Много сказано того, с чем не могу согласиться. В том числе и в комментариях. У меня было уже не менее 20-ти разных авто. Из них 4 субару. Сейчас владею Аутбек 2018 г. 2.5 CVT. Забудьте старые байки про стук четвертого и расход масла. Ничего этого уже давно нет. Зато есть клиренс 215 мм, чумовая подвеска, офигенный вариатор который классно имитирует семиступенчатый автомат и при этом экономит топливо и меганадежен. Старый климат? Обычные крутилки? Да вы о чем вообще? К черту эти сенсоры и экраны. Уже многие автопроизводители опять переходят на аналог. Субару это честный, без всяких лишних припонов и цацек , надежный автомобиль. Для тех кто любит управлять, а не просто перемещаться. Расход на круизе 110 км\ч на моем Ауте 6,5 л. на сотню в среднем при суточном 500 км. пробеге меж городами.
Владел Outback 2016 2.5, расход был 11 по городу и 6-7 по трассе. Классная была машина. Продал и купил на аукционе Outback BS рестайлинг 2018 и Outback BT 2.4L Touring XT, сейчас жду... 😋 Надо просто своевременно следить за машиной, менять вовремя масло, фильтра и всё такое и будет всем счастье. Те кто должным образом не смотрят за машиной потом и пишут байки и мифы про Субару. Вариатор надёжный, экономичный, ездил и буду ещё ездить, дай Бог!
@@МихаилЦарев-в6щ НИЧЕГО, это мифы и легенды от криворуких владельцев которые считают что масло можно не менять тыщь 200, да и то на замену пойдет отработка от ЗИЛа
@@romank6393 100%. Как раз наблюдал сегодня, как чистили борщаговскую в районе индустриального - снегоуборщик объезжает крайний правый ряд, потому что там олени побросали свои корыта.
Здравствуйте! Как владелец предыдущего поколения Форестера я хочу напомнить о одной мелочи,про которую никто не говорит) На руле у этих машин есть две кнопки "S" и "I"! Как бы режим "спорт",я больше года воспринимал это с сарказмом,как бутафорию))) Какой может быть "спорт" на атмосферном двигателе,а в моём случае ещё и механическая коробка?) Но потом я узнаю о изменении подачи топлива на форсунки)))В горах на серпантинах,на бездорожье,при обгоне в режиме "S" это совершенно другой автомобиль! После каждого пуска двигателя он возвращается на "I"!!! Вывод! Чтобы получить 150 л.с. и момент менее двухсотки(что уже очень мало), нужно включать этот чудо режим))) Иначе мы катаемся на "придушенном" производителем автомобиле!!!
Усложнение конструкции, дополнительная стоимость и все это ради такой мизерной экономии. Да и экономию надо еще посчитать, возможно ее и вовсе нет. Действительно, можно пожелать удачи.
Моему форестеру 2.5 уже 7 лет. Очень надежная машина. Масло ни разу не требовалось доливать. Ничего не ломалось, тьфу три раза. Очень доволен машиной. Надо менять, но эту жалко отдавать
Ребята, анекдоты про Субару это не смешно, знаете почему? потому что - ложь! Ну не жрут они масло(на отмену от ВАГ) да и двигателя ходят не хуже тойотовских! Хватит верить мифам про Субару образца начала 90-х! А обзор как всегда шикарный.
У меня четвёртый год Аутбэк. Три года гонял на нем по Казахстану практически где только вздумается. Теперь вернулся в Европу. Ничего он не жрет масла. Меняй все вовремя и у нормальных мастеров, а не у рукожопых и все будет хорошо.
Всем привет! Владею таким авто около двух недель. Да к варику нужно привыкать, уменя до этого был киа спортейдж 1.7 дизель на роботе. Согласен, расход топлива не очь радует, у нас сейчас средняя температура - 15, ночами опускается до 20 градусов мороза. И реальный расход получается где то в районе 10 литров. Но машина ещё не обкатана и я думаю потом будет получше. По поводу разгона, не знаю почему в паспорте указано 11.8 до сотни, у меня без особого напрягу 11, напомню, машина не прошла ещё обкатку а пробовал на пресс релизной машине, обкатаной, пробег был больше 16000 тыс. км., получилось до сотни чуть больше 10 секунд. Вполне себе результат.
Как эко нормы стали жопу рвать, дак сразу пробел в 25 лет с гибридами тойоты стал вылезать резко, что аж зады подгорают. Все эти мягкие гибриды как первое поколение гибрида от хонды, вроде и гибрид, а экономии не видно, зато сложности добавилось
Из гибридов в модельном ряду интереснее всего crosstrek plugin. Но там сильно порезан багажник. Компоненты тойотовские, но классическая для субару схема трансмиссии
Спасибо за обзор. Без воды, все по теме и в яблочко 🙂 Очень приятно было смотреть как и другие ваши обзоры, за что отдельное спасибо. Забегая вперед, сам владел четырьмя субару за мою жизнь. По поводу разгона и гибридности, то на мой взгляд они(Субару) не гнались за ускорением, а в приоритете все таки было хоть что-то сэкономить на расходе, отсюда и не мощный электро-мотор и интрегрированный в коробку(они как всегда что то свое придумают), что тоже наверное не просто, но оригинально, не как у других))) Их цель была сэкономить бензин на старте авто со светофора(где самый большой жор, потому и разгон упал по времени, чтоб сэкономить бенз при старте), опять же, по расходу, а не по времени!! И дань за хороший полный привод - это плата вариатором и дохлым электромотором только в угоду экономичности, которую демонстрируют конкуренты(Получилась собственно война с самим собой, из-за расхода, чтоб успевать за конкурентами, но с определенными плюшками в виде полного привода). Я считаю, что все это в целом не плохо, если вы не гонщик, семьянин и хотите авто на все случаи жизни. Вопрос цены, или даже, я б сказал, цена вопроса - это ахилесова пята от субару, по жизни, наверное))) но на всякий товар - свой покупатель! ...не судите меня сторого, я после бутылки отличного вина))) Я - только ЗА субару!!!
Сделайте пожалуйста тест комплектации "Sport", думаю будет интересней гибрида. Сегодняшняя погода полностью раскроет преимущества этого авто :-). Езжу сейчас на Outback 2005 года и получаю огромное удовольствие.
Sport - это тот же 2.5 топ без нескольких опций (музыка, люк, кожа), зато с диодными противотуманками и цветным вставками по кузову и в салоне. Нет смысла в обзоре, потому что есть уже на 2.5 топ.
@@qaz-m1y не зовсім. був на тестдрайві - додали камери передні, парктроніки, ще щось - це тільки в порівнянні моделлю з минулого року. а скільки таких маленьких змін було за роки з того моменту як робили огляд 2.5 преміум? я б подивився саме у форматі тест-драйв з оффроадом, а не що почем - а там вже можна й про різницю комплектації
@@volodymyrk4064 прежде чем писать, глянул бы прайс. Дороже чем 2.5 премиум...но не едет. А один электромотор в 13.5 л.с. это конечно серьезная заявка.
Хорошой обзор! Но скажите пожалуйста, зачем нужен разгон до 100км, мы постоянно куда-то опаздываем или мы участвуем в городских гонках от светофора до светофора, зачем???
Основной рынок марки - Штаты, где они себя отлично чувствуют, даже при том, что на нём они сейчас занимают менее пяти процентов и к этим самым пяти процентам стремятся. Это официально признаётся ими, и все остальные рынки для них - вторичны. Продажи в Европе мизерны, а требования к экологии, в отличие от штатовских, кое-где выглядят просто драконовскими, видимо, потому они и не вкладывались много лет в гибридизацию. Но все эти факты не могут испортить удовольствие от вождения форика, и за последние несколько дней я его получил просто массу. Когда знаешь, что не надо задумываться, выедешь ли с парковки, а потом - проедешь ли ты где-то, - ведь все видят, как у нас чистят дороги, - а просто садишься в любую погоду и едешь, куда тебе нужно, - это дорогого стоит.
Сегодня купил фуловый гибрид, 3 года назад первой машиной был аутбек, и после него зарекся что субару никогда покупать не буду, рандомно заехал на тест драйв, понравился почему то своей странностью, не знаю почему, но мне захотелось его забрать, был выбор прадо или форестер, причем прадо на 4 литрах и не в базе, ценовой сегмент примерно в 2к отличался, и остановился на форестере, взял гибрид, потому что 2.5 пол года ждать пока привезут, посмотрим насколько он ок, надеюсь не расстроюсь, потому что тесдрайв был на 2.5
У меня расход 8 литров в смешанном режиме 92 бензин в режиме s едет как турбовый хотя расход показывает такой же но обороты выше за неделю я понял что расход реальный в режиме s 12 литров но для 2 литрового мотора с его динамикой это норм. Пробег моего форика 15000 брал с аукциона в декабре 2021 максимальная комплектация цена 2600000
Как владелец ХС40 , 2.0 дизель , 190 лошадок , скажу что вообще не проблема 😁😁😁 да и база у меня по короче будет , а в данной ситуации это ПЛЮС !!! Я не знаю , моя подвеска всё прощает или нет , но за полтора года и 28 тысяч пробега проблем нет !!! Ну а про комфорт Вольво , как то и говорить не комильфо 😊😊😊
У нас на весь город несколько Субару и не видел чтобы они носились по парковкам,НО!!! хватает малолеток на тазах с водопроводной трубой вместо глушителя!!!вот они мнят себя я даже не знаю кем!!!
Привіт народ, в нас в сім'ї цей Субару, куплений в Німеччині, відповідно і катаємось ми там. Повна комплектація. Станом на сьогодні наїздили вже 4600. До 2000 км він тупий як пропка, навіть нема чого дивитись тест на швидкість. А ось десь з 2500 км машина бомба, мені дуже подобається як підключається батарея при розгоні чи їзді під гору. Я рекомендую цю машину. На автобані вона взагалі мене дивує в хорошу сторону із своїми швидкісними показниками. Як будуть питання, пишіть, розкажу як є.
Мощность очень маленькая у электромотора. Им нужно было ставить эл.дв. 20-25кВт и настраивать так, чтобы он использовался только во время ускорений и на малых скоростях(до 20км/ч, например), по пробкам. ИМХО
Хороше авто, що живе на старих міфах про якусь там більшу прохідність. Розглядав в серйоз до покупки , але буквально не знайшов жодного тест драйву, де б форестер цього покоління показав себе краще на оффроаді за x-trail, cr-v чи outlander. (Мазду в порівняння не беру - там повний привод для галочки).Ну от жодного станом на початок 2020 року. Ні в якому разі не кажу що авто погане, але доказів , що воно краще за інших японців, немає особливо. А якщо глянути на ціну і нудних екстер'єр , то я не розумію її. Авто хороше, просто треба його хотіти дуже.
@@nofacenonamenonamber_ я брав з нуля, після 20 тис.появився стук. Офіціали кажуть що це не лікується. Буду їх напрягати пока гарантія не закінчилась...
я тебе больше скажу, этот странный гибрид постоянно высаживает аккумулятор. Пару дней на морозе без движения, неси бустер ксяоми! Реклама в тему кстати
Катюсь на форике, предпоследних годов!!! Буквально сегодня была такая ситуация когда Не отключил камеру и она не давала мне выехать))) Вот это совпадение..... а вообще как квадроцикл без всяких вмешательств электроники👍👍👍
Ярик! Спасибо за превосходний обзор - ничего лишнего, только суть. Я ждал е-боксер (смотрел буржуйские обзори 2 года назад), но похоже, что ета затея менее прагматична, чем у Тойоти. Посему не стану менять свой 2,5 в максималке на е-боксер. А вот по цене - думаю, что не так все будет прозаично. Вангую 50тис енотиев.
не думаю, что правильно сравнивать mild hybrid с полноценным hybrid, которыми являются и тойота и хонда. это абсолютно разные вещи. стартер генератор служит скорее для улучшения экологических характеристик двигателя плюс устраняет турбо яму (для тех у кого есть турбина). К примеру Volvo XC60 B4. Предлагаю на тест свою машину. Удивитесь
На 2.5 по своему хороший автомобиль. Но особый путь самурая, не совместим с такими углами въезда и съезда! Нормальная геометрия кузова, добавила б несколько процентов к продажам (которые не будут лишние, даже для рынка США). Если дизайнеры упёрлись рогом, можно было б сделать два вида бампера, как делают на некоторых авто. Это как условный Прадо на онли шоссейной резине, практически, не покидавший мегаполиса.
Помогите разобраться. Как бы не секрет что при нагрузках, резких стартах и пробуксовках вариатор страдает, большие шансы получить задиры при проскальзывании ремня или цепи. И поэтому не рекомендуют нагрузки на вариатор. Как так получилось что на такую машину ставят вариатор, и как он умудряется выживать при таких нагрузках на таком автомобиле? Или может у него здесь ресурс тоже небольшой?
@@mrregik у меня уже никакого нет. Но был 2.0 атмо на автомате. Расход скакнул в один момент с 12-13 до 15-16 и таким и остался. Проблем в движке не нашли.
Классный олдскульных дизайн, надёжный, проходимый. Приставка E-boxer выглядит скорей как постскриптум. При цене в 40-45к долларов. Он напрямую конкурирует с новым Туссаном с 230 сильным гибридом и Рав4 2.5 гибрид. Как по мне, он им проигрывает. Конкуренты имеют более эффективные силовые установки и скорей всего за меньшую цену
Много сказано того, с чем не могу согласиться. В том числе и в комментариях. У меня было уже не менее 20-ти разных авто. Из них 4 субару. Сейчас владею Аутбек 2018 г. 2.5 CVT. Забудьте старые байки про стук четвертого и расход масла. Ничего этого уже давно нет. Зато есть клиренс 215 мм, чумовая подвеска, офигенный вариатор который классно имитирует семиступенчатый автомат и при этом экономит топливо и меганадежен. Старый климат? Обычные крутилки? Да вы о чем вообще? К черту эти сенсоры и экраны. Уже многие автопроизводители опять переходят на аналог. Субару это честный, без всяких лишних припонов и цацек , надежный автомобиль. Для тех кто любит управлять, а не просто перемещаться. Расход на круизе 110 км\ч на моем Ауте 6,5 л. на сотню в среднем при суточном 500 км. пробеге меж городами.
Простите, Вы настолько любите авто или перекуп)))???
@@y.m.2893 Точно не перекуп. :)
Владел Outback 2016 2.5, расход был 11 по городу и 6-7 по трассе. Классная была машина. Продал и купил на аукционе Outback BS рестайлинг 2018 и Outback BT 2.4L Touring XT, сейчас жду... 😋
Надо просто своевременно следить за машиной, менять вовремя масло, фильтра и всё такое и будет всем счастье. Те кто должным образом не смотрят за машиной потом и пишут байки и мифы про Субару. Вариатор надёжный, экономичный, ездил и буду ещё ездить, дай Бог!
анекдот про Субару
- почему Субару расходует много масла?
- потому, что владельцы вычерпывают его щупом при постоянных проверках уровня
Эту шутку так же рассказывают про БМВ
🤭)))
это уже даже не то что не смешно, а такой баян, что аккордеон))
а если серьезно, что нет в системе датчика уровня масла?))
@@Yurlic а и пофик
Ребята вы лучшие всегда с удовольствием захожу на ваш канал И получаю что-то новое интересное
Мне больше всего нравятся коменты от людей, которые никогда не владели авто данной марки про масложор и тук-тук 😂
Так что у него с масложором и тук тук?
@@МихаилЦарев-в6щ НИЧЕГО, это мифы и легенды от криворуких владельцев которые считают что масло можно не менять тыщь 200, да и то на замену пойдет отработка от ЗИЛа
а поменять свечи)?
@@ИгорьХристолюбов-н7ц безпроблем, раз в 100тыщ пробега, за полчаса самому можно сделать(хотя лучше к нормальному мастеру заехать)
Масло минимум 1 л. на 10000 км., тук-тук не знаю, что это. Стаж мой 15 лет на авто этой марки.
Еду на Субару по заснеженному Киеву который забыли расчистить, смотрю видео. Все верно сказанно, а про путь Самурая конечно приятно. Спасибо.
Это не дороги плохо почистили, а водителя побросали свои авто где-попало и не дают коммунальщикам нормально работать.
@@romank6393 100%. Как раз наблюдал сегодня, как чистили борщаговскую в районе индустриального - снегоуборщик объезжает крайний правый ряд, потому что там олени побросали свои корыта.
Езжу на Форэсте пятый год. Был 4-й, сейчас 5-й. Машина супер. Плеяды - Супер!!! Уважаю!!!.
Здравствуйте!
Как владелец предыдущего поколения Форестера я хочу напомнить о одной мелочи,про которую никто не говорит)
На руле у этих машин есть две кнопки "S" и "I"! Как бы режим "спорт",я больше года воспринимал это с сарказмом,как бутафорию)))
Какой может быть "спорт" на атмосферном двигателе,а в моём случае ещё и механическая коробка?)
Но потом я узнаю о изменении подачи топлива на форсунки)))В горах на серпантинах,на бездорожье,при обгоне в режиме "S" это совершенно другой автомобиль!
После каждого пуска двигателя он возвращается на "I"!!!
Вывод! Чтобы получить 150 л.с. и момент менее двухсотки(что уже очень мало), нужно включать этот чудо режим)))
Иначе мы катаемся на "придушенном" производителем автомобиле!!!
Спорт и механическая коробка не совместимы? Болиды Формула1 на автомате?
@@seawind62 некоторые болиды ф1 на вариаторе, если что. но в основном преселектив
@@seawind62 имелось ввиду что его алгоритм переключений зашит в мозгах водителя, и кнопкой не меняется.
Вечером под чай посмотрю, лайк не глядя)
Усложнение конструкции, дополнительная стоимость и все это ради такой мизерной экономии. Да и экономию надо еще посчитать, возможно ее и вовсе нет. Действительно, можно пожелать удачи.
Не знаю, как насчет Субару, но мой 10 летний РХ гибрид очень экономичен
Это вы сейчас про ВАГ, да?
Для Ярика она хорошо смотрится 😁
У Яріка є персональна комплектація на Lexus UX)
Моему форестеру 2.5 уже 7 лет. Очень надежная машина. Масло ни разу не требовалось доливать. Ничего не ломалось, тьфу три раза. Очень доволен машиной. Надо менять, но эту жалко отдавать
А какой пробег у автомобиля за эти 7 лет?
Небольшой 75000
Так а чему там ломаться, он же японский. Это у европейцев все рассыпается, и выносит мозг.
Моему форику 8 лет, а менять не хочется, пробега вообще 66 тысяч
С какого раза снежной попали?)
Такая же история была с БМВ 2: народ не понял разницы между гибридной и обычной бензиновой рверсиями. Переплата за гибрид не стоила никаких свеч.
Ребята, анекдоты про Субару это не смешно, знаете почему? потому что - ложь! Ну не жрут они масло(на отмену от ВАГ) да и двигателя ходят не хуже тойотовских! Хватит верить мифам про Субару образца начала 90-х! А обзор как всегда шикарный.
У меня ВАГ и нифига он не жрет масла)
У меня четвёртый год Аутбэк. Три года гонял на нем по Казахстану практически где только вздумается. Теперь вернулся в Европу. Ничего он не жрет масла. Меняй все вовремя и у нормальных мастеров, а не у рукожопых и все будет хорошо.
Всем привет! Владею таким авто около двух недель. Да к варику нужно привыкать, уменя до этого был киа спортейдж 1.7 дизель на роботе. Согласен, расход топлива не очь радует, у нас сейчас средняя температура - 15, ночами опускается до 20 градусов мороза. И реальный расход получается где то в
районе 10 литров. Но машина ещё не обкатана и я думаю потом будет получше. По поводу разгона, не знаю почему в паспорте указано 11.8 до сотни, у меня без особого напрягу 11, напомню, машина не прошла ещё обкатку а пробовал на пресс релизной машине, обкатаной, пробег был больше 16000 тыс. км., получилось до сотни чуть больше 10 секунд. Вполне себе результат.
чем замерял то ? :) секундомером обычным ?)
Обычными часами с кукушкой😉
У него есть место под запаску?
Этот гибрид нужен только для сертификации в ЕС по экологии. Обычный 2.0 не проходит там. Вот и всё. В Украине в нём нет смысла.
Как эко нормы стали жопу рвать, дак сразу пробел в 25 лет с гибридами тойоты стал вылезать резко, что аж зады подгорают. Все эти мягкие гибриды как первое поколение гибрида от хонды, вроде и гибрид, а экономии не видно, зато сложности добавилось
@@joshhhab так это же гибрид Тойотовский. Субару теперь "аффилированная" с Тойотой компания .
У нас в Германии, эти субару что форик что xv hybrid довольно популярные
@@IVANIVAN-nw8rj Фигня, их оооооочень мало.
У форестера очень классный салон, самое удобное водительское место из тех, на которых я сидел.
Спасибо, было интересно!
Привет из Омска!
Коли привезуть новий Аутбєк?
Балуете роликами))) я с пневмонией лежу дома, с удовольствием смотрю!!!
Побыстрее выздоравливайте, меряйте кислород, чтоб не допустить осложнений. И ищите дыхательные гимнастики....
@@y.m.2893 лечусь, вовремя обнаружили, на начальной стадии, спасибо!
Очень хорошее завершение, особенно про Самурая, зчет! ;) Приятно слушать Ваши обзоры! Спасибо!
Отличный выпуск! Как раз погода для субарика.
Хорошая работа, Ярослав спасибо большое.
Из гибридов в модельном ряду интереснее всего crosstrek plugin. Но там сильно порезан багажник. Компоненты тойотовские, но классическая для субару схема трансмиссии
Отличный обзор, не пропускаю ни одного выпуска 😉
ЖДЁМ РАЗРАБОТКУ ОППОЗИТНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ...
Электродвигатели и так все оппозитные потому что обмотки статора и ротора там всегда находятся симметрично то есть оппозитно по отношению друг к другу
Спасибо за обзор. Без воды, все по теме и в яблочко 🙂 Очень приятно было смотреть как и другие ваши обзоры, за что отдельное спасибо. Забегая вперед, сам владел четырьмя субару за мою жизнь. По поводу разгона и гибридности, то на мой взгляд они(Субару) не гнались за ускорением, а в приоритете все таки было хоть что-то сэкономить на расходе, отсюда и не мощный электро-мотор и интрегрированный в коробку(они как всегда что то свое придумают), что тоже наверное не просто, но оригинально, не как у других))) Их цель была сэкономить бензин на старте авто со светофора(где самый большой жор, потому и разгон упал по времени, чтоб сэкономить бенз при старте), опять же, по расходу, а не по времени!! И дань за хороший полный привод - это плата вариатором и дохлым электромотором только в угоду экономичности, которую демонстрируют конкуренты(Получилась собственно война с самим собой, из-за расхода, чтоб успевать за конкурентами, но с определенными плюшками в виде полного привода). Я считаю, что все это в целом не плохо, если вы не гонщик, семьянин и хотите авто на все случаи жизни. Вопрос цены, или даже, я б сказал, цена вопроса - это ахилесова пята от субару, по жизни, наверное))) но на всякий товар - свой покупатель! ...не судите меня сторого, я после бутылки отличного вина))) Я - только ЗА субару!!!
Владею sh 5 лет
Шикарный автомобиль
Еще на старом еже)
анекдот про Субару
- тук-тук
- кто там?
- четвертый цилиндр
- Тут тук
- кто там ?
- 2006 год, хочу свой анекдот обратно
Отличная Обзорность видна даже по видео!
За такую цену лучше купить discovery sport, все заметно лучше будет, разве нет?
@@nofacenonamenonamber_ Дискавери Спорт ну точно не хуже форестера по снегу едет, а скорее всего сильно лучше
Комментаторы, не имеющие опыта владения Субару могут свои комментарии попридержать для себе подобных.
Спасибо за видео!
Не отбирайте у людей, желающих быть в стаде и не выделяться, этого священного права ;)))
Кваттро от японцев на классной подвеске , на этом плюсы от Субару заканчиваются , но и они дорогого стоят в прямом и переносном смысле
Сделайте пожалуйста тест комплектации "Sport", думаю будет интересней гибрида. Сегодняшняя погода полностью раскроет преимущества этого авто :-). Езжу сейчас на Outback 2005 года и получаю огромное удовольствие.
Sport - это тот же 2.5 топ без нескольких опций (музыка, люк, кожа), зато с диодными противотуманками и цветным вставками по кузову и в салоне. Нет смысла в обзоре, потому что есть уже на 2.5 топ.
@@qaz-m1y не зовсім. був на тестдрайві - додали камери передні, парктроніки, ще щось - це тільки в порівнянні моделлю з минулого року. а скільки таких маленьких змін було за роки з того моменту як робили огляд 2.5 преміум?
я б подивився саме у форматі тест-драйв з оффроадом, а не що почем - а там вже можна й про різницю комплектації
Субару Форестер это та тачка которая ни чем не отпугивает, всё в меру, сдержано, одно не очень-цена...
розгін 12 секунд авжеж не лякає, від такого верне.
Расход конский для мотора с таким объёмом
И движок го*но!
@@antonkukoba3378 я в целом о Субару, но с 2.5 взял бы.
@@dmv5106 я в целом о тачке, взял бы на 2.5 но цена.... Расход меня мало интересует
Все тоже только дороже. Электро довесок потянет из кармана больше денег. И расходом врятли это перекроешь. Если брать то 2.5.
Элестродовесок у Мерседеса и Вольво ставится стандартно уже на большинстве авто и на цену не влияет
@@volodymyrk4064 прежде чем писать, глянул бы прайс. Дороже чем 2.5 премиум...но не едет. А один электромотор в 13.5 л.с. это конечно серьезная заявка.
Первый раз выключил обзор Инофокар по причине самого автомобиля) А канал лучший!)
Спасибо,отличное видео!
Хорошой обзор!
Но скажите пожалуйста, зачем нужен разгон до 100км, мы постоянно куда-то опаздываем или мы участвуем в городских гонках от светофора до светофора, зачем???
кто-то еще гонится за скоростями и динамикой, а кто-то за качеством и надёжностью. Потребитель сам выбирает путь..
Основной рынок марки - Штаты, где они себя отлично чувствуют, даже при том, что на нём они сейчас занимают менее пяти процентов и к этим самым пяти процентам стремятся. Это официально признаётся ими, и все остальные рынки для них - вторичны. Продажи в Европе мизерны, а требования к экологии, в отличие от штатовских, кое-где выглядят просто драконовскими, видимо, потому они и не вкладывались много лет в гибридизацию.
Но все эти факты не могут испортить удовольствие от вождения форика, и за последние несколько дней я его получил просто массу. Когда знаешь, что не надо задумываться, выедешь ли с парковки, а потом - проедешь ли ты где-то, - ведь все видят, как у нас чистят дороги, - а просто садишься в любую погоду и едешь, куда тебе нужно, - это дорогого стоит.
Сегодня купил фуловый гибрид, 3 года назад первой машиной был аутбек, и после него зарекся что субару никогда покупать не буду, рандомно заехал на тест драйв, понравился почему то своей странностью, не знаю почему, но мне захотелось его забрать, был выбор прадо или форестер, причем прадо на 4 литрах и не в базе, ценовой сегмент примерно в 2к отличался, и остановился на форестере, взял гибрид, потому что 2.5 пол года ждать пока привезут, посмотрим насколько он ок, надеюсь не расстроюсь, потому что тесдрайв был на 2.5
У меня расход 8 литров в смешанном режиме 92 бензин в режиме s едет как турбовый хотя расход показывает такой же но обороты выше за неделю я понял что расход реальный в режиме s 12 литров но для 2 литрового мотора с его динамикой это норм. Пробег моего форика 15000 брал с аукциона в декабре 2021 максимальная комплектация цена 2600000
Ярослав а Вольво хс40 там же пройдет? Или уже проходила?)) Субару беспорно хорош!!!
Как владелец ХС40 , 2.0 дизель , 190 лошадок , скажу что вообще не проблема 😁😁😁 да и база у меня по короче будет , а в данной ситуации это ПЛЮС !!! Я не знаю , моя подвеска всё прощает или нет , но за полтора года и 28 тысяч пробега проблем нет !!! Ну а про комфорт Вольво , как то и говорить не комильфо 😊😊😊
@@ОлегОлегов-п6н Спасибо. Я вас понял. Вольво -это красава!))
Ярослав, а что же с расходом на бездорожье?
Вне асфальтированной дороги нет смысла в любых контрольных замерах.
Ярик ты лучший!!!
У нас на весь город несколько Субару и не видел чтобы они носились по парковкам,НО!!! хватает малолеток на тазах с водопроводной трубой вместо глушителя!!!вот они мнят себя я даже не знаю кем!!!
Парни, Вы Профи!!!!🥇🏆
За комплимент фрилендеру спасибо
Привіт народ, в нас в сім'ї цей Субару, куплений в Німеччині, відповідно і катаємось ми там. Повна комплектація.
Станом на сьогодні наїздили вже 4600. До 2000 км він тупий як пропка, навіть нема чого дивитись тест на швидкість. А ось десь з 2500 км машина бомба, мені дуже подобається як підключається батарея при розгоні чи їзді під гору. Я рекомендую цю машину. На автобані вона взагалі мене дивує в хорошу сторону із своїми швидкісними показниками. Як будуть питання, пишіть, розкажу як є.
Ярослав , как всегда спасибо за вашу работу. А по субару- если б не американские битки- забыли бы уже все , что такие машины существуют
Когда будет что по чём про новый Пежо 3008 и будет ли у них гибрид в Украине. ????
Ребята, хочется в теплое время увидеть что-нибудь этакое, например, тест AUDI RS6, BMW M5, Mercedes-benz E63s AMG
Если у Тойоты гибрид это преимущество, то у Субару на данный момент наоборот.
У приятеля был приус. 4,5 литра на сотню в городе
@@serg12746 у жены новый рав- 5,4 по городу
@@eugen.georgiev Гибрид?
@@serg12746 да. Моноприводный. Полный чуть больше говорят
Респект за хороший обзор.
Ярик, как всегда великолепен!
Спасибо большое, хороший обзор адекватно, честно, технически грамотно и главное вмеру критики. ПОЛЮС ХОЛОДА 71,2с.
Cherry tiggo 2 , візьміть на зимову обкатку!
І взагалі, яка різниця між тими що було і зараз за 2021 рік....???
Сьогодні виїжджав на xv зі стоянки, то так само матюкалася на перешкоду попереду - рівень снігу був трохи вище за низ бампера )))
1:43 левый и правый акумуляторы - если смотреть со стороны водителя. Поставил на паузу и долго думал, на этом моменте....
Дорого дорого очень дорого 🤔😔
Надо Шкоду брать
Тачка для единичных клиентов и тем более такая
Не знаю как у вас, а у нас в сибири фориков пруд-пруди.
@@ruslanglushenok8943 но явно ж не гибридов?
А бордовый Outback на 11 минуте совпадение или будет обзор?))
Ну и как всегда вы лучшие))
Мощность очень маленькая у электромотора. Им нужно было ставить эл.дв. 20-25кВт и настраивать так, чтобы он использовался только во время ускорений и на малых скоростях(до 20км/ч, например), по пробкам.
ИМХО
Дивлюся майже всі всі ваші тест драйви.Хотів би побачити і почути вашу думку про Тойоту Секвойю на бензин-газ і на спиртовому бензині.
Хороше авто, що живе на старих міфах про якусь там більшу прохідність. Розглядав в серйоз до покупки , але буквально не знайшов жодного тест драйву, де б форестер цього покоління показав себе краще на оффроаді за x-trail, cr-v чи outlander. (Мазду в порівняння не беру - там повний привод для галочки).Ну от жодного станом на початок 2020 року. Ні в якому разі не кажу що авто погане, але доказів , що воно краще за інших японців, немає особливо. А якщо глянути на ціну і нудних екстер'єр , то я не розумію її. Авто хороше, просто треба його хотіти дуже.
В Субару одна проблема - руль.рейка... А так Економна і м'яка. Не жалкую що взяв оутбек.
@@nofacenonamenonamber_ я брав з нуля, після 20 тис.появився стук. Офіціали кажуть що це не лікується. Буду їх напрягати пока гарантія не закінчилась...
Мне рассказывали про тепловой зазор. Короче отмазка. Рейка постукиваете на плохой дороге.
@@ВадимМиронов-е3щ да по хорошій дорозі не чути.
@@nofacenonamenonamber_ дякую. Передзвоню спитаю... але це не нормально коли ти їдеш на майже новому авто і слухаєш ...стукіт..!?
Блин, теперь это просто кроссоврер.... А я хотел бы тапок в стиле SG5...
Но проходимость хорошая
А зачем его гибридом назвали, с таким расходом?
я тебе больше скажу, этот странный гибрид постоянно высаживает аккумулятор. Пару дней на морозе без движения, неси бустер ксяоми! Реклама в тему кстати
Интересный аппарат))))
Как смогли так замарать подкапотку? Ездили с отрытым капотом?
Глибокі калюжі на швидкості)
Есть такая беда, довольно быстро двигатель оказывается забрызганным.
Что то они просчитались. После вьюги сел акум. Хотел прикурить,а весь мотор по стаканы был в снеге.
Катюсь на форике, предпоследних годов!!! Буквально сегодня была такая ситуация когда Не отключил камеру и она не давала мне выехать))) Вот это совпадение..... а вообще как квадроцикл без всяких вмешательств электроники👍👍👍
Став лайк, якщо теж думав що Ярік розіграє пусковий гаджет серед глядачів, а не тупо прорекламує екаталог.
Ну есть же уже у извечных конкурентов, прекрасная схема Mitsubishi Outlander PHEV. Сделайте также, зачем изобретать велосипед?
Ярик! Спасибо за превосходний обзор - ничего лишнего, только суть. Я ждал е-боксер (смотрел буржуйские обзори 2 года назад), но похоже, что ета затея менее прагматична, чем у Тойоти. Посему не стану менять свой 2,5 в максималке на е-боксер. А вот по цене - думаю, что не так все будет прозаично. Вангую 50тис енотиев.
Спасибо. Сделайте обзор Nissan Murano в максималке
не думаю, что правильно сравнивать mild hybrid с полноценным hybrid, которыми являются и тойота и хонда. это абсолютно разные вещи. стартер генератор служит скорее для улучшения экологических характеристик двигателя плюс устраняет турбо яму (для тех у кого есть турбина). К примеру Volvo XC60 B4. Предлагаю на тест свою машину. Удивитесь
Та шо ж оно все такое дорогое(((
Про Самура без цели в точку!
Forester or CRV?
Чекаємо на обзор нового тігуана
Вот бы приехал 1.8 турбо
Субару это синоним надёжности и длинного ресурса двигателя, и ходовой.
Но, никак и ни при каких условиях, НЕ ЭКОНОМИИ.
НИЩЕБРОД
СУБАРУ НЕ КУПИТ.
@@radiopapa6134 ну, Субару, не для тех, кто из последних денег авто покупает, таким гражданам - Рено Дастер - отличный выбор
@@alarm9911 ну как бы субарик паритет хонды, а то и дешевле. Но, Хонда дешевая дрочь на фоне Субару!
На 2.5 по своему хороший автомобиль.
Но особый путь самурая, не совместим с такими углами въезда и съезда!
Нормальная геометрия кузова, добавила б несколько процентов к продажам (которые не будут лишние, даже для рынка США).
Если дизайнеры упёрлись рогом, можно было б сделать два вида бампера, как делают на некоторых авто.
Это как условный Прадо на онли шоссейной резине, практически, не покидавший мегаполиса.
А где катаетесь тестируете, где такие холмы? :) Тоже хотел бы покататься там.
Экономия будет также на заменах тормозных колодок, т.к. стартер генератор будет помогать-рекуперативное торможение
Помогите разобраться. Как бы не секрет что при нагрузках, резких стартах и пробуксовках вариатор страдает, большие шансы получить задиры при проскальзывании ремня или цепи. И поэтому не рекомендуют нагрузки на вариатор.
Как так получилось что на такую машину ставят вариатор, и как он умудряется выживать при таких нагрузках на таком автомобиле?
Или может у него здесь ресурс тоже небольшой?
Там хитрый вариатор, можете почитать про него, это не Jatco 15
Уже не первый раз замечаю, что подкапотное у новых машин всё в грязи. Как так-то???
через решетку радиатора летит
А легко. Дороги у нас никто не моет с шампунями, засасывается вся эта грязевая взвесь при езде в потоке очень быстро.
Ребята, вопрос не в том откуда летит грязь, а почему? Это ж полный бред, оставлять моторный отсек, набитый электроникой, открытым всем говнам.
После легенд Субару (даже не для ралли) на это больно смотреть.
8 литров на сотню - это прям половина от того, что я получал на своем форике sg :) субару прогрессирует
Мой sg5 жрёт 12 л по городу. Зимой. У тебя не турбо?
@@mrregik у меня уже никакого нет. Но был 2.0 атмо на автомате. Расход скакнул в один момент с 12-13 до 15-16 и таким и остался. Проблем в движке не нашли.
Странно. Не должно так быть.
Щось після оновлення іоса досі не бачу коментів в що по чому про lexus ux. В мене одного так?
И на DS тоже самое
@@SergYarko так само
Когда будет обзор на новый jeep cherokee kl?
В Австрии цена начинается от 36990€ за самую простую комплектацию, пермиум же стоит 44990€. Это цены с 15% штрафом за не экологичность:)
Классный олдскульных дизайн, надёжный, проходимый. Приставка E-boxer выглядит скорей как постскриптум. При цене в 40-45к долларов. Он напрямую конкурирует с новым Туссаном с 230 сильным гибридом и Рав4 2.5 гибрид. Как по мне, он им проигрывает. Конкуренты имеют более эффективные силовые установки и скорей всего за меньшую цену
о, @InfoCar, а подскажите где эта яма? интересно на своей RAV4 было бы попробовать
По-моєму, це між проспектом Ватутіна і Оноре-де-Бальзака, на Троєщині.
@@samantos а де саме? там велика територія
@@ataelD Не підкажу.
Не советую, говно же 4х4 у рава, хуже туда бы только на crv ломануться
У CRV полный привод скорее номинальный. А на CX-5 Авторевю кажется испытывали въезд на горку - она моноприводной стала за 10сек пробуксовки.
Про путь самурая, относительно Субару - точнее, не скажешь)
да ладно...это на каком расстоянии камера стояла? ну или с какого дубля сняли?
Спасибо за отличный обзор (в принципе, как всегда), вот только пожалуйста, не ездите по полосе общественного транспорта. Плохой пример подаёте(
там полоса ОТ только в будние дни с 7 до 9
Хорошо это все, но до bmw x3 года так 13 недотягивает
Привет! как по мне то Аутбек по интересней!))