Посмотрев фильм понимаешь,что есть тебе к чему стремиться,чего желать,а чего-то заново захотеть.Спасибо братцы за доставленное удовольствие!И в путь опять зовёт меня дорога.Удачи вам!!!
Еще раз спасибо за ваши старания парни! и то что делитесь своими эмоциями и достижениями!!! отличный фильм! радуюсь за вас и ваши успехи супер! молодцы!!! Ильичу отдельный респект! профессионально машет рукой! ;)) истинный Ильич!!!)
Удивительный по свей атмосферности комментарий . Дружеская интонация , самоирония , несгибаемый оптимизм . Так приятно видеть мужские союзные проекты ! Спасибо автору . Он смог сообщить всем нам об этом красивом и водохновляющем событии . P.S. Чуть-чуть изменило автору чувство меры при описании чужой жены с детьми в отсутствии мужа в одиноком чуме .Не правильно намекать , что " я бы с ней развлёкся/остался , но оленей пасти заставят .....лучше я дальше поеду " . Не этично . Безлюдные просторы и одинокие люди в них . Там другая система , на мой взгляд и поведения и допустимого в этих отношениях в т.ч. в болтовне .
про редуктора очень понравилось- тонкости логистической суеты; воодружон в свое посадочное; и немой гарант. Моя планета, со своими тупорылыми ведущими - актерами наиграных эмоций. Даже рядом не лежала с этим "любительским видео"
@@user-xg7ny7fg9t Так смысла не вижу, то, что можно и хотелось донести по фильму, вроде получилось, а искусственно затягивать повествование - зачем? Есть другие ролики о других событиях и не только наши, а наши тоже ничего такого выдающегося в себе не несут.
Вся наша жизнь состоит из поиска эмоций и впечатлений, каждый находит их в меру своего развития. Кто то тупо бухает, кто то играет в виртуальные игрушки, кто то лезет в горы..., каждый выбирает свой путь. Дорога не самый плохой выбор, по сути вся наша жизнь это дорога, какой она будет - зависит от тебя.
Евгений Филиппов : Читал улыбаясь комменты под приятнейший баритон . Улыбался деревянному макету "Макара" и дошёл до Вашего . Надолго задумался, слушая последние слова и аккорды песни .... ! Приятные люди. Приятный голос. Всё вроде хорошо. Но всё же мы разные. Я бы на таком ненадёжном "студебеккере" не поехал. Мосты лишние. Редуктора соответственно то же. Колёса это не лучший движитель для вездехода, особенно если они такие большие - съедают весь внутренний объём и несут очень малую полезную нагрузку, опять же неоправданно расширяют габариты вездехода (что уже само по себе ограничивает его вездеходность особенно в густом лесу). Сверх малая живучесть Т/С (выход из строя любого из агрегатов, да даже и не агрегатов , а запчастей и всё) . Для живучести (тройного или пятикратного запаса живучести) требуется модульность Т/С, а здесь вместо этого второй вездеход, но он не решает самой проблемы живучести , скорее моральная поддержка, а не спасение. Считаю что для настоящего ВЕЗДЕХОДА давно пришло время изменить подход к конструированию , а самое главное (кроме модульности) приминить ДРУГОЙ ДВИЖИТЕЛЬ . Он должен быть ОДИН и с ОДНИМ единственным приводом (без мостов , дифференциалов, редукторов, блокировок и тому подобной лишней белеберды). Система рулевого управления так же очень сложная (хотя и привычная) и не надёжная. Следует остановиться на так называемой ломающейся раме, но без гидравлики или электроусилителей. Тогда и модульность сама по себе появится. В каждом звене многозвенника будет по одному ДВС с вариароторной КПП и прямой привод на ОДИН ЕДИНСТВЕННЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ нового типа. По мере изменения дорожных условий будут подключаться ДВС с приводами, а в лёгких условиях возникнет возможность вдвое-втрое экономить топливо. Тогда выход из строя любого агрегата не остановит Т/С, а лишь замедлит его скорость и только в сверхсложных дорожных условиях. Ширина Т/С должна быть около одного метра (чуть меньше или чуть больше это уже на любителя), а вот в длинну на земном шарике места всегда хватит. Ну пожалуй и хватит рассказывать . Могу построить такой (настоящий) вездеход с максимально возможной грузоподъёмностью до 500 ТОНН !!! Макарову предлагал, но им ЗиЛ - 157 видимо милее (своя иНдея больше греет).
Сууупппеееррр шикарно спасибо большое
Спасибо и Вам.
Дух захватывает, от такой красоты 👍👍👍
Посмотрев фильм понимаешь,что есть тебе к чему стремиться,чего желать,а чего-то заново захотеть.Спасибо братцы за доставленное удовольствие!И в путь опять зовёт меня дорога.Удачи вам!!!
Спасибо за удовольствие при просмотре вашего фильма!!
Присоединяюсь. Отличный фильм получился. На высоком профессиональном уровне всё сделано. А главное - очень интересно. Спасибо!
Бурлак и Макар мои любимые вездеходы Спасибо за хороший фильм с удовольствием смотрел Удачи в новых проектах!!!
Креативненько и с юморком! Очень понравился фильм! Спасибо!
Природа вообще супер!
Завидую белой завистью. Очень круто.
Бомба фильм, позитивный , мотивирующий, молодцы мужики, правильно живёте
Спасибо, стараемся.
По доброму завидую. Молодец. Удачи.
Как говорил один мой друг: "Если я не молодец, то свинья не красавица" :-)
Спасибо за хорошее путешествие, за хороший фильм, за любовь к природе и Родине
Спасибо и Вам.
Молодцы! Какая природа, фантастические краски.
Спасибо.
Великолепный фильм!
Понравился, спасибо!
фильм шикарный получился. команда у вас замечательная, так и хочется с вами...
браво, молодцы!
Спасибо за фильм мужики!!!!!!
Просмотрел на одном дыхании парни просто супер 👍👍👍
Спасибочки.
Браво,молодцы.Спасибо за отличный фильм.
Молодец братан респект вам
Спасибочки.
Спасибо парни за такое классное и красивое кино.Отдельное спасибо за кадром, просто отличное сопровождение всего материала. Респект Вам Парни...
Еще раз спасибо за ваши старания парни! и то что делитесь своими эмоциями и достижениями!!! отличный фильм! радуюсь за вас и ваши успехи супер! молодцы!!! Ильичу отдельный респект! профессионально машет рукой! ;)) истинный Ильич!!!)
огромное спасибо за фильм! с удовольствием посмотрел !
Благодарю за великолепный фильм!
И Вас благодарю за добрые слова.
))) "и чьей то матерью" ))))))))))))))))))) Озвучка огонь ЛАЙК
Эх....то же тянет на приключения после таких фильмов....
Спасибо за фильм. Теперь точно знаю к чему стремиться. Это круче чем на луну слетать👍👍👍👍👍
!
, пропущу
Блин счастливые люди), тронут до глубины души , такое дало сделали
Шедеврально!!!!
Фильм супер.Большой респект и уважуха.
Спасибо.
экспедиция хороша, ребята молодцы, и фильм снят и обработан отлично!!! то же охота куда нить так... дом - работа .....
отличные машинки . и смелые люди. удачи им , и всех благ!
Приятно смотреть, был на пупах в 2018, ностальгия. Хочется назад, в те края...
Было очень интересно! Благодарю за видео!
И Вам Спасибо.
До чего ж приятно было посмотреть =)
Отличный фильм, великолепное путешествие!!!!
Очень хороший фильм! Успехов вам,молодцы!!!
Мужское счастье! Очень круто. Макар зверюга!!!
Удивительный по свей атмосферности комментарий . Дружеская интонация , самоирония , несгибаемый оптимизм . Так приятно видеть мужские союзные проекты !
Спасибо автору . Он смог сообщить всем нам об этом красивом и водохновляющем событии .
P.S. Чуть-чуть изменило автору чувство меры при описании чужой жены с детьми в отсутствии мужа в одиноком чуме .Не правильно намекать , что " я бы с ней развлёкся/остался , но оленей пасти заставят .....лучше я дальше поеду " . Не этично . Безлюдные просторы и одинокие люди в них . Там другая система , на мой взгляд и поведения и допустимого в этих отношениях в т.ч. в болтовне .
Отличный репортаж, полное ощущение присутствия. Вам бы на тв передачу о путешествиях вести.
Все круто,машины,люди,фильм,не слушайте всяких мудаков и продолжайте в том же духе.
Отличное видео и текст и озвучка! Места нереально красивые , просто завидую участникам этой экспедиции!
Спасибо, места реально сказочные...
Невероятно круто. Завидую вашим умениям, надеюсь будут еще фильмы.
Мужики молодцы!!! Приятно правду слышать.👍👍👍(ато не одной поломки сплошной обман)
озвучка супер. приятно и интерестно слушать. и юмор и афоризмы. класс
Супер экспедиция! Комментатор с юмором!) Очень весело!)) Спасибо! Ну а самое главное, это Макар, правильный вездеход...
Спасибо.
Супер!!!! Почёт и уважуха!!!
Крутое видео! Озвучка огонь! Спасибо.
Спасибо за фильм. Привет из Украины.
Красота, здоровья вам и спасибо за филь классный. Про бурлака тоже смотрел, классно
Но окавк
И А я-то еда ЛСР я вам помогу я тебе сделать что угодн я вам помогу когда сделать я вам покажу
Хороший фильм позновательный
Спасибочки.
Спасибо, замечательный фильм, жаль, что короткий.
Как же я вас в Надыме прозевал?Ума не приложу,может на земле был,в отпуске?👍👍👍😁😁😁
Ну бывает, чай не в последний раз живём, может ещё и увидимся.
Красота какая, как-бы к вам напроситься в экспедицию )
Молодец Алексей !!! ..Из мысли воплотить в реальность -- не каждый с
может .Очень рад личному знакомству ..Есть пример для подражаний
)))))
супер!! как будто сам с вами путешествовал
Интереснейший фильм! Спасибо!
Я думаю поломка- это наоборот повод остаться и немного лучше увидеть эти прекрасные места
Очень интересно !
Сильно.Понравилось.Песни. наши. и названия техники.Похоже ребята патриоты.
просто супер!!!
В океане-то искупались хоть?
***
Чуть не забыл: особый респект Роману Покрышкину за текст за кадром, почти как Ефим Копелян, приятно слушать)
Как будто бы интересный фильм по смотрел.
Классно! Молодцы!
Молодцы,будто с вами прокатился👍
Офигенно👍
красиво то как!)
Здорово!!!
красавчики !
очень качественный фильм, вопросов нет:-)
Спасибо.
Круто !
Класс, тоже хочу так)
Всё начинается именно с этого.
Круто!
Макаров - молодец!
Салехард ,ямало -ненецкий АО
Молодцы ребята!!!
хочу с Вами испытать машины! в приморье!!!!!
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
КЛАССССС!!!!!!
Белая зависть.хочу к ним))
За 20 лямов можно межгаллактический звездолёт купить себе для исследований Альфа-Центавра.
Фильм замечательный! Но можно было больше подробностей изложить в 3х сериях по часу каждая.
возьмите меня как туриста в следущую экспидицию плиз!???)))
Фильм высший класс, трудную дорогу осилили, а вот как вы думаете ни следует ли усилить как то чулки на мостах ?
3:10 Салехард находится в Ямало-Ненецком автономном округе
8 участников - 8 дизлайков,совпадение?Не думаю,думаю что это жёны.))))ХЗ моя бы точно дизнула,она на день то не отпускает без яйцерезки.
Электрикам бы такую машину
Keren mobilnya
Ахах, первый раз вижу чтобы грибы срезали бензопилой)
Уральская резьня бензопилой. Почти классика жанра.
бывал я на пупах 2 раза. мне интересно вы машины оставляли и пешком шли от границы заповедника? или к печёре на машинах спустились?
Охуенный вездеход! Пиздатый!
Интересует один вопрос. Оленеводам гостинец оставили какой нибудь?
вездеходы называются Трэкол
Никаму - кроме всех ))
Новый способ собирания грибов, бензопилой.
про редуктора очень понравилось- тонкости логистической суеты; воодружон в свое посадочное; и немой гарант.
Моя планета, со своими тупорылыми ведущими - актерами наиграных эмоций. Даже рядом не лежала с этим "любительским видео"
Салехард столица Ямало-Ненецкого Автономного Округа ,а не ХАНТЫ -Мансийский ОКРУГ , а так конечно лайк 5++++
Да конечно же. Приношу свои извинения. ( уже 101 раз, наверное). Не я текст писал, а того, кто писал, уже нет в живых. Увы.
Фильм хороший, а почему не сделали несколько серий? Хотелось бы подольше смотреть эту красоту. Было бы на много интересней.
Нормальный формат для подобных фильмов это формат от 30 до 40 минут. ( мнение профессионалов ) Тут даже немного затянуто, но вроде не сильно.
@@amakar64, добрый день, позвольте чуть добавить, формат может быть и 30-40 мин, но серий может быть много, для примера канал ^ПРО ПУТЕШЕСТВИЯ^.
@@user-xg7ny7fg9t Так смысла не вижу, то, что можно и хотелось донести по фильму, вроде получилось, а искусственно затягивать повествование - зачем? Есть другие ролики о других событиях и не только наши, а наши тоже ничего такого выдающегося в себе не несут.
Что бы делать такие машины нужно во вторую машину билеты продавать на поездку, по цене как на полеты в космос, только чуть дешевле.
Да не так уж и дорого, но в Турцию прокатиться будет точно дешевле.
По большей части я стал водителем чтобы увидеть больше чем просто отсиживаться в кабинетах и офисах! Остаются только впечатления.
Вся наша жизнь состоит из поиска эмоций и впечатлений, каждый находит их в меру своего развития. Кто то тупо бухает, кто то играет в виртуальные игрушки, кто то лезет в горы..., каждый выбирает свой путь. Дорога не самый плохой выбор, по сути вся наша жизнь это дорога, какой она будет - зависит от тебя.
Ну и какие могут быть здесь лавины, что бы палатку с Дятловцеми завалило....
3:14 -- "сплав" ПРОТИВ течения !? 2 бала по тактике! Батенька , сибирские реки пока еще текут на север!
Эх! Научите меня вездеходостроению!
Евгений Филиппов : Читал улыбаясь комменты под приятнейший баритон . Улыбался деревянному макету "Макара" и дошёл до Вашего . Надолго задумался, слушая последние слова и аккорды песни .... !
Приятные люди. Приятный голос. Всё вроде хорошо.
Но всё же мы разные.
Я бы на таком ненадёжном "студебеккере" не поехал.
Мосты лишние. Редуктора соответственно то же. Колёса это не лучший движитель для вездехода, особенно если они такие большие - съедают весь внутренний объём и несут очень малую полезную нагрузку, опять же неоправданно расширяют габариты вездехода (что уже само по себе ограничивает его вездеходность особенно в густом лесу).
Сверх малая живучесть Т/С (выход из строя любого из агрегатов, да даже и не агрегатов , а запчастей и всё) .
Для живучести (тройного или пятикратного запаса живучести) требуется модульность Т/С, а здесь вместо этого второй вездеход, но он не решает самой проблемы живучести , скорее моральная поддержка, а не спасение.
Считаю что для настоящего ВЕЗДЕХОДА давно пришло время изменить подход к конструированию , а самое главное (кроме модульности) приминить ДРУГОЙ ДВИЖИТЕЛЬ .
Он должен быть ОДИН и с ОДНИМ единственным приводом (без мостов , дифференциалов, редукторов, блокировок и тому подобной лишней белеберды).
Система рулевого управления так же очень сложная (хотя и привычная) и не надёжная. Следует остановиться на так называемой ломающейся раме, но без гидравлики или электроусилителей.
Тогда и модульность сама по себе появится.
В каждом звене многозвенника будет по одному ДВС с вариароторной КПП и прямой привод на ОДИН ЕДИНСТВЕННЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ нового типа. По мере изменения дорожных условий будут подключаться ДВС с приводами, а в лёгких условиях возникнет возможность вдвое-втрое экономить топливо. Тогда выход из строя любого агрегата не остановит Т/С, а лишь замедлит его скорость и только в сверхсложных дорожных условиях.
Ширина Т/С должна быть около одного метра (чуть меньше или чуть больше это уже на любителя), а вот в длинну на земном шарике места всегда хватит.
Ну пожалуй и хватит рассказывать . Могу построить такой (настоящий) вездеход с максимально возможной грузоподъёмностью до 500 ТОНН !!!
Макарову предлагал, но им ЗиЛ - 157 видимо милее (своя иНдея больше греет).