والله انك شخص عظيم،، وتحترم كل من يسأل،، وبالك طويل، وانا لسة متابعك،، وشفت معظم فيديوهاتك،، ربنا يرزقك الخير،،نظير ماتقدمه من خدمات مجانية،،غير مش بيعمل كده،، ودي صدقة جارية،، ربنا يجعلها في ميزان حسناتك،،
لو سمحت عندي المروحه حائط غيرت لها ريش بس عدد اكبر يعني هي كانت 3 ريش غيرتلها واحده 5 ريش اشتغلت بس علي سرعه 3 فقط وبعدين لقيت في ريحه وسخنت وفصلت ومش بتشتغل هل نفس الكوبري دا يشغلها طبيعي ولا محتاح اغير فيوزه حراريه
لو العمود قافش يجب تغيير جلب لو العمود خفيف والفيشه بالكهرباء وعندم تلف العمود عكس الحركة تجد مقاومة وثقيل يجب تغيير جلب لو العمود خفيف باتجاه الشمال واليمين يجب تجربة عمل الكوبرى ولكن يتم التجربة على لمبة السريه اولا
تحياتي ليك سؤال عندي المروحه توشيبا ستاند وصلتها على يو بي اس ٥ دقائق وبعدين حطيطها في فيشه الحيطه عادي بتشتغل ربع او نص ساعه وتفصل واستنا عليها ساعه تقريبا اشغلها تاني تشتغل ايه اللي باظ فيها وينفع اغيره
ينفع اعمل كده في متور مروحة تكييف شباك كانت قافله حطيت ليها زيت باكم اشتغلت حوالي خمس ساعات وبعدين وقفة وجبت فني وقال ماتور المروحه اتحرق هو تكييف شباك ٢.25 حصان
لو مروحة عادية وليست سقف يتم وضع نقطتين بنزين او wd40 على العمود من الجهتين ناحية الجلب وحرك بأيدك وكرر العملية واتركها حتى يجف البنزين وشغل ولو تكرر العطل لابد من تغيير جلب
ايه السبب الى بخليك تعمل الكبرى لانى المروحه عندى كانت قفشه فكتها وشحمتها لاكن فصلت كهربا شوفت طريقه حضرتك عملتها منغير سريا ولاقياس واشتغلت كويس شكرا ليك بس كنت عايز افهم السبب ياريت ترد
يوجد جزء مثبت على ملف الموتور لحمايته عند زيادة درجة حرارة الملف او حدوث قفشة للعمود وكثير من الاحيان يكون الجزء المثبت فقد صلاحيته رغم انه سليم وطريقة الكوبرى توفير وقت لفتح الموتور والبحث عن سبب الفصل
@@emadhegazey1442 لا الملف سليم وانا شغلتها المشكله طلعت في الجلبه بلاش يا هندسه تحكم علي حاجه انتا مشوفتهاش وربنا يسترها عليك انا مش بعدل عليك بس فعلا مفيش حاجه مودايانا في داهيه غير الفتي انا كهربائي سليسيون وفعلا الشغلانه باظت بسبب الفتايين والحكم علي الشغل من غير حتي ما يشفوه
لو سمحت أستاذ عندي ماتور مروحه بقيس عادي وما بشتغل إلا لما تعمل كوبري مع أنه جديد وكل حاجه فيه نظيفه لو كان بدون كوبري تلفو بايدك يلف لكن لو عايزه يشتغل لوحده لازم الكوبري وزي ما قلت انه كل السرعات شغاله على السريا شئ محير
التجربة للموتور العطلان وليس المحروق ويجب ان تتبع الخطوات جيدا وعند الانتهاء يتم التشغيل اولا على لمبة تجربة ( السريه والفيديو كامل الشرح على القناة بقسم الموانير
كتر الف خير البشمهندس الصنايعي انه بيشارك خبرته معانا. كمان حتتنطط علي الراجل البسيط الغلبان و تتريق عليه و تنتقد امكانياته البسيطه. يا شيخ روح اركن في حته نضيفه انت الاول
بارك الله بيك ويحفظ عائلتك على هذه النصائح لانها مفيده للجميع
وشكرا .. ابو علي الطيب من بغداد
الله ينور عليك يا بشمهندس الله يرزقك من واسع فضله اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين.
والله انك شخص عظيم،، وتحترم كل من يسأل،، وبالك طويل، وانا لسة متابعك،، وشفت معظم فيديوهاتك،، ربنا يرزقك الخير،،نظير ماتقدمه من خدمات مجانية،،غير مش بيعمل كده،،
ودي صدقة جارية،، ربنا يجعلها في ميزان حسناتك،،
شكرا لتقديرك
الشكر لك على هذه المعلومات تحياتي لك
العملية نجحت الله ينور عليك
🖐
الله ينور
بارك الله فيك
الله ينور عليك
لو عملت الكبري على طرف المكسف الثاني الريشه هتلف شمال بيكون غلط على المتور ولا إيه
@@arfamohamedkasem3173 هتبقى شفاط مش مروحة.
الموتور يسخن
تسلم ايدك يا غالي من فضلك عندى ماتور مروحة فريش محروق عايذ اجيب ماتور صيني اقيس الاكس ازاي خايف اجيب يطلع اكس كبير أو اكس صغير لاما بيكون ماتور صيني وهجيب ماتور صيني بحط الاكس مقابل الاكس التاني
اهم شىء تاخد مقاسات الروتر الى اخر العمود الخلفى ولاتقلق من اى طول من الامام
انالسة مبتدا اي هو الروتر الخلفي الغطاء الا قافل على الملفات ولا الاكس من الخلف
الله يباركلك
هل كل المراوح والألوان مستعمله هذة الطريقه؟؟
المواتير تختلف بالالوان
الكوندنيسر هو المكثف؟ واذا كان يعني اوصل طرف من الكوندنيسر مع طرف سلك الموتور يشتغل؟من فضلك وضحليوشكرا
ليس اى سلك وإنما سلك الكومن لونه اسود بالموتور الصينى وش الصاج
ولو موتور جسم المونيوم يكون السلك الأبيض
@@emadhegazey1442 المكثف لونه اسود والسلك لونه احمر،فقط،سلك الموتور احمر واسود وابيض وازرق،نوصلهم ازاى وشكرا لتعاونك
الله يبركلك❤
لو سمحت عندي المروحه حائط غيرت لها ريش بس عدد اكبر يعني هي كانت 3 ريش غيرتلها واحده 5 ريش اشتغلت بس علي سرعه 3 فقط وبعدين لقيت في ريحه وسخنت وفصلت ومش بتشتغل هل نفس الكوبري دا يشغلها طبيعي ولا محتاح اغير فيوزه حراريه
لو العمود قافش يجب تغيير جلب
لو العمود خفيف والفيشه بالكهرباء وعندم تلف العمود عكس الحركة تجد مقاومة وثقيل يجب تغيير جلب
لو العمود خفيف باتجاه الشمال واليمين يجب تجربة عمل الكوبرى ولكن يتم التجربة على لمبة السريه اولا
بارك الله فيك
تسلم ايدك يا غالي من فضلك عندى مروحه اريون كانت قافشة لينت الاكس خليتة ناعم جدا بس أثناء التشغيل اعطية دفعة بأيدي الأول اية السبب وشكرا لحضرتك
الاكس لو تم سنفرة يقل القطر الخارجى عن قطر الجلبة ويحدث بوش ويقفش الموتور وتتلف الجلب الجديده
جلب واكس جديد
اشتغلت بعد الكوبرى بس بقت مش بتلف يمين وشمال
ده العادى ولا اوديها تتصلح تانى؟
سلك موتور الحركة لم توصله من الداخل مع الكهرباء والكوبرى
@@emadhegazey1442
تمام يعنى ليها حل اوديها تانى للى صلحها
تحياتي ليك
سؤال عندي المروحه توشيبا ستاند وصلتها على يو بي اس ٥ دقائق وبعدين حطيطها في فيشه الحيطه عادي بتشتغل ربع او نص ساعه وتفصل واستنا عليها ساعه تقريبا اشغلها تاني تشتغل ايه اللي باظ فيها وينفع اغيره
ممكن توضح ي بى اس
السلام عليكم ورحمته الله وبركاته
عندى مشكله فى مروحه حائط جبتها من سنه المشكله انها بتلف عادى بس مش بتجيب هواء خال ممكن اعرف الحل ااايه
تغيير الريشة
عندى المروحه الفها بايدى خفيفه بس لما بتوصل بالكهربا بتتقل جامد وتشتغل شويه وتقف لوحدها اى السبب
تغير جاب وفحص الاكس
ينفع اعمل كده في متور مروحة تكييف شباك
كانت قافله حطيت ليها زيت باكم اشتغلت حوالي خمس ساعات وبعدين وقفة وجبت فني وقال ماتور المروحه اتحرق
هو تكييف شباك ٢.25 حصان
يوجد فرق بين موتور محروق وموتور تالف عطلان
طيب اية سبب انو الموتور اشتغل بتوصيلة مع فردة المكثف عليز افهم وشكرااا
سؤال مهم لان فرد المكثف متصل مع فرد المشترك من البداية ولكن فرد المشترك متصل بفيوز حرارى
حصل والمروحة اشتغلت وبسرعه اكبر ؟ هل دة ايه تأثيره على المدي البعيد ؟
شغال ع الملفات مش هيطول
هل الطريقة مؤقته ام دائمة وماهي اضرارها على المحرك
لايوجد اضرار طالما الجلب سليمة
محل حضرتك فين عاوزه اصلح مروحه
لو سمحت عند الفضه البيضاء فاصله ايه الحل
مسامير او تغيرها ومتوفرة بالمحلات
لو مطور مكيف بردوا ينفع
لاينفع
واخد الكوبر من الاسود والارزق ولا من الاسود بس
طرف من المكثف مع طرف كهرباء
عملت الكوبري ومشتغلتشي
هندسه الريش قافشه علي الاكس جامده جدا
اطلعها ازاي
نقطة بنزين كل ١٠ دقائق على العمود داخل الريشة
بلاما تحرق او تبوس فيه فيوز علي خط مكثف اتبع خط تلقاه اغلب الوقت يتحرق لازم تغيرو او تعملو كوبري وتحلت مشكلة
المروحه بتاعتي حائط ع رولمان بلى مش جلب وعملت الكوبرى والغريب أنها اشتغلت وبسرعه اكبر من الاول بس ياترى ايه السلبيات المحتملة؟
سبحان الله
المروحة كانت خربانة واتصلحت
المروحة لو ذهبت الى اى ورشة كان طلب منك موتور،جديد
@@emadhegazey1442ترا الطريقه اللي تعلمه غلط وممكن تسبب حريق لانك تلغي المكثف وتخلي التيار مباشر ي ان الدينمو ياخذ جهد اقل ويتلف او ياخذ جهد اعلى ويحترق ويسبب حريق
عندي مروحة ماتشتغلشي اعري طرف لخارك من لمطورشي وله ايه
عندي مروحه مش شغاله بس لما ألفها بايدي يمين تشتغل وشمال بردو تشتغل
ايه السبب
ممكن تجرب تغيير مكثف
عندي نفس المشكله في مروحه جاك 26بوصه بس مش عارف اجيب منين الجلب
متوفرة بالمحلات قطع غيار الغسالات
عملت التوصيله دي و المروحه مشتغلتش
انتة مهندس يمعلم ومنك نتعلم يمعلم
تسلم
عم عماد ماتور المروحة طلع ريحة كدة بسيطة فقفلتة دة ممكن يكون ورنيش الملفات نشف ولا في سبب تاني
مروحة حائط او سقف
لو مروحة عادية وليست سقف
يتم وضع نقطتين بنزين او wd40 على العمود من الجهتين ناحية الجلب وحرك بأيدك وكرر العملية واتركها حتى يجف البنزين وشغل
ولو تكرر العطل لابد من تغيير جلب
@@emadhegazey1442 مروحة مكتب والعمود مش قافش ولا حاجة العمود بيلف طبيعي بس زي ما شرحت فية دخنة بسيطة بتطلع من قلب الماتور
العمود خفيف ولو وصلت بالكهرباء بيقفش ولا خفيف
شكرا
❤❤❤ مشاءالله ❤❤❤
ايه السبب الى بخليك تعمل الكبرى لانى المروحه عندى كانت قفشه فكتها وشحمتها لاكن فصلت كهربا شوفت طريقه حضرتك عملتها منغير سريا ولاقياس واشتغلت كويس شكرا ليك بس كنت عايز افهم السبب ياريت ترد
يوجد جزء مثبت على ملف الموتور لحمايته عند زيادة درجة حرارة الملف او حدوث قفشة للعمود
وكثير من الاحيان يكون الجزء المثبت فقد صلاحيته رغم انه سليم
وطريقة الكوبرى توفير وقت لفتح الموتور والبحث عن سبب الفصل
يعنى فما بعد مسافة خوف علي الماتور
لايوجد خوف
ياباش مهندس عملت كده بس المحرك مع الأسف اتحرق
معلهش
معلش حظك بقى هو كده كده كان عطلان كان الاحسن تجرب بالسريا
أهم حاجة انه عمل لك قلب 😂
عادي يا ريس بتحصل بس هو طريقته ناجحة في مراوح كتير
وانا كذالك
عملت نفس الكلام ووصلت فالفرده الاسود ومشتغلتش ايه السبب
إذن الملف تالف
@@emadhegazey1442 لا الملف سليم وانا شغلتها المشكله طلعت في الجلبه بلاش يا هندسه تحكم علي حاجه انتا مشوفتهاش وربنا يسترها عليك انا مش بعدل عليك بس فعلا مفيش حاجه مودايانا في داهيه غير الفتي انا كهربائي سليسيون وفعلا الشغلانه باظت بسبب الفتايين والحكم علي الشغل من غير حتي ما يشفوه
@@gaberhamdey9937
هو ليس عندك حتى يشوفها الغلط منك كان تتاكد قبل تساله ام انك سالته حتى مجرد تبين له انه غلطان
@@gaberhamdey9937 بيقولك الموتور خفيف يبقى ازاي من الجلبة ؟
الماتور بيسخن ايه الحل😊
المشكلة ف الفيوز الحراري عندك بايظ
جزاك الله خيرا اه سبب حماوت الملف بارك الله فيك ❤
جلب تالفة او يحتاج تزييت
@@emadhegazey1442 مشكور اخي ربي يسعدك 🌹
طب لو القلب جوا قافش خالص ومش بيتلف خالص ولا بيعمل صوت اعمل ايه
يوجد فيديوهات بالقناة
والفيديو يوضح علاج مشكلة من ضمن المشاكل
جميل
يوجد في المطور فيوز داخله ستجده مقطوع قم بي تلحيم سلك رفيع ..وسيعمل بدون تعرية الاسلاك
المشكلة عندي الموتور خفيف ولما أوصله بالكهرباء مبيشتغلش..بحاول ألفه بأيدي بيبقى تقيل ومبيشتغلش
تغيير جلب
بعد ما عملت الكوبرى اشتغل اسبوعين وبعدين فصل تانى
سبب تلف الفيوز هو الجلب تالفة او تحتاج تزييت وحضرتك صلحت العطل ولم تصلح سبب العطل وهو فحص الجلب
سويت كذا وشرت الماطور السبب
عملت الكوبرى على المكثف اشتغل تمام بس الماتور سخن جامد
غيّرَ المكثف بس
تغيير جلب
عندي تكيف صحراوي بيشتغل وبيفصل كل 10دقايق والسرعه ديركت.. ايه المشكله
ونا بعتلك عشان تعمل اعجاب انا محتاج خبرتك يافندم ولا ملكش فيه التكيفات
اولا الموتور بيسخن وللا لأ
ثانيا بيشتغل دايركت إزاي
ايوه بيسخن ديرك يعني ع السرعه الكبيره العاليه.. وشكرا
عملت الكوبرى وما اشغلش اعمل ايه
اكيد مشكلة بالملف
عندي مروحه حائط اجي اشغلها ثقيله ايه الحل
غيّرَ المكثف
عملت كدا متشغلش😢😢
انا ما فهمت عليك آخر جمله ياريت تكتبها كتابة مع جزيل الشكر
يوجد اكثر من فيديو بالقناة بقسم المراوح
بعد نجاح العملية والموتور اشتغل ولكن السرعة لو عكس بدل بالتوصيل بالطرف الاخر للمكثف
عملته و شتغل
تحية لك
شكرا جزيلا لحضرتك الكريمة بألف خير وصحة وسعادة 😂😂❤❤❤❤
حرام عليك جربنا الطريقة المروحه اشتغلت يومين وحرقت
لو الطريقة خطاء لن يشتغل الموتور لفترة دقيقة ويحترق ولكن اشتغل يومين كان محتاج تغيير جلب
بوكس الموتور عندي خربان شو اعمل فيه
وضح السؤال هل تقصد الموزع
لو سمحت أستاذ عندي ماتور مروحه بقيس عادي وما بشتغل إلا لما تعمل كوبري مع أنه جديد وكل حاجه فيه نظيفه لو كان بدون كوبري تلفو بايدك يلف لكن لو عايزه يشتغل لوحده لازم الكوبري وزي ما قلت انه كل السرعات شغاله على السريا شئ محير
عادى ممكن جديد والفيوز الحرارى الداخلى يخرب من اول شغل بالكهرباء
سلام عليكم لو سمحت العنوان حضرتك او رقم التليفون بتاع
👍
استاذ عندي المروحه تشتغل بس تطلع صوت وما تفتر وخليت زيت اشتغلت يوم ورجعت وگفت نفس الحاله
عاوز تغيير جلب وتأكد أن العمود سليم
تغيير جلب
@@emadhegazey1442 العمود سليم بس شنو تقصد جلب يعني البوشه ؟؟
@@cjxndjdn1593نفس المشكله شسويلهه خبلتني وجلب شنو 😂😂😂 هسه شلون افتهم
@@user-mohmad220 من اعرف شنو جلب اگلكم 😂
اخذتها للتصليح من تجي اگلكم شبيها 😀
الموتور شغال بس بيلف عكس
انا الموتور بيلف عكس بعد ما غيرت الجلب
فك الموتور واقلب الملف
حضرتك ركبت الملف بالعطس
يا حج عماد الطريقة دى بتخلى الماتور يولع محدش يعمل كدا
لانعطى اى معلومة الا بعد تجربتها اكثر من سنتين والله شاهد على الامانة
يمكن تكون المشكلة عندى انا فى حاجة تانية
مش تشرح المشكله
٥ دقايق وبيحترق اي محرك
حسب طريقة شغلك صح او خطاء
عندي مروحه تشتغل بطي جدا
جرب تغيير كوندنسر ونقطة زيت على العمود من الامام والخلف
كوندنسر اى معلش هوة انتة لغيت الكباستور
كوندنسر هو المكثف او الكابوستر مصطلحات ولغة الورش
لم يشتغل
الطريقة للموتور العطلان وليس محروق
انت كده شغلته على سرعه احده
بالله عليك لو سرعة واحدة ماكنت اصوره وانزله للمشاهدين
تمام يا باشا الله ينور@@emadhegazey1442
لا شغاله سرعات فعلا
كثير ناس تخاف تعمل هذا
الموتور اصلا عطلان لن يضر لو جرب الطريقة
@@emadhegazey1442 صحيح كلامك اسطى .. مثلا انا سجلت الفديو بتاعك وراح اعمل الفحص وشكرا لك
غير صحيح
وجهة نظر
شرحك مو واضح
التجربة للموتور العطلان وليس المحروق
ويجب ان تتبع الخطوات جيدا وعند الانتهاء يتم التشغيل اولا على لمبة تجربة ( السريه
والفيديو كامل الشرح على القناة بقسم الموانير
كون نظيف وانيق يا اخي 😢😢
شكلك فاكر انى اصنع كيكة
ورشة صيانة ياحبيبى
ورشة صيانة وليست مطعم كفتة
@@emadhegazey1442اقبل النقذ البناء عوض تقديم اعذار....حتى تتحسن حالك
@@emadhegazey1442 لو كان الكسل رجلا لا حاربته....وجود اعذار ضعف...والحمد لأنك لا تصنع كفته وكيكه 🙈😜😂
كتر الف خير البشمهندس الصنايعي انه بيشارك خبرته معانا. كمان حتتنطط علي الراجل البسيط الغلبان و تتريق عليه و تنتقد امكانياته البسيطه. يا شيخ روح اركن في حته نضيفه انت الاول
مش كل مواتير المراوح فيها فيوز حراري ... وممكن يكون الاستاتور محروق وده الغالب ... علموا الناس الصح
بارك الله فيك
الله ينور عليك
شكرا