Το δήλωσε ξεκάθαρα ο Περιφερειάρχης της... καρδιάς μας και φανατικός... "φίλος" της επαναλειτουργείας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο ότι "το τρένο θα φθάσει από Κόρινθο έως Ναύπλιο". Τρίπολη, Μεγαλόπολη και ειδικά Καλαμάτα μάλλον τα ξεχνάμε! Τώρα, ήδη βρισκόμαστε στο 2ο δεκαπενθήμερο του Γενάρη και δεν κουνιέται όχι δρεζίνα αλλά ούτε φτυάρι από Κόρινθο έως Ναύπλιο. Η γραμμή (επιδομή και υποδομή) έχει υποστεί και καθίζηση και σύληση και για να λειτουργήσει το καλοκαίρι (ελπίζω όχι από τις 29 Αυγούστου και έπειτα) θα έπρεπε ήδη να εργάζονται συνεργεία εκεί κάτι το οποίο φυσικά δεν γίνεται. Ένα άλλο σημαντικό κεφάλαιο είναι ποιοι συρμοί θα σταλούν στο Κόρινθος - Ναύπλιο: Φήμες ομιλούν για τα ΜΑΝ 4 - Intercity, αφού βέβαια περάσουν γενική επισκευή και επιθεώρηση. Μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει θέση από το μηχανοστάσιο της Λεύκας ούτε ένας από αυτούς τους συρμούς. Και τέλος πρέπει να λυθεί και το θέμα του μηχανοστασίου. Ευρύχωρους χώρους διαθέτει για την κατασκευή μηχανοστασίου ο παλαιός σιδ/κός σταθμός Κορίνθου και μάλιστα φημολογείται ότι θα είναι μικτού εύρους διότι εκεί πιθανόν να σταυλίζονται εκεί και οι μηχανές έλξης για την εξυπηρέτηση των γειτονικών διυλιστηρίων των Αγίων Θεοδώρων. Μέχρι στιγμής στον σιδ/κό σταθμό Κορίνθου δεν κουνιέται ούτε... κουνούπι! Για πιο γρήγορα αποτελέσματα υπάρχουν και οι εξαιρετικές εγκαταστάσεις στους Μύλους Ναυπλίου, οι οποίες είναι μεν επαρκείς αλλά απαιτούν αρκετά εκατομμύρια € για την ανάταξή τους. Επίσης και σε αυτήν την περίπτωση δεν έχω παρατηρήσει μέχρι στιγμής να κουνιέται και εκεί ούτε φύλλο...
Το δήλωσε ξεκάθαρα ο Περιφερειάρχης της... καρδιάς μας και φανατικός... "φίλος" της επαναλειτουργείας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο ότι "το τρένο θα φθάσει από Κόρινθο έως Ναύπλιο". Τρίπολη, Μεγαλόπολη και ειδικά Καλαμάτα μάλλον τα ξεχνάμε! Τώρα, ήδη βρισκόμαστε στο 2ο δεκαπενθήμερο του Γενάρη και δεν κουνιέται όχι δρεζίνα αλλά ούτε φτυάρι από Κόρινθο έως Ναύπλιο. Η γραμμή (επιδομή και υποδομή) έχει υποστεί και καθίζηση και σύληση και για να λειτουργήσει το καλοκαίρι (ελπίζω όχι από τις 29 Αυγούστου και έπειτα) θα έπρεπε ήδη να εργάζονται συνεργεία εκεί κάτι το οποίο φυσικά δεν γίνεται. Ένα άλλο σημαντικό κεφάλαιο είναι ποιοι συρμοί θα σταλούν στο Κόρινθος - Ναύπλιο: Φήμες ομιλούν για τα ΜΑΝ 4 - Intercity, αφού βέβαια περάσουν γενική επισκευή και επιθεώρηση. Μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει θέση από το μηχανοστάσιο της Λεύκας ούτε ένας από αυτούς τους συρμούς. Και τέλος πρέπει να λυθεί και το θέμα του μηχανοστασίου. Ευρύχωρους χώρους διαθέτει για την κατασκευή μηχανοστασίου ο παλαιός σιδ/κός σταθμός Κορίνθου και μάλιστα φημολογείται ότι θα είναι μικτού εύρους διότι εκεί πιθανόν να σταυλίζονται εκεί και οι μηχανές έλξης για την εξυπηρέτηση των γειτονικών διυλιστηρίων των Αγίων Θεοδώρων. Μέχρι στιγμής στον σιδ/κό σταθμό Κορίνθου δεν κουνιέται ούτε... κουνούπι! Για πιο γρήγορα αποτελέσματα υπάρχουν και οι εξαιρετικές εγκαταστάσεις στους Μύλους Ναυπλίου, οι οποίες είναι μεν επαρκείς αλλά απαιτούν αρκετά εκατομμύρια € για την ανάταξή τους. Επίσης και σε αυτήν την περίπτωση δεν έχω παρατηρήσει μέχρι στιγμής να κουνιέται και εκεί ούτε φύλλο...