Pas certain de l'ergonomie en étant obligé de s'avancer pour commander la dalle ! Aucun pad sur le volant par exemple ! Et ce format paysage... Et côté passager, ça donne quoi ?
1'28"". Nous en avons tenu compte (problème visibilité instrumentation)... Ils le reconnaissent chez peugeot!!! Et vlan pour tout ceux qui disaient que c'était un mythe et qu'il n'y avait aucun souci : genre "suffit de régler son siège"... sauf qu'ils devraient savoir qu'on règle son siège/volant en fonction de la position de conduite idéale et non juste pour pouvoir voir les instruments. ... bizarrement, aucun constructeur n'a suivi cette idée. La séquence avec l'informaticienne est un must. Elle prouve que toute la conception se fait sur des PC dans des bureaux puis pas simulation ... mais jamais en roulant derrière un volant... il n'y qu'à la voir s'escrimer vers son écran complètement gênée par le volant alors qu'on est à l'arrêt au salon auto. Vous imaginez la même scène sur une route de campagne et vous aurez compris. Chaque département travaille de son côté sur son bébé, puis il faut que tous les bébés entrent dans la voiture et en fassent un truc cohérent.
i-Cockpit ça marche aussi bien qu'un ipad de 2008... Magique ! Renault a compris qu'il fallait s'allier à Google pour développer une solution ultra fluide et complète à base Linux
Ce qui m’a choqué c’est la lenteur d’affichage lors de l’appui sur les boutons qui séparent les deux écrans Oled . Notamment la maniabilité à long terme car on voit que même la responsable infotainment est obligée de tendre le bras et de s’avancer vers l’avant pour avoir accès à l’écran tactile. Là il y a un gros problème d’ergonomie, c’est à revoir car certaine personne pourrait avoir accès plus facilement que d’autres cela dépend du gabarit du conducteur, on le voit bien sur la vidéo. Il y aurait dû avoir une mollette pour régler le problème comme chez BMW
Je te rejoins, en plus le personne semble petite et très près du volant, cela risque d'être très compliqué pour quelqu'un qui a des grandes jambes et doit reculer son siège. C'est lent, c'est poussif, pas ergonomique et pas très beau non plus pour la partie multimédia, la partie affichage derrière le volant s'en tire mieux.
Coucou les gens. Pour avoir essayé le 5008 II et le nouveau 3008 III, ce dernier gardant les mêmes dimensions à l'avant que le nouveau 5008 III (j'ai la doc sous les yeux). Ce que je pense, c'est que la responsable infotainement n'a juste pas ajusté le siège à sa convenance. Ce véhicule que j'ai testé parmi bcp d'autres en ce juin 2024) permet de nombreux de réglages très fins pour le siège conducteur. Aussi @RicoZed, je fais 1.92 m, et je pencherai plus pour un 5008 III pour une grande personne, notamment si besoin de régler le siège conducteur de manière agréable pour les jambes tout en évitant de condamner une place assise derrière.
Oui j'ai vue cela aussi. Tout allait plutôt bien jusqu'à ce moment la de la vidéo. Un peu préoccupant. J'espère que la mise au point est encore en cours et que cela sera réglé rapidement.
Mon dieu comme c'est lent, c'est poussif, à des années lumières de ce que propose Renault et son systeme basé sur google. 😵💫 le bouton permet de revenir au menu principal....4 à 5 secondes après ...😰 non mais franchement peugeot, ce n'est pas la peine de se casser la tête à faire une interface soignée quand le matos à l'intérieur à 10 ans de retard. La crise des chipset n'est pas finie ? On vous demande pas de mettre un Ryzen à la Telsa, mais mettez au moins un snapdragon digne de ce nom.😞 ça m'a choqué, je vais y repenser à chaque fois que je vais croiser une 3008, ça va me faire marrer 🤣
C'est vraiment un des plus gros défaut de PSA... Renault fait mieux maintenant à mon avis, je pense que Rafale va lui mettre une fessée 😅 que ce soit niveau style et surtout interface avec Google
@@elmuchacho8967 Thpanne et Puretech 😅 après je dis ça j'ai un thp aussi mais bon il est entretenu aux petits oignons et je n'ai aucun soucis *touchedubois*
Oh qu'elle semble loin cette dalle tactile, c'est beau mais si c'est inutilisable en conduite... 😅. Quant à l'idée d'un app store, j'ai hâte de connaître le prix et surtout l'intérêt de devoir télécharger Spotify alors que je l'ai déjà dans mon portable, accessible via le mirroring 😂
Pour spotify, l'appli est gratuite mais il faut un compte. L'avantage c'est que cela fonctionne même si tu n'as pas ton téléphone, qu'il n'a plus de batterie et il sera mieux intégré à l'interface, il ne sera pas nécessaire de basculer sur le tel. par contre là où spotify dans Tesla reconnait le conducteur et connecte le bon profil sur Spotify, je ne vois pas bien comment Peugeot va gérer le multicompte sur Spotify, est-ce que ce sera lié aussi au profil conducteur ou bien n-y ont-ils pas pensé?
@@RicoZed OK je vois un peu plus l'intérêt si l'intégration est meilleure et si mon compte Spotify peut suffire. Espérons que ça ne demande pas de partager la connexion wifi de son tel, sinon ca reste compliqué à justifier. Au moins ils arrêtent de parler de leur histoire de pack de service qui t'oblige à souscrire à des trucs inutiles et qui coûtent cher
"2016, une entrée remarquée"... cela ne veut pas dire "remarquable". D'ailleurs cela a tellement vite vieilli qu'on change complètement l'architecture. Le nouveau concept aussi est à tomber par terre: vendre/présenter une voiture conçue autour d'un tableau de bord...dont personne ne félicite la célérité. c'est donc ça une voiture en 2023: un veau autour d'un I-cockpit panoramic... Car, en plus c'est un veau. Autre souci, le digital a déjà son avenir derrière lui: depuis le début les spécialistes dénoncent un risque pendant la conduite car tapoter un tableau juste pour régler la clim ou le son, c'est une ineptie. C'est lent, on s'énerve, on tape à côté (inévitablement lorsque la route cahote un peu) et pendant ce temps l'attention n'est plus focalisée sur la route. Bref, on remplace ce qui se faisait intuitivement d'un clin d'oeil avec des potards par une technologie à la con.
Mouai, je suis pas super convaincu, justement tout le multimédia est tourné vers le pilote et donne l'impression de délaisser le passager. En ce qui concerne le I-cockpit panoramique j'ai l'impression qu'il peu gâcher la vue niveau conduite, j'aurais préféré un afficheur tête haute pourquoi pas amélioré et XXL. En ce qui concerne les rangements et le positionnement de certains boutons je ne trouve pas ça très pratique.
Non merci. Coincé dans un pseudo cockpit avec un écran qui coupe toute la vue sur la route. Elle ne dépasse même pas de 5 cm la petite dame. Interface années 2010 et ergonomie globale zero.
Les touches home et aides à la conduite qui obligent à passer derrière le volant c'est du génie pur 😅. Je note aussi que tous les écrans sont tournés vers le conducteur, le passager n'a le droit à rien.
Le gars, il arrive à conduire sa caisse ? Vu la place qu'il reste, 1,75m max et 80 kg. Sinon c'est pas possible. On veut de la place pour les jambes du conducteur et des passagers arrières.
Tous ces haters me font rire. Ils n’ont même pas essayés la voiture et la critique déjà. C’est comme voir une bande annonce sans avoir vu le film. Ils critiquent les tarifs, certes c’est cher, mais si tu n’as pas les finances, soit pas jaloux et soit heureux pour ceux qui pourront la payer 🤣🤣🤣
Il n'y a plus de place dans ce Peugeot 3008 !! Une console centrale proéminente, complètement démesurée ! Pourquoi une telle console centrale ?? 🤔 🙄 À quand une voiture de conception simple, qui coûterait beaucoup moins chère à l'achat ?
Qui a pensé à mettre le petit toggle du levier de vitesse sur le tableau de bord ? Quelle idée de génie !!!! Il faudra se pencher pour l'atteindre. Ça n'a pas du tout l'air pratique.
🤮🤮🤮🤮!!! Ce i-Cockpit est à chié et ça ressemble à celui de la classe A, certaine coréennes, beaucoup de chinoises et à des BMW, tiens comme la 308 et la série 1, il n'y rien d'original, c'est juste une arnaque industriel parce que ça coute moins chère en main d'installer un gros écran moche que de concevoir un vrai tableau de bord, mais est ce que ça va être fiable ? pas du tout, pour une raison toute simple, l'exposition au soleil, c'est un peu comme la peinture métalliser, ben dans le sud la France et les dom tom, les peintures deviennent dégueulasse à cause du sel et de la flotte !!
Ouais c'est plus fluide...le volant gène moins la vue sur les compteurs....il y a plein de bidules et de trucs dont on se fout royalement. Mais à la fin de la vidéo nous n'avons aucune information sur une chose essentielle dans un VE: le nouveau E 3008 est-il équipé d'un planificateur de trajet??????? Bah oui, ça aurait été bien de poser la question non?? 🤷♂️ Bon j'ai bien une petite idée...c'est une peugeot après tout. Une marque capable de livrer des véhicules neufs avec un GPS qui n'est pas à jour en même temps...faut pas trop leur en demander 😂
PUTAIN MAIS NAAAANNNN....On a pas déjà assez de problème avec nos gosses et les écrans qu'on va leur imposer dans la bagnole...je veux juste regarder la route bordel de merde...mais c'est pas possible...et ils nous font chier avec un impact de gravier sur le part brise dans le champ de vision !!!! Le client que je suis veux 4 roues économique, pratique et confortable pas un hybride d'un cinéma, d'un IPad et d'un Spa !!! Je vais aller me prendre un Jogger a ce rythme.
Bonjour ! La caméra n'épargne pas la pauvre Alexandra Rheaume Sert, Chef de programme "infotainment et connectivité" - son titre, quel intitulé 😄! En étant obligée de se pencher en avant pour atteindre l'écran du doigt, elle montre en un instant le manque d'ergonomie de ce poste de conduite, tout high-tech qu'il soit ! Et encore s'agit-il ici d'une démonstration dans une voiture immobile ! Que serait-ce en roulant, qui plus est sur une chaussée mauvaise ? Les cahots feraient continuellement sauter en tous sens son doigt tendu. Elle serait même certainement obligée de quitter la route des yeux pour regarder où se situe sur l'écran ce [bon dieu de m**de de] pavé de pixels qu'elle chercherait à toucher. Où est le progrès ? Écrans ou touches haptiques envahissent de plus en plus les postes de conduite des véhicules : la probabilité est loin d'être négligeable que le doigt du conducteur rate sa cible, touche ou effleure à côté et enclenche une action involontaire. Un bouton physique, un comodo à proximité du volant, seront toujours plus efficaces qu'une série de menus et sous-menus en cascade jusqu'à une commande désirée ; et, en demeurant toujours reconnaissables à tâtons sans perdre la route des yeux, seront de fait bien plus ergonomiques et sécuritaires que toutes les interfaces numériques et zones tactiles du monde ! Le dépouillement très design des tableaux de bord, autorisé par le tout-tactile, est une mode inaugurée et poussée à l'extrême par Tesla sur ses voitures et qu'imitent quasiment tous les constructeurs automobiles du monde. Faire appel majoritairement à des lignes de commande et des programmes logiciels, de préférence à des actionneurs physiques câblés, assurément simplifie la conception des postes de conduite et permet lors de la fabrication des économies de composants, de main-d'œuvre, de temps. Mais cette mode montre ses limites, quand elle n'est pas carrément contre-intuitive ; elle complique bien souvent au lieu d'alléger les gestes du conducteur et détourne son attention. De ce fait sur la route ou en ville, elle est fréquemment préjudiciable à la sécurité et s'avère dangereuse 😠.
Cette vidéo est hallucinante. On voit tout de suite qu'il a le volant dans les genoux à mort. Faut pas s'acharner ! Instrumentation au -dessus du volant= fause bonne idée= poubelle
C'est la même dalle que la Lyriq mais avec de grosse bordure et plus lent (on dirait). Limite ils auraient du acheter chez eux ils ne sont même pas concurrent direct
Déjà moi sur ma fiesta st qui n'a rien de tactile sauf un écran audio/navigation/puisjesaispluscarjem'enfous, c'est toute une affaire pour faire défiler les stations radios, choisir ses morceaux dans une liste. Très bien quand on ne roule pas... dès que cela bouge c'est terminé, on tapote dans tous les sens, on s'énerve et pendant ce temps là, on n'a pas vu le piéton qui traverse... Une vraie connerie dès que cela se généralise sur toutes les fonctions (clim, chauffage, ect). Dans 5 ans, un ingénieur moins con va sortir l'idée que l'utilisation de potards est plus intuitive et efficace.. en plus quand ils sont beaux, cela en jette.
En tout cas, si tu as la conduite autonome de niveau 2, comme sur ma dernière 508 Sw first édition, ceci n’est pas gênant, car grâce a une petite bouteille d’eau sur le volant, et si je n’ai pas besoin de changer de File sur autoroute, cela m’est déjà arrivé de passer la centaine de kilomètres sans jamais touché au volant !!! Bien entendu, en restant quand même concentré sur la route mais en faisant autre chose … Merci à Peugeot qui a quand même créé cette conduite semi-autonome depuis 2018 !!! Et ce système a rattrapé plusieurs fois des sorties de route avant même que je m’en rend compte !!! Donc, de quoi faire Mumuse avec cette grande dalle tactile 😉 ou avec Mme 😂 chuttt 😋
C'est bien tout ces raccourcis....mais ce qu'on aurait aimé savoir c'est si Peugeot a ENFIN bossé sur un vrai planificateur de trajet digne de ce nom. Ça me semble un peu plus utile...
Poids Astronomique, entretient problématique, ç est de merde peugeot, prix fantasmagorique, 1700 balles le salaire moyen 😅 encombrement problématique, faut interdire les caisses en ville, donc on vend des tanks 😅 bref, la voiture type pour citoyens bas du front, mais avec une haute estime de sa connerie 😂
Je trouve ça sympa mais par contre y’a rien de révolutionnaire, j’avais la même chose sur ma classe a en 2019 … mais c’est quand mm beaucoup que l’ancienne version
A trop vouloir me surprendre comme client, et bien vous venez de me perdre ! Ce que j’adorais sur mon 3008, c’était justement l’ergonomie, la simplicité d’utilisation et le cote épuré du cockpit. La, c’est tout l’inverse ! Trop de boutons de partout, et un écran d’infotainment qui a l’air tellement loin du conducteur… Quand on voit les derniers modèles de Renault (Megane, Rafale, Scenic), la concurrence va être rude pour Peugeot, qui je crains, a passé son heure de gloire…
![2024 Peugeot 3008 GT [ 1.2 hybrid 136HP ] POV Test Drive | Fuel Consumption information](http://i.ytimg.com/vi/c0tPXwb9H_g/mqdefault.jpg)
Pas certain de l'ergonomie en étant obligé de s'avancer pour commander la dalle ! Aucun pad sur le volant par exemple ! Et ce format paysage... Et côté passager, ça donne quoi ?
1'28"". Nous en avons tenu compte (problème visibilité instrumentation)... Ils le reconnaissent chez peugeot!!! Et vlan pour tout ceux qui disaient que c'était un mythe et qu'il n'y avait aucun souci : genre "suffit de régler son siège"...
sauf qu'ils devraient savoir qu'on règle son siège/volant en fonction de la position de conduite idéale et non juste pour pouvoir voir les instruments.
... bizarrement, aucun constructeur n'a suivi cette idée.
La séquence avec l'informaticienne est un must. Elle prouve que toute la conception se fait sur des PC dans des bureaux puis pas simulation ... mais jamais en roulant derrière un volant... il n'y qu'à la voir s'escrimer vers son écran complètement gênée par le volant alors qu'on est à l'arrêt au salon auto. Vous imaginez la même scène sur une route de campagne et vous aurez compris.
Chaque département travaille de son côté sur son bébé, puis il faut que tous les bébés entrent dans la voiture et en fassent un truc cohérent.
i-Cockpit ça marche aussi bien qu'un ipad de 2008... Magique ! Renault a compris qu'il fallait s'allier à Google pour développer une solution ultra fluide et complète à base Linux
Ce qui m’a choqué c’est la lenteur d’affichage lors de l’appui sur les boutons qui séparent les deux écrans Oled . Notamment la maniabilité à long terme car on voit que même la responsable infotainment est obligée de tendre le bras et de s’avancer vers l’avant pour avoir accès à l’écran tactile. Là il y a un gros problème d’ergonomie, c’est à revoir car certaine personne pourrait avoir accès plus facilement que d’autres cela dépend du gabarit du conducteur, on le voit bien sur la vidéo. Il y aurait dû avoir une mollette pour régler le problème comme chez BMW
Je te rejoins, en plus le personne semble petite et très près du volant, cela risque d'être très compliqué pour quelqu'un qui a des grandes jambes et doit reculer son siège.
C'est lent, c'est poussif, pas ergonomique et pas très beau non plus pour la partie multimédia, la partie affichage derrière le volant s'en tire mieux.
Coucou les gens. Pour avoir essayé le 5008 II et le nouveau 3008 III, ce dernier gardant les mêmes dimensions à l'avant que le nouveau 5008 III (j'ai la doc sous les yeux). Ce que je pense, c'est que la responsable infotainement n'a juste pas ajusté le siège à sa convenance. Ce véhicule que j'ai testé parmi bcp d'autres en ce juin 2024) permet de nombreux de réglages très fins pour le siège conducteur.
Aussi @RicoZed, je fais 1.92 m, et je pencherai plus pour un 5008 III pour une grande personne, notamment si besoin de régler le siège conducteur de manière agréable pour les jambes tout en évitant de condamner une place assise derrière.
La lenteur du système multimédia à 4:39 fait peur en 2023 😧
Excellent on pourra donc enfin avoir son GPS préféré face à soi ! 👍👍👍
C'est moi ou bien c'est encore le prototype ? L'infotainement semble déjà lent ça craint 😢
la lenteur des écrans... 4:38 Je suis choqué, dans 5/6 ans ils seront inutilisables
Oui j'ai vue cela aussi. Tout allait plutôt bien jusqu'à ce moment la de la vidéo. Un peu préoccupant. J'espère que la mise au point est encore en cours et que cela sera réglé rapidement.
@@whitepuf75 sur pleins d'autres vidéos de présentation les écrans bug également... Peugeot ont vraiment beaucoup de mal avec les technologies
Le montage vidéo a bien caché ce détail 😂
Mon dieu comme c'est lent, c'est poussif, à des années lumières de ce que propose Renault et son systeme basé sur google. 😵💫
le bouton permet de revenir au menu principal....4 à 5 secondes après ...😰
non mais franchement peugeot, ce n'est pas la peine de se casser la tête à faire une interface soignée quand le matos à l'intérieur à 10 ans de retard. La crise des chipset n'est pas finie ?
On vous demande pas de mettre un Ryzen à la Telsa, mais mettez au moins un snapdragon digne de ce nom.😞
ça m'a choqué, je vais y repenser à chaque fois que je vais croiser une 3008, ça va me faire marrer 🤣
En 2023 avoir une interface aussi lente pour un véhicule neuf 😭
Ça craint en effet soit disant amélioré. Renault fait largement mieux
C'est vraiment un des plus gros défaut de PSA... Renault fait mieux maintenant à mon avis, je pense que Rafale va lui mettre une fessée 😅 que ce soit niveau style et surtout interface avec Google
@@blavrilleaudle plus gros defaut sont les moteurs merdiques
@@elmuchacho8967 Thpanne et Puretech 😅 après je dis ça j'ai un thp aussi mais bon il est entretenu aux petits oignons et je n'ai aucun soucis *touchedubois*
@@blavrilleaud merci pour ton honneteté , ça fait du bien . Je 🤞 pour toi
Merci pour la pub
Avant on ne voyait pas le compteur, maintenant on ne voit plus la route ! 🤣🤣🤣 Des génies chez Peugeot 👌
Tu es monté à bord pour dire une telle bêtise ?
Moi oui et je t'assure qu'on voit parfaitement les écrans et la route !
Oh qu'elle semble loin cette dalle tactile, c'est beau mais si c'est inutilisable en conduite... 😅. Quant à l'idée d'un app store, j'ai hâte de connaître le prix et surtout l'intérêt de devoir télécharger Spotify alors que je l'ai déjà dans mon portable, accessible via le mirroring 😂
Pour spotify, l'appli est gratuite mais il faut un compte. L'avantage c'est que cela fonctionne même si tu n'as pas ton téléphone, qu'il n'a plus de batterie et il sera mieux intégré à l'interface, il ne sera pas nécessaire de basculer sur le tel.
par contre là où spotify dans Tesla reconnait le conducteur et connecte le bon profil sur Spotify, je ne vois pas bien comment Peugeot va gérer le multicompte sur Spotify, est-ce que ce sera lié aussi au profil conducteur ou bien n-y ont-ils pas pensé?
@@RicoZed OK je vois un peu plus l'intérêt si l'intégration est meilleure et si mon compte Spotify peut suffire. Espérons que ça ne demande pas de partager la connexion wifi de son tel, sinon ca reste compliqué à justifier. Au moins ils arrêtent de parler de leur histoire de pack de service qui t'oblige à souscrire à des trucs inutiles et qui coûtent cher
D'accord mais comment fait t on pour voir la route ?
elle n'est pas faite pour conduire, il faut rester stationné
Es ce quon retrouvera cette intérieur dans la nouvelle 408?
L’ergonomie a l’air à chier sur la partie info divertissement
Dommage, manque de pade pour gérer l’écran sur la console centrale.
"2016, une entrée remarquée"... cela ne veut pas dire "remarquable". D'ailleurs cela a tellement vite vieilli qu'on change complètement l'architecture.
Le nouveau concept aussi est à tomber par terre: vendre/présenter une voiture conçue autour d'un tableau de bord...dont personne ne félicite la célérité.
c'est donc ça une voiture en 2023: un veau autour d'un I-cockpit panoramic... Car, en plus c'est un veau.
Autre souci, le digital a déjà son avenir derrière lui: depuis le début les spécialistes dénoncent un risque pendant la conduite car tapoter un tableau juste pour régler la clim ou le son, c'est une ineptie. C'est lent, on s'énerve, on tape à côté (inévitablement lorsque la route cahote un peu) et pendant ce temps l'attention n'est plus focalisée sur la route.
Bref, on remplace ce qui se faisait intuitivement d'un clin d'oeil avec des potards par une technologie à la con.
Mouai, je suis pas super convaincu, justement tout le multimédia est tourné vers le pilote et donne l'impression de délaisser le passager. En ce qui concerne le I-cockpit panoramique j'ai l'impression qu'il peu gâcher la vue niveau conduite, j'aurais préféré un afficheur tête haute pourquoi pas amélioré et XXL. En ce qui concerne les rangements et le positionnement de certains boutons je ne trouve pas ça très pratique.
Non merci. Coincé dans un pseudo cockpit avec un écran qui coupe toute la vue sur la route. Elle ne dépasse même pas de 5 cm la petite dame. Interface années 2010 et ergonomie globale zero.
Je ne suis pas non plus convaincu par la direction qu'à pris Peugeot
Allez vous installer à bord après on en reparle !!
Vous l'avez déjà conduite ?
😂😂👍👍
Alors vous n'avez rien compris je crois.... Justement ça ne bloque pas du tout la vue sur le parebrise.
Les touches home et aides à la conduite qui obligent à passer derrière le volant c'est du génie pur 😅. Je note aussi que tous les écrans sont tournés vers le conducteur, le passager n'a le droit à rien.
Le malaise à 4:33 quand elle clique sur le bouton Home et que l'écran met littéralement 5sec à réagir 😱
Le gars, il arrive à conduire sa caisse ? Vu la place qu'il reste, 1,75m max et 80 kg. Sinon c'est pas possible. On veut de la place pour les jambes du conducteur et des passagers arrières.
Le petit volant sur voire entre les genoux, c'est un peu perturbant au début.
Est ce que le volant a termine sa croissance ou il faudra faire avec cette taille ?
Parfaite la taille
Tous ces haters me font rire. Ils n’ont même pas essayés la voiture et la critique déjà. C’est comme voir une bande annonce sans avoir vu le film. Ils critiquent les tarifs, certes c’est cher, mais si tu n’as pas les finances, soit pas jaloux et soit heureux pour ceux qui pourront la payer 🤣🤣🤣
Une véritable aberration ergonomique
Il n'y a plus de place dans ce Peugeot 3008 !! Une console centrale proéminente, complètement démesurée ! Pourquoi une telle console centrale ?? 🤔 🙄
À quand une voiture de conception simple, qui coûterait beaucoup moins chère à l'achat ?
moins chère? C'est fini ce temps là, les 106, twingo, fiesta... Les constructeurs veulent vendre de la merde mais plus chère. ce truc est une ineptie.
@@viktordtz2080 s'ils trouvent des clients pour acheter leurs voitures de merde, ils continueront...
Cet intérieur est très très qualitatif et absolument Magnifique 😍
Comme quoi, il y en a qui ne roulent pas bcp.
Qui a pensé à mettre le petit toggle du levier de vitesse sur le tableau de bord ? Quelle idée de génie !!!! Il faudra se pencher pour l'atteindre. Ça n'a pas du tout l'air pratique.
C'est une aberration de mettre l'écran tactile aussi loin 🤦♂️
En espérant que le service des Mines (ou DRIRE) refusera l'homologation de ce genre d'usine à gaz.
Viviano...italy...Peugeot 3008 2°serie 1.5...tdi
Avec 303000 Km the Best..
🤮🤮🤮🤮!!!
Ce i-Cockpit est à chié et ça ressemble à celui de la classe A, certaine coréennes, beaucoup de chinoises et à des BMW, tiens comme la 308 et la série 1, il n'y rien d'original, c'est juste une arnaque industriel parce que ça coute moins chère en main d'installer un gros écran moche que de concevoir un vrai tableau de bord, mais est ce que ça va être fiable ? pas du tout, pour une raison toute simple, l'exposition au soleil, c'est un peu comme la peinture métalliser, ben dans le sud la France et les dom tom, les peintures deviennent dégueulasse à cause du sel et de la flotte !!
Ouais c'est plus fluide...le volant gène moins la vue sur les compteurs....il y a plein de bidules et de trucs dont on se fout royalement. Mais à la fin de la vidéo nous n'avons aucune information sur une chose essentielle dans un VE: le nouveau E 3008 est-il équipé d'un planificateur de trajet??????? Bah oui, ça aurait été bien de poser la question non?? 🤷♂️ Bon j'ai bien une petite idée...c'est une peugeot après tout. Une marque capable de livrer des véhicules neufs avec un GPS qui n'est pas à jour en même temps...faut pas trop leur en demander 😂
PUTAIN MAIS NAAAANNNN....On a pas déjà assez de problème avec nos gosses et les écrans qu'on va leur imposer dans la bagnole...je veux juste regarder la route bordel de merde...mais c'est pas possible...et ils nous font chier avec un impact de gravier sur le part brise dans le champ de vision !!!!
Le client que je suis veux 4 roues économique, pratique et confortable pas un hybride d'un cinéma, d'un IPad et d'un Spa !!!
Je vais aller me prendre un Jogger a ce rythme.
Bonjour ! La caméra n'épargne pas la pauvre Alexandra Rheaume Sert, Chef de programme "infotainment et connectivité" - son titre, quel intitulé 😄! En étant obligée de se pencher en avant pour atteindre l'écran du doigt, elle montre en un instant le manque d'ergonomie de ce poste de conduite, tout high-tech qu'il soit !
Et encore s'agit-il ici d'une démonstration dans une voiture immobile ! Que serait-ce en roulant, qui plus est sur une chaussée mauvaise ?
Les cahots feraient continuellement sauter en tous sens son doigt tendu. Elle serait même certainement obligée de quitter la route des yeux pour regarder où se situe sur l'écran ce [bon dieu de m**de de] pavé de pixels qu'elle chercherait à toucher.
Où est le progrès ? Écrans ou touches haptiques envahissent de plus en plus les postes de conduite des véhicules : la probabilité est loin d'être négligeable que le doigt du conducteur rate sa cible, touche ou effleure à côté et enclenche une action involontaire.
Un bouton physique, un comodo à proximité du volant, seront toujours plus efficaces qu'une série de menus et sous-menus en cascade jusqu'à une commande désirée ; et, en demeurant toujours reconnaissables à tâtons sans perdre la route des yeux, seront de fait bien plus ergonomiques et sécuritaires que toutes les interfaces numériques et zones tactiles du monde !
Le dépouillement très design des tableaux de bord, autorisé par le tout-tactile, est une mode inaugurée et poussée à l'extrême par Tesla sur ses voitures et qu'imitent quasiment tous les constructeurs automobiles du monde.
Faire appel majoritairement à des lignes de commande et des programmes logiciels, de préférence à des actionneurs physiques câblés, assurément simplifie la conception des postes de conduite et permet lors de la fabrication des économies de composants, de main-d'œuvre, de temps.
Mais cette mode montre ses limites, quand elle n'est pas carrément contre-intuitive ; elle complique bien souvent au lieu d'alléger les gestes du conducteur et détourne son attention. De ce fait sur la route ou en ville, elle est fréquemment préjudiciable à la sécurité et s'avère dangereuse 😠.
Hello,
La visibilité a l'air catastrophique,
La petite dame ne devait pas voir grand chose. 😵
Réfléchis un peu non ?
@@paulenpersonne2433 Explique le génie au lieu de prendre un ton condescendant.
@@paulenpersonne2433
Avec le siège remonté au maximum et la tête dans le ciel de toi ça devrait aller.
Cette vidéo est hallucinante. On voit tout de suite qu'il a le volant dans les genoux à mort. Faut pas s'acharner ! Instrumentation au -dessus du volant= fause bonne idée= poubelle
Sur une dalle de cette taille ne pas mettre de l’oled est incompréhensible
C'est la même dalle que la Lyriq mais avec de grosse bordure et plus lent (on dirait). Limite ils auraient du acheter chez eux ils ne sont même pas concurrent direct
DANGER : le conducteur passera plus de temps à tripoter son écran que regarder la route
Déjà moi sur ma fiesta st qui n'a rien de tactile sauf un écran audio/navigation/puisjesaispluscarjem'enfous, c'est toute une affaire pour faire défiler les stations radios, choisir ses morceaux dans une liste. Très bien quand on ne roule pas... dès que cela bouge c'est terminé, on tapote dans tous les sens, on s'énerve et pendant ce temps là, on n'a pas vu le piéton qui traverse...
Une vraie connerie dès que cela se généralise sur toutes les fonctions (clim, chauffage, ect). Dans 5 ans, un ingénieur moins con va sortir l'idée que l'utilisation de potards est plus intuitive et efficace.. en plus quand ils sont beaux, cela en jette.
En tout cas, si tu as la conduite autonome de niveau 2, comme sur ma dernière 508 Sw first édition, ceci n’est pas gênant, car grâce a une petite bouteille d’eau sur le volant, et si je n’ai pas besoin de changer de File sur autoroute, cela m’est déjà arrivé de passer la centaine de kilomètres sans jamais touché au volant !!! Bien entendu, en restant quand même concentré sur la route mais en faisant autre chose …
Merci à Peugeot qui a quand même créé cette conduite semi-autonome depuis 2018 !!!
Et ce système a rattrapé plusieurs fois des sorties de route avant même que je m’en rend compte !!!
Donc, de quoi faire Mumuse avec cette grande dalle tactile 😉 ou avec Mme 😂 chuttt 😋
C'est bien tout ces raccourcis....mais ce qu'on aurait aimé savoir c'est si Peugeot a ENFIN bossé sur un vrai planificateur de trajet digne de ce nom. Ça me semble un peu plus utile...
Poids Astronomique, entretient problématique, ç est de merde peugeot, prix fantasmagorique, 1700 balles le salaire moyen 😅 encombrement problématique, faut interdire les caisses en ville, donc on vend des tanks 😅 bref, la voiture type pour citoyens bas du front, mais avec une haute estime de sa connerie 😂
Je trouve ça sympa mais par contre y’a rien de révolutionnaire, j’avais la même chose sur ma classe a en 2019 … mais c’est quand mm beaucoup que l’ancienne version
😮😮😮😮😮😮😮❤❤❤
A trop vouloir me surprendre comme client, et bien vous venez de me perdre ! Ce que j’adorais sur mon 3008, c’était justement l’ergonomie, la simplicité d’utilisation et le cote épuré du cockpit. La, c’est tout l’inverse ! Trop de boutons de partout, et un écran d’infotainment qui a l’air tellement loin du conducteur… Quand on voit les derniers modèles de Renault (Megane, Rafale, Scenic), la concurrence va être rude pour Peugeot, qui je crains, a passé son heure de gloire…
Je confirme c'est moche cette voiture
Quand cela va tomber en panne pauvre porte monnaie car en ce moment on nous fabrique des voitures qui ne sont pas fiables
Et la Allure est loin de çà
Ce qu'ils sont insupportables avec leur charabia . "Next level" 😂😂😂
Ca ne ressemble à rien, nous ne sommes plus dans une voiture plaisir mais dans une voiture portable ....
Bref je déteste
Une bouse jetable à 40000 euros 💩💩
le i cockipt est trop haut peu accessible et gène la vue.
Définition et interface ecran bidon franchement
J'aime pas
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