Iman i astru 1.6 benz super sa plinom ide godinama bez problema.U zadnji 10g samo jedna dizna od plina osla.Lovato instalacija,direktni plin sa flash lube sto podmazuje. Neki mogu sa plinom kao fiati,fordovi...za razliku od neki japanaca npr.koliko cujem
Kao i u svemu pristrasnost je uvek prisutna ...a ja vam mogu reci da je za mene plin nezamenjiv imam Reno Kangu benzinac 1,6 16v i ugraden sekvent sistem plina potrosnja na plinu je od 6,6 do 7,3 pa vi sada vidite jasno mi je dizelasi su popularni iz vremena kada je dizel bio duplo jeftiniji nego benzin a sada znate kolikoje ...
16 godina vozim mitsubishi outlander 2.0 bencin, od toga 15 godina na plin. Ušteda nora, bez nikavih problema. Da, ugradnja bila je profesionalna. Oko 1300e, posle 2-3 godine sam več bio na nuli, a onda samo plus.
Zanima me Vase misljenje o ovom autu i motoru i njegovoj potrosnji: Golf 6 1.6 Bifuel 75kw 2010. godiste (fabricki ugradjen plin). Hvala Vam na divnom videu i mnogo bi mi znacila vasa pomoc pri kupovini prvog auta. Slabo se razumem.
Moja logika ako se kupuje novi auto: -dizel je odlična opcija za ljude koji voze puno km po otvorenoj cesti -benzin za sve ostale Što se tiče rabljenih vozila: -prvenstveno kupiti vozilo koje je u dobrom stanju i dobro održavano, te ulazi u ciljani cjenovni rank -ako postoji izbor dizel/benzin onda slijediti logiku kao i za novi auto
10 000 km ,pri potrošnji od 8l/100 km , daje 800 litara goriva godišnje . Ugradnja plina sa atestima je npr 1000 evra . U Srbiji je 93 dinara TNG , benzin je oko 180 . Ušteda je oko 90 din na 100 km ili 0,8evra . 0,8 *800 = 640 evra . Što znači da se plin ispalati posle godinu i po dana . Ako se više vozi , u potrošwa je veća ( ja prolazim 15 000 godišnje , auto troši 10 , ušteda je veća Ja samo preošao 180 000 kma na plin , tokom 12 godina , sa istim automobilom . Troškovi za 12 godina , jedan isparivač 80 evra , jedna boca 200 e , atest + reatest , 100 evra , i servisiranja 100 evra. Filter dizela za neki manji motor je 30ak evra ., menja se pri sakom servisu i to je 360 evra za 12 godina . Dodaj i litar ulja što ide više u dizela , i ispade da razlika u ceni osnovnog servisa motora pokrije održavanje plina sa sve administracijom . Remont dizne za dizel je 200 evra , nova dizne za plin je 30 e i kupiš je gde hoćeš , ne čekaš ništa a i ne crkava , Dodatna prednost automobila na dva goriva je kada crkne jnešto na jednom , na drugom može da se dovezeš do kuće , servisa , gde god .
Danas sam se pokajao sto sam kupio dizela ali i Golfa, ko me nagovori da ga kupim. Kupis benzin i nema problema,pali bez greske a ne de zamjeni ovo de zamjeni ono.Dosta mi ga je vise ako se pokvari jos jedanput ima da leti.
Dizel je bolje napravljen motor, jedino kad prijeđe preko 500 000km onda počinje cirkus. Zadnji benzinac sto je VW napravio je 1.6 sa 102ks. Svi benzinci poslije su kratkog vijeka.
Fiat punto sa fabrickim TNG,samo par elektro dizni,14 godina bez vecih problema,ali ipak sam prvi vlasnik,nemam nameru da ga menjam jer se skoro i ne kvari,preko 120000km za sad,
Benzin sa atmosferskim motorom.Nista drugo.U tri auta ugradjivao nove plinske instalacije,trosili duplo vise plina od benzina,tako da sam na istom bio.Nikad vise plin mi ne treba.Da su ovo 80,90 te da bih prednost tadasnjim dizelima ali danasnji dizeli su preskupi za odrzavanje.Tako da samo benzin!
Tu onda definitivno nešto dobro nije bilo vezivano što se tiče plinske instalacije. Hajde za litar do dva maksimalno, pa i ok (na sekvent plinu). Ali duplo više plina?! Ja vozim Citroen sa TU5JP4 dobro poznatim motorom, 1.6, 16v, 109KS. Fabrički (upravo čitam) troši po gradu 9.3 litra. Posle 20 godina troši bar 10 litara benzina. On meni sa 22 godine troši od 10.5 do 11 litara plina, mereno metodom od čepa do čepa. Na otvorenom do 100km/h troši oko 7.5-8. Ne potapam mu papučicu gasa, gledam da je ne priitiskam nepotrebno. Idem na onu Mirkovu (neka mu je laka crna zemlja) metodu - krećem sa jakim gasom da što pre stignem do krstareće brzine i onda tek tek pomalo dodirujem gas, nežno kao kad milujem žensku osobu. I eto potrošnje 🙂 oko 11 po gradu. Dizelaš mora da troši 5.5 da bi po potrošnji bio na nivou ovakvog plinaša (a ovaj motor baš i nije štedljiv po samoj konstrukciji). A onda turbo na takvom dizelašu, EGR, skupe dizne, plivajući... troškovima nema kraja. Eventualno neki SDI koji nema takve skupe delove. Ali SDI vuče kao vezan za drvo. I tako 🙂
Od 2006 prešao na dizel.Cepam godišnje 35000km izvozam 7-8 godina prodam u extra stanju.Nikad kvara samo sipaj i vozi.Naravno servisi na vreme.Moj majstor vozi dizele tako da sam prepisao😂😂😂.
Pitanje. Ford fokus 1.6 tdci 109 ks pezo motor. Problem kad pocinjes da ga vozis neprima gas spor i dimi. Ali kad stisnes gas prva druga treca popusti i pocne da ide normalno. Na auto putu nema problem. Naj vise zeza uzbrdo. A ako ga vozis non stop agresivno vuce ko lud. Cim stanes da sti pet min pocne da zeza. Promjenut map maf i senzor bregaste. Na diagnostici to pokazalo. Kad se promjenulo sve to malo bolje ali ipak nekad zeza. Pa me interesuje vase .mislenje. pozdrav
Moj dojam (mozda griješim) - nema puno servisa/majstora koji to znaju napraviti kvalitetno. Direktno ubrizgavanje je već samo po sebi kompleksno, a onda još plin na to...ako nije baš dobro napravljeno, to mora biti 'zanimljivo'.
Covjek je vjerijatno mislio na nove generacije DI benzinaca, tipa TFSI, TSI i sl. To je moguca opcija ali nike toliko isplativa jer takvi auti istovremeno trose jedno i drugo u omjeru 70- 80% plina i 20-30% benzina. To ovisi od marke do marke, motora do motora... Druga i ne manje bitna stvar je kvalitetna instalacija i dobar majstor koji to zna kvalitetno odraditi sto mnogo puta nije slucaj. Ukratko nove generacije DI benzinaca bas i ne vole plin.
Odlična analiza ali se iz iskustva nikako ne slažem s zaključkom. Diesel nema nikakve prednosti na otvorenim cestama jer guta kao benzinac, npr. Touareg v6 3.2 s plinom je bolji izbor od bilo kojeg touareg dizelaša. Manja potrošnja dizelaša realno dolazi do izražaja samo u gužvama, čekanjima, gradskoj vožnji. Moje iskustvo (clio 1.5dci) s egr, dpf i nakupljanjem karbona je da nema problema ako na prijeđenih1000km najgore gradske vožnje ga stisnete full gas barem 20km u komadu na otvorenom. Na benzinca uvijek ima smisla ugraditi plin bez obzira na snagu jer već nakon 20000 prijeđenih km se investicija vratila, a auto vrijedi više.
JEDI GOVNA DA JE PLINAŠ EKONOMIĆNIJI OD DIZELA JA IMAM RENAULT 1,5 DCI 60 KW OTVORENA CESTA 3,8 - 5 LITARA GRADSKA VOŽNJA 5 LITARA AKO TROŠI BENZINAC GRADSKA VOŽNJA NAJMANJE 8 LITARA BENZINA A PLINA 10 LITARA PA SAD KONJINO KAKO MOŽE BIT JEFTINIJI PLIN OD DIZELA KAO MOG 1,5 DCI 60 KW I NEMAM NIKAKOVE TROŠMOVE OSIM REDOVNOG SERVISA A IDE KO ZMAJ IMA 4OO OOO Km I JOŠ CE PRECI DOSTA KM JER NE TROŠI ULJE NE DIMI PROLAZI TEHNIČKI BEZ PROBLEMA I PROTEKCIJE TAKO DA JE PLIN EKONOMIČNIJI OD DIZELA POGOTOVO VW TUAREG 3,O DIESEL KOJI S OBZIROM NA SNAGU I TEŽINU TROŠI MALO OTVORENA CESTA OD 8 - 11 LITARA GRAD 10 LITARA DIESELA I IMA 8 STUPNJEVA AUTOMATIK TAKO JE TO TUPADŽIJO MAJSTORE STRUČNI
Hahah ,aj mi reci majketi nakon nekoliko godina koliko ara ces dobiti za svog elektrikanca kad mu riknebaterija(motor)- ja cu ti reci NULA,dok ovi kako ih ti zoves 'krsevi' nakon cak i 20 god mogu dobiti fine pare ako su premium klasa i odrzavani!
Vozim dizela ali sada da kupujem automobil,kupio bih benzinca.
Bravo stari. Premda citas sa ekrana,uvijek koncizno i tacno govoris!
Iman i astru 1.6 benz super sa plinom ide godinama bez problema.U zadnji 10g samo jedna dizna od plina osla.Lovato instalacija,direktni plin sa flash lube sto podmazuje.
Neki mogu sa plinom kao fiati,fordovi...za razliku od neki japanaca npr.koliko cujem
Trenutno je najbolje (ko može) nemati auto, sačekati 3-4 godine pa kupiti šta bude u ponudi tada.
Imam 2 i zao mi je sto nemam 3.
Kao i u svemu pristrasnost je uvek prisutna ...a ja vam mogu reci da je za mene plin nezamenjiv imam Reno Kangu benzinac 1,6 16v i ugraden sekvent sistem plina potrosnja na plinu je od 6,6 do 7,3 pa vi sada vidite jasno mi je dizelasi su popularni iz vremena kada je dizel bio duplo jeftiniji nego benzin a sada znate kolikoje ...
16 godina vozim mitsubishi outlander 2.0 bencin, od toga 15 godina na plin. Ušteda nora, bez nikavih problema. Da, ugradnja bila je profesionalna. Oko 1300e, posle 2-3 godine sam več bio na nuli, a onda samo plus.
Benzin&plin BMW E60 525i sa 141kw, najbolje sto more bit❤ dva energenta, svaki napravi po 700km, top priča💪
Odličan video, kratko i jasno bez puno mudrijanja.
Hvala🙏
Zanima me Vase misljenje o ovom autu i motoru i njegovoj potrosnji: Golf 6 1.6 Bifuel 75kw 2010. godiste (fabricki ugradjen plin).
Hvala Vam na divnom videu i mnogo bi mi znacila vasa pomoc pri kupovini prvog auta. Slabo se razumem.
Moja logika ako se kupuje novi auto:
-dizel je odlična opcija za ljude koji voze puno km po otvorenoj cesti
-benzin za sve ostale
Što se tiče rabljenih vozila:
-prvenstveno kupiti vozilo koje je u dobrom stanju i dobro održavano, te ulazi u ciljani cjenovni rank
-ako postoji izbor dizel/benzin onda slijediti logiku kao i za novi auto
Benzinac od 5000 kubika za uživanje...i jedan 1.9tdi za svaki dan...po meni idealno
Najbolje je ono što je najisplativije 😅😂
Vozim plin na 5 cilinarskom motoru od 155 konja vec tri godine. Godisnje je usteda oko 600 evra, sto je visina dve moje registracije.
Koji auto? Audi, volvo?
@@AutoSOS Lancia Kappa 5.20 VIS 20V, imaš na mom kanalu videe
Lancia Kappa 2.0 5.20 VIS 114kW/155konja imas na mom kanalu videe@@AutoSOS
pokusaam da ti pisem komentare, ali iz nekog razloga ih nema
@@AutoSOS
10 000 km ,pri potrošnji od 8l/100 km , daje 800 litara goriva godišnje . Ugradnja plina sa atestima je npr 1000 evra . U Srbiji je 93 dinara TNG , benzin je oko 180 . Ušteda je oko 90 din na 100 km ili 0,8evra . 0,8 *800 = 640 evra . Što znači da se plin ispalati posle godinu i po dana . Ako se više vozi , u potrošwa je veća ( ja prolazim 15 000 godišnje , auto troši 10 , ušteda je veća Ja samo preošao 180 000 kma na plin , tokom 12 godina , sa istim automobilom . Troškovi za 12 godina , jedan isparivač 80 evra , jedna boca 200 e , atest + reatest , 100 evra , i servisiranja 100 evra.
Filter dizela za neki manji motor je 30ak evra ., menja se pri sakom servisu i to je 360 evra za 12 godina . Dodaj i litar ulja što ide više u dizela , i ispade da razlika u ceni osnovnog servisa motora pokrije održavanje plina sa sve administracijom .
Remont dizne za dizel je 200 evra , nova dizne za plin je 30 e i kupiš je gde hoćeš , ne čekaš ništa a i ne crkava , Dodatna prednost automobila na dva goriva je kada crkne jnešto na jednom , na drugom može da se dovezeš do kuće , servisa , gde god .
Auto benzin-plin je održavanje dva sistema,točenje dva goriva,voziti na jednu vrstu goriva je najbolje.
Danas sam se pokajao sto sam kupio dizela ali i Golfa, ko me nagovori da ga kupim. Kupis benzin i nema problema,pali bez greske a ne de zamjeni ovo de zamjeni ono.Dosta mi ga je vise ako se pokvari jos jedanput ima da leti.
@@Optima00 Ma kupio ocu
Dizel je bolje napravljen motor, jedino kad prijeđe preko 500 000km onda počinje cirkus. Zadnji benzinac sto je VW napravio je 1.6 sa 102ks. Svi benzinci poslije su kratkog vijeka.
@@savomicanovic4917 ma brate trebao sam kupiti Fiestu i miran.Al et sta je tu je.
@@mahir5598 samo bjezi od 1.0 ecoboost motora. To je govno ne opjevano. A sva se auta kvare ni jedno nije imuno.
@@savomicanovic4917znam, već sam imao 1. 2,5 i planiram opet samo noviju
Fiat punto sa fabrickim TNG,samo par elektro dizni,14 godina bez vecih problema,ali ipak sam prvi vlasnik,nemam nameru da ga menjam jer se skoro i ne kvari,preko 120000km za sad,
Benzinac je zakon
Troškovi za održavanje benzinca je jeftinije, a i manje troši u odnos na prethodnike.
Benzin sa atmosferskim motorom.Nista drugo.U tri auta ugradjivao nove plinske instalacije,trosili duplo vise plina od benzina,tako da sam na istom bio.Nikad vise plin mi ne treba.Da su ovo 80,90 te da bih prednost tadasnjim dizelima ali danasnji dizeli su preskupi za odrzavanje.Tako da samo benzin!
Tu onda definitivno nešto dobro nije bilo vezivano što se tiče plinske instalacije. Hajde za litar do dva maksimalno, pa i ok (na sekvent plinu). Ali duplo više plina?!
Ja vozim Citroen sa TU5JP4 dobro poznatim motorom, 1.6, 16v, 109KS. Fabrički (upravo čitam) troši po gradu 9.3 litra. Posle 20 godina troši bar 10 litara benzina. On meni sa 22 godine troši od 10.5 do 11 litara plina, mereno metodom od čepa do čepa. Na otvorenom do 100km/h troši oko 7.5-8. Ne potapam mu papučicu gasa, gledam da je ne priitiskam nepotrebno. Idem na onu Mirkovu (neka mu je laka crna zemlja) metodu - krećem sa jakim gasom da što pre stignem do krstareće brzine i onda tek tek pomalo dodirujem gas, nežno kao kad milujem žensku osobu. I eto potrošnje 🙂 oko 11 po gradu. Dizelaš mora da troši 5.5 da bi po potrošnji bio na nivou ovakvog plinaša (a ovaj motor baš i nije štedljiv po samoj konstrukciji). A onda turbo na takvom dizelašu, EGR, skupe dizne, plivajući... troškovima nema kraja. Eventualno neki SDI koji nema takve skupe delove. Ali SDI vuče kao vezan za drvo.
I tako 🙂
Od 2006 prešao na dizel.Cepam godišnje 35000km izvozam 7-8 godina prodam u extra stanju.Nikad kvara samo sipaj i vozi.Naravno servisi na vreme.Moj majstor vozi dizele tako da sam prepisao😂😂😂.
Svaka cast lepo objasnjeno
Fabrički metan, CNG
I tačka!
Zanimljivo i hvale vrijedno
1.6 benz 8 ventila golf....idealan za plin....obožavam ga
4-etvorka ?
Pitanje. Ford fokus 1.6 tdci 109 ks pezo motor. Problem kad pocinjes da ga vozis neprima gas spor i dimi. Ali kad stisnes gas prva druga treca popusti i pocne da ide normalno. Na auto putu nema problem. Naj vise zeza uzbrdo. A ako ga vozis non stop agresivno vuce ko lud. Cim stanes da sti pet min pocne da zeza. Promjenut map maf i senzor bregaste. Na diagnostici to pokazalo. Kad se promjenulo sve to malo bolje ali ipak nekad zeza. Pa me interesuje vase .mislenje. pozdrav
Proveri klapnu gasa. To se moze ocitati kroz dijagnostiku. Zaplja se klapna i zaglavi. Onda motor radi ok u rezimu u kome mu odgovara polozaj klapne.
Kako je govorio pokojni Mirko: "Na plin se kuva, na naftu ore, a na benzin vozi". 😂
@Mr.... Bravo.
Na struju se vozi.
@@ivke4835 na struju se pegla. :-)
😂😂😂😂brateee.@@MrRasa2302
A kako se dobija benzin,je li pametni?
Da li hoce da variraju obrtaji zbog alternatora u pitanju je bmw e91 320 d 2005 m47 motor alternator varira sa 14.7 pa padne na 13.9 i sve tako
Jasno i precizno.Ne treba ništa dodavati ovom videu,treba samo primijeniti spomenuto.Pozdrav iz ZG.
Boga mi je plin zakon kad se sve uzme u obzir 😀
150ks,turbak,20eura 400km.
290 000 km za 12 godina plina. 160 konja. Samo plin. Sljedeci je v6 ili v8 sa 350 konja. Plin naravno.
@@mladenkraljevic8806 👌
Samo plinoza.
4:27 duplo je uvek vise. Upola jeftiniji!
Inače, zaboravio si metan.
Moze misljenje i preporuka za audija sa 1.8t 110(ili 125, 132) kilovata ili 2.0 od 96 kilovata
Benzinac naravno
1.8t
Za mene je benzin najbolji
Blago se onom kome ne treba ništa od tih goriva,smanji je sebi milion problema
Benzina
Sin mi godnama vozi Hyndai Tucson prve generacije sa fabricki ugradjenim plinom bez ikakvih problema
Imam jedan auto na benzin jedan na plin plinaš 3 eura na 100 km benzin 6-7 eura na 100 km
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Metan zakon
Za siromasne da
Fiat punto 1.2 44kw 7l plina prosjecna 😉
1.9 TDI 66 KW
ako se radi samo o autima, samo benzin i benzin/plin na pojedinim modelima, odnosno na modelima sa MPI motorima, na ostalom nista
Ali zaboravio si Metana sta sa njime?
Plin na benzica s direktim ubrizgavanjem neee....pojasni ostao si nedorecen imam ga pa bi volio cut zasto...poz...
Moj dojam (mozda griješim) - nema puno servisa/majstora koji to znaju napraviti kvalitetno. Direktno ubrizgavanje je već samo po sebi kompleksno, a onda još plin na to...ako nije baš dobro napravljeno, to mora biti 'zanimljivo'.
Vi imate plin? Tko vam je radio?
@@AutoSOS cepelin velika gorica
Covjek je vjerijatno mislio na nove generacije DI benzinaca, tipa TFSI, TSI i sl.
To je moguca opcija ali nike toliko isplativa jer takvi auti istovremeno trose jedno i drugo u omjeru 70- 80% plina i 20-30% benzina.
To ovisi od marke do marke, motora do motora...
Druga i ne manje bitna stvar je kvalitetna instalacija i dobar majstor koji to zna kvalitetno odraditi sto mnogo puta nije slucaj.
Ukratko nove generacije DI benzinaca bas i ne vole plin.
@@transportdriver1 1do 2km na benzin ili ti 45 temp.motora pa prebaci na plin
benzin.benzin plin
Gradski auto 1.4 dovoljno snage a pliinas, milina
Odlična analiza ali se iz iskustva nikako ne slažem s zaključkom. Diesel nema nikakve prednosti na otvorenim cestama jer guta kao benzinac, npr. Touareg v6 3.2 s plinom je bolji izbor od bilo kojeg touareg dizelaša. Manja potrošnja dizelaša realno dolazi do izražaja samo u gužvama, čekanjima, gradskoj vožnji. Moje iskustvo (clio 1.5dci) s egr, dpf i nakupljanjem karbona je da nema problema ako na prijeđenih1000km najgore gradske vožnje ga stisnete full gas barem 20km u komadu na otvorenom. Na benzinca uvijek ima smisla ugraditi plin bez obzira na snagu jer već nakon 20000 prijeđenih km se investicija vratila, a auto vrijedi više.
JEDI GOVNA DA JE PLINAŠ EKONOMIĆNIJI OD DIZELA JA IMAM RENAULT 1,5 DCI 60 KW OTVORENA CESTA 3,8 - 5 LITARA GRADSKA VOŽNJA 5 LITARA AKO TROŠI BENZINAC GRADSKA VOŽNJA NAJMANJE 8 LITARA BENZINA A PLINA 10 LITARA PA SAD KONJINO KAKO MOŽE BIT JEFTINIJI PLIN OD DIZELA KAO MOG 1,5 DCI 60 KW I NEMAM NIKAKOVE TROŠMOVE OSIM REDOVNOG SERVISA A IDE KO ZMAJ IMA 4OO OOO Km I JOŠ CE PRECI DOSTA KM JER NE TROŠI ULJE NE DIMI PROLAZI TEHNIČKI BEZ PROBLEMA I PROTEKCIJE TAKO DA JE PLIN EKONOMIČNIJI OD DIZELA POGOTOVO VW TUAREG 3,O DIESEL KOJI S OBZIROM NA SNAGU I TEŽINU TROŠI MALO OTVORENA CESTA OD 8 - 11 LITARA GRAD 10 LITARA DIESELA I IMA 8 STUPNJEVA AUTOMATIK TAKO JE TO TUPADŽIJO MAJSTORE STRUČNI
Dizel i zvuk turbine ili benzinac
Voznja dizela u ogromnoj kolicini i vecini je dokaz finansijskig stanja i standarda gradjana. Sto je zalosno
Ја сам уградио плин и задовољан сам
🤴👋
8 godina sam vozio benzin 1.8 16v i samo na benzin nikada nikakvih kvarova,potrosnja nije prevelika i gepek slobodan,atesta nema i nema bolje
Први хечбек је био Кец. После су га копирали и направили Голф.
Prvi hečbek je bila Simka, koja izašla pre Fiat 128.
1,3 disel najeftinije. Fiat
Plin
ti tvrdiš da čađ gori i da dpf upravo to radi?čađ je nesagoriva supstanca
Svejedno ako živiš u Srbiji gde je gorivo duplo skuplje nego bilo gde u okruženju .
VODONIK
Samo struja!
Elektricni auto je najbolji. Ti krsevi na fosilna goriva treba pod presu poslati
Hahah ,aj mi reci majketi nakon nekoliko godina koliko ara ces dobiti za svog elektrikanca kad mu riknebaterija(motor)- ja cu ti reci NULA,dok ovi kako ih ti zoves 'krsevi' nakon cak i 20 god mogu dobiti fine pare ako su premium klasa i odrzavani!
Najbolji motor je u službenom autu
Mnogi će se složiti😁
Imam bmw 535d x drive diesel nebi ga dao ni za sta masina 😊