Moin! Ich bin "streckenkundig" ^^ - wohne dort und bin vermutlich schon locker 500x diese Strecke gefahren. Auch, wenn es der Beschleunigungsleistung wegen wahrscheinlich schlauer wäre, wie du es sagst, ist es bei uns tatsächlich genau andersherum. Die 442 / Talent 2 fahren bei uns die RE/RB-Strecken und auch den RE50, den du in der Folge fährst. Da gibt es glaube 4 442-Umläufe und einen einzigen 146+Dosto-Umlauf, die gleichzeitig verkehren. Die S-Bahn hingegen fährt ausschließlich mit 146+Dostos oder 143+Dostos, weil auf den Strecken mehr los ist und die 442er sonst überlaufen würden. Radebeul kennst du vermutlich wegen den meiner Meinung nach landschaftlich echt wundervollen ansschauenden kleinen Bergen voll mit Weinbau. ^^ Das S am Zusatzsignal steht vermutlich auch für 'Weiterfahrt auf den S-Bahn-Gleisen", da der RE50 der einzige RB/RE-Zug ist, der zusätzlich noch den Halt Radebeul-Ost bedient, statt von Coswig direkt über die 160km/h-Strecke nach Dresden-Neustadt zu düsen. (Jeder Pendler hasst es. Keiner steigt dort ein, man wird aus Dresden kommend von 160 auf 50 gebremst für die Weiche und der Bahnhof liegt dann erst 1km hinter der Weiche...alles wäre ohne diesen Halt so so viel schneller aber NAJA, ich bin ja nicht der Verkehrsverbund/das Bundesland, das diese Entscheidung getroffen hat...^^ Aber ja, das erklärt das S und die entgegenkommenden S-Bahnen, die überall halten, wo du durchfährst. Die 5 über dem R (vermutlich 'Weiterfahrt auf Regiogleis'?) ist wirklich eine 5 gewesen. Das "Befreiung nicht möglich!" steht für "bitte befrei dich nicht, sonst wirst du zwangsgebremst :D". An sich kannst du dich durchaus befreien. (Ist mir mal passiert, und dann stand ich still und hab mich gefragt warum. ^^) Das ist ja nicht die PZB an sich, sondern die Zugbeeinflussungs-Hilfe. Bin erst durch TSW auf deinen Kanal gestoßen und finde es wirklich wirklich interessant, das mal aus Lokführerperspektive bewertet zu sehen und zu hören, was hier und da doch eigentlich falsch simuliert wird. Selbst mir als absoluten Laien geht die blinkende 85 nach dem Befreien aus der Restriktive auf die Nerven. Liebe Grüße aus Leipzig! :D P.S.: Dresden ist definitiv einen Besuch wert. Finde das Elbpanorama (v.a. in der Nacht!!) echt unvergleichlich schön.
Oha, vielen Dank für die ganzen Infos. Ok, dass die S-Bahnen da tatsächlich mit den Dosto-Zügen gefahren werden und die RE mit den 442 wusste ich nicht und hätte ich auch tatsächlich so nicht gedacht. Vielleicht sollte ich dieses Jahr Dresden mal einen Besuch abstatten :)
Bitte weitermachen 😍 ! Pures Entertainment mit Wissenswerten Informationen für TSW4, 😍I LOVE IT😍 ! Bei der Bahnstrecke Bremen - Oldenburg wurde leider NICHT simuliert das man kurz vor Oldenburg den Stromabnehmer einmal senken muss 😕😥. P.S. Weiter so, freue mich schon auf die nächsten Folgen !
Das macht ja richtig Spaß, Dir zuzuhören und zu schauen. Weiter so. Mein Abo haste. 50:09 Das solltest Du dringend nachholen. Dresden ist ne Reise wert.
@@HowdyHartholz Nein, die 50 ist ein Zs 3, heißt die 50 dürfen ab Signal im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden. Bei 42:12 hätte man ein Zs 3v bekommen, mit 50 erwarten, wenn das Signal Fahrt gezeigt hätte (war hier Halt erwarten). In diesem Beispiel ist er als Tf selber in der Verantwortung, sobald das nächste Hauptsignal wieder Fahrt zeigt, nach Zusatzsignalen zu schauen. In der Realität weiß man sowas dann aber auch aus der Streckenkenntnis.
@@HightowerLP das HUD ist auch witzigerweise erst auf 50 km/h umgestellt, nachdem du auf die Weiche gefahren bist, eigentlich müsste die Begrenzung auf 50 ja ab dem Signal gelten, da das S/die 5 weiß war
Interessant und auch Spannend zu sehen wie ein Profi fährt. Ich bin erst vor kurzem in das Virtuelle Cockpit gestiegen. TSW4 ist aber für Anfänger ganz gut, mir macht es richtig Spaß, und ich habe auch schon echt viel Zeit in der Simulation verbracht. Zwei, Drei Stunden vergehen wie im Flug. Du machst gute Videos und erklärst das alles leicht verständlich. Beste Grüße
LOL. Ich fand's jedenfalls lustig wie er fröhlich beschleunigend an dem Zs3 Kennziffer 5 vorbei brezelt ohne stutzig zu werden. Ich war mit diesem Simulator durch, nachdem ich mit einem langen Güterzug, gezogen von einem Hochleistungscontainer (BR155) eine Fahrplangeschwindigkeit von 125 km/h hatte. So schade, der Simulator hat 'ne tolle Grafik, aber das war es dann leider. Mir sind realistische Simulatoren aber lieber.
Die Folgen gefallen mir sehr gut. Der vergleich zwischen Spiel und echtem Leben reizt mich. Ein paar Tipps, vielleicht kennst du sie schon. Du kannst die Türen mit der Tastatur freigeben. Es müsste standardmäßig auf Z bzw. U (links, rechts) liegen. Wenn du mal während der fahrt aussteigst, dann kannst du STRG+0 drücken, dann sitzt du wieder im Führerstand (auch wenn du irgendwo im Zug rumrennst und schnell zurück willst)
Mein lieber Scholli Hightower, das mit der 50 war aber ein Fall für die Nachschulung. Das waren kein "S + R" am Hauptsignal. Das obere "S" war ein Zs3 mit Kennziffer "5" und unten war ein Zs2 mit einem "R". Und da du am Vorsignal Vr "0" hattest, wurde dir das auch nicht vorher angezeigt. Da siehst du wie wichtig Streckenkunde ist. Das Spiel hat alles richtig gemacht. Ab zum Simulator nachschulen 😅😊
Haha, ja. Hatte ich dann ja hinterher auch festgestellt und habe mich noch richtig drüber geärgert. Aber ich sag mal so. Im echten Leben könnte man eine 5 auch besser von einem S unterscheiden und man hat einen Fahrplan :)
Du kannst übrigens mit den Pfeiltasten im Triebwagen oder in der Lok verschiedene Ansichten kriegen. Wie z.B. das du hinter zum Schalter schaust oder auch zum Scheibenwischer-Anmacher runterschaust, ohne aufzustehen😉
Bei Minute 30.19 in Weinböhla stand gleich hinterm Haltepunkt ein Wiederholer.😅 Der konnte danach allerdings nicht mehr gesehen werden weil du erst paar Meter weiter vorn zum stehen gekommen bist.😅
11:30 Dieser Klingelton hat mir ein Jumpscare gegeben, weil das der wecker meiner mutter ist und wenn ich den höre weiß ich: jetzt gehts gleich zu schule. XD
31:20 Man kann in der Regel auf einen Telefonhörer im Führerstand klicken. Dann sagt der Fahrdienstleiter "Fahren nach Signalen", wenn grün ist oder "Abgelehnt, warten Sie auf den Signalwechsel". Der Haltepunkt davor war übrigens ohne eigenes Signal - bei Überfahrt vom roten Signal ist das Spiel nämlich direkt zu Ende.
Das mit dem Fahrplan ärgert mich im TSW allerdings auch. Ich wähle ja schließlich im Hauptmenü einen Fahrplan aus, warum also kann ich da im Zug selbst nichts weiter machen?
Top Video. Wenigstens hast du als Profi Klarheit wenn dir das Spiel streiche spielt und dir falsche Tafeln anzeigt. Wir Laien denken dann immer wir haben etwas falsch gemacht. Sehr informativ. Bitte mehr davon!
Wenn du was realistisches haben willst kann ich dir Zusi 3 sehr ans Herz legen . Zwar nicht dir beste Grafik aber dafür sehr realistisch (wird auch bei der professionellen Version bei Eisenbahnunternehmen zur Lokführerausbildung genutzt) . Und wenn du es einmal hast musst du nicht wie bei TSW hundert DLC holen . Also wär schon sehr interessant zusehen wie du dich da schlägst:) . LG
Du kannst übrigens auch mit Leertaste + Shift Screenshots aufnehmen. Da kannst du dann auch perspektivisch ganz viel einstellen und Hintergrundunschärfe hinzufügen.
Jo, so habe ich das auch bei den ersten beiden Folgen gemacht. Aber für's Let's Play eher ungeeignet, da ich finde, dass das dann den Spielfluss stört. :)
Der Strom aus der Oberleitung 16,7 Hertz. In den meisten Gebieten in Westdeutschland ist das auch überall synchronisiert, deshalb gibt es da kaum Schutzstrecken. In Ostdeutschland hingegen gibt es mehrere "Einspeisepunkte" (keine Ahnung, wie der Fachbegriff ist), an denen die Hertz-Wellen nicht synchron laufen. Wenn man dann von einem Gebiet in das Andere fährt gibt es eine Schutzstrecke, bei der in der Oberleitung ein kurzer spannungsloser Abschnitt ist. Um Kurzschlüsse zu vermeiden falls mehr als nur ein Stromabnehmer gehoben ist, muss in diesem Abschnitt der Hauptschalter ausgeschaltet werden. Das war jetzt die Kurzerklärung. Ich hoffe ich konnte helfen.
Also ich finds voll spannend, was in der Simulation alles falsch ist. Hast du eigentlich den Fehler bei den Panthos erklärt? Oder hab ich das nur verpasst?
Welchen Fehler meinst du denn? Ich weiß nur, dass die Vectron bei Doppeltraktion jeweils den hinteren Stromabnehmer oben hat, was falsch ist. Ansonsten ist mir bisher noch nichts aufgefallen.
39:08 ein weißes S wäre üblicherweise der nächste größere Ort. Bei uns gibt's an einem Gleis F (Friedberg) und G (Glauburg). Bei gelb/orange hatte ich das in den öffentlich erreichbaren Vorgaben noch nicht gesucht. Ich hatte gelb/orange auch nur für Geschwindigkeit in Erinnerung bei 45:00 kam dann das Achterbahngefühl an der Weiche.
Nicht immer. Wie ich sagte, manchmal steht das S dann z.B. auch für S-Bahn-Gleis oder die einzelnen Gleise haben Buchstabenbezeichnungen wie in Berlin.
Das ist halt DTG die achten auf nichts was in der Realität ist. Ich habe gehört dass dtg zwar mit Lokführer zusammen tsw gemacht hat. Aber an den Fahrzeugen wurde nichts geändert.
@@HightowerLP Ansonsten geht es auch noch über die Taste TAB und dann "Stellwerk kontaktieren" anwählen. Schöne Folge, bin gespannt, was als nächstes kommt. :)
Ich denke du meintest Hp1, wenn dann. Aber @darksoundzz hat in dem Fall recht. Es ist ein Ks1. Und ja, hatte ich dann ja hinterher auch gesagt, dass das wohl eine 5 war, ich die 5 aber als S erkannt hatte. War aber auch keine Vorankündigung an der Stelle. Die wäre gelb gewesen.
Vorallem gehen alle Türen auch gleich auf, anstatt das die Fahrgäste auf den Türschalter drücken müssen. Was ich sehr schade finde weil es mehr Realismus bringen würde :)
Die Sache mit der 50 in Radebeul. Ich bin mir nicht sicher aber dadurch das du auf Ks2 in Radebeul rein bist muss der dir dort zwangsläufig keine 50 zeigen sondern erst am Asig. Wie gesagt ich bin mir nicht sicher und bin dort auch nicht richtig Streckenkundig.
Ich finde es schade dass bei solchen Simulatoren gerade altes Rollmaterial und seine Tücken halt immer nicht richtig simuliert ist. Ich habe mit TS 2015 damals aufgehört solche Spiele zu spielen. Ich persönlich bin ja durchaus eher ein Fan vom alten Eisen. Also bspw: 628, 218, 143/243, 232/132, die ganze Palette an Einheits-Loks aus den 50ern usw usf. Aber gerade die alten Dinger sind ja noch mit 200 verschiedenen Eigenheiten und Kniffen dann doch irgendwie kleine Unikate. Als PKW Fahrer bin ich auch eher in Klassikern unterwegs. Golf 3 Cabrio, Audi 80 B4 Avant, Trabant 601, und (sollte der mal irgendwann fertig werden) auch im Trabant P50. Aber gut, ich bin ja hier auch im Dieselparadies am Harz mit alten Zügen groß geworden. Bis vor 10 Jahren sind ja hier auch noch die ersten 648er, 612er, 218er, und 628er. Rum gefahren. Ich mochte auch als Passagier das Rumpeln und das rustikale Flair von den n-Wagen. Ich habe damals davon abgesehen eine Ausbildung in Richtung EiB zu machen. Die Praxis hat mich dann doch nicht gereizt. Und Erixx (die hier heute mit ihren Lint54 von der LNVG fahren) suchen zwar händeringend Leute, aber ganz ehrlich, hier die Leute suchen, aber in Potsdam ausbilden, also im wahrsten Sinne am A* der Welt, dann braucht man sich nicht wundern, wenn keine Leute kommen.
Spätestens nach 30 Sekunden. Kannst aber auch öfter. Nach 30 Sekunden leuchtet dann auch der Leuchtmelder "Sifa". Nach weiteren 2,5 Sekunden kommt die Tröte bzw. Sprachausgabe (je nach Baureihe) und nach weiteren 2,5 Sekunden dann eine Zwangsbremsung, die aber durch betätigen der Sifa wieder aufgehoben werden kann. Sprich: man braucht sie nicht bis zum Stillstand wirken lassen.
@@HightowerLP vielen dank für die tolle Antwort, könnte dich mit fragen löschern aber das lass ich erstmal. Hat ja auch mal vor als Lockführer zu Arbeiten, mich hat ein Fahrtrainer aus Frankfurt am Main mal mit genommen war richtig interessant.
Die 50 waren signalisiert das S war ne 5 da es über dem Signalschirm war also wo das Zs3 hingehört wäre das Zs2 oben gewesen wäre das ein Signal was so nach SBO nicht existieren dürfte
@@HightowerLP Also so schlecht is er auch wieder net🤣. Aber ahxt Recht der echte Simulator macht mehr spaß und am meisten macht es spaß unsere echte Dampflok oder E94 zu fahren
48:48 Das ist grober Unfug. Laut Richtlinie muss man sich befreien, wenn ein Fahrtbegriff größer 30 km/h vorliegt und innerhalb der nächsten 550m keine 500/1000 Hz-Beeinflussung zu erwarten ist. Welche Geschwindigkeit man selbst fährt bzw. fahren möchte ist dafür irrelevant.
Hallo hier ist Mike ich kenne die Leute persönlich bei meinem Papa die auch fährt und du musst denn die noch mal ausschalten und dann geht auf die Anzeige
Ja, das habe ich ja auch gesagt, dass man die da sehen kann, aber ich da nicht drauf achte, weil unrealistisch. Habe ich ja im echten Leben auch nicht.
Kurz mal den Führerstand der 146.5 angeschaut. Um Gottes Willen :D Schon der EU Führerstand^^ Ich könnte nicht ohne meine dynamische Bremse rechts leben. :D Da bin ich froh, das bei mir noch die 146.2 fährt und ab September in der neuen Meldestelle dann Taurus ansteht :P (und leider auch 147... Der Deutsche Einheitsführerstand wird mir sehr fehlen auf der 147)
![[TSW4] #4 - Echter Lokführer fährt das neue Addon ab Rosenheim](http://i.ytimg.com/vi/R5rJHlzqJ2g/mqdefault.jpg)
![[TSW4] #4 - Echter Lokführer fährt das neue Addon ab Rosenheim](/img/tr.png)
![[The Bus] #1 - Die Linie 300 in Berlin](http://i.ytimg.com/vi/clsoS2WylsI/mqdefault.jpg)
![[TSW4] #6 - Echter Lokführer ist diese Baureihe 15 Jahre lang gefahren](/img/n.gif)
Sehr interessant mal das Feedback eines echten Lokführers dazu zu hören. LG Felix
Moin!
Ich bin "streckenkundig" ^^ - wohne dort und bin vermutlich schon locker 500x diese Strecke gefahren. Auch, wenn es der Beschleunigungsleistung wegen wahrscheinlich schlauer wäre, wie du es sagst, ist es bei uns tatsächlich genau andersherum. Die 442 / Talent 2 fahren bei uns die RE/RB-Strecken und auch den RE50, den du in der Folge fährst. Da gibt es glaube 4 442-Umläufe und einen einzigen 146+Dosto-Umlauf, die gleichzeitig verkehren. Die S-Bahn hingegen fährt ausschließlich mit 146+Dostos oder 143+Dostos, weil auf den Strecken mehr los ist und die 442er sonst überlaufen würden.
Radebeul kennst du vermutlich wegen den meiner Meinung nach landschaftlich echt wundervollen ansschauenden kleinen Bergen voll mit Weinbau. ^^
Das S am Zusatzsignal steht vermutlich auch für 'Weiterfahrt auf den S-Bahn-Gleisen", da der RE50 der einzige RB/RE-Zug ist, der zusätzlich noch den Halt Radebeul-Ost bedient, statt von Coswig direkt über die 160km/h-Strecke nach Dresden-Neustadt zu düsen. (Jeder Pendler hasst es. Keiner steigt dort ein, man wird aus Dresden kommend von 160 auf 50 gebremst für die Weiche und der Bahnhof liegt dann erst 1km hinter der Weiche...alles wäre ohne diesen Halt so so viel schneller aber NAJA, ich bin ja nicht der Verkehrsverbund/das Bundesland, das diese Entscheidung getroffen hat...^^ Aber ja, das erklärt das S und die entgegenkommenden S-Bahnen, die überall halten, wo du durchfährst. Die 5 über dem R (vermutlich 'Weiterfahrt auf Regiogleis'?) ist wirklich eine 5 gewesen.
Das "Befreiung nicht möglich!" steht für "bitte befrei dich nicht, sonst wirst du zwangsgebremst :D". An sich kannst du dich durchaus befreien. (Ist mir mal passiert, und dann stand ich still und hab mich gefragt warum. ^^) Das ist ja nicht die PZB an sich, sondern die Zugbeeinflussungs-Hilfe.
Bin erst durch TSW auf deinen Kanal gestoßen und finde es wirklich wirklich interessant, das mal aus Lokführerperspektive bewertet zu sehen und zu hören, was hier und da doch eigentlich falsch simuliert wird. Selbst mir als absoluten Laien geht die blinkende 85 nach dem Befreien aus der Restriktive auf die Nerven. Liebe Grüße aus Leipzig! :D
P.S.: Dresden ist definitiv einen Besuch wert. Finde das Elbpanorama (v.a. in der Nacht!!) echt unvergleichlich schön.
Oha, vielen Dank für die ganzen Infos. Ok, dass die S-Bahnen da tatsächlich mit den Dosto-Zügen gefahren werden und die RE mit den 442 wusste ich nicht und hätte ich auch tatsächlich so nicht gedacht.
Vielleicht sollte ich dieses Jahr Dresden mal einen Besuch abstatten :)
Bitte weitermachen 😍 !
Pures Entertainment mit Wissenswerten Informationen für TSW4, 😍I LOVE IT😍 !
Bei der Bahnstrecke Bremen - Oldenburg wurde leider NICHT simuliert das man kurz vor Oldenburg den Stromabnehmer einmal senken muss 😕😥.
P.S. Weiter so, freue mich schon auf die nächsten Folgen !
Vielen Dank für dein Lob :)
Oh, das mit Oldenburg ist schade. Aber man kann es ja trotzdem machen. Stehen denn zumindest die El-Signale da?
Heyy @werLP,
Hab ich ehrlich gesagt noch nicht drauf geachtet.
Das macht ja richtig Spaß, Dir zuzuhören und zu schauen. Weiter so. Mein Abo haste. 50:09 Das solltest Du dringend nachholen. Dresden ist ne Reise wert.
Bei 42:12 hattest du Halt erwarten, das ist dann auf Langsamfahrt erwarten umgesprungen. Bei 44:58 sieht man das Signal mit der 50km/h-Langsamfahrt.
Auf der echten Strecke wurde genau deswegen noch ein alleinstehendes Zs 3v hinter den Bahnsteig gestellt, weil da schon Leute im Dreck geliegen haben.
Da die 5 oben ist heißt das doch "50 erwarten", oder nicht? Und hätte gelb sein müssen.
@@HowdyHartholz Nein, die 50 ist ein Zs 3, heißt die 50 dürfen ab Signal im anschließenden Weichenbereich nicht überschritten werden. Bei 42:12 hätte man ein Zs 3v bekommen, mit 50 erwarten, wenn das Signal Fahrt gezeigt hätte (war hier Halt erwarten). In diesem Beispiel ist er als Tf selber in der Verantwortung, sobald das nächste Hauptsignal wieder Fahrt zeigt, nach Zusatzsignalen zu schauen. In der Realität weiß man sowas dann aber auch aus der Streckenkenntnis.
Und in der Realität erkennt man die Signale auch viel eher und die 5 sieht nicht aus wie ein S :D
@@HightowerLP das HUD ist auch witzigerweise erst auf 50 km/h umgestellt, nachdem du auf die Weiche gefahren bist, eigentlich müsste die Begrenzung auf 50 ja ab dem Signal gelten, da das S/die 5 weiß war
Hab ich 3 deiner Videos jetzt mehr gelernt als 30h UA-cam vorher lol die Erklärung mit dem benutzen der unterschiedlichen Bremsen war echt hilfreich.
Oh, danke, das freut mich 🙂
Moin, bitte mach noch mehr Folgen es ist echt spannend es mal aus einer Sicht eines Lokführers zu sehen/hören
Werde ich mache, danke :)
War wieder sehr unterhaltsam und man kann selber für die Eigenen Fahrten in TSW was mitnehmen. Gerne mehr davon!!
Interessant und auch Spannend zu sehen wie ein Profi fährt. Ich bin erst vor kurzem in das Virtuelle Cockpit gestiegen. TSW4 ist aber für Anfänger ganz gut, mir macht es richtig Spaß, und ich habe auch schon echt viel Zeit in der Simulation verbracht. Zwei, Drei Stunden vergehen wie im Flug. Du machst gute Videos und erklärst das alles leicht verständlich. Beste Grüße
Vielen dank und weiterhin viel Spaß beim Fahren :)
Ein sehr gutes Video ist auch ziemlich spannend dir zuzuhören.!
Schöne folge . Solchen Nebel hab ich auf dieser Strecke noch nie richtig gesehen.
sogar die Verspätungen simuliert.
Daran erkennt man den Profi.
LOL. Ich fand's jedenfalls lustig wie er fröhlich beschleunigend an dem Zs3 Kennziffer 5 vorbei brezelt ohne stutzig zu werden.
Ich war mit diesem Simulator durch, nachdem ich mit einem langen Güterzug, gezogen von einem Hochleistungscontainer (BR155) eine Fahrplangeschwindigkeit von 125 km/h hatte. So schade, der Simulator hat 'ne tolle Grafik, aber das war es dann leider. Mir sind realistische Simulatoren aber lieber.
Die Folgen gefallen mir sehr gut. Der vergleich zwischen Spiel und echtem Leben reizt mich. Ein paar Tipps, vielleicht kennst du sie schon. Du kannst die Türen mit der Tastatur freigeben. Es müsste standardmäßig auf Z bzw. U (links, rechts) liegen. Wenn du mal während der fahrt aussteigst, dann kannst du STRG+0 drücken, dann sitzt du wieder im Führerstand (auch wenn du irgendwo im Zug rumrennst und schnell zurück willst)
Oh, das mit Strg+0 kannte ich tatsächlich noch nicht. Sehr nützlich, danke :)
Mein lieber Scholli Hightower, das mit der 50 war aber ein Fall für die Nachschulung. Das waren kein "S + R" am Hauptsignal. Das obere "S" war ein Zs3 mit Kennziffer "5" und unten war ein Zs2 mit einem "R". Und da du am Vorsignal Vr "0" hattest, wurde dir das auch nicht vorher angezeigt. Da siehst du wie wichtig Streckenkunde ist. Das Spiel hat alles richtig gemacht. Ab zum Simulator nachschulen 😅😊
Haha, ja. Hatte ich dann ja hinterher auch festgestellt und habe mich noch richtig drüber geärgert. Aber ich sag mal so. Im echten Leben könnte man eine 5 auch besser von einem S unterscheiden und man hat einen Fahrplan :)
@@HightowerLP du machst das schon supi so
Premiumformat. Mehr davon
Du kannst übrigens mit den Pfeiltasten im Triebwagen oder in der Lok verschiedene Ansichten kriegen.
Wie z.B. das du hinter zum Schalter schaust oder auch zum Scheibenwischer-Anmacher runterschaust, ohne aufzustehen😉
Ah ok, danke, gut zu wissen :)
Meiner Meinung nach hat TSW 4 noch so viel potenzial.. (würden sie mal endlich ne Ebula reinbringen!!👺👺)
Das wäre so nice
Coole TSW- videos, gerne mehr Eisenbahn-Content ;-) In sachen realismus gibt es sicher auch mods.
Cooles Video!✌
Wie ich immer pflege zu sagen: "Schere, Zange, Draht, Bombardier wünscht gute Fahrt!"
Haha, den kannte ich noch gar nicht xD
Muss ich mir merken :)
Ich kenne nur:
Grundig - hundig
und
AEG
- auspacken
- einpacken
- Gutschrift
Auch wenn viele Sachen falsch simuliert sind finde ich die Videos sehr unterhaltsam. Würde auch zukünftig noch weiter verfolgen.
Vielen Dank, das freut mich :)
Bei Minute 30.19 in Weinböhla stand gleich hinterm Haltepunkt ein Wiederholer.😅
Der konnte danach allerdings nicht mehr gesehen werden weil du erst paar Meter weiter vorn zum stehen gekommen bist.😅
11:30 Dieser Klingelton hat mir ein Jumpscare gegeben, weil das der wecker meiner mutter ist und wenn ich den höre weiß ich: jetzt gehts gleich zu schule. XD
schön zusehen, wie ein Lokführer ne Simulation komplett weghaut (nur Spaß)
31:20 Man kann in der Regel auf einen Telefonhörer im Führerstand klicken. Dann sagt der Fahrdienstleiter "Fahren nach Signalen", wenn grün ist oder "Abgelehnt, warten Sie auf den Signalwechsel". Der Haltepunkt davor war übrigens ohne eigenes Signal - bei Überfahrt vom roten Signal ist das Spiel nämlich direkt zu Ende.
Ah, das mit dem Telefonhörer ist gut zu wissen, danke :)
Das mit dem Fahrplan ärgert mich im TSW allerdings auch. Ich wähle ja schließlich im Hauptmenü einen Fahrplan aus, warum also kann ich da im Zug selbst nichts weiter machen?
Uff na endlich neues letsplay 😮🎉🎉
Ja, meine Let's Plays kommen so alle 2 bis 3 Tage.
Top Video. Wenigstens hast du als Profi Klarheit wenn dir das Spiel streiche spielt und dir falsche Tafeln anzeigt. Wir Laien denken dann immer wir haben etwas falsch gemacht. Sehr informativ. Bitte mehr davon!
Vielen Dank :)
Ja, TSW scheint H-Tafeln komplett zu ignorieren :D
oben im führerraum ist ein display dadurch kann man das zug ziel einstellen
So eine Erklärung zur PZB von dir würde ich aber auch feiern 😁
Puh, das ist halt nicht mal eben schnell erklärt. Aber ich glaube es gibt hier auf UA-cam schon Erklärvideos zur PZB.
Wenn du was realistisches haben willst kann ich dir Zusi 3 sehr ans Herz legen . Zwar nicht dir beste Grafik aber dafür sehr realistisch (wird auch bei der professionellen Version bei Eisenbahnunternehmen zur Lokführerausbildung genutzt) . Und wenn du es einmal hast musst du nicht wie bei TSW hundert DLC holen . Also wär schon sehr interessant zusehen wie du dich da schlägst:) . LG
Ich wollte gerade ein Vergleichsvideo "Zusi 3 vs TSW 4 vorschlagen 😊
Ich besitze sogar seit Jahren Zusi 3. Muss ich wirklich mal wieder installieren.
Du kannst übrigens auch mit Leertaste + Shift Screenshots aufnehmen. Da kannst du dann auch perspektivisch ganz viel einstellen und Hintergrundunschärfe hinzufügen.
Jo, so habe ich das auch bei den ersten beiden Folgen gemacht. Aber für's Let's Play eher ungeeignet, da ich finde, dass das dann den Spielfluss stört. :)
45:00 nope ... das war nicht S und R das war [5] und R 😅
24:00 eine Ausnahme fehlt noch: Mehrsystemfahrzeuge, die nur 1 geeigneten Abnehmer haben... 44:58 ein Ks1 mit Zs 3 Kennziffer Brühl 😉
Ja gut, das stimmt. Wenn man nur einen geeigneten SA hat, kann man natürlich auch nur den heben. :)
5:15 "im Spiel haben sie es eingebaut, wie es im echten Leben hätte sein müssen" ... Na wenn das mal nicht ein seltener Ritterschlag für DTG ist 🤣
Öj, nichts gegen Bombardier hier :D
Ähm... na ja... ich sag mal so: Bombardier zählt nicht zu meinen Lieblingsherstellern :D
ouh@@HightowerLP
@@HightowerLPHauptsache nichts von Škoda (br 102 und so...)
30:00 😅 ich muss zugeben, ich fahre dann einfach mal 20m rückwärts... aber ich glaube im echten leben darf man das nicht...
Cooles Video! Gibt's dann nach den erwähnten Vectron Empfehlungen mal eine Fahrt mit ihr? 👍👍👍
Danke, ja in der nächsten TSW-Folge dann :)
Habe ganz vergessen. Könntest du mir noch mal erklären, was genau eine schutzstrecke ist?
Der Strom aus der Oberleitung 16,7 Hertz. In den meisten Gebieten in Westdeutschland ist das auch überall synchronisiert, deshalb gibt es da kaum Schutzstrecken. In Ostdeutschland hingegen gibt es mehrere "Einspeisepunkte" (keine Ahnung, wie der Fachbegriff ist), an denen die Hertz-Wellen nicht synchron laufen. Wenn man dann von einem Gebiet in das Andere fährt gibt es eine Schutzstrecke, bei der in der Oberleitung ein kurzer spannungsloser Abschnitt ist. Um Kurzschlüsse zu vermeiden falls mehr als nur ein Stromabnehmer gehoben ist, muss in diesem Abschnitt der Hauptschalter ausgeschaltet werden. Das war jetzt die Kurzerklärung. Ich hoffe ich konnte helfen.
@@HightowerLP danke
Also ich finds voll spannend, was in der Simulation alles falsch ist.
Hast du eigentlich den Fehler bei den Panthos erklärt? Oder hab ich das nur verpasst?
Welchen Fehler meinst du denn? Ich weiß nur, dass die Vectron bei Doppeltraktion jeweils den hinteren Stromabnehmer oben hat, was falsch ist. Ansonsten ist mir bisher noch nichts aufgefallen.
kurze Frage. wie hast du bei ca.16:30 die Sifa Zwangse umgangen ? bzw sie geresetet
Den Sifa-Taster betätigen. Dann hebt sich die Zwangsbremsung auf.
39:08 ein weißes S wäre üblicherweise der nächste größere Ort. Bei uns gibt's an einem Gleis F (Friedberg) und G (Glauburg). Bei gelb/orange hatte ich das in den öffentlich erreichbaren Vorgaben noch nicht gesucht. Ich hatte gelb/orange auch nur für Geschwindigkeit in Erinnerung bei 45:00 kam dann das Achterbahngefühl an der Weiche.
Nicht immer. Wie ich sagte, manchmal steht das S dann z.B. auch für S-Bahn-Gleis oder die einzelnen Gleise haben Buchstabenbezeichnungen wie in Berlin.
Das ist halt DTG die achten auf nichts was in der Realität ist. Ich habe gehört dass dtg zwar mit Lokführer zusammen tsw gemacht hat. Aber an den Fahrzeugen wurde nichts geändert.
Wenn man auf den Telefonhörer im Führerstand klickt, wird einem angezeigt, ob das nächste Hauptsignal HP0 oder HP1 anzeigt :)
Oh danke, muss ich mal ausprobieren :)
@@HightowerLP Ansonsten geht es auch noch über die Taste TAB und dann "Stellwerk kontaktieren" anwählen. Schöne Folge, bin gespannt, was als nächstes kommt. :)
45:00 sehe ich ein HP0 mit einer 5. Denke mal, das war die 50er Ankündigung. Bin kein Lokführer, aber über 100 Std. TSW4 geübt 🙂
Das ist kein Hp0, das war ein Ks1.
Ich denke du meintest Hp1, wenn dann. Aber @darksoundzz hat in dem Fall recht. Es ist ein Ks1. Und ja, hatte ich dann ja hinterher auch gesagt, dass das wohl eine 5 war, ich die 5 aber als S erkannt hatte. War aber auch keine Vorankündigung an der Stelle. Die wäre gelb gewesen.
Vorallem gehen alle Türen auch gleich auf, anstatt das die Fahrgäste auf den Türschalter drücken müssen. Was ich sehr schade finde weil es mehr Realismus bringen würde :)
So ist es.
Die Sache mit der 50 in Radebeul. Ich bin mir nicht sicher aber dadurch das du auf Ks2 in Radebeul rein bist muss der dir dort zwangsläufig keine 50 zeigen sondern erst am Asig. Wie gesagt ich bin mir nicht sicher und bin dort auch nicht richtig Streckenkundig.
Wäre cool wenn du mal zusi3 spielen würdest 😎
Habe ich auf jedenfall noch vor. Aber noch nicht in nächster Zeit.
Ich finde es schade dass bei solchen Simulatoren gerade altes Rollmaterial und seine Tücken halt immer nicht richtig simuliert ist. Ich habe mit TS 2015 damals aufgehört solche Spiele zu spielen. Ich persönlich bin ja durchaus eher ein Fan vom alten Eisen. Also bspw: 628, 218, 143/243, 232/132, die ganze Palette an Einheits-Loks aus den 50ern usw usf. Aber gerade die alten Dinger sind ja noch mit 200 verschiedenen Eigenheiten und Kniffen dann doch irgendwie kleine Unikate. Als PKW Fahrer bin ich auch eher in Klassikern unterwegs. Golf 3 Cabrio, Audi 80 B4 Avant, Trabant 601, und (sollte der mal irgendwann fertig werden) auch im Trabant P50. Aber gut, ich bin ja hier auch im Dieselparadies am Harz mit alten Zügen groß geworden. Bis vor 10 Jahren sind ja hier auch noch die ersten 648er, 612er, 218er, und 628er. Rum gefahren. Ich mochte auch als Passagier das Rumpeln und das rustikale Flair von den n-Wagen. Ich habe damals davon abgesehen eine Ausbildung in Richtung EiB zu machen. Die Praxis hat mich dann doch nicht gereizt. Und Erixx (die hier heute mit ihren Lint54 von der LNVG fahren) suchen zwar händeringend Leute, aber ganz ehrlich, hier die Leute suchen, aber in Potsdam ausbilden, also im wahrsten Sinne am A* der Welt, dann braucht man sich nicht wundern, wenn keine Leute kommen.
Wann muß man Sifa drücken?
Spätestens nach 30 Sekunden. Kannst aber auch öfter. Nach 30 Sekunden leuchtet dann auch der Leuchtmelder "Sifa". Nach weiteren 2,5 Sekunden kommt die Tröte bzw. Sprachausgabe (je nach Baureihe) und nach weiteren 2,5 Sekunden dann eine Zwangsbremsung, die aber durch betätigen der Sifa wieder aufgehoben werden kann. Sprich: man braucht sie nicht bis zum Stillstand wirken lassen.
@@HightowerLP vielen dank für die tolle Antwort, könnte dich mit fragen löschern aber das lass ich erstmal. Hat ja auch mal vor als Lockführer zu Arbeiten, mich hat ein Fahrtrainer aus Frankfurt am Main mal mit genommen war richtig interessant.
Nein dass es still zu s-bahn weil es nämlich Regionalzüge von meisten nach dresden
Die 50 waren signalisiert das S war ne 5 da es über dem Signalschirm war also wo das Zs3 hingehört wäre das Zs2 oben gewesen wäre das ein Signal was so nach SBO nicht existieren dürfte
Jap, richtig. Aber TSW ist alles zuzutrauen :D
@@HightowerLP Also so schlecht is er auch wieder net🤣. Aber ahxt Recht der echte Simulator macht mehr spaß und am meisten macht es spaß unsere echte Dampflok oder E94 zu fahren
Leistungsbremse blockiert meistens vorher gebremst und dann muss der Leistungsregeler auf 0
Ja danke, das ist mir klar :D
Das ganze nützt aber nix mit den Stromabnehmern wenn du nur einen Bügel für das deutsche 15 kV Netz hast. Dann ist man halt gezwungen den zu nehmen.
Das ist natürlich richtig. Wenn man nur einen Stromabnehmer hat, dann kann man auch natürlich nur den nehmen. :)
48:48 Das ist grober Unfug. Laut Richtlinie muss man sich befreien, wenn ein Fahrtbegriff größer 30 km/h vorliegt und innerhalb der nächsten 550m keine 500/1000 Hz-Beeinflussung zu erwarten ist. Welche Geschwindigkeit man selbst fährt bzw. fahren möchte ist dafür irrelevant.
Jap, hatten wir jetzt schon mehrfach hier in den Kommentaren geklärt, dass ich mich da vertan habe. Aber danke nochmal für die Aufklärung 😊
Hallo hier ist Mike ich kenne die Leute persönlich bei meinem Papa die auch fährt und du musst denn die noch mal ausschalten und dann geht auf die Anzeige
Dresden HBF ist nicht nur ein Kopf Bahnhof
Du kannst rechts oben die Signale sehen.
Ja, das habe ich ja auch gesagt, dass man die da sehen kann, aber ich da nicht drauf achte, weil unrealistisch. Habe ich ja im echten Leben auch nicht.
Woran merkt man, dass die Röder der Lok beim Beschleunigen rutschen bzw. "durchdrehen"?
Wenn die Traktionsanzeige anfängt zu "tanzen". Im echten Leben spürt und hört man das dann auch.
Zu denn Wiederholern.. man quittiert diese nicht "weil da Magneten liegen können" sondern weil man allgemein Signale quittiert. Keine Magneten!
Ja, betrieblich hast du da natürlich vollkommen recht.
Kurz mal den Führerstand der 146.5 angeschaut. Um Gottes Willen :D Schon der EU Führerstand^^ Ich könnte nicht ohne meine dynamische Bremse rechts leben. :D Da bin ich froh, das bei mir noch die 146.2 fährt und ab September in der neuen Meldestelle dann Taurus ansteht :P (und leider auch 147... Der Deutsche Einheitsführerstand wird mir sehr fehlen auf der 147)
Moment, die 146.5 hat rechts noch einen Hebel für die dynamische Bremse. Hast du bestimmt verwechselt mit der 147.
@@HightowerLP Oh da hat Google mich belogen :D Da war dein Bremsen dann aber sehr unökologisch im Video :P
@@LarynxDE Häh? Ich habe doch die meiste Zeit mit der E-Bremse gebremst. Außer da, wo es dann angefangen hat zu regnen, um Flachstellen zu vermeiden.
@@HightowerLP War auch nicht allzu ernst gemeint. :P
Du kannst das Display einschalten in denen du deinen Zug noch mal Abrüstung ist es normal denkende dem den
Ein guter du musst immer mit 60 rausfahren und das Geld mit weiß das ist ein Furz Signal das sind Ford Signale auf unserer Strecke
Furzsignal? Okeh... 🤣
22:15 Niemals in schleudernde Rad sanden! :)
Joaaa...
Theorie und Praxis eben :D
@@HightowerLP Naja, macht halt die Lok kaputt
Hallo hier ist Mike wirklich fragen bist du auf mich bist du meißen dresden auf der Strecke oder was machst du für lokführer äh was fühlst du für
Ich würde deine Frage liebend gerne beantworten, aber irgendwie sind das nur wahllos aneinander gereihte Wörter, die keinen Sinn ergeben. Sorry.