Советский лодочный мотор МОСКВА 30
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- ЗАПЧАСТИ (не для Москвы, а для японских лодочных моторов):
⚙️Водник - интернет-магазин запчастей, аксессуаров для лодочных моторов, лодок и катеров. Все в наличии. vk.cc/8qhXXl
🔧Мегазип - интернет-магазин запчастей для лодочных моторов и другой техники с доставкой из Японии, США, ОАЭ. vk.cc/8rXU9Y
🔩Купить запчасти и аксессуары для лодочных моторов со скидкой 10% на первый заказ по промокоду Бонус (на любой товар, кроме лодочных моторов): vk.cc/90Pdss
🚤Интернет-магазин лодок и лодочных моторов:
мотору всего 45 лет, в России на пенсию уходят в 65 лет, так , что лет 20 ему еще работать)))🤣🤣🤣
Вон ниву сколько клепают а тут ещё можно было выпускать и выпускать
@@АлексейВикторович-ю2ж НЕСОМНЕНО можно было потихонь модифицировать
Полностью перебрать и улучшить, просмотров море будет
Эльдар Рязанов Поршни с дефлекторами \под петлевую продувку не пойдут\..Да круглые окна цилиндров лучше сделать квадратными\эффективней продувкабудет\Подшипники редуктора вполне надежные и вертикального вала.Повышение степени сжатия не очень эффективно из-за вида продувки\у мотора фактическая степень сжатия 6,5 \ Радует отличный показатель компрессии 10кг\см2.Зажигание стоит синхронизировать .Ручка газа на ПОЛНЫЙ, от В М Т любого цилиндра в обратную сторону вращения маховик поворачивают на 39градусов\мах угол опережения\предварительно сделав на маховике насечку при ВМТ.А от катушек зажигания временно выводятся два тонких провода наружу.В один из прерывателей вставляют кусочек тонкого изолятора а к выводам другого подключают слаботочный индикатор\я использовал светодиод с резистором и батарейку\ Повернутый назад маховик срединной линией магнитов \ее отметить риской наружи маховика\должен не доходить 1-2мм среднего магнитопровода высоковольтной катушки\если смотреть по ходу вращения маховика ,то " межмагнитный" центр т.е. риска должна перейти за край среднего магнитопровода на 1-2мм и в этот момент регулируют пропадание контакта в прерывателе .То есть-опережение максимальное ,маховик с коленвалов выставили на 39 гр шпонку сняли и в несколько этапов регулируют зазор как только индикатор показал разрыв цепи ,зазор фиксируют \можно использовать стрелочный маленький тестер\.Затем кусочек целлулоида\пленки \переносят на другой контакт и таким же способом устанавливают момент на другом цилиндре.Прохождение центром магнитов среднего магнитопровода послеего края на 1-2мм --это и есть максимальная ЭДС и в этот момент НУЖНО разорвать электрическую цепь прерыватель-катушка....ПОЧЕМУ ПОСЛЕ ЦЕНТРА СЕРДЕЧНИКА магнитопровода? Из-за индуктивного сопротивления обмотки и более медленного нарастания напряжения в высоковольтной цепи. Таким образом Искра будет МАКСИМАЛЬНАЯ и РАБОЧИЙ ХОД в ДВС будет симметричен. Такая регулировка временного момента и макс .мощности искры делает безпроблемеой запуск и работу ДВС с МАГНЕТО контактного типа...При разнице момента зажигания по цилиндрам в 2мм по ходу поршня 2-х тактный ДВС подобного обьема не добирает часто 3-5 л.с. И главное НЕТ ПРОБЛЕМ с запуском СОВСЕМ! 15лет эксплуатации 2-х \сначала 25 -и ,а затем 2-х40 сильных Вихрей с такой установкой зажигания от ОДНОЙ ручки газа всегда были безпроблемными\ ,а у МОСКВЫ 25-30,ранее перешел на 2-х канальнуюЭСЗ .
P.S. ...Тем у кого ВИХРИ,НЕПТУНЫ,ПРИВЕТЫ, еще проще .. выставив 30 гр опережение. ручкой газа и вставляя поочередно изоляц. пластинку\полоску бумаги\ в каждый прерыватель ,предварительно отключив ТЛМ от внешней колодки разьема -провода мультиметра\омметра\-один на разьем отключенного ТЛМ,а другой провод тестера на МАССУ мотора.В маховике Вихрей,Нептунов отверстия для регулировки прерывателя.У них ОБА ЦЕНТРА " МЕЖМАГНИТЬЯ" должны перейти \по ходу вращения маховика \ магнитопровод на 2-3мм и в этот момент зафиксировать момент размыкания контактов.И не будет проблем с запусками ....Дольше писал ,чем СДЕЛАТЬ. \ Электрический ток НЕ ПОНИМАЕТ .что такое ЗАЗОР В КОНТАКТАХ\ это называется " установка АБРИСА " для каждого цилиндра..К слову кому интересно могу рассказать как избавится от переливов карбюраторов ПЛМ отечественных моторов ,как повысить продувку \особенно Вихрей\и избавится от выброса топлива через карбюратор, А также о СКРЫТОЙ для многих утечке тока в магнето и многое другое....Всем Здоровья Радости Успехов !
....Еще ,макс.угол опережения\расчетный эффективный у Вихря-20, Москвы-25,30 -39 градусов до вмт или по индикатору от ВМТ 7,07мм У Нептунов, ВИХРЬ 30, Приветов - 30 градусов до ВМТ или 4,5мм по ходу поршня ...Прошу извинить за ""умничание."..
ОНИ ВЕТЬ ТЕБЕ СКАЗАЛИ ЧТО ОНИ В СОВЕТСКИХ МОТОРАХ НЕ ХРЕНА НЕ ПОНИМАЮТ ПОНЯЛ ЕГО НАДО К МАКСУ 43 ГНАТЬ .
@@internet_komisar Я видел на примере вихря как не понимают , замолкни , запасайся попкорном , ждём решение
Какой музей! Губы накрасить и на работу!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
У этих моторов неудачные редуктора
@@Yozhik125 и зажигание
@@Znatok_1 И карбюратор, особенно на холостом ходу, приходилось спиливать блокировку и заводить мотор на переднем ходу со 125 раза, силища была неимоверная.
Как он красиво поет. Приятно слышать очень. Такой мотор нужно восстановить в оригинальном виде конечно. Пульт ДУ это особый шик!! Может вы даже сделаете лодку в сборе с таким мотором в стиле тех времен? Думаю принесет прибыль хорошую, учитывая ваш опыт и имя ! п.с. неделю без видосов это тяжело, снимайте побольше! Удачи Вам
Отремонтировать и в музей! Лет через 20- будет крутой экспонат, а главное что бы работал!
Мы говорит не разбираемся в советских моторох😂😂😂
у советских моторов поперек, наверно :-)
Да просто не захотели с ним возиться)
Сергей Кучевский газораспределение - лепестковые клапаны ,как на Ямахах ..на дейдвуде штуцер помпы откачки воды из лодки. В верхней головке шатуна втулка из оловянисто-свнцовистой бронзы \как подшипники колена на танковых дизелях\ ...
@@ЮлийЯковлев-п5в Откачки воды?! Офигеть! Во делали - и генератор, и электроприводы, да еще и откачка предусмотрена! Агонь!
@@Олег-д4б8к ага, Вихрь же делали
Перебрать, сделать с него как новый. И сделать свой музей
А нам рассказывают что в советском союзе только галоши делали, выходит что пиздят получается
С ударением на И
@@dsheff85 и это тоже...
Жалкая копия американского мотора
Само то что этот мотор был произведён в СССР, для ценителей имеет важность в таком состоянии , лично для меня по крайней мере.
@@Слава-т2и Прям как ты😉😁
По поводу ремонта с кирюхой колхозным свяжитесь он их собирает при помощи киянки и куска валенка , вас обучит 😁
Люди! Хватит ссориться! Я владелец этой железяки, Доставшейся мне в наследство-подарок. Вот ребятки с канала мне помогли его запустить, дождёмся навигации, я его обкатаю и выложу фото-видео отчет+коменты!
Второй горшок подлечите а то на малых на одном бубнит. Удачи в востановление.
Мотор пушка бомба! Мой дед на нём отходил шесть сезонов, потом лодку украли и он встал, потом мне его подарил, с него и начался мой водномоторный опыт, пять сезонов на нём отходил, ломало вертикальный вал, заменил и дальше ходил, благо запчасти нашол (25ку с мёртвой головой) , ещё один раз бензонасос вышел из строя, больше он не ломался за пять сезонов, работал как часики, запускался руками как японец, потом продал его, а счас жалею,(пусть стоял бы про запас, ведь у деда простоял десять лет, а потом запустился с полпинка), счас хожу на японце, но добрым словом вспоминаю Москву...
Историю своей страны нужно беречь, хранить и гордиться. Оставить потомкам!!! Пожалуйста! Отладить на сколько возможно и в музей. С уважением к вашему сервису. Вам пора создать свой музей. И развивать его. В тех же роликах. Я думаю люди откликнуться и помогут вам с набором экспонатов...
за такую историю конструкторов этого ведра нужно к стенке поставить в месте с их семьями!!!
Мотор очень хороший, не знаю почему его так не полюбили как Вихрь, говорят вал вертикальный ломало, у моего отца он работал как часики, так и стоит в гараже до сих пор!) Всё детство на воде с этим мотором!) Давайте парни вдохните в него новую жизнь! 👍
От рук клиента и качества сборки многое зависит.
Зажиточные кулачки однако
Музыка в тему! Мотор с компрессией в 10 на обоих цилиндрах подаёт большую надежду, поменять прокладки все восстановить и можно в музей. Как бы не был хорош но запчасти на него сложно найти, как и на любой другой старый мотор. Контент хорошо разбавили добавив такого красавца.
Удивительно, какой тихий, как 4-х тактный прямо. Однозначно - восстановить и в музей!
Очень спокойный мотор, когда 76 бензин был вообще урчит как котенок, из советских самый технологичный....
И,подарить,мне
Это мотор - легенда!!!. Имею три таких мотора в регулярном пользовании. При небольших доработках, во многих параметрах превосходит импортные аналоги.)))
Привет! Согласен с вами, у самого тоже так же с моторами москва. Руки приложишь, хорошие моторы! В Астрахани с отцом на рыбалку на таких ходим.
Мотор классный, подтверждаю. Проблема была в недостке запчастей, а так - жили бы еще долго.
Анало Говнет,главное насрать Европе и Америке,😂😂😂
Являюсь активным пользователем такого мотора. После небольшой доводки проблем с ним не имею!
Да в 70х все уцененки были ими забиты))
@@ИгорьЛобченков ими до сих пор сараи по всей стране набитый! И поэтому я обеспечен запчастями подешману на очень долго!)))
@@ВасилийДавыдов-ю4д ну может быть и так, брали ребята на сезон, но по-моему сезон не кто не отьездил, давно было дело может что и забыл. Удачи на воде и 73!
@@ИгорьЛобченков спасибо! И вам удачи! Если интересно у меня маленькие видео по работе мотора выложены.
@@ВасилийДавыдов-ю4д посмотрел Москву 12,5, побывал в детстве, была 10 и 12 хороший мотор, пошлый год в верховьях вишеры прокатился на 10, лет я40 скинул на мгновенья, но москва кончилась на этих моторах, все остальные более мощьные но полное Г.
Максу 43 с канала МОТОРКА отправьте, он сделает из него ласточку!
Макс, точно его поставит на ход, а здесь парни с руками заточеными под японские моторы, интересно посмотреть что получиться!)))
Максу однозначно!
У нас на Оби, его называют Деды - Мотор в Одну сторону))) ибо по другому он не ездил))) выкинуть, и забыть, что такое было)))
Во! Я об том тоже.😀Сцуко обратно всегда на веслах.
Отдать его rbhbkk. Он из него конфетку сделает. Это его тема.
Раньше хоть, что-то делали. Мотор должен работать на лодке, никак иначе.
Пока сердце стучит он должен жить на воде!☝️
Поддерживаю...для этого он и создан...
создан лежать на дне реки
!
Наше, родное! На таком, да в кругосветку! Еще и на 5 кило легче:)
Ну если в кругосветку то уж точно не на Москве , когда через 50-100 часов работы редуктор закончится
Опасно, подведет.
Dmitry K. Хотел раньше отписать.. В середине 70-ых группа любителей лодочников прошла на трех лодках по всем большим рекам Сибири на отечественных моторах. Так вот у Москвы 25 только винты меняли и одну катушку и все.. на других /Вихри/ больше заменили, один на двухмоторной лодке постепенно" умер" /в пути его ремонтировали, а затем сняли/ эта лодка везла бензин. А так все прошли и Енисей и Лену и Ангару и вышли на Байкал.. С реки на реку перевозили на грузовиках по мелям притоков волоком.. Отчёт с фотографиями и регистрацией в админ. центрах. Журнал Катера и Яхты + телевидение.
Мотор легенда. В Советское время был самым тихим, особенно на холостых. У нас на реке в городе всего две было, одна 25 и одна 30. Правда у одной из них маховик разлетелся и повредил руку не хило человеку. Отремонтировать, разбор, окрас, сбор и в музей.👍🤝
У нас в посёлке на Ангаре аналогичный случай был в середине 70х . Мужик купил первую тогда и единственную Москву30 ни у кого ещё не было. На первый или второй день поехал на рыбалку, завел мотор маховик разлетелся и осколок в сердце залетел . Больше такие моторы никто не покупал.В основном все на Вихрях ездили очень редко у кого был Нептун или Привет.
Супер контент . РЕСТАВРАЦИЯ👍👍👍
Я до сих пор использую мотор Chrysler 1958 года, 6 лс., и радуюсь.
Ребята в музей!!! Вот были времена, шли вперед к светлому будущему!!!
Вопрос конечно интересный, но вот породокс, почему-то ямаху тех же годов в музей не несут
Там ,кроме прокладок,перебирать нечего.не нужно мешать ему ещё лет 10 работать.
Косяков , увы, у них хватает и в основном по смазке подшипников кшм из-за некачественной сборки и подгонки деталей. как уже упоминали выше (про ПТУшников)
У меня был такой наждак, кстати самый надёжный и технологичный мотор СССР, а долбит его от бензина, он вообще под 66 сделан, как и 20 ка вихрь, на том работает идеально холостые об 500 не глохнет..
Было бы интересно посмотреть полную переборку мотора на вашем канале.
Походу небудут репутацию портить.
Парни предлагаю вам продумать вариант над своим музеем,ведь к вам еще много вариантов я думаю поступит,а лет за 5 такую шикарную коллекцию соберете,советской техники.
Дед мой в такие дали ездил именно на таком моторе, и поскольку его было купить почти не возможно, то он ездил на ламборгини! Того времени!
Это говно не кто не покупал,самый хреновый мотор
У меня отец, когда я еще зеленый был, году этак в 1985 из двух Москвы-30 сделал одну четырехцилиндровую. Это было нечто!!! Походил на ней маленько и бросил. Из-за размера винта этот монстр не оправдал надежд. Потом мы на Нептунах ходили. Привет из Ленинграда!
Ребята, вы обязаны взять этот мотор в свои руки под восстановление. Входные данные же отличные!!!
Да.... Нахлынули воспоминания.... как это чудо в Ладоге у меня сдохло. Такой же, 1975 года с электрозапуском на Прогрессе стоял. Неплохо пёр, не хуже Ямахи veos, которую я потом вместо него поставил. Главное, что тихий был достаточно. Но отсутствие запчастей, а на тот момент его уже 30 лет, как не выпускали, решило выбор в сторону иномарки.
Люфты на шатунах проверьте, там игольчатые подшипники любят вылетать, особенно на нижнем цилиндре. А так, менять там на ямаховское можно только зажигание. Всё остальное, если не изношено, вполне жизнеспособно в 21 веке.
Компрессия 10.😱Даже сузуки и ямахи новые столько не выдают... И работает как мне показалось на удивление тихо.
И тихо, и мягко. И на ходу в сторону не тянет. И помпа вторая есть для откачки воды из лодки. Убили хороший мотор сборщики из ПТУ.
Не показалось
@@Sano7372 а из за чего тянет в сторону вообще?
@@tuner92 вращение винта, чтобы не тянул, есть аноды-кили регулируемые для компенсации или спарка из 2 моторов с вращение винта лева, право.
@@Sano7372 В сторону не тянет... Может на сторону?🤑 С этим мотором не до блядок...
Динозаврище ))
Боль и слёзы советских водомоторников
Кстати , штуцер на дейдвуде слева это помпа для откачки воды из лодки
Мотор был настолько «популярен» , что висел на витрине весь в пыли аж в 82 году , хотя выпуск был прекращён в 76 ...
кстати рядом с Москвой по соседству весь в пыли и паутине всегда присутствовал привет 22 и бедолага салют ... а вот Нептун 23 купить в свободной продаже было практически нереально
Спасите моторчик парни! Это же наша память!!!!!!!!!!!!!! Здоровья Вам и Удачи!!!!!!!!!
У меня Москва 12.5 этим летом её завёл .ещё на обкатке даже целка в карбюратора стояла и в масленой бумаге была с хранения. 1970 год выпуск. Я её на чермете присмотрел .купил за 5000 руб. Этим летом гонял на 320 лодке ПВХ. Прёт отлично заводится хорошо. Сальники только в редукторе поменял.
Это вещь!
А не спеши ты нас хоронить!
На реке у нас есть дела...
У нас лодок на Дону мал-мала
И Москве ещё пол века надо ходить!
О как!👍🤝
Перебрать, восстановить и он ещё покажет на что способен, будет радовать владельца
Переборка, доработка и в строй! 👍🏻
Здравия Вам и близким!!! А я эксплуатирую такие моторы , всем за полтинник и Москву проще, чем ветерок😏
А ведь реально заморочиться и можно , сделать музей у вас сил и мозгов предостаточно , ну и денежки не спеша по 100 р за вход брать можно , вполне конкретная тема ...... молодцы
А есть живая ямаха тех же годов? Как состояние её? Сравните?
80 Г БЫЛА У МЕНЯ ЯМАХА -20 86 Г УШЛА В УТИЛЬ НА ЦВЕТ МЕТ БЛОКУ ХАНА РАСТОЧКЕ ГИЛЬЗЫ НЕ ПОДЛЕЖАТ А МЕНЯТЬ ДОРОЖЕ МОТОРА ВЫЙДЕТ . ЗАПЧАСТИ ОСТАВИЛ А АЛЮМИШКУ ВСЮ СДАЛ НА МЕТАЛОЛОМ . А ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ ИЗА ПРИДУРАШНЫХ ВИДОСОВ В ИНЕТЕ . ВОТ ГОВОРЯТ ПОДЫМЕШЬ МОТОР НА 2 САНТИМОВ ОТ ТРАНЦА СКОРОСТЬ ПРИБАВИТЬСЯ . ЗАЛУПА ПОЛНАЯ ПИЗДЁШЬ ГАЛИМЫЙ . ПОДНЯЛ Я МОТОР СКОРОСТЬ ТАКАЯ ЖЕ А ВОТ ВОДА В ЗАБОРНИКИ ПОСТУПАТЬ СТАЛА ХУЖЕ А НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ВАШЕ НЕ СТАЛА И МОТОР ПЕРЕГРЕЛ НАХУЙ ПОЗНО ЗАМЕТИЛ ЧТО ВОДА ТА НЕ ИДЁТ . ВОТ ИЗА ТАКИХ ВИДОСОВ И УЕБАНСКИХ СОВЕТОВ ЛОМАЕМ ХОРОШИЕ МОТОРЫ .
Ключевая фраза "в советских моторах мы ничего не понимаем". Лайк!
Помню такой мотор. В 90_е ездили на таких, только видел с ручным запуском, именно таких не видел. А у отца только вихри были.
Москва был самый неудачный мотор, а вот Вихорь это вещь.
Вихрь сила,у друга стоял на прогрессе,мы с ним по Иртышу гоняли..в середине 80 -х...
@@5Н87РЛС А мы на вихрях по Бии до Телецкого озера ходили. Это около 300 км. Впечатления выше крыши.
@@5Н87РЛС я тоже по Иртышу гонял в 90 х
@@Andrey-altai22Поднимались на Заре по Бие до Тел озера это ппц часов 8 не меньше. вот тока где вы бензу брали на эти 300 км? там вроде заправок та и не было.
Хожу на этом моторе с 1988года,у меня их два,до сих пор хожу.Лучший мотор из всех Советских, единственный из них с лепестковыми клапанами,3 компрессионных кольца на поршнях и многое другое.За всё время эксплуатации 1раз поменял демпферы подвески,ну и разумеется свечки менял. (33года эксплуатации).Остальные моторы нервно курят в сторонке.
Самым ценным в этом моторе был колпак,рыбы влазит гораздо больше,чем в вихрёвский,больше + нет.
В приветовский колпак ещё больше рыбы войдёт
Да норм мотор, у меня самого МОСКВА 12 я. До сих пор как часики)))
Отремонтировать, модернизировать и дать вторую жизнь.
Дайте мотору вторую жизнь, Вы же можете !!!!!
поставьте электронное зажигание и карбюратор хотя бы от китайца. интересно увидеть разницу
Denis karpov.. У меня и была 30-ка с 25-ми поршнями/дефлектор выше /работал лучше, с 2-х кснальной ЭСЗ по схеме КиЯ за 1972г. N 42. Запуск с пол оборота, работа значительно лучше чем с контактной, ровно. Этому способствовал и большой маховик.. Карб был родной с герметичным /по низу глушителем впуска/. Сначала стоял на прогрессе 2,а затем на тяжёлом Драконе. С винтом шагом 250мм выводил килеватый Дракон на глиссирование с 4-мя людьми. С уважением! Сергей Михайлович.
Перебрать до эксплуатационного состояния по возможности, привести в порядок внешний вид, организовать музей с раритетной работающей техникой, привлечь детей к водомоторному искусству.
Спасибо за обзоры!
лайк только за музыкальное сопровождение!!!!!
Однозначно перебрать и устранить заводские недостатки ,по возможности оставить все родные запчасти,а далее сравнить с современной 2х тактной тридцаткой на воде.Спасибо
Жаль, что в свое время, власти поставил крест на развитии водномоторной техники.
А сейчас вообще на любой вид техники))) ..... вот это точно-ПЕЧАЛЬКА(((
@@vitus3701 крестоносцы, на всём крест поставили, скоро откочуют на обетованные прикормленнве места
За восстановление однозначно, причем капитальное!!!
Однозначно ремонтировать, отличный проект получится я думаю всем интересно будет.
С удовольствием посмотрю как Москва превратится в Ямаху👍 и можно начинать делать музей с названием Советские ЯМАХИ🙂🤷♂️
Ребят являюсь вашим фанатом с самого начала канала вы молодцы предлагаю его перебрать но сохранить аутентичность
Сам езжу на Хайди 9.8 ну это если далеко для души имею ветерок8 это супер мотор
И с нетерпением ждём видео про бийск 45
Умели раньше делать. На неделю в тайгу с Нептуном 23 идёшь и не думаешь что с ним что то произойти может. Пару запасных винтов горсть шпонок и в путь. Ни камни ни брёвна ничего от него отломать не могли. И безо всяких анодов не ржавели. Редуктор месяц на воде мог работать. Без всяких последствий. От перегрева просто глох. Почистил отверстия и в путь, ни каких головок не вело и помпа не плавилась. Современная техника по сравнению с советской просто игрушки для детей, вокруг города девок покатать.
Прокачать его надо по полной, поменять что надо и на воду. Поверьте он переживёт нас всех!!!
Это музей, однозначно! Таких вещей раз-два и нету, историю сберечь надо.
Сделать только не Yamaha, а Scott-Atwater.))
Это уже история. Однозначно в музей. Молодое поколение если и слышало про такие чудеса моторостроения, то вряд-ли видели ! )
За Rammstein Спасибо)
Массу удовольствий доставите Вы товарищ поклонникам "золотых рук" Ваших при переделке отличного мотора в более совершенный. И пусть этот проект будет укором отечественной современной промышленности!
Реставрацию ему, лет через 10 какой-нибудь коллекционер за него как за ямаху выложит )
Шляпу если только можно
В таком сохране и комплектации - реставрация и музей 🔥
Не у всех есть деньги на ямахи..люди ездят на что хватает денег
Нее ребят, не ямаху, а полноценный музейный экспонат. И это будет лучше, чем его отправить на воду, новый владелец конечно его оценит ходовые характеристики, но до первой поломки. Знаете, есть вещи которые ценятся среди колекционеров ретро, к примеру : автомобили, спиртные напитки и многое другое. Моё мнение этот мотор в таком сохране должен быть в коллекции, пусть даже не в моей личной коллекции моторов ведь я владелец пока только одного мотора и лодки. Но, этот экземпляр я лично бы сохранил, ведь больше такого не будет *СДЕЛАНО В СССР *
Я за то что-бы он продолжал выполнять свою работу
Привет!Конечно после переборки в музей!
Конечно ему место в музее, лайк!
На них ещё куча людей ходят.....
ПЕРЕДЕЛКИ это хорошо и историю добавляйте очень интересно и полезно
Отдайте его Кириллу, который Rbhbkk Колхозный!!!!! Он из него конфетку сделает!!!
Кирилл не будет с москвой возиться. Ее только в качестве якоря))
Лайк! У меня есть в гараже на стене Нептун 25 ходовой со стартером только вешай на прогресс и на реку. Достался с прогрессом 4. Пусть будет экспонат. Это история.!!!!!
Переделку в ямаху посмотреть интересно , но это только интересно посмотреть
Был такой у товарища лет 25 назад поприеместей вихря.мы смеялись ни маховик а сковородка.ну а так моторчик ничего.помоему с 25кой разница лишь в кольцах.2кольца у30ки и 3 у 25ки если неошибаюсь,давно это было.
Я думаю, что строго оригинал. И в музей
Ностальгия по 70- ым😭. Привет из ХМАО. 64+
Да мы бы были впереди планеты всей все просрали
Да а что говорить газ для портативных горелок Корея зажигалки китай .запчасти китай.продукты на половину китай.молоко искусственное.масло литол.бензин говно .даже мясо не купишь нормального .свинина как стружка пресованная древесная окорочок .какуето пену белую выделяет .короче все говно и бензин скоро из Японии будем заказывать потому что наш говно 👈🤨💩👈
Сейчас китайцы Сибирь допилят. Нефть турецкий поток докачают и пиндец
@@КатЭПавел у паникеров все одно на уме нефть, лес, потоки....
@@ank8466 а что ты хочешь увидеть .мне вообще до пизды .ты что думаешь я поник в жопе ССРА
Да если честно то и ямахи и прочие современные моторостроители нового то ничего не придумали)) и помпы примерно те же и системы продувки... сборка лучше стала это да
Однозначно капремонт с глубокой модернизацией. летом сравнить с аналогичными моторами на воде.
Как у нас раньше говорили,хочеш человеку поднасрать подари ему лодку Днепр с мотором Москва!
При чём тут Днепр??
Чем это Днепр не угодил?!
А у нас говорят-" Плохому танцору, и яйца мешают"))
Что гонишь, днепр хорошая лодка,а вот мотор москва 30 был дерьмо.
@@АнатолийАлександрович-е9е Днепр просто песня, в этом году купил, не могу нарадоваться!!!!!! Манёвренный просто обалденно
Музыка 🔥. Замедленная съёмка 🔥!
Я парни за музей, привести в порядок внешне, и отдать!!!! Ушли его года, всему своё время
Я свою Москву 30 в 2015 году после долгих мучений восстановить, положил на бетонную отмостку гаража и "любя" пригрел кувалдой! После чего сдал в металлолом и купил себе новую Ямаха 30 HMHS.
Привязать обнуленного и в воду,где поглубже.
поставить современное зажигание, карб, обновить сальники - всем хондо-ямахам до него ещё лет 20... а ещё Привет отличный мотор
Просто супер.
Москва как и Нептун,Ветерок,сто процентов смазаны с иномарок, огонь!
Ямахе значит можно было смазывать с джонсона а нам нельзя?
Нептун не стырен. И, по сути, самый лучший советский мотор.
@@СергейЖданович-ф1ж Нептун это шведский мотор с небольшими изменениями в худшую сторону благодаря советским инженерам скопирован был с Elecrolux Archimedes E 20 шведский мотор
Elecrolux arhimedes e 20
@@РафаэльСамитов-ц5ш Для меня это новость...
УНАС БЫЛ ТАКОЙ МОТОР ОТЕЦ ЕГО КУПИЛ В 1973Г Я БЫЛ МАЛЬЧИШКОЙ И В 1985 КОГДА ПРИШОЛ СО СРОЧНОЙ Я ЕСЧО 2 СЕЗОНА ЕЗДЕЛ НА ЭТОМ ПРЕКРАСТНОМ МОТОРЕ
Мотор с душой. Нужно восстанавливать.
Я бате на такой электронное зажигание поставил и работает идеально.
Под маховик поставил датчик холла, прикрутил диск с 2-мя окнами тоже под маховик, двойную катушку с Газ, и мозги с 2108 кажись. Завёлся рукой))) до этого с 73 года стоял.
Место ему на воде!! Но не с контактами!!
Дима а где новый проек с Вихрем
Я думаю нужно оснастить данный мотор современными технологиями то как карбюратор и зажигание. Можно внедрить редуктор от вихря для облегчения поиска запчастей
В МУЗЕЙ!!!! пусть памятью будет
Не знаю. У меня он почему-то вызывает уважение. Да и старые Вихри тоже. Я катаюсь на новой Тохе, не на радуюсь. Но как вспомню, что мы в детстве в Вихрями творили... Тоха бы сдохла либо от страха, либо от возмущения. Я видите ли с Севера. И что мы туда только не лили... как в плане масла, так и в плане бензина. Если бенз просто с ржавчиной и водой - считай моторчику повезло сегодня. Если вполовину не на соляре - ваще счастливчик. И прежде чем хаять наши "совковые дрова" хочется подумать. А смогла бы та же ямашка, те же 50 лет и самое главное в тех же скотских условиях, с тем же скотским отношением, на том же скотском говне отработать? Я лично не знаю, не уверен.
То что не разбираетесь в советских моторах это сарказм?
Я считаю что вещь, если она хорошая, то в любом случае должна работать, а если уже восстанавливать нечего вот в таком случае его нужно в музей