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油圧ディスク(Tourny）でエンド135mmのクロスとリム（Ultegra）のロードに乗っていますが、クロスの方が断然ブレーキ効きますね。メンテ性とスピード域からしてクロスは機械式ディスクが良いと思いますし、クイックで剛性も問題ないです。問題は135mmのエンド幅のホィールが少ないことくらいでしょうか（私は一時期ZONDA履いていましたが）。しかし高くなりましたね・・
昨年、サイクルあさひで2022年モデルのESCAPE RX3 ￥88000が￥65000だったので買いました。９Sなのですが、今のモデルは８ｓになってるんですね。街乗りなのでディスクはいらないです。
良き買い物をしましたね！
素人なので、よくわからなかったのですが、２０２５年モデルって、今年の春（今）発売するものなのですか？
7年ほど前にRX2を乗っていて、その時は700×28Cのスリックタイヤでした。その当時からRX1はありましたが、700×30Cになるとは驚きました。panaracerやvittoriaでは30Cのタイヤが出ていますが、最近は30Cが流行りなんですかね〜。
スルーアクスルクロスバイクが欲しい場合は、アルミロード買って、フラットバーロード化してクロスバイクとして乗るのが一番美味しいです。追加費用は趣味で乗る人には気になりません♪
ロードとクロスはジオメトリが違うのでロードにパーツ載せ替えてもクロスにはならないと思いますが
そうですよ。クロスバイクの役割をしてくれるフラットバーロードです。グラベルロードならばクロスバイクジオメトリに近づきます。
去年の11月にRX2LTDがセールで7万ちょいだったので衝動買いして良かった
giantはもぉコスパがいいとは言えませんねめちゃくちゃ高くなってるしスペックもどんどん落ちてるし車体重量も全部例年モデルより1キロ近く重くなってる登場したばかりのrx1 discは10.3キロ13万ぐらいやったしクランクもSHIMANO純正やったスペックに対する値段が正直高すぎる
RX2 DISCのグリーンいいですね〜！2017モデルのエスケープR3にあったグリーントーンっぽいかも？
フラットバーでスルーアクスルならもうFASTROADありますからねぇ。Escape RXと違ってあっちは全世界で売ってるモデルですし。しかしRX2で10万超えるとなるとGIANTならContend買った方が幸せになれるような気がしますね。
スルーアクスルね 剛性高いカーボンホイール履かせるなら有りだけど クロスバイクで完成車ホイールならリムブレーキ クイックレリーズで充分だもんね アルミロードでディスクブレーキ スルーアクスルより高いか同じぐらいの値段のクロスバイクが売れるとは思えんからな 盗難されない運用してる人しか買えんよな 駐輪場で雨に打たれてる高級クロスバイク見た事無いもん お洒落や面白味あるクロスバイクはどんどん出して欲しいけど
スルーアクスルは剛性あがるから良い機構なんだけどね、クロスに横剛性なんていらんでしょ。って個人的に思ってしまう。スルーアクスルなんてデフォ化されたら価格上がるだけだし。個人的にやめてほしいかな。自分がクロスバイクに求めるのは万能性で走行性能じゃないんよな〜あくまで個人的主観なので必要な人は必要なんでしょっては思うけどね。
私も横剛性はどうでも良くて、スルーアクスルの毎回同じ所にホイールを固定できるところがクロスバイクにも来てほしいです。スルーアクスルも普及すれば価格も落ち着くはず…？
スルーアクスルでcues10速11万以下なら欲しいンゴ
スルーアクスル、最近はディスクブレーキが増えているのですから、クイックリリースではなく、スルーアクスルにしてほしい。クイックリリースでは、特に輪行の際に組立時のディスクローターの位置合わせが厄介なので、多少高くなっても仕方ないので是非とも、スルーアクスルにしてほしい。
カーボンフォークの自転車が、クロモリフォークのクロスバイクと同等の重量はヤバい。価格は三倍違うんだけどな。ディスクブレーキってそんなに重いのか。自転車室内保管してるから、いつも担ぐんだけど、11キロの自転車ってずっしり重いぜ。
ボトムブラケットとクランクとタイヤが重いんですよ。
高杉ｗｗｗｗｗ無理 あと背景の動画が更新することに期待
もうクロスこんな高い金出してまで買う価値ないよなー型落ち狙うか頑張ってロード買った方がいいかも
つい2週間前に直営店2店舗まわって、RXは在庫ほぼ払底、次年度モデルは未定、情報無しと言っていたのに、3月末発売って・・・。こんなかん口令はおかしいのでは？ 驚いた。
今考えるとマイクロスバイクのGTトラフィックコンプが機械式ディスクとはいえ6万未満の本体価格は安かったなぁと思いますね。
6万以下は総じて安い
@@crossbike_yuu そうですよね。スペック的には3✕7なので凄くはないですが当時はVブレーキばかりでしたからそう思うと尚更です。
先月2022GTグレードの一番安いやつの未使用車を8万で買いましたよ。現在フロントシングルにして街乗り仕様してます。コンポはgrx購入済みですがメインバイクがgrx12速なので予定変更でGTは耐久性の8速のままでRDを新しいアセラで11ー40tにして頑張れば旅にも行ける最強クロスバイク(用途の事ね)仕様にする予定です。新車の高いクロスより型落ちバイクを安い買って自分好みに仕上げる方が楽しめますよ。
この前店いきましたがなんかr3とかも最近のモデルはフレームがダサくなっちゃってますよね？しかも値段高い 2017年のブルートーン持ってますが明らかにフレーム形状がこっちの方が扁平になってるとことかあるし残念です 買おうと思ったのに
スルーアクスルなんてどうでもいいからもう少し安く。街乗り用自転車なんだし
自転車なんて、今更、数売れないんやから、値段が上がるのはしゃあないですやん。
スルーアクスル化するなら、フレーム造形とその金型を1から開発しないといけないから、ドライブトレインパーツをグレードダウンしない限り、RX1の価格が確実に15万円台で収まらなくなりますね。
RX1は確実に20万円コースですね！
まさにFASTROAD ARがそうですよね。CUES 9sにグレードダウンして165000円ですから、GRXにしたら確信に25万円台だと思います。
スルーアクスルが高いのは金型じゃなくて精度出てないフレームは廃棄するからではクイックリリースのクロスバイクが安いのは精度出てないフレームでもそのまま売ってるからだと思う
@@ともこともこ-k3r カーボンフレームが高くなるのは出来損ない破棄ですからね 破棄された分を価格に乗せられてる(´；ω；｀)
油圧ディスク(Tourny）でエンド135mmのクロスとリム（Ultegra）のロードに乗っていますが、クロスの方が断然ブレーキ効きますね。メンテ性とスピード域からしてクロスは機械式ディスクが良いと思いますし、クイックで剛性も問題ないです。問題は135mmのエンド幅のホィールが少ないことくらいでしょうか（私は一時期ZONDA履いていましたが）。
しかし高くなりましたね・・
昨年、サイクルあさひで2022年モデルのESCAPE RX3 ￥88000が￥65000だったので買いました。９Sなのですが、今のモデルは８ｓになってるんですね。街乗りなのでディスクはいらないです。
良き買い物をしましたね！
素人なので、よくわからなかったのですが、２０２５年モデルって、今年の春（今）発売するものなのですか？
7年ほど前にRX2を乗っていて、その時は700×28Cのスリックタイヤでした。その当時からRX1はありましたが、700×30Cになるとは驚きました。
panaracerやvittoriaでは30Cのタイヤが出ていますが、最近は30Cが流行りなんですかね〜。
スルーアクスルクロスバイクが欲しい場合は、アルミロード買って、フラットバーロード化してクロスバイクとして乗るのが一番美味しいです。
追加費用は趣味で乗る人には気になりません♪
ロードとクロスはジオメトリが違うのでロードにパーツ載せ替えてもクロスにはならないと思いますが
そうですよ。クロスバイクの役割をしてくれるフラットバーロードです。
グラベルロードならばクロスバイクジオメトリに近づきます。
去年の11月にRX2LTDがセールで7万ちょいだったので衝動買いして良かった
giantはもぉコスパがいいとは言えませんね
めちゃくちゃ高くなってるし
スペックもどんどん落ちてるし
車体重量も全部例年モデルより1キロ近く重くなってる
登場したばかりのrx1 discは10.3キロ13万ぐらいやったしクランクもSHIMANO純正
やった
スペックに対する値段が正直高すぎる
RX2 DISCのグリーンいいですね〜！
2017モデルのエスケープR3にあったグリーントーンっぽいかも？
フラットバーでスルーアクスルならもうFASTROADありますからねぇ。Escape RXと違ってあっちは全世界で売ってるモデルですし。
しかしRX2で10万超えるとなるとGIANTならContend買った方が幸せになれるような気がしますね。
スルーアクスルね 剛性高いカーボンホイール履かせるなら有りだけど クロスバイクで完成車ホイールならリムブレーキ クイックレリーズで充分だもんね
アルミロードでディスクブレーキ スルーアクスルより高いか同じぐらいの値段のクロスバイクが売れるとは思えんからな 盗難されない運用してる人しか買えんよな 駐輪場で雨に打たれてる高級クロスバイク見た事無いもん お洒落や面白味あるクロスバイクはどんどん出して欲しいけど
スルーアクスルは剛性あがるから良い機構なんだけどね、クロスに横剛性なんていらんでしょ。って個人的に思ってしまう。スルーアクスルなんてデフォ化されたら価格上がるだけだし。個人的にやめてほしいかな。
自分がクロスバイクに求めるのは万能性で走行性能じゃないんよな〜
あくまで個人的主観なので必要な人は必要なんでしょっては思うけどね。
私も横剛性はどうでも良くて、スルーアクスルの毎回同じ所にホイールを固定できるところがクロスバイクにも来てほしいです。
スルーアクスルも普及すれば価格も落ち着くはず…？
スルーアクスルでcues10速
11万以下なら欲しいンゴ
スルーアクスル、最近はディスクブレーキが増えているのですから、クイックリリースではなく、スルーアクスルにしてほしい。
クイックリリースでは、特に輪行の際に組立時のディスクローターの位置合わせが厄介なので、多少高くなっても仕方ないので是非とも、スルーアクスルにしてほしい。
カーボンフォークの自転車が、クロモリフォークのクロスバイクと同等の重量はヤバい。価格は三倍違うんだけどな。
ディスクブレーキってそんなに重いのか。
自転車室内保管してるから、いつも担ぐんだけど、11キロの自転車ってずっしり重いぜ。
ボトムブラケットとクランクとタイヤが重いんですよ。
高杉ｗｗｗｗｗ無理 あと背景の動画が更新することに期待
もうクロスこんな高い金出してまで買う価値ないよなー型落ち狙うか頑張ってロード買った方がいいかも
つい2週間前に直営店2店舗まわって、RXは在庫ほぼ払底、次年度モデルは未定、情報無しと言っていたのに、3月末発売って・・・。こんなかん口令はおかしいのでは？ 驚いた。
今考えるとマイクロスバイクのGTトラフィックコンプが機械式ディスクとはいえ6万未満の本体価格は安かったなぁと思いますね。
6万以下は総じて安い
@@crossbike_yuu そうですよね。
スペック的には3✕7なので凄くはないですが当時はVブレーキばかりでしたからそう思うと尚更です。
先月2022GTグレードの一番安いやつの未使用車を8万で買いましたよ。現在フロントシングルにして街乗り仕様してます。コンポはgrx購入済みですがメインバイクがgrx12速なので予定変更でGTは耐久性の8速のままでRDを新しいアセラで11ー40tにして頑張れば旅にも行ける最強クロスバイク(用途の事ね)仕様にする予定です。新車の高いクロスより型落ちバイクを安い買って自分好みに仕上げる方が楽しめますよ。
この前店いきましたがなんかr3とかも最近のモデルはフレームがダサくなっちゃってますよね？しかも値段高い 2017年のブルートーン持ってますが明らかにフレーム形状がこっちの方が扁平になってるとことかあるし残念です 買おうと思ったのに
スルーアクスルなんてどうでもいいからもう少し安く。
街乗り用自転車なんだし
自転車なんて、今更、数売れないんやから、値段が上がるのはしゃあないですやん。
スルーアクスル化するなら、フレーム造形とその金型を1から開発しないといけないから、ドライブトレインパーツをグレードダウンしない限り、RX1の価格が確実に15万円台で収まらなくなりますね。
RX1は確実に20万円コースですね！
まさにFASTROAD ARがそうですよね。
CUES 9sにグレードダウンして165000円ですから、GRXにしたら確信に25万円台だと思います。
スルーアクスルが高いのは金型じゃなくて精度出てないフレームは廃棄するからでは
クイックリリースのクロスバイクが安いのは精度出てないフレームでもそのまま売ってるからだと思う
@@ともこともこ-k3r カーボンフレームが高くなるのは出来損ない破棄ですからね 破棄された分を価格に乗せられてる(´；ω；｀)