Optei pela mescla de componentes. Minha bike originalmente vem com o GX completo. Troquei o pedivela pelo XXSL para ter o medidor de potência e possivelmente baixar peso onde tinha mais diferença. Vídeo top!
Jr, o X0 sempre foi um grupo muito Top, mas voltado pro MTB Extremo. Então é Caro por ser Top, só que mais pesado por ser Robusto pra aguentar o Tranco mais extremos... Parabéns, Ótimo Vídeo!!!!!
Vídeo muito bom! Parabéns! Um detalhe interessante é a posição da bateria nos GX e S1000. Esse design do GX vi relatos de problemas de bateria por água e corrosão nos pinos que ficam apontando para cima.
Então, eu entendo que é vedado. Mas vi um vídeo que realmente tem um ponto bom. Se água, umidade etc, pelo fato dos pogos pins estarem virados para cima, a chance de acumular alguma coisa ali aumenta. Mas como você falou, o GX a bateria fica mais protegida de impactos.
Sram está muito a frente em comparação a shimano, agora com escalonamento atualizado ficou perfeito... pena que os valores são muito maiores que a shimano...
Uso um sram x0 blackbox (um modelo já bem antigo), mas acho ele perfeito. Leve e resistente, trocas precisas. Me pergunto pq a sram parou de fazer o cage de carbono invés de ficar vendendo buraco, mas imagino que deva ser por rigidez mesmo...
Parabens pelo conteudo ,,,fala se puder sobre os freios sram stealth...level ,code .mave..bronze ,silver ,ultimate..quais rotorrs usar ...enfeim,, vlw!!
So uma coisa que não lembro se falou ou não. Segundo o Felipe Pimpão da Proparts os pedivelas com as coroas eagle são compatíveis com o novo sistema de corrente do t-type, ou seja.. não precisa trocar o pedivela nem a coroa pra quem quiser fazer o up de trocador, cambio, k7 e corrente!! Para mim o melhor custo beneficio ainda é o gx.
Não sei de onde teve essa informação, mas a Sram diz exatamente o contrário. Tanto que começou uma pequena (e curta) guerra lá fora entre grandes fabricantes de coroas, como a garbaruk, por causa disso. Durou pouco, porque logo pegaram as coroas do XX e copiaram o formato dos dentes.
@@BikeMundo Essa guerra que vc fala acredito que foi sobre a fixação das coroas nos pedivelas e não da compatibilidade dos dentes da coroa eagle com o padrão novo de corrente.. os dentes são iguais! Quem me deu essa informação foi o Felipe Pimpão da Proparts que deu o curso sobre suspenções na shopbike a alguns dias atrás, abordamos outros assuntos além de suspenções, perguntei pra ele e todos viram a resposta, o padrão de dentes da coroa do eagle é compatível com os novos padrões da corrente do grupo t type
A sram ja esta testando a versão mecanica desses câmbios. Assisti um video gringo que o cara fez um react de um piloto de enduro e mostrou rapidamente na bike do cara.
Opa junior, sou inscrito no seu canal, eu tô querendo melhorar minha bike de pouco em pouco, e quero comprar cubo de blocagem, com pelo menos 4 macacos, de encaixe HG poderia me dar o nome de um modelo bom para usar? Muito obrigado, amo seus vídeos
Meus amigos que tem freios MAGURA e SRAM, dizem que nenhum deles bate shimano xt. Acho tão estranho, uma vez que nas transmissões, SRAM está levando a coroa de rei.
Eu já tive os 3 e digo exatamente o oposto. Magura mt8 é o melhor freio do mundo, e esses novos da linha Stealth da sram são beeem parecidos com a magura
Comprar bike com grupo s1000 é burrice No momento q precisar trocar qualquer peça a pessoa é obrigada comprar pecas dos grupos mais caros, então não vejo nenhuma vantagem nesse grupo
Tem a venda as peças de reposição. Se tu quiser montar o grupo, consegue. Só não consegue comprar o kit, como consegue em todos os outros. Sim, não faz sentido nenhum
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tidd.ly/4fAzqaI
Tem dar vários parabéns ao J.Q. Buscar todas essas informações e colocar num só vídeo.
Saudações aqui de Curitiba ✌🏾
É um prazer hehe
Optei pela mescla de componentes. Minha bike originalmente vem com o GX completo. Troquei o pedivela pelo XXSL para ter o medidor de potência e possivelmente baixar peso onde tinha mais diferença. Vídeo top!
Futuramente se trocar o cage do gx pelo do xx sl, vai ficar com umas 150g de diferença apenas! No grupo todo
Faz um desse pro Shimano. Seria bom também comparar as hierarquias entre as marcas
Jr, o X0 sempre foi um grupo muito Top, mas voltado pro MTB Extremo. Então é Caro por ser Top, só que mais pesado por ser Robusto pra aguentar o Tranco mais extremos...
Parabéns, Ótimo Vídeo!!!!!
Muito bom conteúdo, a tabela ficou ótima!
Vídeo muito esclarecedor sobre esses grupos infelizmente muito mas muito longe do meu orçamento 🎉🎉🎉🎉
100k ta chegando
Mas uma vez parabéns pelo vídeo Jr, 👏🏽👏🏽 tenho certeza que tirou dúvidas e matou a curiosidade de muita gente, inclusive as meninas 😅
🤔
Vídeo muito bom! Parabéns! Um detalhe interessante é a posição da bateria nos GX e S1000. Esse design do GX vi relatos de problemas de bateria por água e corrosão nos pinos que ficam apontando para cima.
Isso é estranho, porque a bateria quando conectada ao cambio veda aquela região, não pode ficar agua ali com ele funcionando porque pode dar curto
Então, eu entendo que é vedado. Mas vi um vídeo que realmente tem um ponto bom. Se água, umidade etc, pelo fato dos pogos pins estarem virados para cima, a chance de acumular alguma coisa ali aumenta. Mas como você falou, o GX a bateria fica mais protegida de impactos.
Depois faz um vídeo da nova geração de freios sram
Boa explicação 👏🏻
Sram está muito a frente em comparação a shimano, agora com escalonamento atualizado ficou perfeito... pena que os valores são muito maiores que a shimano...
Uso um sram x0 blackbox (um modelo já bem antigo), mas acho ele perfeito. Leve e resistente, trocas precisas. Me pergunto pq a sram parou de fazer o cage de carbono invés de ficar vendendo buraco, mas imagino que deva ser por rigidez mesmo...
O xx sl tem o cage de carbono. E tem quebrado bastante
Parabens pelo conteudo ,,,fala se puder sobre os freios sram stealth...level ,code .mave..bronze ,silver ,ultimate..quais rotorrs usar ...enfeim,, vlw!!
Vou fazer, eles vão revitalizar toda a linha agora em abril, então vou fazer depois disso
So uma coisa que não lembro se falou ou não. Segundo o Felipe Pimpão da Proparts os pedivelas com as coroas eagle são compatíveis com o novo sistema de corrente do t-type, ou seja.. não precisa trocar o pedivela nem a coroa pra quem quiser fazer o up de trocador, cambio, k7 e corrente!! Para mim o melhor custo beneficio ainda é o gx.
Não sei de onde teve essa informação, mas a Sram diz exatamente o contrário. Tanto que começou uma pequena (e curta) guerra lá fora entre grandes fabricantes de coroas, como a garbaruk, por causa disso. Durou pouco, porque logo pegaram as coroas do XX e copiaram o formato dos dentes.
@@BikeMundo Essa guerra que vc fala acredito que foi sobre a fixação das coroas nos pedivelas e não da compatibilidade dos dentes da coroa eagle com o padrão novo de corrente.. os dentes são iguais! Quem me deu essa informação foi o Felipe Pimpão da Proparts que deu o curso sobre suspenções na shopbike a alguns dias atrás, abordamos outros assuntos além de suspenções, perguntei pra ele e todos viram a resposta, o padrão de dentes da coroa do eagle é compatível com os novos padrões da corrente do grupo t type
Fale sobre as correntes xx1,xo1 e gx .
Esse vídeo me lembrou de um canal Espanhol sobre esses grupos o melhor era os comentários.
12v com hg seria o fim do xuxaine 😂😂😂😂😂😂
Já existe 12v hg a anos, o que não existia era cog de 10d para hg11
Xuxaine kkkkkkkkkkkkkk
Faz um vídeo falando dos grupos q contém cabo
Acho a hierarquia Shimano mais facil de entender
A sram ja esta testando a versão mecanica desses câmbios. Assisti um video gringo que o cara fez um react de um piloto de enduro e mostrou rapidamente na bike do cara.
Sim, trouxe o vazamento num bike news! "Novo gx?!"
Opa junior, sou inscrito no seu canal, eu tô querendo melhorar minha bike de pouco em pouco, e quero comprar cubo de blocagem, com pelo menos 4 macacos, de encaixe HG poderia me dar o nome de um modelo bom para usar? Muito obrigado, amo seus vídeos
O encaixe do freio é simples tambem de 6 furos, e se bom se fosse de 12v, só sei disso por causa de seus vídeos
Pegaria o koozer xm450
@BikeMundo caraca, você me respondeu?
Valeu cara muito obrigado mesmo
Junior top demais
Não tem coisa melhor que um câmbio m-6100 e um cassete Sunshine.
Só perde pra uma dedada no olho
Nenhum desses grupo bate o shimano essa de 8V
Concordo! Essa foi boa
Ansioso para sair um video seu sobre mim. Eu mereço.
Ainda não achei as informações necessárias 🫣
😂
Vivendo e aprendendo ; obrigado Junior
vc faz análise de bikes para comprar?
Faço sim. Pode me chamar via e-mail aqui do canal e conversarmos sobre a acessoria
@BikeMundo é pago, imagino eu
faz vídeo sobre?
Meus amigos que tem freios MAGURA e SRAM, dizem que nenhum deles bate shimano xt. Acho tão estranho, uma vez que nas transmissões, SRAM está levando a coroa de rei.
Eu já tive os 3 e digo exatamente o oposto. Magura mt8 é o melhor freio do mundo, e esses novos da linha Stealth da sram são beeem parecidos com a magura
Freio Shimano é bom no funcionamento e uma porcaria em durabilidade 😊
Meu sonho achar esse k7 da linha s1000 pra vender
Em breve começará a aparecer nas lojas, pois reposição terá
Pensei que quando vc falava "mesa caloi uno" era da Caloi mesmo não da "Kalloy" jsksksi
A pronuncia é a mesma
🚂
Rapaz 24 mil em um xx-sl que preço salgado kkk
Literalmente não é pra qualquer um kkk
Comprar bike com grupo s1000 é burrice
No momento q precisar trocar qualquer peça a pessoa é obrigada comprar pecas dos grupos mais caros, então não vejo nenhuma vantagem nesse grupo
Tem a venda as peças de reposição. Se tu quiser montar o grupo, consegue. Só não consegue comprar o kit, como consegue em todos os outros. Sim, não faz sentido nenhum
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