Il est important de ne pas confondre "aéroport" et "aérogare". Ces termes ne sont pas interchangeables. L'aérogare, c'est-à-dire le bâtiment qui accueillait les passagers, a effectivement été démolie, mais l'aéroport existe toujours.
Votre dossier concernant YMX n'est pas recherché. Au départ, il y a eu des manques de la part des gouvernements concernant l'accès routier ainsi que l'accès par train qui n'ont jamais été complétés ou réalisés. Mais avant tout, le fait de garder 2 aéroports l'un pour les vols intérieurs (YUL) et YMX pour recevoir l'international. Pour poursuivre son vol à l'intérieur du Canada, le voyageur devait débarquer à YMX, prendre une navette pour se rendre à YUL pour sa correspondance. Pas très fort!!! C'est très dommage, car YMX pouvait opérer 24h/7j. Ce qui n'est pas le cas avec YUL.
Yul est en service 24h sur 7 et le projet du deuxième terminal qui a été retardé par la covid dont un train relient l’aéroport Pierre Élliott Trudeau (yul) mais bon (son service 24 h avait développé son avenir pourra prendre de l’ampleur
@@Alexandre-Aviation Il n'y a pas de vol à YUL (Pierre-Elliot Trudeau) pendant la nuit à cause de la proximité des résidences contrairement à YMX (Mirabel) qui pouvait gérer des vols jour et nuit. Sans compter qu'il faut traverser la ville de Montréal lorsqu'on se trouve dans l'est ou une ville éloignée (Drummondville, Berthierville, Trois-Rivières...). Ça sature davantage les autoroutes d'est en ouest plutôt que du sud vers le nord qui eux sont moins achalandés.
Il y a eu un autre aeroport sur l'ile de Montreal: Cartierville ou Bois Franc (CYVC). Ca etait l'aeroport pour Canadair et Bombardier jusqu'a les annees 1980. Ils ont ferment l'aeroport en 1988 et commercent redevelopement pour une zone résidentielle.
C'est vraiment terrible ce qui s'es passé là !!! Et tout ça pour rien.... c'est un vrai désastre économique et social pour tous les beaux villages qui ont été détruits et tous les gens qui ont été déracinés, dépossédés de leur terre, d'autant plus que cet aéroport ne sera jamais l'aéroport international que le gouvernement fédéral avait promis. C'est un échec lamentable, à tous points de vue... une histoire terriblement triste...
Je suis entièrement de votre avis. N’eut été de l’extrême mollesse de Bourassa, Tou-D’eau ne serait pas parvenu à créer un parc à Forillon, ainsi qu’un immense éléphant blanc en fermant douze villages autour de Ste-Scholastique, pour Mirabel…..Remarquez de plus combien les dirigeants parviennent toujours à être blanchis lors de différentes commissions. Pire encore, car en plus ces dirigeants qui vendent leur peuple sont honorés à leurs décès par des funérailles nationales. La grande Bibliothèque de Montréal ainsi que LG-2 porte le nom de boubou! À chaque décès de l’un d’eux, nous devrions obliger les gouvernements et descendre vivement dans la rue manifestera! Passez une très agréable fin de semaine. Aujourd’hui 24 août, c’est la commémoration du 102 anniversaire de naissance de Lévesque. Viviane ( 24-08-2024)
Les habitants ont été expropriés, les villages réduits en cendres et les terres fertiles en 1958 quand la FAA constrit l'Aeroport International de Washington Dulles.
Si cet aéroport avait été construit comme prévu, des dizaines de milliers de personnes auraient eu du travail dans la région et ses environs. C'est la stupidité des péquistes qui l'a fait sombrer, tout comme ce fut le cas pour le Plan Nord. Maintenant, ils peuvent se remémorer les champs de maïs...
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Wonderful reportage, I flew thru Mirabel once in my life and still remember the experience.
Il est important de ne pas confondre "aéroport" et "aérogare". Ces termes ne sont pas interchangeables. L'aérogare, c'est-à-dire le bâtiment qui accueillait les passagers, a effectivement été démolie, mais l'aéroport existe toujours.
it was my favourite airport...quiet, clean
Très bonne émission bravo j'adores.Et je recommande à tous mordu d'histoire
Merci pour votre beau commentaire!
Votre dossier concernant YMX n'est pas recherché. Au départ, il y a eu des manques de la part des gouvernements concernant l'accès routier ainsi que l'accès par train qui n'ont jamais été complétés ou réalisés. Mais avant tout, le fait de garder 2 aéroports l'un pour les vols intérieurs (YUL) et YMX pour recevoir l'international. Pour poursuivre son vol à l'intérieur du Canada, le voyageur devait débarquer à YMX, prendre une navette pour se rendre à YUL pour sa correspondance. Pas très fort!!! C'est très dommage, car YMX pouvait opérer 24h/7j. Ce qui n'est pas le cas avec YUL.
Yul est en service 24h sur 7 et le projet du deuxième terminal qui a été retardé par la covid dont un train relient l’aéroport Pierre Élliott Trudeau (yul) mais bon (son service 24 h avait développé son avenir pourra prendre de l’ampleur
@@Alexandre-Aviation Il n'y a pas de vol à YUL (Pierre-Elliot Trudeau) pendant la nuit à cause de la proximité des résidences contrairement à YMX (Mirabel) qui pouvait gérer des vols jour et nuit. Sans compter qu'il faut traverser la ville de Montréal lorsqu'on se trouve dans l'est ou une ville éloignée (Drummondville, Berthierville, Trois-Rivières...). Ça sature davantage les autoroutes d'est en ouest plutôt que du sud vers le nord qui eux sont moins achalandés.
@@paulbeaver1 oui mais les restrictions sont uniquement pour les départs la nuit pas pour les arrivées et uniquement pour les avion à réaction
Il y a eu un autre aeroport sur l'ile de Montreal: Cartierville ou Bois Franc (CYVC). Ca etait l'aeroport pour Canadair et Bombardier jusqu'a les annees 1980. Ils ont ferment l'aeroport en 1988 et commercent redevelopement pour une zone résidentielle.
they like disposing unusual transport into local fields around here, don't they (e.g., the Expo Express)
C'est vraiment terrible ce qui s'es passé là !!! Et tout ça pour rien.... c'est un vrai désastre économique et social pour tous les beaux villages qui ont été détruits et tous les gens qui ont été déracinés, dépossédés de leur terre, d'autant plus que cet aéroport ne sera jamais l'aéroport international que le gouvernement fédéral avait promis. C'est un échec lamentable, à tous points de vue... une histoire terriblement triste...
J habitais avec mes parents comme cultivateurs à St augustin petite côte des anges sud ,,,
Je m en suis jamais remis. DEPREZ ROBERT
😢
Les beaux projects de Trudeau Bourassa et Drapeau.
Je suis entièrement de votre avis. N’eut été de l’extrême mollesse de Bourassa, Tou-D’eau ne serait pas parvenu à créer un parc à Forillon, ainsi qu’un immense éléphant blanc en fermant douze villages autour de Ste-Scholastique, pour Mirabel…..Remarquez de plus combien les dirigeants parviennent toujours à être blanchis lors de différentes commissions. Pire encore, car en plus ces dirigeants qui vendent leur peuple sont honorés à leurs décès par des funérailles nationales. La grande Bibliothèque de Montréal ainsi que LG-2 porte le nom de boubou! À chaque décès de l’un d’eux, nous devrions obliger les gouvernements et descendre vivement dans la rue manifestera! Passez une très agréable fin de semaine. Aujourd’hui 24 août, c’est la commémoration du 102 anniversaire de naissance de Lévesque. Viviane ( 24-08-2024)
Les habitants ont été expropriés, les villages réduits en cendres et les terres fertiles en 1958 quand la FAA constrit l'Aeroport International de Washington Dulles.
Si nous serions Belge, ça serait au JTI.
Transbordeurs le nom des paserelle mobile
Ni des “bus”..
Si cet aéroport avait été construit comme prévu, des dizaines de milliers de personnes auraient eu du travail dans la région et ses environs. C'est la stupidité des péquistes qui l'a fait sombrer, tout comme ce fut le cas pour le Plan Nord. Maintenant, ils peuvent se remémorer les champs de maïs...
aeroport de mirabel je me souviens c etais en 1977 ou j ais fais le voyage paris mont real
C est cet Aérogare qui aurait dû porter le nom de PET. et nom Dorval
Yvon Deschamps résume bien toute l'histoire!
ua-cam.com/video/iG-aHBiRZ6s/v-deo.html
Mon grand-père.....n'a rien à faire de toute cette histoire....
Vous devriez ecouter le fantome de mirabel avec Pierre Falardeau