Peka Don おそらくセブンのオープンカーと言えばFCのカブリオレと言うモデルだと思われます。バブルの頃はまさにスペシャリティーカーやデートカーが最も人気のあった時代ですので硬派と言われたRX-7ですら、そのようなモデルが存在していた時代です。まさにバブルといった存在です。ただRX-7に関してはメンテナンスがものすごく大変だろうと思われます。何せ30,000キロから40,000キロ位にいっぺんアペックスシールの交換のためにオーバーホールといったことがしょっちゅう行われているといった状況になりますのでかなり大変なものかと思われます。しかもオープンカーでありボディーの強度がない上にその時代のものであればおそらくかなり腐食が進んでいますので維持かなり大変であるだろうと思われます。家電製品に関しては私の中では最も頑丈だったと思うのはテレビゲームですがやはりファミコンとスーパーファミコンです。知り合いの方がいまだに持っていて今でも元気に稼働しております。それとその頃のCDラジカセもほんとに頑丈にできていますよね。親戚の家に行ったら1989年位のCDラジカセがいまだに動いてますから。それと軽自動車に関してはたまにではありますがミニカトッポをたまに見ることがあります。本当にその頃のものは車にしても家電製品にしてもましてやパソコンにしても今でも元気よく稼働しているものも結構ありますね。しかしパソコンに関しては使い物にはならなくても人にもよりますがいまだに工場なんかに行くとPC-98を使用しているところも存在すると言われております。
It's about time the world embrace these beautiful Japanese master peice too..bet you put a European badge on any of these and instantly its a classic...but bc its from Asia...its crap...
値段が高いと買った人が大事にするからいいんじゃないの
外国でもブームだから外国人が買う雑誌とかで当時の車を知らない世代が欲しがって売れるかな⁉️
親父が乗ってた ローレル 引き取っておいてよかったーー😅😭
後7、8年たってガソリンスタンドがなくなりその後ガソリンがなくなったらこういう車は博物館行きしかないよね？
R34あたりの値上がりはワイスピのせい
いろいろ言ってるが、この中で一番新しいF31ですら新しいものでもう30年になる。生まれたての赤ん坊が30代以上の大人になる位の年月は経過している。
そう考えると当時の車なんて多くはプレミア品になる。なかなか手に入らない品をタダ同然の値段で売るような人間は余程の事でもない限りいない。
そう考えるとこの値段は仕方ないのかもと思う。バブルが落ち着いたとしても、生産終了している以上減ることはあっても増えることのない商品に変わりはないのだから
結局は底値に戻ることなんて多分ない。もう骨董品と呼ばれる月日が経過したというのを自覚するべきじゃないのかと思う。
ゲームもPCも古い奴は今結構な値段になっているけど、もうしょうがない。
こういう展示会では本気で売ろうとは思ってないから、付いてる値段は相当盛ってる。車によっては状態にこだわらなければ
この動画の半額くらいで手に入る。こういう値段は来場者を驚かせるために付けてあるだけだ。
旧車の価格異常ですよね、トヨタ2000GTほどの車ならわかりますが ほかはただの昔の中古車、異常な価格にしているのはいったい誰なんでしょうか。皆さん冷静になりましょう。
エコカー減税に目がくらんで名車が大量に虐殺されたからね
大事に持ってたら、今頃は財産だったのに残念だったね。
ただ好きで20年乗り続けてる相棒は
高くなったからって売る気はないし。
もっと大事に乗ろうと思うな。
みなさんいろんな意見をありがとうございます
疑問に思った根底には同じ車で状態も変わらない（素人ですから詳しくはわからないのかも知れません）車でも価格が天と地ほど違うことがままあるのです
それを見ると色々疑問が湧き上がるのです
つまりところは買う人の納得度となるのでしょうけど
勝手に止まらなくていいし
人にぶつかったときに死んでもいいし
燃費は10kぐらいでいいから
排ガス汚くてもいいし
4人乗れればいいから
200万位でマトモな車作って欲しい
１０００万クラスを何年か前の高騰で当時でも無謀と思えた３００万くらいで買った人は勝ち組なりましたねw
どれもこれも高いけど、バラシ、洗浄、修復、塗装、磨き、それを全パーツでやって組み直して・・それに耐えられる人だけが可能な仕事。
こういうのは値付けが強気なだけで取引成立するのは僅かだよ。
二輪もそう。
えらいことに。手が入ってるから高くなっちゃうんでしょうけど、今後は見て楽しむものになりそうですね。
自分が免許取った頃（1990年頃）ハコスカgt-rとか程度中で250万、程度上で300万、極上品でも400万位だったからなあ。
いまは完全に手の届かない価格になってしまった。
10年で鉄くず扱い20年で錆屑になるんだから 純粋に数は減り続ける。そしてその年数は本当にゴミみたいな値段になる。走れる車両は海外へ。それでも生き残った物が 全バラされ磨かれレストアされワンオフ（リビルド）パーツを奢られるわけなんで 50年落ちの車が現時点の大量生産の新車の倍の値段がついて当たり前。 25年落ちの車種でもやっぱり屑鉄価格まで落ちたのがちゃんと新車並みにきれいになおすと当時の新車価格にまで跳ね上がるし。
ここで紹介されてる車両は 街中でも見かけるチャンスけっこうあるけど ここまできれいなものはない。数十年前にレストア済みの車両とか レストア2-3回目を控えてる車とはみかける。それらの車で 普通の人が買えそうな値段。そこから磨き上げるんだから やっぱりこの値段で正常。売れるかどうかは知らん。しかしこのレベルを手に入れたきゃこの値段が適正なのは間違いない。
ホントそう思う。この国で20年以上生き残っている車なんて、同じ年式の車が潰されて行っても尚オーナーや条件等に恵まれて生き残った幸運な車だろうし、それを綺麗なコンディションにするには日ごろからメンテナンスを怠ってなかったり、もしくは大掛かりなリフレッシュをやらないと無理。
もうタダ同然の時代は終わって骨董品の段階に移っていくという自覚を持った方が良いかもしれない。
たかだか日産車に700万出すのが もはやわからない。
当時 十代二十代前半の人が乗ってたクルマに400万も500万も出しても仕方ないと思う ことカローラレビンに関してはそんな価値ないわもっとぶつけても気にしないくらいの車であってほしい
しそうじゃなければ今の１０代２０代が当時のような面白さを味わえない
もっと高い値で売れるんじゃね？が何年も続いた説
本当に最近の相場は馬鹿げてます。
小学生の頃からサンマル乗りたいと思ってたけどこんな値段で買うことになるとは思わなかった、、
旧車の高い税金はどうにかならないものですかね…
物は大切にしましょう。大切に長く乗ってればお金を多く払いましょう。
意味が分からんわ。日本人は物を大切にするんだろ？
大切にしてたらお金多く取るとか馬鹿げてる。
車本体の値段が上がるのはわかりますけど、本当に税金は納得出来ん…
※個人的な意見です。
趣味チャンネルいろいろ 旧車を1台持っていますが排ガスが目にしみます。日本全員がこの車を持てば間違いなく病人が多数出て寿命も縮まるでしょう。ゲホゲホ咳しながら「モノを大切にする日本人良いなぁ」なんて言えないと思いますよ。
皆がみんな私の愛車（大昔の2スト）乗ってたら、それは大気汚染が凄い事になるでしょう。信号が青になるたび視界が真っ白に（笑）
たった1台でも、チャンバーから出る白煙の凄まじい事。少なからず環境破壊しながら乗ってます。
欧州や米国など一部の地域や州では自国旧車の補助や免税が等ありますね。
自動車大国と言われる日本は総じて車に厳しいと感じます。
m2. Y. それ特別に認められたやつだけですよ。基本的には走れないですよ
@@spectorwill436 新しい物を作るのにどれほどの環境破壊をしてるかしらないんだね
アルトバンで充分 盗られる心配ないし
こういうのでいいんだよ！ って車を求めると30年前の車になった だから私はローバーミニSUツインキャブ 平成2年式ジョンクーパー メインカーなんで通勤にも普段使いにも使う
走る為に作られたモノなんだから ちゃんとメンテしてやれば普通に普段使いできる。ただショップ選びを間違えると この車の性能はこんなモンだ でメンテされて金だけ掛かる
ホントに昔、10万円で買えたもの
税金や登録費用の方が高かった
おすすめから来ました。
過去にはハコスカあげるとか、全塗装クーラー付き27レビン30万とかありました。
今は異様です。
30年とちょっと前に免許とって、直ぐにローレルSGXを38万で買った。その後、車屋に就職して思ったのは、絶対に新しい車の方が良い。という事。だから、日本も今のアメ車みたいに、昔の雰囲気で新しいクルマを出して欲しい。
50年代前半までは高いのはレストア OH 保管管理 希少価値を考えると納得出来るけどあぶ刑事レパードがあんなに高いのはどう考えても需要あるとは思えないけど売れているのかな。
私が 子供の頃に走っていたクルマが いろいろと あります。
なつかしい。
運転したら、どんな感じだろうか。
近藤嘉通 そういうの興味がありますね。おそらく運転してみたら今の車とはかなり感覚が違いますので、まず決まって言う言葉ハンドルが重い(パワステではない)そしてエンジンがかけにくい(オートチョークの付いていないキャブレターなのでエンジンを始動させるときにはそれなりの儀式みたいなものがいる)その他はエアコンがついていない。ついていてもあんまり効かない。さらにパワーウィンドまでないマニュアル車、等はものによってはダブルクラッチの技術なども要求される、などいろいろな不満が出ることでしょう。そしてそこで実感するはずです。かつて自分の親達の世代はこんなにも乗りにくい車に乗っていたのかと開いた口が塞がらないでしょう。だけど大丈夫、自分で購入して愛車として使えばそれなりに慣れてくると思われます。
@@たちよしお-m6w
その面倒くささが楽しかったりする。というか、いろいろな不便を楽しめなければ旧車には乗れませんよね。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 返信ありがとうございます。その不便で不快適なところが古い車のまた1つの魅力かもしれません。そのようなネックとなる部分をクリアしていく楽しみが確かにありますよね。そのようなネガな部分を楽しみながら味わう、、、でもその不快な部分もツボにハマればそれはそれで結構、楽しめるかと思われます。でもおっしゃられる通り本気で好きでないと到底付き合えるクルマたちではありません。でもこの動画を見ていて本当に短い時間ではありますがまるで博物館のように楽しめました。
私は4Dのケンメリが今でも好きです。😬
k-carspecial 1969 クラスは上ですが個人的にはクジラクラウンの2DHTが好きです。
近所の廃車置場に錆びた旧車がゴロゴロ有るけど、お宝に見えてきました。
でもレストア車が高いのは、殆どが手間賃だよね。
ピカピカのエンジンルームはドレだけ磨いたんだよ!
知り合いの車屋は、自身のヤードに置いてあったポンコツのAE86を、「なんだかお金に見えてきた」と言って、現在せっせとレストア中です(笑)
hisyokun 部品代及び修理工賃加えて一体いくら位で売るのだろうね？年式からすれば相当金かかりますよ！程度にもよりますが下手をすれば4,000,000円位で売らないと大損するかも？金と時間に換算して。しかし車からしてそんなぼったくりな値段は言えないかもしれません。
@@たちよしお-m6wさん、錆びて壊れた部品を復元すると高価になりますね。
高橋諭 わたし的にはこのように思っとります。車の修理技術で1番難しいのは板金塗装が1番厄介なのではないかと思われます。それと腐食部分に関しては最低でも腐食している面積+の約2割ほど削り取るなくてはならないらしいです。それ+修復、そのことによって金額的にも高額になるのだろうと思われます。それは目に見えない部分まで腐食が浸透している可能性があるらしいですから。そしてそれを元のように修復する技術もものすごく大変なものだろうと思われます。自分は車の修理と言えばせいぜいできてヤフオクなどで中古品のコンピューターなどを購入して入れ替えたり、後はボンネットのショックアブソーバーを交換したりヘッドライトなどを入れて変えたりすること位が関の山です。それらのことも自分は自動車修理工ではないのでネットなどを見たりして自分でDIYをするといったことをしました。それにしても本当に大変な技術なのに板金工の人たちはなんであんなに給料が安いのだろうと思える部分があります。並大抵のことでは身に付く技術でもないのになぜといった感じです。
@@たちよしお-m6w 私も30年以上落ち旧車乗ってますが最近故障が増えてきたのでフルレストアしたかったのですが見積もったら当時の車体価格よりもかかるので断念しました。当時定価500万位を7年落ちで100万円で購入して今まで乗ってきましたがそろそろ限界を感じてきた。雨ざらしではなくシャッター付きなので外観は古い割には綺麗な方です見えない所が錆びてきてる可能性は高いとのこと、パーツ代もヤフオクから自分で購入して交換してきましたが壊れ始めると色々な故障が出てきます。お金があったらフルレストアしたいですが車検切れが近付くので迷ってます。一応車通せるぐらいの修理は自分でやろうと思えば出来ますが騙し騙しなのでいつ壊れるかわからない状況。エアコンは5年ほど前から全く駄目でここ数年無しで乗ってました。エバポレーターからの漏れでダッシュボードを全部外す所からやらないと行けなく大掛かりなので伸ばし伸ばしでした。自分でやろうと思えば出来ますがなかなかやる気が起こらず分解するにも場所もいりますので大変ですからね
国内のバブルって言うより日本の市場にも海外にネットで目を通せるようになった、アジアや北米での富裕層バブルが投資家を引き込む市場になったと見えますよね。
こうやって旧車が綺麗に残ってるとすごい感動しますね😭
高額で売れるから、綺麗にしてるんだろうな^_^
映画やゲームの影響で米国をはじめ、海外のバイヤーが大挙して
日本で何でもかんでも買い付けてるのも価格高騰してしまった原因なんですよね。
乗り物じゃなくて投資だね
25年キープできてた車両は法規的に乗ることができるからｱﾒﾘｶに売れちゃう・・
無くなりつつ有りきで💤😭💥
アメリカ人のが大切にしてくれるからね
ワイが車屋に居た頃はレパードが20万とかスカイラインのR30RSターボが30万とかで売ってたもちろん程度極上車ですあれから20数年今となっては、あーあ
投資目的の人達が価格を上げているからね 20年前はレストア済みのハコスカGT-Ｒの4ドアが300万円台、2ドアが400万円台で売ってた 240Zも200万以下で買えたな。
レストア代は高い、古い車で綺麗にレストアされてれば相当な価格になります。中古車価格とは違います。
ここまで綺麗なら納得です
古けりゃ何でも高値をつけるんだ
買う人が価値を見出すのならそれはそれで側からとやかくいう問題じゃないのだろうけど
何かが違っているような気がします
車は保管費が高く付きますからね。日本は土地が高く湿度も高い。
修理がなく、所持によるオーナー満足をひいても単純に年間30万近くは加算されますよね。
Langray Bash 価値は本人の納得できる価値観ですから他人がとやかくいう問題ではないと思います
あくまで自分の考えを言わせてもらいました
自分はまさにこの時代に車に乗り始めたので余計にプライスに疑問を感じるのかも知れません
@@関口紀夫-j3n
そうですよね。其々です。
ただ、現実的な経費をある程度理解しないと公では価値の話はできませんからね。
これは車に限りません。
今までの管理費 維持費 ファンタシー考慮したら妥当な値段だと？
ばらして磨いて 見たら凄いよ！
まっ価値観の違いかな？
@@ラ王チャ 私は妥当とは言いません。
昨日もセリカ乗りと高騰の話とはをしたばかりですし。
旧車って程でもないけど
旧車バブル だから マイカーは盗まれました。
それは残念。
貯金無いけどE39Aギャランとラン第一世代エボ三台を将来の為に蓄えてます。
旧車はクルマでもバイクでも異常な値段になっている、俺は免許取り立ての頃は親爺のハコスカＧＴを乗り回していたけども、当然に今のクルマと比べたら当然大きく劣るし馬鹿みたいな大金を払う意味が分からない。
旧車の魅力は
安く手に入れて、自分でいじれるところが
良かったが、今ではスーパーカーと同じや
車体価格が高くて手を出しにくいのは、走行できる車体として維持費に金を費やせる収入を得てる人が手に入れる事ができる車 だよ、という事なのかな？と思ったり
車体が高価でも買える余裕があれば維持費も十分にあるだろうから、貧乏人が無理して買って、スクラップにするより金持ちが買って大事にしてほしい、みたいな
お２人ともニコニコ楽しそう！
この時代の車は夢があるなぁ…
昔は叩き売りのような値段で売っていた車が今やプレミア価格！
スカイラインジャパンなんて五万〜十万でも買えたのに今や・・・
珍走漫画「頭文字D（QN）」全盛時に
解体屋で拾ってきたようなスクラップ目前の86を
100万くらいで売ってた悪質業者が札幌にあったのを思い出したｗｗｗ
サイドシルも前から後まで錆びてサクサク穴だらけで
エンジンは掛けさせてもくれない
無論車検は契約したら取るからって事で試乗出来る訳も無く
いざ契約したら車検の為と言って車両代以外にも車検代と称して何十万も請求するんだとか・・・
まあスクラップ目前のガラクタを通すだけとはいえ
車検に通るようにするには手間も部品代も掛かるでしょうが
ガラクタに100万の値を着けるなら車検整備（修理）込みにしろよと・・・
ワックス掛けとアーマーオイルでぱっと見キレイにしてごまかして
タイベルだけ変えて「整備済み！」と法外な値段で売ってる悪質中古屋の見本でしたね・・・
そうだよねぇ～。昔を懐かしんで乗りたくても高過ぎて買えない。
1984年にS30フェアレディZ-Lを中古で買ったんだが20万円だった。
B310サニーは5万円だった。解体屋で見つけたB110サニーは1万円だった。
旧車の販売会と言うよりどちらかと言うと博物館に近い。トヨタ1600 GTについては確かベースは3代目のコロナです。ちなみにベース車両であるコロナ2ドアハードトップのエンジンは1.6Ｌの4R型OHVの90psです。1600 GTは上記のものをベースとしてエンジンをヤマハ発動機の手によりDOHC化にて最高出力が110psになったモデルです。エンジン型式は９Rと呼ばれております。今となってはあまり知られていないことですがこの車はトヨタマークⅡの前身でもあります。
バイクもプレミアム値段で手が出なくなってる旧車 ゲームも高いのも沢山 どうかしてるよ
こんな高い値段で売れるんだから
旧車の税金が高くなるのは当たり前ですな
買える人ターゲットなんだから、高いも安いも買う人が判断すれば良いんだよ
丁寧な仕事は高くつくのは当たり前だしな
中国人が買い漁る？ もはや美術品の域 床の間に置きたいくらいの逸品
日産にはな、聞いたところによるとな、ミッドフォーって言う車が在ったそうなんやで。
MID４はミドシップの4WD。1985年、フランクフルトモーターショーでデビューしたコンセプトカーです。
ちょっぴりBMW M1テイストのスポーツカーでした。
クソほど高いと思うけど
自分がアホほど金持ってたら買ってるだろうから
否定はしない
ワイも
22年前に新車を買うつもりで240ZGを購入した時は売値238万円、それまで乗っていたS31Zを45万円で下取りで190万円でした。今もコツコツとヤフオク等で部品調達してますが高すぎて嫌になっちゃいますね！
このイベントで売約済みのクルマなんて見た事が無い。
店の見せびらかしイベント
権田原 このようなところに行く時は博物館に行く感覚で足を運んだ方が良いかと思われます。とても普通の人が購入できる金額ではありません。そしてメンテナンスや金銭面を考えれば全てと言っていいほどデメリットばかりでこれといったメリットがありません。唯一メリットがあるとすればその車で街に出て普通の人が見て、あ！珍しいクルマとか何だか懐かしいわね！その他は少し目立ってるかなといったところで終わるのがオチだと思われます。そして所有者には得体の知れない地獄が待っているだけです。私も旧車は好きですが正直言ってネットや書物で楽しむ位で留めておくのがいいのかなと思うほどです。
@@たちよしお-m6w
去年、ヨメを迎えに行った時に道端にセブン？らしきオープンが
レッカー車に載せられてました。
心配そうに見てる金持ちそうなおじ様。
定期的に検査させ、なおかつ信頼出来る整備屋さん．．．
維持費が凄そうですね。
私が思うにバブル時代の製品はコスト低減なんてしてない純国産だから
大切に扱ってれば頑丈です。
（２０年以上経った電子レンジ、ミニコン、掃除機、軽は今だに壊れた頃なく
現役で毎日元気に動いてます♪）
Peka Don おそらくセブンのオープンカーと言えばFCのカブリオレと言うモデルだと思われます。バブルの頃はまさにスペシャリティーカーやデートカーが最も人気のあった時代ですので硬派と言われたRX-7ですら、そのようなモデルが存在していた時代です。まさにバブルといった存在です。ただRX-7に関してはメンテナンスがものすごく大変だろうと思われます。何せ30,000キロから40,000キロ位にいっぺんアペックスシールの交換のためにオーバーホールといったことがしょっちゅう行われているといった状況になりますのでかなり大変なものかと思われます。しかもオープンカーでありボディーの強度がない上にその時代のものであればおそらくかなり腐食が進んでいますので維持かなり大変であるだろうと思われます。家電製品に関しては私の中では最も頑丈だったと思うのはテレビゲームですがやはりファミコンとスーパーファミコンです。知り合いの方がいまだに持っていて今でも元気に稼働しております。それとその頃のCDラジカセもほんとに頑丈にできていますよね。親戚の家に行ったら1989年位のCDラジカセがいまだに動いてますから。それと軽自動車に関してはたまにではありますがミニカトッポをたまに見ることがあります。本当にその頃のものは車にしても家電製品にしてもましてやパソコンにしても今でも元気よく稼働しているものも結構ありますね。しかしパソコンに関しては使い物にはならなくても人にもよりますがいまだに工場なんかに行くとPC-98を使用しているところも存在すると言われております。
Peka Don た
@@たちよしお-m6w
セブンは若い頃に同期のがエアクリ取っぱらって茶こしフィルター
ブーストアップで超早くなってましたが、一瞬の輝きでした。
オニギリが稲荷になったと嘆いてました。
インジェクションはＮ車（ＳＲ２０ＤＥＴなど）は少ないと言われてました？が、
私はＴ車の３Ｓ－ＧＴＥで、容量が大きかったので加給圧１．２～３位で
何の対策もせずとも壊れませんでしたね（怖くてキャパの限界はやらなかった）
会社の同僚にＳ１３いてエンコパ内見せて貰いましたが、ＵＰＲマウント周辺が
サビて穴開いてました．．．私には乗る勇気はないですね＾＾；
それだけ今の車に魅力がない証拠
激しく同意！
ホント、そのとうり。
今の車は装備重視で、デザインは二の次。ダッサい車が増えたね。特にトヨタ。😬
車というか、今のは家電
アホがよく言うこの屁理屈は理解できん
バブル期の頃、旧車雑誌な（カーグラ等も含む）では、「今の国産車は個性がない。」等と散々ほざいていた。
その当時の国産車が、今になって見直されて、とんでもない値段がついている。
それを思うと、今も昔も雑誌関係の奴らが言うことは、その時々のハッタリばかりで内容のない物と感じた。
その様な事もあって、今では雑誌自体買わなくなった。
カーグラも二玄社から追い出されて、そんな時代になったんだと思った。
個人としては、旧車は見るだけで十分。
過去にLJ20のジムニー２スト３６０CC所有した事あったが、色々あって手放した。というか、廃車状態になってしまった事がある。
本当は、古い車大好きなんだけどね。
R35もいずれはプレミアつきますか？
イベント出展出来るくらいの車輌なら、まともな値段かと。
確かに恐ろしく丁寧に仕上げられていますから、高くなっても当然という気もします。
5年前にほぼノーマルのr32GTRをヤフオクで５３万で売ったわ。ガックリ
よくそんな安値で売ろうとw
昔のはなしやけどな、友達がなＳ30のな、フェアレディZな、19万で買うた言うて喜んどった。
主治医が映ってて、そういえば行ってたなと（笑）
ご子息が片腕以上になって、遠出できるようになったんですね。
旧車は確かに良いとは思うけど…仕事柄ちょっと迷惑なところあるから微妙⤵️
昔、極上の鉄仮面(ＲＳーＴＵＲＢＯ)を３０万円で購入したんだけど…値段見て声が出た。
あの頃は天国でしたね…
出た！ 昔は良かった的な！ 笑
@@ジュン-t6l 懐古主義と言われても仕方がないですね(笑)
ただ、今の新車ラインナップを見ると食指が動きません。
欲しいと思える車種を求めて居ましたが諦めました。
家電やオーディオも昔はモデルが豊富でデザイン・カラーなど華やかでしたよ。今、売り場へ行っても凹んで後にする感じ。
赤色好き そういうとき人に質問なんですが、それは車だけそうなの？テレビやパソコン、携帯電話、服とか冷蔵庫なんかの家電とかも昔のが好きなの？
こういう古い車の何が魅力なの？
@@ジュン-t6l 結果として古い物は好きですね。
家電は寿命で交換したりしていますが白黒ＴＶも稼働状態で眠っています。
ラジカセも古い物を使っていますが今でも稼働。
色々と処分しましたが気に入った物は残しています。
古い車の魅力は、造った側の熱意が伝わってくる所だと思いますね。諦めを感じさせない部分でもあります。
実際に運転してみると何かしら感じられるかもしれません。
逆に今の車を試乗して何とも言えない違和感を感じます。操作にしても間接的と言うべきでしょうか。別の言い方をするなら面白くない。
バイクも異常な上がり方してます。Z400FXが語呂合わせみたいに400万とかアホか！ｗｗ
魅力を感じていなければ、有り得ない価格。
だけど、欲しい人がいるから、買う人がいるから高音が付くんでしょうね。
熟女好きが増えているのかもしれませんw
とにかく高すぎですね…
手が出せません。
この値段払うンやったらあめしゃ買うよね
宝くじが当たったら買う予定です。
メルセデスなんかは、自社でオールドタイマーセンターをもって、その中で旧車も販売している。そこの価格が適正価格という形にして、市場価格のコントロールを図っていますね。日本車もそろそろそういう取り組みは必要かと思いますね。
昔は安かったんだけどね。
ちょっとぼったくり過ぎじゃないかなと思ってしまう。
あと数年したら安くなるクルマも出てくるかも？ブームで高いだけのクルマも有るような...⁈
もう買えない存在になってしまったなぁ。元々部品なくて維持も難しかったけど、ネットで探して金払えば維持できる環境になって良かったと思う。
その人の価値感でポンコツやらガラクタとか言う前に
お前がポンコツやらガラクタで車庫も必要な車買えないしミニバンでも買ってろ。
的な会場とプライスだ。
旧車の方が素直（エンコパがガラン）なので介入しやすい。
エンジン＆ミッションをしっかり管理（持病があれば早期に対策）すれば
消耗パーツは自分で交換で維持費は抑える事が出来ます。
隠れた所でフューエル系（デリバリー含め）の詰りも買う前に確認た方が良い。
その時が快調でも少しケチッてエンプティー近くまで給油してないで
底のダストがポンプフィルターで詰まって不調も考えられます。
旧車でボロいのが走ってるとダサ～！ですが、綺麗に維持されてると
見惚れてしまいます。
リフトアップ、塗装ブース、溶接機で自在に補修してる個人の方の動画見ると
尊敬しちゃいますね。（私に無いのはこの３点セット）
子供の頃沢山走ってるのを見て憧れたクルマ達が沢山！スカGとGT-Rの見分け方とかアレは偽GT-Rとか友達と言ってたのが懐かしいです！しかしレストア済みとは言え、恐ろしく値段が高騰してるんですネ⁈ビックリですw
展示会に出している車が
高いのは仕方ないですね!
それだけ手間が掛かってますから
良く分かっていらっしゃる！
ノスタルジーに浸る為に買うには高すぎるな。
2000GTもZも、今乗ったらガッカリする事請け合いだよ。
エンジンも足回りも車体剛性も、現代のミニバンに劣るからね。
まあ、最近の車が無くした個性とか味わいを求めるなら否定しないが。
ハチロクも360万円の弾があるそうですからね〜
俺らのころは ハチロクなんてドリフト練習車で10万で買えたのに 出世しすぎた
いずれ整備出来る人が居なくなり、欲しがる人も居なくなる。今がピークだね。
要するに、みんなが欲しがるから値段が上がる訳、そら、しゃーない。今の車がカッコ悪すぎるからな。
近年の車は、皆ツリ目でボディーも丸っこい物ばかり。😬 個性的な車が無くなったね。
@@k-carspecial-jf8it ホンマ、つまらん車が増えたよね。
業者が相場を操作するので
何故か？TOYOTAの旧車は日産の旧車より人気が無いのは残念ですね〜😰その昔は、（日産、ガツサン）と言われてあまり人気が無かったけどなぁ😱
自分は、sw20 をワンオーナーで２５年以上乗って、１３万キロだが？新型 mr2 が又出る！と言う噂が有るが、ミッドシップカーになってもリトラクタブルヘッドのスタイルには法規制で絶対に無理！
新車の軽カーは、楽に１５０万円オーバーするから買えないし😅要するに、気長に好きな車に乗る事ですね〜６５歳の爺いです。
私も94年式のSW20をワンオーナーで乗って25年になります。維持費はかかりますが乗り換えの考えはありません。
ガンさんが所有してた930ターボクレマー仕様とか恐ろしくて考えられない
こんなイベントがあったとは！
自動車ショー歌の世界というか何と言うか。
来るゲストから気がるにサインが貰えます。本人に気がついたらですが
8:35 後方にチラッと映り込む２ドアレザートップのクラウン！
初代ソアラの大ヒットとともに、ひっそりと消えちゃったんだよな～
自分は車には興味無いけど
ただのポンコツにしか見えないな〜
綺麗なお姉さんはOKですよ（笑）
家にも510SSSクーペがあるけど今の値段では「母さんが買ってくれない 絶対に」
売れないから、ちゃかばえて高い値段を付けているだけ❗️買う馬鹿いるわけない。
笑わせてくれる。☺️
s30乗ってましたが、部品高いし。税金高くて、手放しました😢海外に皆行っちゃうから、高くしてるのも有るみたいです。日本はおかしいよね😅名車は残すべき、税金上げて、古いものは無くし、新しい物買え海外見習って欲しいもんだな✨また金貯めて、s30z買うぞ🎵
日本もレストモッドが人気になってきましたね！
あとは税金くらいか…
あの法律なんとかなりませんかね…
3:27のs14、l型が積まれてますね。
高く売ってても高く買ってくれないんだよねｗ
免許取った頃、金無くて仕方ないからハコスカで我慢してた、、、少し金持ってるやつはケンメリだった。車検2年付きでもハコスカが20万以下だった時代笑笑
昭和40年代の車は、もう、経年劣化で、ちゃんと手を入れてないのは、朽ちてなくなってきて自然にタマ数は、少なくなるけど、昭和50年代、特に80年代の車は、ロシア、中国、インド、東南アジア、中東、アフリカに輸出されまくって、数がないから、高いですね。
最近は、キューマル？も高騰中
本人評価額１００万、果たして結果は・・・ジャカジャーン２０万円
今はローン組んでまで買いたい車はない
しかし、別な番組でもフルレストアのスカG-Rが1980万とか、家か⁉︎
2000万円じゃ小屋しか建たないでしょ！
と思うくらいの人が買えるんでしょうね（汗）
Defi廣江さん、同い年でしたｗ それにしても、2000GTやGT-R、Z432とか、生産台数が少ないものは理解出来ますが、それ以外の普通の旧車まで、こんな値段がついてるんですね。 驚き。 価値観の違いなので仕方ないと思いますが、私なら800万出すなら、エリーゼの220スプリント買うなー・・・
需要に対して供給が少なければ値があがる。旧車はタマ数が限られますから当然の市場原理と思われ。裏を返せば現在の新車に魅力を感じない人達が相当数いると言う事ではないでしょうか？
高い値段付けてるんだから ふんって言うんだよ 安かったら みんな買うよそんなもんだよ セルシオの30代限定の スーパーチャージャー値段 高くなってないですからね
It's about time the world embrace these beautiful Japanese master peice too..bet you put a European badge on any of these and instantly its a classic...but bc its from Asia...its crap...
240Zが980万はまだ安い方！
FDとかR32もそんな値段になるかもですね
もうなりかけてますよ
34GTRとか特別仕様&低走行で2000万の個体とか出てきますからね
保育園の頃の写真に先生が86乗ってた…。
しばらくすると旧車も値段が落ち着いて来ます。希少価値以前に部品供給が追いつかなくなります。昭和より平成初期が良いですね〜
余りにも古過ぎて果たして何人のマニアが維持できるのでしょうかね〜？
維持費に余程の資金を持っているか！自分で整備出来るか？です。整備士の立場から言うと、無理して旧車を購入する必要性無いです。
知識と情熱と資金が無いと無理ですよ。
ネオクラシックカーの平成初期のエアコン・パワステ・ＡＢＳ・無鉛ガソリンの車じゃ無いと、見た目は良いけど、現代の若い方々は追いつけなくなります。