теперь недочëты ,1 основные лучи задней навески выгнуты неправильно ,очень большой риск среза болта крепления в низу гидроцелиндра.2 стоит 1 целиндр на задней навестки а надо 2,перекос металла при использовани,3 разетка очень близко к валу буромощьности ,риск при поломке кристовины разетку сносит как будто еë там и небыло,так же касается и выход гидравлики телеги и т.д . 4 стояночный тормоз при использованни нужно выковыривать пальцем,что ручку немогли чуть длиней и с изгибом сделать,5 воздухан интересная тема ,может типо воронки сделаете чтоб больше всасало пыли или всë даки развернëте и поставите 2 фильт предохраняющий от порыва основного,так же сам фильтр а что обизательно туда сувать с москвича или переделаете на более распрастраннëнные,такое ощущения что вы их с закрытыми глазами клипаете а когда открываете в шоке смотрите а и так сойдëт,вопрос за что такие деньги платить,вы как китайцы собрали сигнал дополнили и орëте 80% на заводе сделанно ,ложь а мы с первого дня уже голову ломаем друг у друга советы спрашиваем исправляем ваши косяки а там их куча,ну действительно вы что дети которым конструктор доверили и они как могут его скручивают,минитракторы это серьëзное производство ,так относитесь к нему серьëзно и прислушивайтесь к мнению людей а невыстовляйте гавно за конфетку а эти тракорки должны быть конфеткой и чтоб не стыдно было за него!!!я всë сказал
добавлю о навестки ,вы издеваетесь лучи навестки 11мм при такой толшине в 100кг ,еë начинает изламывать а если не дай бог 200 или более кг сложится как карточный домик а вот на тех же русичах толшина лучей 17мм ,есть разница и тнвд не настроина ,за что завладев 2204 23г ,мне приходится заплатить для норм работы,это что ,вы все плюсы говорите а минусы молчите ,муфта межде сцеплением ,она почему то получила переходник а не резину ,для чего это сделанно ,чтоб свернуть каробку или валы или диск сцепления,почему нельзя оставить резиновую муфту,это безопасней для огригатов а те кто жëское хочет имел возможность поставить переходник.Сцепления ,вопрос такой ,как смазать подвижную деталь что толкает выжимной подшипник,разве изначально нельзя туда врезать талотницу а теперь чтоб врезать нужно ждать когда там свернëт валы или сцепления и т.д по наклонной ,раскатить и врезать или просто раскатить чтоб врезать,крылья отстой ,нет не каких укрепляюших элементов ,балтаются как у сабаки уши ,чует надолго их не хватит,ручной газ сразу в утиль ,болты и гайки нужно купить ключи китайские наши не подходят,лампа давления если сгорит то даже на стуканутом движке покажет норм,капец это что за чудо такое и так можно продолжать ещë описывая косяки ,не берите мужики это гавно а то познаете все обучения тракториста и сварщика и токаря и т,д
теперь недочëты ,1 основные лучи задней навески выгнуты неправильно ,очень большой риск среза болта крепления в низу гидроцелиндра.2 стоит 1 целиндр на задней навестки а надо 2,перекос металла при использовани,3 разетка очень близко к валу буромощьности ,риск при поломке кристовины разетку сносит как будто еë там и небыло,так же касается и выход гидравлики телеги и т.д . 4 стояночный тормоз при использованни нужно выковыривать пальцем,что ручку немогли чуть длиней и с изгибом сделать,5 воздухан интересная тема ,может типо воронки сделаете чтоб больше всасало пыли или всë даки развернëте и поставите 2 фильт предохраняющий от порыва основного,так же сам фильтр а что обизательно туда сувать с москвича или переделаете на более распрастраннëнные,такое ощущения что вы их с закрытыми глазами клипаете а когда открываете в шоке смотрите а и так сойдëт,вопрос за что такие деньги платить,вы как китайцы собрали сигнал дополнили и орëте 80% на заводе сделанно ,ложь а мы с первого дня уже голову ломаем друг у друга советы спрашиваем исправляем ваши косяки а там их куча,ну действительно вы что дети которым конструктор доверили и они как могут его скручивают,минитракторы это серьëзное производство ,так относитесь к нему серьëзно и прислушивайтесь к мнению людей а невыстовляйте гавно за конфетку а эти тракорки должны быть конфеткой и чтоб не стыдно было за него!!!я всë сказал
Блокировки дифференциала нет? 😠
Устройство не увидишь из сопутствующей документации с картинками 60 летней давности.
ГрузА! Уши вянут
Замечательное видео, а что с ценой?
Сколько один☝️мой☕
добавлю о навестки ,вы издеваетесь лучи навестки 11мм при такой толшине в 100кг ,еë начинает изламывать а если не дай бог 200 или более кг сложится как карточный домик а вот на тех же русичах толшина лучей 17мм ,есть разница и тнвд не настроина ,за что завладев 2204 23г ,мне приходится заплатить для норм работы,это что ,вы все плюсы говорите а минусы молчите ,муфта межде сцеплением ,она почему то получила переходник а не резину ,для чего это сделанно ,чтоб свернуть каробку или валы или диск сцепления,почему нельзя оставить резиновую муфту,это безопасней для огригатов а те кто жëское хочет имел возможность поставить переходник.Сцепления ,вопрос такой ,как смазать подвижную деталь что толкает выжимной подшипник,разве изначально нельзя туда врезать талотницу а теперь чтоб врезать нужно ждать когда там свернëт валы или сцепления и т.д по наклонной ,раскатить и врезать или просто раскатить чтоб врезать,крылья отстой ,нет не каких укрепляюших элементов ,балтаются как у сабаки уши ,чует надолго их не хватит,ручной газ сразу в утиль ,болты и гайки нужно купить ключи китайские наши не подходят,лампа давления если сгорит то даже на стуканутом движке покажет норм,капец это что за чудо такое и так можно продолжать ещë описывая косяки ,не берите мужики это гавно а то познаете все обучения тракториста и сварщика и токаря и т,д
А он мне нравиться зранулятором или здробилкай есть.
Вы нетеряйтесь.
Габариты какие? Ну и обзорщик
Всё хорошо, только цена какая?
Ужасная😮