รีวิว Toyota Veloz ทางยาวนุ่ม เหมาะครอบครัว แต่เบาะหลังแคบ : MGR Motoring
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2022
- MGR Motoring รีวิว ขับ Toyota Veloz แบบทางยาวกว่า 400 กม. พร้อมสมาชิกในครอบครัว ช่วงล่างนุ่ม เบาะนั่งสบายแค่ไหน มีอะไรควรรู้ก่อนตัดสินใจบ้าง
Official Website : mgronline.com
/ mgronlinelive
/ mgronline
/ mgronlinelive - Авто та транспорт
เยี่ยมครับ รายเอียด ครบชัดเจน
รีวิวดีมากครับ เนื้อหาดีเลย
รีวิวแจ๋ว + ลูกสาวน่ารักฮับ
แล้วถ้าใส่ยางไล่ตามขอบประตู จะลดเสียงที่เข้าได้เยอะมั้ยคับ
อยากรู้ข้อมูล อัตราทดเกียร์และเฟืองท้าย ว่าใช้ความเร็วปกติ 120 km ใช้รอบเครื่องยนต์ เท่าไหร่ 120 km/ 2,000 rpm ทำได้ไหม
รถอินโดนี่ สีก็ไม่สาดมาให้สวยกว่านี้หน่อยเนอะ
ผมขับรถกะบะยกสูงอยู่อย่างถามเรื่องเสียงต่างกับveloz มากไหมครับ
สเปคยางก็คุ้มแล้ว ทูรานซ่าT005A.เกือบ20,000 เลย
น่าสนใจ เปิดให้จองยังคะ
สวยมากครับ
ดูนานๆแล้วสวยครับ ถ้าดูแว๊ปๆจะไม่สวย ถ้าเป็นสีขาวมุขยิ่งเด่นและสวยขึ้นครับ
น่าจะให้ขับ4 มาบ้างเผื่อไว้ลุย นิดๆ
ไปดูตัวจริงครับ
อะไหล่อุปกรณ์ไม่น่าทน
บางครั้ง งานประกอบบ้านเราดีกว่าอินโด
ถ้าคนไทย เปลี่ยนการตัดสินใจซื้อรถที่ผ่านการทดสอบมา มากกว่าติดแบรนด์ มันจะทำให้ค่ายอื่นๆ นึกถึงและทำรถออกมาได้มีความคุ้มค่ามากขึ้น
รอสั่งอะไหล่นานมั้ย? ตอนนี้ใช้อแวนซ่าอยู่ รออะไหล่มา2เดือนแล้ว
อธิบายได้ดีเป็นระบบและเข้าใจง่ายดีค่ะขอบคุณสำหรับรีวิวที่ดีคะ
แถว 3 แคบ... ไปรถตู้เลยครับ รับรองกว้าง
รถกลุ่มนี้ แถว 3 กว้างกว่ารุ่นใหญ่ๆ แทบจะทั้งนั้น ทั้งกลุ่ม ppv ทั้ง พวก suv รุ่นใหญ่ ที่ขายในไทย
เมืองไทยมีรุ่นแบบนี้ออกมาเหมาะวิ่งบนถนนสบายๆ..ราคาลูกค้าจับต้องได้ถือว่าดีเยี่ยมถ้าใช้ขับขี่ไปพักผ่อนพร้อมครอบครัวผมว่ามีความสุขมากๆครับ..ผมใช้แล้วสะดวกสบายดีเยี่ยมครับประหยัดน้ำมัน..ห้องภายในกว้างดีนั่งนอนสบายๆ😍👍🏼👍🏼👍🏼👌🏻🎀
แถวหลังบีอาวี กับ เอกแพนเดอ. เปนไงคับ
ชอบที่วางแก้วตรงกลางแถว2มากครับ55
พี่ว่าคุ้มไหม ถ้าใช้กับครอบครัวเล็กในระยะยาว
กระแสแรงเกินคาด ... ถึงแม้จะให้ option มาดี แต่ ที่ผ่านมาคนไทยไม่นิยมรถ 7 ที่นั่งสไตล์อินโด เลยไม่นึกว่าคนจะสนใจกันมาก
ห้องเครื่องโล่งจริงๆ แต่ก็น่าจะปลอดภัยอยู่ เพราะ เสา A หนาทำให้ห้องโดยสารยุบยาก ...ที่ห้องเครื่องโล่งนอกจากลดต้นทุนก็เพื่อลดการบาดเจ็บคนเดินถนนตามข้อกำหนดรถยุคใหม่
แต่เสา B และวัสดุต่างๆ ดูบางกว่ารถ spec อเมริกันกับยุโรปที่ใช้โครงสร้างตัวถัง TNGA อย่าง Camry, Altis, CH-R, Cross
แต่ไฟหน้า, ไฟท้าย, มาตรวัด, จอกลาง ของรถ spec อเมริกันกับยุโรปก็ดูไม่ทันสมัยเท่ารถ spec ASEAN อย่าง Veloz (จุดตาย จ่ายตังค์ 555)
คนไทยชอบบ่นจะเอา spec รถแบบอเมริกัน, ยุโรป, ญี่ปุ่น แต่พอมาขายจริงก็ซื้อกันน้อย ... บริษัทรถเขาก็มองแล้วว่ารถ spec อเมริกันหรือยุโรปมันไม่ได้น่าใช้ขนาดนั้น
เรื่องการเก็บเสียงเป็นปัญหาของรถโตต้ายุคใหม่ ผมไปลองขับ Noah ที่ญี่ปุ่นก็มีปัญหาเดียวกัน ... ฝรั่งฝั่งอเมริกันกับยุโรปก็บ่นเรื่องการเก็บเสียงของ Cross, Altis
พิธีกร MGR มีสาวสวยล้อมหน้า ล้อมหลังตลอด 555
ที่ผ่านมา xpander ก็ขายดีนะ เห็นขับกันเต็ม
ชอบที่วางแก้วเบาะแถว 2 ครับ 555
สวยถูกใจ จับต้องได้
น่าสนใจมากในตอนนี้เมื่อเทียบกับคู่แข่งต่างยี่ห้อ
ช่องชาร์จ Wireless มีตั้งแต่ตัวเริ่มต้นนะครับ
ดีไซน์ด้านข้างช่วงท้ายตรงกระจกดูไม่สปอตครับ
เอ เดี๋ยวนะ ตัวเริ่มต้นไม่มี wireless charge รึ
เหมาะกับคนที่ขับรถไม่เร็วมากมีครอบครับขนาดกลางๆ เน้นเดินทางสดวกสบายกว่ารถเก่ง
สเปคเยอะกว่ารถราคาเป็นล้านทำบ้านเราอีกหน้าจะขายดี
ราคารวมดอกเบี้ย จ่ายจริง ๆ
ไม่เกิน 1 ล้านบาท
ถือว่าราคาถูกแล้ว
ไม่แพง
เครื่องยนต์ตัวนี้เสียงดังน่าเกลียด แต่ตอนวางใน Vios ให้ความรู้สึกที่ดี เพราะ รถพุ่งดีจากการใช้เกียร์ 4AT กับ คันเร่งแบบสาย
พอมาวางใน Veloz ความรู้สึกไม่ดีเท่าไหร่ เพราะ ใช้คันเร่งไฟฟ้ากับเกียร์ CVT ทำให้รถไม่พุ่งแต่เสียงเครื่องดังเหมือนเดิม
เรื่องดีไซน์ของ Cross ก็ให้ความรู้สึกเดียวกันกับ Veloz คือ ถ้าจอดเดี่ยวๆจะไม่ค่อยชอบ เหมือนมีบางอย่างไม่ลงตัวแต่พอลงถนนจะรู้สึกสวย
เดาเอาว่า เส้นข้างเหลี่ยมๆ+ล้อแมกซ์ใหญ่+การตัดขอบโครเมี่ยม ทำให้ดูทันสมัยกว่ารถบนถนนคันอื่นๆที่ออกแนวมนๆ ล้อเล็กๆ
Cvt จะไม่ฟุ่งแบบ 4at เพราะเน้นประหยัด CVT อย่าเท้าหนัก เน้นไปเรื่อย ๆ 😀😀😀
อ่านแล้วแสดงว่าไม่เข้าใจบุคลิก CVT กดลึกคิกดาวน์ให้ตายมันก็ไม่พุ่งหรอก รอบกวาดไปเฉยๆ ต้องกดพอประมาณรอบตื้อยกแล้วกดใหม่ ให้มันทดรอบขึ้น
ที่วางแก้วแถวสองตรงกลางนี่ มุก ใช่มั๊ยครับ 😅
ภาพกล้องหลัง ที่ถ่ายตอนนั่งที่นั่งแถวสอง ตัดสลับไปตัดมา ดูปวดหัวไปหน่อย น่าจะเอาด้านใดด้านนึง หรือ นานๆ ค่อยเปลี่ยนมุมกล้องดีกว่า
จริง
น่าจะเครื่อง avanza ตัวเก่านะ รหัส ve น่าจะพัฒนาโดยไดฮัทสุ
ใช่
การขับขี่ ถ้าเทียบกับ xpander เป็นยังไงครับ
มีอีกคลิปนึง ลองตามไปชมได้ครับ
กฏหมายห้ามนั่งแคปก็น่าจะลดภาษีกลุ่มรถประเภทนี้ลง ทั้งรถ ppv รถ mpv รถสี่ประตูก็น่าจะลดภาษีรายปีลง
แท่นชาร์จมีตั้งแต่ตัวsmartครับ
ช่ายคราบ
ไม่น่าตัดจอเพดานออกไปเลย (เข้าใจอยู่ว่าติดเพิ่มได้) แต่ก็นั้นล่ะเกือบจะครบอยู่แล้วเชียว
ส่วนช่วงล่างกระด้างบ้างผมว่าดีกว่า ย้วยยวบยาบแบบหลังเมาง่ายกว่า
แค่นี้ออฟชั่นก็คุ้มสุดในmpvละ
เดียวคุ้มเดียวกว้างแต่ละช่องแต่ละคนไม่เหมือนกันหรอกคับ ไปลองเองเลยครับว่าตอบโจทย์ตัวเองไหม
ถูกครับ ไปลองด้วยตัวเองดีที่สุด 10ปากว่าไม่เท่าไปลองเองครับ
จะเอาอะไรกันนักกันหนากับรถในระดับครอบครัวมินิขนาดนี้เครื่องยนต์เล็กๆอย่างนี้เขาใส่ฟังชั่นมาขนาดนี้ก็เกินคู่แข่งแล้วหากอยากจะขับแบบดีๆก็ต้องไปขับฟอร์จูนเนอร์ราคา1.7ล้านไปเลย
อยากกกได้
อัลเมร่าเกียร์ธรรมดา1200CCนั้ง4คน
ยังภูทับเบิกสบาย
เครื่อง1500เหลือๆ
ต้องไปแอบเปิดฝากระโปร่งตอนกลางคืน เปิดกลางวันอายสี แทนที่จะพ่นให้ดีๆใต้ฝากระโปร่ง
คือแถวๆตอนนาทีที่12 สลับกล้องได้แอบเวียนหัวหน่อยๆน่ะครับ😂
จริงแท้ทะลุแมสมาเลย สงสัยคนสวิซ กล้องรีบไปขี้ มั้งครับ
มันยังพ่นสีไม่เสร็จนี่ครับ ใต้ฝากระโปรงน่ะ รีบเอามารีวิว
เก็บเสียงไม่ค่อยดีเลย พอๆกับ sienta เสียงรบกวนเยอะเลยผมชอบเงียบๆ
ที่วางแก้วหรือที่รองคอคะ น่าจะรองคอสำหรับที่นั่งตรงกลางกรณีนั่ง 3 คนมากกว่านะ
มันคือที่รองคอ
แค่เบรคมือไฟฟ้า...จูน ร้อง อะจ๊าาก ตูไม่มี 😅😅😅
คุ้มค่ากับราคา ในรถแบรนนี้
แต่แถว3นั่งดีกว่า ฟอจูนไม่ใช่หรอครับ😆😆😆
แปลกนะ ฟรอดทำรถกว่าจะปล่อยขายทดสอบเป็นปี แต่ค่ายอื่นออกแบบสร้างเสรจให้คนซื้อเอาขี่เลย มีแต่พวกนักข่าวเอามาขี่โชว์เพื่อยอดรีวิว รถนะ ไม่ใช่โทรศัพท์มือถือที่ราคาหลักหมืน
Ford ขนาดทดสอบเป็นปีแล้วนะ 😂😂😂😂😂😂😂
ฟังชั่นออฟชั่นต่างๆๆ ล้นหลาม ไปฟังเซลล์ล่ะกัน 55555 อย่างจี้ 😂
เบาะตอนสามมันก็แคบทั้งนั้นแหละ
เบาะหลังไม่น่าจะนั่งได้จริง...
เครื่องดูรกๆ ก๊องแก๊ง..
ไม่มีข้อเสียเลยเหรอ
ก็มีนะ เขาบอกเป็นจุดๆในคลิป
ขำว่าชนคน รถยุบ คนเจ็บน้อย 5555
อย่าไปหลงไหลอย่างอื่นเลย
ประหยัดสีพ่นมาก ๆ ใต้ฝากระโปรงหน้า ในห้องเครื่อง ตัวที่นำมารีวิว ดูไม่ดีเลย.
ที่ชาร์จไร้สายมีทุกรุ่นไม่ใช้หรอครับตั้งแต่รุนเริ่มต้น
นั่นสิคะ
หลายช่องก็บอกว่ามีนะครับ เห็นรถที่เอามาโชว์ในช่องด้วยก็มี แต่ sale ที่ขายก็บอกว่าไม่มี ช่องนี้ก็บอกว่าไม่มี ก็เลยงง ว่ามีหรือเปล่า