Moi qui en ai une depuis 2 semaines en version iconic optimum charge , je peux dire que la qualité des matériaux est au rendez-vous et le conduite un vrai régal
C'est clair que la Megane est mieux que la Tesla qui est un immense véhicule de 4m70, à son aise comme un éléphant dans un magasin de porcelaine dans nos villes très anciennes aux artères routières bien plus étroite que sur le nouveau continent et qui chez nous ne conviennent qu'à une petite minorité de conducteur de villa et pas d'un appartement au parking très serré... C'est évident que cette Megane symbolise encore mieux la révolution électrique et qu'elle va dominer les ventes du marché européen pendant plusieurs années, totalisant de nombreux points sur tous les critères, car les modèles à faible charge et petites batteries satisferont les plus petits budget qui ne pouvaient déjà pas se payer une Tesla même avant que son tarif n'augmente à un niveau prohibitif. Un jour elle sera mienne...
Très sympa cette nouvelle Mégane ! Je l'ai commandé en EV60 iconic Supercharge avec le très bon chargeur 7kw et ses seulement 12% de pertes à la recharge 👍 et la pompe à chaleur (pack performance sur les versions supercharges) Par contre je ne trouve pas qu'elle soit une alternative à la model 3, elles ne sont pas comparables, n'étant pas du même segment, 50cm les sépare ! La Tesla de base à 650 litres de coffre, 510km d'autonomie et son propre réseau de recharge n°1 en France et en Europe ! La Mégane avec ses 4,21m de long se balade en ville, c'est la galère en model 3 avec son rayon de braquage de camion ! Bref rien à voir, elles seraient plutôt complémentaire dans une famille 👍
- Poignées rétractables en cas de gel : la partie arrière du cache permet de glisser le doigt pour attraper la poignée manuellement. - Palettes : réglage du freinage régénératif (au max on peut conduire en "monopédale"). - Visibilité arrière : l'angle est bien meilleur avec l'option rétrovision par caméra, super image, ça fait juste bizarre au niveau de la mise au point des yeux (un levier permet de passer de écran à miroir, comme le mode jour/nuit des vieux rétros)
Une belle voiture bravo Renault, j'espère que les aides pour l'achat de ce type de véhicule sera maintenue... voir revalorisée à la hausse pour accélérer la transition
La seconde accélération, c'est parque que c'est une traction. La puissance est bridée jusque 40km/h pour éviter le décrochage à cause du couple de l'électrique disponible Tout de suite. Pour certains, ça rappelle un peu les sensations des anciennes avec turbo. J'en ai commandé une. C'est une excellente alternative à la Model 3
Le concept consistant à simplement donner votre avis d’utilisateur en avant première (pas une fiche technique en vidéo) est top 👍 et puis le vieux n’a pas l’air si vieux 😜 je m’abonne pour vous soutenir + un pouce en l’air, bravo 🍾
Pour les poignées de porte, il y a une résistance électrique qui chauffe, si la poignée est gelée, puis il y avait une touche VIEW sur le volant qui permet de changer de vue l'écran du compteur, autre que le changement de couleur du multi sens, puis les palettes derrière le volant, c'est pour régler à sa convenance la récupération d'énergie à la décélération. Bonne vidéo.
Il faudrait étayer un peu la comparaison avec la Tesla model 3. Le gros défaut de la Mégane ce sont ces 3 versions: - 120CV boost-charge 22KW an AC (super) mais 85 en DC , 85 en DC (pitoyable pour charger sur long trajet autoroute, 170 sur ma Tesla M3SR+) - 220CV super-charge 7KW en AC (ridicule en 2022) et 130KW en DC (mieux, mais une Kia EV6 charge a 230KW) - La seule version qui devrait exister: 220 optimum charge 22 KW en AC et 130KW en DC
Perso je ne vois l'intérêt de l'optimumcharge ? Uniquement pour le chargeur de 22kw !! Elle coûte 2400€ plus cher pour 24% de perte à la recharge ! Après si vous vous chargez exclusivement sur bornes publics pourquoi pas mais sinon, il vaut mieux partir sur le 7kw bien plus efficient 👍 Sinon la model 3 et la Mégane n'ont presque rien à voir... 100ch et 50cm d'écart, 210 litres de coffre en moins pour la Mégane... La Tesla est une excellente routière et la Renault une excellente citadine 😊
qui fait 1000 km d'une traite? faut savoir que partir en vacance dépassant les 700km te coute plus chère quand train ou en avion ...au pire tu part 2 fois en vacances avec la Megane ça va très bien je dois m'arrêter tous les 240km avec ma tesla car plus assez pour rejoindre l'autre borne donc je vois pas l'intérêt tu t'arrêtera pareil avec la Megane par contre t'aura les sièges massant chauffant etc et bien mieux fini que la t3 je suis bien placé pour le savoir vous êtes tombé dans le panneau avec tout les imbéciles qui sonts content parce a noël ils peuvent mettre les rennes a l'écran lol
largement mieux ! pour ma part il manque un toit panoramique , les sièges chauffants a l'arrière , la double charge a induction et ... 100 chevaux pour quelle soit comparable a la tesla
@@chris0579 Une modèle 3 de base avec la même autonomie c est 51000 €. On peut toucher une iconic (le haut de gamme) à moins de 45000 € ce qui fait un écart entre ces deux véhicules de 10000 € bonus inclus. Tesla est complètement à la rue.
Perso j'ai les 2... Et je n'aurais jamais acheté une seconde model 3 ! Ma femme travaille en centre ville et c'est franchement la guerre pour se garer ! Les 4,21m et le rayon de braquage de la Mégane sont de sacrés avantages ! Même si la Tesla était restée à 44990€ on aurait choisi la Mégane 😊 question de segment...
@@misterbarbarfrance la Megane est mieux que ma tesla3 de aout 2021 325 ch .....mieux équipé mieux fini plus pratique Apple Android automotive Waze etc etc pour partir 1 fois par an en vacance lol c' est amplement suffisant d'ailleurs tgv et avion me revient moins cher donc oui pour moi MEGANE je revend la t3 qui est bien fade et moche finalement
Non l'accueuil au déverrouillage, il y a un effet de scintillement des phares normalement, il a dû être désactivé dans les paramètres. Dommage pour vous que vous n'ayez pas l'Iconique, le son Harman Kardon est à tomber, mes musiques m'ont semblées nouvelles. Et oui dans cette voiture il faut le pack vision qui ajoute entre autre le rétro caméra pour le central.
Comparer une berline et une compacte entre elle... La tesla est une routière autonomie imbatable en rapport puissance/efficience route autoroute, la megane urbain péri urbain . C'est jolie mais pas le même segment.
Moi qui en ai une depuis 2 semaines en version iconic optimum charge , je peux dire que la qualité des matériaux est au rendez-vous et le conduite un vrai régal
C'est clair que la Megane est mieux que la Tesla qui est un immense véhicule de 4m70, à son aise comme un éléphant dans un magasin de porcelaine dans nos villes très anciennes aux artères routières bien plus étroite que sur le nouveau continent et qui chez nous ne conviennent qu'à une petite minorité de conducteur de villa et pas d'un appartement au parking très serré... C'est évident que cette Megane symbolise encore mieux la révolution électrique et qu'elle va dominer les ventes du marché européen pendant plusieurs années, totalisant de nombreux points sur tous les critères, car les modèles à faible charge et petites batteries satisferont les plus petits budget qui ne pouvaient déjà pas se payer une Tesla même avant que son tarif n'augmente à un niveau prohibitif. Un jour elle sera mienne...
Très sympa cette nouvelle Mégane !
Je l'ai commandé en EV60 iconic Supercharge avec le très bon chargeur 7kw et ses seulement 12% de pertes à la recharge 👍 et la pompe à chaleur (pack performance sur les versions supercharges)
Par contre je ne trouve pas qu'elle soit une alternative à la model 3, elles ne sont pas comparables, n'étant pas du même segment, 50cm les sépare ! La Tesla de base à 650 litres de coffre, 510km d'autonomie et son propre réseau de recharge n°1 en France et en Europe !
La Mégane avec ses 4,21m de long se balade en ville, c'est la galère en model 3 avec son rayon de braquage de camion !
Bref rien à voir, elles seraient plutôt complémentaire dans une famille 👍
- Poignées rétractables en cas de gel : la partie arrière du cache permet de glisser le doigt pour attraper la poignée manuellement.
- Palettes : réglage du freinage régénératif (au max on peut conduire en "monopédale").
- Visibilité arrière : l'angle est bien meilleur avec l'option rétrovision par caméra, super image, ça fait juste bizarre au niveau de la mise au point des yeux (un levier permet de passer de écran à miroir, comme le mode jour/nuit des vieux rétros)
Faux, on ne peut pas conduire en monopedale avec les palettes, on est obligé d'utiliser le frein malheureusement...
Une belle voiture bravo Renault, j'espère que les aides pour l'achat de ce type de véhicule sera maintenue... voir revalorisée à la hausse pour accélérer la transition
La seconde accélération, c'est parque que c'est une traction. La puissance est bridée jusque 40km/h pour éviter le décrochage à cause du couple de l'électrique disponible Tout de suite.
Pour certains, ça rappelle un peu les sensations des anciennes avec turbo.
J'en ai commandé une. C'est une excellente alternative à la Model 3
J’en ai aussi commandé une en remplacement d’une tesla modèle 3. Cette voiture est vraiment top et fabriquée en France. Que demander de mieux
Je vous suis depuis la Martinique, très belle voiture ,une question vu la démographique de la Martinique, est-ce que la voiture est approprié pour ?
Le concept consistant à simplement donner votre avis d’utilisateur en avant première (pas une fiche technique en vidéo) est top 👍 et puis le vieux n’a pas l’air si vieux 😜 je m’abonne pour vous soutenir + un pouce en l’air, bravo 🍾
Cool car! Too bad you didn’t had the full option version with Harman Kardon
Positionnement de la prise combo ccs “super“ pratique pour recharger sur les bornes rapides …
elle super belle notre Megane E national 100% Française COCORICO
À noter qu’il existe une version 130 ch et en entrée de gamme l’écran central fait 9 pouces au lieu de 12…
Salut les palettes derrière le volant ça serre à la régénération pour le freinage
Ma prochaine voiture
Pour les poignées de porte, il y a une résistance électrique qui chauffe, si la poignée est gelée, puis il y avait une touche VIEW sur le volant qui permet de changer de vue l'écran du compteur, autre que le changement de couleur du multi sens, puis les palettes derrière le volant, c'est pour régler à sa convenance la récupération d'énergie à la décélération. Bonne vidéo.
Il faudrait étayer un peu la comparaison avec la Tesla model 3. Le gros défaut de la Mégane ce sont ces 3 versions:
- 120CV boost-charge 22KW an AC (super) mais 85 en DC , 85 en DC (pitoyable pour charger sur long trajet autoroute, 170 sur ma Tesla M3SR+)
- 220CV super-charge 7KW en AC (ridicule en 2022) et 130KW en DC (mieux, mais une Kia EV6 charge a 230KW)
- La seule version qui devrait exister: 220 optimum charge 22 KW en AC et 130KW en DC
Perso je ne vois l'intérêt de l'optimumcharge ? Uniquement pour le chargeur de 22kw !! Elle coûte 2400€ plus cher pour 24% de perte à la recharge ! Après si vous vous chargez exclusivement sur bornes publics pourquoi pas mais sinon, il vaut mieux partir sur le 7kw bien plus efficient 👍
Sinon la model 3 et la Mégane n'ont presque rien à voir... 100ch et 50cm d'écart, 210 litres de coffre en moins pour la Mégane... La Tesla est une excellente routière et la Renault une excellente citadine 😊
qui fait 1000 km d'une traite? faut savoir que partir en vacance dépassant les 700km te coute plus chère quand train ou en avion ...au pire tu part 2 fois en vacances avec la Megane ça va très bien je dois m'arrêter tous les 240km avec ma tesla car plus assez pour rejoindre l'autre borne donc je vois pas l'intérêt tu t'arrêtera pareil avec la Megane par contre t'aura les sièges massant chauffant etc et bien mieux fini que la t3 je suis bien placé pour le savoir vous êtes tombé dans le panneau avec tout les imbéciles qui sonts content parce a noël ils peuvent mettre les rennes a l'écran lol
largement mieux ! pour ma part il manque un toit panoramique , les sièges chauffants a l'arrière , la double charge a induction et ... 100 chevaux pour quelle soit comparable a la tesla
et 100 kms d autonomie...A45 ooo elle est 10 ooo trop chère....
Si vous voulez une Tesla, le mieux est encore d'acheter une Tesla ...
@@chris0579 Une modèle 3 de base avec la même autonomie c est 51000 €. On peut toucher une iconic (le haut de gamme) à moins de 45000 € ce qui fait un écart entre ces deux véhicules de 10000 € bonus inclus. Tesla est complètement à la rue.
Perso j'ai les 2... Et je n'aurais jamais acheté une seconde model 3 !
Ma femme travaille en centre ville et c'est franchement la guerre pour se garer ! Les 4,21m et le rayon de braquage de la Mégane sont de sacrés avantages ! Même si la Tesla était restée à 44990€ on aurait choisi la Mégane 😊 question de segment...
@@misterbarbarfrance la Megane est mieux que ma tesla3 de aout 2021 325 ch .....mieux équipé mieux fini plus pratique Apple Android automotive Waze etc etc pour partir 1 fois par an en vacance lol c' est amplement suffisant d'ailleurs tgv et avion me revient moins cher donc oui pour moi MEGANE je revend la t3 qui est bien fade et moche finalement
Non l'accueuil au déverrouillage, il y a un effet de scintillement des phares normalement, il a dû être désactivé dans les paramètres.
Dommage pour vous que vous n'ayez pas l'Iconique, le son Harman Kardon est à tomber, mes musiques m'ont semblées nouvelles. Et oui dans cette voiture il faut le pack vision qui ajoute entre autre le rétro caméra pour le central.
Pour info : les palettes permettent de moduler le degré de régénération.
Mais par contre vous vous enflammez carrément sur les tarifs 😀
une m...e de plus avec 230kms d'autonomie
Comparer une berline et une compacte entre elle...
La tesla est une routière autonomie imbatable en rapport puissance/efficience route autoroute, la megane urbain péri urbain .
C'est jolie mais pas le même segment.
autonomie imbattable ? Vous plaisantez ?
Le son de fermeture est décevant ça n’inspire pas la qualité
c est du Renault....
Ben c'est Renault 😁