Как бы современно это не было,все равно это не сравнится со штатным ксеноном.В стоке всегда приятнее чем бело- неживым диодным светом...И как бы было это дорого Китай пром останется колхозом.За любую цену.
Расскажите тогда, почему же все автопроизводители уже давно перешли на диодную оптику? Мир не стоит на месте, и технологии давно шагнули вперед. Ксенон давно остался в прошлом. А кому не нравится холодный свет, есть диодные линзы с более тёплым светом.
Ксенон это старая технология, так же как и лампочка ильича уходит в лету, как бы "лампово" это не было ) во-первых высокие рабочие температуры, которые выжигают отражатели, изоляция проводов внутри фар усыхает и сыпется и даже стёкла портят изнутри. Во вторых потребление тока выше, думаю ещё минусы найдуться. Ко мне приезжают и я эти ксеноны складываю в отдельный кагат и не знаю кому эти требуха ещё нужны будут. В настоящем времени светодиоды везде, и дома и в промышленности, конечно качество стоит денег, купив модули за менее 100$ люди хотят чтоб было безупречно.
Потому что механизмы эти так разбирать нельзя для установки линз , вообще странно все выглядит , ошибок на приборке вроде не видно но адаптив даже не пытается работать . На14.36 видео же что теперь у икса глаза в разные стороны
Пускай делают любые, в чём вопрос то ) люди занимаются, у людей наработан опыт, боксы оборудованы, инструмент, они несут ответственность перед заказчиком за свою работу. А любых много видел разных, которые уничтожают фары людям, потом ещё и другим водителям по глазам прилетает, после этих переделок кривеньких .
@SSQ_Studio Установил и не раз.Вы же нижние крепления прикручиваете не к переходной рамке,а к родному пластику,а верхние крепления через болтики к родной железной скобе,на ней ушко подогнуть надо и отверстия идеально попадают.Поворотный шарнир вверху штатный остаётся.И не надо соответственно вверху ничего пилить.Не знаю как на других фарах с адаптивом,но на е 53 эта рамка она не нужна.
@@SSQ_StudioИной принцип работы в отличии от чего?Ладно бог с этими рамками.На 9.16 когда проверяете опрос адаптива,он не отрабатывает как надо, раздается характерный треск,это следствие того,что наверное не ставили меток при откручивании таблетки.Модуль должен четко влево и вправо отработать без треска.Оттого возможно и косоглазие,что многие подметили.
@ «ладно Бог с ним» - идеальный ответ, когда сказать нечего 😅 1. Если не проходит опрос система AFS - сразу появляется ошибка, её нет. 2. Машина стоит в боксе с вывернутыми колесами. 3. По сей день довольный владелец катается на автомобиле и нет никаких проблем, по «косоглазию» как писали диванные эксперты. А для нас, мнение человека который ставит себе в Х5 вентилятор от Ford Focusa, а здесь рассказывает как надо делать - не является каким то аргументом. Всего Вам доброго, не болейте
Это единственное видео,где отлично сделана стг. Молодцы!!!!
У меня тоже 53й! Скажу точно ангельские глазки колхоз! А линзы пушка!
Ангельские глазки желтые лучше 💡
Работа супер !
Мне такое обошлось в 17₽,линзы купил с рамками за 8 и за работу 9 взяли. Год езжу все отлично 👍
Я купил линзы на озоне за 4500 и шпильки
А потом ездят и светят своим рентгеном, еще китайский ксенон не забудь в туманки поставить
@@ивансидоров-ч8ц не волнуйся вась,там все настроенно на спац оборудование. Езжу отдыхаю,и никому не мешаю.
Кто то совсем свой труд не ценит )
Шикарно
Я сам так же сделаю тыщ за 15..
Откуда такие цены, вы совсем что-ли
А внутрянку можно было и отмыть
Почему вы все говорите внутренние Микротрещины!?
Как бы современно это не было,все равно это не сравнится со штатным ксеноном.В стоке всегда приятнее чем бело- неживым диодным светом...И как бы было это дорого Китай пром останется колхозом.За любую цену.
Расскажите тогда, почему же все автопроизводители уже давно перешли на диодную оптику? Мир не стоит на месте, и технологии давно шагнули вперед. Ксенон давно остался в прошлом. А кому не нравится холодный свет, есть диодные линзы с более тёплым светом.
Ксенон это старая технология, так же как и лампочка ильича уходит в лету, как бы "лампово" это не было ) во-первых высокие рабочие температуры, которые выжигают отражатели, изоляция проводов внутри фар усыхает и сыпется и даже стёкла портят изнутри. Во вторых потребление тока выше, думаю ещё минусы найдуться. Ко мне приезжают и я эти ксеноны складываю в отдельный кагат и не знаю кому эти требуха ещё нужны будут. В настоящем времени светодиоды везде, и дома и в промышленности, конечно качество стоит денег, купив модули за менее 100$ люди хотят чтоб было безупречно.
все конечно круто, но почему на правой фаре линза смотрит куда то на обочину?
Вы как определили куда она смотрит ? Обе фары настроены строго по прибору.
Потому что механизмы эти так разбирать нельзя для установки линз , вообще странно все выглядит , ошибок на приборке вроде не видно но адаптив даже не пытается работать . На14.36 видео же что теперь у икса глаза в разные стороны
Скорее всего то что колесо вывернуто вправо поэтому и Линза не по центру, но так быть не должно, нужно сделать адаптацию
Возможно да, у меня просто когда машина заглушена, линзы возвращаются в центральное положение
@ всё верно
Так себя ведёте как будто вы сами производители, это любой сможет сделать
Пускай делают любые, в чём вопрос то ) люди занимаются, у людей наработан опыт, боксы оборудованы, инструмент, они несут ответственность перед заказчиком за свою работу. А любых много видел разных, которые уничтожают фары людям, потом ещё и другим водителям по глазам прилетает, после этих переделок кривеньких .
Переходная рамка бесполезная хрень.У правой фары глаз косит.Старые световоды можно было б поаккуратнее достать,а не вырывать.
@@Е53-г4г хотел бы я посмотреть, как вы установите линзы на адаптивные фары без применения рамок.
@SSQ_Studio Установил и не раз.Вы же нижние крепления прикручиваете не к переходной рамке,а к родному пластику,а верхние крепления через болтики к родной железной скобе,на ней ушко подогнуть надо и отверстия идеально попадают.Поворотный шарнир вверху штатный остаётся.И не надо соответственно вверху ничего пилить.Не знаю как на других фарах с адаптивом,но на е 53 эта рамка она не нужна.
@если вы посмотрите внимательно видео, то поймете, что там совершенно иной принцип работы
@@SSQ_StudioИной принцип работы в отличии от чего?Ладно бог с этими рамками.На 9.16 когда проверяете опрос адаптива,он не отрабатывает как надо, раздается характерный треск,это следствие того,что наверное не ставили меток при откручивании таблетки.Модуль должен четко влево и вправо отработать без треска.Оттого возможно и косоглазие,что многие подметили.
@ «ладно Бог с ним» - идеальный ответ, когда сказать нечего 😅
1. Если не проходит опрос система AFS - сразу появляется ошибка, её нет.
2. Машина стоит в боксе с вывернутыми колесами.
3. По сей день довольный владелец катается на автомобиле и нет никаких проблем, по «косоглазию» как писали диванные эксперты.
А для нас, мнение человека который ставит себе в Х5 вентилятор от Ford Focusa, а здесь рассказывает как надо делать - не является каким то аргументом.
Всего Вам доброго, не болейте