Joaquim tiene toda la razón del mundo. Yo tuve la Mick (no Mike !!) Andrews del 76 y el trial de entonces era deporte, no espectáculo. No había gran diferencia entre un Bernie Schreiber o un Subirá y un aficionado y eso se traducía en ventas de motos y público en los triales. En la actualidad el trial es acrobático, es sólo espectáculo, la distancia entre Bou y el aficionado es de 10 años luz y eso se traduce en desinterés, falta de ventas y ausencia de público en los triales.
Mas que la distancia con Bou, que es mejor trialero de la historia, el problema de la afición es la persecución a la que nos han sometido los últimos 30 años. Si no te dejan circular, acabas cambiando de moto
@@gasclassic en los 70 y 80 ya había persecución y los triales eran como romerías populares, esto se puede ver en UA-cam. Hoy en día en los triales outdoor solo están los mochileros, como he podido comprobar personalmente la última década.
@@Rafael-eo7md nada que ver la persecución que habia entonces, con la de ahora, porque no es lo mismo que te persigan por ir con una Cota sin matricular a que la mayoría de pistas sean de circulación prohibida y ya ni hablemos de trialeras fuera pista y no me hace falta verlo en youtube, pues ya peino canas y soy de una de las zonas con mas tradición trialera. Si te animas sube un dia con la moto al Matagalls, a ver que pasa
Fabulosa entrevista. Esos años los recordaré siempre. Y a Joaquim Abad le recuerdo en las revistas. Pero lo mejor es cuando da su opinión sobre eso que llaman trial ahora. Es que pienso exactamente lo mismo. Y creo que se lo han cargado, porque ya n9 hay tantos practicantes como antaño.
Muy interesante el saber de las marcas y modelos pero también el de las personas que estuvieron involucrados en ellas y su experiencias al respecto. Enhorabuena
Yo soy de un pequeño pueblo de Barcelona y recuerdo que a principios de los 80, pasabas por delante de los garages de las casas y veias siempre como minimo una moto, de trial de enduro en incluso de cros. Con tu moto ibas al cole o al trabajo y los fines de semana te pegabas unas excursiones magnificas. Eran tiempos de Montesa, Bultaco, Ossa e incluso ya se podian ver unas magnificas Fantic. Ahora ya todo es un poco mas complejo, salir a la montaña esta muy limitado, si quieres comprar una moto de trial nueva tienes que dejarte mas de 7k euros (Minimo), si quieres hacer enduro sino estas muy en forma olvidate... Buen reportaje! Gracies!
@@AutosHistorics Es que estoy muy de acuerdo con Joaquim... Ver a Bou y compañia es un espectaculo magnifico... Son acróbatas y tienen un dominio y una calidad fuera de duda, pero a mi modo de ver, ver los dias de Escocia de antes o los Cingles me ponen los pelos de punta. Y para mas Inri... nos endosan lo de los tiempos... es que es para apagar y vamonos
Antes, en aquellos años era trial y ahora también, todo evoluciona y el dominio que tienen hoy en día de la moto es una maravilla y yo soy de la época de la cita 247, de la Sherpa, Ossa amarilla y naranja, de la Fantic, la Beta, de la Honda RTL 250 S, que esas solo las han visto en la península en fotos, aquí en Canarias nos vinieron 5 y después Gas Gas, y más Gas Gas y más Gas Gas (Paxau)
Gracias Joaquim y Ferran, una entrevista/reportaje muy bueno👌👍 Es muy importante dar a conocer la calidad de los pilotos, ingenieros y técnicos de nuestra tierra que en el tema del trial han sido siempre de primera línea. Hablar de trial es casi hablar de Cataluña 💪😎
Que buena cronología de aquel tiempo memorable, cuando nos corría mezcla al 4% en la sangre. No conocí él modelo, a lo mejor no pude comprarme el sólo moto de esa semana. En él año 1983 tenía pedida una ossa tr350 por parte del padre de un compañero de trabajo directo a fábrica, que era un trabajador de la empresa. La novia que tenía entonces no me dejó y dedicó él dinero para la entrada de un piso, actualmente tengo una Aprilia climber 280 de 1994, pero aquélla ossa amarilla se me escapó ( él piso y la novia también jejeje)
En 1975 recuerdo que los de motocros de Ossa entrenaban en el circuito de motocros,que yo tambien entrenaba,alli conoci al desaparecido Marty Moates,gran campeón
¡Felicidades por el reportaje! La verdad que la TR80 era y sigue siendo espectacular, estaría bien un comparativo con ésta fantástica evolución. Gracias por estos vídeos
Hola Joaquim , no se si et recordes de mi, soc el Joan Miquel de la mili a cartagena amic del albert ribo, fa molts anys que no sabia res de tu, ara he vist aquest video i mha fet molta il-lusio, molt bona feina, una abraçada molt forta, i a veure si un dia ens veiem
en 1980 cualquier chaval de15 años sabía quien era Manuel Soler o Martin Lampkin. Hoy ninguno de esa edad sabe quien es Bou, Raga o Busto. Yo he estado yendo con mi hijo desde Canarias a los campeonatos del Mundo en Pobladura y los campeonatos de España los últimos 10 años y ....éramos casi el único público. Si véis en youtube triales de los 70 y 80 comprobaréis hasta qué punto era un deporte popular.
Yo busco reportajes de como se fabricaba las ossas, de las fabricas como era,pues no ai nada,creo que para los osistas como yo nos gustaria ver la fabricacion,Saludos
Love OSSA .
Rode a 250 MAR for many years in the 1970s
Great bikes.
ok
Escelente reportage. Que buenos recuerdos de aquellos años y de aquellas motos .
Gracias,.
Gracias
Joaquim tiene toda la razón del mundo. Yo tuve la Mick (no Mike !!) Andrews del 76 y el trial de entonces era deporte, no espectáculo. No había gran diferencia entre un Bernie Schreiber o un Subirá y un aficionado y eso se traducía en ventas de motos y público en los triales. En la actualidad el trial es acrobático, es sólo espectáculo, la distancia entre Bou y el aficionado es de 10 años luz y eso se traduce en desinterés, falta de ventas y ausencia de público en los triales.
Gracias Rafael por tu comentario
Nunca lo pense, pero tienes toda la razon, el trial outdoor ya casi no interesa ....
Mas que la distancia con Bou, que es mejor trialero de la historia, el problema de la afición es la persecución a la que nos han sometido los últimos 30 años. Si no te dejan circular, acabas cambiando de moto
@@gasclassic en los 70 y 80 ya había persecución y los triales eran como romerías populares, esto se puede ver en UA-cam. Hoy en día en los triales outdoor solo están los mochileros, como he podido comprobar personalmente la última década.
@@Rafael-eo7md nada que ver la persecución que habia entonces, con la de ahora, porque no es lo mismo que te persigan por ir con una Cota sin matricular a que la mayoría de pistas sean de circulación prohibida y ya ni hablemos de trialeras fuera pista y no me hace falta verlo en youtube, pues ya peino canas y soy de una de las zonas con mas tradición trialera. Si te animas sube un dia con la moto al Matagalls, a ver que pasa
Fabulosa entrevista. Esos años los recordaré siempre. Y a Joaquim Abad le recuerdo en las revistas. Pero lo mejor es cuando da su opinión sobre eso que llaman trial ahora. Es que pienso exactamente lo mismo. Y creo que se lo han cargado, porque ya n9 hay tantos practicantes como antaño.
Muchas gracias port tu comentario Luisma
Ferran
Autos Historics
Desde ARGENTINA Felicitaciones hermosa nota
Gracias por tu comentario Jose
Un saludo desde Barcelona
Muy interesante el saber de las marcas y modelos pero también el de las personas que estuvieron involucrados en ellas y su experiencias al respecto. Enhorabuena
Gracias 🤩 Ramón
Una moto fantástica para un caballero del motociclismo, da gusto ver cómo la a conservado.
Gracias 🤩
Gracias Joaquim, desde Ibiza, por tu apodo y ayuda al Moto Club Isla de Ibiza, de los dos de tríal de Ibiza. Saludos
👏👏👏👏👏
Que moto más bonita, enhorabuena. 👍
Gracias 🤩
Yo soy de un pequeño pueblo de Barcelona y recuerdo que a principios de los 80, pasabas por delante de los garages de las casas y veias siempre como minimo una moto, de trial de enduro en incluso de cros. Con tu moto ibas al cole o al trabajo y los fines de semana te pegabas unas excursiones magnificas. Eran tiempos de Montesa, Bultaco, Ossa e incluso ya se podian ver unas magnificas Fantic. Ahora ya todo es un poco mas complejo, salir a la montaña esta muy limitado, si quieres comprar una moto de trial nueva tienes que dejarte mas de 7k euros (Minimo), si quieres hacer enduro sino estas muy en forma olvidate...
Buen reportaje! Gracies!
Muchas gracias Jaume, por tu comentario.
Moltíssimes gràcies
Ferran
Autos Historics
@@AutosHistorics Es que estoy muy de acuerdo con Joaquim... Ver a Bou y compañia es un espectaculo magnifico... Son acróbatas y tienen un dominio y una calidad fuera de duda, pero a mi modo de ver, ver los dias de Escocia de antes o los Cingles me ponen los pelos de punta. Y para mas Inri... nos endosan lo de los tiempos... es que es para apagar y vamonos
@@Despertaferro100 ok, Jaume
Por IBI pasaba igual
Preciosa! & Buen Trabajo!
Muchas gracias
Antes, en aquellos años era trial y ahora también, todo evoluciona y el dominio que tienen hoy en día de la moto es una maravilla y yo soy de la época de la cita 247, de la Sherpa, Ossa amarilla y naranja, de la Fantic, la Beta, de la Honda RTL 250 S, que esas solo las han visto en la península en fotos, aquí en Canarias nos vinieron 5 y después Gas Gas, y más Gas Gas y más Gas Gas (Paxau)
👏👏👏
Gracias Joaquim y Ferran, una entrevista/reportaje muy bueno👌👍
Es muy importante dar a conocer la calidad de los pilotos, ingenieros y técnicos de nuestra tierra que en el tema del trial han sido siempre de primera línea. Hablar de trial es casi hablar de Cataluña 💪😎
Gracias ☺️ por tus comentarios compañero 👏👏👏👏
Desde Argentina Felicitaciones
Que buena cronología de aquel tiempo memorable, cuando nos corría mezcla al 4% en la sangre. No conocí él modelo, a lo mejor no pude comprarme el sólo moto de esa semana.
En él año 1983 tenía pedida una ossa tr350 por parte del padre de un compañero de trabajo directo a fábrica, que era un trabajador de la empresa. La novia que tenía entonces no me dejó y dedicó él dinero para la entrada de un piso, actualmente tengo una Aprilia climber 280 de 1994, pero aquélla ossa amarilla se me escapó ( él piso y la novia también jejeje)
Gracias por tu comentario
Bonito video, bonita moto y mucha verdad respecto a la evolución del trial
Muchas gracias Juan Carlos
En 1975 recuerdo que los de motocros de Ossa entrenaban en el circuito de motocros,que yo tambien entrenaba,alli conoci al desaparecido Marty Moates,gran campeón
Gracias por tu comentario Antonio
tengo una ossa mick andrews del año 72 creo, fantastica moto
☘️☘️☘️
Buena moto 🏍
Buen vídeo, me ha gustado mucho.
Muchas gracias ☺️
Bonito reportaje!!
Muchas gracias
¡Felicidades por el reportaje! La verdad que la TR80 era y sigue siendo espectacular, estaría bien un comparativo con ésta fantástica evolución. Gracias por estos vídeos
Tomo nota Luigi
Hola Joaquim , no se si et recordes de mi, soc el Joan Miquel de la mili a cartagena amic del albert ribo, fa molts anys que no sabia res de tu, ara he vist aquest video i mha fet molta il-lusio, molt bona feina, una abraçada molt forta, i a veure si un dia ens veiem
Li reenvio el comentari
en 1980 cualquier chaval de15 años sabía quien era Manuel Soler o Martin Lampkin. Hoy ninguno de esa edad sabe quien es Bou, Raga o Busto. Yo he estado yendo con mi hijo desde Canarias a los campeonatos del Mundo en Pobladura y los campeonatos de España los últimos 10 años y ....éramos casi el único público. Si véis en youtube triales de los 70 y 80 comprobaréis hasta qué punto era un deporte popular.
Gracias por tu comentario 😜
Yo busco reportajes de como se fabricaba las ossas, de las fabricas como era,pues no ai nada,creo que para los osistas como yo nos gustaria ver la fabricacion,Saludos
OK, Tomo nota Antonio
So intresting, even though I just understood a few words
Ok sorry mate
a greeting Autos Historics
Yo tube una phantom 250 ,....que tiempos ...
👏👏👏😊
Moin erstmal welches Baujahr ist die Ossa ? Und was hat Bultaco
Very nice...
So funny to riding...
permission to join your youtube channel ... greetings from bali ..
of course
thank you very much partner, greetings from
Barcelona
Quien tuvo retuvo😊
echo de menos mi super pioneer XD
👏👏👏👏
¿Es La famosa osa de Andorra,o dandorra para abreviar?si es la bi inacabada en Avilés en el Trial de la toba
PreciOSSA
Gracias