Рабочая шоха 96 года, радиатор медный или латунный вроде латунный, -27 в машине очень очень тепло можно сказать жарко, и без всяких дороботок. Она вообще считается самой теплой, только не знаю откуда это повелось. Единственное что плохо это не получает к ногам заднего дивана, можно конечно повыводить патрубки но хотелось бы сделать так чтоб смотрелось более менее эстетично. А так без дороботок все отлично греет даже в сильные морозы, но это только с латунным или медным радиатором, с алюминиевым я думаю что намного хуже. Так что ищите на разборках медные латунные печки классики и никаких проблем.
100% з Вами згоден, цясхема для алюміневого радіатора, китайського, щоб грав. Був мене опит, купив алюміневий радіатор, хотів з економити, була осінь теплове було і пічка на алюміневому радіаторі гріла, як тільки прийшли морози з пічки єлі єлі теплий воздух іде, ось прийла така мисль щоб хоть якось теплобуло в машині, то зробив тебе доопрацювання під той радіатор. І в мінус десять був гарячий поток воздуха , і само собою якщо в ковриках для ніг була вода то вікна запотівали, а коли все сухо то і вікна були сухі. Мідний оригінальний радіатор в рази кращий чим всі ці доопрацювання.
Добрий день шановний механік , я так ще зробив 2 роки назад , і тепліше від цього нестало в салоні, їздив одну зиму і ось уже другу ,щоб гріло з салону потрібна потужна подача повітря з салону бо вентилятор штатний не дає потрібного ефекту ,тому я викинув цю пєчку і поставив нормальну ,а там де бардачок поставив ще один радіатор з вентилятором ,і стало просто супер тепло , іпечка гріє коли їдеш бо потік повітря подаєця на радіатор і додатковий радіатор гріє , на короткі дистанції переважно їзджу , вмикаю окремо від потреби в салоні навіть заднє стікало розмерзаєця повністю , сьогодні мінус 10 салоні тепло їздив у місто це приблизно 8 кілометрів в одну сторону , все розмерзлося оглядовість нормальна 🤔👍і байдуже мені що надворі мороз🌨️😁.
Хренасе тюнинг! А когда в мороз откроешь заслонку холодом совсем не попрет в салон мимо радиатора?!!!!! Такое пробовали и делали и в самом начале вазо-эпохи но нужно приделывать лепестки резины или силиконовые из нутри печки . работают как обратный клапан. При закрытой заслонке воздух из салона, при открытой и выключенном карлсоне напором подпирает и воздух идет через радиатор.
То есть по сути рециркуляция. Я на ниве что то подобное хотел сделать когда то, благо там места до моторного щита сантиметров на пять побольше. Но я хотел сделать в виде окошка с откиддной заслонкой и связать их тягой. Чтобы можно было при тех же органах управления переключать между улицей и салоном. Делать забор только из салона не слишком хорошая идея потому что влажность в салоне будет только накапливаться и стёкла будут сильнее потеть и обмерзать. А в таком альтернативной виде интересно что дальше из этого получится. Желаю удачных испытаний.
зделал я однажды такую ошибку насвелив отверстий также как на видео,машина ока печька ваз2101 .При закрытой заслонку потели стёкла как в бане,толку от того что тепло дороги то не видно,а при открытой заслонку в салоне такой дубяк особенно при движении,через отверстия проковыренные ледяной воздух мимо радиатора херачит ,морда мёрзнет,а ноги к педалями примерзают.Вот такой у меня был горький опыт.Вот если бы было две заслонки улица ,кабина тогда да.Я помёрз немного да заново снял отопитель и законопатил отверстия и опять тепло стало.А радиатор медный был новый Бугурусланский ,он на конвейер шёл раньше,у нас в городе их делали теперь завод совсем умер,это в 360 км от Оренбурга .
Тоже окуха "бешеная табуретка" была. Найди мой коммент про клапана в корпусе и будет и имплантируй логановские дефлекторы в бока печки (прозрачный герметик, отрезание лишнего но не все чтоб забор воздуха был и шастье...... Нижнюю " дверку открывать не нужно будет регулируй куда хочешь.
@@jonnoj2794 Да нет, правильно тебе люди пишут - стекла будут потеть, сам увидишь когда сделаешь. Потеют они и на иномарках тоже, когда воздух гоняют по салону. В иномарках эта функция сделана для кондиционера а не для отопителя. Авто кондиционером может и не комплектоваться, но конструкция вентиляции остается таковой. Можно пользоваться на стоянке, когда холодно, но в движении это лишний гемор. Потеют зимой потому что все кто в салоне автомобиля выдыхают влагу из легких, а вентиляция отсутствует, Вы ее перекрыли... И воздух не высушит (*Наоборот мгновенно высушит воздух, потому что он прогоняет воздух по кругу через радиатор*) а просто быстрее конечно нагреет, это разные вещи, влага то никуда не денется. Зато когда ты откроешь зимой забор воздуха с улицы - у тебя значительная часть воздуха пойдет не через радиатор а по меньшему сопротивлению, холод в салон.
Сделал так 4 машины! Таврию и славуту, и ваз ока и ваз 2101. Опишу плюсы и минусы, на таврии и славуте сделал без возможности открытия заслонки то есть постоянно забор воздуха был изнутри, + в машине был ташкент с печки дул очень горячий воздух, замечу окна не потели ни грама, но минус был то что очень пересушивало воздух! На классической печки я добился того что можна чучуть открыть заслонку и воздух не пересушивало! Замечу еще раз окна не потели ни грамма, если потеют окна значит пропускает радиатор тосол! возьмите для эксперимента обычный дуйчик электровентилятор подогрев от сети 220 поставьте в машину и посмотрите окна будут потеть?
причем тут тосол подтекает? потеть стекла будут однозначно ты в машину сядешь на обуви снег весь ты его не срахнешь однозначно вот тебе и запотевание стекол влага на ковриках!
@@KLEWAE Тогда прогрел салон и переключил с улицы воздух , ещё дело в том стоишь в пробках всё гавно засасывает ....,тогда то и можно переключиться из салона...
И всё равно. Глупость и бесполезная трата сил. Правильный заводской латунный радиатор и замена поролоновых уплотнений решает все проблемы с теплом. У меня копейка 1974 года. Снял отопитель, проклеил, поменял кран, промыл радиатор Кротом, собрал как положено. В минус 30 форточку приоткрываю теперь ) Заслонка должна быть всегда открыта полностью! Забор воздуха из салона равен запотевающим окнам.
Заклеиваем воздухозаборник на капоте и снимаем резинку между моторным отсеком и отсеком забора печки Воздух на радиатор печки подаётся уже подогретый из подкапотки.Картерные газы, только ,тогда у кого не в кастрюлю вывести назад.
Убрал кран или на старого типа просверлить убрать наплыв, нового образца с керамическим внутри - разобрать убрать и сточить наплыв, чтобы тупо круглая дырка была. Далее идем покупаем кран от передних приводных тазов, подрезаем, отрезаем укорачиваем (тут нужно слегка подумать) И все установить уже в подкапотном пространстве. Тросик придется удлинить или купить длинный. Откуда как подсунуть тросик уж догадаетесь. И естественно везде уплотнять, между стенками радиатора, чтобы мимо НИ НИ.
Никогда не делайте то что увидели на данном видео. Такие видео тоже нужны, для того, чтобы подсказать как делать не стоит. Не ( колхозьте ) таким образом никогда. В салон должен заходить поток свежего воздуха. Иначе стёкла будут запотевшие и в салоне будет постоянно сырость. Лучше поставить хороший медно-латунный радиатор, предварительно промыв систему. И не заливать дешёвые тосолы и антифризы. В заводском исполнении, печка греет отлично, если кузов не решето. Тосол и антифриз G 11 изготовлен на силикатных присадках. Присадки обволакивают все части двигателя в целях защиты от карозий, это хорошо. Через год этот защитный слой начинает осыпаться, превращаясь в образив и разъедает всё. G 12, присадки карбонатные. Защищают только когда появляется где-то каррозия. И срок эксплуатации на много дольше, без ненужных последствий. Заливайте нормальную охлаждающую жидкость и основной радиатор и печки, будут всегда выполнять свою функцию как положено. Тепла в ваших авто ребята.
Ни фига не классно, избитая тема, без лепестков-клапанов на плоских участках верхней части корпуса (из нутри) работать не будет. Если это делается для арабских эмиратов то зачем тогда радиатор?!
Я поначалу думал как офигенно нива придумана в бардачке жара перчатки просыхают... Но блин почему плохо на стекла и в ноги дует,.... пока не снял торпеду и хренасе! Вот это утечки по плохим стыкам воздуховодов. Силиконовый герметик, пластиковые стяжки, поролон и свободный день.... Тяплооо. Ах да, логановские дефлекторы в бока печки и не открываем нижний лючок печки.
свою печку на пятерке поставил медный радиатор забил вокруг щели параллели и воздух теперь горячий при скорости Регул руешь забор воздуха с улицы рычажком и жара, ну максимум ещё картонка впереди на пол радиатора и всё ,что там можно модернизировать?
Я просто поставил дополнительный насос отопителя от газели . Ничего не переделывал,всё встало на штатные патрубки,ушло на всё про всё час времени,и в машине КАЙФ,Температура тосола движка равна температуре тосола печки,прокачивает на раз. Минут 10-15 прогрева зимой и салон теплый,дети сели и поехал. Всё. И по фигу вообще открыта заслонка или нет,на трассе ты или стоишь в пробке,в салоне ташкент.да кстати у меня ваз 21043 если чё.
испортил печку :))) Холодный воздух - он всегда СУХОЙ! Важно взять с улицы сухой воздух и обогреть его. а влажный воздух из салона - выгнать! А мощности обогревателя Жигулей - хватает для обогрева наружного воздуха. Кроме того, теперь твоя печка работает только со включенным вентилятором....
Здравствуйте у меня вопрос поменял вентилятор печки ваз 2106 вентилятор работает хорошо но воздух в торпеде через решётки не проходит вообще до этого воздух проходил хорошо поменял вентилятор по причине шума от холода
@@moto-banda1 да с двигателем включаю кнопку вентилятора всё работает чётко обороты но воздух не проходит вообще через решётки не могу понять причину подскажите пожалуйста причину
Скажыте пажалуста кто может радиатор новый вентилятор крутит нармальна но всю равно тянет внутри печки моторчик крутит по часовой стрелки што может быть за ранние спасиба
У них и заводские. Греют не плохо.у меня алюминиевый жара - 30 вообще без проблем даже перед не закрываю термостат летний стоит на 80.нахера что-то мутить.
Зря взял этот радиатор.Этот радик полная шляпа.Брал его,поставил на ваз 21099,еле еле тепло шло,а при -28 и ниже лобовое стекло инеем покрывалось.Отдал его даром,купил меднолатунный 3х рядный радиатор Лузар на классику (переделал корпус печки под него и поставил)Вот это блин жара,в ноги заслонку открываю,обувь гореть начинает(греется жутко).И в итоге в -33,-40 в машине с приоткрытой форточкой катаюсь.У отца на бывшем моём автомобиле Ока тоже Лузар 3хрядный меднолатунный стоит по сей день не текёт,жарит пекло в авто(ставил я сам в 2.012году безо всяких переделок влазит в классику)
это всё ерунда.только латунный радиатор.чем только не промывал и кротом и дотом ипод напором пока. не налил бутылчку уксусной эсенции долил воды до краёв и кипятил газовой горелкой после этой прцедуры столько шняги вышло.теперь катаюсь в машине ташкент
вот видно же , что хлопец с башкой ДРУЖИТ! а подумай над тем , что бы жар от выхлопного коллектора или трубы забирать !!! СТОЛЬКО Ж ТЕПЛА ПРОПАДАЕТ !!! из нержавейки сварить корпус , в котором два отверстия ( патрубка) для всасывания воздуха из САЛОНА ЖЕ и выброса уже разогретого в салон назад ! уверен на западных машинах есть такие печки , но они электрические и стоят между сидениями за водителем , но обдувают сзадисидящих !
У тебя окна будут запотевать у тебя не будет циркуляции воздуха думаеш на заводах дураки работают, у меня ваз 2106 и жара в салоне при минус 35 в течений 20-30 минут как полностью прогреется салон,чтобы было тепло надо нет нет за машиной смотреть а не только быть наездником.
Чому в мене ваз 2101 не гріє печка нова термостат новий робочий помпа нова,краніка нема на печку поставив тимчасово на зиму без краніка мотор стоїть ваз 2105 повністю зроблений всі виходи шланги не забиті проблему не знаю гріє але не сильно
@@moto-banda1 так обидва гарячі неможливо доторкнутись підкажи будь ласка бо пе*да вже сам не знаю шо може бути і радіатор спереді повністю закритий ....та вона колись так гріла шо моторчик не включав навіть і то було душно
@@ВоваСтепанюк-т5м це було на якому радіаторі? я просто що не робив алюміневий не гріє , якщо гріє то тільки в том випадку як у мене по відео, рецеркуляция по салону. колись ставив алюміневий радіатор осіню коли не було морозів то він грів а тільки пішов мінус то єлі теплий воздух був. А мідний ти новий пробував ставить чи старий, якщо старій то воні на 90% забиті!
@@moto-banda1 Кто тебя механиком именовал, сам наверное? Ты эксперименты конечно проводишь, но особой пользы в них нет, сам себе шишки набиваешь... Больше обдумывай, а потом делай, и без обид. Не ошибается только тот кто ничего не делает. И ответ: если в твоей конструкции открыть заслонку то большая часть холодного воздуха будет херячить не через радиатор а в твои отверстия, по пути наименьшего сопротивления... как-то так, будешь мерзнуть, хотя смотря на дату публикации ролика думаю ты уже и сам все понял.
хуйня все эти ваши переделки недоделки с печкой, у меня штатная стоит все как из завода и хорошо обогревает салон, для того чтобы было жарко надо вопервых тепло и шумоизоляцию салона сделать, во вторых промыть и очистить систему охлаждения и залить хороший антифриз G 12, G 11! и будет вам комфорт в салоне!
Не ясно какая жара может быть если дыры наделал сверху радиатора , только одно что быстрее нагреится салон если не открывать лючек , делай дыры после вентилчтора и будет тебе счастье .
"Як я доробив свою ПЕЧКУ." после этого сразу выключил, зачем смешивать два языка по украински печка переводится как "пiч" и нужно говорить "як я доробив свою пiч"
@@ДядькоТолько різниця велика якщо ти себе важаеш розумною людиною і знімаеш відео для великої аудиторіі російсько або україномовних глядачів то потрібно подавати матаріал або російською або українською мовами а тут якийсь суржик.
Не делайте так заипётесь стекла от запотевания вытирать!
Рабочая шоха 96 года, радиатор медный или латунный вроде латунный, -27 в машине очень очень тепло можно сказать жарко, и без всяких дороботок. Она вообще считается самой теплой, только не знаю откуда это повелось. Единственное что плохо это не получает к ногам заднего дивана, можно конечно повыводить патрубки но хотелось бы сделать так чтоб смотрелось более менее эстетично. А так без дороботок все отлично греет даже в сильные морозы, но это только с латунным или медным радиатором, с алюминиевым я думаю что намного хуже. Так что ищите на разборках медные латунные печки классики и никаких проблем.
100% з Вами згоден, цясхема для алюміневого радіатора, китайського, щоб грав. Був мене опит, купив алюміневий радіатор, хотів з економити, була осінь теплове було і пічка на алюміневому радіаторі гріла, як тільки прийшли морози з пічки єлі єлі теплий воздух іде, ось прийла така мисль щоб хоть якось теплобуло в машині, то зробив тебе доопрацювання під той радіатор. І в мінус десять був гарячий поток воздуха , і само собою якщо в ковриках для ніг була вода то вікна запотівали, а коли все сухо то і вікна були сухі.
Мідний оригінальний радіатор в рази кращий чим всі ці доопрацювання.
Получается если ты откроешь заслонку для забора воздуха с улицы, воздух пойдет не через отопитель а сразу в салон неподогреваясь
Воздух из салона это хорошо.. но как с запотевание стёкол?
Добрий день шановний механік , я так ще зробив 2 роки назад , і тепліше від цього нестало в салоні, їздив одну зиму і ось уже другу ,щоб гріло з салону потрібна потужна подача повітря з салону бо вентилятор штатний не дає потрібного ефекту ,тому я викинув цю пєчку і поставив нормальну ,а там де бардачок поставив ще один радіатор з вентилятором ,і стало просто супер тепло , іпечка гріє коли їдеш бо потік повітря подаєця на радіатор і додатковий радіатор гріє , на короткі дистанції переважно їзджу , вмикаю окремо від потреби в салоні навіть заднє стікало розмерзаєця повністю , сьогодні мінус 10 салоні тепло їздив у місто це приблизно 8 кілометрів в одну сторону , все розмерзлося оглядовість нормальна 🤔👍і байдуже мені що надворі мороз🌨️😁.
Хренасе тюнинг! А когда в мороз откроешь заслонку холодом совсем не попрет в салон мимо радиатора?!!!!! Такое пробовали и делали и в самом начале вазо-эпохи но нужно приделывать лепестки резины или силиконовые из нутри печки . работают как обратный клапан. При закрытой заслонке воздух из салона, при открытой и выключенном карлсоне напором подпирает и воздух идет через радиатор.
Это все-равно что в своей квартире рядом с окном ещё и дырку в стене сделать 👍👍👍👍
А что, хорошая идея , брат! Молодец!
Лично я ставлю латунный радиатор и на любой скорости в машине жарко
У меня радиатор латунный. Но в машине не жарко. На скорости вообще прохладный воздух идёт. Радиатор новый. В чем может быть причина?
@@talgatospanov6068 найди советский радиатор латунный
➕➕➕
@@talgatospanov6068 Циркуляции нет нормальной, можете газелевскую поставить элпомпу
ДЯКУЮ ДРУЖЕ ЗА ПОРОДУ .
ДЯКУЮ ...
Я уже давно сделал так и окны начели потеть и решил на место бордочка поставит второй радиятор и это помогло в салоне жара
То есть по сути рециркуляция. Я на ниве что то подобное хотел сделать когда то, благо там места до моторного щита сантиметров на пять побольше. Но я хотел сделать в виде окошка с откиддной заслонкой и связать их тягой. Чтобы можно было при тех же органах управления переключать между улицей и салоном. Делать забор только из салона не слишком хорошая идея потому что влажность в салоне будет только накапливаться и стёкла будут сильнее потеть и обмерзать. А в таком альтернативной виде интересно что дальше из этого получится. Желаю удачных испытаний.
зделал я однажды такую ошибку насвелив отверстий также как на видео,машина ока печька ваз2101 .При закрытой заслонку потели стёкла как в бане,толку от того что тепло дороги то не видно,а при открытой заслонку в салоне такой дубяк особенно при движении,через отверстия проковыренные ледяной воздух мимо радиатора херачит ,морда мёрзнет,а ноги к педалями примерзают.Вот такой у меня был горький опыт.Вот если бы было две заслонки улица ,кабина тогда да.Я помёрз немного да заново снял отопитель и законопатил отверстия и опять тепло стало.А радиатор медный был новый Бугурусланский ,он на конвейер шёл раньше,у нас в городе их делали теперь завод совсем умер,это в 360 км от Оренбурга .
Хоть один правду написал. Спасибо.
Тоже окуха "бешеная табуретка" была. Найди мой коммент про клапана в корпусе и будет и имплантируй логановские дефлекторы в бока печки (прозрачный герметик, отрезание лишнего но не все чтоб забор воздуха был и шастье...... Нижнюю " дверку открывать не нужно будет регулируй куда хочешь.
Если жарко открой окно в чем проблема в мороз много тепла не бывает а через открытое окно вся влага уйдёт
Бугоруслану привет и наилучшие пожилания !
@@ИгорьКорольков-е9ш привет передал, спасибо.
Для рецеркуляции воздуха надо ставить клапан,а не просто вырезы делать тогда будет толк на стоя на месте и в ходу.
С этой системой будут все стекла запотевшие напрочь...
Наоборот мгновенно высушит воздух, потому что он прогоняет воздух по кругу через радиатор.
@@jonnoj2794 Жееесть..... 😱
@@jonnoj2794 стекла в салоне запотеют.
@@jonnoj2794 Да нет, правильно тебе люди пишут - стекла будут потеть, сам увидишь когда сделаешь. Потеют они и на иномарках тоже, когда воздух гоняют по салону. В иномарках эта функция сделана для кондиционера а не для отопителя. Авто кондиционером может и не комплектоваться, но конструкция вентиляции остается таковой. Можно пользоваться на стоянке, когда холодно, но в движении это лишний гемор. Потеют зимой потому что все кто в салоне автомобиля выдыхают влагу из легких, а вентиляция отсутствует, Вы ее перекрыли... И воздух не высушит (*Наоборот мгновенно высушит воздух, потому что он прогоняет воздух по кругу через радиатор*) а просто быстрее конечно нагреет, это разные вещи, влага то никуда не денется. Зато когда ты откроешь зимой забор воздуха с улицы - у тебя значительная часть воздуха пойдет не через радиатор а по меньшему сопротивлению, холод в салон.
@@ВладимирШевкун-з5л совершенно верно!!!!!!!
На эти отверстия нужно поставить клапана на пружинах. Со стороны заслонки.
Сделал так 4 машины! Таврию и славуту, и ваз ока и ваз 2101. Опишу плюсы и минусы, на таврии и славуте сделал без возможности открытия заслонки то есть постоянно забор воздуха был изнутри, + в машине был ташкент с печки дул очень горячий воздух, замечу окна не потели ни грама, но минус был то что очень пересушивало воздух! На классической печки я добился того что можна чучуть открыть заслонку и воздух не пересушивало! Замечу еще раз окна не потели ни грамма, если потеют окна значит пропускает радиатор тосол! возьмите для эксперимента обычный дуйчик электровентилятор подогрев от сети 220 поставьте в машину и посмотрите окна будут потеть?
причем тут тосол подтекает? потеть стекла будут однозначно ты в машину сядешь на обуви снег весь ты его не срахнешь однозначно вот тебе и запотевание стекол влага на ковриках!
Да Ви праві, так і є.
Это называется рециркуляция для быстрого прогрева салона . Но не для езды.
не для езды почему??
@@XozainPlanet окошки будет затягивать на скорости зимой
@@KLEWAE Тогда прогрел салон и переключил с улицы воздух , ещё дело в том стоишь в пробках всё гавно засасывает ....,тогда то и можно переключиться из салона...
@@KLEWAE Ещё скажу ездил на запорожце,там переключатель из салона есть берет воздух, стёкла не патели....
@@KLEWAE каким образом образом на прогретых стёклах не образуется конденсат , а если жарко открой окно
Потеть стекла будут 100%…
Нужен хороший термостат с повышенной темпер. чтоб жара была и медные радиаторы!
Здравствуйте Антон! У меня УАЗ Хантер печка поставил медный но всё равно не очень! Новый УАЗ 2019
Продам автору корпус печки недорого.
И всё равно. Глупость и бесполезная трата сил. Правильный заводской латунный радиатор и замена поролоновых уплотнений решает все проблемы с теплом. У меня копейка 1974 года. Снял отопитель, проклеил, поменял кран, промыл радиатор Кротом, собрал как положено. В минус 30 форточку приоткрываю теперь )
Заслонка должна быть всегда открыта полностью! Забор воздуха из салона равен запотевающим окнам.
Циркуляция по салону получается. Стекла будут сильно запотевать. Глупость , я считаю, эти отверстия.
Нормально будет если и будет начинать запотевать приоткрой заслонку и все будет нормально.
А как ты будешь регулировать поток воздуха?
...имеет место быть, спасибо!
Это пиздец товарищи!)) Хотел бы я увидеть видео как он ездить зимой и в дождь со всем этим (добром)
А ты знаешь что через эти дыры будут потеть окна, нужно делать переключатель, или салон или улица
Ну братан, в плані тепла логіка є і ти правий, але… Пічка ще виконує функцію вентиляції салону, подаючи тобі свіже повітря з вулиці)))
@@buben2001 100%
Я таке був вчудив на газ24 . Капєц , було холодно а стало парко . А в тебе там за кадром весело 0:59 твоя , чи чужу привів !?
Теперь печка мощнее двигателя😛
Хочу так просверлить , для того чтоб снять печку панел надо снять или как ?? Скажите пожалуйста
Заклеиваем воздухозаборник на капоте и снимаем резинку между моторным отсеком и отсеком забора печки Воздух на радиатор печки подаётся уже подогретый из подкапотки.Картерные газы, только ,тогда у кого не в кастрюлю вывести назад.
Делал так ,отказался , все равно пахнет.на ОКЕ там 01 печка.
Я поставил обычный алюминиевый радиатор и моторчик Опель вектра, на улице минус десять, в салоне плюс 26. Нужно думать насчёт салонного фильтра.
Убрал кран или на старого типа просверлить убрать наплыв, нового образца с керамическим внутри - разобрать убрать и сточить наплыв, чтобы тупо круглая дырка была.
Далее идем покупаем кран от передних приводных тазов, подрезаем, отрезаем укорачиваем (тут нужно слегка подумать)
И все установить уже в подкапотном пространстве.
Тросик придется удлинить или купить длинный. Откуда как подсунуть тросик уж догадаетесь.
И естественно везде уплотнять, между стенками радиатора, чтобы мимо НИ НИ.
Никогда не делайте то что увидели на данном видео. Такие видео тоже нужны, для того, чтобы подсказать как делать не стоит. Не ( колхозьте ) таким образом никогда. В салон должен заходить поток свежего воздуха. Иначе стёкла будут запотевшие и в салоне будет постоянно сырость. Лучше поставить хороший медно-латунный радиатор, предварительно промыв систему.
И не заливать дешёвые тосолы и антифризы. В заводском исполнении, печка греет отлично, если кузов не решето. Тосол и антифриз G 11 изготовлен на силикатных присадках. Присадки обволакивают все части двигателя в целях защиты от карозий, это хорошо. Через год этот защитный слой начинает осыпаться, превращаясь в образив и разъедает всё. G 12, присадки карбонатные. Защищают только когда появляется где-то каррозия. И срок эксплуатации на много дольше, без ненужных последствий. Заливайте нормальную охлаждающую жидкость и основной радиатор и печки, будут всегда выполнять свою функцию как положено. Тепла в ваших авто ребята.
Лайк! однозначно, классно придумал!
Ни фига не классно, избитая тема, без лепестков-клапанов на плоских участках верхней части корпуса (из нутри) работать не будет. Если это делается для арабских эмиратов то зачем тогда радиатор?!
Проблема на ваз 2106, на холостом ходу греет салон, а на скорости дует только теплом, или даже прохладой, в чем может быть причина, заслонку проверял
Радиатр забитый (проверено).
Получится как в иномарки, забор воздуха при закрытой заслонки.
А за кадром ,жина пришла с работы😀
Жара - это хорошо, а как ездить с запотевшими стёклами?))))
А запотевших стекол не будет так как жара высушит её
@@ПавелВоля-ъ9и ни фига! Влага салонная конденсируется на холодном стекле. Проверено временем!
Приоткрыть форточку элементарно же
Зашибись ! Дары что надо для потока воздуха мимо печки в салон. Полярный вариант - однако
У меня плохо дует печка на ваз 2107. Это значит радиатор забитый?
Радиатор забит, или заслонка закрыта, или весь поток идет на ноги
Я поначалу думал как офигенно нива придумана в бардачке жара перчатки просыхают... Но блин почему плохо на стекла и в ноги дует,.... пока не снял торпеду и хренасе! Вот это утечки по плохим стыкам воздуховодов. Силиконовый герметик, пластиковые стяжки, поролон и свободный день.... Тяплооо. Ах да, логановские дефлекторы в бока печки и не открываем нижний лючок печки.
Как я увеличил обдув и тепло .Заходи и смотри
И как только инженеры на вазе не додумались до такого ????
Печку мне сделал блять!!!
свою печку на пятерке поставил медный радиатор забил вокруг щели параллели и воздух теперь горячий при скорости Регул руешь забор воздуха с улицы рычажком и жара, ну максимум ещё картонка впереди на пол радиатора и всё ,что там можно модернизировать?
Я просто поставил дополнительный насос отопителя от газели . Ничего не переделывал,всё встало на штатные патрубки,ушло на всё про всё час времени,и в машине КАЙФ,Температура тосола движка равна температуре тосола печки,прокачивает на раз. Минут 10-15 прогрева зимой и салон теплый,дети сели и поехал. Всё. И по фигу вообще открыта заслонка или нет,на трассе ты или стоишь в пробке,в салоне ташкент.да кстати у меня ваз 21043 если чё.
Крутится в обратном направлении
Даже бабы ржут над такой доработкой !
С салона будет тянуть окна тут же запотеют , родной .
Ищите родной алюминиевый Дааз либо латунь , всякие Лузары, крафты и прочая хрень не греют.
Верно подмечено.
Называется как угробить печку😁😁
Греет она нормально, а вот шум от ее вентилятора ни куда не денешь.
испортил печку :)))
Холодный воздух - он всегда СУХОЙ! Важно взять с улицы сухой воздух и обогреть его. а влажный воздух из салона - выгнать!
А мощности обогревателя Жигулей - хватает для обогрева наружного воздуха.
Кроме того, теперь твоя печка работает только со включенным вентилятором....
Здравствуйте у меня вопрос поменял вентилятор печки ваз 2106 вентилятор работает хорошо но воздух в торпеде через решётки не проходит вообще до этого воздух проходил хорошо поменял вентилятор по причине шума от холода
Здравствуйте！ вентелятор меняли с двигателем？
@@moto-banda1 да с двигателем включаю кнопку вентилятора всё работает чётко обороты но воздух не проходит вообще через решётки не могу понять причину подскажите пожалуйста причину
@@СерёгаСергеевич-й7ж посмотри полюсацию проводов, может в обратку дует
@@ВикторХаритонов-о4о спасибо за совет проверяю
Точнее посмотри в какую сторону дует, может вентилятор перевернуть
Зимой заслонку поточного воздуха открыл И ЗАМЁРЗ
НАДО БЫЛО -ИЗ ПОД КАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА -- БРАТЬ ТЕПЛЫЙ ВОЗДУХ - ТАМ ВАЩЕ ЖАРА
ты только дырки сделал или еще вентилятор сменил, откуда столько силы в воздухе
Скажыте пажалуста кто может радиатор новый вентилятор крутит нармальна но всю равно тянет внутри печки моторчик крутит по часовой стрелки што может быть за ранние спасиба
Есть 2 варианта. 1 это полярность моторчика другая. 2 скорее всего ты перепутал провода. + Поставил на минус.
У них и заводские. Греют не плохо.у меня алюминиевый жара - 30 вообще без проблем даже перед не закрываю термостат летний стоит на 80.нахера что-то мутить.
Хороший "колхоз" получилси - только смысла никакого в этих отверстиях нету - лучше бы салонный фильтр придумал чтобы пыль в салон не летела !
Алюминь побежит быстро и окна будут потеть знаю точно приток с ул. нужно
Где ты летом был? Сейчас не хочу начинать ето всё делать но задум хороший воздух з салону
Чесно...., не пойму, зачем все эти изобретения...?????, ваз класика, самая теплая машина......, и проблема может быть одна......, забит радиатор.
Или негожая прокладка.
окна потеют потому что под ковролином болото, если салон сухой то все ОК при любой ситуации.
Зря взял этот радиатор.Этот радик полная шляпа.Брал его,поставил на ваз 21099,еле еле тепло шло,а при -28 и ниже лобовое стекло инеем покрывалось.Отдал его даром,купил меднолатунный 3х рядный радиатор Лузар на классику (переделал корпус печки под него и поставил)Вот это блин жара,в ноги заслонку открываю,обувь гореть начинает(греется жутко).И в итоге в -33,-40 в машине с приоткрытой форточкой катаюсь.У отца на бывшем моём автомобиле Ока тоже Лузар 3хрядный меднолатунный стоит по сей день не текёт,жарит пекло в авто(ставил я сам в 2.012году безо всяких переделок влазит в классику)
С такой печкой должно быть Ташкент это же медь
это всё ерунда.только латунный радиатор.чем только не промывал и кротом и дотом ипод напором пока. не налил бутылчку уксусной эсенции долил воды до краёв и кипятил газовой горелкой после этой прцедуры столько шняги вышло.теперь катаюсь в машине ташкент
там и так жара
Видел 3х рядный медный Иран кто ставил?
Он и советский трёхрядный был,только у него трубки не круглые,а плоские.
Если наговорить на печку минут 20, будет теплее.
вот видно же , что хлопец с башкой ДРУЖИТ! а подумай над тем , что бы жар от выхлопного коллектора или трубы забирать !!! СТОЛЬКО Ж ТЕПЛА ПРОПАДАЕТ !!! из нержавейки сварить корпус , в котором два отверстия ( патрубка) для всасывания воздуха из САЛОНА ЖЕ и выброса уже разогретого в салон назад ! уверен на западных машинах есть такие печки , но они электрические и стоят между сидениями за водителем , но обдувают сзадисидящих !
У тебя окна будут запотевать у тебя не будет циркуляции воздуха думаеш на заводах дураки работают, у меня ваз 2106 и жара в салоне при минус 35 в течений 20-30 минут как полностью прогреется салон,чтобы было тепло надо нет нет за машиной смотреть а не только быть наездником.
с такой доработкой жары не будет.
😊😊😊
Автор а какой радиатор печки производство?я не знаю 3х рядный Иран есть в продаже и шааз а остальные 2х рядные какой у вас?
Брал оренбург двух рядный, по ширине соты как трехрядный, не так будет забиватся!иран не советую, он легонький, и если крашаный то будет сильно вонять
@@moto-banda1 а какой у вас?
Купил дааз алюминий греет ели тёплым если на малых оборотах и температура воздуха 10не больше то нормально а на скорости ели тёплым дует
А какой у вас радиатор?
Оренбург, двух рядный
Ох и запотеешь ты... Только угробил корпус
Чому в мене ваз 2101 не гріє печка нова термостат новий робочий помпа нова,краніка нема на печку поставив тимчасово на зиму без краніка мотор стоїть ваз 2105 повністю зроблений всі виходи шланги не забиті проблему не знаю гріє але не сильно
Радіатор алюміньовий？
@@moto-banda1 так алюмінюєвий але ставив мідний нічого не міняє
@@ВоваСтепанюк-т5м вхід і вихід з радіатора пічки горячі обидва?
@@moto-banda1 так обидва гарячі неможливо доторкнутись підкажи будь ласка бо пе*да вже сам не знаю шо може бути і радіатор спереді повністю закритий ....та вона колись так гріла шо моторчик не включав навіть і то було душно
@@ВоваСтепанюк-т5м це було на якому радіаторі? я просто що не робив алюміневий не гріє , якщо гріє то тільки в том випадку як у мене по відео, рецеркуляция по салону. колись ставив алюміневий радіатор осіню коли не було морозів то він грів а тільки пішов мінус то єлі теплий воздух був. А мідний ти новий пробував ставить чи старий, якщо старій то воні на 90% забиті!
Задум хороший. Потрібно буде попробувати, а то зимою в салоні холодно.
Поставь медный радиатор на печку и будет счастье
На многих старых тоётах алюминиевый радиатор. И в салоне жара. Видимо конструкция отопителя намного лучше
Надо Советский радиатор! Он тяжёлый! А что продают это отстой!
Приємно чути українську
это пародия на украинский, суржик.
Таким образом и черное море копали. .....
Сало уронили,мовник
Автор херовой дороботки походу не соображает то что стекла будут затягивать если при движении авто воздух будет поступать в отопитель из салона😂😂😂😂
Может грубо, но это как для баранов. Ни циркуляции воздуха ни летом свежего......
если открыть заслонку то что будет поступать по Вашему ? я же ее не глушу , если надо можно делать микс, зимой немножко приоткрыть
@@moto-banda1 Кто тебя механиком именовал, сам наверное? Ты эксперименты конечно проводишь, но особой пользы в них нет, сам себе шишки набиваешь... Больше обдумывай, а потом делай, и без обид. Не ошибается только тот кто ничего не делает. И ответ: если в твоей конструкции открыть заслонку то большая часть холодного воздуха будет херячить не через радиатор а в твои отверстия, по пути наименьшего сопротивления... как-то так, будешь мерзнуть, хотя смотря на дату публикации ролика думаю ты уже и сам все понял.
А теперь возьми и сними радиатор с него, и поставь на чисто без дырок, и будет тебе нормально, а так хрень полная...
700 МІЙ )))
ЗВУКУ ТРОХИ ДОДАЙ, А ТО ВСЕ НА МАКСИМУМІ - І НІЦ НЕ ЧУТИ
хуйня все эти ваши переделки недоделки с печкой, у меня штатная стоит все как из завода и хорошо обогревает салон, для того чтобы было жарко надо вопервых тепло и шумоизоляцию салона сделать, во вторых промыть и очистить систему охлаждения и залить хороший антифриз G 12, G 11! и будет вам комфорт в салоне!
Бред полнейший, в одной руке руль, а в другой тряпка для стекол!
Хорош лапшу вешать на уши
Не ясно какая жара может быть если дыры наделал сверху радиатора , только одно что быстрее нагреится салон если не открывать лючек , делай дыры после вентилчтора и будет тебе счастье .
Ничего мудрить не надо
О чем оть это видео??
Что говорит нифига не понятно
Нічого скотчем дірки назад заклеїш...з цього роя не буде ні ху.....я
Название написал на русском так и говори на русском. Не всё к сожалению понятно, брат
По русски бы
Танці з бубном
Какой то бред а не переделка
Нихрена не понятно! Украинский что ли
Ага.
Бред да и только
"Як я доробив свою ПЕЧКУ." после этого сразу выключил, зачем смешивать два языка по украински печка переводится как "пiч" и нужно говорить "як я доробив свою пiч"
Козэл!!!
Яка рiзниця на якiй мовi розмовляэш.це не урок рiдноi мови.
@@ДядькоТолько різниця велика якщо ти себе важаеш розумною людиною і знімаеш відео для великої аудиторіі російсько або україномовних глядачів то потрібно подавати матаріал або російською або українською мовами а тут якийсь суржик.
Да что вы за люди такие,все вам надо говнить. Главное понятно написано .Механник молодец.