Tengo una scram 411,estoy muy satisfecho con ella y sin duda mi proxima moto sera otra royal enfield,son de mecanica facil y a cual mas bonita,seguro que la clasic 650 sera un exito,saludos pepe!!!!!!
R.E. increíble la progresión de esta marca a nivel mundial en los últimos 8 años. Algo deben estar haciendo bien Me he reenganchado a las motos hace un año y pico con una Classic 350 signals (la militar), me tiene absolutamente enamorado. Mi moto anterior había sido una Sportster 1200 Roadster, la R.E. es otro rollo, pero sigue siendo una de esas máquinas con un flow, una personalidad que la mayoría no tienen. La nueva 650 tiene muy buena pinta 👌.
A mi la Bullet me gusta mucho hasta ahora, la ContinentalGT535 (con la palanca que no debió perder)... ...quizá si la implementaran en las Twin650, ganarían mucho atractivo. Y si hicieran una Bullet 650 también.
Está claro que RE está ofreciendo buen producto, al día y a buen precio. La eléctrica tiene todo el sentido, el nuevo 450 tiene buena pinta, y la nueva Classic 650 le va a dar al modelo la chicha que no tiene la 350 (para el que la necesite). Buen vídeo 👌 y mucho mérito con tanta gente merodeando
He pensado lo mismo, la BEAR (me gusta mucho, pero no los relojes nuevos -que al menos en la "réplica" tendría de haber montado los gemelos analógicos-, de hecho no me gustan en absoluto los digitales).
@@PakoylaSuperMeteor Te refieres al TFT, supongo. En cuanto a eléctricas, hay dos que sí me gustan en su conjunto. VEITIS eVtwin MAEVING RM1S Relojes incluidos.
Que por cierto, como ya hace unos años S&S sacó el Kit865, con juego de embrague y el escape 2:1 Eliminator (idea del por qué la BEAR monta 2:1 y es la más prestacional)... ...y teniendo además kit para Twin750, por eso viene la ContinentalGT750 en breve. Estoy bastante convencido que este motor Twin de Royal Enfield promete una larga vida. Con aplicación a la más amplia gama de plataforma jamás comercialzada en mucho tiempo. Es perfecto para preparar y para utilizar en modelos con muy distinta funcionalidad.
Hola Pepe, en la india han sacado la clásic 350 Goan. Una pasada. He preguntado en Royal si la tienen prevista en 650 y me han dicho que ni siquiera va a venir al Mer aso europeo. Pero es una auténtica belleza.
A mi me gustaría que los fabricantes se extrujaran los sesos para sacar motores de carburación, que se pasaran por el arco las Euro-leches, como hizo Fantic Caballero con sus 125/250/500 del 2018 al 2021. Aunque les darían un tirón de orejas por dejar en ridiculo a la competencia, se pasaron por el forro a la Euro4 y vendieron carburadas. Eso le falta desarrollar a Royal Enfield y no doblegarse. Respeto cada vez más a los mercados extra EU, con motos más puras, con menos tonterías y a prueba del tiempo.
Mi opinión no es que nos tomen por tontos, es que debemos serlo. La "moto" eléctrica esa, es una puñetera bicicleta! a precio de motaca! y lo digo porque no hemos acostumbrado a la sobrada en cuanto a precios. Lo único algo salvable es la classic, que tiene muy buena pinta (luego habrá que ver si es fiable o no). La obra me parece un acierto e insisto en que, al final, la culpa es nuestra porque no están ardiendo las calles, hemos pasado el aro mansamente y sin rechistar, luego nos tiraremos de los pelos (el que los tenga).
No entiendo cómo el color azul y blanco aún no está en España para la RE classic 650. He visto que existe ese bitono en varios medios y en fotos en la web del concesionario RE Barcelona
Como dueño de una Super Meteor pienso que con la Classic… estos de Royal Enfield se han sacado la churra y la han puesto encima de la mesa los mamonazos!!! Para mí es la RE más bonita!!! Edito: a la Super Meteor me faltan unas llantas de radios y un cuadro analógico como ese, que aún menos mal que tenemos la suerte de que trae analógico y no una tablet como sigue la moda. Larga vida a la combustión, buena protesta sin duda de El Solitario, siendo portavoz de muchos de nosotros y excelente manera de llevarla ante el público.
Entiendo la protesta y la comparto, pero me sabe mal hacerlo con una moto nueva funcional, hubiera estado bien hacer una customizacion y luego la performnce de reventar una eléctrica o la instalación de otra de desguace para llegar al mismo resultado.🤷🏼♂️
¿Trampas al solitario? La intención de avisar del futuro me parece buena. El resultado, no lo sé. Me ha gustado mucho la Classic pero me genera la duda de que creo haber leído por algún sitio que se dejaban de usar los cromados en Europa porque uno de los componentes utilizados afecta a la salud de los trabajadores de las fábricas que luego los aplican. Igual estoy equivocado o es que los plazos para dejar de usarlos no han finalizado. Respecto de la Flying Flea..... está bien conseguida, recuerda bastante a la original. Pero la autonomía que permite una moto eléctrica (por el tamaño de las baterías), las condena a la categoría de vehículo urbano. No les veo otra utilidad.
Hola Pepe. Podía haber expresado lo que siente, con una moto de desguace y no destrozar una moto. ¿Arte?. Pues no se, debo de ser muy obtuso, porque no yo veo arte por ningún lado, veo un siniestro total de una moto, una pena. Lo siento, no quisiera ofender a nadie. La flying flea, está bien como desarrollo estético, pero no deja de ser un bici con motor y para eso, prefiero una Velosolex. La Clasic de 650, me parece preciosa. Y es de verdad una máquina clásica, nada de neo retro, ni gaitas. Como siempre, muy buen vídeo, y repito, con mi opinión no quisiera ofender a nadie.
estamos hablando de la marca mas antigua del mundo,solamente eso hace que sea una leyenda viva en el mundo de las motos. que su precio de venta sea bajo,no es porque valga (efectivamente)lo que una harley de segunda mano. sino,porque el coste de fabricacion en eeuu es carisimo y en cambio el coste en la india es barato. actualmente la fiabilidad mecanica de royal es a pruebas de bombas y casi sin vibraciones. yo he tenido a lo largo de mi vida,6 motos de diferentes estilos entre ellas pero en la actualidad,tengo una super meteor y es una atentica maravilla conducirla. si buscas una moto para siempre,estas son indestructibles.
@SuperTaleco que yo sepa Royal enfield era inglesa y yo soy el que se compró una Harley usada antes de comprarme la super meteor probé las 2 y no hay color me da igual que se fabrique en la India la Royal, y en Estados Unidos la Harley no es comparable qué te gusta más el navegador pues con navegador que te gusta más el ABS pues con ABS etc que la disfrutes
@@G.O.E.V.I los que como yo tenemos una Súper Meteor y no una Harley en mi caso ni buscamos el abs (como si no lo trae) ni el navegador (lo uso muy poco), buscamos una moto en un precio justo que siga ofreciendo clase, estilo y fiabilidad pero sobretodo que siga siguiendo una línea de tiempos pasados. Yo también dudaba entre una Sportster y la Súper Meteor, y algún día me gustaría tener ambas, pero no pago 7k y 8k por una moto a carburazón que a saber cómo está cuando en EEUU hay Shovels o Pans por 9k o 10k. Sólo hay que ver las cagadas que construye Harley ahora que para tener una bonita unidad tienes que remontarte a los 2000 hacia atrás. Por cierto, Harley también fabrica en India u otros países, hace lo que BMW, te construye alto barato para vendértelo más caro. Ps: RE era inglesa pero de eso hace muchos años, hoy tiene ingenieros ingleses pero se fabrica en India desde hace un porrón… India fue colonia inglesa, fácil lo tuvieron.
La Flying Flea es una tragedia para la historia de la original. De hecho tendrían que revivirla tal cual, lo iba a petar. Por otro lado, como eBike está bonita y para colección. Por este orden tendría una KOSYNIER Boardtracker, VEITIS eVtwin, RGNT Scrambler/No1 Turbo, PURSANG eTrack, ENERGICA EsseEsse9, EVOKE Urban Classic, SAVIC C-Series, TARFORM Luna/Vera y Royal Enfield Flyng Flea.
Hola Pepe, las motos eléctricas no me gustan, me están encantando las Royal Enfield, en cuanto a la pobre Guerrilla ha perdido la guerra contra el Solitario, vaya destrozo y desperdicio de una moto en su presentación.Salu✌🏼👋🏻👋🏻
![MV AGUSTA F4 1000 R , EL FERRARI DE LAS MOTOS [4K UHD]](/img/n.gif)
La clasic es una auténtica preciosidad, ojalá otras marcas hicieran esas maravillas y se dejasen de tanto neoretro
Me encantan las Royal Enfield...
No hay una que no compraría
Tengo la 350 y me haré con la 650.. quiero las dos
Una obra de arte
Me encanta
Tengo una scram 411,estoy muy satisfecho con ella y sin duda mi proxima moto sera otra royal enfield,son de mecanica facil y a cual mas bonita,seguro que la clasic 650 sera un exito,saludos pepe!!!!!!
Como molan las Royal😍 creo que solo le faltaría un poco de “volumen” y más hierro.
La classic se sale!!!!! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Soy antielectrico y la obra de arte es un llamado a todos los moteros para no dejar morir estas bellezas.
Royal Enfield con Side Car........ tenéis.Muchas gracias 🫂
La clásica espectacular!!!
R.E. increíble la progresión de esta marca a nivel mundial en los últimos 8 años. Algo deben estar haciendo bien
Me he reenganchado a las motos hace un año y pico con una Classic 350 signals (la militar), me tiene absolutamente enamorado. Mi moto anterior había sido una Sportster 1200 Roadster, la R.E. es otro rollo, pero sigue siendo una de esas máquinas con un flow, una personalidad que la mayoría no tienen.
La nueva 650 tiene muy buena pinta 👌.
A mi la Classic me encanta, la compro, no la compro, la compro…
A mi la Bullet me gusta mucho hasta ahora, la ContinentalGT535 (con la palanca que no debió perder)...
...quizá si la implementaran en las Twin650, ganarían mucho atractivo.
Y si hicieran una Bullet 650 también.
Está claro que RE está ofreciendo buen producto, al día y a buen precio. La eléctrica tiene todo el sentido, el nuevo 450 tiene buena pinta, y la nueva Classic 650 le va a dar al modelo la chicha que no tiene la 350 (para el que la necesite). Buen vídeo 👌 y mucho mérito con tanta gente merodeando
Buen video , te dejaste la la Bear👍🏻
He pensado lo mismo, la BEAR (me gusta mucho, pero no los relojes nuevos -que al menos en la "réplica" tendría de haber montado los gemelos analógicos-, de hecho no me gustan en absoluto los digitales).
@@LordMaraTHBD +1 cuando vi esos relojes, puf… cagadón!!!
@@PakoylaSuperMeteor Te refieres al TFT, supongo.
En cuanto a eléctricas, hay dos que sí me gustan en su conjunto.
VEITIS eVtwin
MAEVING RM1S
Relojes incluidos.
Me mola !!! Tú con el martillo la habrías dejado mejor!! Me la voy a comprar!! Me cabe en el ascensor!!!😅
Que por cierto, como ya hace unos años S&S sacó el Kit865, con juego de embrague y el escape 2:1 Eliminator (idea del por qué la BEAR monta 2:1 y es la más prestacional)...
...y teniendo además kit para Twin750, por eso viene la ContinentalGT750 en breve.
Estoy bastante convencido que este motor Twin de Royal Enfield promete una larga vida. Con aplicación a la más amplia gama de plataforma jamás comercialzada en mucho tiempo.
Es perfecto para preparar y para utilizar en modelos con muy distinta funcionalidad.
Hola Pepe, en la india han sacado la clásic 350 Goan. Una pasada. He preguntado en Royal si la tienen prevista en 650 y me han dicho que ni siquiera va a venir al Mer aso europeo. Pero es una auténtica belleza.
No hay una Royal que no me guste, ni la electrica me disgusta, pero para mí uso por consumo y potencia me estoy pensando comprar la Guerrilla
A mi me gustaría que los fabricantes se extrujaran los sesos para sacar motores de carburación, que se pasaran por el arco las Euro-leches, como hizo Fantic Caballero con sus 125/250/500 del 2018 al 2021.
Aunque les darían un tirón de orejas por dejar en ridiculo a la competencia, se pasaron por el forro a la Euro4 y vendieron carburadas.
Eso le falta desarrollar a Royal Enfield y no doblegarse.
Respeto cada vez más a los mercados extra EU, con motos más puras, con menos tonterías y a prueba del tiempo.
🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Mi opinión no es que nos tomen por tontos, es que debemos serlo. La "moto" eléctrica esa, es una puñetera bicicleta! a precio de motaca! y lo digo porque no hemos acostumbrado a la sobrada en cuanto a precios. Lo único algo salvable es la classic, que tiene muy buena pinta (luego habrá que ver si es fiable o no). La obra me parece un acierto e insisto en que, al final, la culpa es nuestra porque no están ardiendo las calles, hemos pasado el aro mansamente y sin rechistar, luego nos tiraremos de los pelos (el que los tenga).
👌🏻
No entiendo cómo el color azul y blanco aún no está en España para la RE classic 650. He visto que existe ese bitono en varios medios y en fotos en la web del concesionario RE Barcelona
Como dueño de una Super Meteor pienso que con la Classic… estos de Royal Enfield se han sacado la churra y la han puesto encima de la mesa los mamonazos!!! Para mí es la RE más bonita!!!
Edito: a la Super Meteor me faltan unas llantas de radios y un cuadro analógico como ese, que aún menos mal que tenemos la suerte de que trae analógico y no una tablet como sigue la moda.
Larga vida a la combustión, buena protesta sin duda de El Solitario, siendo portavoz de muchos de nosotros y excelente manera de llevarla ante el público.
La podían hacer también en gasolina
Óptima si fuera de nuevo la réplica original.
Entiendo la protesta y la comparto, pero me sabe mal hacerlo con una moto nueva funcional, hubiera estado bien hacer una customizacion y luego la performnce de reventar una eléctrica o la instalación de otra de desguace para llegar al mismo resultado.🤷🏼♂️
Yo creo que el solitario se estrelló con la moto y la dejo tal cual. 😂😂😂
¿Trampas al solitario? La intención de avisar del futuro me parece buena. El resultado, no lo sé.
Me ha gustado mucho la Classic pero me genera la duda de que creo haber leído por algún sitio que se dejaban de usar los cromados en Europa porque uno de los componentes utilizados afecta a la salud de los trabajadores de las fábricas que luego los aplican. Igual estoy equivocado o es que los plazos para dejar de usarlos no han finalizado.
Respecto de la Flying Flea..... está bien conseguida, recuerda bastante a la original. Pero la autonomía que permite una moto eléctrica (por el tamaño de las baterías), las condena a la categoría de vehículo urbano. No les veo otra utilidad.
Hola Pepe.
Podía haber expresado lo que siente, con una moto de desguace y no destrozar una moto. ¿Arte?. Pues no se, debo de ser muy obtuso, porque no yo veo arte por ningún lado, veo un siniestro total de una moto, una pena. Lo siento, no quisiera ofender a nadie.
La flying flea, está bien como desarrollo estético, pero no deja de ser un bici con motor y para eso, prefiero una Velosolex.
La Clasic de 650, me parece preciosa. Y es de verdad una máquina clásica, nada de neo retro, ni gaitas.
Como siempre, muy buen vídeo, y repito, con mi opinión no quisiera ofender a nadie.
Alguien está de acuerdo conmigo que por esos precios sería mejor comprarse una Harley usada?
estamos hablando de la marca mas antigua del mundo,solamente eso hace que sea una leyenda viva en el mundo de las motos.
que su precio de venta sea bajo,no es porque valga (efectivamente)lo que una harley de segunda mano.
sino,porque el coste de fabricacion en eeuu es carisimo y en cambio el coste en la india es barato.
actualmente la fiabilidad mecanica de royal es a pruebas de bombas y casi sin vibraciones.
yo he tenido a lo largo de mi vida,6 motos de diferentes estilos entre ellas pero en la actualidad,tengo una super meteor y es una atentica maravilla conducirla.
si buscas una moto para siempre,estas son indestructibles.
@SuperTaleco que yo sepa Royal enfield era inglesa y yo soy el que se compró una Harley usada antes de comprarme la super meteor probé las 2 y no hay color me da igual que se fabrique en la India la Royal, y en Estados Unidos la Harley no es comparable qué te gusta más el navegador pues con navegador que te gusta más el ABS pues con ABS etc que la disfrutes
@@G.O.E.V.I los que como yo tenemos una Súper Meteor y no una Harley en mi caso ni buscamos el abs (como si no lo trae) ni el navegador (lo uso muy poco), buscamos una moto en un precio justo que siga ofreciendo clase, estilo y fiabilidad pero sobretodo que siga siguiendo una línea de tiempos pasados. Yo también dudaba entre una Sportster y la Súper Meteor, y algún día me gustaría tener ambas, pero no pago 7k y 8k por una moto a carburazón que a saber cómo está cuando en EEUU hay Shovels o Pans por 9k o 10k. Sólo hay que ver las cagadas que construye Harley ahora que para tener una bonita unidad tienes que remontarte a los 2000 hacia atrás. Por cierto, Harley también fabrica en India u otros países, hace lo que BMW, te construye alto barato para vendértelo más caro.
Ps: RE era inglesa pero de eso hace muchos años, hoy tiene ingenieros ingleses pero se fabrica en India desde hace un porrón… India fue colonia inglesa, fácil lo tuvieron.
La gente le llama arte a cualquier cosa. Con esa regla de tres los desguaces no son desguaces, son museos.
La Flying Flea es una tragedia para la historia de la original.
De hecho tendrían que revivirla tal cual, lo iba a petar.
Por otro lado, como eBike está bonita y para colección.
Por este orden tendría una KOSYNIER Boardtracker, VEITIS eVtwin, RGNT Scrambler/No1 Turbo, PURSANG eTrack, ENERGICA EsseEsse9, EVOKE Urban Classic, SAVIC C-Series, TARFORM Luna/Vera y Royal Enfield Flyng Flea.
Hola Pepe, las motos eléctricas no me gustan, me están encantando las Royal Enfield, en cuanto a la pobre Guerrilla ha perdido la guerra contra el Solitario, vaya destrozo y desperdicio de una moto en su presentación.Salu✌🏼👋🏻👋🏻