Por tema de seguridad es muy importante tener una altura tal que al utilizar trim y acelerador ante una plegada frontal tengas tiempo suficiente para reaccionar y no llegar al suelo sin solución, también hay que tener en cuenta que el comportamiento con trim sueltos es diferente ante una plegada, es más violento, no digamos nada con las dos configuraciones metidas. Un gran saludo y muchas gracias por el tiempo que te tomas por realizar estos vídeos.
Hola todo bien. Una consulta, que tan "peligroso" es usar el speed bar en paramotor? Nunca lo usé y me gustaría experimentar que diferencia en comportamiento tendría? Muchos hablan de que voy a tener una plegada frontal segura, aunque no sé si es tan así, siempre que se vuele en condiciones óptimas
Si vuelas en condiciones normales, sin turbulencias fuertes, es totalmente seguro... solo tener cuidado a seguir las instrucciones del manual de tu vela... siempre especifican como operarla cuando usas trims o acelerador o ambas cosas... Saludos!!
@@GaboLopezParamotor muchas gracias por la respuesta, quiero hacer un mini Cross de 30 km y quiero ir acelerado para ver que diferencia de tiempo haré. Saludos
Hola, lo correcto es hacerlo con las dos mando al mismo tiempo, yo la verdad es que batallo hacerlo con al mano en la que traigo el acelerador, no he hecho mucho esfuerzo por practicarlo, seguro si me aplico lo puedo llegar a hacer cómodamente, pero al día de hoy me resulta mas fácil hacer todo con mi mano derecha, que es en la que no tengo el acelerador.. aunque a veces lo tenga que ir haciendo en partes, en secciones cortas, para que no se haga muy grande la diferencia entre un lado y el otro... no se si me explique?? Saludos
@@GaboLopezParamotor te explicaste muy bien y me gustan tus vídeos por tu sencillez... esa sencillez que tenés genera que uno se atreva a preguntar sin sentirse un mediocre ante un genio.... Gracias
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Por tema de seguridad es muy importante tener una altura tal que al utilizar trim y acelerador ante una plegada frontal tengas tiempo suficiente para reaccionar y no llegar al suelo sin solución, también hay que tener en cuenta que el comportamiento con trim sueltos es diferente ante una plegada, es más violento, no digamos nada con las dos configuraciones metidas. Un gran saludo y muchas gracias por el tiempo que te tomas por realizar estos vídeos.
Buenísimo!! Gracias desde España
Eres lo maximo gabo. Desde la mochila (mochis) la mejor vibra pa q sigas haciendo videos.
Gracias!!!
ótima explicação Obrigado . Estou no Brazil - São Paulo. lindo pouso .
Excelente explicación Gabo como siempre, un abrazo grande desde Argentina!!!
Dale gabo dale gabo otro muy bueno, ahora te falta el de la conexión del paracaídas de reservas. Fly baby Fly
Buena explicación.
Gracias. Saludos
Hola excelentes todos tus videos !!! Me podes decir que vela es la que estas usando? Gracias. Saludos
Claro, es una GIN Vantage 2, una vela híbrida, para Vuelo Libre y Motor.. saludos!!
@@GaboLopezParamotor yo vuelo una pegasus2 con un vitorazi moster 185
Amigo Abraço do Brasill
Saludos!!
Hola todo bien. Una consulta, que tan "peligroso" es usar el speed bar en paramotor? Nunca lo usé y me gustaría experimentar que diferencia en comportamiento tendría? Muchos hablan de que voy a tener una plegada frontal segura, aunque no sé si es tan así, siempre que se vuele en condiciones óptimas
Si vuelas en condiciones normales, sin turbulencias fuertes, es totalmente seguro... solo tener cuidado a seguir las instrucciones del manual de tu vela... siempre especifican como operarla cuando usas trims o acelerador o ambas cosas... Saludos!!
@@GaboLopezParamotor muchas gracias por la respuesta, quiero hacer un mini Cross de 30 km y quiero ir acelerado para ver que diferencia de tiempo haré. Saludos
@@rubenjorgens4861 Saludos!!
Por qué no soltas los trims al mismo tiempo con ambas manos?
Hola, lo correcto es hacerlo con las dos mando al mismo tiempo, yo la verdad es que batallo hacerlo con al mano en la que traigo el acelerador, no he hecho mucho esfuerzo por practicarlo, seguro si me aplico lo puedo llegar a hacer cómodamente, pero al día de hoy me resulta mas fácil hacer todo con mi mano derecha, que es en la que no tengo el acelerador.. aunque a veces lo tenga que ir haciendo en partes, en secciones cortas, para que no se haga muy grande la diferencia entre un lado y el otro... no se si me explique?? Saludos
@@GaboLopezParamotor te explicaste muy bien y me gustan tus vídeos por tu sencillez... esa sencillez que tenés genera que uno se atreva a preguntar sin sentirse un mediocre ante un genio.... Gracias