Я бланик перетягивал габардином. Вес 160 г/м.кв. Затем эмалитил раза 4. Результат великолепный. Уже лет 8 прошло. Сейчас габариты стоит 55 грн погонный метр пр ширине 1.5 метра
Попробуйте 88 клей разбавить бензином Галоша, я так делаю. И натяжку обшивки лучше в шахматной порядке, по секциям с обеих сторон крыла. Так проще избежать перекос на начальном этапе.
Доброго здравия!!! Возможно ли обтянуть крылья, фюзеляж планера или лёгкого самолёта лавсановой плёнкой с использованием клеевой основой 88клея? Если не подходит лавсан то по какой причине? За ранее спасибо! С уважением Александр!
Самый простой и доступный способ это сотовый поликарбонат. Не требует не натяжки не декоративного покрытия. Срок службы не менее 5лет. Смотрите самолёт ермакова Ер 3.
@@remirkarimov-aviator8125 😁😁Официат мне мясо положено.... положено так ешь, так не положено..... ну не положено так не ешь. Так вот. Нужен не нужен. Я на этом самолёте отлетал 9лет. Машина безупречно отработала. Хранилась прямо в поле под солнцем и снегом. Показана она для тех кому интересно остальные могут идти лесом.
Да только утюгом. 210 Оксфорд. (Тоньше брать не нужно). Клеить на момент, но можно попробовать на клей ТИТАН. (Дисмакол и прочие клеи не держут). Но я по прежнему использую Х/б ткани на своих планёрах
И если будете покупать. Берите рулон. Он вам в 2 - 3 раза дешевле обойдётся чем в розницу торгуют. Ищите оптовиков. (Москва - Подмосковье). Там потом продают. В Новосибирске я только розницу нашёл. Излишки всегда пригодятся или по себе стоимости можно на форуме продать. То что на видео вы видите, за это я отдал 1200 рублей. (Розница куплена в магазе).
Да, у меня куплен оксфорд с пропиткой. (приписка к названию ПЭ) во всяком случае у меня так было. И в основном она вся пропитана. Так как ткань используется для плащёвок, палаток и прочего... Эмалитить с моего опыта НЕТ необходимости. От утюга натяжка превосходная. Просадок нет.
По технологии SG38, обшивка клеится и прошивается только нижний слой. Пилотажные планера - прошиваются с двух сторон или на сквозь. Я не обтягивающей синтетикой. Обтягиваю только Х/б тканью
@@user-nk2wv2fc3p на нижнюю плоскость воздух сильнее давит, чем на верхнюю, сдвигая ткань по клеевому шву. На верхнюю плоскость воздух тоже давит, там не вакуум, и если крыло не герметичное, то давление воздуха внутри крыла будет не сильно отличаться от давления воздуха над крылом, а вот под крылом давление уже сильно больше - потому воздействие на нижнюю обшивку сильнее. И оно так же получается и в теории, если теорию изучить не поверзностно, а более детально.😉
Я бланик перетягивал габардином. Вес 160 г/м.кв. Затем эмалитил раза 4. Результат великолепный. Уже лет 8 прошло. Сейчас габариты стоит 55 грн погонный метр пр ширине 1.5 метра
Попробуйте 88 клей разбавить бензином Галоша, я так делаю.
И натяжку обшивки лучше в шахматной порядке, по секциям с обеих сторон крыла. Так проще избежать перекос на начальном этапе.
Спасибо за совет. Попробуем
Доброго здравия!!!
Возможно ли обтянуть крылья, фюзеляж планера или лёгкого самолёта лавсановой плёнкой с использованием клеевой основой 88клея?
Если не подходит лавсан то по какой причине?
За ранее спасибо!
С уважением Александр!
Самый простой и доступный способ это сотовый поликарбонат. Не требует не натяжки не декоративного покрытия. Срок службы не менее 5лет. Смотрите самолёт ермакова Ер 3.
так мне он вообще не нужен это поликарбонат
@@remirkarimov-aviator8125 😁😁Официат мне мясо положено.... положено так ешь, так не положено..... ну не положено так не ешь. Так вот. Нужен не нужен. Я на этом самолёте отлетал 9лет. Машина безупречно отработала. Хранилась прямо в поле под солнцем и снегом.
Показана она для тех кому интересно остальные могут идти лесом.
@@remirkarimov-aviator8125 И ещё в помощь тебе планер веса не боится вес это его двигатель. Так, что жми на аэродинамику.
Я использовал клей Клейберит С116. Очень хороший клей, температура эксплуатации до +100градусов
Молодец!!!
Ремир добрый вечер, желтая и белая ткань одинаковая оксфорд 210Т? И я так понял вы вообще не эмалители, только утюгом и все? Спасибо Сергей
Да только утюгом. 210 Оксфорд. (Тоньше брать не нужно).
Клеить на момент, но можно попробовать на клей ТИТАН. (Дисмакол и прочие клеи не держут).
Но я по прежнему использую Х/б ткани на своих планёрах
И если будете покупать. Берите рулон. Он вам в 2 - 3 раза дешевле обойдётся чем в розницу торгуют. Ищите оптовиков. (Москва - Подмосковье). Там потом продают. В Новосибирске я только розницу нашёл. Излишки всегда пригодятся или по себе стоимости можно на форуме продать. То что на видео вы видите, за это я отдал 1200 рублей. (Розница куплена в магазе).
Я правильно понял,что Оксфорд не пропускает воздух,и его не нужно эмалитить? И как он тянется от утюга,нормально?
Да, у меня куплен оксфорд с пропиткой. (приписка к названию ПЭ) во всяком случае у меня так было. И в основном она вся пропитана. Так как ткань используется для плащёвок, палаток и прочего... Эмалитить с моего опыта НЕТ необходимости. От утюга натяжка превосходная. Просадок нет.
Доброго здравия!
На плащёвке летаете?
Подскажите пожалуйста где Вы дисмакол берёте?
Любая мастерская по ремонту обуви и кожаных изделий. 300 рублей литр
Прочитайте инструкцию на банке 88.
Нитками надо прошивать ?
По технологии SG38, обшивка клеится и прошивается только нижний слой.
Пилотажные планера - прошиваются с двух сторон или на сквозь.
Я не обтягивающей синтетикой. Обтягиваю только Х/б тканью
Прошивают в таком случае верхний слой т.к. именно он идёт на отрыв , а нижний наоборот прижимается в нормальном г.п.@@remirkarimov-aviator8125
@@user-nk2wv2fc3p теоретически . А на практике у них указано наоборот)😅
@@user-nk2wv2fc3p на нижнюю плоскость воздух сильнее давит, чем на верхнюю, сдвигая ткань по клеевому шву. На верхнюю плоскость воздух тоже давит, там не вакуум, и если крыло не герметичное, то давление воздуха внутри крыла будет не сильно отличаться от давления воздуха над крылом, а вот под крылом давление уже сильно больше - потому воздействие на нижнюю обшивку сильнее. И оно так же получается и в теории, если теорию изучить не поверзностно, а более детально.😉
Много воды ( болтовни)
Спасибо.
Молодец!