Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!? Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Itu soal biasa,,kalo ngga suka sekalipun itu baik pasti dibilang jelek,,bisa juga yg mbuat konten itu tidak suka dg produk dari Mitsubishi, biasa persaingan pasar global,hidup itu pilian ngga usah repot,,ciptan Tuhan saja ngga ada yg sempurna apa lagi ciptaan manusia,,tlg ngga usah terlalu dipermasalahkan,,yg lbh penting hidup kita kedepanya akan seperti apa nntinya,,okey 2:47
Hati2 dg konten yg belum tentu benar,,kita pikir secara logika,,Jepang itu luar biasa setiap produk suatu barang jauh sebelumnya udah dipertimbangkan,,apa lagi kontenya tentang persaingan,,itu ngga bisa diprediksi apa tujuan mereka sebenarnya sih,,,,,? tanyakan pada dirimu sendiri,,jalan berlumpur ky gitu,,itu bukan untuk mobil2 angkutan ky gitu,,salah tempat lagian yg URO 2 aja masih sama,,masih butuh bantuan juga,,sy biasa nyetir mobil jalan2 yg LBH ngeri,,kadang bisa juga dg secara kebetulan untuk lewat jln ky gitu bisa gampang bisa juga susah,,masa mobil masih baru kalah sama mobil tua kan ngga masuk akal,,Uro 4 tetap oye,
Tidak ada maksud menjelekan di video sudah di jelaskan kalau mau lewat jalan berlumpur seperti itu jangan beli l300 belilah yg 4wd. Secara power ane setuju l300 euro 4 tenaga pasti lebih besar dari yg euro 2. Permasalahnya terletak di rasio gearnya yg beda. Bila l300 euro 4 gear setnya sama dengan yg euro 2 pasti untuk melibas jalan seperti itu powernya pasti lebih mudah
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan... Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Menurutku sih tinggal kitanya aja pandai" Milih jangan terlalu berharap lebih, kalau sering tol dan uang lebih jelas enak Euro 4 kalau sering di kampung main tanjakan jalan jelek ya jelas enak Euro 2 , kalau mau segala medan bisa enak kendaraan merek apapun nyari kemanapun ya gak ketemu, salam pecinta l300 dari jawa 😂
Saran kami untuk mbl muatan ga bisa disamakan muatanya diaspal sama jln seperti ini hrs. Dikurangi dari maksimalnya skilnya hrs aga ditembak klo mau lolos
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Mobil apa aja bang ,,,klo di lumpur kayak gitu pasti nyangkut.apalagi muatan.klo lumpur nya masih ada air,pasti bisa jalan.itu kan lumpur pekat.kecuali pakai robicon atau frord reftor.
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan. Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru. Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup Pulih tenaga nya ✌️
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
dan juga kok hubungkan dgn mesin, kalo namanya off road ya perbedaan di ban harus yg off road bukan bulat licin gitu, modif tuh L300 jadi 4x4 kalo mau lancar lewat medan jalan gitu
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga
Cc l300 baru kecil 2200 yg lama 2500 menang cuma di turbo makanya kemarin ambil yg 2021 mobil manja harus pake dexlite klo pake bio garansi tetap tapi alat beli sendiri
Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 berdasarkan praktek atau teori anda paman .. rpm bawah jelas lebih ngejambak l300 euro2 .. Makanya jangan teori doang . Data itu tidak sesuai di lapangan 🤣🤣🤣🤣
@@rayacell8761 pabrikan itu punya engineer2 yg ahli cuma di bantah oleh orang yg pintar dan pendidikan di pertanyakan. Asal kau fahami, untuk menilai kualitas barang itu juga perlu pintar kalau hanya feeling gak ada data banyak salahnya
@@ahmadsh3355 kamu spek mesin aja gak tau bro2 . Kok sok tau tentang mobil ... mesin l300 sama pajero jelas beda jauh .. pajero lama mesinnya 4d56 . Sedangkan l300 euro 4 mesinnya 4n14 .. 🤣🤣🤣🤣
Anda belum mengerti rahasia di balik engine diesel common rail L300 baru. Dia terlihat lemah karena dilimitasi oleh pabrikan. Itu L300 baru kalau di remap ecunya, tenaga bisa naik lebih dari setengah dari tenaga pabrikan.
@@kenzodepinto itu hanya bisa dikerjakan oleh spesialis remap ecu dan dengan alat khusus bos. Di youtube sudah banyak yang bikin konten tentang remap ecu. Dan ada juga yang sudah remap ecu L300 euro 4.
Izusu Euro 4, 6 speed. Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian.. Katanya susah mau jalan pelan..!! Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4. Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅
saya pemakai triton exceed2017 skrg pake triton exceed 2022 euro4 jalan lumpur emg beda sama triton yg lama,.harus belajar lagi menyesuaikan menggunakan euro4 di jalan lumpur
Kalau Euro 4 harus ngejaga RPM jangan sampai drop. Karena gasnya tidak sespontan yang masih pakai tali gas Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan. Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya. Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4. Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
Wow pantesan kurang gremet
Klo udah di ganti gardan 37: 7 untuk nurunpun udah enak tidak kencang
@@kiwilcahaya8556mungkin karena built up fhilipin beda trek dengan di indo kali ya spek sana di masukin ke sini😁
@@kenzodepinto mungkin di filip Hannya di perkotaan saja
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!?
Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Tugas produsen otomotif bikin mobil ramah lingkungan & kompetitif
Tugas pemerintah bikin jalan sebagus mungkin
Nah cocok
Tugas kita beli yg cocok
Mau mobil yuro 10 juga kalau model jalan seperti ini, kalau jalan model seperti ini cocoknya yg pengerak 4x4
Kesimpulan...mobil angkutan barang itu yg diperlukan itu rasio power yg cukup, bukan mengutamakan speed.
Palibg bener kasih 2 pilihan kayak canter super speed sama hdx
Masih ketinggalan y sama euro 2 nya.mantul euro 2 apalagi doubel muatan 🤣🤣👍👍
Di rombak aja L300 Euro 2 psang gardan 2 ganti ban komodo 4x4 joss.tenan bro
Sy masih suka L300 yang lama,
tampang jg sy lebih suka yang lama, gk terlalu cungkring dan lebih ganteng..
Guanteng yg versi lama.
Itu soal biasa,,kalo ngga suka sekalipun itu baik pasti dibilang jelek,,bisa juga yg mbuat konten itu tidak suka dg produk dari Mitsubishi, biasa persaingan pasar global,hidup itu pilian ngga usah repot,,ciptan Tuhan saja ngga ada yg sempurna apa lagi ciptaan manusia,,tlg ngga usah terlalu dipermasalahkan,,yg lbh penting hidup kita kedepanya akan seperti apa nntinya,,okey 2:47
Hati2 dg konten yg belum tentu benar,,kita pikir secara logika,,Jepang itu luar biasa setiap produk suatu barang jauh sebelumnya udah dipertimbangkan,,apa lagi kontenya tentang persaingan,,itu ngga bisa diprediksi apa tujuan mereka sebenarnya sih,,,,,? tanyakan pada dirimu sendiri,,jalan berlumpur ky gitu,,itu bukan untuk mobil2 angkutan ky gitu,,salah tempat lagian yg URO 2 aja masih sama,,masih butuh bantuan juga,,sy biasa nyetir mobil jalan2 yg LBH ngeri,,kadang bisa juga dg secara kebetulan untuk lewat jln ky gitu bisa gampang bisa juga susah,,masa mobil masih baru kalah sama mobil tua kan ngga masuk akal,,Uro 4 tetap oye,
Tidak ada maksud menjelekan di video sudah di jelaskan kalau mau lewat jalan berlumpur seperti itu jangan beli l300 belilah yg 4wd. Secara power ane setuju l300 euro 4 tenaga pasti lebih besar dari yg euro 2. Permasalahnya terletak di rasio gearnya yg beda. Bila l300 euro 4 gear setnya sama dengan yg euro 2 pasti untuk melibas jalan seperti itu powernya pasti lebih mudah
Memang iya bro.. euro 4 kalo ban nya udh ngisap dijalan lembek ban gk kuat mutar..dipaksain ujung²nya kampas habis..
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
4d56
Banyak bang tapi yg paling top ya kuda
Euro-4 sudah dapat torsi max. di 1.000 rpm (main bawah).
Setiap tipe mobil itu ke istimewaan ny y masing2 laah ,,,
Menit ke 11:51
Ternyata ini asal sound viral "To tarikkkk tooo.. Ganjell too.. Tooo.. Too.. Woyyy Too...
😂😂😂
ekstrim banget bosku jalanya
Mantap jadi you tuber skrng bos
Kembali lagi pada skil drivernya masing".
Solusi nya ganti gardan euro 2 tenganya tambah Joss,punya saya juga sudah tak ganti gardan euro 2 sekarang Tenaganya di tanjakan tambah joss
Mantap tenaga badak
Baru nya nyampe brpa duit bang harga gardanya
Ganti gardan 39/7 nanjak maupun lurus sllu joosss
Sudah ku duga pasti mobil lampung👍🏿👍🏿
Medan jalan nya menantang sekali bang... Salam dari prabumulih
Salken juga om dari tanggamus
Jln Apa ladang mau di tanami tuh🤭 wahai pemerintah daerah.bangunkan jln nya biar menikmati jln nyaman
CHANNEL SEPERTI INI YG SAYA CARI CARI
MANTAB OM SALAM LEMAH LENGKET DR RIAU,,,
betul saya juga euro 4 sangat gagal di Medan tanjakan..gagal
Ganti gardan euro 2 gan solusinya rasakan dahsyatnya power full
Menit 12, yg narik pun ikutan mengkis"😂
Waduh dalane parah men ya, semangat terus pak supir
Salah satu fungsinya konvoi.. nisa saling bantu
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan...
Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Euro 4 harus remap ecu,baru jos,aspal emng gacor,d lumpur harus di remap
Menurutku sih tinggal kitanya aja pandai" Milih jangan terlalu berharap lebih, kalau sering tol dan uang lebih jelas enak Euro 4 kalau sering di kampung main tanjakan jalan jelek ya jelas enak Euro 2 , kalau mau segala medan bisa enak kendaraan merek apapun nyari kemanapun ya gak ketemu, salam pecinta l300 dari jawa 😂
Ganti gardan mantap om
Pantau terus om. 🙏🙏🙏
Bener kata mase... Mungkin dia sudah lelah...🤣
Gila gila jalannya Hancur niyan,hati2 Bosque 💪💪💪
Saran kami untuk mbl muatan ga bisa disamakan muatanya diaspal sama jln seperti ini hrs. Dikurangi dari maksimalnya skilnya hrs aga ditembak klo mau lolos
Apa harus di buat kanyak inova rebon om.ada power mode ny.jadi gas bisa di hentakan.
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Buat turunan tajam bawa muatan EURO 4 ngeri. Gak bisa nyantai kalau di lepas kopling nya gak bisa hanya ngandelin rem aja.
Betul 😂😂😂 bikin keringetan
Balekkn aja lagi kedelerr 😂😀😀😂
Waduh klu lihat jalannnya' jangankan mobil, kerbau klu lewat sini pasti amblas juga om😂😂😂
Mobil apa aja bang ,,,klo di lumpur kayak gitu pasti nyangkut.apalagi muatan.klo lumpur nya masih ada air,pasti bisa jalan.itu kan lumpur pekat.kecuali pakai robicon atau frord reftor.
Pom perlu di set juga
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan.
Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru.
Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Sama mas... 95 masih orian bakoh
Euro 4 memang loyo kala medan agak becek
Hendel gas diberi smart ceef...broo
Luar biasa Kaka mantap
Kalo emang punya nya yg lama emang ya mending yg lama tpi kalo kta yg punya yg baru ya mnding yg baru lachhh
Sy pakai eruo 4 saya puas, karna semua itu tergantung pengalaman sopirnya . Sopir lintas masuk kelumpur gk pakai
Ikut nyimak...
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya
Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup
Pulih tenaga nya ✌️
Di euro 4 ada click di pedal kopling klo kopling di tekan rpm mentok ³⁰⁰⁰ klo di lepas bisa teriak lebih.
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Pnyaku euro4, seng ada lawan. Yg lain pada terkapar
Jangankan l300 standrt euro 4,, tragapun juga sama kalo medanya gitu
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif
Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Lihat tuh bannya udah dikasih rante. Klo yang di euro4 dibuat gini mah pasti gak nyangkut
Itu euro 4 juga pakai rantai pekok
Yg L300 grill yg tulisan MITSUBISHI itu tahun awal sampe 2007 masih Euro 0 kalo 2007 sudah Euro 2 dan facelift jadi lambang 3 berlian
medok bener lampung nya haha cirikhas bener kiyay ini haha
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
L300 euro 4, mengecewakan, tenaga kurang di tanjakan, di tingkungan apalagi di jalan berlumpur, itulah kelemahannya l300 euro 4,
L300 euro 4 buat lari enteng apalagi buat lintas tapi ya mehong perawatan
power dan torsi emang lebih gede bang tapi rasio gardan nya juga beda yg lama pake rasio gede kalo pake gardan lama makin gila muatan nya
Rasio final gear diganti 4.23 atau 4.3 mungkin lebih enak buat jalan beginian, tapi konsekuensi lari kurang & lebih boros BBM. Kalo pake final gear bawaan (kalo gak salah sekitar 3.8 atau 3.9) memang nafasnya panjang & lebih irit, tapi gak bisa gremet di jalan beginian.
Emang kaya pujaan elo? Muat 3 ton aja gardan udah jebol🤣
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
tergantung sopirnya bang
Sopir jln aspal bukan sopir lumpur heee
Hahaha ini mah Off road kang, aya² wae perbandingan L300 di jalur Off road 😂
dan juga kok hubungkan dgn mesin, kalo namanya off road ya perbedaan di ban harus yg off road bukan bulat licin gitu, modif tuh L300 jadi 4x4 kalo mau lancar lewat medan jalan gitu
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Tunggu dulu, perhatikan dulu bahan bakar yg di pakai apa... L300 E4 pn dpat 100 PS klo pakai Pertamina Dex, klo pakai Bio Solar pasti gk dapat segitu. Karakternya beda pasti, ya mgkin L300 E2 masih unggul di situasi medan seperti ini dan pakai Bio Solar ya. Coba di situasikn sama2 pakai Pertamina Dex, mgkin L300 E4 lebih unggul. Jadi penilaiannya harus objektif juga
Cc l300 baru kecil 2200 yg lama 2500 menang cuma di turbo makanya kemarin ambil yg 2021 mobil manja harus pake dexlite klo pake bio garansi tetap tapi alat beli sendiri
Wow mantap 👍
Kalau tanjakan di jalan lumpur di pengaruhi banyak faktor. Kalau mesin nya tetep lebih bertenaga yg euro 4 lah. Coba aja kalau ban dapat traksi maksimal maka akan lebih unggul dr yg terdahulu.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 berdasarkan praktek atau teori anda paman .. rpm bawah jelas lebih ngejambak l300 euro2 ..
Makanya jangan teori doang . Data itu tidak sesuai di lapangan 🤣🤣🤣🤣
@@rayacell8761 pabrikan itu punya engineer2 yg ahli cuma di bantah oleh orang yg pintar dan pendidikan di pertanyakan. Asal kau fahami, untuk menilai kualitas barang itu juga perlu pintar kalau hanya feeling gak ada data banyak salahnya
@@rayacell8761 mikir deh mesin l300 baru itu pakai mesin pajero yg lama, cuma kau bantah dengan olok2 yg gk pakai data
@@ahmadsh3355 jangan berdasarkan teori langsung terjun ke lapangan .. bawa kedua mobil l300 euro 2 dan euro 4 .. karna ngomong karna udah pake bro .
@@ahmadsh3355 kamu spek mesin aja gak tau bro2 . Kok sok tau tentang mobil ... mesin l300 sama pajero jelas beda jauh .. pajero lama mesinnya 4d56 . Sedangkan l300 euro 4 mesinnya 4n14 .. 🤣🤣🤣🤣
Yg jelas bos ada kelebihan ada kekurangan, manusia aj GK af ada yg sempurna,buat sendiri blm tentu bisa 😂😂
Anda belum mengerti rahasia di balik engine diesel common rail L300 baru.
Dia terlihat lemah karena dilimitasi oleh pabrikan.
Itu L300 baru kalau di remap ecunya, tenaga bisa naik lebih dari setengah dari tenaga pabrikan.
Spill caranya gan
@@kenzodepinto itu hanya bisa dikerjakan oleh spesialis remap ecu dan dengan alat khusus bos.
Di youtube sudah banyak yang bikin konten tentang remap ecu.
Dan ada juga yang sudah remap ecu L300 euro 4.
Pas balik Lampung kemarin gak nemuin jalan kayak gini .jadi kurang asik 😂😂
@@noniindrayani4787 nanti di kabarin kalo jalannya jelek lagi😁
Minuman yg cocok utk Euro 4 Perta Dex atau sekelasnya, kalau dipaksa minum Bio Diesel konsekwensinya performa mesin akan menurun.
Masa iya wkwkwkwk
Sok tau emang Lo mekanik😂
Setuju om, tenaga drob kl minum biodisel.. alhasil dexlite terus 😅
Izusu Euro 4, 6 speed.
Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian..
Katanya susah mau jalan pelan..!!
Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Gardan auto jebol kalo traga
Sesuai namanya Euro4 dan Euro2. Mesinnya dibuat menyesuaikan standar emisi euro4 dan euro2. Euro4 yang lebih tinggi tentu mensyaratkan emisi ynag lebih ketat. Menggunakan mesin baru tipe commonrail yang lebih "halus" , lebih ramah lingkungan, dan gak terlalu spontan. Tenaga lebih besar tetapi belum tentu bisa disalurkan secara spontan atau belum tentu torsinya juga besar karena yaitu, harus memenuhi aturan emisi. Jadi memang belum tentu lebih mampu juga dengam medan diatas, karena kemampuan melibas medan diatas gak ada hubungannya dengan nama euro 4.
Sama kaya daihatsu taft/rocky yang dulu dibandingin sama daihatsu taft/rocky (a.k.a toyota raize) lewatin medan yang sama kaya diatas. 😅
p
Euro4 and e uro2 difference is on horsepower and torque, transmission. I don't know if thfy had a different differfntial...
@roellacerna4759 yeah they had diffrent difrencial
Bikin ancur mobil bawa pisang berton2 pake mobil bgitu, jlnanan kubangan kebo 😁 4x4lah medan bgitu
Tetap yuro 2 yang handal ngga diragukan lagi
Euro 4 pake gardan Euro 2 joss gila tenaganya
L300 emang jos di kelas nya
Ini saya akui sangat Gilak om ,jalan kayak gini di Muati segitu banyak nya ..😎
Biasanya juga skil sopir pak diutamakan
Rubah rasio nya, di besar kan, pasti enak
sy pilih L300 euro 2 suđah teruji tanjakan ok muatan 3ton ok sebab sy pernah membawa pokoe jos muatan penuh masih kuat jalan
Medan nya seram bos
Solusi ganti/barter gardannya. Kebetulan stok gardan l300 lawas berluas dmn-mn..
Parah jln nya bos
Jalannya parah bos
Tergantung skill nya
L300 memang mantaf
Kalau kaya gini jalannya euro 5 pun nyangkut 😅😅
Salam kenal bang dari Makassar🙏🙏👍
Siap🙏🏻🙏🏻salam persahabatan
Kalau lewat aini drever harus bernyali dan mobilnya harus yang tangguh, jalannya rusak parah
Tergantung joki nya juga bang 😂
saya pemakai triton exceed2017 skrg pake triton exceed 2022 euro4
jalan lumpur emg beda sama triton yg lama,.harus belajar lagi menyesuaikan menggunakan euro4 di jalan lumpur
Kalau Euro 4 harus ngejaga RPM jangan sampai drop. Karena gasnya tidak sespontan yang masih pakai tali gas
Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
si putih aja ngos ngosan,,,
😁😁😁
Driver euro2 kayaknya lebih menguasai medan itu bang bukan soal mobilnya.
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan.
Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya.
Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4.
Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
euro 4 selang egr nya ditutup dulu bosku, biar lebih joos lagi
Konsekuensi pas uji emisi auto gak lolos
Nunggu l300 yg HDX ...
Dua2nya nyungsep, apa yg mau dibandingin? 🤣😅😆
klo gua sih tergantung skil driver bosque
Mantap jios otw 1juta view
Bisa gak ya😁
Gw euro 2 pakai gardan l300 bensin tahun 83 ,bisa lewatin yg begini lempeng aja kalo jalan