Після портингу голови таке сталося, прокладки посадив на герметік затягнув динометричним ключем, компресія в мене дуже велика і в мене та сама вігня їдеш ручку відпускаєш і він продовжує так само їхати і не спадають обороти до капіталки працював чотко з пів тичка заводився
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
Посмотри но крышку дросельной заслонки над ней есть ризиновая накладка на тросик сними её и там скарее всего там открутился болт либо над ним штучка которая в него входит выпала удачи
Вот где то там и у меня сосёт воздух.поставил крышку с другого карба и нормально. Но моя то крышка новая и карб новый и закручено плотно. А в чём проблема не понятно? Но обороты плавают.
Еще причина перетяга тросика или возврат плохо идет у тросика газа, усек. Пробуй смотри, причина тут или там в прокладке, больше нет ничего в это альфе с оборотами. Я бы тебе скинул видосы только тут нихуя ничего нельзя
У меня альфа РХ долго не заводится на подсосе работает с газом без подсоса провалы и глохнет на рабочем ходу также (что может быть) карб регулировал не помогло
большые зазоры на клапанах.регулируй клапана на гарячем двигателе,так как на гарячем зазоры увеличиваются это китайская техника на гарячем делай 003 что на впускном что на выпускном клапане у меня такая же фигня была отрегулировал клапана и все нормально
@@aka_toshido6740 у меня тоже самое только набирает сразу до 7 и не могу нечего сделать карб настраивал разов 10 но не в какую на какое-то время поменяется и опять орёт, дело в неправильной поставленной заслонке?
Мужски потскажыте пажалуста заводиш то халастые не держит то Аш до 5 тысяч даходит Очень сильно бегают абароты сам по себе может до 5 то и до 6 тисяч даходит то нармальна
Почитал коментарии и понял почему столько россиян гибнет на украинской земле. 1 обороты плавают потому что нужно иглу корбюратора настроить. Скорей всего поднять выше. 2 те кто пишут в коментах что двигатель сразу выходит на 4000 оборотов и больше. Не вставели полностью рубашку тросика газа в пасадочное место на корбюраторе.
Что за херь незнаю походу комутатор или как он здесь называется искра должна быть синей всё перепробывал свечи зазоры везде карбюратор чистил жиклёр холостого диаметр увеличел заводится стал лучше а провалы на средних остались
Мужики подскажите. Короче, иногда проблема с холостыми. То есть, завожу на холодную, он стоит работает всё ок, иногда заглохнет конечно, заведу и опять стоит работает. А бывает после езды, проехал, остановился и он заглох. Завëл, он сразу заглох опять, поддашь газку и вроде всё нормально. Проблема не весомая, но на светофорах вызывает кучу проблем. Даже пробку раз за собой собрал, потому что тупо заглох
Скорее всего в карбюраторе засорился канал холостого хода. Хорошо почистить все каналы в карбе. Так-же проверить клапана на зазоры. Особенно в пусковом канале от карба.
@@illbeback7777 помогла перенастройка карбюратора, ибо выкрутил свечу, она оказалось чëрной. Сейчас заводится с пол пинка и устойчиво работает на холостых. Так же брызгал очиститель карбюратора, заливал его в карб через дроссел, ждал некоторое время и сливал бензин из поплавковой камеры, не знаю дало это хоть что-то, но хуже не стало.
@@Den4ik_Zemskiy47 ну смотри, главное не торопится и все получится. Завёл, прогрел, затем винтом холостого хода подними обороты до 3 - 3.5к. Затем начинаешь крутить винт качества и тебе нужно по немногу его крутить и поймать момент когда обороты будут самыми максимальными, когда мотор заорет. Вот крутишь к примеру, обороты поднялись до 7к например, крутишь дальше, а обороты начинают падать, значит нужный момент именно на 7к. Всё, всё сделал, мотор орёт и теперь просто винтом холостого хода понижаешь до нужных тебе оборотов. На самом деле ничего трудного. Именно таким способом я сделал, до сих пор всё в порядке, а свеча коричневого цвета.
Настрой карб ,часто из-за этого проблемы,также попробуй снять фильтр и заведи без него или же настрой клапана и проверь катушки зажигания ,если не поможет обратись к специолисту)
Ребят кто знает что за проблема у меня крч завожу он работает норм поработает минут 3-5 стрелка тахометра до 11 тыс оборотов вообще,новый покупала и вот на тебе 😢
Ток что была такая история. По итогу все манипуляции оказалось проводил на подсосе) надо подсос в правильное положение поставить и далее по инструкции. Причины один в один как в видео когда на включённом подсосе настраиваешь обороты
Привет! Такая же ситуация была. Настраивал кучу раз новый карбюратор, всё повторялось (плавали обороты, глох, медленно опускались обороты). Иглу настраивал. В итоге нашёл причину в том, что нужно было вложить в пластикую прокладку между карбюратором и патрубоком уплотнительное резиновое кольцо. Одно находится в карбюраторе, другое в прокладке. Тем самым воздух не засасывает и всё работает как часы.
это слабый уровень в поплавковой камере топлива. слишком малый уровень. нужно подгинать чзычек на поплавок, но без фанатизма. если перестараться, то будет бенз выливать из карбюратора. по сути нужно нужно настраивать так,чтобы топливо могло залить только поплавковую камеру,на уровень соединения крышки и карбюратора,и даже немного меньше миллиметров на 5 у меня та же проблема, после того как я полез подгинать чзычек поплавка.
Добрый день, обороты плавают верх до максимальных и не опускаются незнаю где может быть подсос воздуха везде смотрел прокладки 1 поменял все равно осталось
На мой взгляд несколько вариантов 1- почисти карбюратор настрой иглу переставь колечко на 1 вверх, 2- у меня было так просто лопнул резиновый переходник от карба к голове , 3- где-то подсос воздуха либо прокладка пробита либо где-то открутился болт .
Пацаны, тоже вопрос, как запускаю и проеду пару километров, то все пучком, всё отлично работает, но после, как он уже хорошо нагревается, когда переключаешся между передачами, тогда обороты улетают в небеса, как включаю передачу и еду на ней, тогда всё нормально, но как опять переключаю передачу и выжимаю сцепление, тогда обороты улетают вверх, может прокладку пробило или перегрев?
@@сергейпланидко-ч7ь гнуть ничего не надо зайди на канал посмотри видео, там есть про руль.Но! Если ты высокого роста руль будет низким для тебя и не удобным, и перемычку посередине делай обязательно! Удачи
ребят ,чо делать ,новая прокладка между карбом и гнутой трубкой ,обороты плавают ,держит только когда оборотов тысячи 2 ,когда отпустил ручку газа газует дальше какой-то время,до замены прокладки такого не было и чётко поддавался настройке
Воздуху нужно большой путь пройти и он не успеваеет если хочешь полную мощь то покупай нулевик разверни карб поставь чтоб карб в другую сторону смотрел надень нулевик на нулевик пластмасоовую бутылку чтоб вода не попадала и под баком нулевик оставь и всё будет хорошо
@@ВладимирЕрмаков-р7л Да харошый совет поставь нулевик и выбросиш поршневую вместе с головкой на мусорку. Нулевик ето что с фильтром что совсем без него одинаково пыль ето абразив мгновенно сожрёт детали цпг. Самый толковый совет выбросить ети нулевики и поставить фильтр от мотоблока с масляной ванной и будешь уверен что движок не глотает пыль и воздуха будет хватать с головой.
если есть знающие люди, 152 мотор, 150сс. скутер , стоит на холостых работает норм, сами повышаються, а потом понижаються настолько что он глохнет. Карб разбирал, чистил, клапана в норме, катушки и камутаторы тоже,
У меня заводишь або роты не держит всегда под газовываю включаю 1 всё ок газ сбрасываю он держит и долго не сбрасывает обороты вкл 2 еду и так постоянно + перестал работать тахометр поворотники свет задний стопарь и дымит с глушителя че делать???
У меня такая проблема - я когда завожу мотоцикл она почти сразу глохнет и не держит обороты, она держит обороты в том случае, когда я настрою карбюратор на 8 тыщ оборотов, вот тогда она держит и не глохнет. В чем причина? Что, мне починить?
Ассаламу алайкум брат помоги пожалуйста у меня горный мотоцикл по названию zuum и есть такие проблемы когда на 2 скорасти газ нажимаеш обороты падают и потом я сцепку нажимаю хочу на первом тронутся тоже самое обороты падают я тогда хорошо газу поддаю а потом уже в чувства приходит извините если есть ошибки
У меня тож такая же история была надо идеально настроить карб
Я купил новый карбюратор и всё ровно у меня плавают обороты
@@ЯДа-м6ю такая же ухня ,я уже все мозги себе вы*еал
И что кто сумел сделать с этими плавающими оборотами ???
Заебало уже то много то глохнет
@@НиколайЗонов-ч6э и не говори каждый 400-600 метров сука глохнет по пол часа иногда приходилось толкачом донести до дома блядь (
@@ЯДа-м6ютакая же фигня.поставил новый карб на мопед и обороты плавают. Не могу отрегулировать. Что ты делал?
Після портингу голови таке сталося, прокладки посадив на герметік затягнув динометричним ключем, компресія в мене дуже велика і в мене та сама вігня їдеш ручку відпускаєш і він продовжує так само їхати і не спадають обороти до капіталки працював чотко з пів тичка заводився
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
Если свеча черная настрой качество смеси,скорее всего она у тебя сильно вкручена
в глушак стреляет - это позднее зажигание
Смотри ГРМ, возможно на зуб смещение
Посмотри но крышку дросельной заслонки над ней есть ризиновая накладка на тросик сними её и там скарее всего там открутился болт либо над ним штучка которая в него входит выпала удачи
Спасибо помогло!
Вот где то там и у меня сосёт воздух.поставил крышку с другого карба и нормально. Но моя то крышка новая и карб новый и закручено плотно. А в чём проблема не понятно? Но обороты плавают.
Еще причина перетяга тросика или возврат плохо идет у тросика газа, усек. Пробуй смотри, причина тут или там в прокладке, больше нет ничего в это альфе с оборотами. Я бы тебе скинул видосы только тут нихуя ничего нельзя
У меня захлевывался на чуть ниже средних оборотах, я решил проблему поднятии иглы
У меня альфа РХ долго не заводится на подсосе работает с газом без подсоса провалы и глохнет на рабочем ходу также (что может быть) карб регулировал не помогло
У меня такая же проблема
@@Rasul-17 У меня было дело в свечи ,поменял все ок ,и чуть карб полригулиповал
Чисть карб и обезательно жаклеры
@@splinter3665 дело было в свече ,поменял все ок
Была 99 карбюраторная причина малый уровень или засрало жиклеры продуть настроить уровень и как новый
большые зазоры на клапанах.регулируй клапана на гарячем двигателе,так как на гарячем зазоры увеличиваются это китайская техника на гарячем делай 003 что на впускном что на выпускном клапане у меня такая же фигня была отрегулировал клапана и все нормально
У меня на горячую так тупит
Карбюратор почистить надо наверно
Не в этом дело даде уменя полностью почишеный как новый такая же хрень обороты плавают жостко
Подскажите пожалуйста вот я завел не газую и у меня он сам газует и обороты до 12 к доходят что делать?
Привет, ты не правильной стороной поставил заслонку,открути крышечку и проверни ее пока она не провалится сама в глубь
@@aka_toshido6740 у меня тоже самое только набирает сразу до 7 и не могу нечего сделать карб настраивал разов 10 но не в какую на какое-то время поменяется и опять орёт, дело в неправильной поставленной заслонке?
@@БогданДавидов-в6о именно друг мой
Может бить ище воздух хапає
Мужски потскажыте пажалуста заводиш то халастые не держит то Аш до 5 тысяч даходит
Очень сильно бегают абароты сам по себе может до 5 то и до 6 тисяч даходит то нармальна
У меня так было когда болтик крутился сам по себе который смесь регулирует пружинка просоабла
У меня на нейтралке обороты не держит и глохнет,что делать? Помогите. Альфа Рейсер
Клапана зажаты, отрегулировать надо
Подскажите пожайлуста. Искра есть. все есть. Но не заводится и не держится холостой ход
Карбюратор попробуй поменять,убедись в том что топливо подаётся в карб
@@aka_toshido6740 спасибо чуть помогло . Компрессия пропала
Почитал коментарии и понял почему столько россиян гибнет на украинской земле.
1 обороты плавают потому что нужно иглу корбюратора настроить. Скорей всего поднять выше.
2 те кто пишут в коментах что двигатель сразу выходит на 4000 оборотов и больше. Не вставели полностью рубашку тросика газа в пасадочное место на корбюраторе.
Подскажите что делать! Падают обороты, пока непрогреешь до нормы глохнет?
Так и будет
Кольца
Клапан отрегулируй
Что за херь незнаю походу комутатор или как он здесь называется искра должна быть синей всё перепробывал свечи зазоры везде карбюратор чистил жиклёр холостого диаметр увеличел заводится стал лучше а провалы на средних остались
Привет что вы сделали чтобы пропала эта проблема?
@@kamilceniyev4315 нихуя ,я с такой-же проблемой
Решил проблему?
У меня тоже самое после того как почистил карбюратор.
Уровень топлива
@@aka_toshido6740 у меня уровень какиположено, но все равно не держит , а холодный вообще глохнет.
@@АлексейЧерных-ы8р следи чтобы карбюратор плотно притягивался к коллектору
@@aka_toshido6740 все плотно
@@АлексейЧерных-ы8р тоже самое и не пойму почему
Проверь подсос воздуха на прокладке между карбом и колектором, разпрастраненная причина, поменяй резиновые кольца на карбе и прокладке!
Здравствуйте у меня новый мотоцикл и также что делать
Также @@Yt-talent-x90fps
Нашли проблему?@@Yt-talent-x90fps
Настрой карб и может плохо собрал@@Yt-talent-x90fps
Мужики подскажите. Короче, иногда проблема с холостыми. То есть, завожу на холодную, он стоит работает всё ок, иногда заглохнет конечно, заведу и опять стоит работает. А бывает после езды, проехал, остановился и он заглох. Завëл, он сразу заглох опять, поддашь газку и вроде всё нормально. Проблема не весомая, но на светофорах вызывает кучу проблем. Даже пробку раз за собой собрал, потому что тупо заглох
Скорее всего в карбюраторе засорился канал холостого хода. Хорошо почистить все каналы в карбе. Так-же проверить клапана на зазоры. Особенно в пусковом канале от карба.
@@illbeback7777 помогла перенастройка карбюратора, ибо выкрутил свечу, она оказалось чëрной. Сейчас заводится с пол пинка и устойчиво работает на холостых. Так же брызгал очиститель карбюратора, заливал его в карб через дроссел, ждал некоторое время и сливал бензин из поплавковой камеры, не знаю дало это хоть что-то, но хуже не стало.
@@Незнаю-л4к как именно перенастраивали???
@@Den4ik_Zemskiy47 ну смотри, главное не торопится и все получится. Завёл, прогрел, затем винтом холостого хода подними обороты до 3 - 3.5к. Затем начинаешь крутить винт качества и тебе нужно по немногу его крутить и поймать момент когда обороты будут самыми максимальными, когда мотор заорет. Вот крутишь к примеру, обороты поднялись до 7к например, крутишь дальше, а обороты начинают падать, значит нужный момент именно на 7к. Всё, всё сделал, мотор орёт и теперь просто винтом холостого хода понижаешь до нужных тебе оборотов. На самом деле ничего трудного. Именно таким способом я сделал, до сих пор всё в порядке, а свеча коричневого цвета.
@@Незнаю-л4к хорошо попробую, самое интересное не держит в холодное время года либо в дождь или влажность
Скажите пожалуйста почему как завёл Альфу сразу на тахометре стрелка на 4 поднята и не опускается только выше поднимется
Оооо тоже самое
Настрой карб ,часто из-за этого проблемы,также попробуй снять фильтр и заведи без него или же настрой клапана и проверь катушки зажигания ,если не поможет обратись к специолисту)
Попробуй настроить клапана,у меня тоже так было,либо глохнет либо набирает обороты.
Уменя тоже самое было жеклёр не правильно подобран когда бензин много идёт так делает опусти иглу посмотри как будет.
Подсос воздуха, проставку поменять или затянуть, знаю что поздно)
Клапан зажат на впуск. отрегулируй клапана
какие должны быть зазоры?
@@CrossRoma у 50сс и 70сс 0.05 зазор клапанов.
@@CrossRoma Если мопед или мотоцикл работает часто под нагрузкой. Можно поставить зазор 0.07
@@CrossRoma зазор на клапане, это температурная компенсация на расширение.
Дивись до клапанів
Пацаны что делать если обороты быстро растут?
Ребят кто знает что за проблема у меня крч завожу он работает норм поработает минут 3-5 стрелка тахометра до 11 тыс оборотов вообще,новый покупала и вот на тебе 😢
Такая же история, все почистил поменял и тоже летают обороты
Как починил обороты?
О,у меня также было,помыл карб все собрал и обороты начали плавать
Ток что была такая история. По итогу все манипуляции оказалось проводил на подсосе) надо подсос в правильное положение поставить и далее по инструкции. Причины один в один как в видео когда на включённом подсосе настраиваешь обороты
А обороты надо настраивать на выключенном подсосе?
Що робити якщо мотоцикол не скидає обороти?
Заслонку дроссельную смотреть,тросик газа смазать
Тут много чего может быть,может подсос воздуха,может смесь слишком богатая
Пожалюуста, скажити мне о чем это
Привет! Такая же ситуация была. Настраивал кучу раз новый карбюратор, всё повторялось (плавали обороты, глох, медленно опускались обороты). Иглу настраивал. В итоге нашёл причину в том, что нужно было вложить в пластикую прокладку между карбюратором и патрубоком уплотнительное резиновое кольцо. Одно находится в карбюраторе, другое в прокладке. Тем самым воздух не засасывает и всё работает как часы.
Что делать только заводишь мотик сразу 2 тысячи оборотов и нисподает ни поднимается если что мот минск х250
это слабый уровень в поплавковой камере топлива. слишком малый уровень. нужно подгинать чзычек на поплавок, но без фанатизма. если перестараться, то будет бенз выливать из карбюратора. по сути нужно нужно настраивать так,чтобы топливо могло залить только поплавковую камеру,на уровень соединения крышки и карбюратора,и даже немного меньше миллиметров на 5
у меня та же проблема, после того как я полез подгинать чзычек поплавка.
Поменяй камутатор и всё заработает
И как оно тебя спасёт?
Хз я фару поменял, и колеса подкачал щас обороты норм держит
Добрый день, обороты плавают верх до максимальных и не опускаются незнаю где может быть подсос воздуха везде смотрел прокладки 1 поменял все равно осталось
Кто подскажет завожу альфу с газом держу газ нормально работает уберу газ моментально глохнет
Как решил?
Клапана зажаты, отрегулировать над
Такая же ситуация только обороты падают бастрее
У меня такая же причина токо тогда когда нагрелся мотор
Такая же проблема как сделать?
Такая же проблема. Всё перебрал, обороты всё равно плавают. Не знаю что делать. Мотор прошёл 947 км.
На мой взгляд несколько вариантов 1- почисти карбюратор настрой иглу переставь колечко на 1 вверх, 2- у меня было так просто лопнул резиновый переходник от карба к голове , 3- где-то подсос воздуха либо прокладка пробита либо где-то открутился болт .
В бошке у тебя открутился болт
Пацаны, тоже вопрос, как запускаю и проеду пару километров, то все пучком, всё отлично работает, но после, как он уже хорошо нагревается, когда переключаешся между передачами, тогда обороты улетают в небеса, как включаю передачу и еду на ней, тогда всё нормально, но как опять переключаю передачу и выжимаю сцепление, тогда обороты улетают вверх, может прокладку пробило или перегрев?
Воздух где то пропускает
а скорость иза этого падает ?
У меня тоже самое ещё при езде на средних оборотах типа как захлёбывается и слегка назад тянет пока больше газу не даш
Вот вот у меня до сих пор такое, возможно это клапана ,спрашивал у механика
Решили вопрос? Просто у меня тоже самое.
Такая же херня
Бабушка сказала мне утопи Альфу нахер
@@aleksandrkapitanov5220 уровень топлива смотри,чисть отстойник краника и карбер
Ручку газа подтяни сам тросик отрегулируй
Добрый! Подскажите, пожалуйста, такая же проблема у меня, как вы её решили, в чем причина?
Тахометр китайский
обогащение меньше надо сделать
Что делать
Что делать у меня так же только быстро набирает обороты
Реле нужна поменят мозг
Смесь слишком богатая
апрвт
Привет, скажи у тебя руль заводской или самоделка?
Самодельный
@@aka_toshido6740 спасибо себе согну такой.
@@сергейпланидко-ч7ь гнуть ничего не надо зайди на канал посмотри видео, там есть про руль.Но! Если ты высокого роста руль будет низким для тебя и не удобным, и перемычку посередине делай обязательно! Удачи
ребят ,чо делать ,новая прокладка между карбом и гнутой трубкой ,обороты плавают ,держит только когда оборотов тысячи 2 ,когда отпустил ручку газа газует дальше какой-то время,до замены прокладки такого не было и чётко поддавался настройке
Промаж прокладку герметиком немного, Китай штампует иногда такое говно что приходится подгонять
уровень поплавка
Подскажите что делать мотоцикл Рейсер 110 поднимает бешеные обороты только завел даже газульку не трогаю
Тоже самое, сделал?
Не той стороной вставили дроссельную заслонку
что делать если газ резко даю доходит до 6 тыщ и начинает оборот падать, и ехать начал медленнее
Поршневую смотри
@@Dimon_37Rus а что с ним может быть?
Воздушный фильтр посмотри может надо чистить
что мне делать,завожу рейсер 150 кубов
и сразу 4000 оборотов хотя на газ не жму
Иглу посмотри
Регулируй обороты
Типо где карбюратор есть болт его крутиш слегка и обороты меняются в зависимости куда тебе надо
Поменяй положение иглы и все
Скажите пожалуйста почему на штатнам воздушным фильтрам не хватает воздуха в пол газа норм в полный газ дёргается выкинул фильтр и норм Эрм 2 ?
Воздуху нужно большой путь пройти и он не успеваеет если хочешь полную мощь то покупай нулевик разверни карб поставь чтоб карб в другую сторону смотрел надень нулевик на нулевик пластмасоовую бутылку чтоб вода не попадала и под баком нулевик оставь и всё будет хорошо
@@ВладимирЕрмаков-р7л Да харошый совет поставь нулевик и выбросиш поршневую вместе с головкой на мусорку. Нулевик ето что с фильтром что совсем без него одинаково пыль ето абразив мгновенно сожрёт детали цпг. Самый толковый совет выбросить ети нулевики и поставить фильтр от мотоблока с масляной ванной и будешь уверен что движок не глотает пыль и воздуха будет хватать с головой.
Тоже самое, всё выходные провозился с ним
Так и не сделал
сделал?
@@ПробелПробелович-й8йчто делал?
*у меня было вчера, я тип взял болты лучше тип больше чтобы прижали плотно колектор торливный к головке и все топ*
Это бедная смесь! Проверь сто процентов
если есть знающие люди, 152 мотор, 150сс. скутер , стоит на холостых работает норм, сами повышаються, а потом понижаються настолько что он глохнет. Карб разбирал, чистил, клапана в норме, катушки и камутаторы тоже,
Компрессию померь
@@aka_toshido6740 помогла замена карба на альфу
"Подсос" воздуха после карба
Можете подсказать что делать если стрелка на тахометре не поднимается Когда газуешь
Скорее всего нужно смотреть проводку)
Скорее всего нужно зпустить двигатель что бы стрелка тахометра поднялася
В зажигании возможно дело
Електропроводка. Где то хреновой Контакт. 100% всё по "цепочке" проверь
Было такое, резистор под таблом тахометра есть, вот его поменял и заработало
Почему больше 4 - 6 тыс оборотов не крутит? Начинает троить. А на низах хорошо тянет
Свеча или карб засорен
Фильтр
Тоже самое, хотя всё в порядке, трубку на воздушный фильтр снимаешь оттуда летит бензин
@@АртурЖердев у меня проблема была в заслонке для холодного пуска
@@proufc5901что с ней било?
У меня вообще сам до 8к идёт я газ не трогаю это пздц
У меня заводишь або роты не держит всегда под газовываю включаю 1 всё ок газ сбрасываю он держит и долго не сбрасывает обороты вкл 2 еду и так постоянно + перестал работать тахометр поворотники свет задний стопарь и дымит с глушителя че делать???
У меня такая проблема - я когда завожу мотоцикл она почти сразу глохнет и не держит обороты, она держит обороты в том случае, когда я настрою карбюратор на 8 тыщ оборотов, вот тогда она держит и не глохнет. В чем причина? Что, мне починить?
И когда переключаю на 3 передачу обороты падают и мотоцикл сильно не разгоняется при 2 передаче можно больше её разогнать
Ассаламу алайкум брат помоги пожалуйста у меня горный мотоцикл по названию zuum и есть такие проблемы когда на 2 скорасти газ нажимаеш обороты падают и потом я сцепку нажимаю хочу на первом тронутся тоже самое обороты падают я тогда хорошо газу поддаю а потом уже в чувства приходит извините если есть ошибки
Решил что было?
ккарб чистить, где то писчинка ссоринка и все, пол мопеда работает не так
Это скарее всего с клапанами или фильтра
Прокладки проверь резиновые круглые в карбе
Прошу уточнить,где эти прокладки. Там где пластиковая вставка. Или....?
@@НИКОЛЯНкрашеныйда
Брат а сколько жрёт мот
2,5 литра на 100 км
У меня такая же хрень на магнуме 150
Как найдёшь причину дай знать пожалуйста
Посмотри видео следующее на моем канале
можете сказать может ли мотор перегреваться изза гразного карба что аж через 500 метров глонет и долго не заводится
Тоже самое
@@НиколайСоколянский-м8ц у тя прокладки протекают?
@@НиколайСоколянский-м8ц может ли Изза прокладок грется?
@@doniyolartykov4613 нет это не изща прокладок прокладки не протикают
Тепловой зазор посмотри на клапанах, скорее всего какой то клапан затянут (смотреть будешь не забудь выставить вмт)
Когда едешь есть вибрация, что аж бак звенит?
Двигатель затяни,у меня вообще нет вибраций,в пределах нормы
Зазор клапанов посмотри.