Puxa saco... O UA-cam já passou o tempo das pessoas falarem algo relevante... Hoje é tudo assim.. A que lindo ..há... Continue assim... A você é muito inteligente! E por ai vai...
Belo vídeo Juliano! O Uno vai deixar saudades! Foram 40 anos de bons serviços prestados. Foi o único carro de muitas famílias, foi o primeiro zero KM de muita gente, foi o primeiro popular, foi o primeiro carro que sacudiu a indústria automobilística e obrigou os concorrentes a se reinventarem, foi o primeiro carro turbinado produzido em série. Enfim, muitas boas histórias! Vai deixar um legado que talvez nenhum outro carro deixou no mercado!! Obrigado Uno!
A sensação tem sido estranha, vários nomes simplesmente desaparecendo. Vendo vários ressurgirem (GT 86, Supra, Bronco), as vezes transfigurados (Maverick, Eclipse). Mas sendo um tão pessoal quanto o Uno, não sei bem o que dizer. Não era o melhor carro do mundo, mas quem curte dirigir e já esteve na direção de um de primeira geração sabe o quão divertido e sensorial ele pode ser. Adeus grande amigo. Ciao Uno! Barata e equipe, como sempre parabéns pela qualidade e obrigado por serem verdadeiros apaixonados.
Legal a matéria! Eu teria fácil um uno com a configuração perfeita: Fire 2 portas way com ar condicionado. Para andar na cidade, encara os buracos MT bem, tanque de guerra, econômico pra manter.
Minha tia já entrou dentro da cozinha de casa com um uno 1.5 i.e kkkkkk o carro era indestrutível, lembranças muito boa deste e de outros unos que tivemos na família
O primeiro carro do meu pai foi um fiat uno lá em 1996, um EX 4 portas branco, 0km, o primeiro carro da familia do meu pai e da minha mãe e participou de grandes momentos na vida dos meus pais, tem uma grande história na minha família e de milhares de pessoas infelizmente ele irá se despedir.
Infelizmente a vida é assim mesmo, sempre vai haver despedidas, mas o Uno marcou a vida de milhões de pessoas no Brasil e com certeza o legado dele jamais vai ser esquecido, o meu 94 ELX tá aqui em casa sempre vai fazer parte da família. Ciao Uno ♥️
Meu pai comprou um Smart 2p branco na concessionária em 2004. Ele foi o segundo dono e o carro está conosco até agora. Eu desmontei pra reformar, nesse meio tempo ele teve câncer e faleceu dia 26/10 deste ano. No fim não consegui montar pra ele ver o carro novo novamente mas vou montar pra relembrar que foi o primeiro carro seminovo dele, a primeira vez que eu dirigi foi nele e aguentou o tranco esses anos todos. Resumindo, é um carro guerreiro, econômico e tem história.
Pequeno detalhe nos 10:22. Deram um foco no Barata por questões de confidencialidade na imagem vista pela janela do carro? Se sim, interessante o cuidado que a equipe de imagem precisa ter principalmente quando se trata de visitas em fábrica.
Tive o prazer de ter os dois comprados zero km...um. 2006 fire prata 2 pts..e um attractive 2016 branco 4 pts completinho...todos dois show....rodei mais de 100 mil com cada um...sem nenhum problema.....gostei mais do 2016..pelo desenho.. conforto..etc..mais o 2006 era um tanque de guerra....todos dois me serviu muito bem....ainda tenho um prêmio 1.5 sevel 88 a 23 anos.....esse não vendo.
No início deste ano aluguei um exemplar do UNO atual e confesso que fiquei surpreso positivamente com o desempenho dele. Três pessoas no carro, subidas íngremes e diria que foi até fácil.
Que doidera Barata. Tb tive um uno cs e foi meu primeiro carro. 92, verdinho, o carburador nunca deu jeito, tinha que deixar o pé meio no freio meio no acelerador. Eu amava aquele carro, foi ele q me deu o gostinho da liberdade
A versão final do Uno podia ter recebido um carinho mais especial. Bancos mais bonitos, motor 1.0 ou (idealmente) o 1.3 Firefly... Entendo as limitações do momento, mas essas mudança que citei não seriam nada impossível e provavelmente iriam agradar mais do q uma central multimídia...
Vcs sao muito hipocritas, so reclamam. Quando retirarem o mobi vc vem com a mesma historia. Reclama de carro sub compacto, anda de subcompacto e quando ele é retirado do mercado reclama de novo
Meio complexo toda essa situação. Não digo por você, mas a galera reclama de pagar preço de ouro em carro de projeto jurassico. Qdo vem legislação pra acabar essas palhaçadas da indústria nacional, o povo reclama. Por isso que a melhor coisa é ter um semi-novo. E olha que hoje em dia até pra comprar um usado está complicado 🤦🏻♂️😔
Merecia uma melhor configuração se tratando da versão de despedida! Motor 1.3 firefly, controle de estabilidade e tração e central multimídia seriam o mínimo!
Se fizessem isso com ele, não faria muito sentido tirar do mercado, já que com esses itens ele ia ficar mais adequados e atualizado aos novos regulamentos. Não sei se o suficiente pra passar
Parabéns FlatOut Brasil e Juliano Barata Melhores vídeos com qualidade de edição, detalhes e informações com um ótimo conteúdo, é perceptível o cuidado que vocês possuem ao gerar o conteúdo dos vídeos valeuu!!
Muito legal os convidados da Fiat! Pessoas apaixonadas por carros e que carregam um ótimo histórico com admiradores! Parabéns Fiat! Parabéns Flatout Brasil! Nota 10!
Até agora tive 3. Um 99 modelo 2000, aquele com um bico de injeção, um 2006 a gasolina e o atual 2008 modelo 2009 flex. Meu pai teve um 95 de cor verde musgo. É um carro que tenho muito respeito e admiração. Tenho muitas histórias com os três. Estive pensando em trocá-lo esse ano, mas vou esperar mais um tempo. Esse vídeo me emocionou, Barata. Muito obrigado.
Eu tive um fire 9/10, 2 portas por 3 anos,sendo que já tinha 10 anos na família,os últimos 3 anos foram comigo !!! Um grande carro,uma máquina,barato de manutenção,andava bem e não bebia nada,pena que não tinha ar condicionado e já estava ficando pequeno por conta dos meus filhos,troquei por um grand Siena,foi triste más foi o jeito,faz parte !
Boa noite Juliano se dúvida um verdadeiro guerreiro Brasileiro este carro é eu posso falar com propriedade pois tive alguns ok é na minha opinião um bom carro de família até o próximo vídeo Restinga SP
Muito legal, Barata! No geral, acho que vai deixar saudades, mas digamos que o Uno, em todas as suas versões, viveram tempo suficiente, chegar ao fim tb faz parte da vida.
Criar o Mobi e agora tirar o Uno de linha foram duas decisões estranhas da parte da Fiat. Além dos custos de desenvolvimento de um "novo" produto, no Mobi pioraram naquilo que o Uno já não era tão bom, mas era melhor e, por isso, atendia a um público maior, o espaço interno. Uma pena, poderiam empobrecê-lo - ainda mais - e nem ter criado o Mobi, mas a Fiat adotou essa decisão estranha lá quando lançou o Mobi e aposentando o Uno só reforçou ela...
Eu tenho o uno sport 2014 e meu primeiro carro e nunca me arrependi de ter comprado e com certeza não trocaria por muitos lançamentos que não vale nada que pena que vai sair de linha .
Tive um ano 2002/3 básico porem valente e guerreiro muito econômico ate no nome, uma pena sair de linha da Fiat, porem ficará guardado pra sempre no coração dos brasileiros como o carrinho xodó do Brasil
Em meu caso e também de alguns familiares, não é só uma despedida do Uno, também é uma despedida da marca Fiat. O Mobi não atende as nossas necessidades. Os demais carros ou são muito grandes ou muito caros no presente momento (fora que a acho feio a maioria dos atuais designs da Fiat, em especial os para "jovens"). Triste, pois era minha marca preferencial. O Uninho vai deixar muita saudade, caso não retorne no futuro.
Ainda não tive tempo de assistir o vídeo, mas tenho certeza que deve ser mais um vídeo incrível que vai ficar para a história do FlatOut, se tem alguém que merece o reconhecimento desse nível é o pessoal do FlatOut, parabéns pessoal por conseguir registrar esse momento histórico, e meio triste, da indústria automobilística nacional, e tbm, a fiat pela consideração pelo seu modelo mais icônico aqui no Brasil
E pensar quantas historias foram feitas cm o uno, como primeiro carro, como aquele carrinho da crise, como aquele primeiro carro pra trabalho, os que foram usados para os funcionarios passarem um periodo de suas vidas em suas profissoes, e aqueles deixados pelos mais velhos e sao xodos da familia.. uno, gol e civic todos no mesmo ano que coisa triste..
Ja voltaram com Mit “Eclipse” e Ford “Maverick” não duvido nada q em um futuro o Uno volte mas como outro carro, excelente trabalho como sempre Barata!
Meu Deus esse carro em Portugal os poucos andam eu tive um nos anos 90 Fiat Uno turbo ie era máquina hoje quem têm é de garagem porquê na rua já não existe.
Esse uno mais atual não merece a frase: a história de uma lenda. O uno que fez história foi o quadradão, tenho um, esse carro é um verdadeiro tanque de guerra, nunca deixou na mão, areia? Barro? Lama? esse carro passa sem problema nenhum... O uno quadrado é o verdadeiro Deus das estradas.
bom dia e feliz Natal cheio de saúde pra todos e feliz ano novo. fala um pouquinho de mim. tenho uma enorme paixão com a Fiat de Betim. eu aus 10 anos fiz uma maquet inteira da trabalho de escola. todos os dias ia para o viaduto da fiat ver os teste dos carros, alembro de vários. sou apaixonado por Fiat que aus meus 15anos andei ape ao redor da fábrica 50 vezes tenho um sonho de conhecer lá conheço cada portaria Fiat minha paixão. gostei muito do seu vídeo. deixo aqui um forte abraço pra todos.
E com o fim de uno e gol morrem os carros populares, eu tive tantos populares 0km e sempre em atenderam tão bem, e hj é triste só encontrar kwid e mobi que são bem piores por preços nada convidativos
Boa noite! Chefe participando de um momento histórico! pela primeira vez vejo jornalistas participarem de uma despedida de automóvel! bela sacada da Stellantis, agora o meu palpite é que em 2017 a Fiat imagina que o Mobi tomaria o lugar do antigo Uno Mille, o Uno tomaria lugar do Palio e Argo tomaria lugar do Punto, só que o aconteceu: O Mobi demorou a decolar, mas decolou, afinal em 2017 e 2018 vendia bem menos que o Kwid, em 2019 ele começou a acelerar o passo, vendeu menos, mas ainda acelerou e em 2020 vendeu mais que o Renault, o Argo nos primeiros anos vivia "cambaleado" ora fora do top 10, ora dentro do top 10, até que consolidou no top 10 e hoje chegou a liderar em alguns meses e acabou tomando lugar de Palio e Punto ao mesmo tempo e o Uno? ficou em situação complicada e vendendo cada vez menos, o mais curioso foi a linha 2018: O Fire 1 litro de volta em lugar do Firefly três cilindros, mas muita gente pedia o Way e aí essa voltou com o Fire e o GSE FireFly 1.3 de quatro cilindros, mas aí quando ficou só na Attractive era o começo do adeus e agora oficial. desculpe o longo comentário, mas uma trajetória de 37 anos no Brasil.
Como sempre, excelente conteúdo! Mas se me permite uma correção, Barata: o motor projetado pelo Lampredi ao qual você se refere no vídeo não foi o Sevel, mas sim o FIASA - inicialmente pensado e lançado com o FIAT 147 (com 1050cm3) e que se manteve na linha de produção com as cilindradas 1.0, 1.3 e 1.5 até a chegada do Fire, já nos anos 2000, equipando portanto não só Uno mas também Palio, Fiorino, Prêmio, Elba e afins. O Sevel entrou pra jogo como 1.5 mas a FIAT também ofereceu FIASA nessa cilindrada. Forte abs!
@@geangg2244 É um motor bastante torcudo! A FIAT pra aumentar a cilindrada do FIASA, não alterou nada em diâmetro de cilindro, apenas foi aumentando o curso do pistão. Resultado: Os 1050 giram mais mas o 1500 tem muito mais torque.
Desconsiderando o fator preço por conta dos problemas atuais, cara, dá dó ver uma lenda dessas se aposentando. Sim, tem motor antigo, base, itens, uma concepção ultrapassada.. mas de todo jeito, ainda é muito bacana pelo que representa, pelo legado que criou. É como o fusca e a Kombi, praticamente todo mundo tem uma história pra contar a bordo desses carros. De fato, é o fim do pequeno notável da Fiat. 40 anos de história que se vai.
cara, que mané problemas atuais, é só ganância mesmo. Volkswagen fez a mesma m* com a Kombi last edition, época na qual o Brasil ainda era um país civilizado, era o dobro do preço da versão convencional, e todos os itens "diferenciados" são dos mais vagabundos que tem (faixa de pneu, cortininha) -- inclusive mostrado pelo próprio Badolato. Fora a lambança de ter ampliado a série "limitada", encalhou tudo, despacharam para frotas de prefeitura. Esse Uno Ciao tem que ter muito problema mental, modelo irrelevante fora do Brasil, e mesmo aqui não teve nada de especial, só era um carro bem perva, apertado....
7:11 Check dow pra dar aquela esticadinha de leves kkkk uma pena meu primeiro carro foi um uno s 90 com a frente alta mas com aquela grade menor na cor do carro com símbolo pequeno,meu xodó durante 8 anos com swap de mptor de tipo 1.6 mpi,saudades l,o cara qie comprou deu pt nele e hoje acho que foi dado baixa nele,várias histórias que agora ficam so na minha memória😥
@WENDELL MIRANDA Isso... Agora vá e pague 100 mil em um zero km popular. Brasileiro exige carros com tecnologia, e adereços de última geração que encarecem os carros, mas mal tem pra comprar alcatra no açougue. Estão dando tiro no pé sem perceber, pois o consumidor manda no mercado, e se o mesmo tem mil exigências, as montadoras atendem. Por isso, carros populares vão sumindo. O que brasileiro ganha pra manter é Fire AP e quando muito um Honda ou Toyota (duráveis e robustos), hoje as linhas 3 cil turbo, vários apresentando problemas antes dos 100 mil km. Enfim. Mais um bom carrinho nacional que se vai.
Amigo, a regulacao da proconve L7 nao tem nada a ver com emissao pelo motor em si, ela so obriga a instalacao de dispositivo captador de vapor de gasolina no tanque.
O mais bizarro que esta base do Palio era do Uno Italiano de 1984. Nosso Uno usava a do 147. E o mais bizarro é que ele ainda vai viver na Fiorino e no Mobi.
Legal é o PRECINHO dessa versão "Ciao" 85 MIL REAIS,da pra voce comprar o Argo COMPLETO e ainda sobra alguns MIL REAIS para gasolina e ipva,o Cronos COMPLETO e esse uno Ciao não tem nem METADE dos itens de série que o argo e cronos completos tem ou o Pulse de entrada
Então com a saida do uno creio q o mobi vai ganhar o motor 1.0 3c firefly de série devido as normas de poluentes. O uno de despedida deveria vim com o motor moderno pelo menos para despedida já que o valor e de 85 mil a bagatela
Dessa vez n da pra culpar de vdd a legislação pois além do uno ter tido o motor firefly, o motor fire ainda vai seguir em linha na Fiorino ( e na Strada provavelmente)
É sempre triste ver grandes nomes serem colocados no bafo pelas regulamentações e limitações da nossa atualidade, uma vez que as fabricantes desconsideram investir para mante-los no "novo ciclo" da indústria. Achei que Uno e Gol ainda iam cozinhar por algum tempo. Mas sobre o Uno, acho que essa vertente da mecânica Fire ficou até por bastante tempo. 1985, bicho. Mas quem diria, que um motor com projeto de quase 37 anos teria tanta evolução e tantas diferentes versões, usado em grande parte da linha global da Fiat/Stellantis. Fully Integrated Robotised Engine, de 0.8 com 34cv até os 1.4 16v de 170cv! Tanta margem pra termos de volta o Uno R.. uma pena.
Eu tenho um carinho muito grande pelo Uno Muito por conta que foi o primeiro carro que dirigi , o modelo em questão era um Mille 1991 prata do meu tio Motor Fiasa ainda Apesar do meu coração bater mais forte pela Volkswagen dos ano 70 , 80 e 90 A Fiat tem um lugar reservado kkkkk
Que baita experiência. Na minha opinião deveriam manter o Uno e interromper o Mobi pois o primeiro é superior em espaço interno e visibilidade. O Mobi chega ser claustrofóbico.
Baratowsky meu amigão, sempre uma satisfação !!!
Poxa meu, que orgulho ver você fazendo este vídeo. A Fiat está de parabéns por ter contatado com você.
Irmão, concordo com vc. Não podiam ter escolhido ngm além do nosso amigo Barata!
Puxa saco... O UA-cam já passou o tempo das pessoas falarem algo relevante...
Hoje é tudo assim.. A que lindo
..há... Continue assim... A você é muito inteligente! E por ai vai...
@@gilmarfreirepereira3443 Quanto ódio no coração, colega. Pega leve...
Belo vídeo Juliano!
O Uno vai deixar saudades! Foram 40 anos de bons serviços prestados. Foi o único carro de muitas famílias, foi o primeiro zero KM de muita gente, foi o primeiro popular, foi o primeiro carro que sacudiu a indústria automobilística e obrigou os concorrentes a se reinventarem, foi o primeiro carro turbinado produzido em série. Enfim, muitas boas histórias! Vai deixar um legado que talvez nenhum outro carro deixou no mercado!! Obrigado Uno!
Não sei onde ouvi, mas era algo como: "o uno é o único carro que anda sem combustível. Só não pode pegar ladeira, que daí ele apaga."
@@pcosta6170 kkkkkkk o meu 2006 acontecia a mesma coisa. Era pegar serra e descer engrenado que a luz de injeção acendia.
Gosto do Uno, mas 85 mil por um carro 1.0 que está saindo de linha por inadequação técnica é surreal.
Nao tiveram nem a dignidade de colocar o 1.3 firefly nele
vai tarde
e outra so compra os unos sem tchau
É demência isso sim
@@retroflash-fv1iu kkkk demorou até demais. Aqui na minha cidade o uno é chamado" bateu morreu".
2:48 Barata e Badola na área, dois monstros da cultura automotiva
Ainda estou assistindo o vídeo, mas já quero expressar o quanto a Fiat fez bem em convidar o Barata para participar dessa linda despedida!
A sensação tem sido estranha, vários nomes simplesmente desaparecendo. Vendo vários ressurgirem (GT 86, Supra, Bronco), as vezes transfigurados (Maverick, Eclipse). Mas sendo um tão pessoal quanto o Uno, não sei bem o que dizer. Não era o melhor carro do mundo, mas quem curte dirigir e já esteve na direção de um de primeira geração sabe o quão divertido e sensorial ele pode ser. Adeus grande amigo. Ciao Uno! Barata e equipe, como sempre parabéns pela qualidade e obrigado por serem verdadeiros apaixonados.
Ah o uno, de um atleta talentoso, a um trabalhador dedicado, para sempre único.
Brasil sem uno com escada é como um humano sem órgãos...
Brasil sem qualquer tipo de uno não é brasil
Barata fala tão bem, com alegria no que faz e com muito conhecimento, que me faz interessar até por carro que eu nunca gostei.
Um carro incrível, que vai deixar sua marca na história automotiva do Brasil. O carro do brasileiro, o carro da massa.
Pois é, como a massa é a "minoria" nesse país...
Legal a matéria!
Eu teria fácil um uno com a configuração perfeita:
Fire 2 portas way com ar condicionado.
Para andar na cidade, encara os buracos MT bem, tanque de guerra, econômico pra manter.
Minha tia já entrou dentro da cozinha de casa com um uno 1.5 i.e kkkkkk o carro era indestrutível, lembranças muito boa deste e de outros unos que tivemos na família
Hahah, rindo com respeito. Hhahaua
O primeiro carro do meu pai foi um fiat uno lá em 1996, um EX 4 portas branco, 0km, o primeiro carro da familia do meu pai e da minha mãe e participou de grandes momentos na vida dos meus pais, tem uma grande história na minha família e de milhares de pessoas infelizmente ele irá se despedir.
Infelizmente a vida é assim mesmo, sempre vai haver despedidas, mas o Uno marcou a vida de milhões de pessoas no Brasil e com certeza o legado dele jamais vai ser esquecido, o meu 94 ELX tá aqui em casa sempre vai fazer parte da família.
Ciao Uno ♥️
Tive dois SX 1997. Carro que aguenta estrada chão e com atoleiro. Ele e só o fusca. Os dois sao verdadeiros carros do "fim do mundo".
vai tarde
Meu pai comprou um Smart 2p branco na concessionária em 2004. Ele foi o segundo dono e o carro está conosco até agora. Eu desmontei pra reformar, nesse meio tempo ele teve câncer e faleceu dia 26/10 deste ano. No fim não consegui montar pra ele ver o carro novo novamente mas vou montar pra relembrar que foi o primeiro carro seminovo dele, a primeira vez que eu dirigi foi nele e aguentou o tranco esses anos todos. Resumindo, é um carro guerreiro, econômico e tem história.
Pequeno detalhe nos 10:22. Deram um foco no Barata por questões de confidencialidade na imagem vista pela janela do carro? Se sim, interessante o cuidado que a equipe de imagem precisa ter principalmente quando se trata de visitas em fábrica.
Obrigado pela Gentileza do vídeo. E eu também tive História com o UNO! Vai deixar Saudades SIM 👏👏👏.
Tive o prazer de ter os dois comprados zero km...um. 2006 fire prata 2 pts..e um attractive 2016 branco 4 pts completinho...todos dois show....rodei mais de 100 mil com cada um...sem nenhum problema.....gostei mais do 2016..pelo desenho.. conforto..etc..mais o 2006 era um tanque de guerra....todos dois me serviu muito bem....ainda tenho um prêmio 1.5 sevel 88 a 23 anos.....esse não vendo.
Sandrao, se for 1.5, não se trata de um FIASA?
@@leobussinger não é um sevel ( argentino ) , ele é um cs 1988 a álcool
@@leobussinger 1.5 é sevel
@@willianfs Não necessariamente. A FIAT ofereceu FIASA 1.5, também.
No início deste ano aluguei um exemplar do UNO atual e confesso que fiquei surpreso positivamente com o desempenho dele. Três pessoas no carro, subidas íngremes e diria que foi até fácil.
Que doidera Barata. Tb tive um uno cs e foi meu primeiro carro. 92, verdinho, o carburador nunca deu jeito, tinha que deixar o pé meio no freio meio no acelerador.
Eu amava aquele carro, foi ele q me deu o gostinho da liberdade
eu aprendi a dirigir aos 12 em um Uno, lá em casa já tivemos uns 3 Milles... carro popular raiz
A versão final do Uno podia ter recebido um carinho mais especial. Bancos mais bonitos, motor 1.0 ou (idealmente) o 1.3 Firefly... Entendo as limitações do momento, mas essas mudança que citei não seriam nada impossível e provavelmente iriam agradar mais do q uma central multimídia...
Cara, o Uno Sporting com Firefly 1.3 é um canhaozinho.
Tirar o novo Uno pra deixar o Mobi em seu lugar isso foi uma sacanagem da Fiat! Apesar que eu não gosto de Uno, mas esse carro fez história.
Vcs sao muito hipocritas, so reclamam. Quando retirarem o mobi vc vem com a mesma historia. Reclama de carro sub compacto, anda de subcompacto e quando ele é retirado do mercado reclama de novo
Meio complexo toda essa situação. Não digo por você, mas a galera reclama de pagar preço de ouro em carro de projeto jurassico. Qdo vem legislação pra acabar essas palhaçadas da indústria nacional, o povo reclama. Por isso que a melhor coisa é ter um semi-novo. E olha que hoje em dia até pra comprar um usado está complicado 🤦🏻♂️😔
@@gabrieldiniz4174tem razão, se até pra abastecer está caro, imagina comprar um zero Km !
Merecia uma melhor configuração se tratando da versão de despedida! Motor 1.3 firefly, controle de estabilidade e tração e central multimídia seriam o mínimo!
Se fizessem isso com ele, não faria muito sentido tirar do mercado, já que com esses itens ele ia ficar mais adequados e atualizado aos novos regulamentos. Não sei se o suficiente pra passar
Já tive os dois modelos do vídeo, os 2 eram bons carros, mas eu curtia mesmo era o Uno quadradinho.
E assim, quando paramos para pensar, o mundo como nós descobrimos girou.
Parabéns FlatOut Brasil e Juliano Barata
Melhores vídeos com qualidade de edição, detalhes e informações com um ótimo conteúdo, é perceptível o cuidado que vocês possuem ao gerar o conteúdo dos vídeos
valeuu!!
Tive um Way 1.4 evo por 5 anos, só posso dizer que foi um EXCELENTE carro!!! Até bate saudades as vezes... 😅
Muito legal os convidados da Fiat!
Pessoas apaixonadas por carros e que carregam um ótimo histórico com admiradores! Parabéns Fiat! Parabéns Flatout Brasil! Nota 10!
Que vídeo maravilhoso... Falo isso com os olhos levemente marejados. Obrigado por nos propiciar este conteúdo único.
Fui proprietário do lendário uno turbo...um verdadeiro foguete...marcou época.... show demais...
Até agora tive 3. Um 99 modelo 2000, aquele com um bico de injeção, um 2006 a gasolina e o atual 2008 modelo 2009 flex. Meu pai teve um 95 de cor verde musgo. É um carro que tenho muito respeito e admiração. Tenho muitas histórias com os três. Estive pensando em trocá-lo esse ano, mas vou esperar mais um tempo. Esse vídeo me emocionou, Barata. Muito obrigado.
Eles podiam caprichar né? Pelo preço...
Motor fire turbo etc... Já tivemos o Sporting q eu acho bem interessante visualmente falando
Como um bom fietero ficamos triste com o fim, principalmente por nao sair uno turbo
Uno pra mim morreu em 2013 com o uno raiz , de longe o melhor carro popular já feito pra andar em lugares difíceis .
Exato
Sem meme,esse uno bolinha é superior sim ao quadrado em questão de tamanho é tecnologia
Não acredito que tenha saído de linha por causa do P7, já q a Fiorino usa o Evo.
Eu tive um fire 9/10, 2 portas por 3 anos,sendo que já tinha 10 anos na família,os últimos 3 anos foram comigo !!!
Um grande carro,uma máquina,barato de manutenção,andava bem e não bebia nada,pena que não tinha ar condicionado e já estava ficando pequeno por conta dos meus filhos,troquei por um grand Siena,foi triste más foi o jeito,faz parte !
Parabéns, Barata! Em 2001, foi meu primeiro carro zero km, qual seja, o Smart, azul metálico com roda 14" diamantada do Tempra.
Feliz natal e feliz ano novo abençoado por Deus para você
Boa noite Juliano se dúvida um verdadeiro guerreiro Brasileiro este carro é eu posso falar com propriedade pois tive alguns ok é na minha opinião um bom carro de família até o próximo vídeo Restinga SP
Perfeito Juliano, muito sucesso em 2022, grande abraço !
Muito legal, Barata! No geral, acho que vai deixar saudades, mas digamos que o Uno, em todas as suas versões, viveram tempo suficiente, chegar ao fim tb faz parte da vida.
Criar o Mobi e agora tirar o Uno de linha foram duas decisões estranhas da parte da Fiat. Além dos custos de desenvolvimento de um "novo" produto, no Mobi pioraram naquilo que o Uno já não era tão bom, mas era melhor e, por isso, atendia a um público maior, o espaço interno. Uma pena, poderiam empobrecê-lo - ainda mais - e nem ter criado o Mobi, mas a Fiat adotou essa decisão estranha lá quando lançou o Mobi e aposentando o Uno só reforçou ela...
Se fizessem tudo isso que falou com o pobre do uno vc estaria aqui reclamando da qualidade do carro da fiat, é so mais um hipocrita reclamão
Mobi um Uno espremido, lamentável.
o mundo muda ne
Qual sua opinião quando vê q o Mobi vende mais q o uno ?
@@thierryderp1409 preço, a maioria dos compradores são locadoras.
Eu tenho o uno sport 2014 e meu primeiro carro e nunca me arrependi de ter comprado e com certeza não trocaria por muitos lançamentos que não vale nada que pena que vai sair de linha .
Eu que agradeço Barata, abraço irmão.
Tive um ano 2002/3 básico porem valente e guerreiro muito econômico ate no nome, uma pena sair de linha da Fiat, porem ficará guardado pra sempre no coração dos brasileiros como o carrinho xodó do Brasil
sou amante de fiats, tenho um uno way 16, uma Elba 94 e estou resgatando um prêmio 93 para um projeto diferenciado
Em meu caso e também de alguns familiares, não é só uma despedida do Uno, também é uma despedida da marca Fiat. O Mobi não atende as nossas necessidades. Os demais carros ou são muito grandes ou muito caros no presente momento (fora que a acho feio a maioria dos atuais designs da Fiat, em especial os para "jovens"). Triste, pois era minha marca preferencial.
O Uninho vai deixar muita saudade, caso não retorne no futuro.
Ainda não tive tempo de assistir o vídeo, mas tenho certeza que deve ser mais um vídeo incrível que vai ficar para a história do FlatOut, se tem alguém que merece o reconhecimento desse nível é o pessoal do FlatOut, parabéns pessoal por conseguir registrar esse momento histórico, e meio triste, da indústria automobilística nacional, e tbm, a fiat pela consideração pelo seu modelo mais icônico aqui no Brasil
E pensar quantas historias foram feitas cm o uno, como primeiro carro, como aquele carrinho da crise, como aquele primeiro carro pra trabalho, os que foram usados para os funcionarios passarem um periodo de suas vidas em suas profissoes, e aqueles deixados pelos mais velhos e sao xodos da familia.. uno, gol e civic todos no mesmo ano que coisa triste..
Se até o Maverick voltou em forma de pick up, não duvido que um dia o Uno retorne num corpo de SUV hahaha
Já tem uno SUV,é o Renegade kkkkk
Valeu uno, você fez história com os brasileiros.
Ja voltaram com Mit “Eclipse” e Ford “Maverick” não duvido nada q em um futuro o Uno volte mas como outro carro, excelente trabalho como sempre Barata!
Espero que a Renault chame você também para a despedida do RS.
Meu primeiro carro foi um Uno CS 1.5 i.e. a gasolina, 1993, vermelho perolizado, 2 portas . Foi o primeiro Uno com injeção eletrônica no Brasil.
Show esse vídeo pela homenagem ao Uno
O manipulador de câmera foi o cara. Super bem filmado. Cada ângulo que parabéns!
Parabéns pela homenagem ao uno
Meu Deus esse carro em Portugal os poucos andam eu tive um nos anos 90 Fiat Uno turbo ie era máquina hoje quem têm é de garagem porquê na rua já não existe.
mt top o quadradim....tenho uma certa alegria tem ter um exemplar dessa maquina na garagem..
Esse uno mais atual não merece a frase: a história de uma lenda. O uno que fez história foi o quadradão, tenho um, esse carro é um verdadeiro tanque de guerra, nunca deixou na mão, areia? Barro? Lama? esse carro passa sem problema nenhum... O uno quadrado é o verdadeiro Deus das estradas.
bom dia e feliz Natal cheio de saúde pra todos e feliz ano novo. fala um pouquinho de mim. tenho uma enorme paixão com a Fiat de Betim. eu aus 10 anos fiz uma maquet inteira da trabalho de escola. todos os dias ia para o viaduto da fiat ver os teste dos carros, alembro de vários. sou apaixonado por Fiat que aus meus 15anos andei ape ao redor da fábrica 50 vezes tenho um sonho de conhecer lá conheço cada portaria Fiat minha paixão. gostei muito do seu vídeo. deixo aqui um forte abraço pra todos.
E com o fim de uno e gol morrem os carros populares, eu tive tantos populares 0km e sempre em atenderam tão bem, e hj é triste só encontrar kwid e mobi que são bem piores por preços nada convidativos
O Uno Ciao deixa como herdeiros do seu legado o Fiat Fiorino 2022 reestilizado e hatch compacto Mobi.
Essa é minha dúvida. A fiorino com frente do uno vai continuar a ser produzida?
Boa noite! Chefe participando de um momento histórico! pela primeira vez vejo jornalistas participarem de uma despedida de automóvel! bela sacada da Stellantis, agora o meu palpite é que em 2017 a Fiat imagina que o Mobi tomaria o lugar do antigo Uno Mille, o Uno tomaria lugar do Palio e Argo tomaria lugar do Punto, só que o aconteceu: O Mobi demorou a decolar, mas decolou, afinal em 2017 e 2018 vendia bem menos que o Kwid, em 2019 ele começou a acelerar o passo, vendeu menos, mas ainda acelerou e em 2020 vendeu mais que o Renault, o Argo nos primeiros anos vivia "cambaleado" ora fora do top 10, ora dentro do top 10, até que consolidou no top 10 e hoje chegou a liderar em alguns meses e acabou tomando lugar de Palio e Punto ao mesmo tempo e o Uno? ficou em situação complicada e vendendo cada vez menos, o mais curioso foi a linha 2018: O Fire 1 litro de volta em lugar do Firefly três cilindros, mas muita gente pedia o Way e aí essa voltou com o Fire e o GSE FireFly 1.3 de quatro cilindros, mas aí quando ficou só na Attractive era o começo do adeus e agora oficial. desculpe o longo comentário, mas uma trajetória de 37 anos no Brasil.
ah e já dei o meu like!
Barata e Badola, fecho chave de Ouro 🇧🇷👍👊
Como sempre, excelente conteúdo! Mas se me permite uma correção, Barata: o motor projetado pelo Lampredi ao qual você se refere no vídeo não foi o Sevel, mas sim o FIASA - inicialmente pensado e lançado com o FIAT 147 (com 1050cm3) e que se manteve na linha de produção com as cilindradas 1.0, 1.3 e 1.5 até a chegada do Fire, já nos anos 2000, equipando portanto não só Uno mas também Palio, Fiorino, Prêmio, Elba e afins. O Sevel entrou pra jogo como 1.5 mas a FIAT também ofereceu FIASA nessa cilindrada.
Forte abs!
A gente tem uma fiorino 1.5 fiasa com +300.000km, é um canhão pra andar, anda junto com astra 2.0
@@geangg2244 É um motor bastante torcudo! A FIAT pra aumentar a cilindrada do FIASA, não alterou nada em diâmetro de cilindro, apenas foi aumentando o curso do pistão. Resultado: Os 1050 giram mais mas o 1500 tem muito mais torque.
Desconsiderando o fator preço por conta dos problemas atuais, cara, dá dó ver uma lenda dessas se aposentando. Sim, tem motor antigo, base, itens, uma concepção ultrapassada.. mas de todo jeito, ainda é muito bacana pelo que representa, pelo legado que criou. É como o fusca e a Kombi, praticamente todo mundo tem uma história pra contar a bordo desses carros. De fato, é o fim do pequeno notável da Fiat. 40 anos de história que se vai.
cara, que mané problemas atuais, é só ganância mesmo. Volkswagen fez a mesma m* com a Kombi last edition, época na qual o Brasil ainda era um país civilizado, era o dobro do preço da versão convencional, e todos os itens "diferenciados" são dos mais vagabundos que tem (faixa de pneu, cortininha) -- inclusive mostrado pelo próprio Badolato. Fora a lambança de ter ampliado a série "limitada", encalhou tudo, despacharam para frotas de prefeitura. Esse Uno Ciao tem que ter muito problema mental, modelo irrelevante fora do Brasil, e mesmo aqui não teve nada de especial, só era um carro bem perva, apertado....
Parabéns pelo vídeo 👏. Show!!!
7:11 Check dow pra dar aquela esticadinha de leves kkkk uma pena meu primeiro carro foi um uno s 90 com a frente alta mas com aquela grade menor na cor do carro com símbolo pequeno,meu xodó durante 8 anos com swap de mptor de tipo 1.6 mpi,saudades l,o cara qie comprou deu pt nele e hoje acho que foi dado baixa nele,várias histórias que agora ficam so na minha memória😥
E assim o pequeno notável da Fiat se despede.
Uma relíquia de tempos longínquos
@WENDELL MIRANDA Isso... Agora vá e pague 100 mil em um zero km popular.
Brasileiro exige carros com tecnologia, e adereços de última geração que encarecem os carros, mas mal tem pra comprar alcatra no açougue. Estão dando tiro no pé sem perceber, pois o consumidor manda no mercado, e se o mesmo tem mil exigências, as montadoras atendem. Por isso, carros populares vão sumindo.
O que brasileiro ganha pra manter é Fire AP e quando muito um Honda ou Toyota (duráveis e robustos), hoje as linhas 3 cil turbo, vários apresentando problemas antes dos 100 mil km.
Enfim. Mais um bom carrinho nacional que se vai.
Bom dia!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Apenas por curiosidade. quanto tempo demora na linha de montagem, para um carro sair pronto?
Tinha alguma restrição em fazer a filmagem pegando o painel e a pista? Não entendi ter sido feita voltada pra você.
Tenho um carinho enorme pelo Uno.
Excelente vídeo!
Por que às coisas boas se vão vai deixar saudades em nosso coração
Não dá pra acreditar que depois de quase 40 anos, um carro que marcou história aqui no Brasil, termina a sua produção.
Meu uno , Ano 88 , CS, 1.3, Marrom, Álcool. Agora é um grande Siena 1.6 .
6:38 tava olhando demais pra solda kkk olho baixinho
Bela materia parabéns
Amigo, a regulacao da proconve L7 nao tem nada a ver com emissao pelo motor em si, ela so obriga a instalacao de dispositivo captador de vapor de gasolina no tanque.
O mais bizarro que esta base do Palio era do Uno Italiano de 1984. Nosso Uno usava a do 147. E o mais bizarro é que ele ainda vai viver na Fiorino e no Mobi.
Legal é o PRECINHO dessa versão "Ciao" 85 MIL REAIS,da pra voce comprar o Argo COMPLETO e ainda sobra alguns MIL REAIS para gasolina e ipva,o Cronos COMPLETO e esse uno Ciao não tem nem METADE dos itens de série que o argo e cronos completos tem ou o Pulse de entrada
Uno Sporting com motor 1.3 vão se tornar raros e extremamente valorizados .
Então com a saida do uno creio q o mobi vai ganhar o motor 1.0 3c firefly de série devido as normas de poluentes. O uno de despedida deveria vim com o motor moderno pelo menos para despedida já que o valor e de 85 mil a bagatela
Barata, faz um video novo da despedida do RS! Acho que o carro merece!
Dessa vez n da pra culpar de vdd a legislação pois além do uno ter tido o motor firefly, o motor fire ainda vai seguir em linha na Fiorino ( e na Strada provavelmente)
É sempre triste ver grandes nomes serem colocados no bafo pelas regulamentações e limitações da nossa atualidade, uma vez que as fabricantes desconsideram investir para mante-los no "novo ciclo" da indústria. Achei que Uno e Gol ainda iam cozinhar por algum tempo. Mas sobre o Uno, acho que essa vertente da mecânica Fire ficou até por bastante tempo. 1985, bicho. Mas quem diria, que um motor com projeto de quase 37 anos teria tanta evolução e tantas diferentes versões, usado em grande parte da linha global da Fiat/Stellantis. Fully Integrated Robotised Engine, de 0.8 com 34cv até os 1.4 16v de 170cv! Tanta margem pra termos de volta o Uno R.. uma pena.
Q honra.
Deu até vontade de chorar... 😭😭
Eu tenho um carinho muito grande pelo Uno
Muito por conta que foi o primeiro carro que dirigi , o modelo em questão era um Mille 1991 prata do meu tio
Motor Fiasa ainda
Apesar do meu coração bater mais forte pela Volkswagen dos ano 70 , 80 e 90
A Fiat tem um lugar reservado kkkkk
Uma dúvida que sempre tive é se o hodômetro é "ligado" somente após esses testes de rodagem e após os deslocamentos dentro da fábrica? 🤔🤔🤔
Uai, o carro sai pronto da linha de montagem e o hodômetro sai rodando. Por isso que o carro sempre chega na concessionária as vezes com 50, 100 km...
Orgulho em trabalhar nessa planta
Uno só faltou uma restilizacao mas inovada e um motor 1.3 firefly, usei muitos pra locação e ainda uso,são muitos bons em economia e zero manutenção.
Vai dar muita falta aqui a despedida do uno
Sinceramente, é uma notícia boa, ele sempre foi um carro de mercado emergente e o Brasil ja esta se tornando algo a mais que isso...
Só se for pra 2% da população.
Excelente, pena que o preço tá de doer
Que baita experiência. Na minha opinião deveriam manter o Uno e interromper o Mobi pois o primeiro é superior em espaço interno e visibilidade. O Mobi chega ser claustrofóbico.