Борта надо открывать. А иначе бывает иначе. И троса и стропа рвутся потом борта гнутся. Да смысл её выше задерать. У эвакуатора вообще нет бортов. По мне так. Я лично открываю борта.
Такое везде, раньше технадзора побаивались, а сейчас его не видно и не слышно. Я на манипуляторе редко работал, больше на кранах. Можешь другие видосы глянуть.
@@user-lq6uf1mm5y Я так тоже думал, типо а зачем открывать лишний раз, а вот недавно грузил в кузов бочку 4 кубовую за верхние две петли зацепил еще проверил петли на бочке, видимых надломов не было, начал заводить в кузов бочку и одна петля отрывается, бочка одрим краяем прям посередине борта ударяет и гнёт верхний квадратный профиль, повезло дальше не погнуло, т.к на моём никелированная вставка, теперь открываю борт всегда над которым будет груз А с бортом пока не знаю что делать, т.к профиль не просто квадрат, а с специальный под вставку внутри борта, все борта заводские и без вмешательств, сейчас думаю как выровнять с минимальным вмешательством т.е без сварки и болгарки
спасибо за просмотр
Иван Строев аа ,,фигня,, не показал ,как бабосы отдают)))
@@user-zb8rp9hy8h так это друг попросил с штрафстоянки забрать виша
Борта надо открывать. А иначе бывает иначе. И троса и стропа рвутся потом борта гнутся. Да смысл её выше задерать. У эвакуатора вообще нет бортов. По мне так. Я лично открываю борта.
👋все верно...сам не понимаю тех кто так работает🤷♂️особенно с тяжелым грузом...🙄
Что бы не путаться в ручках, надо всегда стоять от кабины, перед лапой. Иначе херово может быть.
По-моему неважно где стоять, хоть на лапе, со временем перестаёшь смотреть на рычаги. А крючками за литьё- это жёстко.
Я тоже немного оху...л! Литьё на покраску.
Главное не перепутать,рычаги работают зеркально
На лапе чувствуешь "пятой точкой" момент отрыва аутригера...спасало не раз😄
Паренёк, надо стоять на ручках со стороны кабины. Так безопасней и удобно.
Мигалку прикольно прилепил-остальное не очень!!!
Даа все приходит с опытом , когда перевернеш тогда поймёшь
Кореш по синей туче на вишен улетел
ППЦ оператор то умеет камеру держать????
Ему тогда лет 8 было😃
Без обид,но работа на авось.тб на ноле,но так работает 90% манипуляторщиков.
Такое везде, раньше технадзора побаивались, а сейчас его не видно и не слышно. Я на манипуляторе редко работал, больше на кранах. Можешь другие видосы глянуть.
Иван!Что же ты не можешь себе изготовить нормальные подушки под аутригеры(?)Брусочек под лапу подсунул.....
6 досок, в два ряда и подкладушка готова. 20 минут.
Борт можно же открыть?!
Можно,а зачем.
@@user-lq6uf1mm5y
Я так тоже думал, типо а зачем открывать лишний раз, а вот недавно грузил в кузов бочку 4 кубовую за верхние две петли зацепил еще проверил петли на бочке, видимых надломов не было, начал заводить в кузов бочку и одна петля отрывается, бочка одрим краяем прям посередине борта ударяет и гнёт верхний квадратный профиль, повезло дальше не погнуло, т.к на моём никелированная вставка, теперь открываю борт всегда над которым будет груз
А с бортом пока не знаю что делать, т.к профиль не просто квадрат, а с специальный под вставку внутри борта, все борта заводские и без вмешательств, сейчас думаю как выровнять с минимальным вмешательством т.е без сварки и болгарки
Ну кто же крюками за диски цепляет...
траверсу взяли попользоваться на штрафстоянке
Какая длинна траверсов и на сколько тон крюки?
Эдуард Галлямов Понятия не имею,попросил на штрафстоянке,машинку забрать.
Eduard 2,40. м 3т делиш на. 4. получаешь нагрузку на один крюк
У меня по 2крюка на колесо, 2-х тонную машину беру свободно
@@user-oh9qg8gn8m а какая у тебя стрела?
Траверсы не твои