Урал .Часть 10. Новый супер ретро оппозитный проект.
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Переоборудование с 6 вольт на 12 . Китайский генератор 500 ватт на Урал Волк . Примерка поршней . Двигатель М - 62 ( Урал ) - 770 кубиков .Поршни от Тойота на Урал. Ход поршня - 78 мм. Коленвал - К - 750 с шатунами Урал .
Не ставь паранитовые прокладки в мотор , на алюминиевых и на герметике более ровная теплонагруженность , мотор отлично прощает весьма длительные перегрузки без охлаждения рассеивая тепло в блок
Зато сопливят вечно они, на фрезернутых бошках текли хоть с герметиком хоть без него
Паранитовые ставлю и все хорошо
@@mastergarage62 у меня не текло. Головы на алюминий помазаный слегка герметиком ,и под цилиндры только герметик тонким слоем . Про перегревы забыл на последние 2500 до продажи . Отпотевания на Урале легко не победить ,да и не нужно оно особо
C днища поршней лучше выбрать полосу металла глубиной 2 мм и шириной 6мм по краям, чтобы выпуклая часть днища входила в выпуклую часть головки цилиндра. Иначе прокладки обожмутся и двигатель хорошо нагреется, поршень встретится с головкой. У меня так поршни от ваза переточены, все хорошо работает.
Сделай видео про проверку фаз ГРМ. Очень будет интересно!
Зачем заморочился, аргон и планшайба отлично приваривается, у меня так и эстетически красиво
Дорого это будет стоить шайбу приварить всю по кругу
MASTER GARAGE мне обошлось 300гр этой зимой
Колхозититт хочется,а приварить ему дорого...нахрен там вообще планшайба,12в блок стоит как аргоновая сварка той шайбы...
@@СергійЄвченко-р6м может не хочет менять блок так как в документах он прописан
Сергій Євченко согласен
Саня поставь болты под патай на планшайбу для крепления генератора.Шпильки как ты сказал,может вырвать,а вот болты уже не вырвет.
При нагревании будет тоже стукать...
При нагреве у Урала блок растягивается отталкивая цилиндры . При этом зазоры на толкателях растут значительно ,а значит зазор меж головой и поршнем как минимум не уменьшается
@@Ruinskiy поршень быстрей нагреется чем блок
@@ПавлоСулименко там все равно зазор (" сквиш") надо оставить ,желательно минимальным ,чтоб в вмт на кольца меньше приходился удар газами
Александр неравноотдаленность плоскостей прилегания цилиндров это почти на всех опозитах не токо на Вашем. Это потому что на заводе не парились с обработкой. Как говорится и так сайдет
А Москвич ?
Какая степень сжатия получается на этих поршнях?
Сказки говарите
заснул
Не вижу смысла в увеличении объёма если оставлять на поршня такие углубления получается разжатый двигатель хоть турбину ставь
Так говорит ,как будто ща откинится
Бил уже отыт с 12 в. генератором,ламает вал якоря
Аргоном приварити планшайбу і все! Ті болти до сраки
Саня тут на счет картера... ua-cam.com/video/4pr21AD3MWM/v-deo.html
большинство кривых по всем плоскостям
Отличная ссылка на канал Просто Саня, рекомендую всем неравнодушным опозитчикам.
Хоть кто-то догадался скинуть ссылку на умного человека)
Вот именно с этого и нужно начинать сборку мотора, а не подкладыванием прокладок под цилиндр 🤣🤣🤣
Бред, поршня не от этой модели
Надо говорить еще медленнее,и серии минут по пять- часть 11 вкрутил болт! Вот это будет санта барбара настоящая
Поршни из цилиндров никогда не должны выглядывать. Это как-бы очевидно. Должны быть или на одном уровне с плоскостью цилиндра, или немного не доходить. Всё так рассчитано.
У меня стоят паранитовые, мне больше понравились, не сопливит нигде все сухо, а алюминиевые постоянно сопливят, хотя и гбц фрезировали
У меня вот такой маленький болтик выпал из генератора 12v (там их 3) и заклинило двигатель на ходу, сотрясение бошки(
Очень интересно 👍 спасибо вам большое жду ваших новых видео класс 👍👍👍🤘
Донбасс - сила! 💪😁👍
Донбасс кормилец Украины!!!)))