Подякував за таку цікаву інформацію! Сам жодного відношення до таких от діл не маю, а з токарно-фрезерних станків тілько болгарка з регуляцією обертів. )) Але приємно посидів та кави попив! Матеріал засвоїв і парочку шекелів на ЗСУ відправив. Ше раз подякував ) 💙💛
Наступного разу виготовити ремонтний підшипник, і називати відео на зразок "ремонт посадочного місця в кустарних умовах" )) Гарна робота і подача матеріалу. Ваш канал для себе відкрив недавно. Хоч не маю відношення до подібних робіт, але проходити повз таке неможна)
Дядько не устает удивлять сложными ремонтами требующими творческого подхода с подвывертами. Не... оно то конечно, кто-то может сказать "я так сто раз делал". Оно то конечно можно. Но "делал" и "сделал", как бы имеют разницу. И сдается мне, это "гитара" от какой-то сельхоз машины, для выроботки сельхоз удобрений из импортного сельхоз сырья... Закид про внутришлиф... это что это было? Типа, вопреки модному "не на часе", таки да?
Після просмотру на 1+1 я теж підписалася на вас.У мене чоловік слюсар четвертого розряду та я попрошу його вас підтримати підпискою.У нас в України багато талановитих людей!Дякуемо шо допомагаєте тим хто потребує допомогу!!!!!❤❤❤❤
Гарний вишов ремонт. Головне з творчим підходом! А задумка з ремонтним підшипником дуже цікава. Головне, що в домашніх умовах все можна збацати😉 Успіхів!
не к токарю а к ДМ , просто токаркой там не отделаешся))там индивидуальный подшипник получается и что бы его поменять его обойму придется делать по новой с токаркой и шлифовкой, тут уже икры слой конкретный на хлеб положится))
@@viktorney53 Я совершенно не против наработки клиентуры. И допускаю различные варианты событий. Но еще предполагаю такой гимор: Сделали данную фичу для организации или для механизма, который уезжает в другой регион или меняет владельца.. далее меняется гл. механик, эксплуатант и т.п. Приходит новый, надо поменять подшипник... открывает каталог, закупает и опаньки.. Веселый попадос.
Якщо є можливість, перед наплавкою добре було б зняти з півміліметра чи більше, щоб потім коли виходите на чисто обробка йшла у наплавці, а не у цьому твердому шарі який набрав вуглецю.
А вот это очень правильный совет. Я бы даже сказал обязательное условие. Плотность наплавки и основания чугуна разные. Граница будет рядом с искомым размером. Попасть в ту же ось как было нереально. Получится в каком-нибудь месте "разрыв" наплавленного слоя. В этом месте будет яма или горб, смотря что твёрже получится, так как резец будет отгибать или он будет зарываться. Чтобы сделать чистую поверхность и цилиндричный размер нужно работать по одному материалу без переходов. Странно, что ДМ этого не сделал и даже ни слова не сказал об этом.
Сказал. И даже уточнил что ТК резьба близка к номинальному размеру посадки подшипника, то возможности сильно расточить у него нету. Тк резьбу перенарезать в его мастерской было бы непросто как минимум.
@@custombike34 никель, как основа панч11, мягкий. Растачивалось наверное, как нержавейка по поведению. Бронзовая проволока для п/а, если аргона нет, полагаю, что не хуже себя бы повела. Панч больше для заварки трещин и дефектов литья чугуна, с последовательной проковкой маленьких стежков.
Хороший пример с фальгой 30мм 👍 По подобному примеру давно делаю многие работы. Подглядел еще с тех времен когда Дядько впервые показывал эти лайфхаки.
Тим дротом краще але потрібно розточити трішки перед наплавкою, ліпша чистота буде, і скреготаня не буде того, тому що загартовує трішки, типова практика при мобільні розточці і наплавці...
ідея з ремонтними зовнішніми обоймами здається буде дуже актуальною на подібних унікальних вузлах, тому що зробити таку на заводі ой як непросто!, сам точив такі кільця різного діаметру на заводі SKF в місті Луцьк, тому я бажаю вам наснаги, удачі та витримки , дуже вдячний за корисну інформацію
Зразу після демобілізації з лав радянської армії я молодим хлопцем працював в Сільгосптехніці молодим токарем. Мені кілька разів приносили розточувати стакан задньго моста трактора під підшипник. Там обривало буртик стопорного кільця. Щей не повністю а лише полвину. На зварці автогеном наварювали те недостатнє тіло буртика. Та наварювали автогеном и чавуном з компресіонного кільця. Наварити то наварили, а потім Петро повинен був обточити те варево. А те вариво було твердіше мабуть за граніт. Я ж був молодим токарем і не міг відмовитись від такої роботи. Ото й чухав ту канавку пів дня. Скільки разів я заточував різець.Матюкатись я на роботі не матюкався серед старших робітніків. Так що знаю, що таке проточити деталь після зварки чавуном.
Варить желательно по 1-1.5см и ждать пока остынет, если сваривать без подогрева иначе могут появляться микротрещины, у меня при остывании трещало, правда варил NICORE 55 тигом варил
Есть еще один вариант , снять предварительно все размеры с посадки и паза затем расточить с упором все до диаметра буртика . Потом выточить на токарном кольцо с посадкой , резьбой и фрезерованым пазом . Затем впресовать в расточку . И в конце расточить посадку . По сути тоже самое что завтуливание только полностью весь элемент надо сделать . Запас по толщине там есть .
Максиме, придбайте собі пірометр, то є недорогий, але дуже помічний прилад. Тоді Ви будете точно знати до якої температури прогріли деталь перед зварюванням, якою була температура під час і після зварювання (наплавки, в даному випадку). І, може виявитися, що після зварювання вона була настільки високою, що потім прогрівати пальником вже не було сенсу. Та і відео буде (-уть) інформативнішим, для гладачів цікавіше.
Такую задачу мы делали с дяди серёжей, эрозионным способом, тем прибором которые все в группе ,- спрашивали проще и дешевле быстрее и твёрдость на плавки металла в разы :-) :-) :-) привет с Одессы,
Дядько Максим я варю проволокой 0.8мм CuSi3 полуавтоматом в среде аргона. Проволока чуток дешевле. По твёрдости что-то типа бронзы БРАЖ9. Очень хорошо трещины варить в подобных корпусах. Ребята те самые как ты говоришь часто возят подобные жалізяки))) ПАНЧ11 хотел попробовать го руки не дошлю, спасибо да видео!
Діди не мали такого обладнання . І насир.... міддю - це був вихід з положення . ( Хоч який ) . І грошей стільки не було . І вікно - ( а зараз цілі двері ) до Європи було зачинено . Крутились як могли . Тому не треба так про дідів .😎 Але знання як щось робити - дітям передали . І обладнання дідівське . Будьте здорові .
Добра робота !!! Але про кільце до підшипника , то на мою думку , Не слід такого робити , бо при повторній заміні підшипника ремонтники висушать всі мізки шукаючи аналог ( А АНАЛОГОВ - НЕТ ) , то розмір ЕКСКЛЮЗИВНИЙ - ВІД Дядька МАКСИМА ))))))))))))))))))))))))))))))
А на упомянутом дырчике хонла лиад 90 - разбитые шлицы шестерни редуктора диаметр 14мм вал стачивались и делалась посадка без всяких шлицев, шпонок и клеев, стенка втулки 0,6мм, суммарный натяг на все 0,1мм сборка масло и пресс 10т. Ни одного раза никогда не провернулось, биение до 2 стоки. Втулка 65Г каленая на масло, сперва с посадкой в 5 соток в отверстие шестерни, потом расточка в шестерне, оставив натяг 0,1мм и на пресс.
Думаю, що з реставрацією підшипника у Вас нічого не вийде. І рекомендував би цим не займатися, велика і дорога відповідальність. Комплект шестерень буде коштувати більше 90 000 грн.
фізика процессу- нагрів уповільняє охолодження сварного шва, тому зменшується вірогідність виникнення раковин та тріщин, рекомендую обкласти ще після сварки асбестом, щоб остивання йшло повільніше для самоотпуску шва
Дядько, підкажи чи не веде потім фрезерний стол після зварки і шліфовки, через де який час? Безпосередньо цікавить варто задіри на напровляючей підварить та шліфонуть, чи усе ж таки краще композитом з дрібною стружкою чавуну замастити та підшабрить? Дуже цікава твоя думка. В мене є побоювання що після зварки буде локальне напруження, та с годом може ту наровляйку покрутить...
ну зробимо ми раз ремонтний підшипник, а далі що? кожен раз його робити коли буде потреба його міняти? відкриєте підшипниковий заводик? все має бути уніфіковано і не зав*язане на одну майстерню.
Ремонтний підшипник, то якось цікавіше і правильніше (бо не піддається нагріву та вся залізяка, яку може то повести, то підкалити, то відпустити десь, де не треба). Але є одне але, в магазині вже такого не купиш, може клієнту стати страшни ( з іншого боку, все одно, завжди наварити встигнеться)
Здоров Дядько Дюже добре на то как робишь работу смотреть А так ещё по казахски кизяку резаком натопишь и туда его чугуняку и нагреешь недорого и потом с кизяком и остывает пушай и ему легче не рвет и самому спокойней пока спишь
той дядько варить величезні залізяки до екскаваторної техніки. там зазор +/- міліметр не зазор, можна виставлятись по строітєльному рівню. в ДМ трохи інший напрямок.
@@Yaroslav_55 от ця робота близька до того, шо той дядька робить. Зазвичай наш дядко робить інше, то зрозуміло, але наварка посадки руками и роботом то різне, та і інформацію щодо дроту та газу той дядько дає. Теж може бути корисним.
В одному з відео він каже що з радістю робив би розточку вух на горизонтально-розточному, але поки не знайшов собі в нормальному стані і по грошах. На мій хлопський розум - там ту приспособу тяжче виставляти і різці в ній міняти тяжче ніж у звичному станку. А ще обовязково сварку треба. І не до кожної деталі можна так просто підваритись.
Багато що залежить від марки чавуна але захисне середовище значно краща умова для зварки. Я спочатку зробивби невелику розточку основного матеріалу щоб розточувати наплавленний матеріал а не суміш.
На заводі це робиться на расточном станку, редуктор ставлять вертикально на уголок. И там база -осевая и торец, а межосевое между отверстиями меряют индикацией на станке
Респект за ремонт ,, тої самої '' техніки ...
👍💞💞💞ВІРЕМО В ПЕРЕМОГУ! СЛАВА УКРАЇНІ! ГЕРОЯМ СЛАВА!💙💛
8
Дивитись на те як дядько робить свою роботу то як заспокійливе. 👍
Максим, спасибо за подробный рассказ и показ ,как надо ремонтировать!!! Огромная благодарность тебе ,что делиться опытом!!!
Подякував за таку цікаву інформацію! Сам жодного відношення до таких от діл не маю, а з токарно-фрезерних станків тілько болгарка з регуляцією обертів. )) Але приємно посидів та кави попив! Матеріал засвоїв і парочку шекелів на ЗСУ відправив. Ше раз подякував ) 💙💛
ого, регулювання обертів, да у вас нанотехнології =) бо у мене без регулювання
Дядька Максим интересно придумал , с блином для центрирования корпуса, лайк👍
Доброго Вам здоров'я, дядьку! Нарешті у Вашому відео з'явився професійний інструмент: дрелька!) З повагою!
Наступного разу виготовити ремонтний підшипник, і називати відео на зразок "ремонт посадочного місця в кустарних умовах" ))
Гарна робота і подача матеріалу. Ваш канал для себе відкрив недавно. Хоч не маю відношення до подібних робіт, але проходити повз таке неможна)
Дзень добры! Прыемна чуць як распавядаюць пра метелаапрацоуку на украiнскай мове. Мая падзяка.
Максим спасибо за то что вы делитесь опытом ! Желаю мира,здоровья и материального достатка !
Дякую за Вашу работу!)
Дивлюся на дядька, а він кайф отримує від того що робе. Так тримати! Так має бути!
Дядько не устает удивлять сложными ремонтами требующими творческого подхода с подвывертами. Не... оно то конечно, кто-то может сказать "я так сто раз делал". Оно то конечно можно. Но "делал" и "сделал", как бы имеют разницу. И сдается мне, это "гитара" от какой-то сельхоз машины, для выроботки сельхоз удобрений из импортного сельхоз сырья...
Закид про внутришлиф... это что это было? Типа, вопреки модному "не на часе", таки да?
Импортное сырьё? Тонко, тонко :D
Дядько Максим, який же ж ти офігенний!
Після просмотру на 1+1 я теж підписалася на вас.У мене чоловік слюсар четвертого розряду та я попрошу його вас підтримати підпискою.У нас в України багато талановитих людей!Дякуемо шо допомагаєте тим хто потребує допомогу!!!!!❤❤❤❤
Дякуємо за вашу працю !!!
Дякую за вкрай корисну інформацію... і маховик пригодився.
Гарний вишов ремонт. Головне з творчим підходом! А задумка з ремонтним підшипником дуже цікава. Головне, що в домашніх умовах все можна збацати😉 Успіхів!
Ремонтный подшипник конечно хорошо, но тогда клиенту придется при каждой замене к токарю бегать. Восстанавливать посадку правильнее все таки.
Ну все залежить від ресурсу....
не к токарю а к ДМ , просто токаркой там не отделаешся))там индивидуальный подшипник получается и что бы его поменять его обойму придется делать по новой с токаркой и шлифовкой, тут уже икры слой конкретный на хлеб положится))
@@viktorney53 Я совершенно не против наработки клиентуры. И допускаю различные варианты событий. Но еще предполагаю такой гимор: Сделали данную фичу для организации или для механизма, который уезжает в другой регион или меняет владельца.. далее меняется гл. механик, эксплуатант и т.п. Приходит новый, надо поменять подшипник... открывает каталог, закупает и опаньки.. Веселый попадос.
Якщо є можливість, перед наплавкою добре було б зняти з півміліметра чи більше, щоб потім коли виходите на чисто обробка йшла у наплавці, а не у цьому твердому шарі який набрав вуглецю.
А вот это очень правильный совет. Я бы даже сказал обязательное условие. Плотность наплавки и основания чугуна разные. Граница будет рядом с искомым размером. Попасть в ту же ось как было нереально. Получится в каком-нибудь месте "разрыв" наплавленного слоя. В этом месте будет яма или горб, смотря что твёрже получится, так как резец будет отгибать или он будет зарываться. Чтобы сделать чистую поверхность и цилиндричный размер нужно работать по одному материалу без переходов. Странно, что ДМ этого не сделал и даже ни слова не сказал об этом.
Сказал. И даже уточнил что ТК резьба близка к номинальному размеру посадки подшипника, то возможности сильно расточить у него нету. Тк резьбу перенарезать в его мастерской было бы непросто как минимум.
@@xautrx3644 в Дядька є цікава розточна головка за допомогою якої можна було це зробити не рухаючи різьби
@@custombike34 никель, как основа панч11, мягкий. Растачивалось наверное, как нержавейка по поведению. Бронзовая проволока для п/а, если аргона нет, полагаю, что не хуже себя бы повела. Панч больше для заварки трещин и дефектов литья чугуна, с последовательной проковкой маленьких стежков.
То є Перший Україномовний Канал, присвячений металообробці😊🇺🇦🤗
Інформативне відео. Дядько валить як завжди на відмінно.
Хороший пример с фальгой 30мм 👍
По подобному примеру давно делаю многие работы. Подглядел еще с тех времен когда Дядько впервые показывал эти лайфхаки.
Ідея з ремонтною обоймою - супер! 👍🔥
Мені здається що в тебе ніколи не буде такого як ( зробив як небудь бо краще не зміг) дякуємо за цікаві відео здоров'я тобі
вот это уровень - уже подшипники бухгалтерия делает!
Тим дротом краще але потрібно розточити трішки перед наплавкою, ліпша чистота буде, і скреготаня не буде того, тому що загартовує трішки, типова практика при мобільні розточці і наплавці...
Шедеврально, як завжды.
Направление было стать шлифовальным заводом но получился танкоремонтный )) Чётко
Спасибо, Максим.
Достаточно было первый слой панчем , а дольше ЕR 70 , то есть обыкновенной проволокой.
Всего доброго.
Всьо чьотко в натурі клас, супер контент💪👍! Хто не знає, то деталь від розкидувача "удобрений".
супПерова робота !!! 🤞🤔👍
Так ! Ремонтний пiдшипник
-- ще крутiший вариант ! 🤞😜
Завод «нє ожидал» ……! Ааааа!
Респект дядькові Максиму!
ідея з ремонтними зовнішніми обоймами здається буде дуже актуальною на подібних унікальних вузлах, тому що зробити таку на заводі ой як непросто!, сам точив такі кільця різного діаметру на заводі SKF в місті Луцьк, тому я бажаю вам наснаги, удачі та витримки , дуже вдячний за корисну інформацію
Дуже гарна робота👍
Даєш більше відновлення, більше техніки, більше вогню!
Миру вам
о...знайомий редуктор від "тоїсамоїтехніки". респект за ремонт.Разом всі до перемоги!!!
Добра робота!
золоті руки. З подякою
Зразу після демобілізації з лав радянської армії я молодим хлопцем працював в Сільгосптехніці молодим токарем. Мені кілька разів приносили розточувати стакан задньго моста трактора під підшипник. Там обривало буртик стопорного кільця. Щей не повністю а лише полвину. На зварці автогеном наварювали те недостатнє тіло буртика. Та наварювали автогеном и чавуном з компресіонного кільця. Наварити то наварили, а потім Петро повинен був обточити те варево. А те вариво було твердіше мабуть за граніт. Я ж був молодим токарем і не міг відмовитись від такої роботи. Ото й чухав ту канавку пів дня. Скільки разів я заточував різець.Матюкатись я на роботі не матюкався серед старших робітніків. Так що знаю, що таке проточити деталь після зварки чавуном.
Сам і близько до такого ремонту не маю відношення, але kurwa, навіть не кліпав поки дивився)
Що я бачу, Дядько робить правильно. Бо завжди не правильно і так робити не можна) А цього разу от так.
Супер!!!!
Чую що хтось уже запустив внутрішліф)))
Та тож машина шо робить солодку вату🙂
Бавовну вчинюе, якщо розумієте
А щоб вони нею подавилися. Всі знають хто такі "вони".
Так разумею, унутрашлiф ужо гатовы, мяркуючы па спойлеру
А я вже почав дивитися старі відео)
Варить желательно по 1-1.5см и ждать пока остынет, если сваривать без подогрева иначе могут появляться микротрещины, у меня при остывании трещало, правда варил NICORE 55 тигом варил
Остання фраза то як, каміння в наш город? 🤣 Дядькові лайк 👍
Відмінно 👌🏾
ciekawa robota!!!
До речі!
А шо там внутришліф???
Дядьку, класна робота!
Сьогодні без каски?!!!
Робімо Гарно - так, щоб земля у московитів під ногами горіла. Дякую шановний майстре!.
Расскажите про горелку пропановую,как устроена,с чего сделана.
Дядько будьласка, мошешь таймкоды скидывыть когда резьбу навалываешь)? очень нравиться різьба...
Есть еще один вариант , снять предварительно все размеры с посадки и паза затем расточить с упором все до диаметра буртика . Потом выточить на токарном кольцо с посадкой , резьбой и фрезерованым пазом . Затем впресовать в расточку . И в конце расточить посадку . По сути тоже самое что завтуливание только полностью весь элемент надо сделать . Запас по толщине там есть .
все хорошо если бы не паз внутри
@@viktorney53 Я же написал что паз фрезеруется отдельно на кольце вставке . А На самом корпусе все месте с пазом растачивается .
@@user-pl3cb9lk1s все что завтулено а потом разрезано не имеет мех. прочности
Максиме, придбайте собі пірометр, то є недорогий, але дуже помічний прилад. Тоді Ви будете точно знати до якої температури прогріли деталь перед зварюванням, якою була температура під час і після зварювання (наплавки, в даному випадку). І, може виявитися, що після зварювання вона була настільки високою, що потім прогрівати пальником вже не було сенсу. Та і відео буде (-уть) інформативнішим, для гладачів цікавіше.
Такую задачу мы делали с дяди серёжей, эрозионным способом, тем прибором которые все в группе ,- спрашивали проще и дешевле быстрее и твёрдость на плавки металла в разы :-) :-) :-) привет с Одессы,
Як приємно слухати 👍💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Добре, добре.
А відновити посадку хромуванням обойми підшипника не було змоги?чи виробка вже була велика?
Талант!!!
"Та техніка" врятує комусь життя.
P.S. Не получится использовать такой ключ ибо оттуда торчит вал. Там ключ - вилка.
З вужчими рожками
чтобы обойти вал рога на ключе увеличь
Чекаємо!
Дядько Максим я варю проволокой 0.8мм CuSi3 полуавтоматом в среде аргона. Проволока чуток дешевле. По твёрдости что-то типа бронзы БРАЖ9. Очень хорошо трещины варить в подобных корпусах. Ребята те самые как ты говоришь часто возят подобные жалізяки)))
ПАНЧ11 хотел попробовать го руки не дошлю, спасибо да видео!
Я колись розточував чавунний корпус наплавлений звичайним зварювальним дротом, тільки занижав добре перед зварюванням, точилось нормально
Діди не мали такого обладнання . І насир.... міддю - це був вихід з положення . ( Хоч який ) . І грошей стільки не було . І вікно - ( а зараз цілі двері ) до Європи було зачинено . Крутились як могли . Тому не треба так про дідів .😎 Але знання як щось робити - дітям передали . І обладнання дідівське . Будьте здорові .
Подивився скільки коштує той Панч...... Хочу запитати , а зварювальний апарат "Патон"? Чи вже інший? Просто цікаво.
Десь є відео на каналі Д.М про зварювальний апарат
Чим грієте , який газ, і що то за пальник ? Дуже добре горить
Гарно :))
... КРАЩЕ НАПЛАВКА!!!
Бажаю щоб та відремонтована деталь доїхала до Успєнки чи Керчі, та благополучно повернулася додому.
так же как 575 ракет х-55 и х-55см отправились из Украины в Россию, а теперь благополучно вернулись домой?
@@abrikosno9413 да, только гораздо быстрее
В таких Домашних Умовах можно и так.
Добра робота !!! Але про кільце до підшипника , то на мою думку , Не слід такого робити , бо при повторній заміні підшипника ремонтники висушать всі мізки шукаючи аналог ( А АНАЛОГОВ - НЕТ ) , то розмір ЕКСКЛЮЗИВНИЙ - ВІД Дядька МАКСИМА ))))))))))))))))))))))))))))))
Як завжди чудова робота 👍👍👍🤝🤝🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Слава Україні. Удачі!
У випадку виготовлення ремонтного підшипника як ганатрувати паралельність кутів нахилу внутрішньої обойми до зовнішньої? Є такий калібр?
Робим калібр використовуючи нову зовнішню обойму
У нас был такой автомат, варили С ГАЗОМ но не с Аргоном, а с СО2
А на упомянутом дырчике хонла лиад 90 - разбитые шлицы шестерни редуктора диаметр 14мм вал стачивались и делалась посадка без всяких шлицев, шпонок и клеев, стенка втулки 0,6мм, суммарный натяг на все 0,1мм сборка масло и пресс 10т. Ни одного раза никогда не провернулось, биение до 2 стоки. Втулка 65Г каленая на масло, сперва с посадкой в 5 соток в отверстие шестерни, потом расточка в шестерне, оставив натяг 0,1мм и на пресс.
То є редуктор з комбайна Claas Lexion ?
В домашніх умовах!
Думаю, що з реставрацією підшипника у Вас нічого не вийде. І рекомендував би цим не займатися, велика і дорога відповідальність. Комплект шестерень буде коштувати більше 90 000 грн.
та сама техніка яка робить смерть ворогам.
те саме відео через яке ми поважаємо Дядька та донатимо йому.
Дякую вам. Ви дуже хороша людина.
фізика процессу- нагрів уповільняє охолодження сварного шва, тому зменшується вірогідність виникнення раковин та тріщин, рекомендую обкласти ще після сварки асбестом, щоб остивання йшло повільніше для самоотпуску шва
То внутрішліф уже майже на стадії завершення? Скоріше б.
Дядько, підкажи чи не веде потім фрезерний стол після зварки і шліфовки, через де який час? Безпосередньо цікавить варто задіри на напровляючей підварить та шліфонуть, чи усе ж таки краще композитом з дрібною стружкою чавуну замастити та підшабрить? Дуже цікава твоя думка. В мене є побоювання що після зварки буде локальне напруження, та с годом може ту наровляйку покрутить...
Зварка, місцевий прогрів. Шліфовка.
@@Dyadko.Maksym дякую!
ну зробимо ми раз ремонтний підшипник, а далі що? кожен раз його робити коли буде потреба його міняти? відкриєте підшипниковий заводик? все має бути уніфіковано і не зав*язане на одну майстерню.
А паять бронзои? (Brazing)
дедавно устроился токарем, и каждый раз, подходя к станку, про себя говорю: "тримайте міцно свого гаробчiка"
Ремонтний підшипник, то якось цікавіше і правильніше (бо не піддається нагріву та вся залізяка, яку може то повести, то підкалити, то відпустити десь, де не треба). Але є одне але, в магазині вже такого не купиш, може клієнту стати страшни ( з іншого боку, все одно, завжди наварити встигнеться)
МАСТЕР+++++
Здоров Дядько Дюже добре на то как робишь работу смотреть А так ещё по казахски кизяку резаком натопишь и туда его чугуняку и нагреешь недорого и потом с кизяком и остывает пушай и ему легче не рвет и самому спокойней пока спишь
Золотые руки !Слава Украине !!
На каналі Cutting Edge Engeneering в дяька цікава приспособа, він точить и варить різноманітні вуха по місцю. Складнувато виглядає, але ж працює!
той дядько варить величезні залізяки до екскаваторної техніки. там зазор +/- міліметр не зазор, можна виставлятись по строітєльному рівню. в ДМ трохи інший напрямок.
На том канале такой работы очень много. Там у него специализация по этому делу.
@@Yaroslav_55 от ця робота близька до того, шо той дядька робить. Зазвичай наш дядко робить інше, то зрозуміло, але наварка посадки руками и роботом то різне, та і інформацію щодо дроту та газу той дядько дає. Теж може бути корисним.
@@Yaroslav_55 ви ро які мм. Там допуски менші ніж в радянській техніці у вкладишах.
В одному з відео він каже що з радістю робив би розточку вух на горизонтально-розточному, але поки не знайшов собі в нормальному стані і по грошах. На мій хлопський розум - там ту приспособу тяжче виставляти і різці в ній міняти тяжче ніж у звичному станку. А ще обовязково сварку треба. І не до кожної деталі можна так просто підваритись.
3:44 паз зробили, чи забули? Чи просто у відео не попало?
Ідея ключа цікава але як він буде працювати коли з отвору вийде вал, чи не буде вал мішати ключу?
Багато що залежить від марки чавуна але захисне середовище значно краща умова для зварки. Я спочатку зробивби невелику розточку основного матеріалу щоб розточувати наплавленний матеріал а не суміш.
А ремонтні пасти Лактайт не порішають цю проблему?
Ремонте кільце на мою думку то є вузол в останню путь. Бо при заміні підшипника якщо доведеться здивуванню не буде меж.🙂
На заводі це робиться на расточном станку, редуктор ставлять вертикально на уголок. И там база -осевая и торец, а межосевое между отверстиями меряют индикацией на станке