タミヤ BBXの弱点克服プログラムで路面に吸いつくバカッ速に！

今回はタミヤのBBXのカスタムです！
ダートのサーキットを走ると弱点がちらほら。
ということで弱点を克服して、ダートマスターやジェノバに負けないBBXを目指します♪
#ラジコン#オフロード#ダート#バギー#bbx #タミヤ
‪@MikasuWorks‬

[@n057828]

Just got the same car will build soon. ESC servo battery motor ??
Brushed ? God bless ❤

[@niwatorinya]

キャンバー変化のない前後サスペンションは、ノーマルのタイヤで様々な場所を走るときにはとてもオールマイティな挙動を示しますよね。トラクションを重視した味付けですが、確かにグリップのよい路面もしくはタイヤ変更による高グリップ化することにより、その対地キャンバー変化によって転びやすくなりますね。ここは、リヤのマルチリンクサスのアッパーリンクの取り付け位置を外側(トレーリングアーム側なら内側)にして、Wウィッシュボーンサスのようなキャンバー変化を起こせる構成にしたら、また違った挙動が得られるのかと。しかしながら逆に「ノーマルタイヤでも遊べる」味付けがスポイルされることになりそうなので、このマシンは他のレーシングバギーとは違うアプローチで楽しむのが一番いいかもと思っています。

[@EDPB]

キャンバー変化くらいではそこまでの変化はしないですよ〜
前はアッカーマンはもとより、トレールとかキングピンアングルも調整出来ないので基本的な挙動はタイヤ変えても然程変化はしない感じですね
後ろはHアーム(wウイッシュボール)もジオメトリ次第でどうとでも作れるんですが、オフ車はそういった事が出来ないのがむず痒いですね
というかそもそも前後ともアッパーアームがしんどい…
なんにせよ自分の好きなように遊ぶべき物なので、好きな様にやってますよ

[@muddfoot69]

How much weight did the aluminum under tray add?

[@ヘプタポータ.トリトン]

ホイールとハブ交換でどれくらいワイドになったか興味あります、一応バギーの全幅は250ｍｍ以下の規定があるので
その範囲以内なら良いと思います。

[@user-js7mw6sf5p]

車より腕が達者で…😊
スコーピオン2.2ホイールには、どんなタイヤとインナーを使ってらっしゃるんですか？

[@EDPB]

タイヤもインナーもプロラインです！

[@user-ml7up3nf9m]

真似しようと思ったら、まずスコーピオンのホイールが手に入らないって事ね

[@user-ev2hi2tf9y]

BBXは夢枠のラジコンだと思っていたので、ダートマスターに勝たなくてもいいような気はしますが‥走りは凄いですね。

[@EDPB]

別に勝ち負けは両方持ってるんでどっちでもいいですが、ストレス溜まる弱点を克服するに越したことないですね♪