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車高落としただけだとホイールが中に入り過ぎてカッコ悪いです 貧弱～やっぱり面は合わせないと 個人的には赤の泥除けはダサっと思いました、ごめんなさい
シビック、ターボなんですね！！！凄い進化しましたね〜 タイヤも太いしびっくりです！！
自分のek9と比べると進化というか もはや 別のくるまですね😅ランエボ インプ grヤリス辺りが ライバルになりそうです。オーナーさん やまなし 走ってみたいと言ってたので 会う事があるかもしれませんね😊
かっこいいなー😊ほしー
ホント FL5 カッコよかったです😊自分も欲しくなりました👍買えませんが、、、
ご視聴ありがとうございます😊タイヤなくなってきたそうなので ホイール タイヤ 物色中との事😊期待！！✨
ご視聴ありがとうございます。シフトは全然重くなかったです。むしろギア入りやすかったです。新車状態だとのギアの金属面のアタリがついてなくて硬いてのは 昔の車ではありました。現在は金属の加工技術が昔よりかなり向上しているため そんなに硬くなさそうなものですが、、、。ただシフト入れる時のクリック感はあったので 新車状態だと 少し硬いとかあるのかもしれませんね😊
返信、ありがとうございます。試乗車（たぶん1年はたってる？）なんでやっぱり、余り使ってなかったから硬かったかも知れません。正直、試乗で←にシフト動かして↓に向けても全然動かなくて2速に入らなくてめっちゃビックリしたらディーラーさんは普通に入れてましたね…硬そうで重そうだったけど…普通って言われましたね…シフトの溝か？と思いましたが、それなら普通に入るよねって思ったりしたので教習のプリウスかなんかのMTは直ぐ入っていったので…ATに慣れるとMTはちょっと大変ですね。
ディーラーの方でも固そうでしたか😮少しミッションの慣らしは必要な車種なのかもしれませんね～。それから 確かにミッションの扱いの慣れもあるのかもしれませんね。慣れの問題なら すぐに慣れそうですよね😊ちなみに オーナーの橫乗りはさせてもらった事があるのですが レブマチックも優秀なようで シフトダウンで 1速までいれてました。 勿論 街中なので 全然 エンジン回してない状態のシフトダウンでした。この車のオーナー本人に新車状態のシフトフィーリング聞いてみますので また 返信しますね😊
オーナーから回答頂きました。納車時は少しギア硬かったそうです。少し乗ってたら 納車時よりも 入りやすくなってきたとの事でした。オーナーは 元々FK7に乗ってまして 比べるとFL5のほうが硬い印象だそうです。納車後 少し乗ってたら 入りやすなったそうです😊オーナーからアドバイス頂きました。元々ミッションのアソビが少ないので はじめのうちは まっすぐに ギアを入れるのを意識すると 入りやすいそうです。どうやらミッションのナラシは必要かもしれませんね😊
@@channel-zh2qe ありがとうございます。
FL5は流石にカッコいいですね(^o^)
ご視聴ありがとうございます🙂黒のFL5 ホントカッコよくて 欲しくなっちゃいますね😊でも自分は EK9とJF1が気に入っているので 今後もこの2台を乗っていきます😊
spoonのダウンサス、は工賃入れて幾らですか？乗り心地は純正と比べてどうですか？
ご視聴ありがとうございます😊オーナーさんに連絡して聞いてみますので 連絡あるまで 少しお待ちください。
お返事 遅くなり申し訳ありません。オーナーが忙しい為 まだ 連絡とれてませんので 私なりに調べました。スプーンダウンサス だいたい 5万～6万位 工賃は 取り付け アライメント含めて3万～4万位上記の値段は当然お店により異なるので参考までにお願いいたします。乗り心地は 撮影当日のオーナー談だとノーマルサスより乗り心地は良くなってるそうです。でも レートはノーマル比１０%程上がってるとの事なので ワインディングやサーキットでの走行性能は上がってると思います😊
そうなんですね。わざわざ調べて頂き返答して下さり本当にありがとうございます。@@channel-zh2qe
カーボンのステアリング良いですね。俺も取り替えたいです。アルカンターラは劣化を防ぐために運転の度にグローブをしてます。お差支えなければどこで購入されたのか教えて頂けますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます🙂オーナーに連絡とって聞いてみますね。すぐに連絡来るかわかりませんが 連絡来ましたら返信しますね😊しばし お待ちください。
ささげさん、ありがとうございます。分かりましたらお願いします🙇♀️
@@えいちゃんだよ-s9iオーナーから 回答ありました。ヤフオクで売ってた新品で FLシビック汎用のものとの事です。ヤフーショッピングでも fl用のリアルカーボンのステアリング売ってました。 同じ物かは わかりませんけど😅
ありがとう御座いました。flの汎用で探してみます。
自分も試乗したことありますが、ＦＫに比べて明らかに１速の出足が良かったですね…😅あれ、かつまっちゃん氏ってもしかしてﾘｮｰｽｹ氏でしょうか？
ご視聴ありがとうございます😊出だし FK8よりも いいのですか❗️進化してますね～😊そのとうりです🎵
シフトって重かったですか？試乗で乗った際、クラッチ踏んでるのにシフトが動かなくて（めっちゃ硬かった）1→5に入ったりしていました。1や2に入れようとしても動かなすぎて何度もエンストしました（笑）
自分も販売店の試乗車で、全く同じこと感じました。もうすぐタイプＲ納車なのに、少し不安になっています。慣らし運転をするかしないかで、一番差が出るのはギアの入りだと言う人もいらっしゃるくらいなので、慣らし運転をちゃんとすれば大丈夫かなと思っているところです。
自分は停まってる状態のシフトフィーリングしか 確認出来てないのですが オーナーの橫乗りさせてもらったとき 街中でレブマチックの恩恵もあり なめらかに 1速までシフトダウンしてました。もちろん街中なのでエンジン回転は低い状態でした。このFL5のオーナーに納車時のシフトフィーリングがどうだったか 聞いてみますので 回答あり次第 また コメントさせて頂きますね😊
オーナーから回答頂きました。納車したての時は少し硬かったそうです。オーナーはFL5の前はFK7に乗っていたので 比べると FL5のほうが少し硬い印象との事。少し 乗ってたら ミッション入りやすくなった とも言ってました😊やはりおっしゃるとうり 慣らしは必要かもしれませんね。それから アドバイスも頂いたのですが ミッションのアソビは元々少ないので まっすぐに 入れるイメージでギアを入れると 入りやすいそうです😊
好みの問題なのでしょうが、車高が下がりすぎて、おかしく感じてしまいます。
ご視聴ありがとうございます🙂好みの問題と ローダウンされたFL5まだまだ見慣れないので 違和感 感じる場合もあるかもしれませんね😊
@@channel-zh2qe さん、私も検討してます。確かに車高のバランスはあるかもしれませんね。でも乗り心地が却ってよくなると言うコメントには魅力を感じます。SPOONのパーツはホンダカーズでも交換できることを確認しました。やはり製品に信頼があるのでしょうね。現車を見てみたいです。
ご視聴ありがとうございます🙂スプーンのダウンサスは かなり いいみたいでUA-camで土屋圭市さんも郡サイ走って絶賛してました。これ車高調要らないとまで 言ってましたねwそれだけ ノーマルの乗り味が固いのですね～🤔
![[車紹介]CIVIC TypeR 念願の初体験！かっこよさ紹介します！](/img/n.gif)
車高落としただけだとホイールが中に入り過ぎてカッコ悪いです 貧弱～
やっぱり面は合わせないと
個人的には赤の泥除けはダサっと思いました、ごめんなさい
シビック、ターボなんですね！！！凄い進化しましたね〜 タイヤも太いしびっくりです！！
自分のek9と比べると進化というか もはや 別のくるまですね😅
ランエボ インプ grヤリス辺りが ライバルになりそうです。
オーナーさん やまなし 走ってみたいと言ってたので 会う事があるかもしれませんね😊
かっこいいなー😊ほしー
ホント FL5 カッコよかったです😊自分も欲しくなりました👍買えませんが、、、
ご視聴ありがとうございます😊
タイヤなくなってきたそうなので ホイール タイヤ 物色中との事😊期待！！✨
ご視聴ありがとうございます。
シフトは全然重くなかったです。むしろギア入りやすかったです。新車状態だとのギアの金属面のアタリがついてなくて硬いてのは 昔の車ではありました。現在は金属の加工技術が昔よりかなり向上しているため そんなに硬くなさそうなものですが、、、。
ただシフト入れる時のクリック感はあったので 新車状態だと 少し硬いとかあるのかもしれませんね😊
返信、ありがとうございます。
試乗車（たぶん1年はたってる？）なんでやっぱり、余り使ってなかったから硬かったかも知れません。
正直、試乗で←にシフト動かして↓に向けても全然動かなくて2速に入らなくてめっちゃビックリしたらディーラーさんは普通に入れてましたね…
硬そうで重そうだったけど…普通って言われましたね…
シフトの溝か？と思いましたが、それなら普通に入るよねって思ったりしたので
教習のプリウスかなんかのMTは直ぐ入っていったので…ATに慣れるとMTはちょっと大変ですね。
ディーラーの方でも固そうでしたか😮
少しミッションの慣らしは必要な車種なのかもしれませんね～。それから 確かにミッションの扱いの慣れもあるのかもしれませんね。慣れの問題なら すぐに慣れそうですよね😊
ちなみに オーナーの橫乗りはさせてもらった事があるのですが レブマチックも優秀なようで シフトダウンで 1速までいれてました。 勿論 街中なので 全然 エンジン回してない状態のシフトダウンでした。
この車のオーナー本人に新車状態のシフトフィーリング聞いてみますので また 返信しますね😊
オーナーから回答頂きました。
納車時は少しギア硬かったそうです。
少し乗ってたら 納車時よりも 入りやすくなってきたとの事でした。オーナーは 元々FK7に乗ってまして 比べるとFL5のほうが硬い印象だそうです。
納車後 少し乗ってたら 入りやすなったそうです😊
オーナーからアドバイス頂きました。
元々ミッションのアソビが少ないので はじめのうちは まっすぐに ギアを入れるのを意識すると 入りやすいそうです。
どうやらミッションのナラシは必要かもしれませんね😊
@@channel-zh2qe ありがとうございます。
FL5は流石にカッコいいですね(^o^)
ご視聴ありがとうございます🙂
黒のFL5 ホントカッコよくて 欲しくなっちゃいますね😊
でも自分は EK9とJF1が気に入っているので 今後もこの2台を乗っていきます😊
spoonのダウンサス、は工賃入れて幾らですか？乗り心地は純正と比べてどうですか？
ご視聴ありがとうございます😊
オーナーさんに連絡して聞いてみますので 連絡あるまで 少しお待ちください。
お返事 遅くなり申し訳ありません。
オーナーが忙しい為 まだ 連絡とれてませんので 私なりに調べました。
スプーンダウンサス だいたい 5万～6万位
工賃は 取り付け アライメント含めて3万～4万位
上記の値段は当然お店により異なるので参考までにお願いいたします。
乗り心地は 撮影当日のオーナー談だとノーマルサスより乗り心地は良くなってるそうです。でも レートはノーマル比１０%程上がってるとの事なので ワインディングやサーキットでの走行性能は上がってると思います😊
そうなんですね。わざわざ調べて頂き返答して下さり本当にありがとうございます。@@channel-zh2qe
カーボンのステアリング良いですね。俺も取り替えたいです。アルカンターラは劣化を防ぐために運転の度にグローブをしてます。お差支えなければどこで購入されたのか教えて頂けますでしょうか？
ご視聴ありがとうございます🙂
オーナーに連絡とって聞いてみますね。
すぐに連絡来るかわかりませんが 連絡来ましたら返信しますね😊しばし お待ちください。
ささげさん、ありがとうございます。分かりましたらお願いします🙇♀️
@@えいちゃんだよ-s9i
オーナーから 回答ありました。
ヤフオクで売ってた新品で FLシビック汎用のものとの事です。ヤフーショッピングでも fl用のリアルカーボンのステアリング売ってました。 同じ物かは わかりませんけど😅
ありがとう御座いました。flの汎用で探してみます。
自分も試乗したことありますが、ＦＫに比べて明らかに１速の出足が良かったですね…😅
あれ、かつまっちゃん氏ってもしかしてﾘｮｰｽｹ氏でしょうか？
ご視聴ありがとうございます😊
出だし FK8よりも いいのですか❗️進化してますね～😊
そのとうりです🎵
シフトって重かったですか？
試乗で乗った際、クラッチ踏んでるのにシフトが動かなくて（めっちゃ硬かった）1→5に入ったりしていました。
1や2に入れようとしても動かなすぎて何度もエンストしました（笑）
自分も販売店の試乗車で、全く同じこと感じました。もうすぐタイプＲ納車なのに、少し不安になっています。
慣らし運転をするかしないかで、一番差が出るのはギアの入りだと言う人もいらっしゃるくらいなので、慣らし運転をちゃんとすれば大丈夫かなと思っているところです。
自分は停まってる状態のシフトフィーリングしか 確認出来てないのですが オーナーの橫乗りさせてもらったとき 街中でレブマチックの恩恵もあり なめらかに 1速までシフトダウンしてました。もちろん街中なのでエンジン回転は低い状態でした。このFL5のオーナーに納車時のシフトフィーリングがどうだったか 聞いてみますので 回答あり次第 また コメントさせて頂きますね😊
オーナーから回答頂きました。
納車したての時は少し硬かったそうです。オーナーはFL5の前はFK7に乗っていたので 比べると FL5のほうが少し硬い印象との事。少し 乗ってたら ミッション入りやすくなった とも言ってました😊やはり
おっしゃるとうり 慣らしは必要かもしれませんね。
それから アドバイスも頂いたのですが ミッションのアソビは元々少ないので まっすぐに 入れるイメージでギアを入れると 入りやすいそうです😊
好みの問題なのでしょうが、車高が下がりすぎて、おかしく感じてしまいます。
ご視聴ありがとうございます🙂
好みの問題と ローダウンされたFL5まだまだ見慣れないので 違和感 感じる場合もあるかもしれませんね😊
@@channel-zh2qe さん、私も検討してます。確かに車高のバランスはあるかもしれませんね。でも乗り心地が却ってよくなると言うコメントには魅力を感じます。SPOONのパーツはホンダカーズでも交換できることを確認しました。やはり製品に信頼があるのでしょうね。現車を見てみたいです。
ご視聴ありがとうございます🙂
スプーンのダウンサスは かなり いいみたいでUA-camで土屋圭市さんも郡サイ走って絶賛してました。これ車高調要らないとまで 言ってましたねwそれだけ ノーマルの乗り味が固いのですね～🤔