Здравствуйте Сергей. Очень сложное время, и поэтому хочу поблагодарить вас за все видео, (таки недавно сам перебрал и смазал shimano nexsus 3-41, с помощью вашего видео)которые сделали , но суть не в этом. Хочу вам , всем одесситам, всем украинцам пожелать скорейшего мира. Вижу склоки во мнениях по отношению ко всему этому, и это есть плохо. Я просто желаю вам Мира! Что бы вы могли дальше радовать всех своими мирными видео . Молдова с вами!!!
Приветствую Вас , Иван, спасибо за слова поддержки, а также спасибо вашему народу за оказанную помощь украинцам, очень гостепреимный вы народ, ранее мне доводилось просто транзитом проезжать вашу страну, в нынешней ситуации я жил в вашей стране чуть больше недели, всегда, везде, в любой ситуации ваш народ оказывал мне помощь и поддержку, спасибо всему Вашему братского народу за крепкое плечо поддержки в трудное время
Присоединяясь, и желаю, чтобы всё скорее закончилось, и мы бы жили в мире. Я бывал в Одессе и в детстве и на практике в Ильичёвске , но это всё было при ссср
Проскакивает цепь на нексус 7 sg-7c15 Нигде не нахожу похожего Под нагрузкой в небольшую горку буксует словно шлицы на шатунах убиты и провопачиваются. Чуть под машину не попал. Поехал в булочную и как раз на перекрестке небольшой уклон, я поднажал слегка и приехали забуксовал прям на перекрестке. Ехать может только по ровному. Чуть горка - прокручивается. Я в германии уже почти год с 26 февраля, , из за бедности , даже проездной за 60 евро в автобус не могу купить. добрые люди отдали мне и жене пару велосипедов. Жене Sram s7 ( вариант поздний spectro s7) а мне nexus 7 оба убитые старые, с убитыми тррсами и рубашками. , много лет на улице под дождями стояли. Sram s7 поехала норм. Передачи нечетко работают но в целом норм. Нексус когда мыл чистил дома - казалось классно работает, - от руки все переключается, шифтер исправно переключает. А как только выехал - прокручиваются шатуны ( цепь?). Такое ощущение что шлицы на задней звезде сорваны ( есть ли там шлицы которые сорвать можно? ) Жалко, велик то классный KTM. С запчастями тут туго ( с дешевыми запчастями). Проще убитый б.у вел купить за 20 евро и поснимать рубашки, троса, седла, чем новое покупать. Вот вопрос к автору - где искать корень проблемы? Может ссылку на видео дадите где подобное описано про проскакивание звезды (цепи) на планетарке нексус. Заранее благодарю
Привет, сложно не видя велосипед подсказать вам причину, тем более такая как у вас, попробуем разобраться, звезда сидит на трёх шлицах небольших, редко но видел убитые эти шлицы и посадочное место под звезду, но там вскопано она не прокручивалась под нагрузкой, да болталась там , но ехать можно, если со звездой все ок, тогда внутри самой втулки барахлят собачки, эти собачки есть там как бы так сказать , двух типов, или принципов, вообщем первые , идут внутри маленьких солнечных шестерен, они и отвечают за изменение передач, вторые, которые находятся уже по наружной части втулки и передают уже непосредственно вращение со втулки на само колесо, так вот, думаю у вас втулка первого поколения с собачками внутри солнечных шестерен, там идут жесткие пружины и даже старая густая смазка не будет им преградой и они должны работать, опять же редко но попадались мне с одной приржавевшей собачкой , но они там идут по две, парами, и втулка нормально работает и на одной собачке, о том что она там приржавела узнаёшь только когда разбираешь для обслуживания а не по причине каких-то заеданий, вторые собачки , которые по наружной находятся, вот они могли залипнуть, или из-за слишком большого количества масла, либо густое сильно, но возможно у вас заедает трос переключения, и передачи какбы толком не переключаются, и получается что сам пружинный блок механизма переключения как толком не выключил передачу и недовключил следующую, я сам сейчас в Дании и работаю в ремонте велосипедов, и вот те которые они как правило дарят, чтоб не везти на свалку, уже сильно и сильно убитые, чтоб хоть как то их в чувство привести необходимо почти все поменять на велосипеде, и да, знаю какие здесь ценники на ремонт если обратите в мастерскую, и как в вашем случае, если это не просто замены звёзды, то никто не будет лезть внутрь, либо меняется вся внутрення часть в сборе, либо вообще переспицовывается на полностью новую втулку, но где то тут есть правда, т.к. если втулка начала капризничать значит скорее всего имеет уже большой пробег, и чем ее разбирать и менять конуса и подшипники и мыть и смазывать, то проще целиком поменять, не думаю что особо вам помог этими советами, т к нужно скорее всего разбирать, и нужен хоть какой-то инструмент, пишите если что, может что-то и подскажу
Хорошо что вьішло Вам уехать. Освободили от всего)) Много знакомьіх из Херсонщини уехали. Спасибо за подробньіе видео. Очень помогли. Перебрал б/у Альфине 8 от и до. Перевел на другие смазки и все настроил. Поставил жене, работает идеально. Восьмерка очень понравилась, буду ставить и себе. Не хотел с разбега тратиться на новую, не бьіл уверен что "зайдет". Зашло)) Вторую буду покупать уже новую, перевести на другие смазки и догерметизировать при сборке ряд мест. Тогда все будет более прогнозируемо в єксплуатации.
Так и есть 8ск Шимано лучший выбор, расходники в наличии есть, единственное слабое место всех 8 ск это обгонные муфты, но они дают о себе знать только при большом пробеге, да и т.к. у 8 довольной большой процентный диапазон, опять же чтоб равномерно использовать эти обгонные муфты, важно подобрать правильное передаточное число, т.е. заднюю звездочку, для примера если поставить заднюю звезду относительно скоростную , маленькую, к примеру 18 или меньше, здесь все индивидуально, смотря какая подготовка и форма физическая, ширина покрышек, на каких дорогах катаете с подъемами или без и др., то возможно она не будет использовать часто повышенные передачи т.е. образно будет катать с 1 по 6 , а на 7 и 8 не будет хватать сил , поэтому нужно покатать на той которая сейчас установлена, и понять какую звезду необходимо, а то именно на женских с этим и сталкиваюсь на 8 ск, обгонная муфта да и понижающий редуктор подизношены, т.к. катаются только на пониженных, мол 7 и 8 не нужно, то лучше заднюю звезда чуть больше поставить , да и трогаться так легче будет
По поводу герметизации , тоже как-то думал об этом, но из практики могу сказать что в этом нет необходимости, если велик в одних руках, и хотябы раз в два года обслуживается втулка и не моется велик на мойках высокого давления, ничего с этой втулкой не будет, те втулки которые с ножн торм и обслуживание требуют чаще, и именно левый конус и подшипник на этих втулках не особо герметичен, на втулках без ножн тормоза эта часть хорошо герметизирована, а на алфине и 6 тыс серии втулках там идёт двухступенчатый пыльник, по опыту не скажу что он реально в два раза лучше защищает , на обычных втулках без ножн торм там тоже все хорошо прикрыто, но тем не менее на них идёт двухступенчатый пыльник
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо. Можно не заморачиваться значит герметизацией. Смазку Divinol Fett Top 2003 на все подшипники нанес и залил 00/000 остальное. Рохлофф крутили? Под тандем как? В нем пластиковьіе ролики как предохранитель от сильной нагрузки. Не встречали как она держит вьісокие нагрузки и + баульі в многодневном походе.
@@VolodymyrKostenko-q1m по ролоф да Верин подлил мазуту по поводу этих пластиковых ограничителей, но уверен что втулка отличного качества т.к. ещё и на эту втулку завод даёт гарантию 100тыщ км, и, как то попадалась мне инфо в интернете по поводу допуска планетарок в спорт, так вот ролоф полный допуск был, Шимано алфине 11 не полный, по остальным планетаркам был пропуск, т.е. к спорту не допускаются, поэтому ролоф это как ни крути лучшая планетарка
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Рохлофф у меня есть в наличии. Встречал хорошую самодельную защиту на звезду, накручивается вместо гайки и в середине еще один сальник 40х47х4. Хорошо тогда защищает первый стоящий 6001 подшипник. Думаю если бы Верин заказал себе ролики из чего либо более прочного, она бы проехала весь маршрут без поломок. Ну не свернул бы он ей потроха, при плавном педалировании, еще и зная что у него ролики другие. И таких роликов НЕЛЬЗЯ взять как НЗ в путешествие. Их не продают запасными. В крайнем случае сидеть и ждать пока приедет новая. Кому нужна гарантия в Германии на краю планеты. Американцы тоже не очень довольны немецкой гарантией. Она идеальна жить в Дойче и там же на ней ездить. В свое время качнул на сайте Вороны инструкцию на рус, как заменить подшипники, сальники самому. Сейчас не увидел такого, может не заметил.
Привет, переспицевал втулку sg-7r50, заменил обод ( он протерся), спицы старые. Втулка зашумела рррррррр И стала тянуть за собой педали, очень сильно, это точно не сальник. Разобрал, вынул веретено протер подшипники, смазал синей смазкой, прыснул пару кубиков жидкого моторного масла 5-40; собрал. Рычит когда свободный ход . На 5,6,7, когда крутишь педали, появилось ритмиччное тиканье, - но не такое как обычно, а реже: обычно: чик чик чик чик чик у меня: тик. тик. тик. тик И тяге педали за собой, как будто втулка перетянута. Но раньше же такого не было, до переспицовки..... В общем, мистика....
Привет, исходя из твоих комментариев, по ходу внутри что при разборке село не так как положено, Я думаю что нужно пока просто разобрать ее, и пересобрать, учитывая сколько раз ты ее уже разбирал, ты впринцыпе эту втулку уж хорошо знаешь, поэтому думаю у тебя все получится, но перепроверь , как по отдельности все крутится, приложи большое водило с подшипником к обойме втулке и проверь как прокручивается, так же проверь как левый подш с конусом прокручиваются, они все должны мягко и легко прокручивается, если что пиши, чем смогу помогу
Да ведь прикол в том, что эта беда появилась после переспицовки ( а не после разборки втулки))) И я её разобрал -и собрал как и было, в том же положении левого конуса, как и было ( чтобы не регулировать подшипники) И вот мне показалось, что они слегка перетянуты,- но поскольку раньше все было ок, я поставил по метке, которую сделал ( просто приметил как стоит лыска под ключ на 14", на конусе. И вот сейчас я решил по новой отрегулировать,- и ослабил чуть, буквально на 45° Стало лучше! Значит, при переспицовке втулка как бы сама уселась,- ведь спицы растягивали её. А она у меня неделю лежала без спиц. И когда натянул новый обод,- видимо, он её не растянул настолько, насколько старый. Такие мысли) ЗЫ. Добавляют: Сегодня катался , шум меньше, едет легче. То есть после переспицовки!!!- втулка оказалась ПЕРЕтянутой. Я был прав, значит, она садится. Педали тянет за собой, по прежнему,- но уже с меньшей силой. Вот думаю попробовать- снять сальник резиновый,- и попробовать установив колесо на вел без него. Если и далее педали будут крутиться,- то что тода?
@@1gen1gen67 красавчик, у как-то подобная хрень была, но я тогда даже и не подумал, что возможно обойма втулки растягивается при заспицовке, только у меня чуть наоборот было, на голой втулке без спиц отрегулир конуса, примерно, а после переспицовки появился небольшой люфт, но я впринцыпе и конуса не сильно поджимал, думал возможно они просто подкрутились когда заспицовывали колесо, но это для меня тогда вообще было не критично поэтому я просто не уделил даже этому внимания, но ты подтолкнул на одну из проблем которая может появится при расспицовке
О, значит, и у тебя подобное было!! Ну а что думаешь про то, что педали вращаются на свободном ходу?- я смотрел твоё видео, ты говорил что и сальник подрезпл и это не помогло;- нужна его замена. Вот я и думаю,- снять его и попробовать без. Но если и тогда будет вращаться? Если был ответ в твоих видео,- ткни плс, я сорри не нашёл
Сергей, привет, сейчас снял сальник правый на sg-7R50, - поставил колесо без него; УРА!!!- крутится свободно, педали НЕ тянет за собой. Поставил сальник назад , а на него ставится такая тарелка мм 50 диаметром, пржимающая сальник. (на тарелку ставится звезда, и прижимается стопорным кольцом квадратного ( или прчмоугольного,) сечения) Так вот я НЕ поставил эту тарелку,- и поставил году только звезду под стопорное кольцо. но звезда сидит не плотно, а имеет таки небольшой люфт, если её покачать пальцами......(- это опасно? При этом педали НЕ тянутся колесом, всё ок. Я думаю,- сальник разбух оттого, что я масла добавил мл 5 во втулку,- он стал потеть и немного набух... Вопрос первый: можно ли без тарелки?- она же выполняет функцию герметизации сальника, в центральной её части. Буду искать сальник, заменю. ЗЫ. Хотя непонятно, как там происходит трение: ведь тарелка прижата щвездой- значит, если мы хотим, чтобы на свободном ходу не тянуло педали за собой ( через звезду)- то как?- сальник- то крутится вместе с колесом- а тарелка НЕ должна крутиться. Итак, второй вопрос: тарелка должна вращаться как бы внутри сальника?- но всё равно же будет трение.... Или на новом сальнике оно ничтожно мало? Спасибо.
Приветствую Сергей Спасибо за видео, здорово, что есть люди популярно объясняющие такие тонкости. Фон лучше использовать потемнее, тк на светлом фоне темные предметы становятся черными с неразличимыми деталями. Вы уже делали видео с темным фоном - было лучше видно. У меня давно вопрос есть, я раньше думал, что сам дойду до решения, но не дошел. Если будет возможность, ответьте, пожалуйста. У меня пара велосипедов с 7 nexus с роллерными тормозами. В одном втулка новая C3000 7R, другая SG-7R50. Ещё у меня есть купленная бу SG-7R41, тк я никак не мог решить проблему. Проблема: В C3000 на 5-й скорости иногда проскакивал механизм как бы на один зуб на шестерёнке. Я все это игнорировал, но потом это уже стало доставать. И после видео о пружинном блоке, я подумал это оно, надо перебрать пружинный блок, но проблема осталась. Потом я думал может эти две маленькие солнечные шестерни с кольцом между. Пробовал с кольцом и без. Без кольца проскакивает на 5, 6 и 7-й скоростях причем почти постоянно, ехать не возможно. Если от вас никакой ценной идеи не будет, соберу колесо на старой втулке, наверно не надо будет переспицовывать, чашки должны подойти. Заранее спасибо
Привет, не сталкивался с таким, но попробуем разобраться, проскакивает это значит скорее всего не идет четкий зацеп на собачках, собачки идут на оси по одной в 3тыс серии и по две на коронной шестерне которые и передают вращение на обойму колеса, и те которые на коронной шестерне которая между блоками сателлитов передают вращение с 1 по 5 , значит скорей всего и проскакивание было бы и на др передачах и учитывая что их там по две то врядли бы все две проскакивали одновременно разве что в самом корпусе внутрення гребенка была бы зализана, значит скорее всего выноваты именно собачки на самой оси либо солнечные шестерни, возможно собачки подтерлись изза неправильной регулировки до этого, либо возможно на одной из собачек кольцевая пружина которая должна поднимать собачку по какойто причине плохо прижимается, такое бывает, ее необходимо снять как бы уменьшить подгибанием в диаметре и установить назад стараясь поминиму ее в этот момент разжимать, как бы я искал эту проблему в вашем случае вымыл втулку и внимательно рассмотрел бы собачки на оси и солн шест внутри, и как работает сам механизм, в моем видео схема оаботы механ перекл я показывал как это должно работать
По переставновке я так понял вы хотите в обойму колеса заспицованного которое без ножн торм поставить внутренность с втулки которая с ножн торм , если так то не получится
И по осям втулкли с ножн торм и без разные там где одевается торм лапка, это если б у вас вторая втулка была без ножн торм можно было бы переставить ось первого поколения с заменой солн шестерен во втулку второго поколения ну либо просто целиком поменять
По белому фону согласен это понял и с прошлых своих видео где также использовал белый фон, просто хотел именно подписать названия кажой втулки думал даже на картонке какойто разложить и снимать но в кадре это както не особо смотрелось
Ну это если говорить за саму резин гофру, но на шимановском сайте при снятии тросика с планетарки, там как раз таки они указывают, что та которая без барашка, прокручиваем кольцо на установочном комплекте, ослабеваем таким образом натяжения троса и снимаем, а вот эта которая с бобышком, как таз его тянут пальцами и стягиваю таким образом трос, таким образом можно снять и за сам трос без бобышка, но не так удобно он тоньше, без насечки чтоб пальцы не скользили
Спасибо Вам большое за Вашу работу. У супруги велосипед с Альфайн 8ск 7001 серии обслуживание данной втулки имеет свои нюансы или можно смотреть какое-либо конкретное видео с Вашего канала?
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ все сделал по инструкции. Передачи включаются четко, только почему-то на 6-й передачи обороты больше, чем на пятой. Т.е. когда переключаешься с пятой на шестую такое ощущение, что переключаешься на низшую передачу.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ нашел причину. Лопнула пружина в том месте, где снимал собачки. Видимо, когда тх поддевал, не поставил на место пружину. Вот она и лопнула.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Изъял лопнувшую пружину, собрал обратно без нее. В итоге все работает как надо, только на 6-й и 7-й передачи появилось небольшое щелканье наподобие трещотки. Вопрос: надо ли искать пружину, которая держала демонтированные собачки и устанавливать ее обратно или ее функция теперь (после удаления собачек) неактуальна и можно ездить без нее?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть втулка Shimano Nexus Inter 7c21 с ножным тормозом. В общем тормозные колодки подубитые, думаю сменить их. Родные колодки состоят из двух частей как на nexus 3 с такими же поперечными маслосъемными гребнями. Также при гуглении для nexus 7 попадаются тормозные колодки из трех частей с продольными маслосъемными гребнями. Подскажите пожалуйста, они совместимы? Спасибо!
Привет, для шимано 7 есть два типа торм комплектов, как вы и написали из двух частей и из трёх, под них нужны и соответствующие конусы , т.к. для колодок которые из двух частей в конусе внутри четыре выступа которые фиксируют колодки на конусе, расположены под обычным крестом, два выступа становятся между колодками, и по одному выступу ещё на каждую колодку, те колодки которые из трёх частей , под них нужен и конус свой, т.к. там внутри три выступа, по одному на каждую колодку, поэтому между собой скрестить такие виды не получится, прийдется покупать комплект колодки и соответсвующий конус, но установить можно на любую по модели 7 , хоть на три , хоть на две
Здравствуйте, спасибо за Ваш труд. У меня вопрос. Купил велосипед жене с планетарной sram на три передачи с ножным тормозом. При торможении вылазит цепь планетарки тоесть натяжение тросика уменьшается, все это з вместе с звуком щелчка. Не могу понять так должно быть или в чем проблема?
Здравствуйте, МАСТЕР ! Хочу спросить, какое у Вас отношение к фирменной Шимановской бентонитовой смазке для планетарок. Ведь есть два противоположных мнения про неё - одни говорят хорошая, а другие - чуть ли не сразу после покупки советуют её удалить и смазать втулку другой смазкой !.. Хотелось бы узнать что думаете Вы ? И чем вообще смазывать, из доступного... (нексус-3, ножная, но тормоз буду удалять по Вашему рецепту)
Привет, ЗНАТОКАМ , а не просто любители планетаром, это единичные случаи , когда знают что в Шимановский смазке идёт бентонитовая основа, ведь в большинстве смазок идёт на литиевой основе, ну здесь выскажу свои наблюдения , бентонит это по сути глина, и если втулке уже лет 10 и более и там ещё никто не лазил то смазку соответственно не меняли, что мне не нравиться так это их мыть, эти остатки от белой смазки никак, вообще никак не вымываются , ни бензином , ни кисточкой, и на ночь оставлял , вообще не раскисает, как бы это и немудивительно если знать что это глина, приходиться все просто втирать при вытирании в ветошь, но, это если прям очень долго не менять смазку, опять почему так происходит, ведь другие смазки на той же литиевой основе так не высыхают, а это опять же из-за специфики этой смазки , она по классу вязкости NLGI отросится к 0 или даже 00, в разных источниках по разному, это класс полужидких смазок, и при наличии присадок которые ее делают жидкой, со времен испаряются, а теперь попробуйте подобной найти европейского качества, не получиться, я столько перековырял инфы по этим смазкам, можно найти только опять же велосмазку не шимановскую , но опять же дорогущую, ведь практически все смазки для подшипников и др идут по вязкости классом 2 и даже 3, вот на такой густоте могут и залипать собачки, поэтому там помимо густого необходимо добавить и обычн жидкого масла, цена, это ещё один самый основной минус этой смазки, это просто космос, как то собирал инфо по этой смазке, и нашёл полную спецификацию по этой смазке, а далее гуглил ее состав, не буду описывать все подробности, я их уже прям все и не помню, но из чего могу сделать вывод, эта смазка прям проектировась для этих втулок, бентонит не растворяется растворителями, как я и писал ранее что сложно вымыть, почти полностью не гигроскопичны, какой бы старой или ржавой уже мне не попалась втулка, смазка всегда оставалась белой и не накапливала в себе воды, если ржавчина во втулке и была, то это из-за того что она во втулку таки попала но со смазкой не перемешалась, в отличии от литола, вспомните когда перебирали старые велики , смазка была как эмульсия рыжая , а это влага и ржавчина от этой влаги, след основ плюс, ну для втулок с ножн торм, у этой смазки высокий температурный диапазон , точно не помню но вроде до 230, остальные распространённые смазки это 150-180, при таком диапазоне тормоза будут визжать при среднем уже торможении, и куча других плюсов которые уже не припомню, да есть такое мнение мол бентонит это ерунда и нужно эту смазку менять, по моему мнению даже если и решились перейти на др смазку, то нет ничего страшного чтоб откатать до след ТО, и потом уже заменить, но как по мне отличная смазка для планетарных втулок, но я ее не покупаю, но только из-за космической цены
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Когда-то читал, но забыл, не написал. Тут категорически нужна ультразвуковая ванна, возможно мощнее. И вот препараты обезжиривающие. Однако думаю, там имеются алюминиевые детали. То, что я видел, на 7C30, там не менее одна такая деталь имеется. Значит, либо концентрация должна быть поменьше, либо обезжиривающее вещество, которое не атакует алюминия. Все, что на основе гидроксида натрия атакует алюминий, тем быстрее, чем концентрация выше. На меньшей концентрации, конечно, время внутри ванны потребуется намного больше. У меня пока так было, не безопасно все это, возможно алюминий повредится. Пока нету у меня такое обезжиривающее вещество, которое совсем не атакует алюминий. Такие смазки имеются, однако они в розницы, думаю, вряд ли встречаются. Вот например Shell Gadus S2 OGH 0/00. Применяется она на цементных заводах. Думаю, там минимальное количество что-то вроде 200 кг. Возможно есть и меньше, что-то вокруг 10-20 кг. Но думаю и оно не дешево, что-то типа 500 евро.
)))))) прикольный коммент, выходные сейчас, на улице погода не супер, чтоб вокруг дома работу делать, вот и снимаю, да и еще все модели втулок 7 ск были, я давно уже хотел подобный снять , много путаницы по 7ск
Заставили меня сходить в гараж перепроверить, нержавейка сама по себе намного мягче обычного металла, поэтому её редко используют для крепежа где сильно затягивают, я весь крепеж который на велике крылья, багажник, фара и т.д. использую только нержавейку, чтоб потом со временем не мутнели и не прикипали в алюмин рамах, и бывает такое что могут попасться обычные оцинкованные, и чтоб разобраться где какие перепроверяю магнитом, нержавейка очень слабо притягивается магнитом, и до этой переписки с вами ещё ни разу не проверял крепёжные гайки магнитом, вообщем, те которые на видео, на одной гайки даже чётко видно ржавчину, т.е. это обычный металл чем то покрытым, может не хромом но чем то подобным, и на гайка можно видеть как иногда скалывается это покрытие, но вы отчасти тоже правы, те гайки которые идут на 8ск, визуально сам колпачок у нее чуть тоньше и выше чем та которая на видео, вообщем в ней какой-то процент таки нержавейки наверно есть, т.к. магнитом она чуть слабее притягивается чем остальные, но не так слабо как полностью нержавейка, вообщем до этого я и не знал этого, да с этим согласен что шимановские гайки мягкие, об этом я говорил в других своих видео, я так думаю это сделано чтоб резьбу на оси не сорвать, и с гайками бывает у меня такое, взял колесо или велик на обслуживание, гайка зажата до усеру, открутил, обслужил колесо, ставиш и бац гайка сорвалась, и некоторые владельцы говорят мне пофиг я ж тебе дал колесо с зажатой гайкой, а она стоит 70-80грн
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Нержавейка разная бывает, магнитная/немагнитная, твердая/мягкая. Мне как-то надо было одну детальку выточить, в качестве заготовки купил болт м16 из нержавейки, в итоге токарь его еле обточил/просверлил, а потом я, пытаясь нарезать в отверстии резьбу, сломал метчик. В итоге просто в мусорку выбросил 🙂 Пытался отжигать, чтобы помягче стала - не помогло, может слабо грел. В итоге время и деньги на ветер.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Я сорвал такую гайку на 8ке. Лень было искать новую, просто отрезал часть гайки так, чтобы ещё можно было ключом ухватиться и так закрутил.
Приветствую, Сергей! Вопрос по тех. обслуживанию планетарки, у меня на веле нексус 8 под дисковый тормоз, пора бы уже заменить смазку. Вопрос: можно ли пружинный блок переключения передач, дабы избежать геморной сборки, в сборе промыть в бензине, просушить и окунуть в трансмиссионку, тогда, как редуктор и подшипники буду мазать белой шимановской смазкой?
Привет, да , без проблем можно так и сделать, в пружинном блоке там вообще особо ничего не трется и не крутится, просто взведены несколько пружин между собой, нигде там нет ни локальных каких-то нагрузок ни ударных и ничего особо не крутится, можно даже между самими зубьми планетарных рядовых жидкой смазать и будет оно работать ещё долго, мне ещё не попадались изношенные пружинные блоки, да зубья чуть подизнашиваются , но не думаю что в этом вина плохой смазки, просто это уже происходит при большом пробеге
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сергей, здравствуйте!хочу приобрести велосипед на планетарке,7 скоростей или 8 Шимано.Как эти планетарки проверить перед покупкой?какие симптомы у неё перед смертью?
@@opelpro2260 привет, можно впринцыпе это сделать, это к примеру если по почте колесо высылают и его нужно хоть как то проверить, по планетарным рядам и осям сателлитов впринцыпе полностью убитых я не встречал, были очень редкие экземпляры, по механизму переключения и пружинному блоку он вообще там не износится никогда но возможно туда лазили и он он не работает корректно, просто проверяем как рукой он выжимается за установочный комплект это туда куда заводится тросик, ну впринцыпе можно и на люфт этого плеча посмотреть, он там есть даже на абсолютно новой втулке, чтоб он не напугал вас но и не должен быть как болтанка, итак он должен проворачится упруго, и возвращаться без заеданий вообще, на 8 ск будет чувствоваться небольшое чуть большее усилие добавляется примерно на половине хода этого кольца, это когда отключается понижающий редуктор, и на 8 ск которые без ножн торм проверьте хоть как о рукой, на первой пепедаче эти когда ничего там натягивать не надо по умолчанию на 7 и 8 без установки тросика включена 1 , уприте колесо и попробуйте провернуть с усилием звездочку, если там что-то проскакивает то это лопнул кожух обгонной муфты и не будет работать 1 и 5 , такой ещё момент, не катастрофа но в руках тоже можно определить, держим за ось и прокручиваем колесо, звездочка при этом должна стоять на месте не крутится либо прокручиваться но при этом ее можно прям очень небольшим усилием в момент вращения колеса остановить одним пальцем, если это не так то разбух большой пластиковый пыльник и его нужно заменить, и эти все симптомы ещё цветочки, основная проблема это изношеные подшипники и конуса, но это тоже можно заменить, а вот таки проблема это если повреждены ржавчиной большое водило, это куда одевается звездочка и на ней есть по наружной стороне дорожка качения для большого и внутри для маленького подшипника либо сам корпус планетарки т.к. на них также слева и справа идут дорожки качения для подшипников, проверить это тоже можно но не разбирая сложно определить это просто конуса или подшипники которые можно заменить или нет, итак проверяем опять же в руках держим ось и прокручиваем колесо по всему периметру должно крутится без заеданий и без шума и гарчания даже равномерного, ну и в этот момент ось должна быть поджата чтоб не было люфтов в подшипниках, иначе этот износ будет не особо слышно, т к из-за люфта соприкасаться будут только несколько шариков по дорожке качения
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ капец, спасибо большое что уделили столько времени моему вопросу,но мне кажется это всё можно проверить имея опыт,а без него такие нюансы проверить очень трудно.Еще раз спасибо! Я буквально на следующий день после вопроса купил Pegasus solero на 7ми-скоростной планетарке.Правда дали прокатиться только во дворе))приехав домой при переключениях где-то хрустело, где-то просто прокручивалось вхолостую.Пошел смотреть интернет по настройке планетарке, выставление меток не помогло,так как спустя пару прокрутов на монетке всё сбивалось.По итогу оказалось что длина тросика должна быть 95мм в том месте где он крепится к планетарке
Подскажите пожалуйста на Shimano nexus 7 как правильно передачи переключать. 1. Можно ли очень быстро с 1 на 7 или наоборот переключать? 2. Если на месте туда-сюда переключать, то это может настройку сбить? А то мне утверждали что сбивается. 3. Во время движения лучше переставать педалировать и тогда переключать или все равно?
Привет 1 можно быстро переключать хоть с 1 на 7 или наоборот, никак это не влияет ни на 7 или 8 ск шимановские втулки, там так устроен пружинный блок механизма переключения, и в этот момент приподнимаются подпружиненные собачки, если образно шестеренка стоит в этот момент без зацепления то эта собачка просто не поднимется пока не начнете движение, а самому пружинному блоку от переключения тоже нифига не будет, мне ни разу не встречались убитые пружинные блоки 2 хоть на месте хоть входу хоть резко клацая передачи от этого настройка никак не сбивается, один раз ее выставили, и все, может только чуть подрегулировать рас в году, изза растягивания тросика 3 во время движения , именно тогда когда беспрерывно крутите педали переключения не произойдет, ведь здесь сцепление мы не выжимаем как на авто, и при постоянной нагрузке т. е. именно тогда когда непрырвно крутим педали переключения не произойдет нужно хоть на пол секунды снять нагрузку с собачки переключения для того чтоб подключилась другая собачка на переключателе, при этом сами передачи на щифтере переключить можно , хоть на одну хоть на несколько передач, но переключение произойдет только тогда когда хоть на секунду снизите давление на шатуны, при этом если клацните стразу на несколько передач включится соазу именна та которую включили шифтером, при этом прям останавливать шатуны в момент переключения не нужно, просто кратковременно снизить давление на педали, и я писал выше, при постоянном давлении, на практике , постоянного давления на педали мы не всегда можем сделать, т.к. если логически то мы должны пол оборота делать левым и пол оборота правым шатуном, по 180градусов на каждом, а по факту в самом вверхнем и нижнем положении шатуны мы давить на них не можем, а лишь только вращать, в этот момент может и произойти переключение, и почти на всех моделях шимано вниз она может переключиться и под нагрузкой, т.е. типа на пути подьем, ехали к примеру на 5, далее можно под нагрузкой включить 4 , не снижая давления на педали и она включится, и т. д. аж до первой передачи соответственно
Привет, к сожалению не смогу вам помочь, по двум причинам, у меня просто сейчас нет в наличии 7 ск втулки как донора, были кое-какие остатки но без блоков сателлитов, и я просто сейчас из-за войны нахожусь в Европе, я думаю сложно будет сейчас найти эту деталь, сателлиты отдельно точно не найдёте, а вот блоки сателлитлв иногда попадались на сайтах веломагазинов которые торговали запчастями для планетарок, мне кажется проще найти недорогую втулку б/у без всех пречендадов, шифтер, тросик, установочн клмплект, а просто голую втулку, на olx переодически попадаются такие объявления
На фэтбайк я видел только шимано 3 скоростную, и то только в интернете, и набрел на них случайно, в 3 ск в оське ходит шток, так вот я увидел эту оську длинее чем обычная, вообще сразу не понял для чего она, когда поковырялся в интернете нашёл эту втулку, у неё сам корпус длинее и используется для Фетов и соответственно и этот шток тоже длинее
А ещё вопрос, Nexus 5R30 замок звезды SG-8S20 с красными метками. Я просто не пойму в чем их разница и они подходят на Верт. дропаут ? Гайки стопорные не подходят которые были в комплекте, может и замок звезды не подходит? А то я стопорные шайбы поменяю, или может их достаточно поменять и всё. Или ещё думаю может этот замок звезды для шифтера, вот и всё отличие.
Тут не совсем все понял, если про шайбы на которых есть упор от проворачивание, у них под разным углом расположены упоры, это сделано так как есть рамы на которых под разным углом расположены дропауты, при этом они все между Шимановскими втулками взаимозаменяемые, под вертикал Дроп нужны зелёная и голубая, сам замок на звезду если это про стопорное кольцо они бывают двух видов круглое и квадратное в сечении при этом взаимозаменяемые так как и звёзды взаимозаменяемые, если про пластиковое кольцо которое фиксирует установочный комплект куда крепится трос то оно также взаимозаменяемое а вот та деталь куда вставляется трос сам установочный комплект где выставляются желтые метки на старом образце могут быть красные так они не взаимозаменяемые на каждой втулке свой
Добрий день. Підскажіть будь-ласка, яка на вашу думку сама надійна планітарна втулка. Цікавить с точки зору надійності ресурсу і ремонтопридатність в Україні.
@@Miroslav.Anistratenkoролоф безусловно лучшая наверно планетарка, но как по мне есть реальные минусы, первое -конечно же цена, второе- и об этом не стоит забывать, опять цена но на расходники, рано или поздно необходимо будет заменить звезду, цена просто космос , третье- кашу маслом не испортишь, много диапазона это конечно же хорошо, но если он вам только нужен, если нет, то нахиба за неё столько платить, объясню просто, к примеру у вас авто на механической кпп на пять передач, и вот вам туда добавили перед первой ещё две и после пятой ещё две, если они не нужны, то включите их пару раз в неделю и то только потомучто они просто есть,четвёртое- втулка дорогая, хочется чтоб все было , агонь, лучше чем у других, вот только то что постоянно будете держать и ощущать рукой каждый раз при переключении не агонь, на шифтере все ощущается слегка размазанным, четких смачных щелчков нет, т.к. фиксация идёт не на самом шифтере, а на втулке, и сами щелчки на шифтер передаются через два тросика, пятое-все должно быть по фен шую на ролоф, но блин, два тросика идёт на переключение, плюс ещё гидролиния на задний тормоз, итого три единицы линий который нужно протянуть на заднюю часть рамы от руля , но почти на всех рамах фиксирующие ушки на раме только под две линии, и третью прийдется просто пластиковыми стяжками коннектить к одному кабелю, вроде ерунда, но не по фен шую, шестое - ну их нафиг, представьте что что-то барахлит в этой втулке, где искать того кто хоть за любые деньги возьмётся это отремонтировать с гарантией, на луне?
@@Miroslav.Anistratenkoпо поводу 7 и 8, если рассматриваете возможность 11 ск и даже ролоф, то 7 отпадают сами по себе, это не 8 только минус одна передача, это разные втулки, у 7 диапазон только 244%, маловато реально, по звёздам задним можно подобрать так чтоб либо тихоходная была но нормально на подьемы можно ехать, а вот на скорость уже никак, либо наоборот , на скорость норма, а на подьемы будете толкать велик, 8 это уже полностью нормально, по диапазону почти всегда будет хватать, по надёжности тоже все норма, но только если без ножного тормоза, и желательно даже очень среди 8 ту модель у которой оси сателлитов на игольчатых подшипниках, это алфина 8, 36 модель с красной полосой на корпусе, но она под роллерный тормоз, ну либо соответственно любую модель но под ви брейки, алфина 11как по мне очень хороший вариант если позволяет кошелёк, гораздо дешевле ролоф, 420 диапазоне думаю хватит везде, звёздочки вообще копейки стоят, и даже если что-то пойдёт не так, либо очень много на ней проедете и станет вопрос о замене подшипников и конусов то при желании из можно найти в продаже, итого, как по мне, на первом месте алфина 11 , как не крути это топовая втулка, и не у кого то, а у шимано, а это уровень, на втором месте -8, желательно без ножн тормоза и модель с игольчатыми подшипниками
Вообще в этом никакой катастрофы нет, только будет чуточку ниже накат когда катитесь и не вращаете педали т.к. в этот момент и будет чуть больше сопротивление чем в момент вращения
Да на планетарии сложновато найти запчасти, на некоторые втулки даже не бывает расходников, но на 7 пыльники большие пластиковые бывают в продаже , проблема только найти металический пыльник который сверху накладывается на пластиковый а то бывает он погнётся и фиг его уже так четко можно выровнять
Доброго времени суток Сергей. Подскажите пожалуйста.. можно с вами связаться как нибудь..и задать не сколько вопросов по поводу планетарных втулок..так как не с кем про консультироватся
Если вы про втулки совсем старого образца, то там общих деталей с нынешней нет, у них основные отличия только у втулок которые по заводу идут без ножн торм, и втулки с ножн торм, там момент передачи вращения разный на втулках с ножн торм через собачки, на втулках без ножн торм через обгонную муфту, вообщем как появится у меня втулка без ножн торм так и сделаю обзор
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Наверное,совсем старого Shimano 3cc,Sachs Dreigang и их вариации.Там еще буквы выбивались на тормозной лапке,которые символизировали год выпуска втулки.
@@lexalex9441 ух, этих втулок я вживую если чесно и не видел, только на картинках, если б попалась сделал бы отдельный обзор по этой древней планетарке
Скажите, возможно ли вместо Планетарной втулки Shimano Nexus 7, поставить Shimano Alfine 11, ну или восьмёрку. Моя старенькая семёрочка уже под износилась. Да и семи скоростей немного маловато, вот и думаю, а может упихнуть туда чёто по больше. Какую стоит купить? Заранее спасибо!!!
Привет Сергей! На днях заметил у своей планетарки ( нексус 8 под дисковый тормоз) при прокрутке педалей назад появилось лёгкое клацанье с 5 по 8 скорость, с 1 по 4 всё тихо и ещё с 5 по 8 ск. при мощной раскрутке заднего колеса усилилось жужжание словно редуктора, с 6 по 8 ск. оно понятно, но на 5 ск. оно не должно же жужжать ( прямая же передача?!) Не встречалось ли у Вас подобное? В чем может быть причина этого? Износившиеся роликовые муфты, или собачки? При этом пробег не шибко большой (8500), ТО проводил после пробега 5800, всё тщательно промазал шимановской смазкой. А вообще переключение всех передач четкое, накат хороший, но блин это клацание и жужжание... что может последовать дальше? Заранее благодарю. МИРА и добра Вам🤝
Клацанье с 5 по 8 при вращении назад абсолютно нормально.Также возможно кратковременное клацанье при резком прекращении вращения(когда накатом) на этих же передачах.
Привет, разборка, мойка, смазка хорошим маслом, установка на вел и проверка, фотоотчет это все 400, если необходимо что то заменить, обычно шарики в подшипниках, либо в сборе подшипник либо конус, стоимость беру как в интернете плюс 20грн (за доставку), отправить можете либо Новой поштой, можно и укрпоштой(но тут не особо дешевле получается)
Здравствуйте. У меня велик с планетарной Нексус 7 ск. Когда катаю его назад то колесо как будто блокируют колодки и скрип. Колодки снимал проверял, тоже самое. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
А у вас обычный шифтер или тригерный алфиновский переключатель? на тригерном такого быть не должно, если шифтер, то возможно два варианта, либо замена т.к. уже плохо фиксирует т.к. внутри там все пластиковое, либо откройте крышку и прокапайте или пропшыкайте маслом переодически прокручивая шифтер, только аккуратно, т.к. Масло может вытекать внизу и попадёт на резиновую грипсу, если сразу не вытереть досуха, со временем может разбухнуть резина и эта резинка уже плотно не будет прилегать , решается легко, если такое произойдёт, стягиваем грипсу в сторону, и на платковую эту штуку куда садится грипса , чуть поматываем изолету, и будет норма держаться
Сергей здравствуйте, чтобы поменять звезду на Nexus 7, нужно обязательно на 4 скорости это делать? Или не важно на какой? А то снял, А скорость 3 включена
Привет, когда вы снимаете колесо вам нужно отсоединить трос переключения, при отсоединении включится автоматом первая скорость, при этом все равно на какой передаче вы снимали этот трос, но удобней его отсоединять и подсоединять на первой передаче
недавно помыл велик керхером.стал очень туго работать шифтер на руле.такой вопрос. попала ли вода в саму втулку(shimano sg7r50 ) ?есть ли у втулки защита от воды?что делать ? разбирать или нет? так же интересно что теперь с динамо втулкой её тоже надо срочно обслужить?как думаете?
вероятно стал подклинивать пружинный блок - кстати от его работы и зависит как легко можно провернуть внешний переклюк к креплению тросика. Не пользуйтесь керхером - это ужас какой-то
@@tormotormo15 спасибо. это я уже и сам понял.в смысле про керхер и велосипед.теперь все надо разбирать и перемазывать.еще боюсь и динамовтулке хорошо досталось.ведь мыл как для себя.
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение, Слава Украине!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Героям Слава!!!Україна понад усе!!! Дуже вам вдячний за такі чудові і покроково розкладені процеси розбору і складання цих непростих пристроїв!!! Просто супер,ви справжній майстер!!!Завдячуючи вашим відео вже не так лячно розбирати ці іграшки для дорослих)) Можливо розберу 7 ступеневий Нексус на велосипеді мого тата,тому що якось накат ніби не дуже гарний і ще одне,коли вільно обертається колесо (їдеш накатом,або просто котиш його поряд) то крутяться педалі,я так розумію,цього не повинно бути? На вашу думку в чому причина скоріш за все? Я думаю, що в неї ще ніхто не заглядав з моменту виготовлення...
@@greenmaan69 добрий день, да это не хорошо, распространённая проблема для Шимано 7 и 8, итак, несколько причин могут быть, 1-скорее всего не в вашем случае, но бывает, эти сильно перетянутая цепь, из-за это подшипник в колесе крутится под нагрузкой, и часть энергии отдаёт на подшипник, ну а он пытается вращать большое водило которое за собой тянет цепь 2-это уже частенько встречается, большой пластиковый пыльник справа, он со временем разбухает и раздувается, не знаю точно почему, возможно когда обслуживали и мыли в бензине там долго держали этот пыльник и он разбух, но мне попадались и втулки где видно что внутрь никто до этого не лазил, могу предположить что возможно до этого цепь смазывали каким-то маслом которое попадало на этот пыльник и его крутило, проверить легко, просто снимите этот пыльник и покрутите колесо , если вращаются без пыльника и не тянет цепь то скорее всего его прийдется менять, да там есть шайба типа тарелки между этим пыльником и звездой, если ее убрать то даже с разбухшим пыльником уже крутится хорошо, но я бы не рекомендовал его снимать оно там типа как дистанционное чтоли, думаю при его снятии звезда уже не так плотно фиксируется стопочным кольцом, и возможно из-за того что звезда там будет не плотно как мне кажется со временем она разобьёт своё посадочное место на водиле, да и как его притереть этот пыльник или присадить у меня не особо получалось, поэтому лучше купить новый 3- тоже частенько можно встретить на уже хорошо поездивших великах, это отъездившие уже своё подшипники и как правило уже убитые конуса, проверить легко, просто крутануть быстро колесо, если гудит и шумит то это оно, чтоб не покупать новый подшипник можно просто в старый сепаратор поставить новые шарики, размер 3/16, это в дюймах, но желательно использовать хорошие, и новый конуса, если раковины на водиле уже и на обойме то подбираем оправки подобного диаметра и подкладываем туда наждаку и притираем
Здравствуйте, хочу купить планетарку nexus 7 или nexus 8, думаю брать новую или б/у, думал покупать под ножной тормоз так как велосипед типа Украина, но посмотрев Ваши видео теперь сомневаюсь насчёт ножного тормоза, что можете подсказать насчёт выбора втулки с ножным тормозом новой или бу, либо лучше взять без ножного тормоза и доставить на раму что то типа v-brake?
Привет, про 7 я впринцыпе чуть показал инфы в моих роликах, единственное что мне в них не нравиться это реально как для меня, но думаю и для многих, это маловатый диапазон, на этой втулке у вас не получится лезть и вкрутую гору и на прямой разогнаться как хочется, прийдется чем то жертвовать, т.е. настроить ее по передаточному числу либо как тяговитую либо как скоростную, у 8 ск диапазон побольше чем в 7 , и это чувствуется, 7 можно установить если впринцыпе практически все дороги это равнины, если есть приличные подьемы то наверно лучше тогда только 8, да и на 8 ск ножн торм получше чем на 7, по запчастям по стоимости и по ресурсу они можно сказать одинаковые, единственная большая разница это цена, 7 подешевле
Среди 8ск нужно определится с ножным тормозом нужна или без, если с ножным то особой разницы между ними нет, единственное не рекомендовал бы из 6 тысячной серии, в остальных не особо принципиально, если без ножн тормоза то здесь сложнее определиться с выбором, если катаете не знаю как сравнить, допустим чуть выше и больше среднего, т.е. на прямых иногда хотите прилично вдарить или на огромные затяжные подъемы лазить то лучше те которые сателлиты идут на игольчатых подшипниках, если для спокойной размеренной езды то можно и обычные без игольчатых подшипников, при спокойной езде наверно даже не почуствуете разницу между этими втулками, те которые на игольчатых поделил бы на три основных вида, это алфина, 6тыс серия( из этой серии есть много модификаций, и обычн, и на игольчатых подшип, и с ножн и без ножн торм, те которые на игольчатых вроде 6010 и 6050, точно не помню нужно гуглить) и 36 серия с красной полосой на обойме корпуса, внутренность у всех них практически полностью одинаковая, характеристики будут практически одинаковыые но цена разная и проблемы разные, если хотите все по фен шую и всех удивлять то наверно тогда Алфине 8, и переключатель тоже можно тогда тригерный поставить алфине( но он не особо удобен т.к. будете только по одной передаче переключать при каждом нажатии и на шифтере одним движением за пол секунды можно хоть все восемь передач перекинуть, они кстати полностью взаимозаменяемые между собой) но при больших пробегах тыщ через 20-30, стронетесь с тем что необходимо менять конуса и подшипники, здесь идёт два размера шаров, и к примеру если в других втулках можно будет обойтись одним размером, к примеру взяли упаковку 50 шаров Шимано и перекинули, то в алфине нужно будет искать два размера, и те которые больше в диаметре редко можно найти в продаже, но не страшно в трёх скоростной тоже идут таких же два размера шаров, покупаете подшипник от трехскорост и перекидуете на свою обойму шары, то с одним из конусов который левый просто беда, это кстати на него идут шары большие в диаметре, его почти не реально найти в продаже, и такое же с правым большим пыльником, он как и в алфине 11 садится не в паз, а идет на левой резьбе, с ним также могут возникнуть проблемы, это по алфине, по 6 тысячной серии все тоже самое только пыльник идет обычный который садится в паз, и остаётся 36 серия, с обычными подшипниками, обычными пыльниками которые есть в продаже и стоят вменяемых денег а внутренность абсолютна почти такаяже как на алфине, поэтому как по мне 36 более практичная из втулок без ножн торм, но это наверно более важно если будете покупать втулку б/у в которой возможно необходим ремонт, если же новой покупать то можно сказать не принципиально т.к. прослужат они долго, если же с ножн торм нужно не катастрофа что он даёт выработку, но желательно чаще проводить ТО по обслуживанию чтоб чаще вымывать продукты износа, иначе быстро выйдет из строя левый подшипник и конус, они в продаже есть но этот конус который идёт с тормозн лапкой стоит прилично, и брать б/у втулку с ножн торм это лотерея, неизвестно как ее обслуживали и возможно вовремя не смазывали и износился не только подш со створы ножн торм но и дорожка качения на обойме, а это уже может быть проблемой, из втулок которые без ножн торм те которые даже и б/у этой проблемы практически нет, если что-то осталось не ясно, спрашивайте
Нашел бу вел на 8ке без ножного тормоза под v-brake, все с ним хорошо, ну парень говорит что есть один нюанс по планетарке, не всегда включается 5тая скорость, с остальными все в порядке, по своему опыту не подскажите что может быть, сильно критично это?
Я сейчас из-за этой дебильной войны уехал в Европу, но если что звони или пиши +380503350641 Вайбер , раньше работал без проблем по почте, укрпошта 35-60 грн по Украине или нова пошта 100-150 грн за колесо 28 дюймов , 400 грн брал за работу, мойка внутренностей, смазка, сборка, проверка( установка вашего колеса на мой велик и езда) и фотоотчет, когда вернусь назад толком и не знаю, пробуйте сами сделать, если будут вопросы пишите на Вайбер
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ ага спасибо я Киев...посмотри может откроем ремонт электровелосипедов самокатов всего другого Ты спец я спец мото авто ещё людей по подтянем типа вахтовым методом Инструмент оборудование привезу У нас тут немножко жопа
Перевел конуса и подшипники на смазку Divinol Fett Top 2003. Плонетарньій залил грубо 5 кубиков 00/000. После нужно периодически послаблять конус и заглядьівать в потроха. Если смазка зеленая, катаем дальше. Побелела или не дай Бог порьіжела, бегом отмьівать полностью. Так 8 и 11Альфайне. На видео в єтом канале есть вся информация по сборке - разборке
Никак не получится, проще наверно эту продать и купить втулку которая идёт со шлицами под диск торм, либо на31, устанавливать роллерный тормоз, для заднего колеса его впринцыпе будет хватать, для переднего колеса роллерного не особо хватает, но это мое мнение
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за ответ. Я думаю при желании можно обратиться к токарю, сделать адаптер под те шлицы которые там для роллерного тормоза. Пользуясь возможностью, хочу узнать - совместим ли шифтер на 8 скоростей из линейки для перекидок?
Ты бы рассказывал преимущества и недостатки каждой втулки Мне как потребителю феолетово взаимозаменяемость Мне нужна знать о надеждности той или этой втулке с ножным преимущества от без ножного тормоза!!! Вот где интересно покупателю этой продукции будет интересно
Когда столкнётся с проблемой по запчастям, и где то найдёшь б/у втулку но не такой модели вот тогда ты это видео пересмотришь несколько раз, запчастей на них практически нет, если по 7 ск тебе нужна инфо смотри другие мои видео про 7 ск, там есть информация, и основные отличия, но , я не эксперт, а любитель, мое мнение может быть ошибочным
Толян привет, у меня на тел все удалилось, номера твоего нет, у меня старый номер 0503350641, напиши мне или набери как-нибудь на Вайбер вечером, я сейчас в Европе
Удивительно ловко ты с этим всем справляешься..
Respekt
Здравствуйте Сергей.
Очень сложное время, и поэтому хочу поблагодарить вас за все видео, (таки недавно сам перебрал и смазал shimano nexsus 3-41, с помощью вашего видео)которые сделали , но суть не в этом.
Хочу вам , всем одесситам, всем украинцам пожелать скорейшего мира.
Вижу склоки во мнениях по отношению ко всему этому, и это есть плохо.
Я просто желаю вам Мира! Что бы вы могли дальше радовать всех своими мирными видео .
Молдова с вами!!!
Приветствую Вас , Иван,
спасибо за слова поддержки, а также спасибо вашему народу за оказанную помощь украинцам, очень гостепреимный вы народ, ранее мне доводилось просто транзитом проезжать вашу страну, в нынешней ситуации я жил в вашей стране чуть больше недели, всегда, везде, в любой ситуации ваш народ оказывал мне помощь и поддержку, спасибо всему Вашему братского народу за крепкое плечо поддержки в трудное время
Присоединяясь,
и желаю, чтобы всё скорее закончилось,
и мы бы жили в мире.
Я бывал в Одессе и в детстве и на практике в Ильичёвске , но это всё было при ссср
Проскакивает цепь на нексус 7 sg-7c15
Нигде не нахожу похожего
Под нагрузкой в небольшую горку буксует словно шлицы на шатунах убиты и провопачиваются. Чуть под машину не попал. Поехал в булочную и как раз на перекрестке небольшой уклон, я поднажал слегка и приехали забуксовал прям на перекрестке. Ехать может только по ровному. Чуть горка - прокручивается.
Я в германии уже почти год с 26 февраля, , из за бедности , даже проездной за 60 евро в автобус не могу купить.
добрые люди отдали мне и жене пару велосипедов. Жене Sram s7 ( вариант поздний spectro s7) а мне nexus 7 оба убитые старые, с убитыми тррсами и рубашками. , много лет на улице под дождями стояли. Sram s7 поехала норм. Передачи нечетко работают но в целом норм.
Нексус когда мыл чистил дома - казалось классно работает, - от руки все переключается, шифтер исправно переключает. А как только выехал - прокручиваются шатуны ( цепь?). Такое ощущение что шлицы на задней звезде сорваны ( есть ли там шлицы которые сорвать можно? ) Жалко, велик то классный KTM. С запчастями тут туго ( с дешевыми запчастями). Проще убитый б.у вел купить за 20 евро и поснимать рубашки, троса, седла, чем новое покупать.
Вот вопрос к автору - где искать корень проблемы? Может ссылку на видео дадите где подобное описано про проскакивание звезды (цепи) на планетарке нексус. Заранее благодарю
Чуть позже вам напишу
Привет, сложно не видя велосипед подсказать вам причину, тем более такая как у вас, попробуем разобраться, звезда сидит на трёх шлицах небольших, редко но видел убитые эти шлицы и посадочное место под звезду, но там вскопано она не прокручивалась под нагрузкой, да болталась там , но ехать можно, если со звездой все ок, тогда внутри самой втулки барахлят собачки, эти собачки есть там как бы так сказать , двух типов, или принципов, вообщем первые , идут внутри маленьких солнечных шестерен, они и отвечают за изменение передач, вторые, которые находятся уже по наружной части втулки и передают уже непосредственно вращение со втулки на само колесо, так вот, думаю у вас втулка первого поколения с собачками внутри солнечных шестерен, там идут жесткие пружины и даже старая густая смазка не будет им преградой и они должны работать, опять же редко но попадались мне с одной приржавевшей собачкой , но они там идут по две, парами, и втулка нормально работает и на одной собачке, о том что она там приржавела узнаёшь только когда разбираешь для обслуживания а не по причине каких-то заеданий, вторые собачки , которые по наружной находятся, вот они могли залипнуть, или из-за слишком большого количества масла, либо густое сильно, но возможно у вас заедает трос переключения, и передачи какбы толком не переключаются, и получается что сам пружинный блок механизма переключения как толком не выключил передачу и недовключил следующую, я сам сейчас в Дании и работаю в ремонте велосипедов, и вот те которые они как правило дарят, чтоб не везти на свалку, уже сильно и сильно убитые, чтоб хоть как то их в чувство привести необходимо почти все поменять на велосипеде, и да, знаю какие здесь ценники на ремонт если обратите в мастерскую, и как в вашем случае, если это не просто замены звёзды, то никто не будет лезть внутрь, либо меняется вся внутрення часть в сборе, либо вообще переспицовывается на полностью новую втулку, но где то тут есть правда, т.к. если втулка начала капризничать значит скорее всего имеет уже большой пробег, и чем ее разбирать и менять конуса и подшипники и мыть и смазывать, то проще целиком поменять, не думаю что особо вам помог этими советами, т к нужно скорее всего разбирать, и нужен хоть какой-то инструмент, пишите если что, может что-то и подскажу
Вы супер
Я по машинам ...купил пару сломанных электровелосипедов и у всех планетарки
Хорошо что вьішло Вам уехать. Освободили от всего)) Много знакомьіх из Херсонщини уехали.
Спасибо за подробньіе видео. Очень помогли. Перебрал б/у Альфине 8 от и до. Перевел на другие смазки и все настроил. Поставил жене, работает идеально. Восьмерка очень понравилась, буду ставить и себе. Не хотел с разбега тратиться на новую, не бьіл уверен что "зайдет".
Зашло)) Вторую буду покупать уже новую, перевести на другие смазки и догерметизировать при сборке ряд мест. Тогда все будет более прогнозируемо в єксплуатации.
Так и есть 8ск Шимано лучший выбор, расходники в наличии есть, единственное слабое место всех 8 ск это обгонные муфты, но они дают о себе знать только при большом пробеге, да и т.к. у 8 довольной большой процентный диапазон, опять же чтоб равномерно использовать эти обгонные муфты, важно подобрать правильное передаточное число, т.е. заднюю звездочку, для примера если поставить заднюю звезду относительно скоростную , маленькую, к примеру 18 или меньше, здесь все индивидуально, смотря какая подготовка и форма физическая, ширина покрышек, на каких дорогах катаете с подъемами или без и др., то возможно она не будет использовать часто повышенные передачи т.е. образно будет катать с 1 по 6 , а на 7 и 8 не будет хватать сил , поэтому нужно покатать на той которая сейчас установлена, и понять какую звезду необходимо, а то именно на женских с этим и сталкиваюсь на 8 ск, обгонная муфта да и понижающий редуктор подизношены, т.к. катаются только на пониженных, мол 7 и 8 не нужно, то лучше заднюю звезда чуть больше поставить , да и трогаться так легче будет
По поводу герметизации , тоже как-то думал об этом, но из практики могу сказать что в этом нет необходимости, если велик в одних руках, и хотябы раз в два года обслуживается втулка и не моется велик на мойках высокого давления, ничего с этой втулкой не будет, те втулки которые с ножн торм и обслуживание требуют чаще, и именно левый конус и подшипник на этих втулках не особо герметичен, на втулках без ножн тормоза эта часть хорошо герметизирована, а на алфине и 6 тыс серии втулках там идёт двухступенчатый пыльник, по опыту не скажу что он реально в два раза лучше защищает , на обычных втулках без ножн торм там тоже все хорошо прикрыто, но тем не менее на них идёт двухступенчатый пыльник
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Спасибо. Можно не заморачиваться значит герметизацией. Смазку Divinol Fett Top 2003 на все подшипники нанес и залил 00/000 остальное.
Рохлофф крутили? Под тандем как? В нем пластиковьіе ролики как предохранитель от сильной нагрузки. Не встречали как она держит вьісокие нагрузки и + баульі в многодневном походе.
@@VolodymyrKostenko-q1m по ролоф да Верин подлил мазуту по поводу этих пластиковых ограничителей, но уверен что втулка отличного качества т.к. ещё и на эту втулку завод даёт гарантию 100тыщ км, и, как то попадалась мне инфо в интернете по поводу допуска планетарок в спорт, так вот ролоф полный допуск был, Шимано алфине 11 не полный, по остальным планетаркам был пропуск, т.е. к спорту не допускаются, поэтому ролоф это как ни крути лучшая планетарка
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Рохлофф у меня есть в наличии. Встречал хорошую самодельную защиту на звезду, накручивается вместо гайки и в середине еще один сальник 40х47х4.
Хорошо тогда защищает первый стоящий 6001 подшипник.
Думаю если бы Верин заказал себе ролики из чего либо более прочного, она бы проехала весь маршрут без поломок.
Ну не свернул бы он ей потроха, при плавном педалировании, еще и зная что у него ролики другие.
И таких роликов НЕЛЬЗЯ взять как НЗ в путешествие. Их не продают запасными.
В крайнем случае сидеть и ждать пока приедет новая. Кому нужна гарантия в Германии на краю планеты. Американцы тоже не очень довольны немецкой гарантией.
Она идеальна жить в Дойче и там же на ней ездить. В свое время качнул на сайте Вороны инструкцию на рус, как заменить подшипники, сальники самому. Сейчас не увидел такого, может не заметил.
Привет,
переспицевал втулку sg-7r50,
заменил обод ( он протерся), спицы старые.
Втулка зашумела рррррррр
И стала тянуть за собой педали, очень сильно, это точно не сальник.
Разобрал, вынул веретено протер подшипники, смазал синей смазкой, прыснул пару кубиков жидкого моторного масла 5-40; собрал.
Рычит когда свободный ход .
На 5,6,7, когда крутишь педали, появилось ритмиччное тиканье, - но не такое как обычно, а реже:
обычно:
чик чик чик чик чик
у меня:
тик. тик. тик. тик
И тяге педали за собой, как будто втулка перетянута. Но раньше же такого не было, до переспицовки.....
В общем, мистика....
Привет, исходя из твоих комментариев, по ходу внутри что при разборке село не так как положено, Я думаю что нужно пока просто разобрать ее, и пересобрать, учитывая сколько раз ты ее уже разбирал, ты впринцыпе эту втулку уж хорошо знаешь, поэтому думаю у тебя все получится, но перепроверь , как по отдельности все крутится, приложи большое водило с подшипником к обойме втулке и проверь как прокручивается, так же проверь как левый подш с конусом прокручиваются, они все должны мягко и легко прокручивается, если что пиши, чем смогу помогу
Да ведь прикол в том,
что эта беда появилась после переспицовки ( а не после разборки втулки)))
И я её разобрал -и собрал как и было, в том же положении левого конуса, как и было ( чтобы не регулировать подшипники)
И вот мне показалось, что они слегка перетянуты,- но поскольку раньше все было ок, я поставил по метке, которую сделал ( просто приметил как стоит лыска под ключ на 14", на конусе.
И вот сейчас я решил по новой отрегулировать,- и ослабил чуть, буквально на 45°
Стало лучше!
Значит, при переспицовке втулка как бы сама уселась,- ведь спицы растягивали её. А она у меня неделю лежала без спиц.
И когда натянул новый обод,- видимо, он её не растянул настолько, насколько старый.
Такие мысли)
ЗЫ. Добавляют:
Сегодня катался , шум меньше, едет легче.
То есть после переспицовки!!!- втулка оказалась ПЕРЕтянутой. Я был прав, значит, она садится.
Педали тянет за собой, по прежнему,- но уже с меньшей силой.
Вот думаю попробовать- снять сальник резиновый,- и попробовать установив колесо на вел без него.
Если и далее педали будут крутиться,- то что тода?
@@1gen1gen67 красавчик, у как-то подобная хрень была, но я тогда даже и не подумал, что возможно обойма втулки растягивается при заспицовке, только у меня чуть наоборот было, на голой втулке без спиц отрегулир конуса, примерно, а после переспицовки появился небольшой люфт, но я впринцыпе и конуса не сильно поджимал, думал возможно они просто подкрутились когда заспицовывали колесо, но это для меня тогда вообще было не критично поэтому я просто не уделил даже этому внимания, но ты подтолкнул на одну из проблем которая может появится при расспицовке
О, значит, и у тебя подобное было!!
Ну а что думаешь про то, что педали вращаются на свободном ходу?- я смотрел твоё видео, ты говорил что и сальник подрезпл и это не помогло;- нужна его замена.
Вот я и думаю,- снять его и попробовать без.
Но если и тогда будет вращаться?
Если был ответ в твоих видео,- ткни плс, я сорри не нашёл
Сергей,
привет,
сейчас снял сальник правый на sg-7R50, - поставил колесо без него;
УРА!!!- крутится свободно, педали НЕ тянет за собой.
Поставил сальник назад , а на него ставится такая тарелка мм 50 диаметром, пржимающая сальник. (на тарелку ставится звезда, и прижимается стопорным кольцом квадратного ( или прчмоугольного,) сечения)
Так вот я НЕ поставил эту тарелку,- и поставил году только звезду под стопорное кольцо. но звезда сидит не плотно, а имеет таки небольшой люфт, если её покачать пальцами......(- это опасно?
При этом педали НЕ тянутся колесом, всё ок.
Я думаю,- сальник разбух оттого, что я масла добавил мл 5 во втулку,- он стал потеть и немного набух...
Вопрос первый:
можно ли без тарелки?- она же выполняет функцию герметизации сальника, в центральной её части.
Буду искать сальник, заменю.
ЗЫ. Хотя непонятно, как там происходит трение: ведь тарелка прижата щвездой- значит, если мы хотим, чтобы на свободном ходу не тянуло педали за собой ( через звезду)- то как?- сальник- то крутится вместе с колесом- а тарелка НЕ должна крутиться.
Итак, второй вопрос:
тарелка должна вращаться как бы внутри сальника?- но всё равно же будет трение....
Или на новом сальнике оно ничтожно мало?
Спасибо.
Здравствуйте! Благодарю за работу! Скажите, у вас все в порядке?
Приветствую Сергей
Спасибо за видео, здорово, что есть люди популярно объясняющие такие тонкости.
Фон лучше использовать потемнее, тк на светлом фоне темные предметы становятся черными с неразличимыми деталями. Вы уже делали видео с темным фоном - было лучше видно.
У меня давно вопрос есть, я раньше думал, что сам дойду до решения, но не дошел. Если будет возможность, ответьте, пожалуйста.
У меня пара велосипедов с 7 nexus с роллерными тормозами. В одном втулка новая C3000 7R, другая SG-7R50. Ещё у меня есть купленная бу SG-7R41, тк я никак не мог решить проблему.
Проблема:
В C3000 на 5-й скорости иногда проскакивал механизм как бы на один зуб на шестерёнке. Я все это игнорировал, но потом это уже стало доставать. И после видео о пружинном блоке, я подумал это оно, надо перебрать пружинный блок, но проблема осталась.
Потом я думал может эти две маленькие солнечные шестерни с кольцом между. Пробовал с кольцом и без. Без кольца проскакивает на 5, 6 и 7-й скоростях причем почти постоянно, ехать не возможно. Если от вас никакой ценной идеи не будет, соберу колесо на старой втулке, наверно не надо будет переспицовывать, чашки должны подойти.
Заранее спасибо
Привет, не сталкивался с таким, но попробуем разобраться, проскакивает это значит скорее всего не идет четкий зацеп на собачках, собачки идут на оси по одной в 3тыс серии и по две на коронной шестерне которые и передают вращение на обойму колеса, и те которые на коронной шестерне которая между блоками сателлитов передают вращение с 1 по 5 , значит скорей всего и проскакивание было бы и на др передачах и учитывая что их там по две то врядли бы все две проскакивали одновременно разве что в самом корпусе внутрення гребенка была бы зализана, значит скорее всего выноваты именно собачки на самой оси либо солнечные шестерни, возможно собачки подтерлись изза неправильной регулировки до этого, либо возможно на одной из собачек кольцевая пружина которая должна поднимать собачку по какойто причине плохо прижимается, такое бывает, ее необходимо снять как бы уменьшить подгибанием в диаметре и установить назад стараясь поминиму ее в этот момент разжимать, как бы я искал эту проблему в вашем случае вымыл втулку и внимательно рассмотрел бы собачки на оси и солн шест внутри, и как работает сам механизм, в моем видео схема оаботы механ перекл я показывал как это должно работать
По переставновке я так понял вы хотите в обойму колеса заспицованного которое без ножн торм поставить внутренность с втулки которая с ножн торм , если так то не получится
И по осям втулкли с ножн торм и без разные там где одевается торм лапка, это если б у вас вторая втулка была без ножн торм можно было бы переставить ось первого поколения с заменой солн шестерен во втулку второго поколения ну либо просто целиком поменять
По белому фону согласен это понял и с прошлых своих видео где также использовал белый фон, просто хотел именно подписать названия кажой втулки думал даже на картонке какойто разложить и снимать но в кадре это както не особо смотрелось
4:40 это сделано для зимы, защита троса от воды и льда.
Ну это если говорить за саму резин гофру, но на шимановском сайте при снятии тросика с планетарки, там как раз таки они указывают, что та которая без барашка, прокручиваем кольцо на установочном комплекте, ослабеваем таким образом натяжения троса и снимаем, а вот эта которая с бобышком, как таз его тянут пальцами и стягиваю таким образом трос, таким образом можно снять и за сам трос без бобышка, но не так удобно он тоньше, без насечки чтоб пальцы не скользили
Спасибо Вам большое за Вашу работу. У супруги велосипед с Альфайн 8ск 7001 серии обслуживание данной втулки имеет свои нюансы или можно смотреть какое-либо конкретное видео с Вашего канала?
Разобрались, тоже интересно
Приветствую. Спасибо за труд!. Подскажи, удалять ножной тормоз на 3001-7с можно по твоей инструкции применительно к sg-7c18? или есть нюансы?
Привет, да, по такому же принципу можно удалить тормоз и с втулки 3001
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ все сделал по инструкции. Передачи включаются четко, только почему-то на 6-й передачи обороты больше, чем на пятой. Т.е. когда переключаешься с пятой на шестую такое ощущение, что переключаешься на низшую передачу.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ нашел причину. Лопнула пружина в том месте, где снимал собачки. Видимо, когда тх поддевал, не поставил на место пружину. Вот она и лопнула.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Изъял лопнувшую пружину, собрал обратно без нее. В итоге все работает как надо, только на 6-й и 7-й передачи появилось небольшое щелканье наподобие трещотки. Вопрос: надо ли искать пружину, которая держала демонтированные собачки и устанавливать ее обратно или ее функция теперь (после удаления собачек) неактуальна и можно ездить без нее?
Вы молодец, сами разобрались и нашли причину, если работает все исправно-не мешайте дальше работать механизму!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста есть втулка Shimano Nexus Inter 7c21 с ножным тормозом. В общем тормозные колодки подубитые, думаю сменить их. Родные колодки состоят из двух частей как на nexus 3 с такими же поперечными маслосъемными гребнями. Также при гуглении для nexus 7 попадаются тормозные колодки из трех частей с продольными маслосъемными гребнями. Подскажите пожалуйста, они совместимы? Спасибо!
Привет, для шимано 7 есть два типа торм комплектов, как вы и написали из двух частей и из трёх, под них нужны и соответствующие конусы , т.к. для колодок которые из двух частей в конусе внутри четыре выступа которые фиксируют колодки на конусе, расположены под обычным крестом, два выступа становятся между колодками, и по одному выступу ещё на каждую колодку, те колодки которые из трёх частей , под них нужен и конус свой, т.к. там внутри три выступа, по одному на каждую колодку, поэтому между собой скрестить такие виды не получится, прийдется покупать комплект колодки и соответсвующий конус, но установить можно на любую по модели 7 , хоть на три , хоть на две
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо большое!
Здравствуйте, спасибо за Ваш труд. У меня вопрос. Купил велосипед жене с планетарной sram на три передачи с ножным тормозом. При торможении вылазит цепь планетарки тоесть натяжение тросика уменьшается, все это з вместе с звуком щелчка. Не могу понять так должно быть или в чем проблема?
Здравствуйте, МАСТЕР !
Хочу спросить, какое у Вас отношение к фирменной Шимановской бентонитовой смазке для планетарок. Ведь есть два противоположных мнения про неё - одни говорят хорошая, а другие - чуть ли не сразу после покупки советуют её удалить и смазать втулку другой смазкой !..
Хотелось бы узнать что думаете Вы ?
И чем вообще смазывать, из доступного...
(нексус-3, ножная, но тормоз буду удалять по Вашему рецепту)
Привет, ЗНАТОКАМ , а не просто любители планетаром, это единичные случаи , когда знают что в Шимановский смазке идёт бентонитовая основа, ведь в большинстве смазок идёт на литиевой основе, ну здесь выскажу свои наблюдения , бентонит это по сути глина, и если втулке уже лет 10 и более и там ещё никто не лазил то смазку соответственно не меняли, что мне не нравиться так это их мыть, эти остатки от белой смазки никак, вообще никак не вымываются , ни бензином , ни кисточкой, и на ночь оставлял , вообще не раскисает, как бы это и немудивительно если знать что это глина, приходиться все просто втирать при вытирании в ветошь, но, это если прям очень долго не менять смазку, опять почему так происходит, ведь другие смазки на той же литиевой основе так не высыхают, а это опять же из-за специфики этой смазки , она по классу вязкости NLGI отросится к 0 или даже 00, в разных источниках по разному, это класс полужидких смазок, и при наличии присадок которые ее делают жидкой, со времен испаряются, а теперь попробуйте подобной найти европейского качества, не получиться, я столько перековырял инфы по этим смазкам, можно найти только опять же велосмазку не шимановскую , но опять же дорогущую, ведь практически все смазки для подшипников и др идут по вязкости классом 2 и даже 3, вот на такой густоте могут и залипать собачки, поэтому там помимо густого необходимо добавить и обычн жидкого масла, цена, это ещё один самый основной минус этой смазки, это просто космос, как то собирал инфо по этой смазке, и нашёл полную спецификацию по этой смазке, а далее гуглил ее состав, не буду описывать все подробности, я их уже прям все и не помню, но из чего могу сделать вывод, эта смазка прям проектировась для этих втулок, бентонит не растворяется растворителями, как я и писал ранее что сложно вымыть, почти полностью не гигроскопичны, какой бы старой или ржавой уже мне не попалась втулка, смазка всегда оставалась белой и не накапливала в себе воды, если ржавчина во втулке и была, то это из-за того что она во втулку таки попала но со смазкой не перемешалась, в отличии от литола, вспомните когда перебирали старые велики , смазка была как эмульсия рыжая , а это влага и ржавчина от этой влаги, след основ плюс, ну для втулок с ножн торм, у этой смазки высокий температурный диапазон , точно не помню но вроде до 230, остальные распространённые смазки это 150-180, при таком диапазоне тормоза будут визжать при среднем уже торможении, и куча других плюсов которые уже не припомню, да есть такое мнение мол бентонит это ерунда и нужно эту смазку менять, по моему мнению даже если и решились перейти на др смазку, то нет ничего страшного чтоб откатать до след ТО, и потом уже заменить, но как по мне отличная смазка для планетарных втулок, но я ее не покупаю, но только из-за космической цены
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Большое спасибо за быстрый и обстоятельный ответ !
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Когда-то читал, но забыл, не написал. Тут категорически нужна ультразвуковая ванна, возможно мощнее. И вот препараты обезжиривающие. Однако думаю, там имеются алюминиевые детали. То, что я видел, на 7C30, там не менее одна такая деталь имеется. Значит, либо концентрация должна быть поменьше, либо обезжиривающее вещество, которое не атакует алюминия. Все, что на основе гидроксида натрия атакует алюминий, тем быстрее, чем концентрация выше. На меньшей концентрации, конечно, время внутри ванны потребуется намного больше. У меня пока так было, не безопасно все это, возможно алюминий повредится. Пока нету у меня такое обезжиривающее вещество, которое совсем не атакует алюминий.
Такие смазки имеются, однако они в розницы, думаю, вряд ли встречаются. Вот например Shell Gadus S2 OGH 0/00. Применяется она на цементных заводах. Думаю, там минимальное количество что-то вроде 200 кг. Возможно есть и меньше, что-то вокруг 10-20 кг. Но думаю и оно не дешево, что-то типа 500 евро.
да шож деется, я их смотреть не успеваю!
)))))) прикольный коммент, выходные сейчас, на улице погода не супер, чтоб вокруг дома работу делать, вот и снимаю, да и еще все модели втулок 7 ск были, я давно уже хотел подобный снять , много путаницы по 7ск
3:24 она не хромированная, она из нержавейки, причём очень мягкой.
Заставили меня сходить в гараж перепроверить, нержавейка сама по себе намного мягче обычного металла, поэтому её редко используют для крепежа где сильно затягивают, я весь крепеж который на велике крылья, багажник, фара и т.д. использую только нержавейку, чтоб потом со временем не мутнели и не прикипали в алюмин рамах, и бывает такое что могут попасться обычные оцинкованные, и чтоб разобраться где какие перепроверяю магнитом, нержавейка очень слабо притягивается магнитом, и до этой переписки с вами ещё ни разу не проверял крепёжные гайки магнитом, вообщем, те которые на видео, на одной гайки даже чётко видно ржавчину, т.е. это обычный металл чем то покрытым, может не хромом но чем то подобным, и на гайка можно видеть как иногда скалывается это покрытие, но вы отчасти тоже правы, те гайки которые идут на 8ск, визуально сам колпачок у нее чуть тоньше и выше чем та которая на видео, вообщем в ней какой-то процент таки нержавейки наверно есть, т.к. магнитом она чуть слабее притягивается чем остальные, но не так слабо как полностью нержавейка, вообщем до этого я и не знал этого, да с этим согласен что шимановские гайки мягкие, об этом я говорил в других своих видео, я так думаю это сделано чтоб резьбу на оси не сорвать, и с гайками бывает у меня такое, взял колесо или велик на обслуживание, гайка зажата до усеру, открутил, обслужил колесо, ставиш и бац гайка сорвалась, и некоторые владельцы говорят мне пофиг я ж тебе дал колесо с зажатой гайкой, а она стоит 70-80грн
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Нержавейка разная бывает, магнитная/немагнитная, твердая/мягкая. Мне как-то надо было одну детальку выточить, в качестве заготовки купил болт м16 из нержавейки, в итоге токарь его еле обточил/просверлил, а потом я, пытаясь нарезать в отверстии резьбу, сломал метчик. В итоге просто в мусорку выбросил 🙂 Пытался отжигать, чтобы помягче стала - не помогло, может слабо грел. В итоге время и деньги на ветер.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Я сорвал такую гайку на 8ке. Лень было искать новую, просто отрезал часть гайки так, чтобы ещё можно было ключом ухватиться и так закрутил.
@@q_q7395 кстати вариант, даже не задумывался об этом!
Приветствую, Сергей! Вопрос по тех. обслуживанию планетарки, у меня на веле нексус 8 под дисковый тормоз, пора бы уже заменить смазку. Вопрос: можно ли пружинный блок переключения передач, дабы избежать геморной сборки, в сборе промыть в бензине, просушить и окунуть в трансмиссионку, тогда, как редуктор и подшипники буду мазать белой шимановской смазкой?
Привет, да , без проблем можно так и сделать, в пружинном блоке там вообще особо ничего не трется и не крутится, просто взведены несколько пружин между собой, нигде там нет ни локальных каких-то нагрузок ни ударных и ничего особо не крутится, можно даже между самими зубьми планетарных рядовых жидкой смазать и будет оно работать ещё долго, мне ещё не попадались изношенные пружинные блоки, да зубья чуть подизнашиваются , но не думаю что в этом вина плохой смазки, просто это уже происходит при большом пробеге
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сергей, здравствуйте!хочу приобрести велосипед на планетарке,7 скоростей или 8 Шимано.Как эти планетарки проверить перед покупкой?какие симптомы у неё перед смертью?
@@opelpro2260 привет, можно впринцыпе это сделать, это к примеру если по почте колесо высылают и его нужно хоть как то проверить, по планетарным рядам и осям сателлитов впринцыпе полностью убитых я не встречал, были очень редкие экземпляры, по механизму переключения и пружинному блоку он вообще там не износится никогда но возможно туда лазили и он он не работает корректно, просто проверяем как рукой он выжимается за установочный комплект это туда куда заводится тросик, ну впринцыпе можно и на люфт этого плеча посмотреть, он там есть даже на абсолютно новой втулке, чтоб он не напугал вас но и не должен быть как болтанка, итак он должен проворачится упруго, и возвращаться без заеданий вообще, на 8 ск будет чувствоваться небольшое чуть большее усилие добавляется примерно на половине хода этого кольца, это когда отключается понижающий редуктор, и на 8 ск которые без ножн торм проверьте хоть как о рукой, на первой пепедаче эти когда ничего там натягивать не надо по умолчанию на 7 и 8 без установки тросика включена 1 , уприте колесо и попробуйте провернуть с усилием звездочку, если там что-то проскакивает то это лопнул кожух обгонной муфты и не будет работать 1 и 5 , такой ещё момент, не катастрофа но в руках тоже можно определить, держим за ось и прокручиваем колесо, звездочка при этом должна стоять на месте не крутится либо прокручиваться но при этом ее можно прям очень небольшим усилием в момент вращения колеса остановить одним пальцем, если это не так то разбух большой пластиковый пыльник и его нужно заменить, и эти все симптомы ещё цветочки, основная проблема это изношеные подшипники и конуса, но это тоже можно заменить, а вот таки проблема это если повреждены ржавчиной большое водило, это куда одевается звездочка и на ней есть по наружной стороне дорожка качения для большого и внутри для маленького подшипника либо сам корпус планетарки т.к. на них также слева и справа идут дорожки качения для подшипников, проверить это тоже можно но не разбирая сложно определить это просто конуса или подшипники которые можно заменить или нет, итак проверяем опять же в руках держим ось и прокручиваем колесо по всему периметру должно крутится без заеданий и без шума и гарчания даже равномерного, ну и в этот момент ось должна быть поджата чтоб не было люфтов в подшипниках, иначе этот износ будет не особо слышно, т к из-за люфта соприкасаться будут только несколько шариков по дорожке качения
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ капец, спасибо большое что уделили столько времени моему вопросу,но мне кажется это всё можно проверить имея опыт,а без него такие нюансы проверить очень трудно.Еще раз спасибо! Я буквально на следующий день после вопроса купил Pegasus solero на 7ми-скоростной планетарке.Правда дали прокатиться только во дворе))приехав домой при переключениях где-то хрустело, где-то просто прокручивалось вхолостую.Пошел смотреть интернет по настройке планетарке, выставление меток не помогло,так как спустя пару прокрутов на монетке всё сбивалось.По итогу оказалось что длина тросика должна быть 95мм в том месте где он крепится к планетарке
Подскажите пожалуйста на Shimano nexus 7 как правильно передачи переключать.
1. Можно ли очень быстро с 1 на 7 или наоборот переключать?
2. Если на месте туда-сюда переключать, то это может настройку сбить? А то мне утверждали что сбивается.
3. Во время движения лучше переставать педалировать и тогда переключать или все равно?
Привет
1 можно быстро переключать хоть с 1 на 7 или наоборот, никак это не влияет ни на 7 или 8 ск шимановские втулки, там так устроен пружинный блок механизма переключения, и в этот момент приподнимаются подпружиненные собачки, если образно шестеренка стоит в этот момент без зацепления то эта собачка просто не поднимется пока не начнете движение, а самому пружинному блоку от переключения тоже нифига не будет, мне ни разу не встречались убитые пружинные блоки
2 хоть на месте хоть входу хоть резко клацая передачи от этого настройка никак не сбивается, один раз ее выставили, и все, может только чуть подрегулировать рас в году, изза растягивания тросика
3 во время движения , именно тогда когда беспрерывно крутите педали переключения не произойдет, ведь здесь сцепление мы не выжимаем как на авто, и при постоянной нагрузке т. е. именно тогда когда непрырвно крутим педали переключения не произойдет нужно хоть на пол секунды снять нагрузку с собачки переключения для того чтоб подключилась другая собачка на переключателе, при этом сами передачи на щифтере переключить можно , хоть на одну хоть на несколько передач, но переключение произойдет только тогда когда хоть на секунду снизите давление на шатуны, при этом если клацните стразу на несколько передач включится соазу именна та которую включили шифтером, при этом прям останавливать шатуны в момент переключения не нужно, просто кратковременно снизить давление на педали, и я писал выше, при постоянном давлении, на практике , постоянного давления на педали мы не всегда можем сделать, т.к. если логически то мы должны пол оборота делать левым и пол оборота правым шатуном, по 180градусов на каждом, а по факту в самом вверхнем и нижнем положении шатуны мы давить на них не можем, а лишь только вращать, в этот момент может и произойти переключение, и почти на всех моделях шимано вниз она может переключиться и под нагрузкой, т.е. типа на пути подьем, ехали к примеру на 5, далее можно под нагрузкой включить 4 , не снижая давления на педали и она включится, и т. д. аж до первой передачи соответственно
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ больше спасибо за ответ
Добрый вечер, Сергей ! Спасибо за видео. Втулка sg-c3001-7d. Стёр шестерёнки во втором блоке. Реально у вас заменить шестерёнки ?
Привет, к сожалению не смогу вам помочь, по двум причинам, у меня просто сейчас нет в наличии 7 ск втулки как донора, были кое-какие остатки но без блоков сателлитов, и я просто сейчас из-за войны нахожусь в Европе, я думаю сложно будет сейчас найти эту деталь, сателлиты отдельно точно не найдёте, а вот блоки сателлитлв иногда попадались на сайтах веломагазинов которые торговали запчастями для планетарок, мне кажется проще найти недорогую втулку б/у без всех пречендадов, шифтер, тросик, установочн клмплект, а просто голую втулку, на olx переодически попадаются такие объявления
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасиба за ответ.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Гарик привет, как дела? Есть мой номер напиши
На фэтбайк я бы поставил. Если было бы это возможно
На фэтбайк я видел только шимано 3 скоростную, и то только в интернете, и набрел на них случайно, в 3 ск в оське ходит шток, так вот я увидел эту оську длинее чем обычная, вообще сразу не понял для чего она, когда поковырялся в интернете нашёл эту втулку, у неё сам корпус длинее и используется для Фетов и соответственно и этот шток тоже длинее
А ещё вопрос, Nexus 5R30 замок звезды SG-8S20 с красными метками. Я просто не пойму в чем их разница и они подходят на Верт. дропаут ? Гайки стопорные не подходят которые были в комплекте, может и замок звезды не подходит? А то я стопорные шайбы поменяю, или может их достаточно поменять и всё. Или ещё думаю может этот замок звезды для шифтера, вот и всё отличие.
Тут не совсем все понял, если про шайбы на которых есть упор от проворачивание, у них под разным углом расположены упоры, это сделано так как есть рамы на которых под разным углом расположены дропауты, при этом они все между Шимановскими втулками взаимозаменяемые, под вертикал Дроп нужны зелёная и голубая, сам замок на звезду если это про стопорное кольцо они бывают двух видов круглое и квадратное в сечении при этом взаимозаменяемые так как и звёзды взаимозаменяемые, если про пластиковое кольцо которое фиксирует установочный комплект куда крепится трос то оно также взаимозаменяемое а вот та деталь куда вставляется трос сам установочный комплект где выставляются желтые метки на старом образце могут быть красные так они не взаимозаменяемые на каждой втулке свой
Сами стопорные шайбы местами можно менять т. е. левую на правую и наоборот, нужно смотреть по месту как они садятся
Добрий день. Підскажіть будь-ласка, яка на вашу думку сама надійна планітарна втулка. Цікавить с точки зору надійності ресурсу і ремонтопридатність в Україні.
Добрий вечір, напишите на сколько передач вы рассматриваете втулку, на 3 или многоскоростное на 7 и 8
7,8,11. І підкажіть будь ласка є сенс шукати rohloff speedhub.
@@Miroslav.Anistratenkoролоф безусловно лучшая наверно планетарка, но как по мне есть реальные минусы, первое -конечно же цена, второе- и об этом не стоит забывать, опять цена но на расходники, рано или поздно необходимо будет заменить звезду, цена просто космос , третье- кашу маслом не испортишь, много диапазона это конечно же хорошо, но если он вам только нужен, если нет, то нахиба за неё столько платить, объясню просто, к примеру у вас авто на механической кпп на пять передач, и вот вам туда добавили перед первой ещё две и после пятой ещё две, если они не нужны, то включите их пару раз в неделю и то только потомучто они просто есть,четвёртое- втулка дорогая, хочется чтоб все было , агонь, лучше чем у других, вот только то что постоянно будете держать и ощущать рукой каждый раз при переключении не агонь, на шифтере все ощущается слегка размазанным, четких смачных щелчков нет, т.к. фиксация идёт не на самом шифтере, а на втулке, и сами щелчки на шифтер передаются через два тросика, пятое-все должно быть по фен шую на ролоф, но блин, два тросика идёт на переключение, плюс ещё гидролиния на задний тормоз, итого три единицы линий который нужно протянуть на заднюю часть рамы от руля , но почти на всех рамах фиксирующие ушки на раме только под две линии, и третью прийдется просто пластиковыми стяжками коннектить к одному кабелю, вроде ерунда, но не по фен шую, шестое - ну их нафиг, представьте что что-то барахлит в этой втулке, где искать того кто хоть за любые деньги возьмётся это отремонтировать с гарантией, на луне?
@@Miroslav.Anistratenkoпо поводу 7 и 8, если рассматриваете возможность 11 ск и даже ролоф, то 7 отпадают сами по себе, это не 8 только минус одна передача, это разные втулки, у 7 диапазон только 244%, маловато реально, по звёздам задним можно подобрать так чтоб либо тихоходная была но нормально на подьемы можно ехать, а вот на скорость уже никак, либо наоборот , на скорость норма, а на подьемы будете толкать велик, 8 это уже полностью нормально, по диапазону почти всегда будет хватать, по надёжности тоже все норма, но только если без ножного тормоза, и желательно даже очень среди 8 ту модель у которой оси сателлитов на игольчатых подшипниках, это алфина 8, 36 модель с красной полосой на корпусе, но она под роллерный тормоз, ну либо соответственно любую модель но под ви брейки, алфина 11как по мне очень хороший вариант если позволяет кошелёк, гораздо дешевле ролоф, 420 диапазоне думаю хватит везде, звёздочки вообще копейки стоят, и даже если что-то пойдёт не так, либо очень много на ней проедете и станет вопрос о замене подшипников и конусов то при желании из можно найти в продаже, итого, как по мне, на первом месте алфина 11 , как не крути это топовая втулка, и не у кого то, а у шимано, а это уровень, на втором месте -8, желательно без ножн тормоза и модель с игольчатыми подшипниками
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Дякую за об'ємну відповідь.
Я не могу найти пыльник на свою втулку , это критично если звезда немного тянет педали за собой? Я могу не менять пыльник если мне это не мешает?
Вообще в этом никакой катастрофы нет, только будет чуточку ниже накат когда катитесь и не вращаете педали т.к. в этот момент и будет чуть больше сопротивление чем в момент вращения
Да на планетарии сложновато найти запчасти, на некоторые втулки даже не бывает расходников, но на 7 пыльники большие пластиковые бывают в продаже , проблема только найти металический пыльник который сверху накладывается на пластиковый а то бывает он погнётся и фиг его уже так четко можно выровнять
Доброго времени суток Сергей. Подскажите пожалуйста.. можно с вами связаться как нибудь..и задать не сколько вопросов по поводу планетарных втулок..так как не с кем про консультироватся
Привет, +380503350641 мой тел и Вайбер
Добрый день! Где в Одессе можно привезти втулку, к Вам на ремонт?
Привет, живу за городом, 15 км, с.Петродолинское, по работе бываю на слободке и Авангарде, 0503350641 тел и вайбер
👍Можете так же,только с 3х скоростными от и до старого образца?
Если вы про втулки совсем старого образца, то там общих деталей с нынешней нет, у них основные отличия только у втулок которые по заводу идут без ножн торм, и втулки с ножн торм, там момент передачи вращения разный на втулках с ножн торм через собачки, на втулках без ножн торм через обгонную муфту, вообщем как появится у меня втулка без ножн торм так и сделаю обзор
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Наверное,совсем старого Shimano 3cc,Sachs Dreigang и их вариации.Там еще буквы выбивались на тормозной лапке,которые символизировали год выпуска втулки.
@@lexalex9441 ух, этих втулок я вживую если чесно и не видел, только на картинках, если б попалась сделал бы отдельный обзор по этой древней планетарке
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Как раз будет повод.Если попадутся,будем ждать😊
Скажите, возможно ли вместо Планетарной втулки Shimano Nexus 7, поставить Shimano Alfine 11, ну или восьмёрку. Моя старенькая семёрочка уже под износилась. Да и семи скоростей немного маловато, вот и думаю, а может упихнуть туда чёто по больше. Какую стоит купить? Заранее спасибо!!!
Привет Сергей! На днях заметил у своей планетарки ( нексус 8 под дисковый тормоз) при прокрутке педалей назад появилось лёгкое клацанье с 5 по 8 скорость, с 1 по 4 всё тихо и ещё с 5 по 8 ск. при мощной раскрутке заднего колеса усилилось жужжание словно редуктора, с 6 по 8 ск. оно понятно, но на 5 ск. оно не должно же жужжать ( прямая же передача?!) Не встречалось ли у Вас подобное? В чем может быть причина этого? Износившиеся роликовые муфты, или собачки? При этом пробег не шибко большой (8500), ТО проводил после пробега 5800, всё тщательно промазал шимановской смазкой. А вообще переключение всех передач четкое, накат хороший, но блин это клацание и жужжание... что может последовать дальше? Заранее благодарю. МИРА и добра Вам🤝
Клацанье с 5 по 8 при вращении назад абсолютно нормально.Также возможно кратковременное клацанье при резком прекращении вращения(когда накатом) на этих же передачах.
Доброго дня.
Скільки коштує повна ревізія (розборка) і заміна мастила нексус 7?
Дякую.
Привет, разборка, мойка, смазка хорошим маслом, установка на вел и проверка, фотоотчет это все 400, если необходимо что то заменить, обычно шарики в подшипниках, либо в сборе подшипник либо конус, стоимость беру как в интернете плюс 20грн (за доставку), отправить можете либо Новой поштой, можно и укрпоштой(но тут не особо дешевле получается)
Здравствуйте. У меня велик с планетарной Нексус 7 ск. Когда катаю его назад то колесо как будто блокируют колодки и скрип. Колодки снимал проверял, тоже самое. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
хотел спросить если в основном на кочках, а бывает и на ровной дороге может переключится передача что это может быть ? На 5-7 передачах. Alfine 8
А у вас обычный шифтер или тригерный алфиновский переключатель? на тригерном такого быть не должно, если шифтер, то возможно два варианта, либо замена т.к. уже плохо фиксирует т.к. внутри там все пластиковое, либо откройте крышку и прокапайте или пропшыкайте маслом переодически прокручивая шифтер, только аккуратно, т.к. Масло может вытекать внизу и попадёт на резиновую грипсу, если сразу не вытереть досуха, со временем может разбухнуть резина и эта резинка уже плотно не будет прилегать , решается легко, если такое произойдёт, стягиваем грипсу в сторону, и на платковую эту штуку куда садится грипса , чуть поматываем изолету, и будет норма держаться
Сергей здравствуйте, чтобы поменять звезду на Nexus 7, нужно обязательно на 4 скорости это делать? Или не важно на какой? А то снял, А скорость 3 включена
Привет, когда вы снимаете колесо вам нужно отсоединить трос переключения, при отсоединении включится автоматом первая скорость, при этом все равно на какой передаче вы снимали этот трос, но удобней его отсоединять и подсоединять на первой передаче
недавно помыл велик керхером.стал очень туго работать шифтер на руле.такой вопрос. попала ли вода в саму втулку(shimano sg7r50 ) ?есть ли у втулки защита от воды?что делать ? разбирать или нет? так же интересно что теперь с динамо втулкой её тоже надо срочно обслужить?как думаете?
вероятно стал подклинивать пружинный блок - кстати от его работы и зависит как легко можно провернуть внешний переклюк к креплению тросика. Не пользуйтесь керхером - это ужас какой-то
@@tormotormo15 спасибо. это я уже и сам понял.в смысле про керхер и велосипед.теперь все надо разбирать и перемазывать.еще боюсь и динамовтулке хорошо досталось.ведь мыл как для себя.
Добрый день. Подскажите пожалуйста после разборки и сборки со смазкой пропадает накат,что это может быть?
Это фиаско
Здравствуйте. Какую смазку используете для смазки планетарок?
Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140
Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение,
Слава Украине!
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Героям Слава!!!Україна понад усе!!! Дуже вам вдячний за такі чудові і покроково розкладені процеси розбору і складання цих непростих пристроїв!!! Просто супер,ви справжній майстер!!!Завдячуючи вашим відео вже не так лячно розбирати ці іграшки для дорослих)) Можливо розберу 7 ступеневий Нексус на велосипеді мого тата,тому що якось накат ніби не дуже гарний і ще одне,коли вільно обертається колесо (їдеш накатом,або просто котиш його поряд) то крутяться педалі,я так розумію,цього не повинно бути? На вашу думку в чому причина скоріш за все? Я думаю, що в неї ще ніхто не заглядав з моменту виготовлення...
@@greenmaan69 добрий день, да это не хорошо, распространённая проблема для Шимано 7 и 8, итак, несколько причин могут быть,
1-скорее всего не в вашем случае, но бывает, эти сильно перетянутая цепь, из-за это подшипник в колесе крутится под нагрузкой, и часть энергии отдаёт на подшипник, ну а он пытается вращать большое водило которое за собой тянет цепь
2-это уже частенько встречается, большой пластиковый пыльник справа, он со временем разбухает и раздувается, не знаю точно почему, возможно когда обслуживали и мыли в бензине там долго держали этот пыльник и он разбух, но мне попадались и втулки где видно что внутрь никто до этого не лазил, могу предположить что возможно до этого цепь смазывали каким-то маслом которое попадало на этот пыльник и его крутило, проверить легко, просто снимите этот пыльник и покрутите колесо , если вращаются без пыльника и не тянет цепь то скорее всего его прийдется менять, да там есть шайба типа тарелки между этим пыльником и звездой, если ее убрать то даже с разбухшим пыльником уже крутится хорошо, но я бы не рекомендовал его снимать оно там типа как дистанционное чтоли, думаю при его снятии звезда уже не так плотно фиксируется стопочным кольцом, и возможно из-за того что звезда там будет не плотно как мне кажется со временем она разобьёт своё посадочное место на водиле, да и как его притереть этот пыльник или присадить у меня не особо получалось, поэтому лучше купить новый
3- тоже частенько можно встретить на уже хорошо поездивших великах, это отъездившие уже своё подшипники и как правило уже убитые конуса, проверить легко, просто крутануть быстро колесо, если гудит и шумит то это оно, чтоб не покупать новый подшипник можно просто в старый сепаратор поставить новые шарики, размер 3/16, это в дюймах, но желательно использовать хорошие, и новый конуса, если раковины на водиле уже и на обойме то подбираем оправки подобного диаметра и подкладываем туда наждаку и притираем
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо большое за информацию!!! Слава Україні!!!
Здравствуйте, хочу купить планетарку nexus 7 или nexus 8, думаю брать новую или б/у, думал покупать под ножной тормоз так как велосипед типа Украина, но посмотрев Ваши видео теперь сомневаюсь насчёт ножного тормоза, что можете подсказать насчёт выбора втулки с ножным тормозом новой или бу, либо лучше взять без ножного тормоза и доставить на раму что то типа v-brake?
Привет, про 7 я впринцыпе чуть показал инфы в моих роликах, единственное что мне в них не нравиться это реально как для меня, но думаю и для многих, это маловатый диапазон, на этой втулке у вас не получится лезть и вкрутую гору и на прямой разогнаться как хочется, прийдется чем то жертвовать, т.е. настроить ее по передаточному числу либо как тяговитую либо как скоростную, у 8 ск диапазон побольше чем в 7 , и это чувствуется, 7 можно установить если впринцыпе практически все дороги это равнины, если есть приличные подьемы то наверно лучше тогда только 8, да и на 8 ск ножн торм получше чем на 7, по запчастям по стоимости и по ресурсу они можно сказать одинаковые, единственная большая разница это цена, 7 подешевле
Среди 8ск нужно определится с ножным тормозом нужна или без, если с ножным то особой разницы между ними нет, единственное не рекомендовал бы из 6 тысячной серии, в остальных не особо принципиально, если без ножн тормоза то здесь сложнее определиться с выбором, если катаете не знаю как сравнить, допустим чуть выше и больше среднего, т.е. на прямых иногда хотите прилично вдарить или на огромные затяжные подъемы лазить то лучше те которые сателлиты идут на игольчатых подшипниках, если для спокойной размеренной езды то можно и обычные без игольчатых подшипников, при спокойной езде наверно даже не почуствуете разницу между этими втулками, те которые на игольчатых поделил бы на три основных вида, это алфина, 6тыс серия( из этой серии есть много модификаций, и обычн, и на игольчатых подшип, и с ножн и без ножн торм, те которые на игольчатых вроде 6010 и 6050, точно не помню нужно гуглить) и 36 серия с красной полосой на обойме корпуса, внутренность у всех них практически полностью одинаковая, характеристики будут практически одинаковыые но цена разная и проблемы разные, если хотите все по фен шую и всех удивлять то наверно тогда Алфине 8, и переключатель тоже можно тогда тригерный поставить алфине( но он не особо удобен т.к. будете только по одной передаче переключать при каждом нажатии и на шифтере одним движением за пол секунды можно хоть все восемь передач перекинуть, они кстати полностью взаимозаменяемые между собой) но при больших пробегах тыщ через 20-30, стронетесь с тем что необходимо менять конуса и подшипники, здесь идёт два размера шаров, и к примеру если в других втулках можно будет обойтись одним размером, к примеру взяли упаковку 50 шаров Шимано и перекинули, то в алфине нужно будет искать два размера, и те которые больше в диаметре редко можно найти в продаже, но не страшно в трёх скоростной тоже идут таких же два размера шаров, покупаете подшипник от трехскорост и перекидуете на свою обойму шары, то с одним из конусов который левый просто беда, это кстати на него идут шары большие в диаметре, его почти не реально найти в продаже, и такое же с правым большим пыльником, он как и в алфине 11 садится не в паз, а идет на левой резьбе, с ним также могут возникнуть проблемы, это по алфине, по 6 тысячной серии все тоже самое только пыльник идет обычный который садится в паз, и остаётся 36 серия, с обычными подшипниками, обычными пыльниками которые есть в продаже и стоят вменяемых денег а внутренность абсолютна почти такаяже как на алфине, поэтому как по мне 36 более практичная из втулок без ножн торм, но это наверно более важно если будете покупать втулку б/у в которой возможно необходим ремонт, если же новой покупать то можно сказать не принципиально т.к. прослужат они долго, если же с ножн торм нужно не катастрофа что он даёт выработку, но желательно чаще проводить ТО по обслуживанию чтоб чаще вымывать продукты износа, иначе быстро выйдет из строя левый подшипник и конус, они в продаже есть но этот конус который идёт с тормозн лапкой стоит прилично, и брать б/у втулку с ножн торм это лотерея, неизвестно как ее обслуживали и возможно вовремя не смазывали и износился не только подш со створы ножн торм но и дорожка качения на обойме, а это уже может быть проблемой, из втулок которые без ножн торм те которые даже и б/у этой проблемы практически нет, если что-то осталось не ясно, спрашивайте
Огромное спасибо Вам за ответ, нужно переварить информацию, если что будет не понятно, обязательно Вам напишу, спасибо!
Нашел бу вел на 8ке без ножного тормоза под v-brake, все с ним хорошо, ну парень говорит что есть один нюанс по планетарке, не всегда включается 5тая скорость, с остальными все в порядке, по своему опыту не подскажите что может быть, сильно критично это?
А ваш номер в Вайбер для того чтобы выслать пару втулок фото и вашу цену ремонт под ключ...
Вышлю с колёсами
Я сейчас из-за этой дебильной войны уехал в Европу, но если что звони или пиши +380503350641 Вайбер , раньше работал без проблем по почте, укрпошта 35-60 грн по Украине или нова пошта 100-150 грн за колесо 28 дюймов , 400 грн брал за работу, мойка внутренностей, смазка, сборка, проверка( установка вашего колеса на мой велик и езда) и фотоотчет, когда вернусь назад толком и не знаю, пробуйте сами сделать, если будут вопросы пишите на Вайбер
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ ага спасибо я Киев...посмотри может откроем ремонт электровелосипедов самокатов всего другого
Ты спец я спец мото авто ещё людей по подтянем типа вахтовым методом
Инструмент оборудование привезу
У нас тут немножко жопа
Сергей, здравствуйте, как с вами связаться?
Привет, пока можно только по вайберу, 0503350641, пишите, попробую помочь
а чем смазывать alfine 8 смазка shimano для планетарок пойдёт ?
Нет
Перевел конуса и подшипники на смазку Divinol Fett Top 2003. Плонетарньій залил грубо 5 кубиков 00/000.
После нужно периодически послаблять конус и заглядьівать в потроха. Если смазка зеленая, катаем дальше. Побелела или не дай Бог порьіжела, бегом отмьівать полностью.
Так 8 и 11Альфайне. На видео в єтом канале есть вся информация по сборке - разборке
У меня втулка SG-8R31 (без тормоза) - можно ли её проапгрейдить до втулки с дисковым тормозом?
Никак не получится, проще наверно эту продать и купить втулку которая идёт со шлицами под диск торм, либо на31, устанавливать роллерный тормоз, для заднего колеса его впринцыпе будет хватать, для переднего колеса роллерного не особо хватает, но это мое мнение
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за ответ.
Я думаю при желании можно обратиться к токарю, сделать адаптер под те шлицы которые там для роллерного тормоза.
Пользуясь возможностью, хочу узнать - совместим ли шифтер на 8 скоростей из линейки для перекидок?
@@clubok5441 не совместимы переключ от перекидок 8 СК с перек планетарки8, в моем видео про шифтеры сказано почему конкретно 8ск не подходят
Ты бы рассказывал преимущества и недостатки каждой втулки
Мне как потребителю феолетово взаимозаменяемость
Мне нужна знать о надеждности той или этой втулке с ножным преимущества от без ножного тормоза!!!
Вот где интересно покупателю этой продукции будет интересно
Когда столкнётся с проблемой по запчастям, и где то найдёшь б/у втулку но не такой модели вот тогда ты это видео пересмотришь несколько раз, запчастей на них практически нет, если по 7 ск тебе нужна инфо смотри другие мои видео про 7 ск, там есть информация, и основные отличия, но , я не эксперт, а любитель, мое мнение может быть ошибочным
Гарик привет, как дела? Есть мой номер? Напиши
Толян привет, у меня на тел все удалилось, номера твоего нет, у меня старый номер 0503350641, напиши мне или набери как-нибудь на Вайбер вечером, я сейчас в Европе