Fajny odcinek!! Mam pytanie odnośnie tej tulejki z filcem co jest w zabieraku. Dajesz ten filc czy robisz tulejkę na simeringa? Jeżeli mam nowy zabierak w Emie i oczywiście różni się wymiarami od oryginalnego to od czego zacząć dystansowanie? Myślę, że najpierw zobaczę jak to wyjdzie na podkładkach oryginalnych.
Filc zostawiam ewentualnie dodaje orging między tuleje a zabierak. Wyluzuj łożyska I sprawdzaj w rusach każda cześć jest inna więc indywidualne pasowania i dystansowanie to podstawa ;)
Konrad co ja mogę powiedzieć robota zrobiona według mnie laika profesjonalne
Nada svarit balsuyu sestirnu.
Fajny odcinek!! Mam pytanie odnośnie tej tulejki z filcem co jest w zabieraku. Dajesz ten filc czy robisz tulejkę na simeringa? Jeżeli mam nowy zabierak w Emie i oczywiście różni się wymiarami od oryginalnego to od czego zacząć dystansowanie? Myślę, że najpierw zobaczę jak to wyjdzie na podkładkach oryginalnych.
Filc zostawiam ewentualnie dodaje orging między tuleje a zabierak. Wyluzuj łożyska I sprawdzaj w rusach każda cześć jest inna więc indywidualne pasowania i dystansowanie to podstawa ;)
@@GAWRONTUNING Mam jeszcze pytanie dotyczące tej podkładki z brązu. Dokładasz podkładek jeżeli jest luz?
@@mariuszka5040 oczywiście. Można też bieżnie podnieść względem obudowy
A robisz tak? Reguluje są ten luz? Jeszcze pytanie czym smarujesz zęby dyfra przy dystansowanie?
@@mariuszka5040 robię jak jest Luz za duży to trzeba dystansować bez smaru bo smaru się dystansuje potem smaru idzie
Witam co to za szpilki? ( Mocowanie dyfra do ramy motocykla )
@@nikodemsekowski9927 szpilki głowicy trzeba szukać po wymiarach ;)
@GAWRONTUNING myślę czy można na zwykłe śruby skręcić, klej plus sprężynujące podkładki
@@nikodemsekowski9927 można :)
Fajnie dzięki za info, pozdrawiam
Ach to niekończace sie poprawianie fabryki... A tak z czystej ciekawości co to za łożysko igiełkowe na ataku?
Tuningowane :)
@@GAWRONTUNING 😉