Sampai gk bisa berkata apa",begitu mempesonanya tata kota dan infastruktur jaman itu,seperti di negara" Eropa,mobil" nya pada kemana semua ya ? N lokomotif" jadul nya pada menghilang kemana?
sejarah mencatat.... belanda bukan hanya menjajah tp jg banyak membangun dan membawa modernisasi dijamannya... luar biasa bukan sedikit biaya yg dikeluarkan saat itu.. generasi milenial harus melihat dan melestarikannya.... dukung terus buat tokoh yg tetap menjaga dan merawat sejarah bangsa aktifkan lagi jalur2x yg sudah lama mati karna dijamannya sudah ada pondasi angkutan massal buat admin terimakasih atas suguhan infonya... lagi dong mau banget
Belanda buat rel zaman dulu y bahan bakunya tinggal ngeruk doang cmn modal gaji tenaga ahli, bagian rel2,dan bahan2 bangunan macam lantai dan kaca patri.. Mangkanya awet2 karena mau dibikin kualitas nomor 1 pun bebas wong tinggal ngeruk.. Pekerjapun rata2 juga kerja rodi.. Y tugas kita sekarang menjaga aset2 tsb hormati pengorbanan anak bangsa kita yg udh berjuang utk pembangunan negeri ini..
@@bhagasasi425 Itu rel kereta api nya buatan Jerman semua rata2 yang di pake Belanda buat jalur di indonesia , KRUPP namanya . Bata merah juga impor kok dari eropa , ada mereknya di setiap bata nya . Disini cuma paling kayu2 nya sama pasir dan tenaga nya . Pernah waktu itu ada di channel mana . Makannya awet karena buatan eropa.
Di surabaya pernah ada jembatan yg bisa naik turun tapi sekarang teronggok jd besi tua ga bernilai, padahal tahun segitu belanda udah mikir teknologi sampe situ tp abis merdeka sampe sekarang ga pernah denger indo bikin jembatan yg bisa naik turun atau minimal hasil karya belanda dirawat biar anak jaman now tau bukan malah dibiarin jd besi tua yg ga bernilai
Sampai tahun 1966 aku masih sempat gunakan kereta api uap utk ke sekolah ( Gedong Johor - Medan ). Sekarang konon jalur itu sudah mati, yg bikin sedih lagi skrg ada orang-orang yg menolak pengaktifan kembali jalur² yg sudah mati.
Karna mereka ga mau tanahnya diambil pt kai.takut ga punya tempat tinggal.sebenernya kalo dihidupkan kembali jalur yang mati akan mempermudah transportasi
Belanda sudah memikirkan transportasi masal dari awal memplaning sebuah kota. tp setelah kemerdekaan transportasi masal tak terurus, jalur2nya banyak yg mati. beruntung sekarang PT KAI sudah mulai peduli untuk menghidupkan jalur2 mati.
Tapi masih ada aja yg protes emng rakyat makan infrastruktur? Masih bingung sy sama orang kyk gitu.. Mereka hanya memikirkan apa yg didepan mata doang tdk berpikir prospek kedepannya..
Vidio yg luar biasa.....bs kembali ke ms lalu. dimn skrng gedung2 tsb sudah bnyk yg roboh....jalur rel uda tdk ada......
Sampai gk bisa berkata apa",begitu mempesonanya tata kota dan infastruktur jaman itu,seperti di negara" Eropa,mobil" nya pada kemana semua ya ? N lokomotif" jadul nya pada menghilang kemana?
Keren videonya, ... Punya video stasiun BATAVIA ZUID kah ?
Liat bangunan tertata rapih berasa suasana nya nyaman ya kota2 tempo dulu
sejarah mencatat.... belanda bukan hanya menjajah tp jg banyak membangun dan membawa modernisasi dijamannya... luar biasa
bukan sedikit biaya yg dikeluarkan saat itu.. generasi milenial harus melihat dan melestarikannya.... dukung terus buat tokoh yg tetap menjaga dan merawat sejarah bangsa
aktifkan lagi jalur2x yg sudah lama mati karna dijamannya sudah ada pondasi angkutan massal
buat admin terimakasih atas suguhan infonya... lagi dong mau banget
Belanda buat rel zaman dulu y bahan bakunya tinggal ngeruk doang cmn modal gaji tenaga ahli, bagian rel2,dan bahan2 bangunan macam lantai dan kaca patri.. Mangkanya awet2 karena mau dibikin kualitas nomor 1 pun bebas wong tinggal ngeruk.. Pekerjapun rata2 juga kerja rodi.. Y tugas kita sekarang menjaga aset2 tsb hormati pengorbanan anak bangsa kita yg udh berjuang utk pembangunan negeri ini..
@@bhagasasi425 Itu rel kereta api nya buatan Jerman semua rata2 yang di pake Belanda buat jalur di indonesia , KRUPP namanya . Bata merah juga impor kok dari eropa , ada mereknya di setiap bata nya . Disini cuma paling kayu2 nya sama pasir dan tenaga nya . Pernah waktu itu ada di channel mana . Makannya awet karena buatan eropa.
@@febbyramadhanii Ya kan ane udah bilang beberapa bahan dia modal sendiri kek rel, kaca patri, dll.. Sisanya mah ngeruk sendiri SDA indonesia 😅
Video yang menggambarkan tentang kondisi perkreta Apian Indonesia Zaman 1929.
Banyak Stasiun yang dulunya ada sekarang sudah tidak ada lagi wujudnya.
Info sumber?
Di surabaya pernah ada jembatan yg bisa naik turun tapi sekarang teronggok jd besi tua ga bernilai, padahal tahun segitu belanda udah mikir teknologi sampe situ tp abis merdeka sampe sekarang ga pernah denger indo bikin jembatan yg bisa naik turun atau minimal hasil karya belanda dirawat biar anak jaman now tau bukan malah dibiarin jd besi tua yg ga bernilai
🥺
2:38 dulu bapak ku sering bilang "stamplat" atau "halte" ternyata emang ada ya bhs Belanda nya..???oooooo.....
Samaaa....bapak ibuku dulu ya bilangnya stamplat
Sampai tahun 1966 aku masih sempat gunakan kereta api uap utk ke sekolah ( Gedong Johor - Medan ).
Sekarang konon jalur itu sudah mati, yg bikin sedih lagi skrg ada orang-orang yg menolak pengaktifan kembali jalur² yg sudah mati.
Karna mereka ga mau tanahnya diambil pt kai.takut ga punya tempat tinggal.sebenernya kalo dihidupkan kembali jalur yang mati akan mempermudah transportasi
Keren keren sedikit banyak kita tau sejarah kereta api di indonesia ,apalagi stasiun2 yg telah mati sekarang.
Belanda sudah memikirkan transportasi masal dari awal memplaning sebuah kota. tp setelah kemerdekaan transportasi masal tak terurus, jalur2nya banyak yg mati. beruntung sekarang PT KAI sudah mulai peduli untuk menghidupkan jalur2 mati.
Tapi masih ada aja yg protes emng rakyat makan infrastruktur? Masih bingung sy sama orang kyk gitu.. Mereka hanya memikirkan apa yg didepan mata doang tdk berpikir prospek kedepannya..
Andai trem dan kereta api jalurnya banyak yang tidak dimatikan mungkin jalanan gk semacet sekarang?
penataan kotanya indah dan rapi kaya di eropa
tunggu dia upload sesuai tangal lahir ku dan tuhn 2013 dan 13 juni pas aku lahir dia baru upload gitu
?
Semarang jaman dulu... Era kolonial, gedung kantor kereta api masih ada sampai sekarang
tata kota seperti di negara Eropa banyak pohon2 cemara,
indahnya nostalgia.... mantab !
Kaya aku lihat sejenis Bajaj menit 28:32
Mungkin ini yang dimaksud namanya Demmo, kumparan.com/@kumparanoto/mengingat-mobil-murah-asal-surabaya-zaman-penjajahan-belanda
Tampak lokomotif NIS seri 151 dengan lebar sepur 1435mm di menit 4.50
Buset kyk d eropa bmeran ye...g enakny cuman d kasta2 dlu hidup d bawah kerajaan ratu belanda..
Teknologinya sudah maju jaman segitu yah
Sayang sekali stasiun Mayong Jepara tidak diperlihatkan.. sekarang sudah jadi jalan raya. Tahun 1991 saya masih bisa melihat berdiri.
stasiunnya diruntuhin gitu mak?
Hihi..kayaknya gitu deh Mak Fenny. Selamat ya atas kelahiran baby nyaa...
sama-sama mbak :D
Stasiun mayong di kirim ke jogja kalo gak salah dijadiin restoran
Mengesankan sekali.
Jaman dulu udah ada kompresor sama air brush ya?
lebih meriah kereta api jaman belanda jalur kereta nya masih lengkap dan aktif semua
Kendaraan berbahan bakar KAYU luar biasa Maju .
sedih ngedenger musiknya
aku msh ingt wktu msh sd krtnya msh pake ky bkr
Asli dari Blanda
Mantap.. dapat dokumentasi ini dari mana bang ??
dari KAI
Yg ada jembatan dan ada perlitasannya itu mana ya? Lokasi semarang ya
Yup betul. Sisa pondasi jembatan masih terlihat via google maps -6,9619434, 110,4221088
Itu jembatan Ampera terkenalnya begitu...dan ada jalan Boomlama itu tempat kelahiranku...🙏
Ga mungkin ini 1929, mobilnya terlihat seperti tahun 1936-1940
S u b yes 1 set