Ganz ok,aber einen Tipp habe ich , bau dir drosselscheiben ein speziell beim S,chwenken dann ist der ganze Vorgang nicht so schnell und ruppig kosten nur ein paar Euronen
Da ist schon ein Drosselventil verbaut. Die Einstellung ist nur nicht so feinfühlig zu machen. Ein winziges Stück zuviel zugedreht und das Aggregat würgt fast ab, wenn man weiter aufdreht geht es gleich wieder zu heftig. Dazu kommt dann noch, dass der Wagen leicht und kippelig ist. Man bedient den Hebel und der Wagen wackelt quasi unter dem Steuerelement ruckartig zur Seite. Dadurch "zieht" man dann manchmal ungewollt den Hebel zu weit. Davon abgesehen muss ich mich auch immer noch damit einarbeiten. Es liegt also auch an mir.
Hey ich meinte kein Ventil sondern eine Scheibe das ist wie eine beilagscheibe mit kleinen Loch kommt zwischen Anschluss und Schlauch, musst nur bei google eingeben ich hab einen Kellfri rückew da war es das gleiche und jetzt mit Scheibe butterweich
Ganz ok,aber einen Tipp habe ich , bau dir drosselscheiben ein speziell beim S,chwenken dann ist der ganze Vorgang nicht so schnell und ruppig kosten nur ein paar Euronen
Da ist schon ein Drosselventil verbaut. Die Einstellung ist nur nicht so feinfühlig zu machen. Ein winziges Stück zuviel zugedreht und das Aggregat würgt fast ab, wenn man weiter aufdreht geht es gleich wieder zu heftig. Dazu kommt dann noch, dass der Wagen leicht und kippelig ist. Man bedient den Hebel und der Wagen wackelt quasi unter dem Steuerelement ruckartig zur Seite. Dadurch "zieht" man dann manchmal ungewollt den Hebel zu weit.
Davon abgesehen muss ich mich auch immer noch damit einarbeiten. Es liegt also auch an mir.
Hey ich meinte kein Ventil sondern eine Scheibe das ist wie eine beilagscheibe mit kleinen Loch kommt zwischen Anschluss
und Schlauch, musst nur bei google eingeben ich hab einen Kellfri rückew da
war es das gleiche und jetzt mit Scheibe butterweich
Aha. Ich dachte das erfüllt den selbe Zweck. Einen Versuch ist es jedenfalls wert. Danke für den Tipp.