Mi primer vídeo.. dando una introducción del Crf 230 intento empezar a subir vídeos de modificaciones y también de comparativas y análisis de otras motos.
Fijate amigo que me piensan comprar una crf 230 2007 tengo 14 años mido 1.70 y me gustaria saber si me quedaria baja o alta la crf 230 2007 agradeceria si me pudieras sacar de duda xf
Te quedara de puntas pero todo depende del rodado y suspensión en que estado se encuentre, pero para tu edad y tu estatura no hay mejor moto que puedas pensar en tener, un piston wiseco alta compresión y agusto queda al cien en potencia
La recomiendas como. Primer moto para aprender y eso?, quisiera sacar la nueva 2019 a crédito pero no se si valga la pena o mejor voy x una más chica y usada
Es una muy buena moto de inicio en enduro o offroad. Para ser totalmente primera moto de alguien que no sabe andar en moto si esta algo brusca pero nada difícil es muy dócil y fácil de dominar a los meses. Pero nueva esta de pensarse pues no tarde en llegar la crf 250f y esa moto viene a renovar todo lo que era la 230. Ya 230 mantiene el mismo motor desde el 2004 y de ahí solo a cambiado estéticamente. Checate la crf250f es también una buena buena moto sin ser algo endemoniado en poder como una cross de pista 4t o una 2t. Saludos
Te daré mi dato directo.. yo probé varias cosas como abrir el filtro de aire más.. cambiar spreas de gasolina o nafta. Y si se notaban diferencias no eran tan notorias o aveces hasta no había simplemente me las imaginaba. Lo que hice un día fue irme a modificar mecánicamente una pieza importante del motor el cual fue el piston de tener un Std con compresión 9:1 pase a un Wiseco 11:1 y ahí si que note diferencia muy muy notable. Motos que me ganaban hasta algunas ya les ganó otras me les pegó parejo. Y entonces yo para aumentar cualquier motor significativa mente recomiendo aumentar la compresión ya sea por piston más alto o rebajar la tapa de válvulas. Saludos
@@frederickhuachesmontero4031 solo cambias piston o bien rebajas la cabeza de las válvulas... te recomiendo ver vídeos sobre aumento de compresión o pistones planos. Debes entender que es o como es para que tomes una decisión de que quieres hacer y también para que no te quiera fregar algún mecánico inventando algo o diciendo no se puede. Saludos
Es muy poco el ajuste que se puede dar en altura una moto.. tendrá en dureza o blanda la suspensión pero de eso a bajarla esta muy raro. Y si mucho más bajita la 230.
Es raro que sólo por cambiar el escape se haga una falla asi... pero hay probabilidad no esté liberando bien los gases porque tiene muy silenciada la salida... Deberías quitarle la tapa de atras del silenciador si es que se puede claro. El Que yo le puse tenía tres opciones de sonido y la deje en el que lo deja más libre, si hace más ruido pero se escucha bien... no como italika pues
ElBazar De Viera le cambié el escape por otro que tiene la salida de aire mucho más grande que la de original, no se si le tengo que abrir la esprea de alta como dice el video que lo hizo, saludos
Pues sería algo más a detalle no tiene que cambiar por el escape que se detenga. Igual sólo acelerar un poco o bien que este ahorcada alguna válvula. Yo abrí las espreas para que tragara más gasolina y mas aire para que responda un poco más la moto. Saludos
Hola gracias por el video, pero me podrías ayudar con la siguiente pregunta, quiero una moto para hacer enduro pero que el mantenimientos sea similar al de moto de calle o por lo menos no como el de motos de pista a horas, ya que es enduro de novato nada profecional solo nivel aficionado, esta si es la obcion indicada, Muchas gracias
Fácil... fíjate en la ficha técnica de a moto que te guste que relación de compresión lleva. Si es 12 para abajo no exagerado el desgaste como las cross de pista.. ejemplo las Enduro y estas como crf y ttr 230 llevan 9:1 o por ahi y las Enduro entre 12 a 11... Las cross hasta 14 15 llegan y son motores muy muy fuertes pero también se desgasta muy rápido. Te recomendaría para que disfrutes y no le metas tanto.. una crf 230 o ttr 230. Si quieres más fuerte busca una Enduro yamaha wr o crf 250x o 450x. Pero si entre más fuerza más mantenimiento eso sin dudar. Saludos espero poder ayudar
@@luisviera5512 Gracias por la aclaracion por que no tengo conocimiento del tema, espero ver más videos en su canal, mil gracias por compartir su conocimiento.
Si tengo más material pero soy docente y he andado muy ocupado en la escuela Pero en estos dias les mostraré cómo subí la compresión de esta crf y logre jalara de maravilla.. encantado con el resultado.
@@luisviera5512 Se pasea muy suave en ésta motito. Muy económica en gasto de gas. No es muy fuerte el motorcito pero se disfruta de buenos paseos sin ser experto en el motocross.
para eso requieres probar la moto y estar revisando color de bujía. Ya que afecta muchos factores no solo medida de carburador. Ejemplo la compresión de tu motor y también que tanto el filtro está dejando pasar de aire. Hay pruebas donde te explican a que tanto acelerador entra en función cada una de las spreas. Lo ideal sería eso. Igual puedes ir probando con cual sube de vueltas mucho más rápido al dejar caer el acelerador de golpe. Te soy sincero yo aún no encuentro las medidas exactas para mi moto.
Grasias bro yo ta tengo carburado el carburador el problema es que compre un manifold y con el calentamiento y por la mala calidad se esta como rajando y necesito uno original como el que tiene la crf 230la duda es que noce si quedara perfecto el carburador 30 MM como el de la cfr creo que es 32 MM
@@convinator8511 orale no sabia que se le cambia o modificaba. Me imagino se le mueve para aumentar lo ancho y entre más aire y gasolina. Es nuevo eso para mí jajaja saludos compa
Yo tengo la cfr 230 2004 pero apenas. Me dio un problema de Chista da poca chispa no sabes a que se deberá me dicen que es del CDI y de abajo de la corona Te apasado eso algún. CDI compatible ?
Mira lo puedes probar el CDI primero alcabo no es difícil ni caro. De que país eres? La motonetas chinas traen ese mismo CDI pide uno prestado y comprueba chispa al igual revisa las conexiones que salen del magneto. Yo lo que haría en tu caso es probar con un CDI prestado.. de ahí si no probar con la bobina donde sale el cable de la bujía.. dejando de última opción abajo el magneto. Y que otro problema dices tener?
Soy de México Mañana la destapare a ver si es de abajo. Ya probé con otros CDI o tienes algún modelo en especial que le sea compatible ? Da un rato chispa pero es mínima y ya después ya no da
Hola, tengo 14 años, mido 1.63cm, e andado en una de esas, nose si el mismo año, alcanzaba abajo de puntitas, tengo experiencia en lo de pasar cambios, porque ando en una de 4 ruedas mecánica, y lo del equilibrio se me da bien, cual me recomienda?, Porque estuve viendo las 125cc, pero las encontré un poco pequeñas, cual me recomiendas?
Depende Que quieras con la moto... Si lo que buscas es tener buena moto para uso diario y Derrepente rutas o todo terreno... es muy recomendada puesto que casi no pide mantenimiento del motor y es muy confiable hasta para subir a carretera y saber que no se calentara y fregara... pero si tu tienes ya moto de diario y lo que quieres es poder debes en cuando salir y tienes dinero para repuestos pues una cross 85 125 2t o bien 250 4t... Ya es pensar que quieres de una moto y Que necesidad tienes. Estas 230 con confiables duraderas guerreras pero no son ese poder cross cross que algunos quisieran.
@@luisviera5512 gracias por la respuesta, la quisiera para salir una vez por semana o así, enduro, o andar de vez en cuando, pero tramos cortos, no de uso diario, pero yo quisiera que sea dura, porque a mí Yamaha 350cc de 4 ruedas le saco el jugo, porque salimos a montes, cerros y pasamos ríos, para eso, no la quiero para uso diario, solo de vez en cuando.
No pues entonces si necesitas fijarte más en algo asi como wr250 450... crf250x 450... alguna suzuki 400 Enduro... mencionó esas porque si vas por algo del 2010 para abajo en cross cross 4t en lo personal y la experiencia de muchos amigos salen muy chiquionas en repuestos.. Y las que menciono son algo más aguantadoras por traer un motor menos compresionado pero si potente. Esta moto 230 no te dará más que un yamaha raptor 350 si es el que tienes. Saludos espero haberte podido ayudar. Y comentarte en mi caso Yo soy rutero y tenga esta 230 para rutas donde busco confiabilidad porque son muy largas. Y para rutas cortas o salidas con los amigos tengo una cross 2t 250rm suzuki la cual si me brinda mucho poder pero no será nunca algo tan durable como una 230 por eso es que tengo esas dos.
@@luisviera5512 gracias por la ayuda Bro!!! Si, es que para lo que yo la ocuparé será para salidas fuertes, barro, pasadas de río, para eso es algo más grande, más fuerte, buscaré las que me dijiste, gracias encerio Bro! Saludos
Hola osea que esta moto no nesecita ajustar el motor cada siertas horas de trabajo como las yz según lo que entendí esta moto es mas durable que las comprecionadas verdad osea que es mejor opción para ahorrar dinero, 😍🤩?????????????
Así es amigo.. estas 230 tanto en yamaha.. honda.. y hoy la nueva Kawasaki 230. Son motos para aquellas personas que nos gusta salir a campo, subir el cerro y andar en ellas casualmente, no son para competir, son para uso doméstico pudiera así decirse. Entonces eso es lo que las hace tan queridas su bajo costo de mantenimiento.
son muy economicas estas motos, tengo varios klr 650 que les estoy dando mucha pela cuando salgo de la carretera y busco algo mas liviano ya que no soy muy diestro en motos ni muy alto (1,78) lo que me preocupa es el mantenimiento, estas motos se cambia aceite por horas? o es como una moto normal doble proposito que trabaja por kilometros? tipo la honda xr 250 tornado? se que ya te preguntaron eso, solo para confirmar ya que no hay mucha informacion para quienes no conocemos
no la usaria para competencia ni mucho menos, las vias en mi pais son muy malas y mas en mi zona de residencia.. si me gustaria usarla a diario o bastante seguido
Buena noche. Exactamente es como una moto normal estilo la tornado solo que cuando se le exige se calienta el aceite y no cuenta con enfriamiento de aceite como la tornado. Pero esta fácil solucionarlo se le mete aceite del mejor que tengas a tu alcance 100% sintético. En mi caso le meto uno de marca Lucas y no he tenido problemas de vaporización del aceite. Es una moto muy liviana y económica. Algo austera para transitar por ciudad pero lo logra hacer. Y por caminos de tierra una chulada de moto a bajo costo. Saludos
amigo tengo una igual crf230, le cambie el escape por uno de alto flujo pero siento el motor mas desfuerzado, que esprea le pusiste?, sera que nececito cambiarla tambien?
Escape? O filtro? Si se puede aumentar la sprea pero muy poco ni 10 puntos la vdd... Quieres ver resultados de verdad solo hay una cosa! Pistón de alta compresión eso sí da resultados, saludos
Mido 1.72 y le alcanzó de puntas claro el monoshock sirviendo bien... pero creo para una persona de esa estatura se le hará pequeña pues es casi si no es que el mismo cuadro de la crf150
@@luisviera5512 es que vi que era mas alta que la xr 150 y no se di conoces la dm150 de italika y dice en las especificaciones que es mas alta y a la dm yo la alcanzó de puntitas
Esta es más alta por la postura del asiento que no tiene curva si no que es recto... Y por lo que se por tu estatura no tendrías problema con esta moto hasta sobrado andas
Si se puede igual la única limitante y que te pudiera hacer de tos es que no tiene Stop trasero o luz trasera. Yo solucione eso comprandole esa colita con Plafon y haciendo la instalación básica más que sea a luz de cuarto aun no le pongo el activador de Stop pero lo haré en este mes. Es buena moto la recomiendo para aquella persona que le guste salir a brechas terraseria pero que también necesite una moto al día dia para moverse. Su fuerte estará en terraseria sin duda alguna pero de igual manera sirve para ciudad o andar moviéndose en ella.
Según la información que tengo.. no tiene ni para medirse por horas ni tablero para algún dato así. Ya sería instalar algún dispositivo así. Pero por ser algún estilo enduro se debe medir mejor por horas de trabajo. Saludos
Hola amigo estoy a punto de comprarme una de segunda mano, tiene buena pinta (por fuera) como reconocerias q este todo bien por dentro (algunas honda no se pueden modificar con partes chinas, ¿este es el caso?), por lo q dices no lleva ningun tipo de refrigeracion ni anticongelante ni nada, solo sus aceites ¿no se sobrecalienta la moto? Gracias de antemano...
No se sobrecalienta. Porque la compresión que trae es poco el calor que genera. Y sobre hacer una compra de una usada es fácil. Pruébala escúchala y si no tienes tanto conocimiento llevate un mecánico. Si comparten algunas partes de moto China más bien la moto china imitó a la crf 230. Ejemplo en México algunas partes de las italika 250z le quedan a esta moto. Yo he montado válvulas de moto China y también cadena de tiempo y tensores. Y súper bien no veo problema igual reconozco que no son de la.mejor calidad pero son buena opción si no se cuenta $$$ para invertir aveces hasta 10 veces más por piezas originales.
Será mi próximo video aunque la considero ya no será tan limpia de motos Stock pues esta ya trae piston wiseco alta compresión.. pero según el dueño anterior si le ganaba la tornado a esta.
Si por eso compré este modelo.. No le pasa nada si se usa a diario o si se sube a carretera. Aparte es cómoda para usar a diario porque no es ruido exagerado de motor y aparte es de arranque eléctrico
Es un motor normal no es un rendimiento alto o cross.. pero si jala bien y es duradero le vengo haciendo cambio cada 6 o 5 meses.. hace poco se frego piston pero porque era de italika y no aguanto lo mucho porque es económico.. asi la agarre y aun así conmigo ese piston duro 3 meses.. ya ahorita le puse un wiseco a ver que tal
@@luisviera5512 si es lo que se ve. La mía le acabo de hacer el ajuste completo de motor. Cilindro, pistón, anillos. Pero me gustaría también hacerle una modificación para que corra un poco más. Eso que mencionas para que respire mejor es la tapa que está por abajo del asiento? La que da a la caja donde esta el filtro de aire?
Si es una tapita que la quitas y deja más libre la entrada de aire.. puede correr más también cambiando la relación de espreas del carburador a 135 o 132 alta y baja 40 45... Yo deje la abuja del carburador en el 4to click pero eso también depende a cuantos metros sobre el nivel del mar estas. A mi se me chingo de piston y aproveché para meterle un wiseco de alta compresion si me costó algo 120dlls pero siento la moto más briosa. Igual subiré un vídeo mostrando y comentando las mejoras que le he hecho. Saludos
@@luisviera5512 si, yo también le metí un wiseco y le metí el cilindro, lo que pasa que cuando rectificaron el que traía le salio una fisura. Lo que estaba pensando es cambiarle el sprocket trasero y el piñón. Y si, ese video estaría bien para darme algunas ideas. Saludos desde Guanajuato México.
Entonces Si te salió algo caro la reparada porque el cilindro si anda costando bien aunque le queda cuentan que el de la italika 250 Jajaja nose no lo he probado pero me comentaron eso... Si haré el vídeo sólo espero ajustar unos detalles de luz con la nueva máscara que le pondré y ya lo subiré.. Saludos desde Nayarit Mexico
Amigo una pregunta que medida de rayos se utiliza para la llanta trasera de la crf 230 aro 18
Esta perrona. Cuidala
Una pregunta, cuántos dientes trae la corona y el piñon
La standar es 48 13
Compa no ocupa q le maquie las mesedoras ya le hace falta jajajaja
Fijate amigo que me piensan comprar una crf 230 2007 tengo 14 años mido 1.70 y me gustaria saber si me quedaria baja o alta la crf 230 2007 agradeceria si me pudieras sacar de duda xf
Te quedara de puntas pero todo depende del rodado y suspensión en que estado se encuentre, pero para tu edad y tu estatura no hay mejor moto que puedas pensar en tener, un piston wiseco alta compresión y agusto queda al cien en potencia
@@luisviera5512 muchas gracias te lo agradesco
Deberías haberla prendido a ver cómo se escuchaba con ese escape sube un vídeo
Ya dijo de hecho están muy de moda si es bueno subir un video sobre eso. Mañana estará
Sabes cuántos mililitros de aceite lleva cada barra de la suspensión??
Le he puesto 200ml nose que información encontraste tu. Me gustaría saber pues también es un dato que no tengo muy claro
@@luisviera5512 disculpa ojalá y me contestes jeje que modelo es
Era modelo 2004 jeje digo era porque ya no la tengo
@@luisviera5512 grasias mi hermano ,otra pregunta cuando le buscabas partes o piezas no te costaba encontrarlas por el modelo
@@darlinmarcofrancovazquez6890 hablando del motor jamas!!! Pues es el mismo motor desde el 2003 hasta ahorita la crf 230 2021
La recomiendas como. Primer moto para aprender y eso?, quisiera sacar la nueva 2019 a crédito pero no se si valga la pena o mejor voy x una más chica y usada
Es una muy buena moto de inicio en enduro o offroad. Para ser totalmente primera moto de alguien que no sabe andar en moto si esta algo brusca pero nada difícil es muy dócil y fácil de dominar a los meses. Pero nueva esta de pensarse pues no tarde en llegar la crf 250f y esa moto viene a renovar todo lo que era la 230. Ya 230 mantiene el mismo motor desde el 2004 y de ahí solo a cambiado estéticamente. Checate la crf250f es también una buena buena moto sin ser algo endemoniado en poder como una cross de pista 4t o una 2t. Saludos
sabes hasta cuando saldrá a la venta la crf 250 F?
Oye bro cuanto dinero se nesesita para aserle ajuste completo a esta moto
De que país eres? Depende eso mucho
Buena moto bro! Tengo una yamaha xtz 125 alguna modificacion para ganar un poco de potencia? Ssludos desd piura-peru!
Te daré mi dato directo.. yo probé varias cosas como abrir el filtro de aire más.. cambiar spreas de gasolina o nafta. Y si se notaban diferencias no eran tan notorias o aveces hasta no había simplemente me las imaginaba. Lo que hice un día fue irme a modificar mecánicamente una pieza importante del motor el cual fue el piston de tener un Std con compresión 9:1 pase a un Wiseco 11:1 y ahí si que note diferencia muy muy notable. Motos que me ganaban hasta algunas ya les ganó otras me les pegó parejo. Y entonces yo para aumentar cualquier motor significativa mente recomiendo aumentar la compresión ya sea por piston más alto o rebajar la tapa de válvulas. Saludos
@@luisviera5512 gracias bro, entonces piston y cilindro tendre que ir donde un mecanico y decirle que le de mas compresion sludos.
@@frederickhuachesmontero4031 solo cambias piston o bien rebajas la cabeza de las válvulas... te recomiendo ver vídeos sobre aumento de compresión o pistones planos. Debes entender que es o como es para que tomes una decisión de que quieres hacer y también para que no te quiera fregar algún mecánico inventando algo o diciendo no se puede. Saludos
@@luisviera5512 dale graciss bro,cuslquier cosa nos comunicsmos! Sludos
Que moto es mas alta una 450 cc o esta la que mostras? Se puede reducir la altura de la moto ajustando la suspensión?
Es muy poco el ajuste que se puede dar en altura una moto.. tendrá en dureza o blanda la suspensión pero de eso a bajarla esta muy raro. Y si mucho más bajita la 230.
Yo le cambié el escape a la mía y se me apaga ahora que debo de hacer ?
Es raro que sólo por cambiar el escape se haga una falla asi... pero hay probabilidad no esté liberando bien los gases porque tiene muy silenciada la salida... Deberías quitarle la tapa de atras del silenciador si es que se puede claro. El Que yo le puse tenía tres opciones de sonido y la deje en el que lo deja más libre, si hace más ruido pero se escucha bien... no como italika pues
ElBazar De Viera le cambié el escape por otro que tiene la salida de aire mucho más grande que la de original, no se si le tengo que abrir la esprea de alta como dice el video que lo hizo, saludos
Pues sería algo más a detalle no tiene que cambiar por el escape que se detenga. Igual sólo acelerar un poco o bien que este ahorcada alguna válvula. Yo abrí las espreas para que tragara más gasolina y mas aire para que responda un poco más la moto. Saludos
Amigo necesito saber si esa moto va por hora, osea en un tiempo dado le toca cambiarle algunas piezas?
No pana es un motor sin horas
Hola gracias por el video, pero me podrías ayudar con la siguiente pregunta, quiero una moto para hacer enduro pero que el mantenimientos sea similar al de moto de calle o por lo menos no como el de motos de pista a horas, ya que es enduro de novato nada profecional solo nivel aficionado, esta si es la obcion indicada, Muchas gracias
Fácil... fíjate en la ficha técnica de a moto que te guste que relación de compresión lleva. Si es 12 para abajo no exagerado el desgaste como las cross de pista.. ejemplo las Enduro y estas como crf y ttr 230 llevan 9:1 o por ahi y las Enduro entre 12 a 11... Las cross hasta 14 15 llegan y son motores muy muy fuertes pero también se desgasta muy rápido. Te recomendaría para que disfrutes y no le metas tanto.. una crf 230 o ttr 230. Si quieres más fuerte busca una Enduro yamaha wr o crf 250x o 450x. Pero si entre más fuerza más mantenimiento eso sin dudar. Saludos espero poder ayudar
@@luisviera5512 Gracias por la aclaracion por que no tengo conocimiento del tema, espero ver más videos en su canal, mil gracias por compartir su conocimiento.
Si tengo más material pero soy docente y he andado muy ocupado en la escuela Pero en estos dias les mostraré cómo subí la compresión de esta crf y logre jalara de maravilla.. encantado con el resultado.
@@luisviera5512 Se pasea muy suave en ésta motito. Muy económica en gasto de gas. No es muy fuerte el motorcito pero se disfruta de buenos paseos sin ser experto en el motocross.
Amigo tu que tienes ese tipo de honda que medida es el manifold crees que me funciona en carburador comprticion de 30MM
para eso requieres probar la moto y estar revisando color de bujía. Ya que afecta muchos factores no solo medida de carburador. Ejemplo la compresión de tu motor y también que tanto el filtro está dejando pasar de aire. Hay pruebas donde te explican a que tanto acelerador entra en función cada una de las spreas. Lo ideal sería eso. Igual puedes ir probando con cual sube de vueltas mucho más rápido al dejar caer el acelerador de golpe. Te soy sincero yo aún no encuentro las medidas exactas para mi moto.
Grasias bro yo ta tengo carburado el carburador el problema es que compre un manifold y con el calentamiento y por la mala calidad se esta como rajando y necesito uno original como el que tiene la crf 230la duda es que noce si quedara perfecto el carburador 30 MM como el de la cfr creo que es 32 MM
De que país eres? Jajaa entonces no te entendí pensé que hablabas de algún mainjet o así. Me pudieras decir que es el manifold?
Soy de mexico 😁 el manifold es el conector del carburador hacia el cilindro 😊
@@convinator8511 orale no sabia que se le cambia o modificaba. Me imagino se le mueve para aumentar lo ancho y entre más aire y gasolina. Es nuevo eso para mí jajaja saludos compa
Yo tengo la cfr 230 2004 pero apenas. Me dio un problema de Chista da poca chispa no sabes a que se deberá me dicen que es del CDI y de abajo de la corona
Te apasado eso algún. CDI compatible ?
Que cress. que sea CDI o bajo en el lo del extractor o corona ?
Mira lo puedes probar el CDI primero alcabo no es difícil ni caro. De que país eres? La motonetas chinas traen ese mismo CDI pide uno prestado y comprueba chispa al igual revisa las conexiones que salen del magneto. Yo lo que haría en tu caso es probar con un CDI prestado.. de ahí si no probar con la bobina donde sale el cable de la bujía.. dejando de última opción abajo el magneto. Y que otro problema dices tener?
Soy de México
Mañana la destapare a ver si es de abajo.
Ya probé con otros CDI o tienes algún modelo en especial que le sea compatible ?
Da un rato chispa pero es mínima y ya después ya no da
Cual es el size de la llanta trasera
120/100/18
ElBazar De Viera muchas gracias nunca pensé que ese size le quedará a mi moto ase poco compré una llanta y es 100/100/18 y la veo muy delgada
Si la verdad de mínimo la 110 100 pero para verse ruda la 120 100
Hola, tengo 14 años, mido 1.63cm, e andado en una de esas, nose si el mismo año, alcanzaba abajo de puntitas, tengo experiencia en lo de pasar cambios, porque ando en una de 4 ruedas mecánica, y lo del equilibrio se me da bien, cual me recomienda?, Porque estuve viendo las 125cc, pero las encontré un poco pequeñas, cual me recomiendas?
Depende Que quieras con la moto... Si lo que buscas es tener buena moto para uso diario y Derrepente rutas o todo terreno... es muy recomendada puesto que casi no pide mantenimiento del motor y es muy confiable hasta para subir a carretera y saber que no se calentara y fregara... pero si tu tienes ya moto de diario y lo que quieres es poder debes en cuando salir y tienes dinero para repuestos pues una cross 85 125 2t o bien 250 4t... Ya es pensar que quieres de una moto y Que necesidad tienes. Estas 230 con confiables duraderas guerreras pero no son ese poder cross cross que algunos quisieran.
@@luisviera5512 gracias por la respuesta, la quisiera para salir una vez por semana o así, enduro, o andar de vez en cuando, pero tramos cortos, no de uso diario, pero yo quisiera que sea dura, porque a mí Yamaha 350cc de 4 ruedas le saco el jugo, porque salimos a montes, cerros y pasamos ríos, para eso, no la quiero para uso diario, solo de vez en cuando.
No pues entonces si necesitas fijarte más en algo asi como wr250 450... crf250x 450... alguna suzuki 400 Enduro... mencionó esas porque si vas por algo del 2010 para abajo en cross cross 4t en lo personal y la experiencia de muchos amigos salen muy chiquionas en repuestos.. Y las que menciono son algo más aguantadoras por traer un motor menos compresionado pero si potente. Esta moto 230 no te dará más que un yamaha raptor 350 si es el que tienes. Saludos espero haberte podido ayudar. Y comentarte en mi caso Yo soy rutero y tenga esta 230 para rutas donde busco confiabilidad porque son muy largas. Y para rutas cortas o salidas con los amigos tengo una cross 2t 250rm suzuki la cual si me brinda mucho poder pero no será nunca algo tan durable como una 230 por eso es que tengo esas dos.
@@luisviera5512 gracias por la ayuda Bro!!! Si, es que para lo que yo la ocuparé será para salidas fuertes, barro, pasadas de río, para eso es algo más grande, más fuerte, buscaré las que me dijiste, gracias encerio Bro! Saludos
Hola osea que esta moto no nesecita ajustar el motor cada siertas horas de trabajo como las yz según lo que entendí esta moto es mas durable que las comprecionadas verdad osea que es mejor opción para ahorrar dinero, 😍🤩?????????????
Así es amigo.. estas 230 tanto en yamaha.. honda.. y hoy la nueva Kawasaki 230. Son motos para aquellas personas que nos gusta salir a campo, subir el cerro y andar en ellas casualmente, no son para competir, son para uso doméstico pudiera así decirse. Entonces eso es lo que las hace tan queridas su bajo costo de mantenimiento.
Amigo ..donde compraste tu moto..Yo también quiero comprar una me puedes dar consejos de precios y donde la puedo conseguir..
Lo más importante amigo de que país eres... y si se puede con gusto te ayudo
son muy economicas estas motos, tengo varios klr 650 que les estoy dando mucha pela cuando salgo de la carretera y busco algo mas liviano ya que no soy muy diestro en motos ni muy alto (1,78) lo que me preocupa es el mantenimiento, estas motos se cambia aceite por horas? o es como una moto normal doble proposito que trabaja por kilometros? tipo la honda xr 250 tornado? se que ya te preguntaron eso, solo para confirmar ya que no hay mucha informacion para quienes no conocemos
no la usaria para competencia ni mucho menos, las vias en mi pais son muy malas y mas en mi zona de residencia.. si me gustaria usarla a diario o bastante seguido
Buena noche. Exactamente es como una moto normal estilo la tornado solo que cuando se le exige se calienta el aceite y no cuenta con enfriamiento de aceite como la tornado. Pero esta fácil solucionarlo se le mete aceite del mejor que tengas a tu alcance 100% sintético. En mi caso le meto uno de marca Lucas y no he tenido problemas de vaporización del aceite. Es una moto muy liviana y económica. Algo austera para transitar por ciudad pero lo logra hacer. Y por caminos de tierra una chulada de moto a bajo costo. Saludos
@@luisviera5512 agradecido , saludos desde venezuela.. buenas noches!!
amigo tengo una igual crf230, le cambie el escape por uno de alto flujo pero siento el motor mas desfuerzado, que esprea le pusiste?, sera que nececito cambiarla tambien?
Escape? O filtro? Si se puede aumentar la sprea pero muy poco ni 10 puntos la vdd... Quieres ver resultados de verdad solo hay una cosa! Pistón de alta compresión eso sí da resultados, saludos
@@luisviera5512 muy bien comprendo muchas gracias
Una pregunta si esta alta como para una persona de 1.80
Mido 1.72 y le alcanzó de puntas claro el monoshock sirviendo bien... pero creo para una persona de esa estatura se le hará pequeña pues es casi si no es que el mismo cuadro de la crf150
@@luisviera5512 es que vi que era mas alta que la xr 150 y no se di conoces la dm150 de italika y dice en las especificaciones que es mas alta y a la dm yo la alcanzó de puntitas
Esta es más alta por la postura del asiento que no tiene curva si no que es recto... Y por lo que se por tu estatura no tendrías problema con esta moto hasta sobrado andas
Espero y si voy a ir a checar una a la agencia y si esta bien me la comprare espero este perfecta para mi una pregunta mas si la puedes plaquear
Si se puede igual la única limitante y que te pudiera hacer de tos es que no tiene Stop trasero o luz trasera. Yo solucione eso comprandole esa colita con Plafon y haciendo la instalación básica más que sea a luz de cuarto aun no le pongo el activador de Stop pero lo haré en este mes. Es buena moto la recomiendo para aquella persona que le guste salir a brechas terraseria pero que también necesite una moto al día dia para moverse. Su fuerte estará en terraseria sin duda alguna pero de igual manera sirve para ciudad o andar moviéndose en ella.
Esta moto se mide por KM o por HS de trabajo?
Según la información que tengo.. no tiene ni para medirse por horas ni tablero para algún dato así. Ya sería instalar algún dispositivo así. Pero por ser algún estilo enduro se debe medir mejor por horas de trabajo. Saludos
Só não aguenta muito no motocross quebra o quadro fácil no motocross gasta 8 mil de preparações pra motocross aí não acha 8 si for vender
ganas?
Hola amigo estoy a punto de comprarme una de segunda mano, tiene buena pinta (por fuera) como reconocerias q este todo bien por dentro (algunas honda no se pueden modificar con partes chinas, ¿este es el caso?), por lo q dices no lleva ningun tipo de refrigeracion ni anticongelante ni nada, solo sus aceites ¿no se sobrecalienta la moto? Gracias de antemano...
No se sobrecalienta. Porque la compresión que trae es poco el calor que genera. Y sobre hacer una compra de una usada es fácil. Pruébala escúchala y si no tienes tanto conocimiento llevate un mecánico. Si comparten algunas partes de moto China más bien la moto china imitó a la crf 230. Ejemplo en México algunas partes de las italika 250z le quedan a esta moto. Yo he montado válvulas de moto China y también cadena de tiempo y tensores. Y súper bien no veo problema igual reconozco que no son de la.mejor calidad pero son buena opción si no se cuenta $$$ para invertir aveces hasta 10 veces más por piezas originales.
Gracias bro...
Una carrera vs una tornado
Será mi próximo video aunque la considero ya no será tan limpia de motos Stock pues esta ya trae piston wiseco alta compresión.. pero según el dueño anterior si le ganaba la tornado a esta.
Da sueño con este video!
La usas a diario?
Si por eso compré este modelo.. No le pasa nada si se usa a diario o si se sube a carretera. Aparte es cómoda para usar a diario porque no es ruido exagerado de motor y aparte es de arranque eléctrico
Cada cuanto le hace cambio de aceite, el motor se repara cada cuanto o es un motor normal?
Es un motor normal no es un rendimiento alto o cross.. pero si jala bien y es duradero le vengo haciendo cambio cada 6 o 5 meses.. hace poco se frego piston pero porque era de italika y no aguanto lo mucho porque es económico.. asi la agarre y aun así conmigo ese piston duro 3 meses.. ya ahorita le puse un wiseco a ver que tal
Que pistón de italika tenia ?
Y Cuanto te duro ?
Que modelo es? Yo tengo una 2004
Yo igual es 2004 Pero esta muy consentida jajaja
@@luisviera5512 si es lo que se ve. La mía le acabo de hacer el ajuste completo de motor. Cilindro, pistón, anillos. Pero me gustaría también hacerle una modificación para que corra un poco más. Eso que mencionas para que respire mejor es la tapa que está por abajo del asiento? La que da a la caja donde esta el filtro de aire?
Si es una tapita que la quitas y deja más libre la entrada de aire.. puede correr más también cambiando la relación de espreas del carburador a 135 o 132 alta y baja 40 45... Yo deje la abuja del carburador en el 4to click pero eso también depende a cuantos metros sobre el nivel del mar estas. A mi se me chingo de piston y aproveché para meterle un wiseco de alta compresion si me costó algo 120dlls pero siento la moto más briosa. Igual subiré un vídeo mostrando y comentando las mejoras que le he hecho. Saludos
@@luisviera5512 si, yo también le metí un wiseco y le metí el cilindro, lo que pasa que cuando rectificaron el que traía le salio una fisura. Lo que estaba pensando es cambiarle el sprocket trasero y el piñón. Y si, ese video estaría bien para darme algunas ideas. Saludos desde Guanajuato México.
Entonces Si te salió algo caro la reparada porque el cilindro si anda costando bien aunque le queda cuentan que el de la italika 250 Jajaja nose no lo he probado pero me comentaron eso... Si haré el vídeo sólo espero ajustar unos detalles de luz con la nueva máscara que le pondré y ya lo subiré.. Saludos desde Nayarit Mexico
No te creo que has tenido 250 2t
Rectifico amigo... vuelvo a tener 250 2t suzuki rm250. Saludos jaja pd: son una bestia en todo hasta para tragar gasolina jaja