Ha Magyar Péter 3 millióért adta el a szemüvegét, a Swift géptető is érhet pár százezret - CE P
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2024
- Itt találod a Terrudi kulcstartót:
www.amonoliver.com/termekek/k...
Elindult a Checkengine Patreon oldala, ha tetszik, amit csinálunk, támogass minket:
/ checkengineyt
És itt tudsz jegyet váltani a következő HDT Cayenne élmény taxira:
www.amonoliver.com/termekek/e...
Danival kéthetente leülünk, és megbeszéljük, mi történik a csatornák körül, meg a világban.
#checkengine #podcast #autó
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @OliverAmon93
eneos.hu
szakalmetal.hu/main?0 - Авто та транспорт
Itt találod a Terrudi kulcstartót:
www.amonoliver.com/termekek/kulcstartok/terrudi-kulcstarto
Elindult a Checkengine Patreon oldala, ha tetszik, amit csinálunk, támogass minket:
www.patreon.com/Checkengineyt
És itt tudsz jegyet váltani a következő HDT Cayenne élmény taxira:
www.amonoliver.com/termekek/e...
Kis észrevétel: tudom, h melós, de nem lehetne timestampeket rakni a leírásba?
vagy akár fejezetekre osztani a videót utólag
A dízelpápa nevet én Dr. Anisits Ferencre vonatkoztatva hallottam régen. ;)
Oké, fiatal vagyok, nincs még jogsim, se autóm, de 30-40km-es körzetbe mindent megtudok oldani kerékpárral. Autóba ülök ha elmegyünk nyaralni, disznót vágunk, vagy segíteni kell ennek-annak fuvarozni. Itt az akarat a kérdéses az emberekben. Meg a belekényelmesedés.
Sziasztok! A fehér háttér helyett javaslom, hogy egy képet rakjatok be, ha jól emlékszem az első podcast elején még volt, viccelődtetek is hogy egy felhőkarcolóban ültök. Gyakran este, éjjel nézem meg a videókat és akkor nagyon vakító a teli fehér háttér.
Nagyon zavaró a fény ,
csak most hallgatom az adást, szóval késői summa summarum:
jelentős mennyiségű problémakör megszűnne vagy minimálisra szűkülne egy normális, élhető tömegközlekedéssel. a kommentet magyarul írom, és másik országból: Dani említi, hogy a telep csepeli helyezkedéssel rosszabb lenne. én pont a vica versában vagyok: "érdi" lakhely, "nyugati" körgyűrű nincs, a munkahely "Szentendrén". azaz a költözés megdrágítaná az életet, a tömegközlekedés nagyon lassúvá teszi, hajnalban járható az út odafelé, viszont délután egy merő parkoló lesz a körgyűrű (mert nem tudnak az emberek vezetni). ha sokkal jobb lenne a tömegközlekedés, én is inkább passzív szórakozással tölteném az utazóidőt, mintsem kuplungégetéssel. és pont emiatt lesz dugó, mert mások is kénytelen így közelkedni. visszatérve a magyar helyzetre: árban egy "olcsó swift" és egy tömköz bérlet nincsen olyan nagyon messze egymástól. mégis, úgy látják az emberek, hogy más megoldás híján inkább a kommutálást választják.
és ez nagyon szomorú.
A városban közlekedésről meg annyit, hogy idén tavaszig nekem, mint mozgássérültnek, a Volánbusz, meg a MÁV 90%-os jeggyel volt igénybe vehető, a BKV (meg minden helyi tömegközlekedés) pedig ingyenes volt. Ez abban változott meg, hogy ami eddig 90%-os volt, most már az is ingyenes, szóval most már nem kerül 40 forintba hogy Dunakesziről bebuszozzak Pestre (vonattal 50 volt). Amúgy szerintem, ha azt mondták volna, hogy holnaptól annyiba kerül a teljes árú menetjegy, amennyibe eddig a 90%-os került, és félóránkénti helyett ötpercenkénti sűrűséggel követik egymást a vonatok (mert vegyünk példát a kétpercenkénti metróról), akkor senki nem járna autóval az agglomerációból Pestre dolgozni. Nyilván az én közlekedésemet nagyban megkönnyítené egy (akár kézi gázos, automata) autó, de nekem pontosan amiatt nincsen jogosítványom, mert nincs az az üzemanyagköltség, amivel a tömegkölekedésnél olcsóbbra jönnék ki. Kár, hogy a magyarországi tömegközlekedés akadálymentességén való csiszolásnak még mindig bőven van tere, viszont szerencsére én, bár mozgássérült vagyok, de nem kerekesszékes, így nekem személy szerint így, ahogy van, már jó, de azért nyilván örülnék, ha kizárólag teljesen akadálymentes járművek közlekednének az ország teljes tömegközlekedési hálózatán (amik soha nem régebbiek 10 évesnél, mert 10 év használat után ki vannak futtatva a flottából), valamint, ha az állomások is akadálymentesítettek lennének. És, ha nem fordulna elő az, hogy Újpest-Városkapunál három hétig nem működik a metró-felszín-vonat lift egyik oldalon sem, mint idén télen. A Gyöngyösi utcához nehogy már Újpest-Központon keresztül kelljen eljutni a Városkaputól. De a "parkolásról" annyit, hogy amikor a 2-es út a Megyeri hídtól Gödig (meg Sződligetig) áll, az nem túl vidám, szóval próbálj kijutni Dunakesziről a 2-es úton közlekedő busszal. Én amúgy ezért járok általában vonattal busz helyett, mert akkor még a(z amúgy gyors) metrót is megspórolom a Városkapu és a Nyugati közti szakaszon, ha egyébként is a belvárosba kell mennem.
utv vagy qvad nem lehet megfelelő közlekedő edény? :)
9:00 pálca töregetés ide, vagy oda, a Mercedes ki van vonva a forgalomból február óta. Mit keresett egyáltalán az utcán?!
Itt melózunk mellettetek hajogyában :D profik vagytok legények 😃
Sziasztok! A podcast felvételeket lehet valahol élőben követni?
tiktokon
@checkengineyt kövi részben mehet a Draskovics Andris vs AttilaS2 beef kitárgyalása :D
Srácok lécci podscast legyen ne telefonnyomkodás vadászat.köszi
Anti, aki komponál, az zenét szerez (vagy kompon áll, ezt a poént amúgy rengetegszer sütöttem már el én is). XD
Voltam mar 2x ilyen tengerjaron, mindketszer a legolcsobb belso szobat kerve, egyszer a dragabbat "obstructed view"-t kaptuk ahol enyhen kitakart egy mentohajo. A masikban viszont tenyleg a belso szobat kaptuk, ahol nincs napfeny. A hatranya az, hogy nem tudod mikor van nappal es kb non-stop almos vagy/ aludnal a belso kabinban... De termeszetesen sosem ulsz a kabinodban csak ha aludni/ zuhanyozni kell, van rengeteg program, varosnezes nappal, egy hatalmas egermozi a hajo altalaban, legyen az 20 eves vagy 1 eves hajo.
05:10-kor kelek mert vár a gyár!😂
Minden olyan büntetés, ami pénzbirsággal szankciónál, az egy réteget ér csak el. A mélyszegénységben élő akkor sem tudja a bírságot kifizetni, ha verőlegényeket küldesz rá, mert nincs miből, a kellően tehetős meg üzemi költségként fogja fel, el sem jut az agyáig, hogy ez büntetés, és nem egy kötelező díj a szabályok alóli felmentéshez. És ha én a személyes tapasztalatimba belegondolok, hogy kik járnak vállalhatatlan állapotú, vállalhatatlan erős (hétköznapi használatra) autókkal, én milyen autókat látok extrém gyorshatjani, piroson átmenni, tahón parkolni, stb. akkor a saját tapasztalatom szerint leginkább ebből a két rétegből adódik ki a jelentős hányad. Tök mind1, hogy a gyorshajtást felemeled 30e Ft-ról 60e Fr-ra, te fogod megszívni, aki pár évente 1x beleszaladsz, és az adott hónapra kuporgatott mx5 pénzed bánja. Az akinek a heti rezsifizetés rutin része, hogy 2 MVM számla között kifizet pár parkolási bírságot, meg gyorshajtást, annál nem lesz visszatartó ereje. A másik véglet meg örül, mert legalább kap postán gyújtóst, azzal sem kell foglalkozni.
Szerintem sok esetben inkább az a kérdés, hogy kell-e egyáltalán közlekedni, vagy csak azért megy az ember, hogy B pontban legyen. Nekem pl heti kétszer be kell mennem az irodába, tök felesleges, sztm rohadt mindegy, hogy a világ másik felével honnan mítingelek, ellenben napi másfél-két órát megtakarít(anék) az életemből (nyilván egy jegyszedő nem tud homeofficeból dolgozni).
Mi Taktaharkány al Vicelünk az Online Játék ba ha Nagyon messzi ről le lőnek minket Győr-Veszprém től nem messze élünk és az MEssze van = Taktaharkány bol lőttek le megint "He" 😆
Ez jo😂 lopom ha szabad😂😂
a büntetés összege önmagában nem visszatartó erő, mivel a lebukás esélye elég kicsi. másrészt meg van, akinek a 100ezres bünti semmiség, annyit minden hétvégén elkölt szórakozásra amúgyis.
30.000 forint harom tank gazolaj?
Szerintem 1 tank 30.000 HUF, csak egy hónapban 3 tank a bejárás.
Dani, említetted Dunakeszit: az megvan, hogy a bicikliút konkrétan a 2-es úton vezet, az autók mellett? Azon nem véletlen tekernek kevesen, hiszen szerintem ember nem mer ott menni. Bár van egy másik útvonal a Dunával párhuzamosan, annak én egyébként sokkal több értelmét látom.
Kedves hozzászólók, azért van a ,,politikai fos,, is mint téma, ha tetszik, ha nem, sajnos az életünk része. Homokba dughatjátok a fejeteket, de sajnos politika akkor is lesz... Lakatlan szigeten nem téma...😂
Biztosítás, átiratás exponenciálisan növekedjen a többszáz lóerős vasaknál!
Helló Anti.Egy videó ötlet, olyan mesélős vagy akàr lehet interjú videó is - Jàkob Zolinak milyen konkrét Ferrari kocsijai vannak és miért pont a Ferrarikat kedveli ? Mikor vette az első Ferrarit? 2 dolog miatt is bìrom a palit mint ember : 1.a Ferrarik miatt 2. építész.
Demagógia nélkül ez nem baleset volt hanem nettó gyilkosság. A baleset akkor lett volna ha a megengedett sebességel ment volna mindenki.
Nem.
A swift géptető nem ér fel minőségben és marketingben Magyar Péterhez. 😂
Be kéne hívni Pétert is
Egy autós csatornára miért kell mindig ez a politikai fos???
Én se szeretem, azért nézek youtube csatornákat, hogy kikapcsolódjak, szórakozzak, ha politikáról akarok tájékozódni, akkor megnézem azokat az oldalakat, csatornákat, ahol arról tudok tájékozódni
Mert Antal mániája amióta Olivér alkalmazza .Régi autós csatornàin nem politizált .
1.