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鈴木さん、お久しぶりです。昔仕事ではいろいろお世話になりました。鈴木さんも自転車に乗ってたんですね。私は、学生の時にトラック競技の短距離が専門の選手でした。社会人になってから神奈川車連になって、当時のミヤタの選手 （高橋松吉さんとか三浦恭資さん など）と平塚競輪場で走ってました。 港北で鈴木さんと会ったのは、その後の事です。私も、当時作ったクロモリフレームを今も使っています。なぜ UA-cam で鈴木さんの自転車紹介動画が出てきたのかわかりませんが、UA-cam の推薦機能もばかにできないですね。
酒井さんお久しぶりです同じ趣味を持っていてこうして再会ができるなんて嬉しいです今回のyoutubeはショップ繋がりでお話をいただいた次第です
ミヤタが一番最初に出したクロモリフレームセット(the miyata)に最初期のデュラのフルセットで乗ってました。約40年程前です。
お金持ちですね。
@@xhovxow1702 さん今なら105セット位の価格ですよ。(因みに今はビアンキのアルミに105ミックスです)
自分は自転車趣味歴10年程度だしクロモリにもロードレーサーにも思い入れある世代ではないんだけどクロモリの細身のフレームとホリゾンタルなトップチューブの美しさに惹かれます逆に現代的なロードバイクの造形には食指が動かないノスタルジーがなくても、モノとして見た時にクラシックな造形美に惹かれる人は、自分だけじゃなく一定数居るんじゃないかなあ
30年以上前からミヤタに乗っています。クロモリ→アルミ→カーボンを経てまたクロモリに戻って来ました🤗日本で一番歴史のある自転車メーカー、日本で初めてヨーロッパに進出し、ツールドフランスやパリ〜ルーべ等にも出場し結果も残し、トライアスロン、ダウンヒルと数々の世界チャンピオンが選んだフレーム…それがミヤタです‼️最近はちょっと寂しいですね💦
この方のロードへの思い、私と全く一緒なのでめっちゃわかる！最近の流行とは外れてるんだろうけど、こだわりの一台。素敵です。趣味嗜好は人それぞれなので、十人十色を楽しむのが一番ですね。
私は昔、ロードマンって自転車乗ってました😆
親戚からの貰い物ですが、自分もロードマンに乗っていました。
ロードマンでパーツ交換が一般的になりましたね。
川島町、あの周辺知る人ぞ知るお店結構ありますよね。庄司さんは超絶有名だけど。川島町は国道も比較的広く、交通量少ない道も走りやすくて、そして信号も少なめ。走りやすい地域です。ただ夏は日陰は皆無なので、対策は万全に。
私もミヤタのロード乗ってますよ
ミヤタ自転車は中学生の頃MTBで散々お世話になったメーカーだったなぁ、、、クロモリ×カーボンという珍しい組み合わせのバイク乗ってました。質実剛健なイメージのメーカーだし渋い。あと消火器のイメージも強いですね。
クロモリ+アウター無しのTIAGRAで乗ってます。街乗りに最高ですよ！クロモリは車体全体で振動をいなしてくれるので、ロングライドも最適です！
私も同時代にハマったので良くわかります。必死にバイトしてパーツ1つづつ集めてフルカンパにしたのでよく分かります。未だに故障一つせず動くタフさにカンバの偉大さを感じます。
Timeのペダル 柔らかいですよ!付ける外すも楽です。女性にもおすすめします。
滋賀県にあるMacchi cyclesってところだとオーダーメイドでクロモリのロードバイク作れるのでご参考までに〜この前帰省で岡山帰ったときに岡山駅近くのCycleZさんってお店で紹介してもらって次の帰省の冬までにお金貯めて色とかデザインも考えてオーダーしに行く予定です！納期は約半年くらいでコンポ等も含めると完成車で総額4、50万円くらいだそうですが普段の乗り方等に合わせてピッタリなクロモリに仕上げてくれるそうで、今から楽しみにしてます！
初めまして。ホリゾンタル、クロモリフレーム、カンパ、ゴールデントライアングルですね。フレームサイズがもう少し大きいとヘッドチューブが伸びて最高ですね。きちんと走る事も考えたセッティングが素晴らしい！
クロモリ、いいですねえ。1990年代にパナソニックのクロモリに乗っていました。
僕グストが欲しいんですけどあやさんはどこで買いましたか？実店舗あるんでしょうか？
私が買ったのはハクセン上野店です^ ^
@@cycle_gadget ありがとうございます！
自分の経験ですが、最近手に入れたvintageroadコンコルドのフロントフォークに錆が発生、中学生の時に習った「イオン化傾向」の原理でBB内部、シートポスト奥、ベッドセット内部の無塗装部等に導電性アルミ箔テープを貼ってみると。。。錆の進行が止まり、一部が黒錆化しました。 また、アルミテープは静電気をコロナ放電するので、埃がかなり付着しなくなり、静電気で電着塗装化している汚れが固着せず、サッと拭き取れる様になりました。(⌒‐⌒)/～♪♪♪ディレイラーに貼ると、砂とか、細かい粉塵が見た目でわかる程付かなくなり、フレームもかなり長期間綺麗なままで居てくれました。何故、思い付いたかと言うと……愛車ロードスターの赤錆だらけのブレーキディスクに貼った時に錆落とし後に貼ると、一切赤錆が発生しなくなったからです。
クロモリにディープリムホイールで8.5kgはかなり軽いですね！！
宮田は最初は銃のメーカーだったようなぁ・・・自転車のフレーム作りに転身とは大胆やなぁ。
刀鍛冶→鉄砲鍛冶→自転車職人日本で自転車産業が盛んになった流れとして聞いたことがあります
クロモリ最高😊
「ロードバイクではなくて、なぜクロモリ？」ということwクロモリでもロードはロードでしょ
カンパの感想は、ガチャンというよりは、「ぐにゅっ」で、シマノ105でも「ｶﾁｯ、ｶﾁｯ」かなぁ
私もクロモリ＋カンパで楽しんでます。同年代なので共感しますね・・・。
さすが接着のミヤタ。継ぎ目が美しい。むかーしは、シマノの評価が低くて、外国のメーカーは憧れで、うちみたいな田舎だと、サンツアーとかスギノ辺りが人気。シマノはキワモノだった頃が。
デュラのクランクはEXとAXが最悪の仕上げだったなぁ。
やっぱビンディングの固定されてる感が苦手な人ってちょこちょこいるんですね！自分はシマノのSPDですら苦手に感じ、フラぺにしました。
此方の方の話の意味…若人やカーボン乗りの方には意味不明だと思います…同世代の私は とても共感出来ます…ですので私も同じ事をして楽しんでいます 古い『ミヤタ』のスチールフレームを現代のカーボン材とカンパニョーロで補なわれていますね✨見ているだけで楽しくなる本物の自転車ですねっ☺️
まずい事言っちゃってましたよ。当時のロードレーサーのタイヤはチューブレスでしたなんて言っちゃいまして、チューブラータイヤの間違いです。公開前に見せてもらって気づいた次第ですよ。
カッコいい❤
私もカンパが好きで、16年前のマスターX-lightにコーラスやシャマルウルトラ等に変えて楽しんでいる、59歳のオヤジです。オッさんにはクロモリが合うのではないかなと思っています。
鈴木さん、お久しぶりです。昔仕事ではいろいろお世話になりました。鈴木さんも自転車に乗ってたんですね。私は、学生の時にトラック競技の短距離が専門の選手でした。社会人になってから神奈川車連になって、当時のミヤタの選手 （高橋松吉さんとか三浦恭資さん など）と平塚競輪場で走ってました。 港北で鈴木さんと会ったのは、その後の事です。私も、当時作ったクロモリフレームを今も使っています。なぜ UA-cam で鈴木さんの自転車紹介動画が出てきたのかわかりませんが、UA-cam の推薦機能もばかにできないですね。
酒井さん
お久しぶりです
同じ趣味を持っていてこうして再会ができるなんて
嬉しいです
今回のyoutubeはショップ繋がりでお話をいただいた次第です
ミヤタが一番最初に出したクロモリフレームセット(the miyata)に最初期のデュラのフルセットで乗ってました。
約40年程前です。
お金持ちですね。
@@xhovxow1702 さん
今なら105セット位の価格ですよ。
(因みに今はビアンキのアルミに105ミックスです)
自分は自転車趣味歴10年程度だしクロモリにもロードレーサーにも思い入れある世代ではないんだけど
クロモリの細身のフレームとホリゾンタルなトップチューブの美しさに惹かれます
逆に現代的なロードバイクの造形には食指が動かない
ノスタルジーがなくても、
モノとして見た時にクラシックな造形美に惹かれる人は、自分だけじゃなく一定数居るんじゃないかなあ
30年以上前からミヤタに乗っています。
クロモリ→アルミ→カーボンを経てまたクロモリに戻って来ました🤗
日本で一番歴史のある自転車メーカー、日本で初めてヨーロッパに進出し、ツールドフランスやパリ〜ルーべ等にも出場し結果も残し、トライアスロン、ダウンヒルと数々の世界チャンピオンが選んだフレーム…
それがミヤタです‼️
最近はちょっと寂しいですね💦
この方のロードへの思い、私と全く一緒なのでめっちゃわかる！
最近の流行とは外れてるんだろうけど、こだわりの一台。素敵です。
趣味嗜好は人それぞれなので、十人十色を楽しむのが一番ですね。
私は昔、ロードマンって自転車乗ってました😆
親戚からの貰い物ですが、自分もロードマンに乗っていました。
ロードマンでパーツ交換が一般的になりましたね。
川島町、あの周辺知る人ぞ知るお店結構ありますよね。庄司さんは超絶有名だけど。川島町は国道も比較的広く、交通量少ない道も走りやすくて、そして信号も少なめ。走りやすい地域です。
ただ夏は日陰は皆無なので、対策は万全に。
私もミヤタのロード乗ってますよ
ミヤタ自転車は中学生の頃MTBで散々お世話になったメーカーだったなぁ、、、クロモリ×カーボンという珍しい組み合わせのバイク乗ってました。
質実剛健なイメージのメーカーだし渋い。あと消火器のイメージも強いですね。
クロモリ+アウター無しのTIAGRAで乗ってます。
街乗りに最高ですよ！
クロモリは車体全体で振動をいなしてくれるので、
ロングライドも最適です！
私も同時代にハマったので良くわかります。必死にバイトしてパーツ1つづつ集めてフルカンパにしたのでよく分かります。未だに故障一つせず動くタフさにカンバの偉大さを感じます。
Timeのペダル 柔らかいですよ!
付ける外すも楽です。女性にもおすすめします。
滋賀県にあるMacchi cyclesってところだとオーダーメイドでクロモリのロードバイク作れるのでご参考までに〜
この前帰省で岡山帰ったときに岡山駅近くのCycleZさんってお店で紹介してもらって次の帰省の冬までにお金貯めて色とかデザインも考えてオーダーしに行く予定です！
納期は約半年くらいでコンポ等も含めると完成車で総額4、50万円くらいだそうですが普段の乗り方等に合わせてピッタリなクロモリに仕上げてくれるそうで、今から楽しみにしてます！
初めまして。
ホリゾンタル、クロモリフレーム、カンパ、ゴールデントライアングルですね。
フレームサイズがもう少し大きいとヘッドチューブが伸びて最高ですね。
きちんと走る事も考えたセッティングが素晴らしい！
クロモリ、いいですねえ。1990年代にパナソニックのクロモリに乗っていました。
僕グストが欲しいんですけどあやさんはどこで買いましたか？実店舗あるんでしょうか？
私が買ったのはハクセン上野店です^ ^
@@cycle_gadget ありがとうございます！
自分の経験ですが、最近手に入れたvintageroadコンコルドのフロントフォークに錆が発生、中学生の時に習った「イオン化傾向」の原理でBB内部、シートポスト奥、ベッドセット内部の無塗装部等に導電性アルミ箔テープを貼ってみると。。。錆の進行が止まり、一部が黒錆化しました。
また、アルミテープは静電気をコロナ放電するので、埃がかなり付着しなくなり、静電気で電着塗装化している汚れが固着せず、サッと拭き取れる様になりました。(⌒‐⌒)/～♪♪♪
ディレイラーに貼ると、砂とか、細かい粉塵が見た目でわかる程付かなくなり、フレームもかなり長期間綺麗なままで居てくれました。
何故、思い付いたかと言うと……愛車ロードスターの赤錆だらけのブレーキディスクに貼った時に錆落とし後に貼ると、一切赤錆が発生しなくなったからです。
クロモリにディープリムホイールで8.5kgはかなり軽いですね！！
宮田は最初は銃のメーカーだったようなぁ・・・自転車のフレーム作りに転身とは大胆やなぁ。
刀鍛冶→鉄砲鍛冶→自転車職人
日本で自転車産業が盛んになった流れとして聞いたことがあります
クロモリ最高😊
「ロードバイクではなくて、なぜクロモリ？」ということw
クロモリでもロードはロードでしょ
カンパの感想は、ガチャンというよりは、「ぐにゅっ」で、シマノ105でも「ｶﾁｯ、ｶﾁｯ」かなぁ
私もクロモリ＋カンパで楽しんでます。同年代なので共感しますね・・・。
さすが接着のミヤタ。
継ぎ目が美しい。
むかーしは、
シマノの評価が低くて、
外国のメーカーは憧れで、
うちみたいな田舎だと、
サンツアーとかスギノ辺りが人気。
シマノはキワモノだった頃が。
デュラのクランクはEXとAXが最悪の仕上げだったなぁ。
やっぱビンディングの固定されてる感が苦手な人ってちょこちょこいるんですね！自分はシマノのSPDですら苦手に感じ、フラぺにしました。
此方の方の話の意味…若人やカーボン乗りの方には意味不明だと思います…同世代の私は とても共感出来ます…ですので私も同じ事をして楽しんでいます 古い『ミヤタ』のスチールフレームを現代のカーボン材とカンパニョーロで補なわれていますね✨見ているだけで楽しくなる本物の自転車ですねっ☺️
まずい事言っちゃってましたよ。
当時のロードレーサーのタイヤはチューブレスでしたなんて言っちゃいまして、チューブラータイヤの間違いです。公開前に見せてもらって気づいた次第ですよ。
カッコいい❤
私もカンパが好きで、16年前のマスターX-lightにコーラスやシャマルウルトラ等に変えて楽しんでいる、59歳のオヤジです。オッさんにはクロモリが合うのではないかなと思っています。
まずい事言っちゃってましたよ。
当時のロードレーサーのタイヤはチューブレスでしたなんて言っちゃいまして、チューブラータイヤの間違いです。公開前に見せてもらって気づいた次第ですよ。