Добрый день. Скажите пожалуйста, в двигателе лифан установлен датчик уровня масла, какой крен ( в градусах) допускается двигателя чтоб сработал датчик уровня масла???? Спасибо
@@rsvmaster1604 судя по тому что приемник масла находится не в центре двигателя... То можно сказать что на разные стороны наклона двигателя, будут разные углы наклона???
Здравствуйте 😊. Если говорить откровенно, он сто лет не нужен. Этот двигатель копировался с Хонды, которые стоят на генераторах. Там он нужен, так как он работает без постоянного контролям. И это служит защитой. У вас стоит двигатель на снегоходе или ещё на чем то и эксплуатация совсем другая. Наклоны , горы и этот датчик будет иногда срабатывать не вовремя 😊. Самый хороший датчик это когда перед выездом вы сами проверяете уровень масла 😊. Так что аккуратнее с этим двигателем. И по наклонам и по горам 😊
Здорово!По задумке с угловым редуктором пока не пойму!компановка машины с задним расположением двигателя имеет свои плюсы!Но практичности я думаю будет потеря!Жду !Может удивишь!?А так красота!Удачи!Здоровья крепкого!
Здравствуйте. Угловой редуктор, это выход на передний мост. Через салон пойдёт кардан до механизма включения переднего моста, а там уже на мост. Над двигателем будет небольшой кузов. Можно сказать своеобразный рундук. 😊 Спасибо 👍.
@@rsvmaster1604 А почему бы не поставить двигатель вперед?заварить диф в коробке!пустить привода на редуктора?получится независимая подвеска по кругу!можно установить колеса большего диаметра!класическая компоновка кузова!выигрыш по месту в салоне!Возможно больший размер машины!Мы давно решили ставим японский двигатель с автоматом и горя не знаем!просто и надежно!по бездорожью ездим,одно удовольствие!Строй!интересно!не как у всех!
Я знаю эту компоновку. Всё по стандарту. 😊 Я это не осуждаю и не критикую. Каждый самодельщик по своему прав. 😊 Конечно так проще. Но хочется создать аппарат что бы побольше было самодельных узлов и агрегатов. В авторском стиле. 😊 Как написали мне комментарий, легких путей мы не ищем. 😊 Конечно всё тяжело даётся, но зато интересно когда твоя железяка работает в равную с импортной. Пусть даже она будет в единственном экземпляре. Может кому эти разработки пригодятся в жизни. 😊
Если не смотреть что до этого было, то и не скажешь что самодельное, подогнано и выглядит лучше завода. 👍
Спасибо 👍😊. Работаем
😊
Восхищён однозначно подписка
Спасибо большое 😊 👍
Впечатление как от изделия серийного производства! Очень впечатляет!!
Спасибо большое Михаил Дмитриевич. 😊 👍. Работаем. 😊 Это только начало. 😂😂😂
Brilliant video thank you
Спасибо большое 😊👍. Извините вы откуда?😊
Все чётко придумано :)
Спасибо большое 😊 👍
Следите за событиями на канале 😊. Будет интересно. 😊
@@rsvmaster1604 спасибо слежу люблю всякие самоделки но на Щет двигателя что нет подшипников то конечно не хорошо китайцы придумали :) а так норм
@@rsvmaster1604 я вот что подумал надо и себе масляный радиатор на свой дизель поставить :) из завода есть две заглушки возле масляного насоса :)
В принципе китайцы не виноваты. 😊 Многие так движки устроены такого класса. И японские и американские. Только у китайцев низкое качество деталей. 😊
Как всегда палец вверх и как всегда поражаешь своей гениальной силой мысли и упорством в достижении поставленной задачи 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ну ты сказал дружище! Вообще супер!!! 😊 Спасибо 👍!!!
Я растроган 😔Хорошо сказано!!! 😊
@@rsvmaster1604 это мысли которые происходят всегда в мою голову когда я смотрю на твоё творчество 👍👍👍
О, Зелёный гараж!))) Тесен мир самодельщиков😊
@@АнтонСеменов-д8т есть такое дело 😃 😃 😃 👍 👍
Добрый день. Скажите пожалуйста, в двигателе лифан установлен датчик уровня масла, какой крен ( в градусах) допускается двигателя чтоб сработал датчик уровня масла???? Спасибо
Здравствуйте 😊. Точно не могу сказать, примерно градусов 20-30.
@@rsvmaster1604 судя по тому что приемник масла находится не в центре двигателя... То можно сказать что на разные стороны наклона двигателя, будут разные углы наклона???
@@rsvmaster1604 или вернее сказать не про масло забор... А про датчик уровня масла. Так как они расположенны в разных точках картера
@@severhanter8347 совершенств верно 😊
Сергей, приветствую!
Всё конечно супер!
👍👍👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо 😊. Работаем. 😊
Здравствуйте, скажите плиз, датчик уровня масла отключаете?
Здравствуйте 😊. Если говорить откровенно, он сто лет не нужен. Этот двигатель копировался с Хонды, которые стоят на генераторах. Там он нужен, так как он работает без постоянного контролям. И это служит защитой. У вас стоит двигатель на снегоходе или ещё на чем то и эксплуатация совсем другая. Наклоны , горы и этот датчик будет иногда срабатывать не вовремя 😊. Самый хороший датчик это когда перед выездом вы сами проверяете уровень масла 😊. Так что аккуратнее с этим двигателем. И по наклонам и по горам 😊
А что, так можно было?!😆😆😆👍👍👍
Можно 😊. А если постараюсь, то можно ещё лучше!!! 😂
@@rsvmaster1604 приобрёл тоже такой двигатель, но так как вы ,точно мозгов не хватит.
Да нормально 😊. Просто хочется создать свое, авторское. 😊 Всю жизнь что нибудь изобретаю. Пусть не много, но запоминающее. 😊 Спасибо 👍
Отличный агрегат получился, как заводской, генератор заменили под лебёдку?
Спасибо большое 😊 👍. Только про генератор не понял 😊.?
Если честно не понимаю зачем угловой редуктор если есть привода. А так все просто 🔥
Это выход на передний мост. Двигатель будет стоять с зади. А кардан пойдёт в перед на передний мост. 😊 Скоро всё увидете. Спасибо 😊
Жду не дождусь
Стрелки прыгают))) Аккумулятор скачет))) - Вибрации нет, всё ништяк, палец вверх!
😊👍
У этого двигателя в стандарте очень большая вибрация 😊, так что всё нормально 😊
Очень интересно но слишком затратно и не практично.
😊. Спасибо. Один раз живём 😊. Хочется создать своё , авторское. А повторятся и переставлять и использовать серийные запчасти не интересно 😊
Серёга-молодца.
Спасибо большое 😊 👍. Работаем. 😊 Всё ещё в переди. 😊
Здорово!По задумке с угловым редуктором пока не пойму!компановка машины с задним расположением двигателя имеет свои плюсы!Но практичности я думаю будет потеря!Жду !Может удивишь!?А так красота!Удачи!Здоровья крепкого!
Здравствуйте. Угловой редуктор, это выход на передний мост. Через салон пойдёт кардан до механизма включения переднего моста, а там уже на мост. Над двигателем будет небольшой кузов. Можно сказать своеобразный рундук. 😊 Спасибо 👍.
Вам тоже удачи и всего хорошего. 😊!!!
@@rsvmaster1604 А почему бы не поставить двигатель вперед?заварить диф в коробке!пустить привода на редуктора?получится независимая подвеска по кругу!можно установить колеса большего диаметра!класическая компоновка кузова!выигрыш по месту в салоне!Возможно больший размер машины!Мы давно решили ставим японский двигатель с автоматом и горя не знаем!просто и надежно!по бездорожью ездим,одно удовольствие!Строй!интересно!не как у всех!
Я знаю эту компоновку. Всё по стандарту. 😊 Я это не осуждаю и не критикую. Каждый самодельщик по своему прав. 😊 Конечно так проще. Но хочется создать аппарат что бы побольше было самодельных узлов и агрегатов. В авторском стиле. 😊 Как написали мне комментарий, легких путей мы не ищем. 😊 Конечно всё тяжело даётся, но зато интересно когда твоя железяка работает в равную с импортной. Пусть даже она будет в единственном экземпляре. Может кому эти разработки пригодятся в жизни. 😊
Кстати мост тоже самодельный. 😊 Покажу позже. А если интересно зайдите в плейлисты. Новый проект Лунт. 😊
👍👍👍
😊 👍
М-да класс 👍
😊что то не так?
Очень хорошо я доволен 🤣🤣. Руки золотые
@@rsvmaster1604 для вездехода? Шасси какую будите делать?
Зайдите на канал. плейлист новый проект Лунт. Работа идёт полным ходом 😊
@@Савва-г5в спасибо большое 😊👍
Сергей добрый вечер. Возможно ли у вас заказать данный редуктор?
Здравствуйте 😊. К сожалению он только в единственном экземпляре. Опытный образец. В переди ещё испытания. 😊 Так что извините. 😊