Ford Tourneo Connect 2022: la furgoneta que quería ser Volkswagen | Análisis | Diariomotor
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- Опубліковано 17 жов 2021
- Ford presenta la nueva generación de la Ford Tourneo Connect, un modelo que llega completamente renovada y que, además, se ha desarrollado en colaboración con Volkswagen, siendo prima-hermana de la VW Caddy. Con un diseño moderno y refinado y mucho equipamiento, la nueva Ford Tourneo Connect llegará en primavera de 2022 con hasta 7 plazas y mucho espacio a bordo.
Todo sobre la Ford Tourneo Connect: www.diariomotor.com/noticia/f...
Presentado por: Daniel Valdivielso
Editado por: Elena Cuiña
#Ford #FordTourneoConnect #Furgoneta #Diariomotor
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En un concesionario cualquiera de una marca cualquiera:
- Cliente: "Buenas, venimos a ver 'furgonetillas' ..."
- Vendedor: "Muy bien señor, partimos de la básica, la más económica son 20.000€" y lleva climatizador, ordenador de a bordo, guarnecido integral en maletero, 5/7 plazas, 6 airbags, llantas de 16" en aluminio, luces diurnas, ..."
- Cliente: "Para, para, ... no necesito todo eso, yo sólo la quiero para ir al campo, meterla por los caminos sin que rocen los bajos, engancharle el remolque, cargar la oliva y la almendra ..."
- Vendedor: "Pues ..., lo siento, no sé si es lo que Ud. necesita pero es lo que hay ..."
- Cliente: "De acuerdo. Vámonos primo, seguiremos con la C-15".
Para eso me compraría la dacia dokker
Hay versiones comerciales , mas economicas con menos equipamiento y lujos interiores.
Ya que es evidente que ofertan estas furgonetas como alternativa a los suv´s y antiguos monovolúmenes, podrían dar opciones de motores más potentes. Por acabados y por precio debería tener la opción de uno de, al menos, 150 cv.
El tdi 122cv deberia de ser el motor de entrada y tanto el tdi mas potente que el tsi deberian de ser en version 150cv.
No se entiende como con 1650kg de masa en un vehículo que puede transportar mucha carga y hasta 7 pasejeros, hayan reducido la potencia a toda la gama de motores...
Precio actual a octubre 2022 de de la 4x4??
agradecería respuestas.
La tourneo courier desaparece? O va salir más tarde? No consigo encontrar información al respecto
Muy Buen Video Bro Yo Pensaba En la renault Kangol que se parecia en a la ford Esta
Sería interesante que en alguno de los vídeos que hacéis, o bien informativos o bien de pruebas de monovolúmenes tanto grandes (tipo Ford Transit o Mercedes Vito o...) como pequeños (tipo Citroën Berlingo o Renault Kangoo o...), a la hora de referirles que pueden encontrar un vehiculo de segunda mano o km 0 en vuestra web o app se fijen especialmente en que en la ficha técnica del vehículo aparezca catalogado como turismo y no como camión porque la diferencia es alta no sólo en cuanto a límites de velocidad (120 km/h para turismo frente a 90 km/h para los catalogados como camión) en autopista por poner un ejemplo, sino también de cara a pasar la itv (TURISMOS: a partir de los 4 años, se tiene que pasar cada 2 años, y cuando el vehículo tiene más de 10, tiene que hacerse una inspección cada año. CAMIONES: cada dos años desde el momento de su primera matriculación y hasta el sexto año pasado desde entonces. A partir de ahí y hasta cumplir los diez años, las inspecciones pasan a ser anuales y pasados los diez, adquieren carácter semestral). De este modo nadie se llevará sorpresas no esperadas ni deseadas.
@Diariomotor What is this color? Lava red or maple red?
Buenas, es muy bonita. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?
Precio?
Gracias por el video, pero lamentable que aparezca otra furgo compacta, válida como alternativa a suvs y monovolúmenes, pero que llega sin hibridación alguna. Una pena teniendo ese sistema PHEV en serie tan chulo Ford en la furgo mayor, o el fabuloso FHEV 2.5 patentes toyota en los coches "normales", o el PHEV que tiene VW, para otros modelos de su gama. Es que no hay ni una furgoneta compacta hibrida en el mecado...
Si pero es mejor la hibridas hidrogenicas porq no genera tantas emiciones coma las de litio pero Bro ¿Que es Phve?
@@dionisioperezpoveda4666 con híbridas hidrogénicas te refereriras a la pila de combustible de hidrógeno y derivados. Pero esa tecnología sea viable, asequible, y con surtidores para vehículo personal, le quedan 15-20 años, así que ni la considero. PHEV es Plug In Hybrid Electric Vehicle. Son híbridos electricos, pero a diferencia de los tradicionales, tienen una batería mucho mayor, que se puede enchufar a la red para recargarla. Ford tiene también un 2.5 full hybrid (no enchufable, autorrecargable) magnífico, que me interesaría aún más que las opciones PHEV. Pero es que no han metido nada de hibridación, nada.
desconocía que no hubiese furgos híbridas.
Porque una furgoneta desde su génesis está diseñada para la carga, para la utilidad y sobre todo la fiabilidad. Todo lo contrario que representan las pilas.
@@juancarloscastro3392 creo que te equivocas, me explico, que no todo es blanco o negro. En el sector taxi que es un sector comercial, en España dominan la hibridación y el glp, en grandes ciudades. Las furgos compactas nuevas están todas monovoluminizadas, porque están todas sustituyendo a los monovolúmenes, y se presentan como alternativa funcional, a los SUV. Y se venden como pan caliente a los particulares, más berlingos a particulares que a comerciales. Los fabricantes ya no las diseñan pensando solo en uso comercial puro. Sobre todo estas compactas.
La fiabilidad, los motores HEV (híbridos convencionales), tienden a ser más fiables y necesitar menos mantenimiento que los de combustión convencional (toyota es el mejor que no único ejemplo, y Ford usa patentes toyota). Muchos no tienen ni turbo, desgastan menos freno, porque retienen con la parte eléctrica para recargar, no tienen ad blue, ni extremadamente complejos filtros de partículas, ni les atasca la carbonilla por ir por ciudad, un coche con 100.000 kilómetros igual realmente ha hecho 50.000 para el motor de combustión, etc. Donde mejor funcionan es en ciudad, justo donde más fallan los de combustión, y también es donde más ahorran. Los PHEV si están pensados más para particulares, recorridos diarios cortos ida y vuelta del trabajo. Y la batería si es más cara. Aún así hay un sector que les encaja. VW si va a sacar una PHEV Caddy porque en Alemania encajaría bien.
Para particulares tema etiquetas es fundamental. Y no solo en España, cada país con su sistema. También afecta a taxistas, y además se ahorra que es lo fundamental. las normativas anticontaminación que se aplican en las grandes ciudades europeas. A día de hoy es un riesgo comprarse un vehículo etiqueta C y pensar más allá de 6 o 7 años y poder circular por grandes ciudades (área metropolitana en su conjunto). Eso en cuanto a España, nuestros vecinos ponen sus propias cortapisas. O los amortizas antes (renting, leasing, etc) o vas a tirar el dinero. Incluidas furgos de autónomos.
El problema es, que las marcas están apostando por las furgos eléctricas puras (BEV), y eso si plantea dudas de longevidad y degradación de las baterías, porque las baterías tan grandes si son caras, las de un HEV o MHEV no en comparación, con las de los PHEV en un punto intermedio, mas tema infraestructura de recarga. Porque es lo que más beneficios da a las marcas de cara a las multas de las emisiones, que pagan los fabricantes a la UE, y es más simple de fabricar. No es tan mala solución para países con poder adquisitivo medio alto, buenas infraestructuras de recarga, mayoría de la población viviendo en viviendas unifamiliares. Que no es el caso de España. A nosotros nos encajarían mejor, creo yo, furgos compactas para transporte de personas, comercial o privado, híbridas convencionales, y en una parte de los casos (viviendas unifamiliares, uso como monovolúmenes), híbridas enchufables. Por lo menos en los próximos 10-15 años de transición.
Me gusta la furgo, creo que se lo pondrán dificil algunas como la Rifter o la Citroen , yo creo que no ya que juegan en otra liga al ser completamente eléctricas . Como digo buena furgo y bonita linea
No se elevan las ventanas traseras ni la de el portón🍅🍅🍅 en el siglo XXI 📢
Lo del techo de cristal sin cortinilla es de traca. Habrá que recortar un cartón... ¡¡Impresentable!!
Si la Opel Combo es ESPAÑOLA porwue se fabrica en España, la Toyota Proace también lo es, y la Citroen y la Peugeot...
Son todas la misma...
Ha sido un buen patinazo sí
En Vigo fabrican la berlingo, rifter, combo y proace city. Lo que pasa que ahora se venden todas eléctricas menos la de toyota.
Otras opciones son la kangoo, la Caddy y la Nueva Mercedes clase T. Si ford ajusta el precio puede que se lleve parte del pastel.
Se me hace raro que una marca con tanta tradición como Ford en vehículos industriales, compre una furgoneta a otra marca para venderla con su nombre. De cualquier otra no digo nada, pero de Ford no me lo esperaba…
Si lastimosamente si
Pues ya has tenido tiempo de esperártelo. en el 97 la ford galaxy era una volkswagen sharán con motor volkswagen también y volvieron a repetir en el 2001 con la sharán 2 / galaxy 2 siendo la galaxy una sharán o una seat modificada un poco de faros y algo de salpicadero. así que no es nuevo. de todas formas, tranquilo, que los motores volkswagen serán una bendición para ford por su fiabilidad. si no, fíjate las galaxys que hay por ahí con motor vokswagen con más de 400.000 kms y los árabes las desean, les encantan y confían en ellas. algunos con casi 1 millón de kilómetros
Está bien, y con un motor de 2.0 puede ser la más duradera de la categoría.
Y con caja manual... Nada más duradero que la caja con clutch!!!
Española Opel combo????
Las primas de Stellantis y Toyota, se fabrican en Vigo
Carísimas🍅🍅🍅
Mercedes, Nissan y Renault ofrecen excelentes alternativas.
Si 50 50
Si, pero tambien tanto Ford como VW juegan a la carta de la dinamica, se sienten realmente como un turismo y un aplomo en la carretera que la competencia no tiene.
Nueve marcas distintas y solo 3 plataformas para todas sus furgonetas . La globalización es lo que tiene
Bastante mejor esta que la Volkswagen por precio
Esto huele a 35.000€ de partida, al menos la de 5 plazas.
Jajajaj literal
Esperemos que VW decida pedirle los controles físicos del climatizador a Ford, para que arregle esa tontería en sus productos.
Q pasa con la gama Tourneo Courier? La perdemos ? Hay marcas q ganan versiones y otras q se las quita …. No se entiende nada …. Renault gana la Kangoo express
Te faltó la Kangoo. Furgo redonda.
LITERAL la q todos Conocen
No es lo mismos. La Ford antigua era referencia y diferente a las furgonetas comunes. Ya es una más. No me gusta y tuvimos una
Si, por lo que veo han cambiado a mejor algunas cosas en el habitáculo, pero se han olvidado del mismo fallo y que si lo hicieran ganaría más ventas, LOS ELEVALUNAS TRASEROS!!!!!!, ni existen, tanto en VW como en Ford 💩💩💩💩 GUAPA, de ambas marcas
En la foto anterior, la más grande si baja el cristal
Muy floja toda la información.
😡😡😡
...y no se pueden abrir las ventanas jajajajaaja! y motores de bajas emisiones? pues o eléctricos para ciudad y da gracias o nada. Para las ultimas. Pena que apuesten todo al suv. Con estas cosas como vamos a comprar furgos aunque las queramos?
Hola.
Me encanta como las promocionan, tanto la VW como la Ford pero, no llegan ni a la mitad del servicio que ofrecen las nuevas del grupo PSA como por ejemplo, que en este modelo y la Caddy que solo tiene dos ventanas que se abren en cambio, las de Peugeot por ejemplo, se habrán 5
For atiende mejor a tus clientes y dalesloloque demandan teiramejor
Obviando a Renault...😔
Un espanto .que lastima Ford..
Pues la ford es mejor que la vw
Menuda cagada de diseño... Le endiñas el logo de Daewoo y le cae como anillo al dedo... 🤦🏻♂️
Que fea es, Ford no remata nunca con los diseños, eso detalles tan anticuados que tienen todos sus modelos. Si hasta la han empeorado respecto a su predecesora.
Mucho más bonita la Rifter/Berlingo y Kangoo.