Non ci avevo mai pensato a usare l"estrattore del cestello per comprimere la molla e montare i dischi ,mi sono fatto un un'attrezzo che abbullona sul carter e spinge il disco bombato,ma la funzione e quella
Salve, io ho comprato la frizione polini in questo modo: Ho fatto la stessa identica procedura della compressione dei dischi fiori dalla campana e poi ho messo l intero pacco frizione montato nella campana per poi stringere il dado a 60nm. Volevo sapere se ho fatto bene. Grazie
@@WhiteOneRacing in realtà la vespa si accende ma mentre innesco la prima la vespa si spegne. Molti dicono che bisogna cambiare il coperchio frizione mettendo quello con leva a cremagliera dando più pressione e cambiare anche lo spingi disco. Giusto o mi sbaglio
Ciao scusate ho comprato l'olio bardahl kts competition e c'è scritto che è adatto a sistemi di lubrificazione automatici e dfi ( direct fuil injection) e che può essere utilizzato anche per la preparazione manuale della miscela seguendo le indicazioni del produttore. Quindi potrebbe essere messo su uno scooter che ha il miscelatore?
Ciao ho vespa 50 hp montato 102 con frizione 6 mole 3 dischi originale ho problema che no staca subito cosa poso fare mettere una frizione 4 dischi con mole più rinforzate riesco a risolvere il problema ? Che olio va so che andava sai 30 l'equivalente che olio posso mettere grazie
Penso di aver trovato il problema della frizione smontando ho trovato dove ci sono il lamierino che copre le molle del parastrapi campana consumati un posembra che il cestello della frizione toccava sulla canpana la frizione hp avendo 6 mole piccolo il cestello sembra più grande rispetto al cestello della molla unica ti risulta? Adesso devo montare Hitler frizione con la mola grande tie mai capitato ? Volevo chiederti ma lo fano il cestello diametro più piccolo a 6 mole
Buonasera ,ho una domanda da fare , ho comprato questa frizione da abbinare ad un 102 polini ,volevo sapere se è meglio cambiare la leva nel carter chiusura frizione e mettere una leva lunga anziché corta ,grazie
Ciao su 130 Polini ghisa rifasato con campana 24/72 con parastrappi che frizione consigliate? Io monto una 3 dischi ferodo con molla Polini rinforzata ma in terza e quarta slitta grazie
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.11236.uw Questa va bene
@@WhiteOneRacing scusa il disturbo ho fatto vedere questo vostro video ad un amico è rimasto incuriosito dal multispring crimaz 5 molle voleva sapere se la frizione con quel sistema è molto dura oppure nella norma e se ha una buona tenuta come frizione per la vostra esperienza visto che lo usate sui vostri motori grazie ancora 🙂
Sui nostri motori usiamo ormai usiamo solo le nostre, costano meno e vanno molto bene. La molla wave, secondo noi, è migliore di un sistema multi molla su base special. Ne abbiamo fatta una versione anche a 5 dischi per i motori estermi
Buon giorno ,ho guardato tutti i tuoi video.cosi convinto di poter revisionare un motore mi sono lanciato ho fatto una sostituzione di cuscinetti paraoli guarnizioni cilindro,fatto tutto montato tutto in moto il motore non avvia e fa una detonazione in marmitta violenta fino a staccare il proma. Sapresti dirmi dove ho sbagliato?grazie ancora.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Non ci avevo mai pensato a usare l"estrattore del cestello per comprimere la molla e montare i dischi ,mi sono fatto un un'attrezzo che abbullona sul carter e spinge il disco bombato,ma la funzione e quella
Al posto della molla wave consigliate sempre un multispring crimaz per motori un po' più spinti?
Meglio una originale 4 dischi con la molla wawe o una 6 molle nuova newfren? Grazie mille. Oppure meglio ancora un multispring?
Complimenti siete il top una domanda La fabri e dura come frizione fb24 si puo togliere qualche molla
Dipende dal motore, se è di dura si può agire sul leveraggio, anche guaine e cavi hanno un ruolo importante.
Ciao, complimenti per il lavoro che state portando avanti, davvero ben fatto, solo una domanda, di che spessore sono gli infradischi?
Salve, io ho comprato la frizione polini in questo modo:
Ho fatto la stessa identica procedura della compressione dei dischi fiori dalla campana e poi ho messo l intero pacco frizione montato nella campana per poi stringere il dado a 60nm.
Volevo sapere se ho fatto bene.
Grazie
Se funziona, probabilmente è montata bene
@@WhiteOneRacing in realtà la vespa si accende ma mentre innesco la prima la vespa si spegne.
Molti dicono che bisogna cambiare il coperchio frizione mettendo quello con leva a cremagliera dando più pressione e cambiare anche lo spingi disco.
Giusto o mi sbaglio
Magari non è tirata abbastanza
Ciao scusate ho comprato l'olio bardahl kts competition e c'è scritto che è adatto a sistemi di lubrificazione automatici e dfi ( direct fuil injection) e che può essere utilizzato anche per la preparazione manuale della miscela seguendo le indicazioni del produttore. Quindi potrebbe essere messo su uno scooter che ha il miscelatore?
@@WhiteOneRacing ok grazie mille avevo sbagliato a scrivere:" sistemi di lubrificazione automatici".
Qual è la differenza tra i dischi in carbonio e non? E quali sono migliori?
Ciao ho vespa 50 hp montato 102 con frizione 6 mole 3 dischi originale ho problema che no staca subito cosa poso fare mettere una frizione 4 dischi con mole più rinforzate riesco a risolvere il problema ? Che olio va so che andava sai 30 l'equivalente che olio posso mettere grazie
Quello che descrive sembra un problema di regolazione del cavo. Come olio va bene un 10-40 base minerale
Penso di aver trovato il problema della frizione smontando ho trovato dove ci sono il lamierino che copre le molle del parastrapi campana consumati un posembra che il cestello della frizione toccava sulla canpana la frizione hp avendo 6 mole piccolo il cestello sembra più grande rispetto al cestello della molla unica ti risulta? Adesso devo montare Hitler frizione con la mola grande tie mai capitato ? Volevo chiederti ma lo fano il cestello diametro più piccolo a 6 mole
Ciao che olio hai messo per questi dischi?
che olio consigliate di usare?
Un 10/40 minerale.
Buonasera ,ho una domanda da fare , ho comprato questa frizione da abbinare ad un 102 polini ,volevo sapere se è meglio cambiare la leva nel carter chiusura frizione e mettere una leva lunga anziché corta ,grazie
Va bene quella corta, potrebbe essere utile montare una leva PX al manubrio
@@WhiteOneRacing Grazie mille
Ciao su 130 Polini ghisa rifasato con campana 24/72 con parastrappi che frizione consigliate?
Io monto una 3 dischi ferodo con molla Polini rinforzata ma in terza e quarta slitta grazie
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.11236.uw
Questa va bene
@@WhiteOneRacing ok grazie 😉 siete molto competenti vi seguo sempre complimenti 👍
@@WhiteOneRacing scusa il disturbo ho fatto vedere questo vostro video ad un amico è rimasto incuriosito dal multispring crimaz 5 molle voleva sapere se la frizione con quel sistema è molto dura oppure nella norma e se ha una buona tenuta come frizione per la vostra esperienza visto che lo usate sui vostri motori grazie ancora 🙂
Sui nostri motori usiamo ormai usiamo solo le nostre, costano meno e vanno molto bene. La molla wave, secondo noi, è migliore di un sistema multi molla su base special.
Ne abbiamo fatta una versione anche a 5 dischi per i motori estermi
Buon giorno ,ho guardato tutti i tuoi video.cosi convinto di poter revisionare un motore mi sono lanciato ho fatto una sostituzione di cuscinetti paraoli guarnizioni cilindro,fatto tutto montato tutto in moto il motore non avvia e fa una detonazione in marmitta violenta fino a staccare il proma. Sapresti dirmi dove ho sbagliato?grazie ancora.
@@WhiteOneRacing ok grazie per la risposta tempestiva
Ma il pistone al contrario avevi messo che problema avevi
ciao, nei pacchi frizioni ci sono 2 infradischi fini e 1 spesso, puo funzionare, metterne 2 spessi e 1 fine per aumentare la tenuta fra i dischi ?
Non è una soluzione ottimale, ma si può fare (a patto che non trascini)
@@WhiteOneRacing ok, grazie mille
Dovrei realizzare una rondella di rasamento del cambio vespa,deve essere obbligatoriamente in acciaio?
In acciaio temperato di eccelsa qualità, i rasamenti per il cambio esistono già e sono venduti su tutti i vespa store
Come fai a realizzarla io buscavo una rondella da un'altro cambio la limavo e la mettevo a spessore nel mio per elementare molto fiocco dllll
Qual è la differenza tra la tacca larga è stretta?
@@WhiteOneRacing non avere la tacca larga può essere un problema?
Ciao e un bel po che vi seguo..
E complimenti...
Verrei spendere intorno ai 1000 euro x la mia 125et3
Mi dai una configurazione adeguata grazie
Cilindro 130 malossi
kit aspirazione 25mm
albero jasil
frizione w1r
primaria 27/69
cluster 18-20
padellino w1r
accensione parmakit
parastrappi benelli
siamo sui 1200-1300€
Mi lincate l'estrattore?
www.10pollici.com/it/homepage/attrezzatura-officina/estrattori-e-attrezzi/estrattore-fabbri-racing-frizione-smallframe.1.1.147.gp.9568.uw