Преимущество моста есть, при больших артикуляциях, колеса лучше держаться за дорогу. Ну чуть надежней, потому что полуоси в чулке и не имеют шарниров. А по трассе, хуже рулется, особенно если не грамотна сделан лифт. У паджеро 4 чуть острее настроена ASTC, чем у спорта, раньше срабатывает при пробуксовке, что бы компенсировать вывешивание колес.
@@HeroSTL Станислав, подскажите, пожалуйста, если не сложно: а что "не сток" на ваших машинах здесь, кроме резины и лебёдок? Есть лифт? Колёса стоят 33'', в стоке там 30,5'', если не ошибаюсь, - потребовались ли какие-либо доработки? Если не секрет - скажите, пожалуйста, также, по какой причине взяли более узкие шины (255 мм ширины против стоковых 265 мм), - просто не было стока в данном типоразмере или же с другой целью? Ведь вроде бы с бОльшей шириной и зацепа должно быть больше, или я что-то не учитываю? Заранее спасибо!
@@IntelWond 4ка серея и Спорт в одинаковом конфиге у нас у обоих стоит подвеска Риф +2" дает и 33" резина что так же дает нам +2" еще на Спорте стоит лебедка и радиатор АКПП в принципе все. Резина почему именно эта? вы обращали внимание что вся военная техника (легковая) на узких высоких колесах? Нигде не стоят катки широкие) Суть в том, что ширина стравленой резины напрямую зависит от высоты профиля. Широкая резина нужна для гоночных машин для хорошего сцепления с дорогой, и чем ниже профиль тем меньше качение резины на скорости. Зачем мне широкая резина на асфальте? Ширина = повышенный расход. Чем уже резина на асфальте тем меньше машина потребляет топлива. А вот на бездорожье важна плюшка, с высотой профиля мы можем получить хорошую гусеницу которая будет расползаться на в ширину, а в длину при этом оставаясь узкой в месте разреза колеи. Думаю стоит отдельный ролик выпустить на эту тему?
Привествую, очень крутой у вас контент. Подскажите, пожалуйста, как я понимаю доп радиатор на акпп вы не ставили? Если подъемы брать на понижайке, то и проблем с перегревом не будет? Заранее спасибо за ответ!
Спасибо! Радиатор АКПП стоит, проблемы с перегревом нет, но речь о затяжных подъемах и спусках, горный серпантин. Скоро выдет обзор машины, там все расскажу
В общем и целом, этому видео 5 баллов! Хорошее сравнение МПС и ПС4! Только не берите с собой Пашу, он рискует выпасть из своего авто через окно. Салон грязью закидал и руку испачкал, тут уверен))
Посмотрел видео, итог один. На всех участках можно было ехать и на шоссейной резине, пользуясь так же лебедкой. У меня резина Нокиан АТ 265/75/17. Износ 60%. Хочу поменять её на гудрич мад терреин, аналогичного размера. Сейчас принял решение, что просто поставлю мощную лебедку и резину оставлю на пару лет😂. На Ниве, гудрич гребла у меня знатно. Но на Ваших паджеро не видно её работу...
Стас привет! Посмотрел ваши ролики и они прекрасны. Также глянул ролики Славяна и понял что они очень слабые,видимо когда поездки на ниве были первым номером были вы.Не думали сделать совместную поездку с ним?
Спасибо за видео! Как вам кстати резина 255/85/16 в сравнении с вашей 255/80/17 ? (Если правильно услышал ) судя по видео 255/85 большую часть дороги были на давлении в одну атмосферу?
размерность у резины одна 33.1" 255\80\17 и 255\85\16 сравнивать не имеет смысла, а вот сравнить BFG MT с Cooper STMaxx было бы интересно тем более что они в одинаковом размере. Все ехали на давлении 1.0 на обратном пути, мы стравились до 0.5 что бы легче было на выезде где наклон.
Здравствуйте! Хотел спросить у вас максимальный размер шин который влезет на паджеро 4 без лифта(проставок) Р17 и Р16???, хочу купить четверку на дизеле но ценник вырос за последний код не хило, спасибо за ответ большое...
для П4 дизель диски на 16 уже не влезут. Там Тормозные больше. 16 диски лезут только на бензиновую 4ку. С Паджеро Спорт проще. Туда и 17 и 16. Вам влезут 265\70\17 самый распространенный размер и большой выбор
@@HeroSTL знал что диски на дизеле больше чем на бензине но что р16 не станут не знал!! 200 сил и 165 сил на четверке, говорят турбины разные, велика ли разница по расходу топлива? Огромное спасибо...
@@user-ne8ld9oi5p не знаю, у меня не было возможности сравнить. Думаю что нет разницы большой если ездить в пределах разумного. 200сил будет много приёмистей на трассе
У Вас на спорте резина Cooper Discoverer S/T Maxx 255/80 R17 ? Не знаете встанет мне такая на штатные диски R17, подвеска штатная. Откатал 120 тыс. на Discoverer А/Т3 в штатном размере 265/65 R17, решил сменить на S/T Maxx.
по поводу передачи крутящего момента на автомате не соглашусь я на механике играя сцеплением лучше его чувствую. машины есть и на автомате и на механике
@@HeroSTL спасибо) и еще такой вопрос на который мнения расходятся, при лифте 2 дюйма на паджеро 4 нужно ли ставить проставки под шаровые или нет? И если надо то сколько см?
Мужики приветствую!!, подскажите 255/75/17(32 дюйма)встанутли ли без доработок на Паджеро 4 или надо лифт делать,если надо то как лучше лифт сделать? И ещё вопрос на Паджеро 4 (3.8 бензин) диски на 16 встанут?всем спасибо кто откликнулся
@@HeroSTL меня в паджеро 3 разочаровал алюминевый двигатель,думаю не долговечно это,и почемуто на всех карданах крестовины,тогда как у 3 4 паджерика только одна крестовина ,ипри всём у мпс 3 более длиннные свесы,на бездоре пол морды обязательно снесёт,на тоётах прадо 2013гв и далее дизеля тоже (плстмассовые)алюмин блок,и в связи с этим они не славятся теперь надёжностью и долговечностью,моё мнение!
@@HeroSTL Ты хочешь сказать что алюминиевый 4N15 надежнее чем старый добрый 4D56? А если нет, то чем он лучше? Чем больше в коробке переключений (передач) тем меньше её ресурс )))) Она однозначно лучше, но надёжнее ли??? А паджеро спорт идеальный авто для экспедиций и очень не хотелось комфортно доехать, например до Пакистана, и там пытаться отремонтировать автомобиль. Да, я устарел, я консерватор, но я за надежность. Тем более, когда разница в комфорте минимальна. Чем новее автомобили, тем больше хочется плакать ) Удачных путешествий )
Всем привет я тоже хочу купить внедорожник ну проста не могу выбирать если был бы бабло я бы без вопрос взял бы Патрол y 62 комфорт супер и проходимость супер ну расход бензин и налог бешенный . как специалист хочу от вас спрашивают? Какой машина купит 7 местный комфорт была и проходимость спасибо заранее
Я один не понимаю, для чего водитель внедорожника высовывается в окно, именно с рукой, при любом возможном случае? Типа, я джипенгист, типа шарю за езду? Зачем, а?))
Станислав хорошее видео но что бы узнать какой лучше из этих авто Песчаный подъем градусов 80-90 Сразу будет понятно кто сильнее и проходимый победу возьмёт пджс
Без вариантов, возьму я. И дело тут исключительно в двигателе. Но идея гараздо глубже, отличия ясны и понятны, у них побольше шансов в колесе, за счёт того что нет моста, у меня огромная артикуляция моста и ходы передней подвески больше. Я выигрывают на геометрии.
Да что вы с этой задней блокировкой, как буд то панацея от всего. Когда включаешь заднюю блокировку то электроника уже не работает. В большинстве случаев лучше ее не включать вообще.
Если очень просто и коротко: Спорт меньше, ему проще заходить и выходить на спец участки, (в сравнении с 4кой) он легче при таком же размере колес, что дает меньшее давление на грунт, у него отличная развесовка по осям, а значит и перед и зад имеют одинаковый зацеп, у него больше ходы подвески что хорошо на диагоналях. У него мост, это в глубокой колее якорь, в лучшем случае он им чертит грунт, в худшем садится на него. На Паджеро 4, независимая подвеска, это значит что чертить по колее ему нечем (почти, не берем в расчет бак или рычаги) т.е колею он может взять глубже чем машина с мостом. Паджеро более комфортен на трассе, как раз из за отсутствия рамы и моста. Трансмиссия у них одинаковая (есть не большие отличия, но а бездорожье это ничего не дает) Проще наверно обзор - сравнение снять чем написать)))
@@HeroSTLспасибо за развёрнутый ответ 👍👍👍 был бы очень благодарен 👍👍👍 я хочу взять машину для путешествий по всем красивым местам нашей необъятной. Если можно пройти 5км пешком я пойду пешком. Но для поездок в некоторые уголки надо авто. Именно для поездок в горы и на природу ищу что лучше. Но 2/3 дороги асфальт
@@JackDaniels-yx3vg какого именно? 4ки или спорта? Ни у того ни у другого проблем ярко выраженных нет. Мелочи присутствуют у всех, но чего то конкретного нет. Машина надежна и проверена не одним поколением
Раньше пррсто лошадь с телегой...выполняла те же фукции...не портила атмосферу.. не требовала запчастей давала потовство без всяких заводов...и т.д.....и служила человеку тысячи лет...сейчас человек служит машине... Почти три тонны еле везут три человека...если кончится бензин все остановится... Лошадка поест травки попьет водички и дальше поехали🤔😉🙃
Эмоции оператора за кадром бесценны! :)
Очень хорошие машины, таких больше не будет никогда
купил себе педжерика теперь тоже на нём лажу везде где только можно)
Очередное шикарное путешествие
Подписался на дррайве. МПС3 Медвежонок )))
Интересная поездка.
Приятный звук 6G72)
v6 конечно, ласкает слух)
Преимущество моста есть, при больших артикуляциях, колеса лучше держаться за дорогу. Ну чуть надежней, потому что полуоси в чулке и не имеют шарниров. А по трассе, хуже рулется, особенно если не грамотна сделан лифт. У паджеро 4 чуть острее настроена ASTC, чем у спорта, раньше срабатывает при пробуксовке, что бы компенсировать вывешивание колес.
Очень достойно всё проехали, почти без лебёдки. Как и на Ястребином, поеду по вашим следам.
там можно все проехать на стоке, и думаю на шоссейной резине. Это был бы очень интересный маршрут для такого конфига
@@HeroSTL Станислав, подскажите, пожалуйста, если не сложно: а что "не сток" на ваших машинах здесь, кроме резины и лебёдок? Есть лифт? Колёса стоят 33'', в стоке там 30,5'', если не ошибаюсь, - потребовались ли какие-либо доработки? Если не секрет - скажите, пожалуйста, также, по какой причине взяли более узкие шины (255 мм ширины против стоковых 265 мм), - просто не было стока в данном типоразмере или же с другой целью? Ведь вроде бы с бОльшей шириной и зацепа должно быть больше, или я что-то не учитываю? Заранее спасибо!
@@IntelWond 4ка серея и Спорт в одинаковом конфиге у нас у обоих стоит подвеска Риф +2" дает и 33" резина что так же дает нам +2" еще
на Спорте стоит лебедка и радиатор АКПП в принципе все. Резина почему именно эта? вы обращали внимание что вся военная техника (легковая) на узких высоких колесах? Нигде не стоят катки широкие) Суть в том, что ширина стравленой резины напрямую зависит от высоты профиля. Широкая резина нужна для гоночных машин для хорошего сцепления с дорогой, и чем ниже профиль тем меньше качение резины на скорости. Зачем мне широкая резина на асфальте? Ширина = повышенный расход. Чем уже резина на асфальте тем меньше машина потребляет топлива. А вот на бездорожье важна плюшка, с высотой профиля мы можем получить хорошую гусеницу которая будет расползаться на в ширину, а в длину при этом оставаясь узкой в месте разреза колеи. Думаю стоит отдельный ролик выпустить на эту тему?
Станислав, огромное спасибо за такой подробный ответ! Да, конечно, я считаю такой ролик был бы очень полезен.
@@IntelWond попробую снять
После езды с наклоном на деликах вообще не страшно 😂🙈
Привествую, очень крутой у вас контент. Подскажите, пожалуйста, как я понимаю доп радиатор на акпп вы не ставили? Если подъемы брать на понижайке, то и проблем с перегревом не будет? Заранее спасибо за ответ!
Спасибо! Радиатор АКПП стоит, проблемы с перегревом нет, но речь о затяжных подъемах и спусках, горный серпантин. Скоро выдет обзор машины, там все расскажу
@@HeroSTL отлично, ждем! 👍
В общем и целом, этому видео 5 баллов! Хорошее сравнение МПС и ПС4! Только не берите с собой Пашу, он рискует выпасть из своего авто через окно. Салон грязью закидал и руку испачкал, тут уверен))
Всем привет, подскажите лебедку нужно регистрировать в гибдд, установленную на А 578 МС?
Посмотрел видео, итог один. На всех участках можно было ехать и на шоссейной резине, пользуясь так же лебедкой. У меня резина Нокиан АТ 265/75/17. Износ 60%. Хочу поменять её на гудрич мад терреин, аналогичного размера. Сейчас принял решение, что просто поставлю мощную лебедку и резину оставлю на пару лет😂. На Ниве, гудрич гребла у меня знатно. Но на Ваших паджеро не видно её работу...
Стас привет! Посмотрел ваши ролики и они прекрасны. Также глянул ролики Славяна и понял что они очень слабые,видимо когда поездки на ниве были первым номером были вы.Не думали сделать совместную поездку с ним?
По правде говоря за его творчеством не слежу) Совместных поездок думаю уже не будет
23:40 типтроника нет? При 0,5 атм Колеса не разуются?👍 Да, и где такие наклейки заказываются обычно (на задних стёклах)?
Прошу прощения за непонимание, а где бездорожье то?
Подскажите. На чем комфортней ездить по плохим дорогам и обычному асфальту? Интересует именно комфорт подвески, в какой машине приятней.
В Прадо 120
@@ivanivanov2849 Прадик однозначно комфортнее, если ехать по прямой. А если рулить в повороты, то паджеро 4 управляется лучше.
Молодцы парни! Респект!
А не было желания до Монтоссаари доехать, или туда без вариантов, только лодкой?
не смотрел, но думаю дорога есть. Если не закрыли. сейчас там все продано, почти везде частная территория
Спасибо за видео!
Как вам кстати резина 255/85/16 в сравнении с вашей 255/80/17 ? (Если правильно услышал ) судя по видео 255/85 большую часть дороги были на давлении в одну атмосферу?
размерность у резины одна 33.1" 255\80\17 и 255\85\16 сравнивать не имеет смысла, а вот сравнить BFG MT с Cooper STMaxx было бы интересно тем более что они в одинаковом размере. Все ехали на давлении 1.0 на обратном пути, мы стравились до 0.5 что бы легче было на выезде где наклон.
@@HeroSTL Понял, спасибо.
Думал у 255/85 будет плюшка более вытянутая.
@@viko2812 Будет.) Насколько будет ощутима разница при этом - не готов ответить.
@@HeroSTL Здравствуйте, я правилно понял на паджеро 4 стоит 285\75 17 ,если да то об локеры не задевает?
@@user-ox8dd3px4d нет не правильно)) 285\75\16
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие колёса лучше всего для Паджеро 4,Я имею ввиду размер?
те что рекомендованы заводом изготовителем. Остальное уже тюнинг и он зависит от задач
20:12 паджерика тащило вниз из-за висящего баласта на двери! И естественно рука болтается, вместо лобового фанера видимо😅
Здравствуйте! Хотел спросить у вас максимальный размер шин который влезет на паджеро 4 без лифта(проставок) Р17 и Р16???, хочу купить четверку на дизеле но ценник вырос за последний код не хило, спасибо за ответ большое...
для П4 дизель диски на 16 уже не влезут. Там Тормозные больше. 16 диски лезут только на бензиновую 4ку. С Паджеро Спорт проще. Туда и 17 и 16. Вам влезут 265\70\17 самый распространенный размер и большой выбор
@@HeroSTL знал что диски на дизеле больше чем на бензине но что р16 не станут не знал!! 200 сил и 165 сил на четверке, говорят турбины разные, велика ли разница по расходу топлива? Огромное спасибо...
@@user-ne8ld9oi5p не знаю, у меня не было возможности сравнить. Думаю что нет разницы большой если ездить в пределах разумного. 200сил будет много приёмистей на трассе
22:32 паджерик снова в кадре, встал мордой в дерево.... да потому что смотреть надо вперёд, а не любоваться левым колесом😂
Привет не подскажеш что получше спорт или паджеро для бездорожья?спс
риторический вопрос. У каждой свои + и - впрочем как и цена отличается. Каждому свое, по потребностям и финансам
Говорят что спорт лучше для рыбалки и охоты но П4 выглядит посолидней!
Как основную машину для семью пж4
У Вас на спорте резина Cooper Discoverer S/T Maxx 255/80 R17 ? Не знаете встанет мне такая на штатные диски R17, подвеска штатная. Откатал 120 тыс. на Discoverer А/Т3 в штатном размере 265/65 R17, решил сменить на S/T Maxx.
У меня стоит на штатном диске. Подвеска лифт +2" это не много, поэтому если подвеска не севшая уверен встанет
@@HeroSTL Надо помереть до арок высота 204 мм влезут или нет) Благодарю за ответ.
по поводу передачи крутящего момента на автомате не соглашусь я на механике играя сцеплением лучше его чувствую. машины есть и на автомате и на механике
Здравствуйте, в этом ролике П4 лифтованные или туда колёса 75-80/р16 без доработок подходят ?
лифт подвеской 2" да встает такой размер
@@HeroSTL т.е не обязательно делать лифт 2 дюйма что бы поставить 285/75-80/р16 ???
я не пробовал поставить на стоковую подвеску, но думаю встанет на штатном диске должно. Я бы проверил перед покупкой@@user-ej1cg2sy3d
@@HeroSTL спасибо) и еще такой вопрос на который мнения расходятся, при лифте 2 дюйма на паджеро 4 нужно ли ставить проставки под шаровые или нет? И если надо то сколько см?
Мужики приветствую!!, подскажите 255/75/17(32 дюйма)встанутли ли без доработок на Паджеро 4 или надо лифт делать,если надо то как лучше лифт сделать? И ещё вопрос на Паджеро 4 (3.8 бензин) диски на 16 встанут?всем спасибо кто откликнулся
32 влезут и цеплять не будут, если вылет дисков нормальный.
У серебристого Паджеро, есть лифт??
Подвеска +2" только
как то не понятно,,,,,) я бы ругался если бы мне постоянно говорили как ехать...))
У кого какой расход показал?
Не замеряли, но думаю ничего не поменялось. По трассе стандартно бензин +3л
На бездорожье бензин в 1,5 больше
И какмашина паджеро на 3 литра бензине?
Есть свои преимущества
@@HeroSTL у какой?думаю какую выбрать для охоты и рыбалки.живу в маленьком городе
под псковом
Я уже много раз хотел продать свой МПС, но не смог найти ему замены.
спорт 3 очень хороший аппарат. Новый двигатель, новая коробка.
@@HeroSTL меня в паджеро 3 разочаровал алюминевый двигатель,думаю не долговечно это,и почемуто на всех карданах крестовины,тогда как у 3 4 паджерика только одна крестовина ,ипри всём у мпс 3 более длиннные свесы,на бездоре пол морды обязательно снесёт,на тоётах прадо 2013гв и далее дизеля тоже (плстмассовые)алюмин блок,и в связи с этим они не славятся теперь надёжностью и долговечностью,моё мнение!
@@HeroSTL Ты хочешь сказать что алюминиевый 4N15 надежнее чем старый добрый 4D56? А если нет, то чем он лучше? Чем больше в коробке переключений (передач) тем меньше её ресурс )))) Она однозначно лучше, но надёжнее ли??? А паджеро спорт идеальный авто для экспедиций и очень не хотелось комфортно доехать, например до Пакистана, и там пытаться отремонтировать автомобиль.
Да, я устарел, я консерватор, но я за надежность. Тем более, когда разница в комфорте минимальна. Чем новее автомобили, тем больше хочется плакать )
Удачных путешествий )
трока давно на дорогах уже и каких то значимых проблем по АКПП или двигателю нет. В том числе при установке 35"@@pocoloco8586
Всем привет я тоже хочу купить внедорожник ну проста не могу выбирать если был бы бабло я бы без вопрос взял бы Патрол y 62 комфорт супер и проходимость супер ну расход бензин и налог бешенный . как специалист хочу от вас спрашивают? Какой машина купит 7 местный комфорт была и проходимость спасибо заранее
Расход бензина у62/это не что, по сравнению с его содержанием
@@user-sy9mg5bz8j У 62 нет полноценного полного привода, она на муфте )
Я один не понимаю, для чего водитель внедорожника высовывается в окно, именно с рукой, при любом возможном случае? Типа, я джипенгист, типа шарю за езду? Зачем, а?))
Станислав хорошее видео но что бы узнать какой лучше из этих авто
Песчаный подъем градусов 80-90
Сразу будет понятно кто сильнее и проходимый победу возьмёт пджс
Без вариантов, возьму я. И дело тут исключительно в двигателе. Но идея гараздо глубже, отличия ясны и понятны, у них побольше шансов в колесе, за счёт того что нет моста, у меня огромная артикуляция моста и ходы передней подвески больше. Я выигрывают на геометрии.
лол, подъем в 90 градусов это например дом. Представил как у меня по окну сейчас паджерик вверх катит )))
Да что вы с этой задней блокировкой, как буд то панацея от всего. Когда включаешь заднюю блокировку то электроника уже не работает. В большинстве случаев лучше ее не включать вообще.
диагоналка. Затем и нужна была
Так когда лучше спорт, а когда простой паджерик?
Если очень просто и коротко:
Спорт меньше, ему проще заходить и выходить на спец участки, (в сравнении с 4кой) он легче при таком же размере колес, что дает меньшее давление на грунт, у него отличная развесовка по осям, а значит и перед и зад имеют одинаковый зацеп, у него больше ходы подвески что хорошо на диагоналях. У него мост, это в глубокой колее якорь, в лучшем случае он им чертит грунт, в худшем садится на него. На Паджеро 4, независимая подвеска, это значит что чертить по колее ему нечем (почти, не берем в расчет бак или рычаги) т.е колею он может взять глубже чем машина с мостом. Паджеро более комфортен на трассе, как раз из за отсутствия рамы и моста. Трансмиссия у них одинаковая (есть не большие отличия, но а бездорожье это ничего не дает)
Проще наверно обзор - сравнение снять чем написать)))
@@HeroSTLспасибо за развёрнутый ответ 👍👍👍 был бы очень благодарен 👍👍👍 я хочу взять машину для путешествий по всем красивым местам нашей необъятной. Если можно пройти 5км пешком я пойду пешком. Но для поездок в некоторые уголки надо авто. Именно для поездок в горы и на природу ищу что лучше. Но 2/3 дороги асфальт
@@JackDaniels-yx3vg Если бюджет позволяет берите Pajero 4, но обязательно дизельный.
@@HeroSTL спасибо 👍 может знаете кто хорошо описал проблемы данного авто?
@@JackDaniels-yx3vg какого именно? 4ки или спорта? Ни у того ни у другого проблем ярко выраженных нет. Мелочи присутствуют у всех, но чего то конкретного нет. Машина надежна и проверена не одним поколением
Раньше пррсто лошадь с телегой...выполняла те же фукции...не портила атмосферу.. не требовала запчастей давала потовство без всяких заводов...и т.д.....и служила человеку тысячи лет...сейчас человек служит машине...
Почти три тонны еле везут три человека...если кончится бензин все остановится...
Лошадка поест травки попьет водички и дальше поехали🤔😉🙃
У вас есть лошадка?)
А вот у меня да, и не одна, и поверьте на слово, лошадка стоит много дороже, а про обслуживание и прочие нюансы я промолчу
Вы ещё грязь вместо "пластыря" порекомендуйте использовать))
Ииии???....
Поржал до слёз с лошадки, не требующей "обслуживания" и вложений.)) Да ещё и про телегу.)
@@IntelWondЯ даже догадываюсь кто поставил один единственный dislike :DD
На черном джерике водила не уверенно водит как будто только сел за руль 🤦♂️
А какой паджик лучше?
Паджеро 2 ) Дешево, надежно!