Hay un error en la introducción del minuto 3.:42. Los ID de mensajes son los identificadores que genera el host que transmite y ningún mensaje indica el destino, las tramas generadas por los dispositivos tienen un ID identificador que le da la arbitration message priority es decir que cada transmisión de dato tiene una prioridad y está prioridad es mayor cuando el ID es más bajo. Si ambos host transmiten al mismo tiempo a la vez que transmiten reciben el mensaje y si este tiene un id más bajo automáticamente el mensaje con id bajo gana la prioridad del bus haciendo que el host que perdió la prioridad quedé en escucha esperando a retransmitir el mensaje. Todos los mensajes son recibidos por todos los receptores, si la trama recibida es correcta uno o más receptores responden con ack indicando al transmisor que su mensaje fue transmitido con éxito, en caso que no reciba el ack el transmisor por defecto vuelve a intentar retransmitir hasta 255 veces antes de desconectarse y entrar en busoff. Así funciona la prioridad de arbitracion de mensajes en canbus
Exacto, y las prioridades de los transmisores se entremezclan con conceptos de sistemas operativos en tiempo real complejos. Es el tercer motivo importante por el que CAN se usa en controladores de coches e industriales.
@@nestorgoberna4644 depende del controlador, la mayoría son configurables en las mascaras tx, rx, baudrate, rangos ademas de tener un buffer de datos tienen la posibilidad de generar interrupción para que el microcontrolador transmita o reciba. Hay mucha info en internet además de sugerirte que leas el datasheet del controlador can que uses.
Excelente video 👏 tengo un problema y seguro que me puede dar alguna recomendación, saque un stereo de un auto para usarlo en la casa, y no se puede conectar el bluetooh porque me dice que no esta encedido el contacto del auto, podria fabricar algo para simularle por medio de CAN, o sera que en el stereo se pueda desactivar extrayendole algun integrado que hace la comunicación Can???
Muy buen video como siempre, sólo comentar si puedes hacer un video sobre una comunicación que está siendo complementaria a CAN pero más sencilla como LIN y si conoces algún modulo para simularla que tenga el protocolo ya implementado, el análogo al MCP2515 pero en LIN. Agradecería si puedes mostrar el uso de LIN y su conexión con CAN a modo de subbus en automoción ; por ejemplo como se hace con las puertas o los asientos. Si lo consideras interesante , gracias de antemano
Hola excelente video, quiero agregar que este protocolo de transmisión de datos se utiliza también en aviación, en Airbus A320, A340 y Boeing 787 Dreamliner
excelente explicación, no entro en la donación en este momento por que soy desempleado. pero no dudes que apenas tenga modo estaré reconociendo lo que he aprendido gracias a ti, saludos desde Colombia
Muchas gracias, estaba viendo ésto, porque puse una LED en mi auto que reemplaza a la luz incandescente, salvo que ahora me arroja error de que tengo una luz quemada, la LED. Para arreglar ese tema, el BUS CAN se basará en el consumo de la ampolleta?, ya que pasamos de incandescente a LED y ahora arroja el error.
Dejo mi comentario para cooperar con el puto algoritmo! Oye otra forma de ingresar diner seria vomercializar los proyectos que haces, o incluso solo vender el que construyes para el video
¿Por qué no está el vídeo en la lista de reproducción de protocolos?. Por cierto, ojalá hagas más vídeos así en el futuro, como de los estándares de usb o sobre cómo usar la Pirate Bus v3 o 4 por ejemplo. Gracias por tu trabajo.
Desde república dominicana, usted es el mejor. Soy técnico en refrigeración y hace un tiempo me pregunté cómo se comunican los sistemas vrf porque no me pareció lógico que las unidades evaporadores se comunicaran en paralelo y que cada unidad trabaje independiente, ahora entiendo un poco el sistema gracias a usted 🤠
Me ha encantado el video. cuantas aplicaciones veo al respecto. leer el bus de datos del coche y mandarlos a una pantalla o incluso controlar el coche. Estaría chulo que hicieras otro video de los ejemplos de la infinidad de cosas que se pueden hacer con el CAN BUS de un coche moderno.
Una de las cosas que siempre he querido, es escuchar el can bus para poder leer y controlar cosas del coche. Por desgracia no he tenido tiempo de estudiarlo y tu vídeo me acerca un poco más.
Siempre aprendiendo cosas nuevas contigo, esta genial este protocolo de comunicación, su funcionamiento es muy seguro para la transmisión de datos pero me imagino que está seguridad lo hace más lento a comparación de otros por la cantidad de información que se envía y procesa.
No soy experto, pero 485 une un dispositivo con otro, CAN utiliza un bus donde se conectan múltiples dispositivos direccionables de forma independiente. Que sean señales diferenciales es lo único común que tienen.
Gran vídeo. En tu código dónde has seteado la velocidad en baudios? Una parte que no me ha quedado clara es si solo puede haber un mensaje a la vez, es decir si tienes 5 dispositivos conectados por CAN sólo uno de ellos puede mandar un mensaje a la vez? Cómo se gestiona esto para que cada uno trabaje cuando toca y no se solapen?
11 місяців тому+1
Todos los módulos detectan que hay un mensaje transmitiéndose por lo tanto se esperan a que se acabe. De mientras lo que quieren enviar el puerto CAN se lo guarda en un buffer de salida hasta que pueda ser enviado.
@@fuertes90 no, canbus tiene una prioridad en el envío de los mensajes que lo determina el ID de mensaje, para las funciones críticas como ABS ESP Airbags se usan ID bajos para asegurarse que esos mensajes salgan primero que el resto. De todas formas los automóviles pueden tener varias redes can y lin para manejar el tráfico de datos.
Buenos días Ing. Es posible que usted pueda tener un libro ya sea pdf o físico, con todos los temas que publica, me gustaría comprarlo, lamentablemente a mi país Bolivia ya no llegan las hermosas revistas ELEKTOR que solía comprar hace 10 años.
Hay un error en la introducción del minuto 3.:42. Los ID de mensajes son los identificadores que genera el host que transmite y ningún mensaje indica el destino, las tramas generadas por los dispositivos tienen un ID identificador que le da la arbitration message priority es decir que cada transmisión de dato tiene una prioridad y está prioridad es mayor cuando el ID es más bajo. Si ambos host transmiten al mismo tiempo a la vez que transmiten reciben el mensaje y si este tiene un id más bajo automáticamente el mensaje con id bajo gana la prioridad del bus haciendo que el host que perdió la prioridad quedé en escucha esperando a retransmitir el mensaje. Todos los mensajes son recibidos por todos los receptores, si la trama recibida es correcta uno o más receptores responden con ack indicando al transmisor que su mensaje fue transmitido con éxito, en caso que no reciba el ack el transmisor por defecto vuelve a intentar retransmitir hasta 255 veces antes de desconectarse y entrar en busoff. Así funciona la prioridad de arbitracion de mensajes en canbus
Correcto
Exacto, y las prioridades de los transmisores se entremezclan con conceptos de sistemas operativos en tiempo real complejos. Es el tercer motivo importante por el que CAN se usa en controladores de coches e industriales.
Y todo eso lo hace el controlador CAN ? O uno lo tiene que implementar en el arduino con programacion para respetar el protocolo?
Lo primero. @@nestorgoberna4644
@@nestorgoberna4644 depende del controlador, la mayoría son configurables en las mascaras tx, rx, baudrate, rangos ademas de tener un buffer de datos tienen la posibilidad de generar interrupción para que el microcontrolador transmita o reciba. Hay mucha info en internet además de sugerirte que leas el datasheet del controlador can que uses.
Un lujo de explicación!!! Felicitaciones por tan gran trabajo.
muy explicativo el video, me encanto, conocia otras comunicaciones bus mas industriales, pero esta no 🙂
Buen trabajo , gracias por el conocimiento aportado.
Excelente video 👏 tengo un problema y seguro que me puede dar alguna recomendación, saque un stereo de un auto para usarlo en la casa, y no se puede conectar el bluetooh porque me dice que no esta encedido el contacto del auto, podria fabricar algo para simularle por medio de CAN, o sera que en el stereo se pueda desactivar extrayendole algun integrado que hace la comunicación Can???
Muy buen video como siempre, sólo comentar si puedes hacer un video sobre una comunicación que está siendo complementaria a CAN pero más sencilla como LIN y si conoces algún modulo para simularla que tenga el protocolo ya implementado, el análogo al MCP2515 pero en LIN. Agradecería si puedes mostrar el uso de LIN y su conexión con CAN a modo de subbus en automoción ; por ejemplo como se hace con las puertas o los asientos. Si lo consideras interesante , gracias de antemano
Excelente video, dale con más ejemplos en los autos con estos módulos CAN.... Excelente 👌
muy útil
Tiene un parecido al RS485 con protocolo modbus
Excelente video
Hola ¿ podrías hacer algún vídeo de la comunicación en un Elfin de RS232 a Wifi? Gracias.
Muchas gracias. No sabia que existia. Un saludo
no eras conciente de ti
@@antonioaguilarguzman1682🥱
Me agrada el acento que usas en español, aunque te parezca extraño, parece chileno, lo que para mí es más acogedor.
Hola excelente video, quiero agregar que este protocolo de transmisión de datos se utiliza también en aviación, en Airbus A320, A340 y Boeing 787 Dreamliner
excelente explicación, no entro en la donación en este momento por que soy desempleado. pero no dudes que apenas tenga modo estaré reconociendo lo que he aprendido gracias a ti, saludos desde Colombia
Hola Amigo, como siempre excelentes sus videos y el trabajo para la comunidad.Saludos
Muchas gracias, estaba viendo ésto, porque puse una LED en mi auto que reemplaza a la luz incandescente, salvo que ahora me arroja error de que tengo una luz quemada, la LED. Para arreglar ese tema, el BUS CAN se basará en el consumo de la ampolleta?, ya que pasamos de incandescente a LED y ahora arroja el error.
Hola. ¿Se puede cambiar el voltaje diferencial en el mcp2515 para usarlo en un CAN de confort de un coche?
Muy buen video, muy mal sonido, bajo y con mucha distorsión
Excelente video, con esto voy asentando mis bases en conocimiento de electrónica automotriz 😎
Dejo mi comentario para cooperar con el puto algoritmo! Oye otra forma de ingresar diner seria vomercializar los proyectos que haces, o incluso solo vender el que construyes para el video
quiero comunicar un módulo electrónico de un camión con un Arduino, mesesitaria la ID delismo?
Muy buen video, gracias.
Cuál es la distancia máxima efectiva de comunicación?
debería ser material para las universidades
Muy bueno e instructivo, me habría gustado ver algún módulo mas de CAN funcionado. Gracias
Opino exactamente lo mismo, a mí también me gustaría ver el bus CAN en otros proyectos para profundizar más, pero el vídeo fue increíble.
amigo ponle mas volumen a tus videos casi no se escucha 😢
eso lo puedo implementar con el audio???
porque quiero mandar a varias personas el mismo audio y que ellos mismos controlen sus volúmenes
PORFA HAZLO CON PICS TAMBIEN
Hola. Excelente explicación. Rápida y completa. Crees que podrías ver la comunicación LIN
Siempre aprendo con vos Gracias
La próxima entrega:
Puerto ethernet - Comunicación serie
Muy bien video. Muy bien explicado !😊 Me gustaría q fabriques el ociloscope con un raspberry pico conectado a un teléfono Android !! Saludos !!! 😊
Tienes videos sobre el Esp32?
¿Por qué no está el vídeo en la lista de reproducción de protocolos?. Por cierto, ojalá hagas más vídeos así en el futuro, como de los estándares de usb o sobre cómo usar la Pirate Bus v3 o 4 por ejemplo. Gracias por tu trabajo.
seria bueno que pongas mas volumen a los videos, en mi laptop se me dificulta mucho escuchar la explicación.
Para qué aplicación nos puede ser útil usar esta comunicación en específico¿?,
Gracias amigo excelente gracias por compartir tus conocimientos, ánimo Dios te ayude y aumente tus conocimientos 👋👋👋 saludos desde Nicaragua
Muy buen vídeo, muy bien explicado.
Gracias.
Muchas gracias.!! Muy bien explicado.. impecable como siempre
Buen vídeos.
Desde república dominicana, usted es el mejor. Soy técnico en refrigeración y hace un tiempo me pregunté cómo se comunican los sistemas vrf porque no me pareció lógico que las unidades evaporadores se comunicaran en paralelo y que cada unidad trabaje independiente, ahora entiendo un poco el sistema gracias a usted 🤠
Feliz 2024 !!!
Me ha encantado el video. cuantas aplicaciones veo al respecto. leer el bus de datos del coche y mandarlos a una pantalla o incluso controlar el coche. Estaría chulo que hicieras otro video de los ejemplos de la infinidad de cosas que se pueden hacer con el CAN BUS de un coche moderno.
🤝
Excelente explicación de este tipo de bus, sería interesante conectar a un automóvil e interpretar algunas tramas
Una de las cosas que siempre he querido, es escuchar el can bus para poder leer y controlar cosas del coche. Por desgracia no he tenido tiempo de estudiarlo y tu vídeo me acerca un poco más.
Excelente video. Muy educativo. Felicitaciones!
Excelente, estos videos, siempre son una fuente de información y claridad enorme
Gracias. Muy claro y fácil de entender. Excelente.
muy pero muy bueno, interesante y bien explicado como siempre !!!
Excelente información técnica y comprensible
Audio muy bajo
Siempre aprendiendo cosas nuevas contigo, esta genial este protocolo de comunicación, su funcionamiento es muy seguro para la transmisión de datos pero me imagino que está seguridad lo hace más lento a comparación de otros por la cantidad de información que se envía y procesa.
muchas gracias
hermoso :3
Saludos desde chile amigo un abrazo 🤗
Gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Super interesante. Gracias!!
Gran vídeo. Me quedó la curiosidad sobre la diferencia entre CAN y 485: a googlear!!
Gracias por tu trabajo.
No soy experto, pero 485 une un dispositivo con otro, CAN utiliza un bus donde se conectan múltiples dispositivos direccionables de forma independiente. Que sean señales diferenciales es lo único común que tienen.
@@zombienauta 485 también es un bus de campo, de hecho es la capa física de estándares como por ejemplo modbus rtu
Muy bueno che. Muchas gracias
Esto esta buenisimo .. Gracias
genial me dio muchas ideas..
Gracias, buen video
Simple y Perfecto..
Saludos desde Nicaragua Cracks
Exelente contenido ..podrias traer mas videos relacionados con la electronica automotriz saludos
Would I be able to use this device to see vin# in all modules on the network and inject a new vin# for the modules to capture ?
Gran vídeo. En tu código dónde has seteado la velocidad en baudios? Una parte que no me ha quedado clara es si solo puede haber un mensaje a la vez, es decir si tienes 5 dispositivos conectados por CAN sólo uno de ellos puede mandar un mensaje a la vez? Cómo se gestiona esto para que cada uno trabaje cuando toca y no se solapen?
Todos los módulos detectan que hay un mensaje transmitiéndose por lo tanto se esperan a que se acabe. De mientras lo que quieren enviar el puerto CAN se lo guarda en un buffer de salida hasta que pueda ser enviado.
@ esto en los coches modernos donde seguro que hay muchos más sensores queriendo mandar mensajes continuamente puede ser un problema?
@@fuertes90 no, canbus tiene una prioridad en el envío de los mensajes que lo determina el ID de mensaje, para las funciones críticas como ABS ESP Airbags se usan ID bajos para asegurarse que esos mensajes salgan primero que el resto. De todas formas los automóviles pueden tener varias redes can y lin para manejar el tráfico de datos.
Gracias es genial
Buenos días Ing. Es posible que usted pueda tener un libro ya sea pdf o físico, con todos los temas que publica, me gustaría comprarlo, lamentablemente a mi país Bolivia ya no llegan las hermosas revistas ELEKTOR que solía comprar hace 10 años.
habla más fuerte