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このカタログ持ってますさん販売面で作戦を強いられていた頃に特別視仕様車として出された車だとミスタースカイラインの伊藤さんから聞きました❗実際は良くできた車でした❗
後期鉄仮面のレアグレード良いですね!?
スカイラインGTターボのサラブレッドは､廉価仕様のターボGT−Eがベースで､専用ステッカーやRSと共通のセミバケットシートなど装備は充実しており､残念なのが間欠ワイパーの調整機構とパワーウィンドウがなかった事で､ポール・ニューマンバージョンはパワステは勿論､上記の装備も在り自動車速装置もついてます。
エアコンパワステは欲しいところですが、お値打ちな特別仕様車が出るのはうれしい限りです。
装備が簡素ながらもスカイラインGTターボの値段が158万円とは、いかに夢が持てた時代かが分かりますね。それが今ではお仕着せ装備満載の軽自動車で200万円オーバーですからね。
若者のクルマ離れがわかります。
装備は質素だけど、それなりに気の利いた装備品が付いていたので本当に割安ですね。おそらくこの頃に販売されたC32のローレルを意識しての底上げだったのかな？
自分もこのカタログ持ってます。安いグレードながら気の利いた装備が付いていて、GTターボが安く買える。たしか1800TIにも特別装備を付けたお買い得車もあったかな？当時は安いグレードに多少気の利いた装備を付けて特別価格で売るなんてことがよくありましたね。ちなみにこのグレードのGTバッチの色は緑色だったと思いました。
かなりお値打ちお買い得だと思います。
このGTのノンターボ車でお買い得なGT に特別車スーパーサルーンとTI にハイサルーンとハイサルーンXがあったような覚えがあります。この6代目からTI は2000ccのTI -EL TI - EX と1800 TI-PASAGE TI-L PASAGE 以外廉価版扱いでしたね
@@ucatalogch1212 かなり安い価格設定で良心的ですよ🐰
@@user-qb3tv8oi5n さらにGT-EXというグレードでR31にもつながっていく、パサージュというグレードもありましたし、GT-ESというグレードでポールニューマン仕様や、RSにも特別仕様車があったような？R30の後期型の最終モデルはいろんな特別仕様車があった覚えがあります。
@@user-ju3dj2mk4r 単なる1800 TI 2000 GT 2000 RSの装備は非常に簡素なものだったのに、色々付けてお買い得にしてたので日産は商売上手と当時、思いましたね。1800 TI はタコメーターはおろかルームミラーも防眩式でなかったのが、5代目との大きな違いでケンメリのSTDにあたるタイプだったようです
158万円でこんなにいいのが買えた時代今や軽でもそれ以上しますよね🤣
DOHC4バルブヘッドの復活
価格が安い。GT-Eは元々廉価版で、スパルタンな装備でしたね。
廉価版のクルマが増えてくれるといいと思います！
安い！
👍！
当時は安いグレードのモデルに多少気の利いた装備を付けて、特別仕様車としてとくね
当時は安いグレードに多少気の利いた装備を付けて、特別仕様車として特値で販売していましたね。しかしGTターボが当時の価格とはいえ、この価格とは本当に安い。
このカタログ持ってますさん販売面で作戦を強いられていた頃に特別視仕様車として出された車だとミスタースカイラインの伊藤さんから聞きました❗実際は良くできた車でした❗
後期鉄仮面のレアグレード良いですね!?
スカイラインGTターボのサラブレッドは､廉価仕様のターボGT−Eがベースで､専用ステッカーやRSと共通のセミバケットシートなど装備は充実しており､残念なのが間欠ワイパーの調整機構とパワーウィンドウがなかった事で､ポール・ニューマンバージョンはパワステは勿論､上記の装備も在り自動車速装置もついてます。
エアコンパワステは欲しいところですが、お値打ちな特別仕様車が出るのはうれしい限りです。
装備が簡素ながらもスカイラインGTターボの値段が158万円とは、いかに夢が持てた時代かが分かりますね。それが今ではお仕着せ装備満載の軽自動車で200万円オーバーですからね。
若者のクルマ離れがわかります。
装備は質素だけど、それなりに気の利いた装備品が付いていたので本当に割安ですね。おそらくこの頃に販売されたC32のローレルを意識しての底上げだったのかな？
自分もこのカタログ持ってます。安いグレードながら気の利いた装備が付いていて、GTターボが安く買える。たしか1800TIにも特別装備を付けたお買い得車もあったかな？当時は安いグレードに多少気の利いた装備を付けて特別価格で売るなんてことがよくありましたね。
ちなみにこのグレードのGTバッチの色は緑色だったと思いました。
かなりお値打ちお買い得だと思います。
このGTのノンターボ車でお買い得なGT に特別車スーパーサルーンとTI にハイサルーンとハイサルーンXがあったような覚えがあります。この6代目からTI は2000ccのTI -EL TI - EX と1800 TI-PASAGE TI-L PASAGE 以外廉価版扱いでしたね
@@ucatalogch1212
かなり安い価格設定で良心的ですよ🐰
@@user-qb3tv8oi5n さらにGT-EXというグレードでR31にもつながっていく、パサージュというグレードもありましたし、GT-ESというグレードでポールニューマン仕様や、RSにも特別仕様車があったような？R30の後期型の最終モデルはいろんな特別仕様車があった覚えがあります。
@@user-ju3dj2mk4r
単なる1800 TI 2000 GT 2000 RSの装備は非常に簡素なものだったのに、色々付けてお買い得にしてたので日産は商売上手と当時、思いましたね。1800 TI はタコメーターはおろかルームミラーも防眩式でなかったのが、5代目との大きな違いでケンメリのSTDにあたるタイプだったようです
158万円で
こんなにいいのが買えた時代
今や軽でも
それ以上しますよね🤣
DOHC4バルブヘッドの復活
価格が安い。GT-Eは元々廉価版で、スパルタンな装備でしたね。
廉価版のクルマが増えてくれるといいと思います！
安い！
👍！
当時は安いグレードのモデルに多少気の利いた装備を付けて、特別仕様車としてとくね
当時は安いグレードに多少気の利いた装備を付けて、特別仕様車として特値で販売していましたね。
しかしGTターボが当時の価格とはいえ、この価格とは本当に安い。