Egy 82-es 105S-használtunk 20 évig, elől ovál lámpa, hátul trapéz, krómacél lőkös, egyszer melegedett a termosztát miatt csere orvosolja meg a hűtő hőgomba csere is, csakis ólompótlóval érdemes használni, fagyállóbol a zöld 4-5 liter a többi desztvíz, na meg érdemes a hűtőt átmosni mert lerakódhat a vízkő, én szerettem megbízható volt a mai napig ha látok eggyet az utakon megmosolyogtat, ill ha a gyújtás jól be van állítva akkor jóval többet megy 100-110-nél.
Szép Napot. Nekem több 105-ös és 120-as Skodám volt. A víz felforralása vissza térő gond volt, amíg nem jöttem rá, hogy a gond a termosztáttal volt. Mindig kéznél volt 10-es villáskulcs, termosztát, 5-4 tömítés, és víz. 5 perc pihenő, sötétben max 10, és tűz tovább.
6 év távlatából, de Skoda 120L tulaj vagyok. 2023 Február 11-én vettem. Küllemeiben pont ugyanilyen mint ez a 105L, csak ugye 1198 cm³ és utólagosan világos bordóra festett kasztni. Széles futóműves, de csigás kormányműves, 180-as kuplunggal gyártott. Igazán gyári akkor lenne ha nem lenne az első féknek a hűtőnyílása a köténylemezen és nem lenne oldalindex a sárvédőn. Viszont imádom, mert egyszerű szerelni és vezetni is. :) amúgy 1983 őszi gyártmány
Gratulálok a videóitokhoz nem rég akadtam a csatornára, csak így tovább, boldog új esztendőt kívánok Nektek! Látom, azért vannak rendes autók is dokumentálva: LADA, Wartburg, na ezek kérem az autók az én szememben! LADÁVAL építettem a házam és a nyaralóm. (2102 kombi, és 2104 szintén kombi.) Sosem volt gond velük, arany autók voltak, nagyon szerettem. A Skoda mert kettő is volt nagyon sok bosszúságot okoztak, hitvány egy technika. Üdv Feri.
Kedves kérdezők! Sajnos nem tudunk pontos választ adni azokra a kérdésekre, hogy mikor lesz ez és az. Mégpedig azért nem mert teljesen váratlan helyzetekben, és időben tudunk egy egy alanyt leforgatni. Igyekszünk minél több, járművet lefilmezni, de ez hol idő hol a tulajdonosoktól is függ! Így mindenkitől türelmet kérünk és hamarosan jelentkezünk új tartalommal! :)
120L as skodám volt 10 évig imádtam a világbol kiment egyszer sem hagyott cserben .Alig fogyasztott nagyon szeretem aztán óbudán ellopták sosem lett meg:(
Szuper a video.nagyon szép a kocsi. Nekünk is volt. Ügyes vagy hogy ilyen jo állapotu kocsikat felkutatsz mint a skoda a wartburg. A Riga meg csucsszuper
Volt itt kérdés, hogy megéri e még használni ezeket. Nekem egy pontosan ugyanilyen autóm volt pár éve, csak fekete volt a küszöb😜 70.000.-Km-t futárkodtunk együtt, átlag 6,2L/100Km fogyasztással. Ez idő alatt a szervízköltség nem haladta meg a 150.000.- forintot!!! (Mindent felírtam, mert a fizumat befolyásolta)
Manapság már nem. Korszerűtlen a mai autók között. Lomha, hangos, gyenge fűtés és ventilátor, amitől sokkal lassabban fújja le a párát és ami a legfontosabb, hogy ütközéskor nem biztonságos, főleg, hogy fejtámla sincs benne és még sorolhatnám. Szerintem is csak hobbi autónak jó.
Nagyon tetszenek a tesztek, legfőképp a részletességük illetve hogy Balázs nagy hozzáértéssel és elánnal mondja el az egészet. :) Egy kérdés: várhatóak szoci motor tesztek is? Simon, Mz stb. Szerintem nagyon sok embert érdekelne, köztük engem is. Hajrá, nagyon jók vagytok. És boldog új évet kívánok az egész csapatnak! :)
Köszönjük a kedves szavakat! Tervezni tervezünk sok mindent, de nem tudjuk még mi lesz az ami megvalósításra fog kerülni, így egyelőre csak annyit tudunk mondani, hogy elképzelhető, hogy lesz motorkerékpáros videó is.
Annak "nagyobb" a motorja meg nemtudom nem e nagyobb az elso lampaja. Kereklampasnal meg dupla lampa volt? Egyszer majdnem vettem nem emlekszem 120 vagy 105 ost de az elado megondolta magat, nem adta el ,a batyamnak volt 100as meg a masik batyamnak 1000mb az gyonyoru volt. A vegen a zastava 750 mellet kotem ki, ami sajnos azota nincs meg. a 100as skodas bataymnak meg volt skoda cupe de a kedvence a zastava 1300 elegant volt 1500ccm motorral, szep hang, kinezet es fogaystzas :) ott nagyon is szepen dolgozott a dupla karburator.
Nekünk is gond volt a vízforralás egy alkalommal.késöbb a Favoritnál is,ezt egy termosztát csere orvosolta.Érdekesség hogy a 120 as és a favorit termosztátján található felirat elárulta a probléma forrását:Made in W-Germany...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Konstrukciós hiba e a vízforralás? IGEN! '86-ban vettük át a Merkúrnál az első 120-ast Csepelen. Mire beértünk vele a Boráros térre felfőtt az atyaúristen is, és ez mind decemberben volt hangsúlyozom decemberben -5, -6 fokban. Aztán sajnos hatalmas hibát követtünk el '88-ban egy újabb 120-ast vettünk feleségemnek. Ugyanígy jelentkezett a vízforralás, 3 év alatt 2-szer hengerfejeztettem, és 3 éves autó volt! Egy rakás szar az egész, ahogy van, már elnézést, egy ipari hulladék, gyártásba se kellett volna engedni!
Látod Endre ebben igazad van. Szerencsére hamar eladtuk őket három év szívás elég volt. Ha jól emlékszem fagyállóval mentek nyáron is, de mit sem segített. Nyáron a dugóban szinte lehetetlen volt közlekedni vele.
Hát nem árt ha ért egy kicsit az ember a gépkezeléshez ha Skodája van de ahogyan el is hangzott ha jó karban van akkor ilyenek nem fordulnak elő . Egyszer mindegyikben tönkremegy a termosztát és akkor ez a vége . Én is régi/régi Skoda ( hozzáértő ) tulajdonos vagyok és érdekes én tudok vele dugóban araszolni , figyelek minden hangjára és amint időm engedi a hibákat elhárítom , nem addig megyek vele amíg össze nem szarja magát az autó és aztán azt mondom " jó nagy szar ez az egész , még ezt sem bírja ki " stb ... Nálam több éve megy/ mennek az autó(k) , amerikába el mernék vele indulni , ha javítani kellett olcsón és egyszerűen meg tudtam oldani stb ........ Hosszan tudnám sorolni a pozitív véleményemet róla - róluk
Skodabajnok. Üdv. Kívánom használd egészséggel még sokáig! Valószínű, hogy Te egy jó példányt fogtál ki, vagy Te magad tetted rendbe. Mi sem hajtottuk őket halálba én is részben "hozzáértő" vagyok gépészmérnök az eredeti szakmám, persze ez semmit nem befolyásol! :) Ezek a hibák, mint új autó jöttek ki ki rajta. Újonnan, ahogy elhoztuk a Merkúrtól, már jelentkeztek a hűtési gondok. És ez decemberben volt, fűtéssel! Természetesen első dolgom volt félre állni ékszíj ellenőrzés satöbbi, víz szinten van-e. Otthon az előgyújtást is kilámpáztuk próbalámpával, nem-e, amiatt melegszik. Hát nem. Ha jól emlékszem fél évesen már meg is adta magát a hengerfejtömítés, nyomta a vizet az olajba sorolhatnám... És fél éves autó volt. A másik 120-asnál ugyanez. Lehet én vagyok ilyen peches, hogy két ilyen Skodát is kifogtam... De mindenesetre elgondolkodtató. 4 Ladám volt és 1 Daciám a "keleti színtérről". Egyikkel sem volt annyi nyűg, mint a Skodákkal. Természetesen a Daciát autószerelő öcsém vétel után szószerint darabokra szedte és újból összerakta/összeraktuk. 11 évig használtam. Sosem hagyott ott. A Ladákról nem is beszélek, az életüket ledolgozták a családi vállalkozásban, olyan megbízható, strapabíró autó a földön nem létezik! Minimális törődéssel, hozzáértéssel, gyakorlatilag a végtelenségig életben lehet őket tartani! És félre ne értsd írásom, én nem vagyok elvakult Lada őrült aki elvből szidja a Skodát! Csak mind két autóval hosszú évek tapasztalata áll sajnos a hátam mögött, ami azt jelenti, hogy megöregedtem! :( Minden jót Neked!
A szocialista autó gyártás egyik legsilányabb, leghitványabb terméke a faros Skoda, és lehet ellenkezni én ezt nem fikázásból írom, hanem tapasztalatból, gyakorlatilag minden szoci típusom volt a Trabanton kívül van összehasonlítási alapom!
Valaki ebből fogott ki jót, valaki abból! Az egész család - nagybácsik, nagynénik, szülők - Skodákkal jártak évtizedeken keresztül, és soha egyikkel sem volt különösebb probléma! Őszintén szólva vízforralás sem, pedig sok éven keresztül jártuk a Balatont nyaranta Skoda 100-assal, 120-assal, amelyik éppen volt. Megbízható szerkezetnek bizonyult, ha rendben volt tartva, kivitt a világból. Ráadásul sokkal kultúráltabb volt belül, mint egy Wartburg, és sokkal kevesebbet fogyasztott, mint egy Lada. Utóbbi két autó közül csak egy valakinek volt Ladája a családban, de határozottan emlékszem gyerek, meg már fiatalabb koromból, hogy nem volt hibátlan autó az sem. Az 1200-es után Samarát vett a nagybácsi, azt pedig kifejezetten rühellte. Egyszer tengelytörése lett a valóban 2-3 éves autónak, szerencsére lassan ment vele az öreg éppen. Ott állt vele a Vörösvári út közepén kifordult kerékkel, a kasztni alá gyűrve! Mikor ellopták neki, 120-as Skodát vett helyette! ;-) Szóval hidd el, mindegyikből lehett találni jót-rosszabbat abban az időben, nem csak egy gyár ontott ki silány minőséget magából! :-)
Kedves Vektor, üdv Neked! Szívemből szóltál nagyrészt... Mondok egy példát, ha megengeded. Mindenki rühellte a Daciát. Én épp az ellenkezőjét tudom mondani, amikor megvettük átnézettem az öcsémmel Ő autószerelő. Darabokra szedte, majd újra összerakta. 11 évig használtam a Ladák mellett egyetlen egyszer hagyott cserben de azt is az én hibámból, és szerencsére a helyszínen sikerült orvosolni a problémát. Nagyon jól mondod épp milyet fogtál ki ez így van. (Személy szerint nekem és a családnak) a Skodákkal csak a baj volt. Öcsémnek is volt egy 105-öse Ő is csak szívott vele, pedig, mint említettem Ő értett is hozzá. És nem voltak hajtva, nálunk nem. A feleségemét 35.000 km körül adtuk el és 3-szor volt hengerfejezve. Esküszöm nem elírom 35.000 km-nél 3-szor kellett hengerfejezni, azt aláírom úgy, hogy megálljon sosem volt, nem hagyott ott! Csak kellemetlen volt, amikor folyamatosan nyomta a vizet az olajba stb. Meguntuk eladtuk. Most jut eszembe még a hengerfejet is bevizsgálták nincs-e repedve stb-stb. Nem találtak efféle hibát. Vagy maga a tömítés volt ilyen silány menőségű vagy a fene tudja rég volt... Viszont ismertem olyan Skoda tulajdonost, aki a Te családod "paramétereivel" büszkélkedett, hogy tisztességgel kiszolgálta a Családod. Én ugyanezt mondhatom el a Daciáról és a Ladáról. Apropó említetted a Ladánál a kiszakadt kereket. Erre volt egy alapszabály. Minimum fél évente a gömbfejet zsírozni. Az eredetieken volt még zsírzószem. A 2102-est 150.000 km körül adtam el még az eredeti gömbfejekkel és nem is lógtak. :) Köszönöm szépen az értelmes eszmecserét és, hogy nem annyit írtál a személyes tapasztalataimra, hogy a k...a anyám, a Skoda szent. Nem vitáns van akinek nagyon jól bevált hát mi sajnos nem így jártunk, nagyon megszívtuk mindkét farossal, pedig első tulajai voltunk, és gyilkolva sem voltak. Vonóhorog sem volt egyiken sem. Minden jót kívánok Neked és kedves Családodnak, BUÉK. Üdv Feri.
En mint felvideki gyerek ehhez a temahoz csak anyit szolnek hogy soha nem fert a fejembe miert panaszkodnak a faros skodakra a legtobbet a magyarok.... Egeszen addig amig az egyik Tatratalalkozon (mivel Tatras vagyok -T613)csehorszagba veletlenul kiderult egy akkor szerzet uj ismerosom altal a kovetkezo : az illeto minosegellenor volt a Mlada Boleslav-i Škodaba es allitolag az osszes alkatreszt 3 minosegi kategoriaba osztottak.( Akostní skupina ). A legjobb minosegu a nyugatra keszult kocsikba szerelodot es a GL/GLS vagy Garde/Rapid valtozatokba (+ TUZEX) a masodrangu a hazai ČSSR piacra +DDR es a harmadrangu minoseg pedig keverve a masodranguval a KGST tobbi orszagaba. Allitolag egyes elvtarsak kiveteles figyelmet szantak arra hogy Magyarorszagra a harmadrangu keruljon. A mi csaladunkban sok skoda volt (120L,105GL,120GLS,130GL,125L) de SOHA nemforralt egyik sem. Amugy van olyan vicc is : MIert nemvasaroltak Csehszlovakiaba a trabikat ?....mert nemlehetet vizet forralni vele :))))
![Škodálatos 120-as: Egyszerűen csak "fürge és kecses" | 1989 Škoda 120 | Klasszik Kasztni [ENG. sub.]](http://i.ytimg.com/vi/_lAyjeMMFeE/mqdefault.jpg)
![Škodálatos 120-as: Egyszerűen csak "fürge és kecses" | 1989 Škoda 120 | Klasszik Kasztni [ENG. sub.]](/img/tr.png)
Egy 82-es 105S-használtunk 20 évig, elől ovál lámpa, hátul trapéz, krómacél lőkös, egyszer melegedett a termosztát miatt csere orvosolja meg a hűtő hőgomba csere is, csakis ólompótlóval érdemes használni, fagyállóbol a zöld 4-5 liter a többi desztvíz, na meg érdemes a hűtőt átmosni mert lerakódhat a vízkő, én szerettem megbízható volt a mai napig ha látok eggyet az utakon megmosolyogtat, ill ha a gyújtás jól be van állítva akkor jóval többet megy 100-110-nél.
Szép Napot. Nekem több 105-ös és 120-as Skodám volt. A víz felforralása vissza térő gond volt, amíg nem jöttem rá, hogy a gond a termosztáttal volt. Mindig kéznél volt 10-es villáskulcs, termosztát, 5-4 tömítés, és víz. 5 perc pihenő, sötétben max 10, és tűz tovább.
6 év távlatából, de Skoda 120L tulaj vagyok. 2023 Február 11-én vettem. Küllemeiben pont ugyanilyen mint ez a 105L, csak ugye 1198 cm³ és utólagosan világos bordóra festett kasztni. Széles futóműves, de csigás kormányműves, 180-as kuplunggal gyártott. Igazán gyári akkor lenne ha nem lenne az első féknek a hűtőnyílása a köténylemezen és nem lenne oldalindex a sárvédőn. Viszont imádom, mert egyszerű szerelni és vezetni is. :) amúgy 1983 őszi gyártmány
A 105S ben is volt már elakadás jelző..A kettes torkot a karbiban vákuum nyitja,ha nem nyit ki 100-110nél többet nem is menne a kocsi.
Gratulálok a videóitokhoz nem rég akadtam a csatornára, csak így tovább, boldog új esztendőt kívánok Nektek! Látom, azért vannak rendes autók is dokumentálva: LADA, Wartburg, na ezek kérem az autók az én szememben! LADÁVAL építettem a házam és a nyaralóm. (2102 kombi, és 2104 szintén kombi.) Sosem volt gond velük, arany autók voltak, nagyon szerettem. A Skoda mert kettő is volt nagyon sok bosszúságot okoztak, hitvány egy technika. Üdv Feri.
Wartburg jobb mint a Lada?
Rég volt már videó örülök neki. A Ladával mi a helyzet?
Kedves kérdezők! Sajnos nem tudunk pontos választ adni azokra a kérdésekre, hogy mikor lesz ez és az. Mégpedig azért nem mert teljesen váratlan helyzetekben, és időben tudunk egy egy alanyt leforgatni. Igyekszünk minél több, járművet lefilmezni, de ez hol idő hol a tulajdonosoktól is függ! Így mindenkitől türelmet kérünk és hamarosan jelentkezünk új tartalommal! :)
Remélem azér favorit lesz😀
Keleti blog a Ladával mi van ?
A bordó ugyanabban az állapotban, a kék pedig már nincs meg. Utóbbi éles váltása volt ez a zöld Skoda.
Barkasrol lesz video ,,?
120L as skodám volt 10 évig imádtam a világbol kiment egyszer sem hagyott cserben .Alig fogyasztott nagyon szeretem aztán óbudán ellopták sosem lett meg:(
Szuper a video.nagyon szép a kocsi. Nekünk is volt. Ügyes vagy hogy ilyen jo állapotu kocsikat felkutatsz mint a skoda a wartburg. A Riga meg csucsszuper
Haverom most vett első autonak ilyet és amikor be ültem az öv egy kicsit hosszú volt meg laza is ezthogy lehet megoldani hogy ne legyen hosszú?
Mi ez a zene?
Lessz Zastava bemutató ?
Volt itt kérdés, hogy megéri e még használni ezeket. Nekem egy pontosan ugyanilyen autóm volt pár éve, csak fekete volt a küszöb😜
70.000.-Km-t futárkodtunk együtt, átlag 6,2L/100Km fogyasztással.
Ez idő alatt a szervízköltség nem haladta meg a 150.000.- forintot!!! (Mindent felírtam, mert a fizumat befolyásolta)
Dacia 1310 lessz?
Karcsika Kalman nem lesz mert már van.
Dániel Sindel 1300 ról van.
Mi ez a zene alatta?
Megkérdezhetem, hogy miért váltottad le a százas Škodát?
Nagyon jók ezek a videók. Le a kalappal. Boldog új évet
Lecserélted a 100ast azért nem látni mostanság?
Mai napokban még megérné egy ilyen auto normal napi hasznalatra ?
Erre kíváncsi lennék én is
Attól függ.Laikusoknak nem,megszállottaknak igen.
Manapság már nem. Korszerűtlen a mai autók között. Lomha, hangos, gyenge fűtés és ventilátor, amitől sokkal lassabban fújja le a párát és ami a legfontosabb, hogy ütközéskor nem biztonságos, főleg, hogy fejtámla sincs benne és még sorolhatnám. Szerintem is csak hobbi autónak jó.
Jobban megéri egy Wartburg vagy Lada ami régebbi
eladtad a 100-as piros skodát?
Jó videó lett! Grat.
Nagyon tetszenek a tesztek, legfőképp a részletességük illetve hogy Balázs nagy hozzáértéssel és elánnal mondja el az egészet. :) Egy kérdés: várhatóak szoci motor tesztek is? Simon, Mz stb. Szerintem nagyon sok embert érdekelne, köztük engem is.
Hajrá, nagyon jók vagytok. És boldog új évet kívánok az egész csapatnak! :)
Köszönjük a kedves szavakat! Tervezni tervezünk sok mindent, de nem tudjuk még mi lesz az ami megvalósításra fog kerülni, így egyelőre csak annyit tudunk mondani, hogy elképzelhető, hogy lesz motorkerékpáros videó is.
Rendben, köszönöm a választ.
Majd Volgakat is mutas be legyszives. A Volga a leg emblematikusabb keleti autó. 21,24,31 és azok változatai mind legendásak
Ez nem 120-as?
Annak "nagyobb" a motorja meg nemtudom nem e nagyobb az elso lampaja. Kereklampasnal meg dupla lampa volt? Egyszer majdnem vettem nem emlekszem 120 vagy 105 ost de az elado megondolta magat, nem adta el ,a batyamnak volt 100as meg a masik batyamnak 1000mb az gyonyoru volt. A vegen a zastava 750 mellet kotem ki, ami sajnos azota nincs meg. a 100as skodas bataymnak meg volt skoda cupe de a kedvence a zastava 1300 elegant volt 1500ccm motorral, szep hang, kinezet es fogaystzas :) ott nagyon is szepen dolgozott a dupla karburator.
Szerintem ez a kocsi ebben a színben a legszebb. :D
Pěkná škodovka, ale ta přepadová hadička od nádobky z vodou by měla vést do nějaké například lahve.
Hledam prace ceskeRepublika
Boldog új évet Balázs
Egy jo kis platós UAZ is szerepelhetne!
szia jo új 2018 midenkinek
Nekünk is gond volt a vízforralás egy alkalommal.késöbb a Favoritnál is,ezt egy termosztát csere orvosolta.Érdekesség hogy a 120 as és a favorit termosztátján található felirat elárulta a probléma forrását:Made in W-Germany...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
imádtam a 120l t friss jogsival world is mine éééés nem forralta a vizet mint a szamovár :-)
IKERFÉM!!! :D :D ne máár.. BIMETÁL, magyarul is ez a neve.. :D :D :D zokogok!!!
Konstrukciós hiba e a vízforralás? IGEN! '86-ban vettük át a Merkúrnál az első 120-ast Csepelen. Mire beértünk vele a Boráros térre felfőtt az atyaúristen is, és ez mind decemberben volt hangsúlyozom decemberben -5, -6 fokban. Aztán sajnos hatalmas hibát követtünk el '88-ban egy újabb 120-ast vettünk feleségemnek. Ugyanígy jelentkezett a vízforralás, 3 év alatt 2-szer hengerfejeztettem, és 3 éves autó volt! Egy rakás szar az egész, ahogy van, már elnézést, egy ipari hulladék, gyártásba se kellett volna engedni!
Akkor nem ismerted a két "titkos" skoda trükköt: kézi ventilátor kapcsoló kialakítva a műszerfalon + fagyállóval menni nyáron is.
Látod Endre ebben igazad van. Szerencsére hamar eladtuk őket három év szívás elég volt. Ha jól emlékszem fagyállóval mentek nyáron is, de mit sem segített. Nyáron a dugóban szinte lehetetlen volt közlekedni vele.
Hát nem árt ha ért egy kicsit az ember a gépkezeléshez ha Skodája van de ahogyan el is hangzott ha jó karban van akkor ilyenek nem fordulnak elő .
Egyszer mindegyikben tönkremegy a termosztát és akkor ez a vége .
Én is régi/régi Skoda ( hozzáértő ) tulajdonos vagyok és érdekes én tudok vele dugóban araszolni , figyelek minden hangjára és amint időm engedi a hibákat elhárítom , nem addig megyek vele amíg össze nem szarja magát az autó és aztán azt mondom " jó nagy szar ez az egész , még ezt sem bírja ki " stb ...
Nálam több éve megy/ mennek az autó(k) , amerikába el mernék vele indulni , ha javítani kellett olcsón és egyszerűen meg tudtam oldani stb ........
Hosszan tudnám sorolni a pozitív véleményemet róla - róluk
Skodabajnok. Üdv. Kívánom használd egészséggel még sokáig! Valószínű, hogy Te egy jó példányt fogtál ki, vagy Te magad tetted rendbe. Mi sem hajtottuk őket halálba én is részben "hozzáértő" vagyok gépészmérnök az eredeti szakmám, persze ez semmit nem befolyásol! :) Ezek a hibák, mint új autó jöttek ki ki rajta. Újonnan, ahogy elhoztuk a Merkúrtól, már jelentkeztek a hűtési gondok. És ez decemberben volt, fűtéssel! Természetesen első dolgom volt félre állni ékszíj ellenőrzés satöbbi, víz szinten van-e. Otthon az előgyújtást is kilámpáztuk próbalámpával, nem-e, amiatt melegszik. Hát nem. Ha jól emlékszem fél évesen már meg is adta magát a hengerfejtömítés, nyomta a vizet az olajba sorolhatnám... És fél éves autó volt. A másik 120-asnál ugyanez. Lehet én vagyok ilyen peches, hogy két ilyen Skodát is kifogtam... De mindenesetre elgondolkodtató. 4 Ladám volt és 1 Daciám a "keleti színtérről". Egyikkel sem volt annyi nyűg, mint a Skodákkal. Természetesen a Daciát autószerelő öcsém vétel után szószerint darabokra szedte és újból összerakta/összeraktuk. 11 évig használtam. Sosem hagyott ott. A Ladákról nem is beszélek, az életüket ledolgozták a családi vállalkozásban, olyan megbízható, strapabíró autó a földön nem létezik! Minimális törődéssel, hozzáértéssel, gyakorlatilag a végtelenségig életben lehet őket tartani! És félre ne értsd írásom, én nem vagyok elvakult Lada őrült aki elvből szidja a Skodát! Csak mind két autóval hosszú évek tapasztalata áll sajnos a hátam mögött, ami azt jelenti, hogy megöregedtem! :( Minden jót Neked!
A szocialista autó gyártás egyik legsilányabb, leghitványabb terméke a faros Skoda, és lehet ellenkezni én ezt nem fikázásból írom, hanem tapasztalatból, gyakorlatilag minden szoci típusom volt a Trabanton kívül van összehasonlítási alapom!
Valaki ebből fogott ki jót, valaki abból! Az egész család - nagybácsik, nagynénik, szülők - Skodákkal jártak évtizedeken keresztül, és soha egyikkel sem volt különösebb probléma! Őszintén szólva vízforralás sem, pedig sok éven keresztül jártuk a Balatont nyaranta Skoda 100-assal, 120-assal, amelyik éppen volt. Megbízható szerkezetnek bizonyult, ha rendben volt tartva, kivitt a világból. Ráadásul sokkal kultúráltabb volt belül, mint egy Wartburg, és sokkal kevesebbet fogyasztott, mint egy Lada. Utóbbi két autó közül csak egy valakinek volt Ladája a családban, de határozottan emlékszem gyerek, meg már fiatalabb koromból, hogy nem volt hibátlan autó az sem. Az 1200-es után Samarát vett a nagybácsi, azt pedig kifejezetten rühellte. Egyszer tengelytörése lett a valóban 2-3 éves autónak, szerencsére lassan ment vele az öreg éppen. Ott állt vele a Vörösvári út közepén kifordult kerékkel, a kasztni alá gyűrve! Mikor ellopták neki, 120-as Skodát vett helyette! ;-) Szóval hidd el, mindegyikből lehett találni jót-rosszabbat abban az időben, nem csak egy gyár ontott ki silány minőséget magából! :-)
Kedves Vektor, üdv Neked! Szívemből szóltál nagyrészt... Mondok egy példát, ha megengeded. Mindenki rühellte a Daciát. Én épp az ellenkezőjét tudom mondani, amikor megvettük átnézettem az öcsémmel Ő autószerelő. Darabokra szedte, majd újra összerakta. 11 évig használtam a Ladák mellett egyetlen egyszer hagyott cserben de azt is az én hibámból, és szerencsére a helyszínen sikerült orvosolni a problémát. Nagyon jól mondod épp milyet fogtál ki ez így van. (Személy szerint nekem és a családnak) a Skodákkal csak a baj volt. Öcsémnek is volt egy 105-öse Ő is csak szívott vele, pedig, mint említettem Ő értett is hozzá. És nem voltak hajtva, nálunk nem. A feleségemét 35.000 km körül adtuk el és 3-szor volt hengerfejezve. Esküszöm nem elírom 35.000 km-nél 3-szor kellett hengerfejezni, azt aláírom úgy, hogy megálljon sosem volt, nem hagyott ott! Csak kellemetlen volt, amikor folyamatosan nyomta a vizet az olajba stb. Meguntuk eladtuk. Most jut eszembe még a hengerfejet is bevizsgálták nincs-e repedve stb-stb. Nem találtak efféle hibát. Vagy maga a tömítés volt ilyen silány menőségű vagy a fene tudja rég volt... Viszont ismertem olyan Skoda tulajdonost, aki a Te családod "paramétereivel" büszkélkedett, hogy tisztességgel kiszolgálta a Családod. Én ugyanezt mondhatom el a Daciáról és a Ladáról. Apropó említetted a Ladánál a kiszakadt kereket. Erre volt egy alapszabály. Minimum fél évente a gömbfejet zsírozni. Az eredetieken volt még zsírzószem. A 2102-est 150.000 km körül adtam el még az eredeti gömbfejekkel és nem is lógtak. :) Köszönöm szépen az értelmes eszmecserét és, hogy nem annyit írtál a személyes tapasztalataimra, hogy a k...a anyám, a Skoda szent. Nem vitáns van akinek nagyon jól bevált hát mi sajnos nem így jártunk, nagyon megszívtuk mindkét farossal, pedig első tulajai voltunk, és gyilkolva sem voltak. Vonóhorog sem volt egyiken sem. Minden jót kívánok Neked és kedves Családodnak, BUÉK. Üdv Feri.
Ferenc Molnár Kedves Ferenc! Csak természetes, én is örülök, hogy eszmét tudtunk cserélni! :-)
Nexia meg essperoval lagúna 1. járnak már a néni meg bácsi babaKék vagy cukorkaszinű, mert eladjak a matizt TiCot
En mint felvideki gyerek ehhez a temahoz csak anyit szolnek hogy soha nem fert a fejembe miert panaszkodnak a faros skodakra a legtobbet a magyarok.... Egeszen addig amig az egyik Tatratalalkozon (mivel Tatras vagyok -T613)csehorszagba veletlenul kiderult egy akkor szerzet uj ismerosom altal a kovetkezo : az illeto minosegellenor volt a Mlada Boleslav-i Škodaba es allitolag az osszes alkatreszt 3 minosegi kategoriaba osztottak.( Akostní skupina ). A legjobb minosegu a nyugatra keszult kocsikba szerelodot es a GL/GLS vagy Garde/Rapid valtozatokba (+ TUZEX) a masodrangu a hazai ČSSR piacra +DDR es a harmadrangu minoseg pedig keverve a masodranguval a KGST tobbi orszagaba. Allitolag egyes elvtarsak kiveteles figyelmet szantak arra hogy Magyarorszagra a harmadrangu keruljon. A mi csaladunkban sok skoda volt (120L,105GL,120GLS,130GL,125L) de SOHA nemforralt egyik sem. Amugy van olyan vicc is : MIert nemvasaroltak Csehszlovakiaba a trabikat ?....mert nemlehetet vizet forralni vele :))))