Мой буксировщик на ходу. Правда пришлось два года назад поменять шесть подшипников из двенадцати на катках тележек, плюс два подшипника на опорах вариатора. Скорее всего они были попросту забиты без оправок молотком на заводе, поэтому крутились с лёгким закусом, плюс те небольшие косяки, о которых рассказывал в своих видео. Подобные же проблемы встречаются и у других производителей. Сейчас конструкцию букса немного изменили, поставили другой натяжитель цепи, самоцентрирующиеся подшипники на опорах вариатора, тормоза и т.д. В целом этот буксировщик не хуже и не лучше других, со своими плюсами и минусами.
Натяжители от автомобилей отечественного производства так и будут очень быстро изнашиваться, так как они в автомобиле работают в смазке, а на буксе цепь его трёт на сухую так что нужен другой вариант натяжения однозначно.
Это уже собственной конструкции, от "Нивы Шевроле", до него стоял от "классики" ВАЗ 2101-06, его пропиливало через несколько километров. Нивовский башмак работает хорошо. Сейчас уже делают подпружиненный натяжник по верхней ветви цепи.
Здравствуйте, хочу приобрести такой буксировщик, но смущает что очень мало информации что в интернете, что в Ютубе. Как техника, рама, ходовка, капот не гремит?
Техника нормальная в целом. Рама крепкая, что касается ходовой, то она как и у многих других буксов, т.е за ней нужен уход и она будет нормально работать. У капота есть небольшой резонансный шумок, но он некритичный и слух не режет. Букс я покупал в магазине " Мотомир" у нас в городе, мы от Рыбинска недалеко расположены.
Так и будете менять натяжители, он конструктивно установлен неправильно, постоянно нагружен, переставте и избавитесь от проблемы,
Александр, вам тему говорит, успокоитель или натяжитель цепи должен стоять с другой стороны цепи)))
Здравствуйте,сделайте пожалуйста видео или фото как снять карбюратор у меня тоже Рыбак,мешает почему-то угол рамы
Ждем. Новых. Просмотров
Как сейчас мотобуксироащик? Стоит его покупать или купить мотобуксировщик другого производителя?
Мой буксировщик на ходу. Правда пришлось два года назад поменять шесть подшипников из двенадцати на катках тележек, плюс два подшипника на опорах вариатора. Скорее всего они были попросту забиты без оправок молотком на заводе, поэтому крутились с лёгким закусом, плюс те небольшие косяки, о которых рассказывал в своих видео. Подобные же проблемы встречаются и у других производителей. Сейчас конструкцию букса немного изменили, поставили другой натяжитель цепи, самоцентрирующиеся подшипники на опорах вариатора, тормоза и т.д. В целом этот буксировщик не хуже и не лучше других, со своими плюсами и минусами.
Натяжители от автомобилей отечественного производства так и будут очень быстро изнашиваться, так как они в автомобиле работают в смазке, а на буксе цепь его трёт на сухую так что нужен другой вариант натяжения однозначно.
Да, всё именно так. Но с этим надо смириться, истёрло его, меняем и едем дальше)).
Это так с завода натяжитель неправильно установлен?
Это уже собственной конструкции, от "Нивы Шевроле", до него стоял от "классики" ВАЗ 2101-06, его пропиливало через несколько километров. Нивовский башмак работает хорошо. Сейчас уже делают подпружиненный натяжник по верхней ветви цепи.
Здравствуйте, хочу приобрести такой буксировщик, но смущает что очень мало информации что в интернете, что в Ютубе. Как техника, рама, ходовка, капот не гремит?
И как вы его покупали, на сайте?
Техника нормальная в целом. Рама крепкая, что касается ходовой, то она как и у многих других буксов, т.е за ней нужен уход и она будет нормально работать. У капота есть небольшой резонансный шумок, но он некритичный и слух не режет. Букс я покупал в магазине " Мотомир" у нас в городе, мы от Рыбинска недалеко расположены.
@@shturman210 Спасибо!
@@shturman210 Доброго дня! В первом выпуске Вы сказали, что купили к движку чехол. Не дадите ссылку? Купил на днях такой же.
@@user-jk8nb8su3z Чехол покупал в другом магазине.