Здравствуйте. Пытаюсь поварить свою машину, поэтому интересовался консервантами. Что я знаю о РастСтопе: это высокоочищеное масло, поэтому оно такое дорогое. Высокая степень очистки нужна для достижения мощного капиллярного эффекта. Если в двери залить- до стёкол доползти может)) поэтому да, на него можно рассчитывать если есть сомнительные полости, которые не удалось вычистить и закрасить, он через какое-то время доползет. В РастСтопе так же содержится сульфонат кальция. Сульфонат кальция сам по себе является достаточно мощным ингибитором коррозии. В принципе хорошая вещь. Прошлой осенью брызгал в телевизор пару шприцов по 5 кубиков, к лету выполз жир из всех дырочек. Какие минусы, по моему мнению, у растстопа: ну дорогой, само собой. Поэтому пришлось поискать аналог и такой есть, называется НГ-203 Р. Это консервационные масло, которое так-же содержит сульфонат кальция и ещё некоторые присадки, антисептики всякие и прочие штуки, чтоб грибки не размножались, плесень и тому подобное. Стоит примерно одинаково как и РастСтоп, только растстопа будет литр, а нг203р будет 5 литров за эту цену. К слову, ещё можно купить смазку типа литола, только не с литиевым загустителем, а с сульфонатно-кальциевым типа "Газпромнефть CS2" и развести ее с бензином, тоже будет концентрат не плохой. Потом ещё минусы какие по-моему мнению у растстопа: он жидкий. Много его в полости залить не выйдет, потому-что вытечет, а тот тонкий слой быстро абсорбирует пыль. И будет в порогах просто чуть жирненькая, сыпучая грязь. Вощем пленку растстопа впитает быстро. Ну я вот поэтому его тоже разбавлял с пушсалом. Пушсало как аккумулятор будет постепенно отдавать РастСтоп по мере его абсорбации. Задумка такая. И ещё поделюсь наблюдением. Как-то пытался зачистить старую, промасленную защиту двигателя и обратил внимание на то, что грязь счистилась, а под грязью достаточно крепкий, словно воронение, слой черного оксида. Да такой прочный, что болгаркой с трудом смог зачистить до блеска (подварить хотел). В следствии этого мне в голову пришла мысль: значит моторное масло тоже содержит какие-то ингибиторы коррозии? И гугл мне ответил, что в моторных маслах обычно содержится около 1% антикоррозийных веществ, что на самом деле не мало. И тут я понял, что отработка в пороги- это тоже хороший вариант. Поэтому пришел в голову такой рецепт: пушсало- для аккумуляции масел, чтоб какой-то слой держался, моторное масло для пропитывания полостей и керосин, для капиллярного эффекта. Плюс ещё керосин испарится, когда выполнит свою работу и состав загустеет и будет не так просто вымываться. Ну вот и все, что мне приходило в голову по этому поводу. Надеюсь мои наблюдения смогут пригодится или хотя-бы наталкнуть на какую-нибудь мысль.
Автомобильные масла содержат серу, я не советовал бы использовать отработку. Уж лучше индустриальное, либо консервационное. Не помню на каком канале смотрел эксперимент с моторным маслом. Покрыли маслом листы металла, пока масло присутствовало всё было гуд. Когда масло смылось дождями, метал проржавел в два раза больше, чем там где не было масла.
Здравствуйте. На зиму нанёс на пороги и места пескоструя автопластилин. Разогрел его с уайт спиритом для текучести (только разогревайте аккуратно, уайт спирит может воспламениться при прогреве на плитке) и намазал кистью. Адгезия хорошая, мыл авто, на пластилине вода даже не задерживается. Ну и во внутренние полости наше все-пушсало.
Я пользовался им с 2010 года. Для скрытых полостей (А) без смешивания подходит отлично. Для днища (Б) смывается с открытых участков, кто бы что не говорил. Его нужно перед и после зимы обновлять. Поэтому растстоп (Б) использую в смеси с пушсалом.
Раст стоп шикарная штука! Пользую на своей ваз 2114 2007 г.в. все железо родное, раз в пять лет освежаю антикор. Бадяжу горячее пуш-сало с раст стопом и с помощью мовильницы загоняю в полости. Разбавленный антикор держу на водяной бане с температурой воды 90 градусов, и маленькое ведерко тодетсткипятком в который ставлю мовильницу периодически для прогрева жижки.
В пушсало добавлял трансмиссионку тэп 15, спустя 5 лет после обработки плывёт в жаркую погоду из всех щелей. Вскрывал двери и крышку багажника пушсало как будто только залили.
Смотрю в комментариях его не очень любят. Расскажу свои мысли. Он очень хорош тем, что пробирается во все щели, очень текучий. Вверх ползает на большие расстояния. Но, и быстро исчезает, даже в скрытых полостях. Его нужно сверху "накрвать" чем то типа воска. Тогда эффект будет.
Я пушсало мешал с мовилем и немного атф. Фишка в том что топил пушсало - мешал стальной пластинкой ржавой, ничего не происходило, как добавил мовиль - ржавчина на железке начала пузырится при окунании в состав. Думаю эффект понятен. Особенно тем кто бомбит что пушсало просто набито ингибиторами коррозии - хрен там! Оно только консервант! Ну и по пушсалу оилрайт такой же в железной банке мне не понравился, больше понравился томский в пластиковом ведре, лучше, намного лучше.
Растоп хорошо пользет вверх, где-нибудь на ржавой полоску сделать и сравнить. И обычно сначало красной проливается, чтобы хорошо в швы проник и заполз, потом можно смешать пушсало с ростом б для внутренних и им ещё сверху залить. А на дно эту смесь, пушсало с растопом б мешаю с полимерным битумом кордон .
Не знаю, что добавляют в этот расстоп, но лучше него ничего так активно не расползаетсяпо поверхности. Проводил эксперимент на своих гаражных воротах. Капал и расстоп, и нг, и разные виды пушсала, и мовиль (ещё тех, советских времен, в стекле), но все не то. Расстоп реально круче. С пушсалом его смешать, нагреть, самое лучшее месиво!
Цель обработки максимально пропитать все стыки, нахлесты металлов. Все эти смеси из пушсала, нужно применять вторым слоем, как защитный, поддерживающий слой, а первым как раз масло, этот же расстоп, или трансмиссионка, атф, можно смешать с саляркой для лучшего эфекта, либо подогреть. В ютубе все однотипно обрабаиывают, в один этап, пушсало начинают бадяжить со всем, но этот состав не может на все сто пропитать внутренности, для этого и применяется первым этапом масло.
Следует сначала распылить растстоп, подождать пару дней, пока он заползет во все щели, а потом уже поверх задуть варево из пушсала и прочего. В варево ни в коем случае нельзя добавлять отработку, используйте свежее масло. Лучше трансмиссионное. Хорошо показала себя канатная смазка, эта гадость вообще не смывается. Отработку нельзя лить по очень простой причине - после взаимодействия с картерными газами она становится не щелочной, а кислой, что играет оочень плохую роль. Очень хорошим решением является использование любой смазки на основе сульфоната кальция, только ее надо разбавить для нанесения, поскольку она консистентная. Под ней точно никогда ничего гнить не будет, т.к. сульфонат кальция является одним из лучших ингибиторов коррозии, что дает неоспоримые преимущества в сочетании с изолирующим эффектом.
Привет Олег. Опыт есть практически со всеми мл составами производимыми с 2003 по сегодняшний день, включая этот что у тебя в ролике. Как правило данные составы наносятся отдельно от основной обработки, вначале они, потом через сутки двое ( в зависимости от подсыхания ) наносятся уже более густые. Эти жидкие составы по сути грунт, перед нанесением более густых, к ним густые лучше липнут после подсыхания. Обычное чистое масло также обладает хорошей проникающей способностью и имеет ингибиторы коррозии поэтому сейчас смешиваю его с мовилью 50/50 и обрабатываю, эффекта хватает в среднем на 5 лет. Думаю если ростоп смешать с мовилью 50/50 будет норм.
Я наблюдал..Как солярка из трещинки снизу в баке на фуре, поднималась по наружной поверхности бака вверх равномерно в разные стороны. До этого мой т-3 дизель слегка пускал солярку по обратке. Так 3/4 дна Фольксвагена было затянуто жирным пятном против движения. Движок в т-3 сзади. Предполагаю любой антикор разумно растворённый в солярке- будет иметь отличнейшую проникновенность в щели , поры и способен будет подниматься вверх по металлу. В скрытых полостях. Да и в открытых. Дёшево. Разумнее конечно дуть высоким давлением внутрь.
@@PROvincial-by Мовиль тоже воняет. Для каждого состава своё применение. Если солярку использовать, к примеру, как основу при проливе лонжеронов, то схема более чем рабочая. Если двери салона, то нет конечно...
@@sashashlyapik6229 Присадка масляного загустителя. Сам лично проверял. По типу манол 9990. Разумно рационально разбавить жидким индустриальным маслом, чуть подогретого, и под давлением распылить в скрытых полостях. У присадка такого типа, феноменальные свойства адгезии.
Если пороги и в салоне обрабатывать-то что нужно!Не будет вонять.А в лонжероны и полости можно и трансмиссионку добавлять-все таки РастСтоп не дешев...
Я использовал и А и Б, в личных целях. А хорошо ползет и при смешивании старается сохранять текучесть, Б наоборот, старается сделать состав более густым, но оно и понятно - А для внутрянки, Б для внешки. Ползут оба хорошо, но надо соблюдать пропорции, чтобы сохранить эффективность этой "бормотухи". А лезет во все щели, даже если ты их не видишь. По низу одной двери, которую я делал летом, все повылезало и поползло вверх, делал смесь пушсала и раст стоп А😂 Теперь не знаю как буду красить авто в будущем, т.к. после этой обработки сложно будет подготовить деталь 😂
Вещь отличная лет 20 уже пользуюсь. Мешаю с пушсалом, и чистый применяю. Наношу с мовилем, за 2 раза,-сначала мовиль, потом растоп, после высыхания. Это самое надёжное и долговечное.
Спорно. Его ГОСТовского нет в продаже. А то, что продают... Оно даже по названию отличается, там ещё буква в конце прилеплена. Так что эффективность под вопросом
Нахер он нужен тот РАСТ СТОП , во внутренние полости так 100% не нужен . Я думаю внутренняя обработка лонжеронов и порогов , лучше будет пушсало с отработкой. Двери , арки, и багажник, пушсало с маслом. На заднеприводной классике , единственное негниющее место в машине, именно возле редуктора, где всё в масле.
Машина 2109 1997 года, обработана с момента покупки пушечным салом с растопом, кузов живее всех живых. Есть мелкие жучки и не более. Обрабатывали в автосалоне и за добавку в антикор нужно было доплатить.
Vito 638 обрабатывал днище сначала растопам потом поверх него разогретым пуш салом за 5 лет только сзади от пескоструисся состав ( еще каждую осень проходил отработкой )
Здравствуйте. Пытаюсь поварить свою машину, поэтому интересовался консервантами.
Что я знаю о РастСтопе: это высокоочищеное масло, поэтому оно такое дорогое. Высокая степень очистки нужна для достижения мощного капиллярного эффекта. Если в двери залить- до стёкол доползти может)) поэтому да, на него можно рассчитывать если есть сомнительные полости, которые не удалось вычистить и закрасить, он через какое-то время доползет. В РастСтопе так же содержится сульфонат кальция. Сульфонат кальция сам по себе является достаточно мощным ингибитором коррозии. В принципе хорошая вещь. Прошлой осенью брызгал в телевизор пару шприцов по 5 кубиков, к лету выполз жир из всех дырочек.
Какие минусы, по моему мнению, у растстопа: ну дорогой, само собой. Поэтому пришлось поискать аналог и такой есть, называется НГ-203 Р. Это консервационные масло, которое так-же содержит сульфонат кальция и ещё некоторые присадки, антисептики всякие и прочие штуки, чтоб грибки не размножались, плесень и тому подобное. Стоит примерно одинаково как и РастСтоп, только растстопа будет литр, а нг203р будет 5 литров за эту цену. К слову, ещё можно купить смазку типа литола, только не с литиевым загустителем, а с сульфонатно-кальциевым типа "Газпромнефть CS2" и развести ее с бензином, тоже будет концентрат не плохой.
Потом ещё минусы какие по-моему мнению у растстопа: он жидкий. Много его в полости залить не выйдет, потому-что вытечет, а тот тонкий слой быстро абсорбирует пыль. И будет в порогах просто чуть жирненькая, сыпучая грязь. Вощем пленку растстопа впитает быстро. Ну я вот поэтому его тоже разбавлял с пушсалом. Пушсало как аккумулятор будет постепенно отдавать РастСтоп по мере его абсорбации. Задумка такая.
И ещё поделюсь наблюдением. Как-то пытался зачистить старую, промасленную защиту двигателя и обратил внимание на то, что грязь счистилась, а под грязью достаточно крепкий, словно воронение, слой черного оксида. Да такой прочный, что болгаркой с трудом смог зачистить до блеска (подварить хотел). В следствии этого мне в голову пришла мысль: значит моторное масло тоже содержит какие-то ингибиторы коррозии? И гугл мне ответил, что в моторных маслах обычно содержится около 1% антикоррозийных веществ, что на самом деле не мало. И тут я понял, что отработка в пороги- это тоже хороший вариант.
Поэтому пришел в голову такой рецепт: пушсало- для аккумуляции масел, чтоб какой-то слой держался, моторное масло для пропитывания полостей и керосин, для капиллярного эффекта. Плюс ещё керосин испарится, когда выполнит свою работу и состав загустеет и будет не так просто вымываться.
Ну вот и все, что мне приходило в голову по этому поводу. Надеюсь мои наблюдения смогут пригодится или хотя-бы наталкнуть на какую-нибудь мысль.
в принципе да
Автомобильные масла содержат серу, я не советовал бы использовать отработку. Уж лучше индустриальное, либо консервационное. Не помню на каком канале смотрел эксперимент с моторным маслом. Покрыли маслом листы металла, пока масло присутствовало всё было гуд. Когда масло смылось дождями, метал проржавел в два раза больше, чем там где не было масла.
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
Здравствуйте. На зиму нанёс на пороги и места пескоструя автопластилин. Разогрел его с уайт спиритом для текучести (только разогревайте аккуратно, уайт спирит может воспламениться при прогреве на плитке) и намазал кистью. Адгезия хорошая, мыл авто, на пластилине вода даже не задерживается. Ну и во внутренние полости наше все-пушсало.
Трансмиссионка (можно отработка), потом она же с пушсалом.🎉🎉
Я пользовался им с 2010 года.
Для скрытых полостей (А) без смешивания подходит отлично.
Для днища (Б) смывается с открытых участков, кто бы что не говорил. Его нужно перед и после зимы обновлять.
Поэтому растстоп (Б) использую в смеси с пушсалом.
вот и я думаю смешать
@@AlexAi1000 главное чтобы в трудно проветриваных местах осталось
Спасибо дядь👍
Раст стоп шикарная штука! Пользую на своей ваз 2114 2007 г.в. все железо родное, раз в пять лет освежаю антикор. Бадяжу горячее пуш-сало с раст стопом и с помощью мовильницы загоняю в полости. Разбавленный антикор держу на водяной бане с температурой воды 90 градусов, и маленькое ведерко тодетсткипятком в который ставлю мовильницу периодически для прогрева жижки.
Аллилуйя, наконец то до тебя дошло что масло отработка это плохо, расстоп это хорошо.
В пушсало добавлял трансмиссионку тэп 15, спустя 5 лет после обработки плывёт в жаркую погоду из всех щелей. Вскрывал двери и крышку багажника пушсало как будто только залили.
Не нужно ничем мешать. Вещь хорошая.
Смотрю в комментариях его не очень любят. Расскажу свои мысли. Он очень хорош тем, что пробирается во все щели, очень текучий. Вверх ползает на большие расстояния. Но, и быстро исчезает, даже в скрытых полостях. Его нужно сверху "накрвать" чем то типа воска. Тогда эффект будет.
Я пушсало мешал с мовилем и немного атф. Фишка в том что топил пушсало - мешал стальной пластинкой ржавой, ничего не происходило, как добавил мовиль - ржавчина на железке начала пузырится при окунании в состав. Думаю эффект понятен. Особенно тем кто бомбит что пушсало просто набито ингибиторами коррозии - хрен там! Оно только консервант! Ну и по пушсалу оилрайт такой же в железной банке мне не понравился, больше понравился томский в пластиковом ведре, лучше, намного лучше.
Растоп хорошо пользет вверх, где-нибудь на ржавой полоску сделать и сравнить. И обычно сначало красной проливается, чтобы хорошо в швы проник и заполз, потом можно смешать пушсало с ростом б для внутренних и им ещё сверху залить. А на дно эту смесь, пушсало с растопом б мешаю с полимерным битумом кордон .
будем пробовать
@@PROvincial-by главное чтобы потом результат был показан с пояснением . Интересно же что получится, какой эффект будет по защите.
жаль но машинка уедет за 400 км
Вместо растопа купи лучше масло нг203 . Офигенная вещь . Дешевле и лучше. Сульфонат кальцыя там и там . Вещь . Не пожалеешь .
Не знаю, что добавляют в этот расстоп, но лучше него ничего так активно не расползаетсяпо поверхности. Проводил эксперимент на своих гаражных воротах. Капал и расстоп, и нг, и разные виды пушсала, и мовиль (ещё тех, советских времен, в стекле), но все не то. Расстоп реально круче. С пушсалом его смешать, нагреть, самое лучшее месиво!
Придёт только на скрытые полости, для мест пескоструя нужен герметик, даже строительный подойдет.
именно скрытые и хочу
Штука хорошая года через 3 желательно местами обновить,
Лайк для продвижения.
Цель обработки максимально пропитать все стыки, нахлесты металлов.
Все эти смеси из пушсала, нужно применять вторым слоем, как защитный, поддерживающий слой, а первым как раз масло, этот же расстоп, или трансмиссионка, атф, можно смешать с саляркой для лучшего эфекта, либо подогреть.
В ютубе все однотипно обрабаиывают, в один этап, пушсало начинают бадяжить со всем, но этот состав не может на все сто пропитать внутренности, для этого и применяется первым этапом масло.
масло и со смеси выделится
Следует сначала распылить растстоп, подождать пару дней, пока он заползет во все щели, а потом уже поверх задуть варево из пушсала и прочего. В варево ни в коем случае нельзя добавлять отработку, используйте свежее масло. Лучше трансмиссионное. Хорошо показала себя канатная смазка, эта гадость вообще не смывается.
Отработку нельзя лить по очень простой причине - после взаимодействия с картерными газами она становится не щелочной, а кислой, что играет оочень плохую роль.
Очень хорошим решением является использование любой смазки на основе сульфоната кальция, только ее надо разбавить для нанесения, поскольку она консистентная. Под ней точно никогда ничего гнить не будет, т.к. сульфонат кальция является одним из лучших ингибиторов коррозии, что дает неоспоримые преимущества в сочетании с изолирующим эффектом.
неохото растягивать по времени
Привет Олег. Опыт есть практически со всеми мл составами производимыми с 2003 по сегодняшний день, включая этот что у тебя в ролике. Как правило данные составы наносятся отдельно от основной обработки, вначале они, потом через сутки двое ( в зависимости от подсыхания ) наносятся уже более густые. Эти жидкие составы по сути грунт, перед нанесением более густых, к ним густые лучше липнут после подсыхания. Обычное чистое масло также обладает хорошей проникающей способностью и имеет ингибиторы коррозии поэтому сейчас смешиваю его с мовилью 50/50 и обрабатываю, эффекта хватает в среднем на 5 лет. Думаю если ростоп смешать с мовилью 50/50 будет норм.
надо подумать
@@andreyalekseev458 ,а что тут думать-то,рас стопом обрабатывать по инструкции производителя нужно ежегодно,мавиль имеет свойство высыхать.
Это минеральное масло по цене золота. Проще купить синтетическую ATF или взять её же, использованную
Слышал что она гидроскопична
@@ivanleontev-wy1kk спорно. Тем более, синтетика.
Я наблюдал..Как солярка из трещинки снизу в баке на фуре, поднималась по наружной поверхности бака вверх равномерно в разные стороны. До этого мой т-3 дизель слегка пускал солярку по обратке. Так 3/4 дна Фольксвагена было затянуто жирным пятном против движения. Движок в т-3 сзади. Предполагаю любой антикор разумно растворённый в солярке- будет иметь отличнейшую проникновенность в щели , поры и способен будет подниматься вверх по металлу. В скрытых полостях. Да и в открытых. Дёшево. Разумнее конечно дуть высоким давлением внутрь.
моя бабка постирала от краски свитер в соляре он год на чердаке висел и всё равно вонял
Да, либо керосином. Им герметичность клапанов проверяют
@@PROvincial-by Мовиль тоже воняет. Для каждого состава своё применение. Если солярку использовать, к примеру, как основу при проливе лонжеронов, то схема более чем рабочая. Если двери салона, то нет конечно...
@@sashashlyapik6229 Присадка масляного загустителя. Сам лично проверял. По типу манол 9990. Разумно рационально разбавить жидким индустриальным маслом, чуть подогретого, и под давлением распылить в скрытых полостях. У присадка такого типа, феноменальные свойства адгезии.
Если пороги и в салоне обрабатывать-то что нужно!Не будет вонять.А в лонжероны и полости можно и трансмиссионку добавлять-все таки РастСтоп не дешев...
согласен
Таже АТФка
Я использовал и А и Б, в личных целях. А хорошо ползет и при смешивании старается сохранять текучесть, Б наоборот, старается сделать состав более густым, но оно и понятно - А для внутрянки, Б для внешки. Ползут оба хорошо, но надо соблюдать пропорции, чтобы сохранить эффективность этой "бормотухи". А лезет во все щели, даже если ты их не видишь. По низу одной двери, которую я делал летом, все повылезало и поползло вверх, делал смесь пушсала и раст стоп А😂 Теперь не знаю как буду красить авто в будущем, т.к. после этой обработки сложно будет подготовить деталь 😂
и отработка может через все слои наружу
@@PROvincial-by мое мнение - отработка зло, вредно и воняет еще в салоне потом
это да но бесплатно
Вещь отличная лет 20 уже пользуюсь. Мешаю с пушсалом, и чистый применяю. Наношу с мовилем, за 2 раза,-сначала мовиль, потом растоп, после высыхания. Это самое надёжное и долговечное.
Пуш сало и консирвационое масло нг 206б и всё,ну можно с мастикой разбавить
Растстоп сделан на основе сульфаната кальция, который очень хорош но и дорог.
Я купил АМС-3 (RUSMA) Санкт-Петербург. Думаю лучше этой смазки ничего лучше нет. Разбавляется вайт спиритом.
не пробовал умничать не буду
Здравствуйте. Подскажите где покупали ?
или озон или валдберис
Вреда не будет но и большой пользы нежели масло вряд-ли
Нг203 консервационное масло, состав как у расстопа только безз отдушки,стоит в 4 раза дешевле,продается в канистрах по 5 л
может быть
@@tema33b у нас в РБ просто так не достать
@@EvgenWho , на российском озоне есть, к вам не возят?
@@AcTpaxaHeu пишет недоступно в нашем регионе, т.е. нет доставки
Спорно. Его ГОСТовского нет в продаже. А то, что продают... Оно даже по названию отличается, там ещё буква в конце прилеплена. Так что эффективность под вопросом
Нахер он нужен тот РАСТ СТОП , во внутренние полости так 100% не нужен . Я думаю внутренняя обработка лонжеронов и порогов , лучше будет пушсало с отработкой. Двери , арки, и багажник, пушсало с маслом. На заднеприводной классике , единственное негниющее место в машине, именно возле редуктора, где всё в масле.
А чьё производство? Вообще должно быть Канада вроде)) Штрих код есть?
россия
Морская смазка АМС-3 почему про неё никто не говорит
не знаю такую
Конкретно у раст стопа-просто завышенная цена. А штука нормалья для скрытых полостей...
Машина 2109 1997 года, обработана с момента покупки пушечным салом с растопом, кузов живее всех живых. Есть мелкие жучки и не более. Обрабатывали в автосалоне и за добавку в антикор нужно было доплатить.
это в идеале пока новая но обычно когда поздно
Т.е. в 97 году был раст стоп?
Через пол года расстопа не останется. Лучше сделать так: сперва пролить расстопа и потом его законсервировать. Расстоп смывается водой
я про скрытые полости
@@PROvincial-by я тоже про скрытые полости.
потому и буду смешивать
@@PROvincial-by не надо смешивать. Сперва нанести расстоп. После высыхания его перекрыть
геморно
Vito 638 обрабатывал днище сначала растопам потом поверх него разогретым пуш салом за 5 лет только сзади от пескоструисся состав ( еще каждую осень проходил отработкой )
Ой сколько новых супер пупер средств узнал сейчас. В тоже время узнал, что все они говно, а все вокруг эксперты и каждый точно знает, что лучше😂
говно или нет попробуй пойми
Говносредство выкинутые деньги если не знаешь как наносить
что тут знать
Кровь девственницы забыли, раст стоп и пушечное сало и всё!
сало сложно распылять
Может напишите цену? Что то вроде через чур дорого
глянул , ну да , дороговато но может оно того стоит
Стоит около 55-60 бел.руб за банку
не мало
масло НГ и пушсало, эффект растопа не был замечен
Олег, не трать деньги на это
вопрос не в деньгах
@@PROvincial-by да пробовал, 20 лет назад, после зимы и следа не осталось.
Растоп штука не плохая,но не на долго. Отрабоку использовать не стоит.
Это не смешивается а для последовательной обработки)
спорно
В чём идея глупого антикора если максимальная разница на сегодня будет 200 рублей? (Самый дешёвый/самый дорогой)
дорогой не значит лучший
@@PROvincial-by никто и не говорит про "лучший". В любом случае, без пескоструя любое ржавое ведро чем не мажь- всё равно сгниёт.
это точно
Дорого богато )
всё относительно
Лучшее для скрытых областей - Мифол КМ . всё остальное г .
может быть
Расстоп уже облаяли. Шляпа
кругом эксперты