Так компрессия низкая после того как поменял кольцо от того что последнее не притерлось к цилиндру, у которого уже эллипс, если пила уже с пробегом, что видно по внешнему виду. Делай замер после обкатки, поди удивишься) И дроссельную открывай при замере компрессии.
нет, пневмотестер такое же самое как и коммпресометр, у меня он есть, и чтобы он показывал правильно, то для каждого конкретного объёма двигателя должен быть свой жиклёр и своё подаваемое давление, а если в него там жиклёр стоит для двигателя с большими объёмом на цилиндр и в него будет там 20% потерь от подаваемого воздуха, а для бензопилы если нам кольцо сломано то все равно 20% не будут успевать выходить и он будет показывать что двигатель исправен, что и было мною проверено практически
@@user-or1xs4wt7t по всей площади соприкосновения с цилиндром. Целыми остаются только бока напротив перепускных окон. На 180-ках полоски по углам - как раз намёки на то, какого диаметра поршень был. sun9-2.userapi.com/c855132/v855132540/5fc39/teEM5qWROKo.jpg
Не знаю как на пилах - делал лодочные моторы , компрессия была 5.5 - 6 - при этом мотор заводился как часики и работал стабильно развивая хорошею тягу, естественно по компрессии диагноз - мертвец , а вот при разборке составляющие были в норме если не в идеале вообще - моторы старенькие из Японии , но как довелось купить ремонтные комплектующие и сделать - один хрен на новом поршне расточкой 0.25 -6 атм , я думал и гадал - взял заказал новодельные прокладки и головку и вуаля 8-9 атм - обратно старые ставишь опять 6 - потом определил что на свежих запчастях купол камеры сгорания немного не такой как в старом оригинале хотя даже на глаз не видно только промером микрометром - а номер в каталоге одинаковый что для мотора начала 90-х что для допустим 2015 года , а вот качают по разному - видимо намеренное поднятие компрессии для работы уже на других сортах бензина зависит от года выпуска самой детали. Естественно это для поршневых со съёмной головкой - на пилах понятно что бензин повыше нужен так как обороты высокие , но вот такая забавная штука эта компрессия на 2-т моторах которые продолжают стабильно работать даже с компрессией 5 атм ещё долгие годы а может и десятилетия но конечно не для каждого отдельно взятого мотора есть и старые в которых уже 8 атм норма.
Есть подозрения . что пила не оригинал . Пользуюсь хускварнами 365 уже 8 лет. не могу себе представить , что у нее могло произойти такое с поршнем , хотя работали в 30 градусную жару в течении всего дня с большой нагрузкой. Вызывает подозрения наклейка на стартере ни разу не видел такую у оригинала. пробки масляного и топливного баков тоже не такие,на крышке сверху знак хускварны и полоски должны быть , винты на стартере не такие. А вот с китайскими поршневыми такое случается часто.
Компрессию померить можно быстро, чаще бывают при задирах что компрессии уже нет. Такие случаи, как на видео, бывают редко. Поэтому для страховки можно через отверстие для выхлопа глянуть.
Компрессию может серьёзно поднимать масло в цилиндре, даже в отсутствие компрессионного кольца. Интересно с чем столкнулся поршень только, сепаратор подшипника или это инородное что-то?
я продув карбюратор компресором і пила перестала набирати обороти, але заводиться і на холостих робит добре. в топливних появилися пузирі воздушні. як починити? куда можна лізти, щоб не наробити гірше. дякую.
Ради эксперимента, если есть возможность на новой пиле проверить компрессию. Может ещё компрессометр не очень. У меня такой же почти. Конструкция клапанов на нём не очень. Несколько раз приходилось клапана ремонтировать.
Вячеслав Stihl,Ehco вот на пиле устранил задир промыл картер несколько раз бензином, продул, кольцо хорошо ходит. Завёл , снова задир в другом месте. Разобрал , промыл ещё пару раз, собрал, через минуту снова задир в другом месте. Цилиндр чистый, без нагара(очистили химией) При подобных задирах на цилиндре часто есть повреждения?
Вячеслав Stihl,Ehco в цилиндре матовые места в районе впуска. Задрало, по моим предположениям , из-за большого количества опилок в системе подачи топлива , весь картер был в опилках, прям слой опилок был. Далее,после ремонтов, пила работала без шины и картер был несколько раз промыт. Матовые места -индикатор износа цилиндра? Их наличие является поводом для замены цилиндра? Благодарю за ответ.
Выживание в селе матовая часть на впуске (вниз,от впускного окна),говорит,о работе с дефектным,сильно загрязненным воздушном фильтре. Там снят слой напыления,до алюминия,это цветмет
У меня компрессия вопче не продрать, чтоб завести надо дергать сильно и резко. и отдача идет такая до синяков на пальцах. завожу как правило на земле прижав ногой или между ног на весу в лучшем случае) завести просто так на весу не реально. Пила практически новая. Это нормально вообще, или может быть какая та проблема?
Вячеслав, на форумах многие озвучивают эту особенность. 135 более громкая чем штиль180, звук у нее более резкий и пилит мощней, хотя по цифрам они одинаковы. сравнивал с соседским штилем, тоже новый... А в чем может быть проблема если что?
Посмотрел почитал отзывы .Слава богу есть мастера ну а ты и правда дитя интернета.Знаешь только как гайки крутить.Первый раз слышу что поршень компрессии не дает.Есть блогеры а есть мастера.........
Похоже цилиндр тоже изношен или задир есть. Компрессия 8 уже мало, на пределе. Пока попадалось так что если больше 10-11, значит ещё живая. Меньше 10 уже можно вскрывать смотреть.
Главное лапша если в унуть в рот всунуть то толку не будет а если кампресия хорошо всасывает и сладость попрет а то кольцо какоето карбюратор свечи провод фильтра и на весь
Здравствуйте такой вопрос, как вы промываете воздушные фильтры на 361 ms? В одном из сервисов мне подсказали что можно использовать очиститель для радиаторов, можно ли им пользоваться или есть какие-то варианты получше?
Мерять компрессию на новом кольце без обкатки хотя бы пары баков? И что это покажет? фу фу фу А в старом и должна была быть компрессия ибо кольцо заклинило естественно в рабочем положении.
нахрена на этом говне мерить. Измерения делают на двигунах с клапанами. Там по компресси можно определить и дефектные клапана и поршневую на не на этой хрени
Так компрессия низкая после того как поменял кольцо от того что последнее не притерлось к цилиндру, у которого уже эллипс, если пила уже с пробегом, что видно по внешнему виду. Делай замер после обкатки, поди удивишься) И дроссельную открывай при замере компрессии.
Не хочу серьёзных поломок, но если чë, отправлю к этому мастеру, дороже но конкретно.
Хорошее поучительное видео. Компрессометр кстати обычно картину дает когда уже поздно пить боржоми... Пневмотестер дает более полную картину...
нет, пневмотестер такое же самое как и коммпресометр, у меня он есть, и чтобы он показывал правильно, то для каждого конкретного объёма двигателя должен быть свой жиклёр и своё подаваемое давление, а если в него там жиклёр стоит для двигателя с большими объёмом на цилиндр и в него будет там 20% потерь от подаваемого воздуха, а для бензопилы если нам кольцо сломано то все равно 20% не будут успевать выходить и он будет показывать что двигатель исправен, что и было мною проверено практически
@@user-xh1hp9wo8e нормальный пневмотестер купи-сначала мы тож так же попались на дешевом китае
В двухтактниках юбки поршня выполняют роль клапанов. Когда поршень стирается на 0,5 - 1 мм, компрессии с новым кольцом уже не будет
А в каких местах стирается?
@@user-or1xs4wt7t по всей площади соприкосновения с цилиндром. Целыми остаются только бока напротив перепускных окон. На 180-ках полоски по углам - как раз намёки на то, какого диаметра поршень был.
sun9-2.userapi.com/c855132/v855132540/5fc39/teEM5qWROKo.jpg
👍👍👍А то херь про компрессию чешет. Вы правы. Главное юбка поршня.
ты не понял
В 2-х тактнике компрессия в цилиндре не показатель,важнее комрессия в картере и подвижность колец.
Не знаю как на пилах - делал лодочные моторы , компрессия была 5.5 - 6 - при этом мотор заводился как часики и работал стабильно развивая хорошею тягу, естественно по компрессии диагноз - мертвец , а вот при разборке составляющие были в норме если не в идеале вообще - моторы старенькие из Японии , но как довелось купить ремонтные комплектующие и сделать - один хрен на новом поршне расточкой 0.25 -6 атм , я думал и гадал - взял заказал новодельные прокладки и головку и вуаля 8-9 атм - обратно старые ставишь опять 6 - потом определил что на свежих запчастях купол камеры сгорания немного не такой как в старом оригинале хотя даже на глаз не видно только промером микрометром - а номер в каталоге одинаковый что для мотора начала 90-х что для допустим 2015 года , а вот качают по разному - видимо намеренное поднятие компрессии для работы уже на других сортах бензина зависит от года выпуска самой детали.
Естественно это для поршневых со съёмной головкой - на пилах понятно что бензин повыше нужен так как обороты высокие , но вот такая забавная штука эта компрессия на 2-т моторах которые продолжают стабильно работать даже с компрессией 5 атм ещё долгие годы а может и десятилетия но конечно не для каждого отдельно взятого мотора есть и старые в которых уже 8 атм норма.
Есть подозрения . что пила не оригинал . Пользуюсь хускварнами 365 уже 8 лет. не могу себе представить , что у нее могло произойти такое с поршнем , хотя работали в 30 градусную жару в течении всего дня с большой нагрузкой. Вызывает подозрения наклейка на стартере ни разу не видел такую у оригинала. пробки масляного и топливного баков тоже не такие,на крышке сверху знак хускварны и полоски должны быть , винты на стартере не такие. А вот с китайскими поршневыми такое случается часто.
Компрессию померить можно быстро, чаще бывают при задирах что компрессии уже нет. Такие случаи, как на видео, бывают редко. Поэтому для страховки можно через отверстие для выхлопа глянуть.
Довно знал это пезполезный девайс.
Собирался купить компресометр, но уже я думаю не стоит.
Хозяин,решил на зло бабушке отморозить .алупу😬 Маладчага,что сказать...
Вячеслав, бензопила штиль 023 заводится, работает 1-2 минуты и глохнет. Снова можно завести только когда остынет. Спасибо.
Алексей Лемешевский искра не пропадает?
Вячеслав Stihl,Ehco завтра проверю, напишу.
Искра не пропадает, пила перед тем как заглохнуть набирает большие обороты.
Алексей Лемешевский ищите,где-то тащит воздух,либо забит карбюратор (сетка),если карбюратор с ускорители,то он виноват.
Такой вопрос Вячеслав.маслом пользуюсь штиль hp.пила хускварна 254хр.сказатся может что то на поршневую группу?
Aleksandr Neskazu и да и нет
подскажите пожалуйста,как отрегулировать обороты цепи, дома,365 хускварна .
Компрессию может серьёзно поднимать масло в цилиндре, даже в отсутствие компрессионного кольца.
Интересно с чем столкнулся поршень только, сепаратор подшипника или это инородное что-то?
болт заслонки карба
я продув карбюратор компресором і пила перестала набирати обороти, але заводиться і на холостих робит добре. в топливних появилися пузирі воздушні. як починити? куда можна лізти, щоб не наробити гірше. дякую.
Форсунку нельзя продувать. А то карб на помойку. Либо вот ua-cam.com/video/1XfT6cSHF3I/v-deo.html
Ради эксперимента, если есть возможность на новой пиле проверить компрессию. Может ещё компрессометр не очень. У меня такой же почти. Конструкция клапанов на нём не очень. Несколько раз приходилось клапана ремонтировать.
Юра К этот же компрессометр есть в др видео. на новой около 10-11
Есть смысл восстанавливать геометрию поршня если кольцо залегло и зажато задиром? Вытащить кольцо и снять ту часть из-за которой оно залегло. ?
Выживание в селе Иногда после восстановления,годами ходят. Зависит от степени задира.
Вячеслав Stihl,Ehco вот на пиле устранил задир промыл картер несколько раз бензином, продул, кольцо хорошо ходит. Завёл , снова задир в другом месте. Разобрал , промыл ещё пару раз, собрал, через минуту снова задир в другом месте. Цилиндр чистый, без нагара(очистили химией)
При подобных задирах на цилиндре часто есть повреждения?
Выживание в селе смотря,почему и как задрало.. На цилиндре есть матовые места? Первый раз,от чего задрало?
Вячеслав Stihl,Ehco в цилиндре матовые места в районе впуска.
Задрало, по моим предположениям , из-за большого количества опилок в системе подачи топлива , весь картер был в опилках, прям слой опилок был. Далее,после ремонтов, пила работала без шины и картер был несколько раз промыт.
Матовые места -индикатор износа цилиндра? Их наличие является поводом для замены цилиндра?
Благодарю за ответ.
Выживание в селе матовая часть на впуске (вниз,от впускного окна),говорит,о работе с дефектным,сильно загрязненным воздушном фильтре. Там снят слой напыления,до алюминия,это цветмет
Приветствую. Вам хускварны 135 приносили? можете что-нить сказать про эту пилу
Rus3ik некомпетентен
У меня компрессия вопче не продрать, чтоб завести надо дергать сильно и резко. и отдача идет такая до синяков на пальцах. завожу как правило на земле прижав ногой или между ног на весу в лучшем случае) завести просто так на весу не реально. Пила практически новая. Это нормально вообще, или может быть какая та проблема?
Rus3ik Так тяжко не должно быть
Вячеслав, на форумах многие озвучивают эту особенность. 135 более громкая чем штиль180, звук у нее более резкий и пилит мощней, хотя по цифрам они одинаковы. сравнивал с соседским штилем, тоже новый... А в чем может быть проблема если что?
Rus3ik раннее зажигание или карб подливает. Если это особенность (вполне возможно),можно вылечить,путем установки декомпрессора
A u menj kalco zaleglo na hustke, cisto iza masla stelilevskago, potamucto ego u nas v latvii bolse vsego ljbjt poddelavat.
Ну кольцо, вроде чуть притереться, прикататься должно?! А потом только мерять компрессию.
Посмотрел почитал отзывы .Слава богу есть мастера ну а ты и правда дитя интернета.Знаешь только как гайки крутить.Первый раз слышу что поршень компрессии не дает.Есть блогеры а есть мастера.........
дает но не настолько-сколько поршень компрессии даст без кольца?
А должно быть?
Запили моторчик если можно? Интересно должно получиться
А как ты его запилишь,если там покрытие на цилиндре?Оно отслоится,там нельзя окна пилить.
Похоже цилиндр тоже изношен или задир есть. Компрессия 8 уже мало, на пределе. Пока попадалось так что если больше 10-11, значит ещё живая. Меньше 10 уже можно вскрывать смотреть.
Юра К Можете предполагать,а я руками его трогал и микрометром. бочка в цилиндре 0,05 мм,зазор по поршню в самом "больном" месте 0.15мм
а пила то отремонтирована?
Здравствуйте скажите пожалуйста у вас есть настройки карбиратора заводские на 440е?
vk.com/doc154521931_457184039
Все грамотно, лови лайк. Но итог то какой? Пила стала работать?
Центр техники и оборудования Садовая Техника кольца заменил. работает
максимально допустимая рабочая температура для триммера, сколько?
Alexander ! пока масло плёнку держит
Главное лапша если в унуть в рот всунуть то толку не будет а если кампресия хорошо всасывает и сладость попрет а то кольцо какоето карбюратор свечи провод фильтра и на весь
Стрелка на поршне должна стоять к глушителю ?
александр арсеньев да.
Я такое слышал что штилевское масло пожирней и лучше чем хускварновское.
Aleksandr Neskazu это слухи
Наше поле рядом с вашим,
Наше колосистей, ваши девки по сисястей , наши попиздистей..... так же и про масло)
Новое кольцо пока не притрется компрессии не будет.
один два мамкины теоретики
Здравствуйте такой вопрос, как вы промываете воздушные фильтры на 361 ms? В одном из сервисов мне подсказали что можно использовать очиститель для радиаторов, можно ли им пользоваться или есть какие-то варианты получше?
Vlad Foksha говорил и показывал не один раз... мовильный пистолет и бензин.
Вячеслав Stihl,Ehco ну я ещё не успел все посмотреть)
Вячеслав Stihl,Ehco спасибо
Керосин самое лучшее средство!
Мерять компрессию на новом кольце без обкатки хотя бы пары баков? И что это покажет? фу фу фу
А в старом и должна была быть компрессия ибо кольцо заклинило естественно в рабочем положении.
Лайк тебе дружище грамотное... (компресометр в руках индейца - это бесполезный кусок металла)))
я думал у 365 два кольца....
Семь, ёптыть)
какая же должна быть компресия 2-мих мотора?
ты чем смотрел?
с декомпрессором коомпессия -ты идиот?
если ты баран не узнал свои же крашенные ворота то жто не значит что автор виноват
нахрена на этом говне мерить. Измерения делают на двигунах с клапанами. Там по компресси можно определить и дефектные клапана и поршневую на не на этой хрени
Где видали бензопилу с клапанами...????
Если 365 хаска для тебя говно, то где тот, по твоему тот величественный мотор, который заслуживает замера компрессии
Ну поршень копейки стоит нет смысла экономить, хозяин пилы идиот!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да хули там копейки