Dikke pluim voor Audi voor het interieur van deze auto. Netjes de nodige meters/info voor je neus en het scherm mooi geïntegreerd in het dashboard en alles met zorg afgewerkt. Daar kunnen bepaalde merken nog wat van leren. De carrosserie had echter wel wat spannender gemogen.
Je moet niet naar het piekvermogen kijken maar naar de curve en de oplaadtijd van 10% naar 80%. Voor de audi is dat 28 min, de tesla model 3 250kw doet er 27 min over. Goh ja schokkend verschil. Om maar te zwijgen dat je snelladen moet beperken als je kan 😉 enja sommige koreanen doen er 18 min over, tenminste onder ideale omstandigheden en als ze snelladers zoveel vermogen aankunnen... het zal voor mij nooit een punt van aanschaffen of niet zijn. Lekker thuisladen zoals het beste is en dat is voor iedereen hetzelfde meestal. Deze audi voldoet dus prima. Klaar nu met die onzinreacties welke een hoger piekvermogen heeft!
Same battery tech as Tesla (LFP batteries by Chinese CATL), but the WLTP entails in a practical one of ~350 km in cold conditions. LFP is nice and Cobal free but energy density is ~15% lower... Power for acceleration is nice for marketing fluff but it will eat range like nothing else..., therefore totally irrelevant for EVs. 180 Km max is a good thing for mockery as well... Good luck on the Autobahn..., and range... 🙄
WLTP range has nothing to do with battery chemistry, it's the size of the battery and efficiency of the car that determines the WLTP. Also topspeed and acceleration is not determined by battery chemistry. So what is your point exactly?
Nou prima toch?. Wordt er niet meer zo achterlijk hard gereden meer op de Autobahn en wordt het er ook een stuk veiliger voor opa en oma op weg naar de kleinkinderen
Ik laat even de gedistingeerde en subtiel gespierde vormgeving even rustig op me inwerken. Voor deze schoonheid neem ik even de tijd. Prachtig afgewerkt interieur weer,maar dat is natuurlijk een vast gegeven bij een prachtig automerk als Audi.
Dikke pluim voor Audi voor het interieur van deze auto. Netjes de nodige meters/info voor je neus en het scherm mooi geïntegreerd in het dashboard en alles met zorg afgewerkt. Daar kunnen bepaalde merken nog wat van leren. De carrosserie had echter wel wat spannender gemogen.
En compleet nieuwe Q4 op zelfde platform ID.7 met uitstekende demping?
Goed verhaal. Kort en krachtig
ID7?
Vrij nutteloze review voor iemand die niet veel verstand heeft van auto’s. Voor mij was meer praktische review beter geweest. Nu weet ik nog niks
Ik vind de buitenkant wel wat gedateerd aandoen. De lijnen mogen wat mij betreft wel wat strakker gemaakt worden.
Inderdaad. De "sportback" ziet er wel wat weer wat leuker uit. Deze ziet er uit als een auto voor de 55+'ers.
175kw max laad snelheid, 2000kg aan gewicht wat is de gemiddelde wh/km?
Na 55.000 gemiddeld 19kWh/100. Ik rijdt 105 in NL en 125 in BE.
@@jeroenvangastel9079 schandalig dat een Tesla model 3 van 2019 zonder warmtepomp efficiënter is dan een nieuwe 2024 Audi.
@@ChosenBlood1 Waarom? De Model 3 is een veel lagere auto en staat bekend om zijn efficiëncy.
Europa moet rap eens wat nieuwe wetten invoeren om het overgewicht van deze elektrische gedrochten tegen te gaan.
De meeste bruggen zijn wel berekend op minimaal 3.5 ton hoor
Goed idee. Wetten om onnozele comments tegen te gaan dan ook🤝
Toch wel bijzonder dat Jan alleen maar reacties krijgt op zijn video's van dames, met wonderlijke profielfoto's en allemaal afsluiten met 3 emoji's!
Zo gaat het in het echte leven ook. Om gek van te worden 😉
@@JanLemkeshahahaha ga zitten Jan
Wat praat de man ontzettend veel. Ik wil gewoon een auto-test zien en niet allemaal getallen horen.
Zwarte S-line met quattro, top. (Sukkeltjes zonder smaak, noemen 'm saai. Snappen goede designtaal niet.)
De Duitsers hebben verloren. Een Q4 laden op 135Kw? Koreanen laden veel sneller. Tesla laadt met 250Kw.
Je moet niet naar het piekvermogen kijken maar naar de curve en de oplaadtijd van 10% naar 80%. Voor de audi is dat 28 min, de tesla model 3 250kw doet er 27 min over. Goh ja schokkend verschil. Om maar te zwijgen dat je snelladen moet beperken als je kan 😉 enja sommige koreanen doen er 18 min over, tenminste onder ideale omstandigheden en als ze snelladers zoveel vermogen aankunnen... het zal voor mij nooit een punt van aanschaffen of niet zijn. Lekker thuisladen zoals het beste is en dat is voor iedereen hetzelfde meestal. Deze audi voldoet dus prima. Klaar nu met die onzinreacties welke een hoger piekvermogen heeft!
Dit is echt een gedrocht.
@@anthonypauwels2594 Je bedoelt dat je eigen bek geen spek krijgt.
Hoezo dan
Doet me aan een Opel Grandland denken...
Test de Audi Q8 met een benzine moter ipv van die eletrsche shjit
Mooi landschap (Eifel?), vervelende suffe SUV.
Waarom zou iemand dit kopen??????
Same battery tech as Tesla (LFP batteries by Chinese CATL), but the WLTP entails in a practical one of ~350 km in cold conditions. LFP is nice and Cobal free but energy density is ~15% lower... Power for acceleration is nice for marketing fluff but it will eat range like nothing else..., therefore totally irrelevant for EVs. 180 Km max is a good thing for mockery as well... Good luck on the Autobahn..., and range... 🙄
WLTP range has nothing to do with battery chemistry, it's the size of the battery and efficiency of the car that determines the WLTP.
Also topspeed and acceleration is not determined by battery chemistry. So what is your point exactly?
Are you sure Audi uses LFP batteries. I can’t find any data on that. Note that CATL sells both NMC as LFP batteries.
Nou prima toch?. Wordt er niet meer zo achterlijk hard gereden meer op de Autobahn en wordt het er ook een stuk veiliger voor opa en oma op weg naar de kleinkinderen
Pff alweer een lompe hok auto's erbij
Oud model uitstraling alwéér ik word er moe van
U bent wel snel moe dan......
Wat een gedrocht op wielen.
Standaard lease auto bij ons bedrijf, dikke zucht.
Jij mag toch niet leasen dus waar maak je je druk om ?
wat is beter en mooier,? BMW-MERCEDES-of AUDI.
Audi en Porsche.
BYD
Ziet er toch niet uit als een Audi….. plastic gedrocht
Ik laat even de gedistingeerde en subtiel gespierde vormgeving even rustig op me inwerken. Voor deze schoonheid neem ik even de tijd. Prachtig afgewerkt interieur weer,maar dat is natuurlijk een vast gegeven bij een prachtig automerk als Audi.
Nope
Gedateerd.