクより好みでした。
後席を中央に寄せてロングスライドも、子供ふたりが仲良く座れてむしろ良い感じ。
試乗編期待してます！
床下収納はホンダだからできることですが、やはりこの技術は凄い！しかも、スパーダはちょいワルなデザインがしっくりくる！
e:HEVについているのはパドルシフトではなく減速セレクターですね。
「ハンドルにあるセレクターで、アクセルペダルを離したときの減速の強さをハンドルから手を離さずに、3段階で変更できます。」との事です。
試乗したけど買いたいと思う位でした
・サブトランクの問題はN-BOXと似たようなルーフコンソールで解決＆他のUA-camrのサブトランク無車のやり方を参考にした
・スライドドアの遅さは予約ロックで解決
・車中泊はオットマンシート180度倒してそのままでも寝れそう
・スパーダのグリルはディーラーオプションで解決（メッキに目を潰れば）
まだアイサイトXのカーブ減速ないので名阪国道や都市高速は難しかったりハイブリッドの高速燃費はフォレスターと変わらないという情報あるので難しいとこです 2台持ちできるならしたいです
2代目ステップワゴンスパーダと凄く似ててカッコいい！2000年初頭に流行ったカスタマイズがよく似合いそう
1型前のステップワゴンに乗ってる母親に親孝行としてスパーダプレミアムラインを買ってあげました｡メディアスロットがあるのは有り難いけどBlu-rayも再生出来れば良かったって思いました｡
最近のホンダのデザインシンプルでなんかいいんですよ。フィット、ステップワゴン、高評価👍
初代スパーダを思い出すなぁ… 当時は憧れたよ。
見た目は地味でも中身は家族に優しいつくりなんですね😄
Bピラーのところのスライドドアボタンは2．3．列目の間とかにつけてくれてたら三列目の人も開けれるし、二列目を後ろに下げてたら開けれる、みたいな位置にボタンあってほしい！
いいですよね！今回のステップワゴンスパーダ
ダサいと思ってだけど、今日走ってるの見てカッコ良かった
プレミアムライン予約しました！
2列目快適過ぎて運転したくなくなりました🤣
最初は『えっ…』って思いましたが見れば見るほどいい車ですね🤭
商品力高いですね〜
各席にタイプC端子があるのが今らしくていいですね！
そうですね^_^
ステップワゴンは思い出のクルマなのでまた乗ってみたいです(^^)
ステップワゴンスパーダ初日に見ましたがすごく広くて驚きました。ナビが大きかったなぁ
やり過ぎ感の強いノアボクのグリルより ステップの方がシンプルで良い。 シフトゲートがボタン式になったのも良い！
急遽ファミリカーの買い替えが決まり、以前からこちらで見ていたステップワゴンをついに契約しました😆✨我が家は予算にシビアだったのでエアーにしました😄でも唯一無二のかわいいミニバンに゙出会えてよかったです🙆❤️
ノア購入した自分（契約して1ヶ月後にステップ発表）は、選ばなくてよかった理由が燃費くらいしかないと思えるくらい、いい感じですね😀
発表時の動画であった乗り物酔い軽減がどんなものかかなり気になる、、、つい先日娘が車内で盛大にゲ○しましたし(T_T)
2列目3列目の事をかなり考えてあるいい車！
ホント発売時期が同じなら、日産と3台比較して購入検討したかった。。。
初代ステップワゴンに馴染みがある自分からすると今回のはそれに似ていて驚いた。トヨタ党ですがこれは熱い(笑)スライドドアの開閉ボタンがピラーにあるのは荷物を積んだ後に閉め易い。これは一見の価値有りか。あと自分は高身長なので運転席の収まり具合が気になるな。
12:19 その位置のスイッチ、マツダMPVにあってとても便利でした。
ボクシーと比べて格上と思います。実車みたら明らか
インテリアはノアヴォクよりいいですね😃
あとスパーダは黒よりも動画の白の方がかっこ良く見えますね😊
シートヒーターは個人的に苦手で、たまにレンタカーでヒーター付きの車に乗るけど、お尻が熱くなり逆に不快なのは私だけ？😂
同じく！笑
ケツなんかより手足だっての！
初めまして、ミニバンでボタン式ATの採用はステップワゴンが初めてですね。
ちなみに、ホンダ車が採用される前は、主に高速バスや路線バスが使われています。
ステップワゴンスパーダ2列目3列目はノアヴォクより広々、座り心地も快適なのがいいですね。
オプションで後席ディスプレイは、オットマンも含めてほんとに寛げると思います。
個人的に残念ポイントは無駄に縦に長くて格好悪いリアコンビネーションランプ、
スイッチ式シフトです。前者は許せても、後者のスイッチ式シフトはそれだけで候補から除外になります。
ワンソクTubeさんのレビューは痒い所に手が届く知りたい所を
短所含めて忖度なく伝えてくれるのでいつも参考になってます
ヴォクシー、ノアより断然、ステップワゴンだなぁ！！欲しくなっちゃった😄
2列目シートのないトランポ仕様があればほしい。
背景のイオンモールに溶け込むデザインですね^_^
ホンダらしさが詰まったフレンドリーなデザインだと思います！
Bピラーの開閉スイッチが気になります。
子供が乗るときに、触れてしまいそうな気がします。
その他はさすがですね。
だいぶ見慣れてカッコ良く見えてきました。
エアーも試乗インプレッションしてほしいですね。
ステップワゴンはノアヴォクと違い、スーパースライドさせるにはシートを中央寄せさせる必要があるので、その辺はノアヴォクの方が優れている…と一概には言えないのは、中央寄せできる事で、キャプテンシートでもフルフラットにできるという強みにもなるからですね。
また、ボディサイズはステップワゴンの方が大きいものの、プレミアムラインを除く16インチホイール仕様では、ノアヴォクの16インチ仕様よりも最小回転半径が小さいんですよね。
とはいえそれで対等に戦えるか？というと、やっぱり最新家電的に先進装備ごっちゃりあって燃費もいいノアヴォクのがママ受けはいいのかな。
現物見ましたが良い車ですね！
ノアヴォクシーよりカッコいいね
ほんとそれ！内装も高級感がある。
今のトヨタ車は個性をフロントフェイスで表現せざるを得ないですからね。
トヨタはデザインがね〜
やっぱ
ヴォクシーです
価値観はそれぞれだけどオラオラフェイスは好かない
夏暑いから、次買うなら白だな。
なぜ1500wなくなったんやろ？
EVボタンもそのままでよかったですね…
ECONの下につかないかな～
1500wは先代であまり選択されなかったらしいです。
そもそも近年は低価格で大容量のポータブルバッテリーが世に出回り、キャンプやアウトドアなどではそちらを買ったほうが車外にも持ち出せるので断然お得な世の中。走行中に充電すれば同じように使えるし、災害時にも使えます。
結局エンジンかけてないと使えない1500w電源はキャンプ場や避難所でも使えないし、ポータブルバッテリー並みの価格に抑えないとこれから廃れていくオプションだと思います。
@@gamiojisan 革シートとセットで17万したのも、1500wが選択されない一つだったです
ノアヴォクが真ん中に寄せなくてもロングスライド出来るのに対して、スパーダは寄せないとロングスライド出来ないと伺いましたが横の狭さを感じたりはしますか？
スパーダのほうが全体的に広々感じます。
二列三列のオーディオスピーカーってどう？二列はドアの下だね☺️。三列は無い？😉音のこだわりって変わったかな？テレビや音楽を後ろの人も聞きたいからね〰️
please show the emergency kit for tyre repair as well , thank you
もしかしてスピーカーオプション品ですか？
今のミニバンは3列目ギミックがすごいね
3列目の乗り心地はどうなんだろうか
ノアボクより座り心地柔らかい印象です
派手で強気の顔の車が出る度にもっとシンプルでいいんだよなって思う自分がいるけど
シンプルなのが実際出てくると大丈夫かなって思う自分もいる
新型ステップワゴンスパーダ、カッコいいです。✊✌️🖐️👧👶👦🧒🧑👩👨
こんばんは
新型ステップワゴンハイブリッド先行予約からどれくらいの期間で納車されましたか？
現在ヴェゼル注文中でZR-V9月先行予約出来そうなので
ZR-V早く納車なら？
ZR-Vにしようかとおもうので
よろしくお願いします
90NOAHオーナーですが、最近のホンダはシンプルなデザイン施工になってきて個人的に好きですね。オートholdも◎
今回はホンダの勝利でしょうね。まあ見た目で決める人も居るので一長一短ですかね。
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あみあみエアコン最近搭載車増えてきたね。いいのか、悪いのか、
静電気のドア開閉良さそう
プレミアムライン（ガソリン車）でも二駆だったら17インチだけど四駆だったら16インチ標準らしいです
顔付きのわんこ感がいいね！
ワクワクゲート無くなったのが惜しすぎる…
広いなー
羨ましい
白がいい感じだな
子供がいるとワクワクゲートが便利すぎてほしくなる
エアーを選ぶ時、ガソリンかHEVならどっちいいですか？
買えるならハイブリッドにしましょう。
せっかくフロントとリアのドアノブが繋がってるように見せてオシャレなのに鍵穴が見えるデザインのせいで一体感が減ってしまっているのは凄く残念と感じました
しんぷなデザインでカッコえぇ！
ボタンのシフトって主流になってくるのかな～。。。すごい嫌だ
ようやくヤンキー仕様はダメだって事に気付いてくれたかな？
ディーラーでSPADA1500ターボ4WDを、１時間弱試乗しました。自分で30分ほど運転し、後半は嫁に運転してもらい、２列目のシートの乗り心地を確認。気になった点は、空席の助手席の振動です。車の振動に同調して、見た目かなり大き目の振動をしていました。空席がこれほど揺れる状況を、他車では見たことがなかったので驚きました。背の高い車特有の挙動？現在N-BOXに乗っていますが、こうした挙動は確認できません。既に契約済みで納車待ちのため、個体の不備なら良いのですが…店長には確認をお願いしてあります。
アルファードでも同じ状況が発生しますが、スライド位置によってホイールベースのたわみがシートバックに共振を起こす場合があります。
その際はシート位置を前めにするとかで収まります。
あれ、この家から一番近いところだ、しかもここ一回行ったことあるし、
最近北戸田店じゃないんですか？
内装とか広さをとるとステップだろうけど運転支援や快適装備的な部分とか細かい使い勝手はヴォクシーに軍配やな
ぼくも買いたい❣️
ステップワゴンの事じゃないけどHONDAのリコール大丈夫ですかね🤔
ご親切に説明ありがとうございます😊
個人的には３６０度カメラがあってもミラーで確認できるのは良いことだと思いますので耳たぶミラーは「〇」ですね。
スライドドアのタッチパネルが反応しないときがあるのは残念ですね。これなら無理にタッチパネルにする必要はなかった。
新型ステップワゴンは運転支援が先代と比べて進歩していないようなので、運転支援が格段に進化した新型ノアヴォクシーのほうを評価します。先代同士ではセレナやステップワゴンのほうが優れておりノアヴォクシーは劣っていたので、ホンダは逆転を許してしまいましたね。新型セレナがどうなるのか興味があります。
運転支援は先代と比べてレーンキープが進化していますよ。
@@wansokutube レーンキープが進化したのは嬉しいですね！手放しは無理でも急に解除されることなく安定的に真ん中を走行してくれるのなら評価高いです。
ルームランプは先代からガッツリコストカットしたね
こんだけサイズアップされちゃうとオデッセイ の後継車が果たして登場するのか不安になるな。
デザインはステップワゴンのが好きだけど先進装備と使い勝手はノアヴォクの方が勝ってる。
オデッセイの後継車はこのステップワゴンやで…
統合や
肥大化したのは残念だが内外装は上品
やっぱ内装はAIRに軍配
なんでステップワゴンが売れんのか疑問でしかない。
断然トヨタよりいい車だと思うけど
リアワイパーは無い方がスッキリシンプルさが増してそっちの方が良さそうにも思いますね
👍
AIRにオットマンがあれば・・
ステップワゴンの方が…う～ん
以前から一つ気になっていたのですが、EHEVに肉がないのは何故でしょうか？対抗馬のノアヴォクにはあるのに不思議です(´・ω・｀)？
四駆じゃなくて？
すいません、４駆でしたm(*_ _)m
構造上難しいと言うのを営業マンから聞きました。3列目を床下に格納するため、その犠牲が四駆を出来なくしてしまったと。
エクステリアはノアヴォクの方が流行りっぽい気もするけど、実用性や利便性はステップワゴンが良さそう。
逆にステップワゴンがもっと奇抜なエクステリアしてるとノアヴォクよりも売れてたりして
私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。
また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。
また、３列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。
加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに３列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。
さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。
ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。
誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。
お休み
エアコンの吹き出し口が編み編みで汎用のドリンクホルダーは入らなそう
日産にはあるBDに対応してないのが残念。最近のアルバム等はBD付いてくるので…
メッキが好みじゃないので、こういうのでいい。
ハイエースに標準ボディー、ワイドボディーがあるようにステップワゴンもワイドボディー仕様にした方が格好いいのに
ナビが異様に高い…
思いっきり試乗車って書いてあって笑った
浦和美園のビックモーターの街路樹無いよなぁ…😂🎉
パワーシートがないのが国産車らしくていいですね(棒)
外車との差別化ができてていいと思います