Ich bin erst seit paar Tagen auf deinem kanal. Absolut geile videos. Ich hab eine Zündapp DB 202 und eine express radex 100 Genau so einen Kanal suche ich seit Ewigkeiten Mach bitte weiter
Ich empfehle KEIN billig Lötgerät vom Baumarkt zum Hartlöten !! (Weichlöten = unter 450°C Hartlöten = über 450°C. ) Für kleine Weichlötarbeiten aber genügt das Teil vollkommen. Wichtig beim Löten .. die richtige Brennergrösse wählen und dann punktuell und schnell arbeiten so dass nicht unnötig viel Wärme ins Bauteil kommen kann.
Hallo, bin gerade an meinem auto auch am hartlöten. Was passiert eigentlich wenn man das flussmittel nicht überall entfernen kann weil man nicht hin kommt. Verursacht die Säure im flussmittel dann Schäden oder rost am blech?
Ich hab nen Enfieldtank und der ist etwas grob geschweißt (autogen) und da möchte ich die ärgsten Knödeln mit Messinglot auffüllen und dann glätten. Funktioniert das auch oder soll ich da lieber verzinnen? Ich bin da noch ein totaler Neuling
👍 Habe gerade schnell deine Videos auf deinen Kanal überflogen - echt "Old School" und nicht der Pimp- Tuning- oder Custom- Scheißdrech - ich will dein Abo haben! ✅ Abonieren erledigt! ✅
Servus Erst mal sau geiler Kanal! Bin selbst Jung und hab ne Regina. Aber die Info mit Öltank halb befüllen ist glaub ich falsch. Der ist bei mir immer fast ganz gefüllt. Jedenfalls ist er das bei der vorgeschriebenen Füllmenge
KaKamullog Stimmt... Der Öltank bekommt beim Ölwechsel 2 Liter Markenöl 😉 und Getriebe 1,25 Liter laut Werkstattanleitung! Bei der Fahrt kann der Öltand etwas variieren durch die Ölpumpe...
Hey, ich hab mal ne Frage, wenn ich 5mm Rundstahl verarbeiten will sollte ich eher schweißen oder hartlöten? Und wie sieht es mit der Festigkeit aus beim Hartlöten?
Das kann man pauschal eigentlich so nicht beantworten. Es kommt immer auf die Anwendung und Verwendung der Teile und Werkstücke an. Jedes Verfahren bring Vor- und Nachteile mit sich. Aber vom Grundsatz würde ich sagen Schweissen ist belastbarer als Hartlöten. Bei 5mm Rundstahl würde ich diese WIG Schweissen.
Hallo,wie hart ist einglich "Hartlot"-wenn es mit schweissen vergliechen wird? habe eine getriebe -gehäuse von meinem transporter zu reparieren da es aluguss ist wollte es löten.bitte um Deine Rat.
Aluhartlot reicht nen starker Flaschenbetriebener gescheiter propanbrenner mit gescheiten Handgriff und Brenner. Gibts unterschiedlichste Legierungen bei TMP.
Beim Weichlöten beträgt die Temperatur unter, beim Hartlöten über 450°C. Alu schmiltzt ja bei ca. 660°C die Aluminiumoxydschicht jedoch erst bei 2000°C . Br5in dein getriebe -gehäus zu jemandem der Alu "WIG Schweissen" kann, wenn du das Teil lötest bringst du zuviel Wärme rein und es kann sich arg verziehen.
ZenKingscom ich habe den Tank vor dem Löten innen mit Bremsenreiniger so gut es ging gereinigt und entfettet. Um sicher zu gehen kann man den Tank dann nochmal mit Wasser spülen um alle Rückstände des Reinigers zu entfernen.
Sehr schön, aber meinen Einwand wahrscheinlich nicht ganz verstanden. Es bezog sich auf den Hinweis bei 4:44. Meine Vermutung wäre, dass diese Substanzen doch der Brennerflamme gar nicht standhalten und deshalb ein Entfetten an der Naht vielleicht zu vernachlässigen sei.
Ja, könnte schon sein, aber besser ist es auf jeden Fall die Lötstellen vorher zu reinigen und zu entfetten. Ich wollte es auch nicht riskieren irgendwelche Rückstände an der Lötnaht zu haben.
Ich bin erst seit paar Tagen auf deinem kanal.
Absolut geile videos.
Ich hab eine Zündapp DB 202 und eine express radex 100
Genau so einen Kanal suche ich seit Ewigkeiten
Mach bitte weiter
Tom Ram Danke für das positive Feedback! Freut mich immer wenn die Videos auch anderen Oldtimer Begeisterten weiterhelfen 😀
Ich bin übrigens total verzückt von deinem Stahl-Schraubkopf-Aufpolier-Video. Mann, ich steh auf solch makellose, extrem hübsche Details!!
Ich empfehle KEIN billig Lötgerät vom Baumarkt zum Hartlöten !! (Weichlöten = unter 450°C Hartlöten = über 450°C. ) Für kleine Weichlötarbeiten aber genügt das Teil vollkommen. Wichtig beim Löten .. die richtige Brennergrösse wählen und dann punktuell und schnell arbeiten so dass nicht unnötig viel Wärme ins Bauteil kommen kann.
Viel zu viel Hartlot, ein Drittel hätte gereicht. Nicht sauber verlaufen - so was nennt man "Hart-Geklecker"...
Grudę aus Polen
Hallo, bin gerade an meinem auto auch am hartlöten. Was passiert eigentlich wenn man das flussmittel nicht überall entfernen kann weil man nicht hin kommt. Verursacht die Säure im flussmittel dann Schäden oder rost am blech?
Ich hab nen Enfieldtank und der ist etwas grob geschweißt (autogen) und da möchte ich die ärgsten Knödeln mit Messinglot auffüllen und dann glätten.
Funktioniert das auch oder soll ich da lieber verzinnen?
Ich bin da noch ein totaler Neuling
Gibts die Musik auch im Baumarkt ?
👍 Habe gerade schnell deine Videos auf deinen Kanal überflogen - echt "Old School" und nicht der Pimp- Tuning- oder Custom- Scheißdrech - ich will dein Abo haben! ✅ Abonieren erledigt! ✅
Servus
Erst mal sau geiler Kanal!
Bin selbst Jung und hab ne Regina.
Aber die Info mit Öltank halb befüllen ist glaub ich falsch. Der ist bei mir immer fast ganz gefüllt. Jedenfalls ist er das bei der vorgeschriebenen Füllmenge
KaKamullog
Stimmt... Der Öltank bekommt beim Ölwechsel 2 Liter Markenöl 😉 und Getriebe 1,25 Liter laut Werkstattanleitung! Bei der Fahrt kann der Öltand etwas variieren durch die Ölpumpe...
Hey, ich hab mal ne Frage, wenn ich 5mm Rundstahl verarbeiten will sollte ich eher schweißen oder hartlöten? Und wie sieht es mit der Festigkeit aus beim Hartlöten?
Das kann man pauschal eigentlich so nicht beantworten. Es kommt immer auf die Anwendung und Verwendung der Teile und Werkstücke an. Jedes Verfahren bring Vor- und Nachteile mit sich. Aber vom Grundsatz würde ich sagen Schweissen ist belastbarer als Hartlöten. Bei 5mm Rundstahl würde ich diese WIG Schweissen.
Hallo,wie hart ist einglich "Hartlot"-wenn es mit schweissen vergliechen wird? habe eine getriebe -gehäuse von meinem transporter zu reparieren
da es aluguss ist wollte es löten.bitte um Deine Rat.
Aluhartlot reicht nen starker Flaschenbetriebener gescheiter propanbrenner mit gescheiten Handgriff und Brenner. Gibts unterschiedlichste Legierungen bei TMP.
Beim Weichlöten beträgt die Temperatur unter, beim Hartlöten über 450°C. Alu schmiltzt ja bei ca. 660°C die Aluminiumoxydschicht jedoch erst bei 2000°C . Br5in dein getriebe -gehäus zu jemandem der Alu "WIG Schweissen" kann, wenn du das Teil lötest bringst du zuviel Wärme rein und es kann sich arg verziehen.
Übrigens, der komplette Rahmen der Regina 0 ( später weiß ich nicht ) war hart gelötet !
Die Stimme ist leider so laut das man die Musik fast nicht mehr hört.
Schönes Video, welche Kamera(s) benutzt du?
Manuel Danke... dieses Video habe ich noch mit der Panasonic FZ82 gefilmt. Aktuell verwende ich eine Sony CX900
Würde Fett nicht rappzapp zu CO2 reagieren und verdampfen?
ZenKingscom ich habe den Tank vor dem Löten innen mit Bremsenreiniger so gut es ging gereinigt und entfettet. Um sicher zu gehen kann man den Tank dann nochmal mit Wasser spülen um alle Rückstände des Reinigers zu entfernen.
Sehr schön, aber meinen Einwand wahrscheinlich nicht ganz verstanden. Es bezog sich auf den Hinweis bei 4:44. Meine Vermutung wäre, dass diese Substanzen doch der Brennerflamme gar nicht standhalten und deshalb ein Entfetten an der Naht vielleicht zu vernachlässigen sei.
Ja, könnte schon sein, aber besser ist es auf jeden Fall die Lötstellen vorher zu reinigen und zu entfetten. Ich wollte es auch nicht riskieren irgendwelche Rückstände an der Lötnaht zu haben.
Schaut fürchterlich aus