Ооо, получилось. Самое сложное распрессовать. Я брал большую головку, опёр на внешнее кольцо(то которое снаружи болгарки) и выдавил ось большими тисками, усилие пиздец конечно. Как вывылилась ось, выскреб край переточенным метчиком в такую трехгранную призму. Если ось удастся выпрессовывать, то делов на полчаса. Заменой смазки в подшипнике не занимался, кокой смысл в 350градусах, если корпус пластиковый.
@@user-eg3ly9qh3f понял мне сказали расспресовать надо на макитовской болгарке, остальное сам знакомый сделает, так вот не знаю какой пресс нужен, есть 3т но слышал 20т лучше
Какой смысл набивать дополнительную смазку ? Она ,всё равно, при вращении,будет отброшена центробежной силой в стороны от шариков. Останется лишь тоненькая плёнка,которая и была изначально.
Этот фланец, одноразовый, меняется подшипник вместе с фланцем! Копейки стоит даже оригинальный бошевский, а то чем автор занимается советом врятле назовёшь
@@user-rg7eg8rj2v Там у подшипника запаян край, эту запайку нужно убрать и он выпрессовывается. ЭТО УЖЕ БЫЛО НАПИСАНО . ЛУЧШЕ НАПИШИ : КАК ШЕСТЕРЁНКУ СТЯНУТЬ СО ШПИНДЕЛЯ, броггер?
Спасибо большое автор!) не знаю что там народ не понял… посмотрев твое видео все сделал .. только мне надо было коническую пару поменять.. часть у Вас взял , часть с другого видео про замену якоря…!) еще раз спасибо..! Если у кого то не получается значит ремонтировать это не Ваше..лучше тогда отдать тем кто умеет .. а так мне ремонт обошелся в 750 р и два часа с перекурами , просмотром видео и разборкой -сборкой…
всё правильно сделал кроме подшипника левого,сборки -запрессовки с интересным(скорее не верным) ходом.........и конечно внутренний сальник подшипника не нужно было ставить)))) ....подумайте почему сами..........а смаки птм тупо в редуктор добавляется и она его автоматом смазаваит)))........спасибо за саму мысль
Смазки очень мало))) Должна из под кнопки включения вылазить, а то в подшипнике на 12к оборотов малое сопротивление даёт...
забить подшипгик смазкой??? откуда вы такие?..
Народ никогда не набивайте столько смазки в подшипники. И ВООБШЕ НЕ НАБИВАЙТЕ , А ЗАКЛАДЫВАЙТЕ НЕЧЕГО ТАМ БИТЬ :)
Производители смазок не советуют полностью набивать смазкой подшипник. 50 % если смазка на минеральной основе и 30% если синтетика
От переизбытка смазки подшипник будет греется, нельзя в подшипник набивать смазки до полного.
Привет подскажите как вытащить фланец с болгарки спарки 2000
Ооо, получилось. Самое сложное распрессовать. Я брал большую головку, опёр на внешнее кольцо(то которое снаружи болгарки) и выдавил ось большими тисками, усилие пиздец конечно. Как вывылилась ось, выскреб край переточенным метчиком в такую трехгранную призму. Если ось удастся выпрессовывать, то делов на полчаса. Заменой смазки в подшипнике не занимался, кокой смысл в 350градусах, если корпус пластиковый.
Напишите пожалуйста номер подшипника
Нормальный ремонт. Учитывая что капроновый фланец с подшипником в сборе теперь найти сложновато, будем перепрессовывать подшипники.
скажите какого пресса будет достаточно для выпрессовки?
@@Evgeniy_12 Он не очень туго сидит, главное пластик не сломать
@@user-eg3ly9qh3f понял мне сказали расспресовать надо на макитовской болгарке, остальное сам знакомый сделает, так вот не знаю какой пресс нужен, есть 3т но слышал 20т лучше
Куда делись шарики от старого подшипника
👍👍👍👍👍
Какой смысл набивать дополнительную смазку ? Она ,всё равно, при вращении,будет отброшена центробежной силой в стороны от шариков. Останется лишь тоненькая плёнка,которая и была изначально.
Мне нужно увидеть как разобрать шестеренку
только при следующем ремонте.
Какой подшипник подскажите пожалуйста???
180201, 6201 2RS
@@romanfedosov462 спасибо большое
Привет, как вытащить подшипник из фланца?
Там у подшипника запаян край, эту запайку нужно убрать и он выпрессовывается. ua-cam.com/video/tqCQY6Wpybk/v-deo.html
@@user-rg7eg8rj2v спасибо)
Капец смазки в подшипник набил, да и в редукторе видимо под завязку... Сопротивление увеличивается, а соответственно и греться она начнёт...
Разборки нет
Обороты ВАзовского генератора 5500. А болгарки Бош 11500. Делайте выводы. Подшипник может сгореть.
работает до сих пор без проблем
Этот фланец, одноразовый, меняется подшипник вместе с фланцем! Копейки стоит даже оригинальный бошевский, а то чем автор занимается советом врятле назовёшь
Копейки говоришь на Яндексе под 2 косаря без втулки для корпуса
Ну что - ж ты самое нужное не заснял . Как распресовать эту долбанную втулку . Я крышку уже разбил , а толку ноль ....
Там у подшипника запаян край, эту запайку нужно убрать и он выпрессовывается. ua-cam.com/video/tqCQY6Wpybk/v-deo.html
@@user-rg7eg8rj2v Там у подшипника запаян край, эту запайку нужно убрать и он выпрессовывается. ЭТО УЖЕ БЫЛО НАПИСАНО . ЛУЧШЕ НАПИШИ : КАК ШЕСТЕРЁНКУ СТЯНУТЬ СО ШПИНДЕЛЯ, броггер?
@@user-fm5gk8xd2x зубами 😁
Спасибо большое автор!) не знаю что там народ не понял… посмотрев твое видео все сделал .. только мне надо было коническую пару поменять.. часть у Вас взял , часть с другого видео про замену якоря…!) еще раз спасибо..! Если у кого то не получается значит ремонтировать это не Ваше..лучше тогда отдать тем кто умеет .. а так мне ремонт обошелся в 750 р и два часа с перекурами , просмотром видео и разборкой -сборкой…
всё правильно сделал кроме подшипника левого,сборки -запрессовки с интересным(скорее не верным) ходом.........и конечно внутренний сальник подшипника не нужно было ставить)))) ....подумайте почему сами..........а смаки птм тупо в редуктор добавляется и она его автоматом смазаваит)))........спасибо за саму мысль